生物柴油生产工程项目新建可行性商业计划书.docx

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生物柴油生产工程项目新建可行性商业计划书

年产2万吨生物柴油项目新建可行性商业计划书

第一章商业计划书的摘要

“年产2万吨生物柴油”是连云港正丰生物能源有限公司响应国家可再生能源政策，推动新农村建设实现其巨大的经济价值和社会效益，而积极建设的符合循环经济的绿色新能源项目。

该项目的技术主要是采用江苏工业学院的专利技术和科研成果，依托科研院校技术，采纳成功企业的经验进行实施，为实现其巨大的经济价值和社会效益，连云港正丰生物能源有限公司现在寻找合作方共同实施该项目，共享其价值。

一、公司简介

连云港正丰生物能源有限公司创办于2007年7月。

公司位于连云港市连云区板桥工业园区，是以高校和科研机构为依托，从事可再生能源研发、生产的新兴科技型企业。

园区紧邻港口、机场和多条高速公路及国道交通运输十分方便。

公司注册资本1000万元（实收资本300万）,目前核心成员3人（简历详见附件）,团队组建正在计划和进行中。

二、技术简介

生物柴油是指由可再生的油脂原料经过合成而得到的长链脂肪酸甲酯或乙酯，是一种可以替代石化柴油使用的环保燃油，并且是环境友善的可再生的新型环保能源。

生产生物柴油的油脂原料可以是植物油脂（如大豆油、棉籽油、菜籽油、米糠油、棕榈油等）、动物油脂（动物脂肪）以及废食用油等。

我们将使用江苏工业学院的工艺技术，合作伙伴江苏工业学院在生物柴油方面已获得了多项技术专利，多项技术通过部省级技术成果鉴定，在国内处于领先地位。

工艺流程：

原料→粗过滤→真空脱水→预脂化→脂交换→蒸馏→半成品甘油脱水→调和→脱色过滤→成品生物柴油。

三、价值分析

（一）使用价值

生物柴油具有石化柴油无法比拟的优越性。

它含硫量极低、含芳香烃量少、含氧量高、十六烷值高、闪点高、废气逸出少；在生物柴油燃烧后逸出的废气中，微粒子、碳氢化合物和一氧化碳含量少；此外，它还是一种对人畜无毒的物质，使用环境友好而且具有一定的健康效应。

与其他替代燃料如压缩天然气、燃料乙醇等相比，使用生物柴油的系统投资少，原有的引擎、加油设备、储存设备、保养设备等基本不需进行改动；同时，它既可以作为燃料使用，也可以作为添加剂与普通柴油以任意比例混合后使用。

（二）经济价值

我国是继美国之后最大的石油消费国，无论工业、农业还是民用，对能源需求与日俱增。

其中，柴油、汽油消费主要来自车辆、船舶，消费每年达1.5亿吨之多。

生物柴油不论作为车辆用油还是作为其他燃料，若年产达到1000万吨以上，完全可以在整个燃油市场上占得一席之地，而且将给人们的生活带来实际意义。

总之，发展生物柴油在我国具有十分重要的战略意义和现实意义。

（三）社会价值

有利于土壤优化，原料种植可与其他作物轮种，改善土壤状况，调整平衡土壤养分，挖掘土壤增产潜力，提高农民收入，促进社会和谐稳定,对推动新农村建设具有巨大的积极作用；副产品具有经济价值，生产过程中产生的甘油、油酸、卵磷脂等一些副产品市场前景较好；环保效益显著，生物柴油燃烧时不排放二氧化硫，排出的有害气体比石油柴油减少70%左右，且可获得充分降解，有利于生态环境保护；转化餐饮废油，保障人民身体健康。

四、合作方式

连云港正丰生物能源有限公司有意愿与投资方共同合作或合资成立高新科技公司；共同开发生物柴油及其延伸产品的市场。

投资概算规模：

约3000-5000万元资金（含流动资金）。

根据公司筹建进度分批多次投入。

投资规模应根据公司扩展速度作适当调整，以充分实现本项技术的各方面价值。

根据估算，在第五年合作方可以以现金形式收回全部投资，并且不影响公司的后续经营；五年时间投资内部报酬率达到：

20％。

合作方可以通过分红、股权转让和公司回购等形式退出，兑现投资收益，具体安排由合作方协商确定。

第二章生物柴油概况

一、背景简介

（一）生物柴油的环保性能

众所周知，石油可引发一系列环境问题，大气污染、酸雨、温室效应等。

生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C16为主要成分的甘油脂分解而获得的，与常规柴油相比在环境保护方面具有如下无法比拟的性能。

