物流中心规划设计.docx
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物流中心规划设计.docx
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物流中心规划设计
物流中规划设计复习资料
一.选择题
1、谁积极倡导以订单品项数量分折手法(EIQ)来进行物流配送中心的系统规划,即是从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发,进行出货特性的分析。
(A)
A.铃木震先生B.MutherC.ReedD.Apple
2、将偶尔出库的商品集中放置在工厂附近的物流中心,配送中心只备有出库频率高和较高的A、B两类商品,当顾客需要C类商品时,由工厂的物流中心直接送达顾客或经由配送中心转送。
(d)
A.物流中心库存集中型B.配送中心换载基地型
C.多频率小批量集中出库型D.C类商品后方配置型
E.工厂直达送货型
3、下列那个系统模式是企业物流系统化的有效模式(b)
A.库存中心与配送中心相结合的物流系统模式B.双重区域处理系统模式
C.单一物流中心系统模式D.后处理性质的物流系统模式
工厂及其位置坐标
P1
P2
P3
P4
X1
Y1
X2
Y2
X3
Y3
X4
Y4
20
70
60
60
20
20
50
20
年配送量
2000
1200
1000
2500
4、某物流公司拟建一仓库负责向四个工厂进行物料供应配送,各工厂的具体位置与年物料配送量于下表,设拟建物流公司仓库对各工厂的单位运输成本相等。
利用重心法计算确定物流公司的仓库坐标位置为(b)
A.(37km,45km)B.(35.4km,42.1km)C.(38.6km,45.4km)D.(36.3km,40km)
5、物流配送中心的规划要素分析,也就是指E、I、Q、R、S、T、C等几个英文字母,
I代表的意义是(b)
A.指服务的对象或客户B.指配送商品的种类
C.指配送商品的数量或库存量D.指配送的通路
E.指物流的服务品质F.指物流的交货时间
G.指配送商品的价值或建造的预算
6、一下那种布置的最大优点是能缩短出入库周期,特别在仓库存货不满,而且采用自由货位储存时,优点更为明显,此时,可以挑选距离出入库口较近的货位存放货物,缩短搬运路程,提高出入库效率(c)
A.贯通式B.旁流式C.同端出入式
7、物流系统分析是物流规划与设计的重要内容,是系统探索和综合的过程,具有开发设计和改造创新的双重功能,在物流系统分析时,主要考虑的外部因素有(abcde)。
A.产品与物料B.物料数量C.路线与流程
D.辅助与服务部门E.时间标准
8、影响设施选址的因素有很多,从宏观的选择地区(或国家)到微观的设施具体地点的选择,为了以后对设施选址的评价,可将这些因素分为哪两大类。
(ab)
A.与产品成本有直接关系的成本因素B.与成本因素无关的非成本因素
C.自然地理环境D.社会环境
9、设施布置的物流分析基本方法有(abcd)
A.线图B.多产品工艺过程图
C.从至表D.物流相关表
10、.物流园区选址如果考虑以解决市内交通拥挤、缓解城市压力为重点,则宜将物流园区建在(d)。
A.交通枢纽地区B.产品生产与销售的集散地区
C.入城干道处D.城乡连接处
二、案例分析
1.7-11便利店是现今全球最大的零售网络商,被公认为世界便利店的楷模。
7-11取得的辉煌业绩,除了其先进的经营方式与独特的品牌营销外,支撑其快速发展的另一重要因素就是强大的后方物流支持系统。
作为全球最大的便利店企业之一,7-11取得今日的辉煌,与其物流体系构建的影响是分不开的。
7-11以区域集中化建店战略和信息灵活应用作为实现特许经营的基本策略之一,以综合考虑生产厂家、批发商、配送中心、总部、加盟店和消费者的整体结构为思考模式,从而发展出一条不建立完全属于自己公司的物流和配送中心,而是凭着企业的知名度和经营实力,借用其他行业公司的物流、配送中心,采取集约配送、共同配送方式的道路,实现自己的特许经营战略。
7-11总部的战略经营目标是使7-11所有加盟单店成为“周围居民信赖的店铺”。
