滤清器生产线工程建设项目可行性研究报告.docx

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滤清器生产线工程建设项目可行性研究报告

滤清器生产线工程建设项目

可行性研究报告

一、总论…………………………………………………………1

（一）基本情况…………………………………………………1

（二）项目背景…………………………………………………1

（三）项目概况…………………………………………………2

（四）项目建设必要性…………………………………………3

（五）主要技术经济指标………………………………………3

二、产业政策市场分析……………………………………5

（一）产业政策………………………………………………5

（二）市场分析………………………………………………6

三、建设规模及产品方案……………………………………10

（一）建设规模………………………………………………10

（二）产品方案………………………………………………10

四、选址及建厂条件…………………………………………11

（一）选址原则………………………………………………11

（二）厂址方案选择……………………………………11

（三）气候条件………………………………………………11

五、技术方案…………………………………………………12

（一）技术方案选择…………………………………………12

（二）生产工艺流程…………………………………………12

（三）滤清器技术标准………………………………………14

（四）滤清品行业标准………………………………………17

（五）主要设备选型…………………………………………19

六、工程方案………………………………………………20

（一）土建工程方案的选择…………………………………20

（二）地基和基础…………………………………………20

（三）结构形式………………………………………………20

（四）建筑装饰………………………………………………20

（五）抗震设计………………………………………………20

（六）生活福利设施…………………………………………20

（七）围墙、绿化……………………………………………21

七、主要原材料供应、资源开发及综合利用分析…………22

（一）原辅材料………………………………………………22

（二）动力供应………………………………………………22

八、总图、运输与公用辅助工程……………………………23

（一）总图运输………………………………………………23

（二）工厂运输………………………………………………24

（三）公用辅助工程…………………………………………24

九、节能、节水………………………………………………26

（一）节能……………………………………………………26

（二）节水……………………………………………………27

十、环境影响分析……………………………………………28

十一、组织机构和劳动定员…………………………………29

（一）组织机构设置…………………………………………29

（二）劳动定员………………………………………………29

十二、项目实施进度…………………………………………30

十三、项目投资估算及资金筹措……………………………31

（一）投资估算依据…………………………………………31

（二）建设工程投资估算……………………………………31

（三）资金筹措………………………………………………32

十四、财务分析………………………………………………33

（一）财务评价基本数据与参数选取………………………33

（二）销售收入估算…………………………………………33

（三）成本费用………………………………………………33

（四）财务评价指标…………………………………………34

十五、结论与建议……………………………………………35

（一）结论……………………………………………………35

（二）建议……………………………………………………35

一、总论

（一）基本情况

1、项目名称

滤清器生产线工程建设项目

2、项目单位

单位名称：

某工贸有限公司

单位性质：

民营科技企业

法人代表：

（二）项目背景

**市作为全国重要的煤炭生产基地，长期以来，煤炭资源作为全市的支柱产业，经济结构单一的矛盾十分突出。

为更好地发挥资源和产业优势，市委、市政府提出积极发展制造业，调整优化产业结构，加快经济转型。

（1）制造业面临难得的发展机遇。

在宏观政策方面，国家把能源资源的集约化开发和提升壮大制造业作为中部崛起战略的重要内容；安徽省“861”行动计划也明确指出要把安徽省建设成为全国重要的加工制造基地。

（2）具有坚实的发展基础。

上世纪九十年代以前，**市在机械电器配件制造上积累了一定的发展基础，一批制造业企业至今仍有相当实力，生产的家用电器配件及机械配件等产品在全国都具有一定的规模和市场占有率。

近年来县区工业园制造业如雨后春笋，发展势头加快。

近年来，随着经济发展社会进步，人民生活水平大幅提高，特别是为应对经济危机，国家实施了家电、摩托车、汽车下乡的一系列优惠政策，推动了家电和汽车、摩托车的普及应用，对汽车配件有着较大的市场需求。

据初步统计2008年**市家电和汽车配件采购资金近15亿元，而**市生产的配件产品市场占有份额不足2%，大量的采购资金流向外地。

面对良好的资源和市场优势，**市发展制造业势在必行。

（3）劳动力资源丰富且素质较高。

**市拥有职业技术学校、煤炭技校等一批具有较强教学科研能力的实用技术培训基地；拥有一批中高级技术人才和发展制造业的实践经验；有着中国专利技术推介会的实用技术和宣传推介；有着初具规模的开发区和工业园平台；有着争取打造全国第一个矿山设备专业市场的**矿机博览会载体。

