水泵控制原理图.docx

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水泵控制原理图

第五章泵的自动控制

泵浦是向液体传送机械能，用来输送液体的一种机械，在船上用使非常广泛。

在不同的系统中，泵的具体功能各异，其控制也不相同。

第一节泵的常规控制

一、主海水泵的控制

为主、副机服务的燃油泵、滑油泵、冷却水泵等主要的电动副机，为了控制方便和工作可靠均设置两套机组。

该机组不仅能在机旁控制，也能在集控室进行遥控；而且在运行中运行泵出现故障时能实现备用泵自动切入，使备用泵投入工作。

原运行泵停止运行并发出声光报警信号，以保证主、副机等重要设备处于正常工作状态。

图2-5-1为泵的控制线路，其工作原理分析如下：

1．泵的遥控手动控制

将电源开关QS1、QS2合闸，遥控-自动选择开关SA1、SA2置于遥控位置。

对于1号泵，按下启动按钮SB12，则继电器KA10线圈通电，接触器KM1线圈回路KA10触头闭合，1号泵电动机通电启动并运行，同时KA10触头闭合自锁。

在1号泵正常运行时，若按下停止按钮SB11，则KA10线圈断电，使接触器KM1线圈失电，1号泵停止运行。

2号泵的手动控制与1号泵基本相同，并且两台泵可以同时手动起停控制，实现双机运行。

2．泵的自动控制过程

以1号泵为运行泵，2号泵为备用泵为例，其自动控制过程说明如下：

准备状态（即两台泵都处于备用状态）：

将电源开关QS1、QS2合闸，遥控-自动选择开关SA1、SA2置于自动位置。

组合开关SA12、SA22置于备用位置，此时对1号泵控制电路来说，开关SA12闭合，其各主要电器设备工作情况分析为：

13支路KM1辅助触点断开，时间继电器线圈KT3不得电，其10支路触头断开，所以线圈KA13不得电，其6支路常闭触头闭合，使线圈KA11得电，从而使2号泵控制电路的4支路KA11断开。

同样道理，2号泵控制电路中，触头KA21也断开，因此KA10线圈不得电，KM1线圈也不得电；13支路KT2线圈得电，其7支路触头延时闭合；6支路KA13处于闭合状态，所以线圈KA12也通电。

因此，1号泵控制电路中，线圈KA11、、KA12、、KT2得电，而线圈KA13、、KT3、、KA10、、KM1不得电。

同理，2号泵相应线圈工作状态与之类似,即2号泵控制电路中，线圈KA21、、KA22、、KT2得电，而线圈KA23、、KT3、、KA20、、KM2不得电。

正常运行：

若1号泵为运行泵，2号泵为备用泵，则应将SA11置于运行位置，SA22置于备用位置。

对于1号泵有：

3支路SA11和KA12均闭合，所以1支路线圈KA10得电，其电路中相应触头闭合；使KM1线圈得电，从而接触器主触头闭合，1号泵电动机启动并运转；同时12支路KM1触头闭合，使线圈KT3得电；其10支路触头延时闭合，使10支路线圈KA13得电；其6支路KA13常闭触头断开，但在此之前压力开关KPL1已经闭合，从而保持KA11、KA12线圈有电。

同理分析可知：

2号泵仍处于备用状态，其控制电路工作状态与前述备用时相比没有发生变化。

运行泵故障时，备用泵自动切入：

当1号泵由于机械等故障原因造成失压时，其压力开关KPL1断开，使线圈KA11失电；相应的2号泵控制电路中4支路KA11触头闭合，2支路线圈KA20得电，KM2线圈得电，其主触头闭合，2号泵电动机启动并运转；同时1号泵

控制电路中8支路KM2触头断开，使8支路线圈KA12失电，其3支路触头KA12断开；1支路线圈KA10因此失电，其主电路线圈KM1失电，主触头断开，1号泵停止运转，并发出声、光报警。