1.生物柴油硫含量较低，二氧化硫排放量比常规柴油低20%-80%。

同时硫化氢的排放量也低于常规柴油。

2.生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃类物质。

与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率。

3.由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%，PM10的排放量低，降低癌症患病率。

4.生物柴油还具有的生物降解性高的特性，降解率可达98%，是石油柴油的2倍。

（二）生物柴油的综合优势

生物柴油来源于生物有机体，具有可再生性能。

与石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。

由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，因而调节大气二氧化碳的排放和氧平衡，减缓全球变暖的趋势。

从而推行生物柴油被认为是一种真正的发展循环经济的模式。

理由是生物柴油还具有以下的综合优势：

1．生物柴油生产过程中的中间副产品如：

甘油、卵磷脂和油酸等是经济价值很高的生产原料，合理使用和开发这些原料，符合循环经济理念。

2．生产生物柴油的石油消耗远远低于石油柴油。

在生产生物柴油的过程中，每消耗1个单位的矿物能量就可获得32个单位的能量，在所有的替代能源中它的单位热值最高。

3．利用废食油为原料生产生物柴油，既可避免和减少了废弃食用油的排放污染，又填补了生物柴油原料不足的现状。

4．生物柴油不含硫，其碳循环是动态的，每两年即可完成“CO2+光和作用→生物质（生物柴油）→CO2+光和作用”闭和循环过程，能将有效的将CO2转化为有机物固化在土壤中，减少温室气体的排放，维持自然界的生态平衡。

5．用途广泛，生物柴油的化学性质属于脂肪酸甲酯，是一种重要的化工材料，例如可制作表面活性剂和洗涤剂的原料，其售价更高。

6.发展生物柴油，种植油料作物，可以提高土地利用效率。

油料作物可与其他作物轮种，能改善土壤状况，调整平衡土壤养分，挖掘土壤增产潜力，增加农民收入，促进农业经济的发展。

（三）生物柴油的缺点

除了具有上述优点外，生物柴油也具有一些缺点：

1.生物柴油的热值比石油柴油略低（90％左右）。

2.生物柴油具有较高的溶解性，作燃料时易于溶胀发动机的橡塑部分，需要定期更换。

3.生物柴油作汽车燃料时NOx的排放量比石油柴油略有增加。

当然，如果生物柴油与石油柴油调配使用，则可以有效克服上述缺点。

目前，美国主要用调和（20％以下）的生物柴油，而欧洲用100％的生物柴油较多。

（四）生物柴油的发展

柴油作为一种重要的石油炼制产品，在各国燃料结构中占有较高的份额，已成为重要的动力燃料。

随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大，而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高，大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐，尤其是进入了20世纪90年代，生物柴油以其优越的环保性能受到了各国的重视。

2005年全球生物柴油总产量约200万吨。

　　生物柴油作为优质的柴油代用品，属于环境友好型绿色燃料，具有深远的经济效益和社会效益。

生物柴油产业在我国具有巨大的发展潜力，并将对保障石油安全、保护生态环境、促进农业和制造业发展、提高农民收入，产生相当重要的积极作用。

生物柴油燃烧时不排放二氧化硫，排除的有害气体比石油柴油减少70%左右。

与普通柴油相比使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率，由于生物柴油含氧高，燃烧时排烟少，排放的一氧化碳比普通柴油减少约10%。

1、国外情况

1992年美国能源部及环保局提出以生物柴油作为燃料，以减少对石油资源的消耗，1999年克林顿总统签署了开发生物质能的法令，其中生物柴油被列为重点发展的清洁能源之一，并对其生产实施了免税优惠政策，2004年10月美国总统签署了对生物柴油的税收鼓励法案，大力支持生物柴油在美国的发展。

