地铁测量监理管理细则.docx
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地铁测量监理管理细则
地铁测量监理管理细则
南京地铁工程
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段TJ04标工程
工程测量)
内容提要:
专业工程特点
监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施
项目监理部(章):
专业监理工程师:
总监理工程师:
日期:
第一节专业工程特点.3
1.1工程范围3
1.2工程环境3
第二节监理工作流程.10
2.1监理工作依据10
2.2测量监理组织机构11
2.3测量监理人员一览表11
2.4监理测量仪器配备一览表12
2.5施工测量流程13
2.6土建施工测量流程图16
2.7监理的职责与工作要求19
第三节监理工作控制目标及控制要点20
3.1测量质量控制指标贯通中误差20
3.2加密点测量方法及精度指标21
3.3监理平面平面控制测量所依照的相关规范
要求21
3.4水准控制点测量方法及精度指标23
3.5施工测量控制要求27
第四节监理工作方法及措施.30
4.1测量设备及人员的管理30
4.2监理的工作方法30
4.3监理工作措施32
第五节测量监理工作制度.35
第一节专业工程特点
1.1工程范围
1.2工程环境
1.2.1工程地质拟建场地地形起伏较大,有人工改造,地面高程约在9m~18m之间,场地内及周边地表水体发育,有多处水塘分布。
场地地貌单元为侵蚀堆积平原。
拟建线路区上更新统分布较广,标高多为10~20m,主要由棕黄、灰黄色粉质黏土构成,厚度数米到数十米不等,局部具胀缩性。
侏罗系主要为龙王山组凝灰质安山岩,不整合在侏罗系中、下统及更老地层之上。
地质情况见表1-1。
表1-1地质情况表
时代成因
层
号
地层名称
颜色
状态
特征描述
层底埋深(m)
厚
度
(m)
最小~最大
最小~最大
Q4ml
①-2
素填
土
灰黄色
褐黄
色
软~可塑
稍湿~湿,由粘性土组成,局部可见植物根茎,夹有少量碎石。
填龄在10年以上。
0~2
0.4
7.8
Q3al
④-1a+b1-2
粘土粉质粘土
褐黄
色
可~硬塑
饱和,中压缩性,无摇振反应,切面较光滑,干强度中等,韧性高。
可见少量铁锰质结核。
0.4~
6.9
0.5
18.4
J3x
J3lw-
0
残积
土
灰黄色
棕红色
紫红
色
软~可塑
局部砂土状,岩芯多呈硬土状、砂土状,岩芯已完全风化,底部夹少量的未风化岩屑。
6.9~
7.5
1.1
5.6
J3lw-
2
安山
岩
紫褐色
青灰
色
强风
化
风化强烈,岩石结构大部分被破坏,矿物成分显著变化,上部岩芯多呈密实砂土状,局部夹有硬质岩块。
5~
33.4
1.6~
28
J3lw-
3
安山
岩
紫褐色
青灰
色
中风
化
岩体较破碎~较完整,块状~裂隙块状结构,微张裂隙发育,充填有方解石。
岩石质量指标RQD为50%~80%,基本质量等级为III~Ⅳ级。
揭示最大厚度30.0
J3lw-
3P
安山
岩
紫褐色
青灰
色
中风
化
岩体破碎,碎裂状结构,张开裂隙很发育,充填有风化岩碎屑。
岩石质量指标RQD为20%~50%,基本质量等级为Ⅳ级。
15.5
30.0
5~
6.5
1.2.2水文地质
1)地下水场地在勘察深度范围内地下水主要为赋存于第四系全新统(①2素填土、②1粉质粘土)及上更新统③1粉质粘土中的上层滞水~孔隙潜水,安山(角砾)岩中的基岩裂隙水。
场地地下水埋藏深度受地形影响,起伏较大,沿线勘察期间揭示钻孔地下稳定水位埋深一般在0.5~3.0m。
地下水最高水位一般在7~8月份,最低水位多出现在旱季12月份至翌年3月份,地下水位随季节性变化,年变化幅度在1.0m左右。
沿线地下水、土对混凝土具微腐蚀,对混凝土
中钢筋具微腐蚀
2)地表水
沿线有较多沟塘和小河。
其中路线在柘塘站至柘塘新区站需跨越的沂塘,为较大的水体,沟塘等地表水主要接受大气降水的补给,以蒸发和逐渐下渗的方式排泄,和地下水之间存有互补关系。
