客运段实习报告3篇.docx

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客运段实习报告3篇

2021年客运段实习报告3篇

客运段实习报告篇1

　　一、实习目的

　　20__年8月28日到20__年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。

生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。

在生产实习过程中，我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。

通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

河北长安汽车有限公司成立于20__年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省文明单位”等荣誉称号。

从成立至今，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。

9月6日，我们又去了太原长安重型汽车有限公司，太原长安重型汽车有限公司（原为太原南方重型汽车有限公司，20__年10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份有限公司于20__年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。

新基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。

太原长安重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。

全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。

长安重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心，已顺利通过国家iso9001-20__质量体系认证，营销络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。

　　二、实习内容

　　1、安全教育。

　　29号上午，实习开始时，长安公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。

　　2、总装车间实习。

　　从当天下午开始，我们正式开始了车间实习过程。

我们组被分到总装二车间，这个车间是长安集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。

进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。

据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是长安新研发的微型客车——长安星光4500。

车间流水节拍为90至150秒。

没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。

而实际上，车间生产线是折叠起来的。

这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。

车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。

车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。

装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。

车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

　　我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。

我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。

整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。

其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。

内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的________非常近。

而内饰工段的开始处正好安排在涂装车2间的出口处。

这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。

综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。

而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。

　　这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。

底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。

此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。

检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。

到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。

而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。

随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。

最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在s路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。

　　3、cps学习。

　　1号下午，我们在总装二车间学习室学习了长安生产系统（changanproductionsystem，简称cps）的相关知识。

cps是将长安公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理it化、考核规范化的一种推进及整改活动。

其内涵是将erp等it系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。

cps的主要内容cps由12个要素模块构成，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。

　　由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。

由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是长安之行的一个遗憾。

　　4、长安重汽实习过程。

　　9月7号上午，我们又在老师的带领下去了位于太原高新开发区的长安重汽，与定州的长安商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。

这样一来，所有的生产设备与长安商用相比都大了不止一倍。

进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。

首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。

车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。

轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。

从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。

　　5、汇众家园4s店实习。

　　4s店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。

我们也了解到，汽车4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。

4s店对车辆的保养和维护主要工作有：

客运段实习报告篇2

　　一、实习单位简介

　　铁路运输分公司是由原晋城煤业集团铁路运输处改制组建而成，是晋城煤业集团下设的一个子公司，成立于1996年10月，现有职工1080人。

主要承担着集团公司和地方装卸车点的煤炭及物资运输任务，下设车务、机务、工务、电务四段和寺河、龙泉两站以及20个业务管理部门，固定资产原值7.835亿元;所辖矿区专用铁路分别与侯月线嘉峰车站，太焦线晋城北车站，太焦线东田良车站接轨，线路总长110km;拥有内燃机车13台，自备车辆80辆，信号采用先进的微机联锁控制系统。

　　从铁运处到铁运公司，其内部管理和经营一直实行的是工厂制经营管理模式。

　　作为内部核算单位，集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线，每年进行费用指标考核。

考核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成情况;对生产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上，在安全管理、综合管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。

　　1997年4月8日，铁路运输处开通试运营，当年实现货运运总量875.81万吨，运营收入5535.69万元。

1998年起，铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进行升级改造，提高了铁路线路的运输能力,从而使1998年的货运总量提升到898.28万吨，运营收入达到8488.91万元。

1999年，运量达到了941.54万吨,实现运营收入8529.25万元。

20__年货运总量达到1671.34万吨，实现运营收入14078.66万元。

20__年，铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行微机连锁升级改造，并购置DF8B型内燃机车2台和K18AK煤炭漏斗车80辆，用于完成凤凰山煤矿、古书院煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底，公司完成配煤任务49万吨，货运总量达到2124.16万吨，实现运营收入18338.61万元。

　　20__年货运总量达2143.14万吨，实现收入18318.09万元。

20__年，铁路运输分公司对原有行车指挥系统进行升级，运量稳步提升，实现货运总量2684万吨，运营总收入2.16亿元，运输生产实现了新的历史突破。

　　二、财务机构内部人员

　　财务科是铁运公司的一个职能科室，主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计人员管理、基层成本核算、生产经营经费预算、财务指标分配、考核管理、纳税管理、经济合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作，全科现有员工11人，设科长1名，副科长2名，科员8名，财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。

　　（财务科组织机构图）人员的具体分工情况如下：

　　1.李新江，负责财务科的全面工作;

　　2.孔淮晋，负责财务科的日常管理工作;

　　3.孔国昌，负责财务科的业务核算工作;4.徐鲜丽，负责总帐核算、报表管理、记账、审核、凭证管理、相关报表、报表附注、说明及安排的临时性工作;

　　5.郭剑影，负责成本核算、生产费用报销、财务预算的编制、费用考核、方针目标管理、相关报表、授权经营指标考核;财务软件、电脑设备、打印机设备的管理维护及安排的临时性工作;

