道路及排水工程施工组织.docx

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道路及排水工程施工组织

黄山市草市花园（一期）室外道路及雨污水工程

施工组织设计

第一章编制说明及工程概况

一、编制依据

1、根据招标单位提供的招标文件及设计图纸。

2、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）。

3、《工程测量规范》（GB50026-93）。

4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。

5、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2004）。

7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。

8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

9、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）。

10、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

11、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

12、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）

13、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。

14、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于

本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。

15、业主要求的有关规定和要求。

16、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人

员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。

二、编制原则

1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。

2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。

3、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制。

4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。

5、以“与人方便，自己方便”为原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。

6、具体落实路基防护、防洪、交通导流、森林防火措施。

7、严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。

8、严格执行建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。

三、工程概况

本工程为黄山市草市花园（一期）室外道路及雨污水工程，位于黄山市屯溪区下草市，道路全长2546米，路面宽3-9m，雨污管道长约5000米。

包括道路基层、面层、雨污水管网等工程。

第二章项目管理组织机构及管理目标

根据本工程的工程数量和工程特点，

一、施工组织机构：

本标段工程由项目经理部全权代表公司组织管理，按项目管理模式组织施工。

其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。

（组织机构见下页图）

领导决策层以项目经理为核心，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。

项目管理层由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。

施工作业层由管道施工队和检查井施工队等构成，负责各项施工任务的具体落实、实施。

各部门人安排如下：

项目经理：

王响全，负责本合同全部项目管理。

技术负责人：

程万军，负责本合同全部项目技术、质量的管理工作。

施工员：

杨静，负责本合同段的具体项目施工。

质检员：

仇卫权，负责本合同段的质量检查。

安全员：

余宏磊，负责本合同段的安全管理。

二、施工管理目标

1、质量目标

确保工程一次性验收合格，争创“优良”工程。

2、工期目标

根据招标文件要求，并结合我司的施工能力，确保工程自开工之日起60日历天内完工交付使用。

3、安全目标

确保本工程工期间无重大伤亡事故、无火灾、无重大机械事故发生；轻微事故频率控制在5‰以内；施工现场争创“安全文明施工标准化工地”。

4、环保目标

严格遵守国家及黄山环境保护的有关规定，做好施工期间的污水、废物、渣土的排放和清理工作，做好工地的防尘、降噪措施。

创无环保投诉和整改施工现场。

黄山市草市花园（一期）室外道路及雨污水工程

项目经理部组织机构框图

公司主管经理

公司总工程师

生产经营部

质量技术部

安全设备部

项目经理（王响全）

技术负责人

（负责技术）

现场负责人

（负责生产安全）

技

术员

质检员

测量员

安全员

材料员

搅拌组

水电班组

机具组

管道铺设组

成品保护组

道路施工组

第三章施工准备及现场平面布置

一、施工现场准备

施工单位接到中标通知书后，在与业主签订合同的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作应做好以下几项工作：

（一）复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

（二）确定工程用地范围。

施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工程用地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。

（三）办妥有关手续。

上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

（四）道路安全畅通。

道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。

二、劳力、机具设备和材料准备

（一）劳力

道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

目前道路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：

（1）要注重素质。

民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

（2）要注重教育。

教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。

从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。

（3）签订好施工合同。

合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。

（二）机具设备

管道工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。

（三）材料

道路工程施工需要大量材料，除水泥、钢材、管道等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。

在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

三、技术准备

（一）熟悉图纸资料和有关文件

施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸汇审并作好记录。

（二）施工组织设计

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制实施性施工组织设计。

（三）技术交底

施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。

它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。

这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。

四、施工现场平面布置图（附后）

第四章主要项目施工方案、技术措施

一、土石方的施工工艺

1、作业要求

㈠、应具有土方施工的图纸和地质勘察报告等有关技术文件和资料，并掌握施工区域内的地质情况。

㈡、土石方开挖前，应根据施工方案要求，将施工区域内妨碍施工的已有建（构）筑物、道路、沟渠、管线、树木等，妥善处理。

㈢、应事根据设计图纸充分了解路线的地层岩性，地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土方施工可能产生滑坡时，应采取可靠措施。

在陡峻山坡下施工，应事先检查山坡坡面情况。

如有危岩、孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，项目部应作好施工方案，方可进行施工。

㈣、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和设备卸车地点等，必须事先做好必要的加宽、加固等准备工作。

