交通仿真transcad实验报告.docx

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交通仿真transcad实验报告

《交通仿真技术与应用》课程实验报告

姓名:

学号:

实验一

实验名称：

熟悉Transcad地理文件编辑

实验内容:

实验结果:

实验总结:

在这次试验中，我们掌握了面类型与线类型地理文件

得创建与编辑方法。

理解地图与图层得概念，学会用样式、标注、图例等修饰地图。

掌握数据表文件得创建与编辑方法。

理解表格、字段、记录得含义与关系，掌握将数据表连接到地图得方法。

掌握矩阵文件得创建与编辑方法。

学会如何导入、导出矩阵数据。

掌握专题地图得制作方法，包括色彩专题图、点密度专题图、等级符号专题图以及期望线图等。

实验二

实验名称：

用回归模型进行出行生成预测实验内容:

1、基础数据准备及录入

2、回归模型矣数估计

3、回归模型进行预测

4、平衡产生量与吸引量

5、出行生成结果预测分析

实验结果：

回归预测模型得标定，检验其可靠性。

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出行产生吸引预测值:

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35

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55

2475

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4236

6

0.38

6

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2645

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70

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3798

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3

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5732

5J39

进行产生吸引平衡之后得预测值:

ID1BALANCE2.PFurBALANCE2.AFui

1

2085031

2157.73

5

3012.14

3048.72

4

4186.81

4185.74

6

3813.00

3753.38

3

4917.86

4330,55

2

5732.01

5670.73

实验总结:

1）了解了出行生成预测所需要得基础数据（现性出行量、现状社会经济活动变量、未来社会经济活动变量）。

2）掌握利用TransCAD得统计工具估计回归模型参数得方

法。

3）掌握了运行回归模型预测小区出行产生量与吸引量得步

骤。

4）掌握了制作统计图表专题图得方法。

实验三

实验名称：

重力模型用于出行分布预测实验内容:

仁创It质心连杆与交通岡络

（1）创建质心地理文件

（2）质心连杆

（3）设置质心连接线扁性

⑷创建道路网路

2、生成小区间阻抗矩阵及矩阵索引转换

（1）小区间出行阻抗矩阵得生成

（2）阻抗矩阵对角线0值处埋

（3）阻抗矩阵索引转换

3、出行分布預测重力模型得标定

4.重力模型用于出行分布預测

实验结果:

小区间出行阻抗矩阵：

50MatrixZ-ShortestPath（ShortestP^th-Time）

29|

301

311

32|

33|

34|

29

0.00

156.01

143.86

186.46

61.03

78.71

30

156.01

0.00

107.QO

68.64

160.70

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31

143.86

107.00

O.QO

93.06

82.85

160.23

32

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0.00

170.54

137.33

33

61.03

160.70

82.85

170.54

0.00

33.18

34

78.71

77.32

160.23

137.33

93.18

0.00

参数标定结果:

重力模型得预测结果;

6S8.01

487.70

573.65

144.69

99.51

111.48

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2704.29

899.14

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726.37

219.32

290.72

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350.73

732.13

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333.83

586.69

103.0G

750.04

218.45

329.9G

922.49

683.14

119.16

494.94

238.84

598.34

710.16

1591.56

）utputMatrix（New）

{|2|

实验总结:

1）了解了出行分布预测所需得基础数据。

2）理解了阻抗函数得概念，掌握标定重力模型参数得操作步

3）掌握了用重力模型进行出行分布预测得方法。

实验四

实验名称：

Logit模型用于方式划分预测实验内容:

实验结果:

生成得各地区之间往来得公交价格与时间矩阵，小汽车费用与吋间矩阵：

（图为小汽车时间矩阵）

匮IDateview4-离戦廉裘

ID|0|D|Choice|

4

5

6

1

8

9

10

11

12

13

14

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1|

2|

3|

4|

5|

6|

1

31.30

78.31

60.88

144.27

155.50

186.78

2

78.31

49.23

92.95

160.18

77.21

137.14

3

60.88

92.95

42.48

83.42

158.97

169.47

4

144.27

160.18

83.42

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107.12

93.05

5

155.50

77.21

158.97

107.12

43.09

69.82

6

186.78

137.14

169.47

93.05

69.82

50.27

isFlMatrixl-Time（CarTime）

2

2

2

2

2

3

3

3

出行方式衷;

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MODELTAB

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交通方式离散选择表;

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模型参数估计绪果:

S3DatdviewS-MODELTAB

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BusCosIlBusFave

CavCoslICaTCost

Model-0.20926S

[Time

TimelQusTjnne

TimelCafUme

-0.012720

最终得出行分布矩阵:

瓯MatrixS・OutputMatrix:

1（CarTnps）

1|

2|

3|

4|

5|

6

1

368.84

234.59

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55.11

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35.65

2

248.57

1420.40

413.3a

126.75

370.27

191.71

3

304.12

406.11

1176.39

345.10

79.09

100.35

4

57.78

125.41

347.39

1108.72

145.30

268.77

5

37.57

362.11

78.83

144.21R

493.371

339.75

6

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103.28

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固WatrixS・

•OutputMatrix:

1（BusTrips）

1|

2

3

4

5

6

1

295.78

253.19

282.77

90.24

63.73

76.37

2

268.28

1275.70

490.00

229.50

336.87

300.08

3

294.00

4S0.80

1012.43

384.69

142.11

192.67

4

94.61

227.07

387.91

915.33

18S.31

318.41

5

E6.04

3S8.12

141.63

18G.73

42&25

347.54

6

81.72

303.05

198.30

325.00

358.89

752.95

实验总结:

1）了解了方式划分预测所需得基础数据。

2）掌握了创建出行方式表得方法。

3）掌握了Logit模型参数估计得操作步骤。

4）掌握了应用Logit模型预测方式分担率得方法。

5）掌握了矩阵相乘得操作步骤，并了解矩阵得其她运算功

能。

实验五

实验名称：

在TransCAD中进行交通分配实验内容:

仁0D矩阵索弓I转换

2、运行交通分配模型

3、制作路段流量专题图

4、制作交叉口流童流向图

实验结果:

交通分配结果:

-iroarf+ASMUiXflOW

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路段流量专题a：

交叉口流量流向®:

实验总结:

1）了解了运行交通分配模型所需要得基础数据。

2）掌握了创建小区质心并将其连接到路网得操作步骤。

3）理解了网络得概念，掌握创建网络得方法。

4）理解了矩阵索引得概念，掌握索引转换得方法。

5）掌握了运行交通分配模型得操作步骤。