　　6.李玉芳，负责运输收入核算、一体化管理（质量、环境、职业健康安全管理的编制实施报告）、相关报表及安排的临时性工作;

　　7.白松霞，负责固定资产的管理、折旧费大修费的计提解缴、相关报表;职工工资、临时工工资、劳务费核算分配;各种附加费的计提上交;相关报表及安排的临时性工作;

　　8.唐学兰，负责库存物资，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗费用的分配、相关报表;

　　各项税费的解缴、核对、报告及相关报表及安排的临时性工作;

　　9.王玲霞，负责往来账务的管理;债权债务清理及核算;行政报销;相关报表及安排的临时性工作;

　　10.李寂，负责现金管理、有价证券管理、货币资金管理、相关报表及安排的临时性工作;

　　11.冯骞，负责本科事务工作（办公用品、劳保用品、清扫工具的领取、取报纸以及办理临时安排的事项）;奖金计算、发放，页制作、管理、信息传递等。

　　三、实习内容

　　实习期间，主要对财务科所涉及到的部分工作的业务流程进行了详尽的了解，与财务人员对公司全面预算管理工作方面进行学习、沟通和交流。

　　在各种款项的审批方面，公司财务科有着严格的审批制度和相关程序，这对于公司款项的流向起到了有力的监管审查作用。

　　例如：

向公司财务借款时，需要进行的手续是：

承办人—→填写出差审批表—→单位负责人签字—→分管领导签字—→经理批示—→填写借款单—→财务科科长审核签字—→办会计—→审核—→出纳—→内部银行—→银行，数十个环节的手续中，需要4位不同领导签字同意后方可生效。

其他项目，如差旅费、费用的报销，也是需要按照如上所述的程序逐步进行。

　　财务监督是财务管理的有效手段，是对财务活动进行督导、约束和控制。

随着经费开支日益复杂，公司财务部门转变管理方法，推出了全面预算管理，把工作的重点转移到事前预测、计划，事中监督、控制中。

这样的做法，使得经费得到初步的合理使用。

　　全面预算管理工作，在集团公司已正式开展了三四个年头，但作为子公司的铁运公司在这方面与其他生产矿井还存在很大差距，这项工作可以说是刚刚起步。

　　公司的全面预算管理工作，主要由财务科牵头负责。

由财务科制定下发《全面预算管理实施过程评价办法》《全面预算管理督导办法》等规章制度，督导各单位预算工作。

通过对、各单位每月的预算指标分析情况统计汇总，严格考核，监督各单位相关费用的使用情况。

　　公司的全面预算管理，分两个方面，一个是针对生产单位的“定额管理”，一个是针对机关单位的“限额管理”。

公司要求各站段根据实际生产需要测算出材料费、油料费、电费等项目的支出定额，再根据定额测算出费用预算，由财务科审核后汇总测算出全公司的各项费用预算。

限额主要指机关科室根据单位业务和费用开支的特点，对材料费和办公费在1年内所用支出的限额规定，年终按限额进行考核。

　　四、实习的收获和体会

　　短暂的实习很快结束，回顾整个实习过程，总体来说，自己掌握的还不够全面，还需要在今后的实际工作中多实践。

在本次实习中，我主要对铁运公司20__年8月和20__年8月两个不同时期的资产负债表及利润表进行了分析，主要对公司的偿债能力、营运能力、获利能力进行了专项分析，并作出简要结论。

　　通过实习，使我巩固了所学的书本知识。

通过和财务人员的沟通交流，使我更深刻地理解了公司目前侧重的全面预算管理工作，这对于自己今后的工作将打下坚实的基础，对于自己科室的财务预算管理工作，在一定程度上起到辅导帮助作用。

　　五、对实习单位会计核算、财务管理的评价和建议

　　由于公司的全面预算管理刚刚列入公司的重点工作，各方面还存在不足。

　　如何使全面预算管理工作渗入到每个工作岗位，还存在一定的困难和差距。

　　就目前现状而言，可以看出公司的全面预算管理工作还存在一些问题：

　　工作只停留在应付检查做表面__阶段，没有真正渗透到公司生产经营的全过程之中;职能科室预算管理工作并没有深入开展;各单位财务预算管理不均衡;管理预算不严格;全面预算与绩效考核脱节等。

　　要想达成“人人是核算员、岗位是效益源”的目标，公司还需要做很多工作，比如要加强理论宣传，使每个职工真正了解掌握全面预算管理的相关知识。

作为公司的财务部门，不单单要检查、要考核，更重要的是要引导和帮助各单位把预算工作做好，使费用合理规范地使用。

明确考核标准的同时，应该注重考核制度的落实，不能让考核标准变为一纸空文，起不到应有的作用。

节约的.费用多，相应的应该加大奖励的力度，而不能单靠指标完成情况进行考量。

这样可以避免费用的更多支出。

　　六、对实习单位财务报告的分析

（一）偿债能力分析1.短期偿债能力分析

（1）流动比率流动比率=流动资产流动负债表1流动比率分析表单位：

元项目20__年8月20__年8月差异数流动资产38753233.0123728478.59-15024754.42流动负债38250844.4223227436.22-15023408.20流动比率1.011.020.01分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的流动比率比20__年8月增加了0.01，即流动性稍有增强。

