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土压平衡盾构机工作原理
土压平衡盾构机流体输送控制系统工作原理
何於琏
(中铁隧道股份公司 河南新乡 453000
摘
要 流体输送系统用于盾构机的润滑、密封、填充以及碴土改良,是盾构机中的重要系统。
本文介绍了流体输送系统的组成,
并简明叙述了衬砌背后注浆控制系统、碴土改良控制系统、主轴承油脂密封润滑控制系统、盾尾密封油脂注入控制系统的工作原理。
关键词 流体输送 非传动 介质 控制 系统 原理
WorkingPrincipleofControlSystemofFluidConveying
SystemsofEPBShieldMachines
HEYu2lian
(ChinaRailwayTunnelStockCo.,Ltd.,Xingxiang453000,Henan,China
Abstract:
Fluidconveyingsystem,whichisappliedinthelubrication,sealing,backfillingandconditioningofEPBshieldmachines,isoneoftheimportantsystemsofEPBshieldThiscompositionofthefluidconveyingsystemandtheworkingprinciplesofcontrolsysteofmentlining,groundconditioningsystem,mainbearinggreasesealingandgreaseinjectionsystem.Keywords:
fluidconveying;non2transit;ple
1 ,动的流体传动系统外系统,它们的工作介质是油脂、油液、水泥砂浆、泡沫剂、泥浆等,工作目标是实现盾构机某些部位的润滑、密封、填充以及碴土物理性能的改良。
该系统我们称之为流体输送系统,在保证盾构机的正常工作中起着重要的作用。
流体输送系统由衬砌背后注浆系统、碴土改良系统、主轴承密封润滑系统、盾尾密封系统等组成,如图1所示
。
图1 流体输送系统的组成
Fig.1 Compositionoffluidconveyingsystem
2 衬砌背后注浆控制系统
由于刀盘的开挖直径大于管片衬砌的直径,当盾
尾随盾构机前进而抽脱后,在管片的外壁与隧洞的内壁之间就会形成空隙。
这一空隙如不及时填充,可能引起围岩的松动,导致地表沉降,危及地表建筑物的安
全。
同时还不利于管片的固定,当盾构机推进的反力作用在管片上时,容易造成管片的偏斜,影响盾构机掘进的姿态。
为此,在管片衬砌完成后,应及时向其背后的空隙进行填充注浆。
背衬注浆有及时注浆与同步注浆两种形式,由于同步注浆与盾构的推进同步进行,防止地表沉降的效果好,所以本文只讨论同步注浆系统。
在控制面板上设有显示盾构机工作状态的指示灯,当处于掘进状态时,指示灯亮,提示可进行同步注浆。
注浆速度是注浆系统需要控制的一个重要参数,它必须与盾构机的掘进速度相适应,过快可能会导致堵管,过慢则容易引起地层塌陷或使管片受力不均,控制方法就是通过电磁比例阀调节注浆泵的流量。
注浆泵流量的调节有手动控制与自动控制两种方式,两种方式的选择,可通过控制面板上的旋钮来切换。
当选择手动控制模式时,通过人工调节电位器旋钮,可改变电磁比例流量阀的开度。
当选择自动控制模式时,可通过注浆压力的大小对注浆流量进行负反馈调节。
注浆的起始压力和停止压力通过上位机设定,其数值应根据工程实际综合地质、注浆量等情况考虑。
压力参数设定后,当注浆压力达到最大设定压力时,注浆泵将自动停止。
随着盾构机的继续掘进,压力
第25卷 第6期2005年12月 隧道建设TunnelConstruction
