注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习I卷 附答案.docx
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注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习I卷附答案
2019-2020年注册一级建造师《民航机场工程管理与
实务》综合练习(I卷)(附答案)
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地()发布公告。
公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。
A.交通管理部门
B.民航地区管理局
C.县级以上地方人民政府
D.市级人民政府
2、航站楼出入口控制系统从结构上一般分为()三个层次。
A.磁卡、计算机管理系统、报警器
B.传感器、计算机管理系统、解码器
C.感应器、控制器、解码器
D.感应器、控制器、计算机管理系统
3、航站楼广播系统具有多个广播声源,其中()声源的播放优先级最高。
A.特种报警
B.消防紧急广播
C.航班信息
D.登机呼叫广播
4、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为()个等级。
A.三
B.四
C.五
D.六
5、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于()m。
A.1
B.1.3
C.1.8
D.2.3
6、某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
7、在机场场道工程施工中,可选择()、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。
A.石屑
B.粘土
C.石灰
D.矿粉
8、远程国际航线飞行采用()通信系统。
A.中波
B.微波
C.超高频
D.短波
9、机场管制服务由()来完成。
A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.进近管制室
D.区域管制室(区域管制中心)
10、飞行区土石方挖方区的施工顺序是:
()。
A.清除腐质土、挖运土、平整、压实
B.挖运土、清除腐质土、平整、压实
C.平整、压实、挖运土、清除腐质土
D.挖运士、压实、平整、清除腐质士
11、滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。
当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。
A.停止锤击,加固桩基础
B.继续锤击,直到贯入度为零时止
C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
D.拔出沉桩,改变沉桩位置继续锤击
12、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。
A.3
B.7
C.10
D.14
13、标志线厚度应符合规范中的规定,抽检检测记录()处。
A.5~10
B.4~9
C.3~8
D.2~7
14、标志线的位置应符合设计要求,允许偏差为()mm。
A.±5
B.±10
C.±20
D.±30
15、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。
A.3
B.7
C.10
D.14
16、在搅拌水泥混凝土混合料时,宜按()顺序投料。
A.石子、水泥、砂、水
B.水、石子、水泥、砂
C.水泥、石子、砂、水
D.水泥、水、砂、石子
17、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用()。
A.卫星通信系统
B.短波通信系统
C.高频通信系统
D.甚高频通信系统
18、水泥稳定碎石基层,养护7天抗压强度至少达到()MPa。
A、1
B、3
C、5
D、7
19、下列签章文件属于应负法律责任的文件是()。
A.不停航施工组织设计
B.现场环保、文明施工检查、监督报告
C.主要施工方案
D.劳力、设备、资金计划
20、在电源回路中,为消除电源纹波电压对信号的干扰,可广泛采用的方法是()。
A.接地
B.屏蔽
C.滤波
D.隔离
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、模板、支架和拱架设计的主要要求包括()。
A.模板、支架和拱架接触的表面应平整、光滑,多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢板
B.模板、支架和拱架的设计,应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行
C.绘制模板、支架和拱架总装图、细部构造图
D.绘制模板组件图
E.制定模板,支架和拱架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项
2、机场目视助航设施包括()。
A.标志
B.机场助航灯光
C.标记牌
D.标志物
E.导航台
3、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时,应考虑()等因素。
A.设计要求
B.钻孔方法
C.孔口标高
D.机具设备
E.孔底沉淀厚度
4、目视助航标志的质量评定标准中下列叙述正确的含()。