3．故障分析举例：

1）在图2-5-1泵的控制电路中，若时间继电器KT3调整不当，会出现什么异常？

在自动控制过程中，若时间继电器KT3调整过短，从前述分析可知：

时间继电器13KT3线圈通电延时已到时，触头11KT3闭合，线圈11KA13得电，其常闭触头6KA13断开；而此时，泵的排出压力开关7KPL1或7KPL2还未来得及闭合，导致6KA11或6KA21失电，从而备用泵启动，运行泵停止运行。

2）在图2-5-1泵的控制电路中，若不设二极管或二极管击穿，会导致哪些异常？

该控制系统中，若第2个二极管击穿或不设，则泵出现故障，泵的排出压力开关7KPL1或7KPL2断开时，线圈6KA11不会失电，备用泵不能启动，运行泵不能停止运行，可能导致机损事故发生。

二、发电机预润滑油泵的控制

1.发电机预润滑油泵的控制功能

如图2-5-2所示：

当柴油发电机停机时，由该泵是向其提供一定压力润滑油对轴承等进行预润滑。

启动发电机后，当发电机转速达发火转速时自动停止，此时，轴承等的润滑油压力由发电机本身带动的泵浦来提供。

该泵可手动控制，也可自动控制。

2.控制线路图中控制元件及符号介绍

1）189：

主开关，为NFB（NOFUSEBREAKER）式空气开关。

2）188：

接触器。

3）151：

热继电器，对电动机进行过载保护。

4）M：

三相交流异步电动机。

5）TR11：

变压器，440/110V，100VA。

6）WL、GL、RL：

分别为电源（白色）、运行（绿色）、故障（红色）指示灯。

7）188/T：

时间继电器，设定值为30S。

8）103/C、103/T：

分别为手动起动、停止按钮。

9）CS/11：

手动自动控制转换开关。

10）PB/11：

复位开关。

11）114/N：

发电机控制屏内的速度继电器（SPEEDRELAY），即发电机运行达发火转速时，该继电器的触头断开。

3.泵的控制过程

1）手动控制功能：

首先，合上主开关189（电源灯亮），将CS/11“手动-自动”控制转换开关转“手动”位，然后按一下起按钮，因发电机停机时，第4路速度继电器114/N触头闭合；因第5路188/T线圈此前未得电，其第6路常开延闭触头不会瞬间闭合（无论线圈188/T是否有电），第6路4/12线圈不得电，故第3路其触头闭合，使得线圈4/11得电，第4路4/11触头亦闭合。

因此，第4、5路线圈188、188/T均得电，主触头闭合电动机启动、运转，第5路辅助触头188自锁。

当188/T延时到时，其第6路触头188/T闭合。

但在此之前，泵的出口已建立起压力，第7路压力开关PS已闭合，线圈163/QX得电，其第6路触头163/QX已断开，第6路线圈4/12没电，线圈188、188/T保持有电，电动机正常运转。

运行灯亮。

在泵正常运行时，若按一下第4路停止按钮103/T，则第4路线圈188失电，电动机停止运行。

此为正常停机。

若在泵正常运行时，发电机达发火转速，第4路速度继电器触头114/N断开，使第4路线圈188失电，电动机停止运行。

此为正常停机。

若泵的出口压力过低（故障），第7路压力开关PS断开，第7路线圈163/QX失电，其第6路触头163/QX闭合，导致第6路线圈4/12得电，其自锁触头自锁，同时，使得第3路线圈4/11失电，导致其第4路触头断开，从而使第4路线圈188失电，电动机停止运行。

此为故障停机。

故障灯RL亮。

当出现短路、过载故障时，电动机同样故障停机，读者可自行分析。

2）自动控制功能：

合上主开关189（电源灯亮），将4CS/11“手动-自动”控制转换开关转“自动”位，据上述分析可知：

正常情况下，发电机处于停机状态时，第4路速度继电器触头114/N闭合；因第6路常开延闭触头188/T不会瞬间闭合（无论线圈188/T是否有电），第6路4/12线圈没电，其第3路触头闭合，使得线圈4/11得电，第4路4/11触头，使得线圈188得电。