可以说发展制造业条件初备。

综上所述，社会各界有识之士建议**市把发展制造业作为实施“工业立市”战略，有效整合资源，优化配置，调整产业结构，促进产业聚集，培育优势产业，规划把**市建设成为全省乃至全国有一定知名度的制造业基地。

（三）项目概况

本项目选址在某县乾隆湖工业集中园，项目单位现有生产能力为年生产加工汽车配件5000吨。

为进一步适应市场需求，不断提高装备制造的技术水平，项目单位通过对新技术的引进、消化、吸收，加大自主研发创新的力度。

本项目利用项目单位研发的新技术，改造原有的设备和工艺，项目主要建设内容包括建设标准化厂房及其它配套工程10000平方米，添置加工设备39台套。

（四）项目建设必要性

制造业的技术水平与装备能力，是衡量一个国家工业实力的重要标志。

制造业在经济建设、科技进步和社会发展中占有十分重要的地位和作用，属于国民经济的支柱产业。

改革开放30多年来，我国机械制造业经历了引进消化吸收国外先进技术、合作设计和合资制造、自主研发创新之路，特别是实施《国务院关于加快振兴装备制造业若干意见》的推动下，机械制造业基本实现了由仿制型向自主创新型转变，但总体水平不高。

据业内人士估计，我国机械制造业总体与国际先进水平相比要落后15-20年。

随着家电产品和汽车产品的广泛普及应用，汽车配件的市场容量巨大。

根据**市制造业发展规划，对开发区、工业园区现有装备制造企业进行科学规划、合理布局，加大投资力度，提高技术装备和管理水平，把**建成重要的制造业基地。

（五）主要技术经济指标

项目投资5000万元，建设期1年，项目建成投产后：

1、年销售收入13960万元；

2、成本费用12495万元；

3、利税总额1465万元；

其中：

利润1085万元，税金380万元；

4、投资利润率21.7%

6、财务内部收益率17.3%（税后）

7、财务净现值1397.4万元（税后）

8、投资回收期5.6年（税后，含建设期）

9、盈亏平衡点64.7%

二、产业政策、市场分析

（一）产业政策

《安徽省人民政府关于加快我省装备制造业发展的若干意见》明确提出重点发展家电和机械设备，**市制造业发展方向符合国家重点支持的产业取向。

设备制造业是国家鼓励发展的产业。

**市设备制造业发展规划：

重点支持设备制造企业通过联合重组、合资合作、引进技术等方式，重点支持设备制造企业自主研发创新发展关键设备和配件，配套成龙，逐步壮大，提高设计和制造水平。

机械制造工业是国民经济中一个十分重要的产业，它为国民经济各部门科学研究、国防建设和人民生活提供各种技术装备，在社会主义建设事业中起着中流砥柱的作用。

从农业机械到工业机械，从轻工业机械到重工业机械，从航空航天设备到机车车辆、汽车、船舶等设备，从机械产品到电子电器、仪表产品等，都必须有机械及其制造。

本项目符合国家产业政策，符合**市产业发展规划。

制造业是技术和资本密集的行业，技术含量高，就业容量大，产业关联度高，对制造业的投入能带动其它工业的发展，对推进资源型城市转型，调整工业经济结构，增强地方经济实力具有十分重要的意义。

“十二五”时期，是制造业发展的关键时期。

从经济发展和社会主义新农村建设的形势来看，随着家电、摩托车、汽车的迅速增加，汽车配件的需求量出现快速增长的态势，各大制造业企业集团都在抢抓机遇，制定规划，加快发展，装备制造业产品的需求量持续攀登新高。