A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级
B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级
C.实测或抽测内容应满足90%为合格
D.允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格
E.实测或抽测内容应全部满足为合格
5、航站楼登机提示显示终端应显示包括()在内的航班信息。
A.航班号
B.到达港
C.航程时间
D.起飞时间
E.登机口
6、助航灯光计算机监控系统对()光强等级进行监控。
A.机坪泛光照明灯
B.坡度灯
C.跑道中线灯
D.接地地带灯
E.跑道边灯
7、在机场场道工程施工中,常用的挖土机械有()。
A.推土机
B.铲运机
C.平地机
D.单斗挖掘机
E.单斗装载机
8、闭路电视监控系统中安装摄像机镜头时,应尽量避免()。
A.太阳光直射
B.背对着窗户
C.灯光直射
D.逆光
E.顺光
9、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时,应考虑()等因素。
A.设计要求
B.钻孔方法
C.孔口标高
D.机具设备
E.孔底沉淀厚度
10、灯具和设备安装项目内容包括()。
A.泊位系统安装
B.风向标安装
C.灯箱安装
D.标记牌安装
E.隔离变压器安装
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某地对一民用机场进行扩建,工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程,工程总概算的费用情况分别为:
场道工程费用3000万元;助航灯光建筑工程费用500万元,安装费用100万元,设备购置费用600万元;空管建筑工程费用250万元,安装工程费用50万元,设备购置费用300万元;航站楼弱电工程设备购置费450万元,安装工程费用50万元;设计变更增加工程费用300万元;征地费1800万元;建设单位管理费50万元;建设期贷款利息200万元;勘察设计费80万元;监理费30万元;工程质量监督、招投标管理费30万元。
建设工程教育网提供考虑到当地的自然条件,在总概算中增列了防洪措施费270万元。
问题:
1.本工程概算中,“工程费用”由哪几项组成?
计算其费用总额。
2.本工程概算中,“其他费用”由哪几项组成?
计算其费用总额。
3.本工程概算中,“基本预备费”由哪几项组成?
计算其费用总额。
4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成,计算本工程总概算额。
2、我国北部地区某机场等级为4E,根据要求,需新建一条检修专用巡场路,路宽6m,距离跑道中心线为70m。
在施工前,施工单位针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案。
问题:
(1)针对此项工程,施工组织管理方案应包括哪些内容?
(2)跑道有飞行活动期间,在保证安全的前提下,能否进行巡场路垫层作业?
(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。
3、东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。
某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位,在飞行区修建滑行道桥(批准的可行性研究报告总投资为100万元)。
施工中发现施工图设计有问题,不得不停工。
经技术人员反复研究认为确有错误,以前施工中也遇掰同样问题并有成功解决的经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部。
工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。
施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。
工程指挥部要求施工单位根据施工图设计修改方案抓紧施工,把耽误的时间抢回来,同时直接上报国家民航局。
问题:
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?
(2)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?
说明理由。
(3)工程指挥部要求施工单位根据自己编制的施工图设计修改方案进行施工可否?
说明理由。
(4)工程指挥部可否直接上报国家民航总局,为什么?
4、
注:
各月各项目施工计划完成量相等。
2.每月按30d计。
3.空管、目视助航工程施工须在场道土石方工程施工完成后才能开始,土石方工程量占场道工程总量的60%,第3月底完成土石方工程施工。
截至第5月底,各项工程各月实际完成累计施工工程量占各项工程总工程量的百分比见下表。
问题
(1)定性分析各项工程各月的实际施工进度情况。
(2)计算第5月底各项工程实际施工进度比计划施工进度超前或拖后的时间。
(3)如第6月以后(含第6月)实际月进度与计划月进度相等,计算预计总工期拖后的时间。
(4)要加快施工进度,需要哪些技术保障措施?
(5)分析计算出空管工程施工最早可能开始的时间。
5、民用机场场道工程工期要求紧张,并且由于采用了大量新工艺、新技术、新材料使得施工工艺复杂,施工总包单位A施工公司征得业主同意将劳务作业分包给了B公司。
问题:
(1)你认为总包单位的工程经理部中技术部主要应负责哪些工作?