主触头闭合使电动机启动、运转；同时，188/T线圈得电，其第6路触头188/T延时闭合，但因泵本身无机械故障，在第6路触头188/T延时闭合前，因压力已正常时，第7路压力开关闭合，线圈163/QX得电，其第6路触头断开，导致第6路线圈4/12保持失电，线圈188继续得电，电动机继续运行。

当发电机达发火转速，第4路速度继电器触头114/N断开，使第4路线圈188失电，电动机停止运行，正常停机。

若泵的出口压力过低（故障），电动机亦报警停机，使预润滑油泵停止运行，读者亦可自行分析。

4.泵的控制故障分析

在本泵控制的系统中，自动控制可正常工作，但手动不能启动，试分析其原因？

对此现象进行分析可知：

自动控制能正常工作，说明电源，主电路均正常，且控制电路中，接线端（105）至（113）及线路（116）至（121）可正常工作。

因此可判断故障应处于线路（113）至（116）之间。

借助万用表，利用带电测量法断电测量排除法，均可较容易的查出并排出故障。

第二节泵的电脑控制

在电脑控制方式中，其控制功能与常规控制方式相同，在维护、保养、查找故障时，应了解其各输入、输出元件（及电气图文符号）意义与作用，并能确认电脑是否正常工作（由指示灯显示）。

然后可具体分析电路的控制原理。

如图2-5-3为一“GS”泵的控制电路，控制元件及符号介绍如下：

一、控制线路图中控制件及元符号介绍

1．52/89：

主开关，为NFB（NOFUSEBREAKER）式空气开关

2．88、42、6：

分别为接触器；4X、19X、42X、88A、TT3、TT4、RY、RY1、RL为中间继电器

3．51：

热继电器，对电动机进行过载保护

4．M：

三相交流异步电动机

5．TR：

变压器

6．NPUT、OUTPUT：

分别为电脑控制单元（电源电压为5VDC，WL为白色电源指示灯）的输入、输出信号端。

电动机的起动、停止、保护等功能的信号由INPUT端输入；而输出信号使继电器线圈4、5得电去控制电动机的起、停等动作。

CPU为处理控制单元，GL灯亮（绿色）表示电脑处于运行状态

7．T1、T2、T3、T4：

分别为时间继电器

8．3C、3T、3R：

分别为起动、停止、复位按钮

9．COS：

为“驾控”、“集控”转换开关，“驾控”时线端13至14、23至24、33至34通，“集控”时线端11至12、21至22、31至32通

9．PS：

为压力开关，泵的压力正常时断开

10．TH：

为GS泵电机过热温度（保护）开关

二、泵的控制过程

1．该泵的起动控制过程如下：

合上主开关52/89，在控制系统正常的情况下，输入信号中热继电器的常闭触头51闭合，TH亦闭合；因线圈TT3、TT4未得电，其作为输入信号的两个常闭触头闭合。

此时按一下起动按钮3C，电脑接到起动信号，经过CPU处理后，其输出信号使继电器线圈4得电，其第1路常开触头闭合使线圈4X得电，第2路常开触头4X闭合；此时因第4路时间继电器T1常开延闭触头不会瞬间闭合，19X线圈不得电，线圈42X、42也未得电，故第3路常闭触头42和19X均闭合。