截至2005年4月包括筹建的工厂在内，美国共有60家生物柴油生产厂。

为推广该技术，宣布生产该油税收全免。

欧共体对生物柴油采取原料（菜子油）种植补贴、生物柴油差别税收刺激等政策，还要求各国降低生物柴油税率。

日本1995年开始研究生物柴油，1999年建成259L/d用煎炸油为原料生产生物柴油的工业化试验装置，该装置可降低原料成本。

目前在日本的东京和长野建有4个工厂，使用复循环烹饪油，产品售价低于石油基柴油。

日本政府已批准生物柴油作为商品燃料油由加油站提供。

西班牙在巴塞罗那拥有一个生物柴油生产厂，对生物柴油的税率为零。

2、国内概况

我国生物柴油产业起步不久，且率先在民营企业实现，四川、海南、福建等地都分别建成了2万吨/年以上的生产装置，近两年在江苏等地又有多家五万吨以上的生物柴油公司建成并投入生产。

主要以餐饮业废油为原料，除生产生物柴油外，还生产一些高附加值的产品。

虽然我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发展速度很快，一部分科研成果已达到国际先进水平。

研究内容涉及到油脂植物的分布、选择、培育、遗传改良及其加工工艺和设备。

目前各方面的研究都取得了阶段性成果，这无疑将有助于我国生物柴油的进一步研究与开发。

中国“十五”计划发展纲要提出发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展方向。

最近两年，我国政府和一些企业对生物柴油已越来越重视。

2005年2月28日国务院颁布《中华人民共和国可再生能源法》（2006年1月1日已实施），这充分说明国家鼓励利用可再生能源改善中国目前的能源结构，推行发展生物柴油的决心。

大力推广使用以乙醇燃料油、生物柴油为代表的生物质能源替代石油能源，已成为我国能源革命的一项战略性举措。

可以预料，以生物柴油、乙醇燃料为代表的生物质能源，必将得到大力发展和广泛应用。

（五）生产生物柴油的物质条件

现阶段我国以大豆和油菜籽等油料作物、油料林木果实、油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料可满足500万吨生物柴油装置的原料需求。

我国是油菜生产大国而且地域辽阔，油料林木资源丰富仅待造林面积就有近6700万公顷，而且还拥有大量的待开发的沿海滩涂及丘陵、山地。

所以具有丰厚的生物柴油原料资源。

（六）生产和推广应用生物柴油的优越性

（1）原料易得且价廉。

用动植物废油、餐饮废油为生产原料，可以从根本上摆脱对石油制取燃油的依赖。

（2）有利于土壤优化。

种植油菜可与其他作物轮种，改善土壤状况，调整平衡土壤养分，挖掘土壤增产潜力。

（3）副产品具有经济价值。

生产过程中产生的甘油、油酸、卵磷脂等一些副产品市场前景较好。

（4）环保效益显著。

生物柴油燃烧时不排放二氧化硫，排出的有害气体比石油柴油减少70%左右，且可获得充分降解，有利于生态环境保护。

（5）转化餐饮废油，保障人民身体健康。

此外生物柴油由于竞争力不断提高、政府的扶持和世界范围内汽车车型柴油化的趋势加快而前景更加广阔。

（七）本地区在生物柴油生产和推广应用上的优势

1、资源优势

生产原料富足，原料价廉易得。

生产生物柴油的油脂原料主要包括植物油脂、动物油脂、废食用油等。

因此，在生产原料的选择上就减少了很多限制因素，为项目的产业化提供了物质基础，选择合适的原料是企业开展生物柴油项目时首先考虑的关键问题。

本公司原料的来源与措施：

1原料来源—酸化油和下脚油：

①目前国内最大的油脂公司之一溢海粮油集团（东海粮油、南海粮油、溢海粮油、黄海粮油并称四海）就坐落在连云港港口和我们相距只有十几公里，它每年产出的皂脚高达几万吨。

其公司每年产豆粕100万到150万吨，产油约20万到30万吨，皂脚占8%-10%，其中，含脂肪酸约30%。

目前我们正通过人脉关系和其公司在磋商，同时我们在必要时机也可通过政府关系协调，若建立合作关系，原料就基本有了保证。

②四海之一的黄海粮油公司就在我们相邻的城市日照，相距只有壹佰多公里，车程不足两小时，交通运输十分方便，我们也可通过相应的渠道争取建立合作关系。

③四海之一的东海粮油公司坐落在我们江苏省的长江下游南岸张家港市，从连云港到张家港由沿海高速、京沪高速及国道、省道相通，更有京杭大运河相通，交通运输十分方便，而且由于环保要求，江南无法处理皂脚和生产酸化油，计划和我们合作的技术伙伴江苏工业学院李为民教授和其公司关系比较好，答应可以帮助我们协调，同时我们也可通过其他人脉进行协商，争取建立合作关系，将他的皂脚通过船运（京杭大运河）到达连云港，这样既解决了我们原料问题又解决了他们由于环保处理难的问题，实现双赢！