这里所说的忠诚度,是通过7-11所特有的三个要素来实现的:
首先,只有在7-11能够买到的独特商品;其次,刚制作的新鲜商品;第三、零缺货,即零顾客永不失望的供货。
7-11为了确保实现忠诚度所需的三个要素的顺利施行,建立了先进、高效的物流系统,并确定了多个物流战略体系。
其实施的物流战略如下:
一是指在一定区域内相对集中地开出更多店铺,待这一区域的店铺达到一定数量后,再逐步扩展建店的地区。
利用这种办法,不断增加建店地区内的连锁店数,以缩短商店间的距离,缩短每次配送行走的距离及时间,确保高效的运载量,从而形成提高物流效率的基础,使配送地区合理化。
该战略实施后,所带来的优势及效果非常显著,缩短了每台配送车辆的平均行驶距离和行驶时间,定时配送方式也得以实施。
同时,由于配送时间的缩短,大大保证了商品的新鲜度,提供油炸类食品和烘烤面包等快餐食品的店铺明显会受到顾客的欢迎。
另也有效地减少竞争对手在该区域开店的机会。
二是7-11按照不同的地区和商品群划分,组成共同配送中心,由该中心统一集货,再向各店铺配送。
地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里,其它地方市场为方圆60公里,各地区设立一个共同配送中心,以实现高频度、多品种、小单位配送。
为每个单店有效率地供应商品是配送环节的工作重点。
配送中心首先要从批发商或直接从制造商那里购进各种商品,然后按需求配送到每个单店。
7-11的共同物流体系并非独自完成,而是由合作的生产商和经销商根据7-11的网点扩张,根据其独特的业务流程与技术而量身打造。
根据7-11与各生产商、批发商达成的协议,生产商和批发商对各自所在地区内的闲置土地、设施或运转率较低的设施,投资设立共同配送中心,由参加投资的公司共同经营。
生产商和批发商将配送业务和管理权委托给共同配送中心,7-11与参加共同经营的生产商、批发商密切协作,以地区集中建店和信息网络为基础,创造成独自的系统。
共同配送中心的建立,使得7-11商品的周转率达到极高的水平,车辆的装载率和利用率也大幅度提高。
共同配送中心的建设使7-11信息化水平也大为提高,目前7-11总部能充分了解商品销售、在途和库存的信息,7-11开始逐渐掌握整个产业链的主导权。
三是强化温度带物流管理。
7-11为了加强对商品品质的管理,体现对顾客负责、顾客第一的企业精神,对物流实行必要的温度管理,按适合各个商品特性的温度配送,使各种商品在其最佳的品质管理温度下,按不同温度带进行物流,最终使畅销的商品以味道最鲜美的状态出现在商店货架上。
目前7-11已经实现了全球范围内的不同温度带物流配送体系,针对不同种类的商品设定了不同的配送温度,并使用与汽车生产厂家共同开发的专用运输车进行配送,如蔬菜的配送温度为5℃,牛奶的共同配送为5℃,加工肉类为5℃,杂货、加工食品为常温,冷冻食品为-20℃,冰激凌为-20℃,盒饭、饭团等米饭类食品为20℃恒温配送。
7-11总部根据商品品质对温度的不同要求,建立了冷冻配送中心系统、冷藏配送中心系统和常温商品配送中心系统。
除此之外,7-11在上世纪九十年代还建立了独特的新鲜烤制面包加工配送体系。
在此系统中,7-11根据区域,按每200间单店配一家面包烤制的流通加工中心,上世纪90年代就建设了几十家烤制加工中心。
其面包的加工工序中,冷冻在发酵工序之前的面包坯,并送至冷冻面包坯的加工中心,加以冷藏;如200间单店任何一店向指定的一家烤制面包加工中心发送订货信息,冷冻面包坯加工中心会根据不同的订货量将冷冻的面包坯配送到不同的烤制加工中心,面包烤制加工中心则把烤好的面包送至共同配送中心。
共同配送中心接到烤好的面包,就立即将之与米饭类食品混载,向各个单铺进行每天3次的配送,以保证烤好的面包在3~5个小时内就可以陈列在货架上。
问题:
1.基于行业竞争,企业物流战略有哪三种基本类型?
依三种基本物流战略方案的内涵,你认为7-11便利店主要采取的是哪两种类型的战略方案?
其主要意图是什么?
2.7-11总部的战略经营目标是什么?
为实施其战略方案,7-11便利店采取了哪些措施与办法?
3.7-11的物流战略对我国特许连锁企业有何启示?