河沟则大多和周边附近地表水体互为连通,其补给来源主要为上游水源、大气降水以径流和蒸发为主要排
泄方式。
3.测量中心移交的GPS点
点号
坐标
高程(m)
X(m)
Y(m)
DTNL-066
114576.1330
141507.7000
7.3860
DTNL-067
114905.7460
141887.7060
16.2486
DTNL-063
115262.3060
142927.4620
10.1197
DTNL-062
115138.2180
143232.7850
9.3289
DTNL-061
115418.0050
143895.1770
7.6866
DTNL-060
115156.6410
144321.4450
11.0084
DTNL-059
114008.0180
145484.9190
23.0934
DTNL-058
113791.8080
145536.0010
21.6250
DTNL-056
113570.2300
145391.3860
17.6642
DTNL-057
113672.6860
146356.7340
21.1584
DTNL-055
113470.6530
146650.4660
18.0404
DTNL-054
113741.3140
147108.4990
15.2512
DTNL-052
112617.4220
149014.9770
21.8245
DTNL-051
112649.9800
149404.8450
23.1532
4.精密导线加密点
点名
测量成果
高程
X
Y
TA04-1
114965.0628
141990.3433
21.0306
TA04-2
115042.6792
142255.7494
10.2719
TA04-3
115121.4154
142496.6892
15.8680
TA04-4
115356.3795
142729.5262
10.9802
TA04-5
115423.2689
143193.1028
7.1534
TA04-6
115511.1455
143345.3265
7.3731
TA04-7
115532.2551
143625.3256
7.8538
TA04-8
115478.7058
143777.7590
8.5509
TA04-9
115134.8554
144477.0915
11.6227
TA04-10
114977.6919
144460.1197
15.0681
TA04-11
114765.5017
144605.4893
11.1405
TA04-12
114504.0182
144947.9455
13.1260
TA04-13
114386.1886
145057.5865
17.6361
TA04-14
114341.9932
145257.6382
18.3806
TA04-15
114204.3661
145538.5551
22.8464
TA04-16
113996.4679
145785.2212
17.7109
TA04-17
113851.0058
145967.1497
17.8324
TA04-18
113763.3046
146128.1076
22.5576
TA04-19
113294.7236
146886.3554
16.9181
TA04-20
113088.4657
147190.4599
18.0146
TA04-21
112927.7439
147433.0913
15.5588
TA04-22
112733.9453
147548.9709
15.7468
TA04-23
112635.0270
147806.3798
15.3755
TA04-24
112611.6207
147999.3907
14.7686
TA04-25
112590.2090
148400.1687
11.6065
TA04-26
112607.5899
148730.5382
14.5283
5.本标段测量的特点和难点