25(6:
57~59,66
Dec.2005
会逐步减小,当减小到最小设定压力时,注浆泵将再次启动
。
图2 Fig.2 Controlsystemof充满浆液,法判断。
首先,的数值,,然后通过注浆泵工作循环计数器,。
一般情况下,实际注浆量适当大于理论注浆量属正常,因为地层不可避免地会形成浆液的泄漏。
如果实际注浆量小于理论注浆量,则说明注浆的速度太慢,不能达到填充密实的目的,需要调整。
注浆压力是注浆系统需要控制的另一个重要的参数,压力过大可能会损坏管片,过小则浆液不易注入,
、管片强度、设备性能、浆液性质。
同时,注浆压力的大小也可反映背衬浆液的充盈程度,作为施工中控制注浆量的一种依据。
3 碴土改良控制系统
碴土改良系统一般由泡沫注入系统与膨润土泥浆注入系统组成,由于膨润土系统简单,以下仅分析泡沫注入系统的控制原理,如图3。
泡沫控制系统有手动控制、半自动控制与自动控制三种模式,对系统的启动与停止、混合液的流量、压缩空气的流量分别采用不同的方式进行控制
。
图3 泡沫注入控制系统
Fig.3 Controlsystemoffoaminjectionsystem
85隧道建设 2005年12月 第25卷
在手动控制模式下,泡沫系统的启动停止、混合液
的流量与压缩空气的流量均由人工控制,通过控制面
板上的操作按钮实现。
在半自动控制模式下,可根据
掘进速度自动启停泡沫系统,在上位机上可设置泡沫
流量、泡沫膨胀率等参数,在控制面板上可对压缩空气
的流量进行人工调节。
在自动控制模式下,泡沫系统
的启动停止、泡沫混合液的流量与压缩空气的流量均
根据掘进速度自动调节。
除非各种条件都比较理想时可采用自动控制模式
外,一般情况下采用手动控制或半自动控制模式。
操
作司机根据刀盘扭矩、土舱压力及出碴情况等综合参
数,依据个人经验对泡沫混合液与压缩空气的流量进
行手动调节。
在上位机上,可对泡沫系统的各种参数进行设定。
在半自动模式下,设定泡沫流量与泡沫膨胀率。
在自
动模式下,设定每条支管流量占总流量的百分比、泡沫
注入率、泡沫膨胀率、泡沫剂占混合液的比例等。
泡沫
注入率是指泡沫体积与出碴体积之比,泡沫膨胀率是
指泡沫流量与混合液流量之比。
控制面板上设有手动、半自动、全自动三个控制按
钮,用于进行泡沫注入控制模式的选择。
4
外圈外密封、主轴承外圈第二、三道唇形密封、中心回转接头、螺旋输送机轴承供脂。
油脂泵向分配器供脂的流量由泵送频率与排量决定,泵的工作频率由PLC控制电磁换向阀的工作频率来调节
。
4
systesealingandlubrica2on
。
参见图4。
5
盾尾密封油脂注入控制系统
图5 盾尾密封油脂注入控制系统
Fig.5 Controlsystemoftailskinsealinggreaseinjectionsystem
盾尾密封油脂注入系统分若干路分别向盾尾前腔
与后腔注入油脂,注脂的控制方式有自动控制与手动
控制两种,两种方式的选择,通过旋钮开关实现。
自动
控制模式只适用于同步注浆工况,其中有压力控制与
行程控制两种方法。
采用压力控制时,应预先在上位机上设定电磁气
压换向阀的工作最大等待时间和盾尾注脂的最大允许
压力。
当压力超限时,可自动停止注脂,实现超压保护。
在出现压力超限之前,注脂量由阀的工作最大等待时间决定。
采用行程控制时,应预先在上位机上设定控制工作行程、控制工作行程内每个油脂管的注入次数以及相邻两个电磁气压换向阀的工作间隔等待时间。
控制工作行程是行程控制计算的基础,(下转66页95第6期 何於琏 土压平衡盾构机流体输送控制系统工作原理
的同时可对费用索赔或工期索赔计算中的错误进行调整。
对于无实际事实发生或无合同依据的索赔一般是不能批准的,但对承包商提出的道义索赔需建设单位根据实际情况灵活处理。