（二）市场分析

1、汽车产业发展迅速

经过最近几年我国汽车产销量的高速增长,我国汽车保有量也在高速增长。

2010年我国汽车产量将突破1000万辆，增长幅度在15%左右。

机动车保有量为1.66亿辆，其中汽车保有量达6122.18万辆，在未来几年，我国汽车以及动车的保有量将继续保持快速增长势头，年均增长率将超过10%。

我国庞大的汽车保有量，为我国汽车配件企业提供了一个广阔的汽车售后维修和保养市场。

汽车零部件行业的效益增长达到69%，高于整车行业的效益增长，但零部件产业在汽车工业中35%到36%的比重，相较于国际60%到70%水平仍然较低。

零部件行业的需求变化将对钢铁、有色金属、橡胶、塑料、纺织、皮革、玻璃、电子等产业及设备产业都有很大的带动作用，同时还会波及石油、金融等行业。

近几年来我国汽车零部件产业的发展保持了一个高速增长的态势。

根据统计，全国零部件市场规模2010年达到1.3万亿元。

2、滤清器产业发展现状

 我国滤清器行业自上世纪六十年代初期起，经历了几十年的发展，取得了长足的进步，基本满足了我国汽车（发动机）行业对滤清器配套的需求。

 改革开放以后，随着我国汽车（发动机）工业的迅速发展，主机配套和维修市场对滤清器产品的需求迅速增加，加之加入WTO以后，由于我国滤清器产品具有的价格优势，近年来出口北美、欧洲、澳洲、东南亚的产品也迅速增加，市场需求的扩大，推动了我国滤清器行业的迅速发展。

但随着汽车尾气排放法规的实施，推动了发动机的技术进步，也使滤清器行业面临着制（修）订产品标准，试验方法标准，研发高性能滤清器产品以满足发动机日益提高的配套要求等一系列技术进步的问题。

 我国的滤清器生产企业，目前已达1000余家，总体来看生产工艺只相当于国外八十年代水平，近年来，滤清器往往随着整车（发动机）同时引进，并进行了消化，吸收和仿制，产品性能和国外同类产品相比基本相当，加上上世纪七十～八十年代我国自行研制的滤清器系列产品，使我国滤清器行业的机油、燃油、空气滤清器产品都作到了系列化，产品的规格，品种较齐全。

滤清器产品最重要的原材料是滤纸，随着滤清器行业的迅速发展，滤纸生产行业也有了很大的发展，中外合资企业，外方独资企业和内资企业都有了很快的发展，高中低档滤纸基本上能够满足滤清器行业的生产需要（高性能的滤纸基本仍由国外进口），保证了滤清器行业的快速发展。

 近年来,发动机工业的迅速发展,推动了滤清器行业新产品的研发,其新产品研发的速度,品种和数量,有了很大的提高,但现在的新产品研发,几乎全都是仿制国外产品,自主研发的产品十分鲜见,这在很大程度上制约了我们研发能力的提高。

3、滤清器产业发展趋势

 国内市场和出口市场对滤清器需求的迅速增加,给滤清器企业的发展提供了较好的发展机遇,但同时也面临着激烈的竞争.目前国际上实力很强的滤清器公司都竞相在我国建立了合资（或独资）企业,他们在中国建立企业,关心的是利用中国的廉价劳动力,降低生产成本,占有中国市场并提高国际市场竞争力,通过合资控股,逐步吃掉了中方企业的品牌和市场。

面对激烈的市场竞争,滤清器行业本身具有的诸多制约发展的问题应该引起高度重视内资企业的产品开发能力难以适应汽车（发动机）企业对滤清器产品新的,更高的配套要求.汽车发动机性能的不断提高,欧Ⅲ,欧Ⅳ排放法规的逐步实施,要求滤清器产品具有更高的过滤精度,更长的寿命及可靠性,并逐步采用系统模块化供货.国内滤清器行业在过滤材料,产品标准,试验方法等方面存在的问题,使滤清器产品的整体性能滞后于发动机的发展,不能尽快满足发动机对高性能滤清器的配套要求。

 应努力提高车用滤清器产品水平，满足主机技术进步和欧川、欧IV排放标准的要求，重点开发以下新型滤清器产品和环境友好型产品：

“无金属环保型滤芯”；货车无金属环保型全塑料空气滤清器总成和进气消声系统；可拆换旋装式机油、柴油滤清器总成（滤芯无金属骨架）；机油冷却器同滤清器等附件合并结成的机冷滤清器模块；“高精度燃油滤清器”（欧川达到滤清精度Q5um、欧IV达到滤清精度Q2一3um）；“整体一次性使用的离心式机油滤清器”（采用全树脂为原料及缩短沉降距离技术，达到滤清精度Q2um的要求）；“曲轴箱通风系统”满足整车达到欧川、IV排放标准的要求；“燃油箱通风用滤清器”满足整车达到欧川、IV排放标准的要求：