④除了这些大型粮油集团外，连云港本地及周边的盐城、日照、淮安、宿迁、新沂、邳州、徐州、临沂等城市，每个城市都有多家植物油脂公司，总计高达几十家，有大量的皂脚，我们都可以将其作为原料供应的目标客户，逐步的建立合作关系。

⑤其次在我们相邻的山东、河北，尤其是周边的城市还有很多的酸化油生产厂及供应商，我们也可以适当的渠道建立合作关系。

⑵原料来源—动物油：

①江苏雨润集团的肉联厂就坐落在连云港市东海县，我们可以通过地方各种关系和其建立动物油收集合作关系。

同时我们周边的每个城市都有各类型的肉联厂，我们都可以通过各种渠道和关系，将其发展为原料供应的目标客户。

②本地区及周边地区还分布着很多的动物油炼油厂，尤其是有着“皮肚”之乡的淮安，有很多和做皮肚（做皮肚产生副产品动物油）配套的炼油厂，我们可逐步建立合作关系，收集其动物油。

⑶原料来源—餐饮废油：

利用现有的市场地沟油加工点进行收集，目前在连云港地区及周边淮安、宿迁、新沂、徐州、临沂、日照等地区分布着很多地沟油加工点，我们可利用我们合法的身份和长期收购的优势，同时地沟油加工点基本上属非法性，它不仅不环保，而且很可能将地沟油流回餐桌，我们可利用工商、城管、公安、环保等政府关系，对这些地下加工点进行有效控制，并建立有效的地沟油收集网络。

充分利用当地政府支持的优势和我们合法身份，在适当的时机通过适当的路径请政府的领导及卫生部门协调，要求本地区的宾馆、酒店、餐馆的餐饮废油（地沟油）处理必须合法化，杜绝废油再流入餐桌的现象，确保餐饮符合卫生要求，也就是须处理给我们这样具有处理资格的企业方可取得卫生许可证，这就会有利于我们和这些餐饮业企业及市场收购人建立长期的合同合作关系。

同时也可利用我们自身的人脉关系和宾馆、酒店、餐馆建立合作关系，这样就能建立有效的餐饮废油收集网络系统，而且能够有利于控制数量和价格，同时在周边城市逐步建立餐饮废油的收集网络系统。

⑷充分利用连云港港口船舶处理下来的废机油和城市机动车等处理下来的废机油作为原料。

仅连云港港口各类船舶保养换下来的废机油就高达上万吨，加上城市车辆换下来的废机油以及周边地区的车辆换下来的废机油数量非常可观！

不仅成本低，而且处理工艺相对简单，作为原料不仅有很大的潜力，而且具有非常好的优势。

港口的废机油我们通过人脉关系和政府协调相结合的办法，来建立收集合作关系，城市车辆废机油可利用市场上的收购商进行收集也可重新建立自己的收集网络。

⑸建立原料合作伙伴

目前在本地区及周边地区有一些小型的地下生物柴油生产及工厂和作坊，由于他们规模太小，没有取得政府立项和进行环境评价，同时由于他们的技术来源存在缺陷，生产的生物柴油无法达到标准，无法作为机动车和工业原料用，只能作为普通锅炉燃料用，效益不是很好，而且他们进行经营都是非法性，政府的工商、安检、环保、城管等各类部门都在查处他们，他们经营是偷偷摸摸的，很困难。

我们可以采取一些相应办法和他们建立合作伙伴关系，让他们成为我们原料初加工基地，他们负责原料的收集和初加工，我们负责回收，这样既解决了原料问题，又解决了他们难销售，质量等问题。

同时我们可利用相应的关系帮助他们协调当地的各种关系，使他们的生产基本能正常和合法化。

这样就能建立长期的原料供应关系。

通过以上的路径解决我们一期的2万生产能力甚至更大的生产能力是没有问题，但从长远的战略发展策略看，我们不仅要完成十万吨的生产能力，根据形势的发展，甚至要向二十万吨以上目标努力，因此我们必须建立稳固的更大的原料供应渠道。