(1)地铁工程设计采用三维坐标解析法,并根据设计资料以三维坐标放样。
(2)地铁工程全线分区分段施工,开工时间、施工方法、承包商不同等因素,各测量主体单位应密切配合。
(3)地铁工程要有严格的限界规定,尤其在曲线地段,施工时应给结构轮廓一定的施工误差裕量,但从降低工程成本出发裕量应尽量小,所以对施工测量精度要求较高。
(4)地铁工程轨道铺设一次到位,几乎无调整的
余地,所以对铺轨基标的测量精度要求为毫米级。
(5)区间高架及车站上的控制点在各个工序中经常使用,应按照有关管理办法要求布设足够数量的合格控制点,桩点埋设规范,精心做好标志,要求点位稳定、可靠、清晰易找。
(6)由于本工程多处上跨公路,交通繁忙加上施工围蔽,坐标点的放样和复核及高程传递因往往不能通视而增加不必要的偏差,在实际的测量中要加以克服。
(7)由于本标段处于三、六标段之间,这就要求施工和兄弟单位加强联测,确保平面位置和高程的顺接。
(8)由于上行线和下行线的线型的差异,在同一断面里程上的差异及可能出现的长短链,因此施工单位要做好坐标的内业复核工作,确保坐标的准确性。
(9)测量复核时要注意交通安全工作。
第二节监理工作流程
2.1监理工作依据
(1)《城际轨道宁溧线DS7-TA04标合同文件》;
(2)《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;
(3)《城市测量规范》CJJ/T8-2011;
(4)《铁路工程测量技术规范》TB10101-2009;
(5)《工程测量规范》GB50026-2007;
(6)《卫星定位城市测量规范》CJJT73-2010;
(7)《国家一、二等水准测量规范》GB12897—2006;
(8)《建筑变形测量规范》JGJ8-2007;
(9)《南京地铁工程测量管理办法》;
(10)《南京轨道交通工程建设测量工作统一作业技术标准》;
(11)DS7-TA04标施工图纸;
(12)业主提供的首级控制网数据;
(13)国家、其他行业及地方有关规范、强制性标准等。
2.2测量监理组织机构
2.3测量监理人员一览表
序号
姓名
专业
学历
职称
岗位
证书
1
吴维龙
测量工程
本科
高级工程师
测量工程师
测量高工证书
80411137监理师证号1530016
2
王刚
土木工程
本科
工程师
测量工程师
工程测量职业资格证书1010001027400327
3
杨洋
建筑工程
专科
助理工程师
测量员
工程测量职业资格证书10100310293000074
4
王龙
建筑工程
专科
助理工程师
测量员
工程测量职业资格证书1010031129300033
2.4监理测量仪器配备一览表
仪器名称
规格型号
仪器精度
数量
备注
全站仪
苏州一光RT311L
1″±2mm±2ppm
1台
鉴定
经纬仪
科力达
DT-02C
180m
1台
鉴定
水准仪
苏州一光
DSZ1
1km
1台
鉴定
钢卷尺
50m和5米
1mm
各一只
/
铟瓦尺
BGYCHⅡ-
±0.1mm
1把
/
2.5施工测量流程
(1)土建控制测量
1)地面网单位在开工前向测量中心进行地面控制网测量资料及现场桩点交接,测量中心在交接桩后,尽早安排和完成地面控制网检测。
2)测量中心向施工单位交接桩。
施工单位接桩后,必须对所接桩点进行复测和对桩点进行保护,并于交接桩后15天以内上报复测报告,交测量中心审定。
3)施工单位根据交接桩控制点完成本标段所需的控制测量工作,并按职责分工上报测量中心或测量监理工程师,由测量中心或测量监理工程师分别对其进行检测。
测量监理工程师应及时通知施工单位复测结果,测量中心根据检测情况安排下一步施工工序和测量工作。
(2)土建施工放样测量
1)施工单位测量队按照要求施工放样测量内容进行作业,并按要求上报测量监理工程师或测量中心,报请测量监理工程师或测量中心进行检测时,施工单位应提前一天,并说明要求测量监理工程师或测量中心到场进行检测的时间。
2)测量监理工程师或测量中心在接到施工单位的施工放样报验单后,应首先复核施工单位的施工放样数据,在确认数据正确无误后,采用自备测量仪器设备按有关测量规范等级精度要求进行复核并出具测量抽检报告和签署复核意见。