㈤、测量放线的定位控制线（桩）、水准基准点，不得损坏，必须破坏的，应通知项目部处理后方可损坏移走。

㈥、路基平挖后，必须清理平整，表面坡度应符合设计要求的排水坡度和临时排水设施。

如设计无要求时，一般应向排水沟方向作成不小于2‰的坡度。

㈦、坡度的确定

挖方时边坡的确定，应根据土的物理力学性能（内摩擦角、内聚力、含水率及密度等）、深度、地下水位土的变更因素（如土的松散率、压缩率、沉降量等）、使用时间长短等确定。

对于永久性的挖方，其边坡坡度应由设计单位按下图设计，施工中按设计要求放坡。

H

m

h1m

β

β

mH

B

mh

β—坡度角；m—坡度系数

二、地基承载力的检测

沿线路基、结构物设计时，已对其地质状况做了勘测，并具其资料设计、检算了地基承戴力，在施工过程中，若出现地质资料与原设计相比发生变化时，应做地基承载力报告。

地基承载力检测可钻探取样或做土工试验两种方法。

钻探取样主要是对土质做固结度、剪切力、液塑限等方面的试验，从而确定其地基承载力；土工试验主要是通过测定其天然含水量、干密度、湿密度、颗粒比重、液塑限指数等联合测定试验，确定土名，根据《公路桥涵施工技术规范》得其基本允许承载力和基坑深度、宽度的修正值，综合确定该地基允许承载力。

三、路基工程工艺要求

本工程路基长度较长，路面较窄，同时挖方、填方，管道铺设工程量大，给施工带来很多不便，保证道路畅通是本工程一大难点。

（一）路基施工排水

为保证路基施工质量，施工期间应有效地排除由于降水或生活、生产用水流入路基的地面水和施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。

路基施工排水必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。

所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道或沟渠中。

路基分层挖、填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4%的横坡度，并注意纵向排水，使现场地面排水处于常通状态。

市政排水管可与路基同步施工，利用其进行排水，并在施工过程中逐步成型。

（二）路基的防护和加固

本项目工程有边坡坡面保护和路基支挡工程二类。

路基防护前必须检查验收原边坡坡面，严禁对失稳的土体进行防护。

施工中要符合如下规定：

1、严格执行砌筑体的有关规定和质量标准；材料必须符合设计规定的强度、规格和其他品质要求。

2、回填土宜选用透水性好的砂砾料，严格控制含水量，分层添筑，充分压实。

3、泄水孔、沉降缝的位置要标准，孔正缝直，尺寸符合要求。

4、坡面防护采用浆砌块石护面墙，要求原边坡稳定，无地下水外露。

并清理危石，剥去分化表层，嵌补坑槽，清洗圬物杂质。

砌体表面应与坡面平顺相接。

砌筑砌体选料与施工要求，按设计图纸及有关规范要求施工。

5、支挡工程施工前应做好场地临时排水、土质基坑保持干燥。

墙后填料应适时分层回填夯实。

每层厚度不宜超过50cm，并采用打夯机进行夯实。

浆砌或混凝土墙体，待水泥砂浆或混凝土强度达设计强度的70%以上时方可回填。

填料选用级配合理的砂砾料，严禁用有机质土、杂填土、冻土或过湿土；土质均匀，含水量适中。

墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。

填土过程中应防止水的侵害。

回填结束后，顶部及时封闭处理。

（三）土方路基施工

1）一般规定

1、土质路基施工中应做好排水、基底处理、边坡防护和土的压实工作。

2、机动车车行道土质路基的压实度应达到压实标准规定的压实度，确保路基的强度和稳定性。

人行道非机动车车行道可执行支路的压实度标准。

3、挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如一层压实达不到规定的压实度标准，必须分层压实，同时路床顶压实宽度每侧应宽出路床20cm。

4、土质路基原地面以下的墓穴、井洞、树根必须清理，并分层回填压实。

2）路基挖土

1、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖和掏洞取土。

2、弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

3、局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同、含水量适中的土或砂、砂砾、石灰土回填。

4、土质湿软地段的路基，可采用晾晒、换土、石灰处理设置砂垫层等措施。

3）路基填土

1、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土。

不得含草、树根等杂物，粒经不得超过10cm。

土的可溶性盐含量不得大于5%。

2、原地面横坡度不陡与1∶5时，基底应清除表土；横坡度陡于1∶5时，原地面应挖成台阶。

台阶宽度不小于1m，每级台阶高度小于30cm。

3、路堤基底为耕地或松土，填土高度小于1.5m时，必须清楚树根、杂草等表土，并先压实再填筑。

4、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。

每层厚度宜20cm；每层填土宽度每侧宽于填层设计宽度20cm，最后削坡。

5、填筑路堤按横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。

填土时先填路中，逐渐过渡至路边缘。

原地面不平，应从低处开始填筑。

6、不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。

不随潮湿和冻融变形的优质土应填在上层，如用透水性差的土填筑下层，起工作面宜作成2～4%的双向横坡。

填筑上层时，不应包复在透水性好的下层填土的边坡上。

7、旧路基加宽须先清除旧路边坡表面松土草皮、树根，须旧路边坡做成台阶，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1∶1.5。