(2)施工过程中施工总包单位A施工公司如何协调好与劳务作业分包单位B公司之间的关系?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、C
2、D
3、B
4、D
5、D
6、D
7、A
8、D
9、B
10、A
11、C
12、B
13、A
14、C
15、B
16、A
17、D
18、B
19、【正确答案】:
B
20、C
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、A,B,C,E
2、A,B,C,D
3、ABD
4、A,D,E
5、ABD
6、B,C,D,E
7、ABDE
8、A,C,D
9、A,B,D
10、B,C,D,E
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用、安装工程费用、设备购置费用组成。
场道工程费用3000万元;助航灯光工程费用:
500+100+600=1200万元:
空管工程费用:
250+50+300=600万元;航站楼弱电工程费用:
450+50=500万元:
工程费用总额为:
3000+1200+600+500=5300万元
2.“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招投标管理费等组成,建设工程教育网提供其费用总额为:
1800+50+80+30+30=1990万元
3.“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成,其费用总额为:
300+270=570万元
4.“静态部分”费用由工程费用(或其组成),其他费用(或其组成)和基本预备费(或其组成)组成
“动态部分”费用由建设期贷款利息组成。
工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=5300+1990+570+200=8060万元
2、
(1)施工组织管理方案应包括:
工程概况、施工平面图、影响飞机起降采取的措施、影响标志与灯光采取的措施、设备限高要求、影响导航设备采取的措旌、进出飞行区管理措施、防止人员动物进入飞行区措施、坑洞沟渠覆盖措施、降尘降噪措施、无线电通讯要求、消防救援应急措施、地下管网保护措施、安全会议协调措施、人员培训要求、航行通告发布要求、各相关部门的职责和检查的要求等。
(2)在跑道有飞行活动期间,禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。
因此,不得进行巡场路垫层作业。
(3)每天不停航施工的主要程序为:
确定当天作业区域、作业量、作业组织方案;上报监理、业主、机场管理部门同意;跑道停航后进入作业区;按要求进行作业;通航前半小时完成清理施工现场的工作,包括填平、夯实沟坑;施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域;与机场管理部门共同检查作业区,办理通航会签单。
3、
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。
(2)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。
因为,运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。
(3)不可以。
“施T图设计一经审查批准,任何单位和个人不得擅自修改、变更。
如确有必要修改的,项目法人必须重新报原审批机关审批同意后,方可实施。
”
(4)工程指挥部不能直接上报国家民航总局。
该机场飞行区指标虽然为4E(属于大型工程),但批准的投资为100万元,属于B类工程。
B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请,即可;修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。
4、
(1)分析各项工程各月的实际施工进度:
1)场道工程:
第1月超额完成计划任务,第2月没有完成计划任务。
第3月、第4月、第5月的实际完成量与计划完成量相符。
2)空管工程、目视助航工程:
各月实际进度均落后计划进度。
3)航站楼弱电系统工程:
各月实际进度与计划进度相符。
(2)计算第5月底各项工程实际施工进度比计划施工进度超前或拖后的时间:
(3)计算预计总工期拖后的时间:
预计总工期拖后为上述单项工程中拖后最长的时间,即42天(1.4个月或8月12日)。
(4)应采取如下措施:
1)熟悉图纸,统一方案,避免技术疏漏;
2)优化施工方案;
3)合理安排,交叉作业,尽量多开工作面;
4)做好材料供应的各环节工作,避免误工、怠工;
5)确保施工机械始终保持良好的状态,不因机械故障影响施工;
6)施工现场布局合理,道路畅通,保证施工工作顺利、有序进行。
(5)空管工程施工最早可能开始的时间:
5、
(1)组织图纸会审和负责工程洽商工作,编制施工组织设计与施工技术方案,呈报公司总工程师审批,编制施工工艺标准及工序设计,特殊工程或复杂工程在公司设计所的领导下,做好施工详图和安装综合布线图;编写工程质量计划及质量教育实施计划,负责组织工程技术交底工作,负责引进与推广指导有实用价值的新技术、新工艺、新材料,负责对工程材料、设备的选型,报批工作及材质的控制,负责做好工程的技术总结工作,参与工程结构验收和竣工验收工作。
(2)由于工程经理部与劳务作业层之间实行两层分离,实质二者已经构成了甲乙双方平等的经济合同关系。
所以,在组织施工过程中,难免发生一些矛盾。
在处理这方面矛盾时必须做到三个坚持:
坚持履行合同,坚持相互尊重、支持,协商解决问题;坚持服务为本,不把自己放在高级地位,而是尽量为作业层创造条件,特别是不损害劳务作业层的利益。
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