3)所有施工放样的复核结果必须满足精度要求、设计文件和有关施工验收规范的规定。
4)如有特殊原因,双方提前协商解决,原则是不影响工程的施工,否则追查相关单位和人员的责任。
5)测量监理工程师或测量中心应及时将复测结果通知施工单位。
在测量监理工程师或测量中心进行检测时,施工单位有义务配合。
(3)土建线路中线调整测量施工单位根据贯通测量成果,完成线路中线测量和中线点的归化改正和断面测量(如中心需变更,须经总体设计单位进行中线调整设计),并经测量监理工程师复测,审核后,上报测量中心,由测量中心进行检测。
(4)土建竣工测量土建工程竣工后,施工单位测量队应及时恢复设计,报请测量监理工程师或测量中心进行验收。
测量中心负责全线的竣工测量,并于竣工时形成检测总结。
施工单位根据需要完成本标段所需的控制测量工作,上报测量监理工程师,并由测量中心对其进行检测,合格后施工单位方可安排下一步施工放样测量工作。
(5)竣工测量
1)工程竣工后,施工单位测量队根据有关竣工测量要求进行竣工测量。
2)需要进行限界测量的地段经施工单位测量,测量监理工程师审核后由测量中心进行检测。
不合格
不合格
合格
2.7监理的职责与工作要求
(1)监理单位的职责与工作要求
1)监理单位必须按有关规范及南京地铁测量管理办法的要求,督促施工单位认真做好测量工作。
2)因监理单位对工程测量监督不力,造成重大事故测量问题,监理单位应负监理责任。
3)监理单位应独立配置测量仪器和设备,并承担相应的复测工作。
(2)测量监理工程师的职责与工作要求1)测量监理工程师须认真复核施工图设计中的坐标、高程、几何尺寸及施工单位的各种施工放样数据,并与邻近工程进行设计资料一致性验算;2)测量监理工程师应按有关规范、南京地铁测量管理办法及职责范围认真、及时对施工单位的测量成果进行复测:
重要部位复测,既检查控制测量结果,也检测细部放样性质的测量结果。
复测是不得使用施工单位的测量仪器;
3)复测测量中心移交的控制点及施工单位布设的施工加密控制点,督促施工单位做好合同段内各种控制点的保护工作,确保控制点成果准确;
4)检查施工单位专职测量人员的岗位证书及测量仪器设备和相关的检定证书,控制施工单位专职测量人员的数量、技术水平和测量仪器设备,并使其满足施工需要;
5)按《城市轨道交通工程测量规范》及本管理办法要求,督促施工单位按时进行测量作业,并积极协助测量中心进行检测;
6)审核施工单位上报的单位工程测量方案,并报测量中心复审,经测量中心批准后实施。
7)完成施工导线、水准测量的复测、施工放样及各道工序的复测,并按职责分工要求上报测量中心检测;
8)编写所监理工程的施工测量细则,并在开工前10天内报测量中心审批;
9)配合测量中心加强对施工单位测量工作的管理,定期参加测量工作会议;
10)监理测量台帐及测量报告制度,检查督促施工单位建立完整的施工测量档案;
11)完成业主要求的其他相关的测量工作。
第三节监理工作控制目标及控制要点
3.1测量质量控制指标贯通中误差
横向贯通中误差不超过±50mm;高程贯通中误差不超过±25mm。
3.2加密点测量方法及精度指标
监理平面测量外业水平角度采用六测回,精密导线只有两个方向按左、右角观测,左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″,当方向超过2个以上时需要进行闭合圆观测。
每条导线边往返观测各两个测回,每测回间重新照准目标,每测回三次读数。
一测回三次读数的较差应小于3mm,测回间平均值的较差应小于3mm,往返平均值的较差应小于5mm。
3.3监理平面平面控制测量所依照的相关规范要求
(1)精密导线测量主要技术要求
平均边长(m)
闭合环或符合导线总
每边测距中误差(mm)
测距相对中误差(″)
测角中误差(
)
水平角测回数
边长测回数
方位角闭合差(
)
全长相对闭合差
相邻点的相对点位中
Ⅰ级全站
Ⅱ级全站
Ⅰ
、Ⅱ级
长度(km)
仪
仪
全站仪
误差
(mm
)
35
0
3
4
±4
1/6000
0
±
2.