“车厢空气净化器”；“发动机排气净化和微粒捕集器”，满足整车达到欧IV以上排放标准的要求等；

近年来ISO标准修订的试验方法,对机油和燃油滤清器已采用粒子计数法测定滤清器的过滤效率和储尘能力，我们也应该据此修订我国相应的产品标准和试验方法.为满足发动机对滤清器过滤精度的要求，开展产品标准和试验方法的修订工作。

4、当地市场预测

目前，**市私家9800台，各类货车11000台，空压机1000台，工程机械4500台，农业机械7300台，每年更换8-10次，每次更换2只计算，年可消耗滤清器45万只，每只按30-100元计算。

**市周边地区每年市场需求量190万只左右，具有一定的市场潜力。

三、建设规模及产品方案

（一）建设规模

1、建设标准化厂房及配套工程10000平方米。

2、添置滤清器生产线成套设备及其它设备39台套。

3、年加工生产滤清器150万只，汽车饰件5万件。

（二）产品方案

1、滤清器系列产品制造。

2、汽车饰件制造

3、根据客户的生产需要，按需加工，定单生产。

四、选址及建厂条件

（一）选址原则

本项目的厂址选择遵循以下原则

1、符合**市、某县相濉一体化建设的总体规划。

2、满足环境保护的要求，尽量减少项目对城市化发展造成的环境不利影响。

3、外部条件优越，水、电供应合理，交通运输方便，工厂内的能源、物资流动合理，生产流水作业顺畅，物流、人流、信息流畅通。

4、建厂选址面积充裕，绿化美化面积达标，留有发展的余地。

（二）厂址方案选择

本项目拟选厂址位于某县乾隆湖工业集中区，占地面积13340平方米，约20亩，该选址有利于加工制造业产业聚集，且交通便利。

（三）气候条件

**地区属温暖带半湿润气候，四季分明，光照充足，无明显的灾害性冰雪冻害，适宜工程施工作业及机器加工生产。

五、技术方案

（一）技术方案选择

1、技术方案选择的原则

（1）依据《机械电子设备生产技术规程》及相关产品的国家标准规定。

（2）生产线应符合现代化、标准化、专业化的原则。

（3）处理好整体布局、分类加工、扩大规模的配合原则。

（4）有利于保证生产安全、增进职工劳动健康原则。

2、技术方案选择内容

（1）滤清器加工制造；

（2）汽车饰件制造；

（3）新产品的研究开发。

（二）生产工艺流程

1、滤清器的种类及作用

滤清器有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。

它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。

空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。

其主要作用是滤除进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。

空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。

目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。

每行驶25000公里必须更换纸质滤芯。

机油滤清器位于发动机润滑系统中。

它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。

其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式。

目前大多数轿车使用的是旋装式机油滤清器，更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里。

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。

其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

目前大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为1万公里。

2、滤清器结构特点

滤清器种类较多，本项研究以空气滤清器为例，其基本结构如下：

（１）旋流片（叶片环）。

空气通过旋流片后产生旋转，80％以上的灰尘在离心力作用下分离，把尘土沉积在积尘盘内，使达到滤纸上的较细尘土约为吸入量的20％左右。

（２）积尘盘。

积尘盘就是收集被旋流片甩出来的较粗尘土的灰盘。

（３）排尘袋。

积尘盘内的尘土，可在车辆的振动下自动向排尘袋集中并排出，有时可由用户定期张开袋口，进行彻底清除。

（4）安全滤芯。

为了防止主滤芯发生意外，有时它可能会出现破损或漏灰，故增加了一道安全滤芯，以保护发动机不致受损。

（５）防雨帽。

防止尘土、外来物、雨或雪直接进入进气管。

（６）堵塞指示器。

当空气滤清器需要保养，进气阻力达到设定值时，指示灯发亮，发出保养信号，提示驾驶员应立即对空气滤清器进行保养或更换。

3、滤清器的材料

滤清器主要由过滤材料、滤芯端盖、外壳等组成，其中滤芯是最关键的构件，过滤材料（即滤芯）为滤纸、非织造布、金属网等。

滤芯端盖材料为金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。

4、滤清器加工的工艺

滤清器结构型式繁多。

使用者水平差异很大。

设计和制造工艺各有不同，本项目生产工艺以组装为主，仅生产部分配件，其主要工艺包括：

冲压、粘合、组合、喷涂等。

（三）滤清器技术标准

1、空气滤清器

（1）额定进气量。

技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。

（2）过滤材料。

对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。

进口柴油机要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。