⑹利用港口优势，进口工业棕榈油等原料

随着生产规模的扩大，我们可以利用港口优势。

目前连云港港口已有进口棕榈油储存罐站，且在空置，我们需要的时候可以利用，而且港口距我们公司只有十几公里，运输十分方便、快捷，我们有着特有优势，我们可以随着公司发展需要，进口工业棕榈油等其它油脂作为原料，适应大规模化发展的需要。

随着企业发展和实力的增强，我们还可以到国外棕榈油的产地建立自己的原料基地。

据了解目前无锡华宏生物燃料有限公司已按此模式操作。

⑺逐步建立油料作物种植基地，这是重要的长远发展战略举措之一。

随着生物柴油产业化进程的发展，生物柴油生产量的不断加大，生物柴油的原料供应将是企业发展关键。

建立油沙豆种植基地后就可确保原材料的连续供给，保证企业的连续性生产，实现成本最低、效益最大化目标，加快企业规模化、一体化建设进程

有计划地利用沿海的滩涂空地和山地种植油沙豆（见附录）、海滨锦葵得油料作物，尤其是油沙豆是中国农科院武汉油料作物研究所引进的新品种，出油率和花生相当，在我国很多地方试验成功，对土壤环境等要求都不是很高。

我们和江苏工业学院李为民教授已初步磋商，可以就油沙豆的种植申报国家项目扶持资金。

油料作物种植思路：

一利用关系承包或购买滩涂空地和山地，自己种植管理等。

二采用公司+农户的合同形式建立种植基地，我们提供种子和技术及相应支持，签订合同的农户负责种植和管理及收获，最后公司回收，当然也可和乡、村等地方政府签约种植合同。

这样就可以建立自己的原料基地，确保公司的快速发展。

因油沙豆的种植要求不高，所以种植推广也相对容易，发展迅速。

为了能够迅速推广，我们将深入实施科技入户工程，前期我们将组织专业的技术培训队伍，对示范点农户采取课堂讲授、现场示范、远程教育以及农民夜校、科技书屋等多种形式，培训农民和技术骨干。

然后，以点带面全面推广发展。

若以年产2万吨生物柴油估算则需种植油沙豆5万亩左右，若以年产10万吨生物柴油种植基地年供应50%生物柴油原料油计算，需种植12-20万亩油沙豆，能够解决2-5万人员劳力，这将极大地解决本地及周边无业人员安置问题。

对发展和谐社会将起到巨大的推动作用，具有高度的社会效益。

而且种植油沙豆经济效益可观每亩可获益800元以上。

此项目能够显著增加农民收入，改善农民生产生活条件，发展现代农业、繁荣农村经济。

符合农业部计划司对社会主义新农村建设指导思想要求。

对农村社会保持和谐稳定，辐射带动周边区域发展现代农业，推进新农村建设健康发展的格局起到积极推动作用。

⑻搭建原料研究平台

原料是生产生物柴油的关键，从长远的战略举措出发，企业必须搭建一个原料研究平台，具体想法：

公司将组织专人研究原料发展及信息，在我国可作为生产生物柴油的油料作物很多。

草本植物油，如菜籽油、大豆油、棉籽油等；木本植物油，如黄连本油、乌桕籽油、绿玉树油、麻枫树油等；水生油料植物油，如工程海藻油。

目前据我们了解除了油沙豆比较适合我们选择使用外，看还有哪些也能适合我们或更加适合我们。

和江苏工业学院、中科院武汉油料作物研究所等科研院校建立密切的合作关系，搭建一个高水平的原料研究平台，依托这一平台为我们建立自己的油料种植基地服务。

比如目前的油沙豆种植试验和规划。

还有我们连云港是一个海滨城市，我们可以充分利用这一优势，比如能否建立工程微藻原料基地，把工程微藻的研究也作为将来主要研究方向之一，目前中科院水生植物所主要在研究工程海藻油为原料生产生物柴油，我们也可以建立合作关系或引进技术。

此外据相关资料报导美国目前已经开发出含油量超过60%的工程微藻，每亩微藻可以生产2吨以上生物柴油。

将来我们也可通过适当路径引进这些先进技术。

总之，只要我们采取有效措施，有计划地建立自己的原料供应网络和原料种植基地，依托科研院校的技术平台，不断研究和引进新技术、新工艺、新品种就可稳定建立原料供应渠道网络和基地，确保公司快速发展。