●参考答案:
1.有总成本领先战略、目标聚集战略和标新立异战略三种基本物流战略。
7-11便利店采用了目标聚集战略和标新立异战略。
其主要意图是一定区域内相对集中地开出更多店铺,构筑经营特色。
2.7-11总部的战略经营目标是使7-11所有加盟单店成为“周围居民信赖的店铺”。
扩展地区的店铺的数量;组成共同配送中心;三是强化温度带物流管理;
3.中国的改革开放已经走过了四分之一世纪,但是中国的特许经营事业与便利店业都还处在一个起步的阶段。
物流体系发展的滞后已成为制约我国特许经营企业发展的重要瓶颈,也是现代特许经营事业必须解决的重大课题。
通过对7-11物流体系的研究,可以认识到,要打破制约我国连锁经营企业发展的物流瓶颈就必须借鉴国外知名企业的先进物流系统和特色,并依据企业自身经营的特点与我国的实际国情,以降低物流配送成本,提高流通整体效益,打造持续竞争优势,构建出独特的物流体系。
2.京城控股是北京市机械设备管理局下属112家企业1998年一起走上改组改制之路合力组建起庞大的京城机电控股有限责任公司。
现代化产业离不开物流,更离不开供应链管理。
身躯庞大的京城控股同70多个国家和地区有业务往来,与ABB、ALSTOM等众多世界著名企业有合资和合作关系。
在价值链的激烈竞争下,总经理林抚生明确认识到整合协作企业资源,对进一步提升企业核心竞争力的重要意义。
并从2003年10月起,开始将系统内进出口公司和物资公司进行整合,着手组建以供应链管理为主的工业物流公司。
“京城物流”随即应运而生,并成为京城控股、北人集团公司、北京第一机床厂、瑞士ILB公司4家联合控股的现代物流企业。
新成立的京城工业物流有限公司“十一五”的规划是:
本年内进入全国4A级物流企业行列,2010年企业上市,“十一五”结束时实现营业收入3亿——5亿美元,成为世界工业物流的领先者。
作为京城控股系中的一支,“京城物流”的历史不到两年。
但是,有着京城控股这样强大后盾支撑,“京城物流”可谓占尽天时、地利、人和之利,并最终成为京城控股战略中“协同作用”的实施者。
“天时”,作为京城首家中外合资的工业物流企业,“京城物流”享有特有的政策优势。
“地利”,京城工业物流处于北京市工业商圈内;物资流、信息流、资金流十分畅通。
“人和”,大范围使用瑞士ILB公司力量雄厚的人才、技术资源和经营管理模式,同100多家外资公司进行了接触,并与部分实现战略合作。
这些便利条件在“京城物流”刚开始运作就彰显张力,创建仅半年时间,“京城物流”就完成了销售收入1亿元。
实际上,京城控股旗下各大子公司和分公司错综复杂的关系,工业物流本身流程所具有的特殊性,都不是几句话就能说清楚的。
当一个现代化企业的规模到达一定程度时,上游企业与下游企业之间的关系密不可分,直至形成一种战略伙伴关系时,供应链企业之间的管理将变得异常重要。
对于工业物流,对概念的理解比实际操作更为重要。
工业物流的方向在于为工业制造用户提供采购、加工、国际贸易及专业化咨询服务,前景非常可观。
从国际大趋势来看,对供应链的管理正在完成工业流程再造。
而对于国内来说,占社会物流总值85%以上的工业物流自采自销比重竟高达70%,很多生产制造企业对产品的市场流通和工业企业之间直接的流通,主要采取自设采购、库存、储运、销售机构来完成。
这使得国内工业物流领域还处于效率低下、粗放扩张、流程恶化的状态。
而根据国内有经验的物流供应商提供的信息显示,运用信息技术,优化整合工业企业的采购、库存、储运、销售流程,降低现有物流成本的50%—60%。
长期以来,没有专门的物流企业涉足工业物流这一领域;一方面是因为工业物流对资金、技术、设备等有特殊的要求,进入门槛相对较高,一般性的物流企业无力涉足;另一方面则是从企业内部物流到第三方、第四方物流,工业物流几乎都有涉及,这也给物流企业运作带来了很大难度。
与普通的商业物流相比,工业物流的特殊性在于:
其并不仅仅是简单的分包、配送、仓储,而是结合了流水线作业的特点,对上游企业产品进行简单加工,以达到简化作业、为商品增加附加值的作用。
同时,产品的JIT操作所带来的直接好处在于零库存的产生。
企业内就是一个微型的供应链管理模式。
这将使得工业企业内家家有仓库、户户有车队的落后低效局面得到彻底改观。
联网的时代,物流的竞争已经发展为供应链之间的竞争,这使得同步贸易成为关键。
在实际操作中,“京城物流”还在瑞士ILB公司的大力支持下;引入国际先进的工业物流管理理念、管理技术和经营模式,并借助国际物流公司的营销网络,实现了全球采购和全球范围的物流配送。
‘“京城物流”为用户提供的不仅是产品,更重要的是提供一种基于先进信息技术、高效物流支持的供销服务体系;同时,“京城物流”还将充分利用社会资源,以全方位地提供工业物流完全解决方案为核心业务,向工业企业提供原材料和零部件采购、下料和结构件供应,以及供应商的选择、物流设计及延伸报务。
外资的介入实现了强强联合,瑞士ILB公司所具有的物流价值监控分析、专业采购特长、集中采购效应、尖端的SAP言息管理系统等核心竞争力都将融入“京城物流”的经营管里中。
问题:
1.请解释文章中所提到的“同步贸易”含义?