2.3 良好的关系有利于友好解决争端
在合同履行过程中,承发包双方一般都会从有利于自己的角度去解释合同,并且常因理解上的不一致而产生争端。
当事人可以选择协商和解、第三人调解、仲裁、诉讼等方式解决争端。
在这几种解决争端的方式中,和解或调解是效率最高、成本最低、对双方来说较理想的解决争端方式。
采用仲裁、诉讼方式解决争端,不仅花费的时间长、投入的成本大,而且会伤害双方之间的和气,不利于以后的合作。
特别是诉讼,要经历一审、上诉等多个程序,往往历时数年,当事人需要付出大量的精力和物力。
因此,在建筑业界有这么一句话:
即使是最糟糕的和解,也比最好的仲裁强;即使是最糟糕的仲裁,也比最好的诉讼强。
若承发包双方建立了相互信任的良好关系,一般都会选择和解来解决争端。
若双方的关系已趋紧张,在解决争端时选择和解的可能性较小,而选择仲裁或诉讼方式来解决争端的可能性较大。
使工程进度符合合同要求;,严格按照规范施工,不偷工减料,确保工程质量符合业主要求的标准。
作为建设单位应做到按时向承包商提供工作场地,对承包商完成的工程及时计量、及时支付等。
其次,双方应善意地对待对方提出的问题,不能先入主地认为对方提出的问题会损害己方利益而采取不合作的态度。
再次,双方之间应相互协助,如承包商应允许建设单位或建设单位雇用的其他承包商使用自己修建的道路、场地等,建设单位应协调承包商与其他承包商之间的关系,协助承包商处理与地方政府或社区的关系等。
3结束语
在建设项目实施过程中,建设单位和承包商可以通过多种手段、不同方式对建设合同进行管理。
但不论采用何种方式,签订公平合理的合同是搞好合同管理的基础,在建设单位与承包商之间建立良好的互信互谅关系是合同顺利履行的保证。
如果能够作到以上两点,建设单位和承包商都能通过建设合同的顺利履行而获得满意的结果。
参考文献
1 徐崇禄,..北京:
中,.
2:
人民出版社,1999.3
3,中国工程咨询协会.菲迪克(FID2C.北京:
机械工业出版社,2003.5
作者简介:
石立新,男,1968年生,1990年毕业于西南交通大学工民建专业,大学本科,高级工程师,从事施工项目管理。
收稿日期:
2005-03-25
(上接59页
在一段距离内,每个油脂管的注脂次数取多少为合理,需要事先计算,然后根据实际工况进行调整,相邻阀的工作间隔等待时间应与上者之间有合理的匹配关系,若设置不当,也会影响到实际注脂量的大小。
参考文献
1 曾慎聪.机械化盾构隧道掘进[M].杭州:
浙江大学出版社,2002
作者简介:
何於琏,男,1946年10月出生,1970年毕业于南京理工大学机械专业,中铁隧道股份公司高级工程师,现从事盾构掘进机的研制工作,是国家863计划《盾构掘进机刀盘-刀具与液压驱动系统关键技术研究及其应用》课题的主要参研人员。
收稿日期:
2005-10-20
(上接62页
参考文献
1李学涛.关于一个公司预算失败的分析[J].北京财会,2003(8
2吴祥云.建立国有资本经营预算的若干思考[J].当代财经,2005(4:
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95~974李天民.管理会计研究[M].上海:
立信会计出版社,19945王斌.企业预算管理及其模式[J].会计研究,1999(11
作者简介:
李艳,女,1970年生,1992年毕业于华东交通大学计划统计专业专科,2005年毕业于中南大学成人教育学院工程管理专业本科,统计师。
在中铁隧道集团四处有限公司中原指挥部工作。
收稿日期:
2005-07-22(卷终
66隧道建设 2005年12月 第25卷
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- 压平 盾构 机工 原理