2、地理优势

连云港市位于江苏省东北部，地理坐标：

地处东经118°4´～119°48´,北纬34°7´～35°7´之间，东临黄海，西接中原，北扼齐鲁，南达江淮，素以“东海名郡”著称。

连云港市是中国首批对外开放的14个沿海城市之一，是中国49个重要旅游城市和江苏省4大国家风景名胜区之一，位于陇海线起点，是举世瞩目的新亚欧大陆桥的东方桥头堡。

连云港市一纵一横国家干道通车之后，连云港将成为全国45个公路枢纽中心之一。

连云港市有开往北京、上海、宝鸡、武汉、广州、济南、南京等火车班次，交通便利。

白塔埠机场紧邻市区，连云港市空中航线1987年开通。

目前，已通航的路线有连云港-广州；连云港-厦门；连云港-沈阳；连云港-大连；连云港-成都；连云港-温州；连云港-上海。

连云港海港建于1933年，已有64年的历史。

连云港港口是我国重点开放港口之一，目前已建成泊位36个。

其中万吨级以上的泊位28个，设计停靠能力为3.5万吨，实际能力已达7-8万吨，随潮10万吨级进出顺利。

港口目前年吞吐能力可达8500万吨，港口已与120多个国家和地区的630多个港口有贸易往来。

到2008年，港口吞吐量将首次超过1亿吨。

因为海陆空出入、运输十分便捷，所以不论是对原料进出还是产品推广应用进军国内、国际市场都占有得天独厚的天然优势。

3、竞争优势

⑴同行竞争小，且生物柴油目前是供远小于求，发展空间大。

在苏北及邻近地区还没有生产相关产品的企业，这给公司初步发展提供了良好的运作环境。

我国生物柴油的生产企业现在大多都聚集在南方城市，北方分布相对较少这为公司的发展壮大创造了契机。

而且北方幅员辽阔，农业机械化相对发达，对柴油的需求也日益加大，这也给我们提供了难得的机遇和广阔的发展空间。

⑵公司采用的技术和工艺先进，能生产出满足我国以及美国、欧盟标准的生物柴油；

⑶由于公司地理位置的优势确保了原料采购上的优势，本市及周边城市的地沟油可利用政府的支持优势进行有效收集，益海粮油等植物油厂的大量酸化油可利用，港口每年有上万吨的废机油及大量城市车辆废机油都可利用，同时可利用港口的特有优势进口棕榈油等原料，这些原料上优势可使产品成本最优，产品的价格更合理。

⑷我们有科研院校等良好的技术合作平台依托，具有良好的技术服务能力和产品延伸的开发能力；

⑸我们计划利用本地的滩涂种植油沙豆等油料植物，建立原料基地，形成产业化优势；

⑹公司紧邻陇海线起点，连云港港口和宁连高速、沿海高速、连徐高速、204国道、242省道及机场，交通运输十分便捷。

⑺可利用下角料开发和生产生物蛋白和有机肥料。

（八）、生物柴油的技术状况

虽然我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发展速度很快，一部分科研成果已达到国际先进水平。

我们技术合作伙伴江苏工业学院在生物柴油方面已获得了多项技术专利，多项技术通过部省级技术成果鉴定，同时在江苏常州卡特油脂公司、河南郑州等地多家公司采用这些技术形成了2万吨到十万吨的规模化企业，并取得了良好的经济效益和社会效益。

二、生物柴油主要技术参数：

密度15华氏度下

J/cm

0.9241-0.95

JISK2249

闪点

C

251-260

JISK2265

动黏度50华氏度下

mm/s

22.8-23.5

JISK2283

湿度

%

0.09-0.1

JISK2275

硫含量

%

0.004-0.005

JISK2541

电流点

C

-7.5--5.0

JISK2269

灰含量

%

0.04-0.01

JISK2272

碳残余量

%

0.45-0.3

JISK2270

总热量

J/g

39430-40000

JISK2279

氮含量

%

0.0015-0.001

JISM8813

真空条件下的热量

J/g

36810-39000

JISK2279

氯含量

%

Tessthun0.0001

第三章市场分析

目前我公司