2.“京城物流”的物流战略目标是什么?
其战略实施分哪几个阶段?
3.“京城物流”的是如何进行其企业战略定位的?
其依据是什么?
4.“京城物流”战略管理的重点是什么?
他定位于工业物流有何优势?
5.基于行业竞争,有总成本领先战略、目标聚集战略和标新立异战略三种基本物流战略,“京城物流”采用的哪种战略?
为什么说采用了该战略,说明其道理?
三、物流中心选址规划
某公司准备建立一物流中心,共有三处建厂地点可供选择,各地点每年经营费用如表1所示,三处场址非成本因素优劣比较和各因素加权指数如表2所示。
表1每年经营费用(单位:
万元)
场址
劳动力
运输费用
税收
能源费用
其他
A
200
140
180
220
180
B
240
100
240
300
100
C
290
80
250
240
140
表2非成本因素比较
场址
当地欢迎程度
可利用的劳动力情况
竞争对手
A
很好
好
一般
B
较好
很好
较多
C
好
一般
少
加权指数
0.3
0.3
0.4
现根据
,已计算出各候选厂址的位置量度值OMi分别为:
OMA=0.3197;OMB=0.3381;OMC=0.2941;假设主观因素与客观因素同等重要,比重值x=0.5,试用综合因素评价方法决定物流中心场址应选在何处?
解:
(1)客观量度值OMi的计算。
由题意已知:
各候选厂址的位置量度值OMi分别为:
OMA=0.3197;OMB=0.3381;OMC=0.2941;
(2)主观评比值Sik的计算。
根据四个不同的主观因素,A、B、C三处的主观评比值Sik如下:
1)当地欢迎程度A>B>C
两两相比
场址
A
B
C
比重
Sia
A
1
1
2
0.67
B
0
1
1
0.33
C
0
0
0
0
总比重值:
3
2)可利用的劳动力情况B>A>C
两两相比
场址
A
B
C
比重
Sia
A
0
1
1
0.33
B
1
1
2
0.67
C
0
0
0
0
总比重值:
3
3)竞争对手C>A>B
两两相比
场址
A
B
C
比重
Sia
A
1
0
1
0.33
B
0
0
0
0
C
1
1
2
0.67
总比重值:
3
根据各主观因素的重要性指数Ik和各选址位置的主观评比值Sik,可以计算每一可行位置的主观量度值SMi。
现将各主观因素作评比总结,各候选厂址评比值如表所示。
各候选厂址评比值Sik
因素k
A
B
C
重要性Ik
当地欢迎程度
Sia
0.67
0.33
0
0.3
可利用的劳动力情况
Sib
0.33
0.67
0
0.3
竞争对手
Sic
0.33
0
0.67
0.4
计算可得
SMA=0.67×0.3+0.33×0.3+0.33×0.4=0.432
SMB=0.33×0.3+0.67×0.3+0×0.4=0.3
SMC=0×0.3+0×0.3+0.67×0.4=0.268
(3)位置量度值。
由于题中没有给出主观因素与客观因素的相互比重,现假设两者相等即同等重要,故主观比重值x=0.5。
根据公式LMi=X·SMi+(1-X)·OMi
可计算出LMA=0.5×0.432+0.5×0.3197=0.31985
LMB=0.5×0.3+0.5×0.3381=0.31905
LMC=0.5×0.268+0.5×0.2941=0.28105
(4)决策。
根据各位置量度值LMi的大小,A场址所得位置量度值在三个候选地址中最高,故选A场址作为物流中心场址。
四.设施内部布置规划
已知某保税物流中心各作业部门的物流相关表如表1、非物流作业单位相关表如表2,物流与非物流相互关系相对重要性的比值m:
n=2:
1,对物流与非物流相关密切程度等级值:
A=4,E=3,I=2,O=1,U=0,X=-1,综合相互关系等级划分标准见表3所示。
1.试建立作业单位综合相关表,并绘制作业单位位置相关图?