5
4
6
往返测距各2测回
±
5√n
1/3
5000
±
8
注:
1.n为导线的角度个数,一般不超过12;
2.附和导线路线超长时,宜布设结点导线网,节点间角度个数不超过8个;
2)方向观测法水平角观测技术要求(″)
全站仪的等级
半测回归零差
一测回内
2C较差
同一方向值各测回较差
Ⅰ级
6
9
6
Ⅱ级
8
13
9
3)方向观测法限差要求
仪器
两次找准目标读数差
半测回归零差
2C互差
同一方向各测回互差
全站仪
GTS-120N
4″
8″
13″
9″
要求:
加密控制点测量数据采用山维平差软件进行严密平差计算。
4)距离测量限差技术要求(mm)
全站仪的等级
一测回中读数间较差
单程各测回间较差
往返测或不同时段结果较差
Ⅰ级
3
4
2·(a+bd)
Ⅱ级
4
6
注:
1.(a+bd)为仪器标称精度,a为固定误差,b为比例误差系数,d为距离测量值(以km计);2.一测回指照准目标一次读数4次。
3.4水准控制点测量方法及精度指标监理水准控制点的复测严格按照二等水准测量规范要求进行,精密水准测量的观测方法如下:
(1)往测奇数站上为:
后-前-前-后,偶数站上为:
前-后-后-前。
(2)返测奇数站上为:
前-后-后-前,偶数站上为:
后-前-前-后。
视距≤60m,前后视距差≤1m,前后视距累计差≤3m,视线藏毒20米以上视线高度0.5米,视线长度20米以下视线高度0.3米。
基辅分化读数差不大于0.5mm,基辅分化所测高差之差不大于0.7mm。
上下丝读数平均值与中丝读数之差不大于3mm。
检测间歇点高差之差不大于1mm,仪器观测限差见下表。
(1)水准网测量的主要技术要求
水准测量等级
每千米高差中数中误差
(mm)
附合水准路线平均长度(km
)
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、
符合或环线闭合
偶然中误差M
△
全中
误差
MW
与已知点联测
符合或环线
差(mm)
等
±1
±2
35-4
5
DS1
铟瓦尺或条码尺
往返测各
次
往返测各
次
±4
√L
等
±2
±4
2-4
DS1
铟瓦尺或条码尺
往返测各
次
往返测各
次
±8
√L
注:
1.L为往返测段、附合或环线的路线长(以km计);
2.采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同。
(2)水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求(m)
等
视线长度
前后
前后
视线高度
级
仪器等级
视距
视距差
视距累计差
视线长度20m以上
视线长度20m以下
等
DS1
≤
50m
≤
1.0
≤
3.0
≥
0.5
≥
0.3
等
DS1
≤
60m
≤
2.0
≤
4.0
≥
0.4
≥
0.3
3)水准测量的测站观测限差(mm)
等级
上下丝读数
基、辅分
基、辅分
化所测高差之差
检测间
平均值与中
化读数
歇点高
丝读数之差
之差
差之差
等
3.0
0.4
0.6
1.0
等
3.0
0.5
0.7
2.0
注:
使用数字水准仪观测时,同一测站两次测量高
差较差应满足基、辅分化所测高差较差的要求。
4)二等水准测量的主要技术要求
等
视线
前
前后
基辅
基辅
往返路
级
长度
后
视距
读数
分划
线闭合
视
距
差
累积差
差
所测
高差较差
差
等
≤
60m
≤
1m
≤3m
≤
0.5m
≤
0.7m
±8√L
(L以km计)
要求:
内业采用平差软件作严密平差计算
3.5施工测量控制要求地铁施工测量按服务性质可分为施工控制测量、细部放样测量、竣工测量和其他测量等。
A、施工控制测量
(1)地面控制测量
1)施工期间地面平面控制
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