而且流动比率的经验标准为2，而公司20__年8月流动比率仅为1，表明公司短期偿债能力偏低。

（2）速动比率速动比率=速动资产-存货流动负债表2速动比率分析表单位：

元项目20__年8月20__年8月差异数速动资产35184694.2819790228.90-15394465.38存货3568538.733938249.69369710.76速动资产-存货31616155.5515851979.21-15764176.14流动负债38250844.4223227436.22-15023408.20速动比率0.920.850.07分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的速动比率比20__年8月的速动比率下降了0.07，公司短期偿债能力下降。

而且流动比率的经验标准为1，公司20__年8月的速动比率为0.85，表明偿还短期债务的能力较差。

　　（3）现金比率现金比率=货币?

金+交易性金融资产流动比率表3现金比率分析表单?

:

元项目20__年8月20__年8月差异数货縁资金7612.363823.48-3788.88交?

性金融资产0.000.000.00货币资金+交易性?

融资产7612.363823.48-3788.88?

动负债38250844.4223227436.22-150′3408.20现金比率0.000200.00016-0.00004分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的速动比率比20__年8月的速动比率下降了0.00004，下降幅度特别小。

现金比率的经验标准为0.25，公司20__年8月的现金比率为0.00016，表明短期偿债能力特别差。

　　2.长期偿债能力分析

（1）资产负债率资产负债率=负债总额资产总额表4资产负债率分析表单位：

元项目20__年8月20__年8月差异数负债总额662891008.02644265907.79-18625100.23资产总额38250844.4223227436.22-15023408.20资产负债率17.3327.7410.41分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的资产负债率比20__年8月的资产负债率提高了10.41，表明财务风险增加。

（2）产权比率产权比率=负债总额×100%所有者权益总额表5产权比率分析表单位：

元项目20__年8月20__年8月差异数负债总额38250844.4223227436.22-15023408.20所有者权益总额624640163.60621038471.57-3601692.03产权比率%6.123.74-2.38分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的产权比率比20__年8月的资产负债率降低了2.38，表明公司长期偿债能力增强，所有者权益对债权人权益保障程度有所增强。

　　（3）权益乘数权益乘数=资产总额所有者权益总额表6权益乘数分析表单位：

元项目20__年8月20__年8月差异数资产总额662891008.02644265907.79-18625100.23所有者权益总额624640163.60621038471.57-3601692.03产权比率%1.061.04-0.02分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的权益乘数比20__年8月的资产负债率降低了0.02，表明公司长期偿债能力略有增强。

　　（4）有形净值债务率有形净值债务率=负债总额×100%所有者权益总额-无形资产净值表6有形净值债务率分析表单位：

元项目20__年8月20__年8月差异数负债总额38250844.4223227436.22-15023408.20所有者权益总额624640163.60621038471.57-3601692.03无形资产0.000.000.00所有者权益总额-无形资产净值624640163.60621038471.57-3601692.03有形净值债务率6.123.74-2.38分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的有形净值债务率比20__年8月的资产负债率降低了2.38，表明公司有形资产对负债的程序有所增强。

（二）营运能力分析

　　1.总资产周转率

　　总资产周转率（次数）=营业收入平均总资产=营业收入期初资产总额+期末资产总额2表7总资产周转率分析表单位:

元项目20__年8月初20__年8月20__年8月初20__年8月差异数资产总额659827468.13662891008.0260125844.37644265907.79-18625100.23平均资产总额…661359238.08…359976656.25-301382581.83营业收入…137820842.82…172953199.6735132356.85总资产周转率…0.21…0.480.27分析：

从表中数据可以看出，公司20__年8月的总资产周转率比20__年8月提高了0.27次，周转次数增加，公司总资产周转速度加快，说明公司对全部资产的利用效率增强，进而企业的偿债能力和盈利能力增强。

　　2.存货周转率

　　存货周转率（次数）=营业成本平均存货=营业成本期初存货+期末存货2存货周转天数=360存货周转率表8存货周转率分析表单位:

元项目20__年8月初20__年8月20__年8月初20__年8月差异数存货总额3822638.243568538.733092417.563938249.69369710.96平均存货…3695588.49…3515333.63-180254.86营业成本…149875953.91…115809445.18-34066508.73存货周转率…40.56…32.94-7.61存货周转天数…8.88…10.932.05分析：

　　从表中数据可以看出，公司20__年8月的存货周转率比20__年8月降低了7.61次，周转天数增加了2.05天，表明公司存货周转速度下降，公司对存货的利用效率下降。

　　同时，对企业短期偿债能力也会造成不利影响。

　　3.应收账款周