2.若已知部门1为一生产企业进口有色金属材料仓库,现已知生产企业所需的有色金属材料平均储备天数为50天,年需求量为18000t,物流中心地面单位面积对有色金属材料平均承重能力为2t/m2,有色金属材料仓库面积利用率系数为0.5,生产企业有效工作日为360天,试计算进口有色金属材料仓库应建多大面积?
3.若已知保税物流中心各作业部门的面积比为:
部门1:
部门2:
部门3:
部门4:
部门5=1:
4:
3:
1:
1,试绘制保税物流中心的面积相关图?
表1保税物流中心物流相关表
部门1
部门2
部门3
部门4
部门5
部门1
I
U
A
I
部门2
E
I
O
部门3
E
E
部门4
I
部门5
表2非物流作业单位相关表及作业单位面积
部门1
部门2
部门3
部门4
部门5
部门1
A
U
A
X
部门2
O
I
O
部门3
E
U
部门4
U
部门5
表3综合相互关系等级划分标准
关系等级
总分
符号
作业单位对比例(%)
绝对必要靠近
11-12
A
1-10
特别重要靠近
9-10
E
2-20
重要
6-8
I
3-30
一般
3-5
O
5-40
不重要
0-2
U
50-80
不希望靠近
X
0-10
解:
1.作业单位综合相互关系计算表
序号
作业单位对
关系密切程度
综合关系
部门
部门
物流关系
(权值:
2)
非物流关系
(权值1)
等级
分值
等级
分值
分值
等级
1
1
2
I
2
A
4
8
I
2
1
3
U
0
U
0
0
U
3
1
4
A
4
A
4
12
A
4
1
5
I
2
X
-1
U
U
5
2
3
E
3
O
1
7
I
6
2
4
I
2
I
2
6
I
7
2
5
O
1
O
1
3
O
8
3
4
E
3
E
3
9
E
9
3
5
E
3
U
0
3
O
10
4
5
I
2
U
0
2
U
2.依作业单位综合相互关系计算得综合相关表与综合程度排序表
部门1
部门2
部门3
部门4
部门5
部门1
I
U
A
U
部门2
I
I
O
部门3
E
O
部门4
U
部门5
部门1
部门2
部门3
部门4
部门5
部门1
I/2
U/0
A/4
U/0
部门2
I/2
I/2
I/2
O/1
部门3
U/0
I/2
E/3
O/1
部门4
A/4
I/2
E/3
U/0
部门5
U/0
O/1
O/1
U/0
6
7
6
7
2
3.绘制作业单位位置相关图
4.计算有色金属材料库面积
5.绘制作业单位面积相关图
五、物流系统分析
已知某工厂有ABCDE五个车间,其“搬运距离从至表”如表1、“物流量从至表”如表2所示,“物流成本从至表”如表3所示,请利用F-D分析图进行分析,分析该工厂哪些车间之间物流存在不合理现象,应该如何改进?
提出改进思路?
表1:
“搬运距离从至表”
从至
A
B
C
D
E
A
27
54
75
39
B
27
27
48
66
C
54
27
39
69
D
75
48
39
48
E
39
66
69
48
表2:
物流强度从至表
从至
A
B
C
D
E
合计
A
16200
35100
67500
118800
B
16200
16200
C
33150
27600
60750
D
84000
84000
E
279750
表3:
物流成本从至表
从至
A
B
C
D
E
合计
A
648
1404
2700
4752
B
648
648
C
1326
1104
2430
D
3360
3360
E
11190
.七、选址与布置规划[35分]
某钢铁公司拟设立一分销物流中心,现有F1、F2、F3三个地址可供选择,现公司物流规划人员拟采用加权因素分析法对F1、F2、F3三个方案进行选择以求出最优选址方案。
这里已通过领导与专家意见相结合的办法,得出了各评价因素的权重数和等级,具体见表1所示。
等级分数为:
A=4,E=3,I=2,O=1。
表1评价因素权重及等级
序号
因素
权重
等级
方案F3
方案F2
方案F1
1
靠近目标市场
5
A
E
A
2
资源市场及供应商条件
2
E
E
A
3
交通便利条件
10
A
E
I
4
土地条件
3
E
A
A
5
自然条件
5
A
E
E
6
人力资源条件
3
A
I
E
7
社会环境与政策
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