因此，线圈6得电而其5路常开触头闭合后，第5路线圈88也得电。

这样，主电路中，主触头88和6均闭合，电动机“Y”星形接法进行降压起动。

第6路常开触头88闭合自锁。

与此同时，3路时间继电器通电，其4路触头延时准备闭合。

当T1延时到达（此时泵已达稳定转速），其4路触头闭合，线圈19X得电，它一方面使2路19X触头断开，线圈6失电，第6路触头6闭合；另一方面第6路触头19X闭合。

42X线圈得电，一方面自锁触头自锁；一方面使第7路线圈42得电。

这样，主电路中，主触头88保持闭合，而主触头6断开，主触头42闭合，电动机由“Y”星形接法转换成“∆”星形接法进行全压状态下的正常运行。

需要停泵时，按一下停止按钮3T，电脑接到停泵信号，经过CPU处理后，其输出信号使继电器4失电，其第1路常开触头断开使线圈4X失电，第2路常开触头4X闭合断开使第2——8支路线圈均失电，主电路中，主触头88、42均断开，电动机停止运转。

2．泵的故障检测及保护功能：

1）正常情况下，10路开关43摆“NOR”位，泵压力未建立起时，压力开关PS闭合，线圈RY得电。

而线圈88得电后，8路线圈88A亦得电，其11路触头88A闭合，这样时间继电器T2、T3均得电，其触头延时准备动作，但在未及动作时，压力开关PS断开，线圈RY失电，时间继电器T3、T4均失电，继电器线圈TT3、TT4不得电，电动机正常运转。

若3分钟内，泵压力仍未建立起来，则时间继电器T3延时到，其14路触头闭合，导致线圈TT3得电，其电脑输入端常闭触头TT3断开。

电脑接到该信号后，经CPU处理后，使继电器线圈4、5断电，发出停泵指令。

若3分钟内，泵压力建立起来，在时间继电器T2通电5分钟后，其13触头T2闭合，如果泵的出口压力过低，压力开关PS闭合，线圈RY得电，13路触头RY亦闭合，时间继电器T4通电，30S后，TT4线圈得电，向电脑送入停泵的输入信号去停泵。

即泵出口压力过低超过30S，泵停止运转。

此时已锁住故障，按复位按钮可解除。

2）当电动机过载时，电动机主电路中51（热元件）通过的电流过大，其常闭触头断开，向电脑送入停泵的输入信号去停泵；同理，当电机本身过热时，“GS”泵电机过热温度（保护）开关TH断开，也可向电脑送入停泵的输入信号去停止泵的运行。

3）若10路开关43摆“CANCEL”位，可取消故障检测，即泵出口压力过低时也不停止运行，其控制过程，读者可自行分析。

思考题：

1．图2-5-1泵的控制电路中，若2号泵处在运行位，1号泵处在备用位，在2号泵运行泵程中，因2号泵的出口压力过低而向1号泵切换，但1号泵仅点动一下，2号泵又继续运行。

过一会儿又重复上述动作，试分析其故障原因？

2．图2-5-4为一空压机的控制电路，试分析其电路工作原理，并比较该控制电路与泵自动控制在功能上、控制原理上有哪些区别？

其控制元件及符号说明如下：

1）52/89：

主开关，为NFB（NOFUSEBREAKER）式空气开关；

2）88、42、6：

分别为接触器；19X、42X、88A、RL1、RL2、63Y、23X分别为中间继电器；

3）51：

热继电器，对电动机进行过载保护；

4）M：

三相交流异步电动机；

5）TR1及TR：

分别为变压器；

6）INPUT、OUTPUT：

分别为电脑控制单元（电源电压为5VDC，WL为白色电源指示灯）的输入、输出信号端；电动机的起动、停止、保护等功能的信号由INPUT端输入，而输出信号使继电器4、5得电去控制电动机的起、停等动作；CPU为处理控制单元，GL灯亮（绿色）表示电脑处于运行状态；

7）T1、T2、T3、T4：

分别为时间继电器；

8）3C、3T、3R：

分别为起动、停止、复位按钮；

9）COS：

为“驾控”、“集控”转换开关，“驾控”时线端13至14、23至24、33至34通，“集控”时线端11至12、21至22、31至32通；

10）PS：

为压力开关，泵的压力正常时断开；P2为控制空压机起、停的压力开关；

11）MV：

为卸载起动及放残用电磁阀；

12）TH：

为空压机润滑油过热温度（保护）开关。

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