台阶底面应稍向内倾斜。

8、管道、涵洞顶面填土厚度，必须大于50cm方能用压路机碾压。

管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。

填土材料宜采用砂砾或石灰土。

9、采用压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯夯实。

必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。

四、土方填筑

１、施工准备

清表前用全站仪对导线点进行复测，用S3水准仪复测高程控制点，将测量成果报监理审批，然后再详细放出中桩、边桩进行高程测量，对原地面进行全面复测，将复测结果报监理。

由试验室按《公路土工试验规程》对取土坑完成设计要求的各项土工试验，并报监理工程师。

２、清表及填前碾压

采用装载机将原地面土，耕植土，附着物推至路基外规定地点。

表土的清除及河塘的清淤必须认真彻底，对沿线基底的植物、腐植质土彻底清除。

清表后进行填前碾压，对于明沟、水塘要进行清淤回填处理，对于含水量较大的土层，应报请监理工程师申请换填，每层松铺厚度不得超过30cm，并随时检测密实度，及时请监理验收。

３、填前测量放样

碾压完成后测量人员立即恢复中桩、边桩、测量填方高程、压实度，报监理审批，监理验收合格后，再进行下一道工序。

４、土方填筑

路堤下部土方填筑采用装载机上土，上部采用挖掘机装自卸汽车上土，施工过程中，施工人员逐桩按照松铺厚度不超过30cm的要求，根据车容量布土，同时用装载机将土推平。

为保证路基边坡的压实度，每层填料铺设宽度每侧超出路堤设计宽度30cm。

路基填筑，采用水平分层填筑法施工，分层压实的最大松铺层厚不大于30cm，土石路堤分层厚不大于40cm，填石路堤分层厚不大于60cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。

5、路基压实：

用18T压路机先边后中匀速静压，碾压时轮与轮之间重叠1／3轮宽，遵循先轻后重，先慢后快的原则。

并特别注意路堤边坡的碾压。

试验人员跟踪测量密实度，合格后通知施工人员停止碾压，并及时请驻地监理验收，合格后方可进行下道工序。

6、施工作业段的衔接：

两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，先填路段按1：

1坡度分层留台阶；若两路段同时铺筑，则应分层互相衔接，其搭接长度不得小于3.0m。

原地表坡比大于1：

5时应挖设台阶与填方路堤在同一水平面上。

7、路堤防护工程施工：

路基的坡面防护在路基成型后必须及时进行，并与排水设施协调，特别是与路面排水急流槽协调施工。

8、排水工程施工：

鉴于本路段路基填挖变化频繁，在排水设计原则不变的前提下，对局部排水设计与实际地形不吻合的情况，施工时作适当调整，特别是各式路基、路面排水横向出口的设置，确保其排水出口水流的畅通。

挖方边沟施工应顾及路面结构层边缘排水系统的施工。

9、结构物台背回填

回填材料选用砂砾土，填料粒径不超过50mm。

为保证台背回填的质量，解决跳车问题，回填前结构物的台帽先不做，待台背回填到台帽位置时再浇筑台帽。

台背回填土

（1）清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处。

（2）要备有18吨的压路机进行台背回填压实，蛙式夯机夯实。

（3）所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编号。

（4）分层填筑，回填时结构物强度必须达到设计要求，注意台背两侧要对称回填，每层压实厚度不超过20cm，填筑范围必须满足设计图纸的要求。

（5）按设计图纸的要求，回填时，应处理好与路基已填筑部分的衔接。

应将原填筑路基按规范要求挖成台阶，并检查压实度，合格后，方可填筑。

回填压实度不小于95%。

（6）施工过程中要认真填写施工压实记录，写明填土层数及挖验厚度。

五、天然砂砾底基层施工

1、准备下承层：

检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2——3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。

a．选择符合底基层集料级配范围要求、质量合格的料场进行

备料。

b．施工放样：

恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外

0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

c．事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，

用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。

d．用推土机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并

有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒，同时摊铺路基用料。

e．用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在

的不平整。

f．拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，

作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

g．平地机进行细平，整型并随时检查标高。

（并预留一定沉降

量）

h．采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表

面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。

i．在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合

格处加以处治直到符合要求为止。

2、施工主要机械：

推土机，平地机，洒水车，自卸汽车，装载机，压路机

六、水泥稳定碎石基层施工工艺

1、材料要求

（1）水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用32、5散装水泥。

快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

（2）碎石，最大粒径5-40mm（方孔筛）。

一律采用规格料配制，不得使用0-31.5的混合料。

集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

2、准备下承层

水泥稳定碎石层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

3、拌和

拌和设备应有3-4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。

拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

（1）集料必须满足级配要求

（2）料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

（3）拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

（4）各料斗应配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

（5）拌和含水量应较最佳含水量大1-2%。

4、运输摊铺

摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。

（1）用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

（2）摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

（3）两侧均设基准线、控制高程。

（4）摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

5、碾压

用振动式压路机1-2台和18-21T三轮压路机2-3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

（1）要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。

（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。

压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

7．检验

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。

各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。

压实度、强度不合格的应返工处理。

平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

要求在混凝土面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。

8、养生

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

（1）洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

（2）直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

（3）养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。

即使超过养生期未作封层前也必须断交。

9、接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

10、要点提示

（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

（2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。

（3）水泥碎石具有不可再塑性。

所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

（4）摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工