高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。

（3）性能试验。

①流量-阻力（压降）试验。

测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。

②原始过滤效率试验。

可计算出的集尘效率，正常的降尘率应为99%以上。

③储尘能力试验和累积效率试验。

积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。

使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换。

试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

④原始进气阻力试验。

进气阻力9额定时气量通过时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。

2、柴油滤清器

柴油滤清器要按ISO4020标准（道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法）进行下述试验。

（1）新滤清器清结度试验。

确定内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。

（2）气泡法试验。

用于证实是否有大于过滤精度的孔隙存在。

（3）过滤效率和寿命试验。

过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。

（4）水分离效度试验。

确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。

（5）破损试验。

确定的抗破裂压力。

（6）滤油器总成破损试验。

测定总成承受内压力的能力。

（7）脉动压力疲劳试验。

测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。

（8）抗振疲劳试验。

确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

3、机油滤清器

全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。

（1）压力降-流量特性试验。

用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。

（2）旁通元件的特性试验。

测定压力降-旁通流量曲线。

当通过的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

（3）高压降和高温特性试验。

机油滤清器在工作中（特别是在堵塞时）将经受高压降。

另外，还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试承受高压降而不破损的能力。

（4）寿命与过滤效率试验。

采用粒子计数法测定奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示寿命。

（5）累积效率试验。

采用重量分析法测定寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

（6）液压脉冲疲劳试验。

机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。

试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及高压波动的抗压能力。

（7）耐振疲劳试验。

安装机渍滤清器总成后，加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

（四）滤清器行业标准

我国滤清器产品的技术标准分为四级，国家、行业、地方和企业。

按内容分为技术条件、试验方法、连接尺寸、系列参数、质量等，滤清器生产企业所执行的产品标准多以所配套的主机厂要求而定。

随着国内主机厂合资企业的增多和新机型引进。

国际标准（ISO）及一些先进国家的滤清器技术标准也相应地引进使用，如日本的（HS）、美国的（SAE）、德国的（DIN）、法国的（NF）等，就滤清器的一般用户（驾驶员、维修厂（站））而言所需了解的标准应是技术条件。

此类标准属国家机械局（原国家机械部）批准的有12项，其标准代号及标准名称如下：

　　1.JB/T5087-1991内燃机机油滤清器纸质滤芯技术条件

　　2.JB/T5088-1991旋装式机油滤清器技术条件

　　3.JB/T5089-1991内燃机纸质滤芯机油滤清器总成技术条件

　　4.JB/T6018-1992分流离心式机油滤清器转子总成技术条件

　　5.JB/T6019-1992分流离心式机油滤清器技术条件

　　6.JB/T5239-1991柴油机纸质滤芯柴油滤清器总成技术条件

　　7.JB/T5240-1991柴油机柴油滤清器纸质滤芯技术条件

　　8.JB/T5241-1991旋装式柴油滤清器技术条件

　　9.JB/T6004-1992内燃机油浴及油浸式空气滤清器总成技术条件

　　10.JB/T6007-1992内燃机油浴及油浸式空气滤清器滤芯技术条件

　　11.JB/T9755-1999内燃机纸质滤芯空气滤清器总成技术条件

　　12.JB/T9756-1999内燃机空气滤清器纸质滤芯技术条件

　　这些标准分别对液压滤清器、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器的各项技术指标做了相应的规定。

另外由中国汽车工业总公司批准的QC/T48-1992汽车汽油滤清器也对汽油滤清器的技术指标做了指标。

（五）主要设备选型

本项研究主要设备选型为：

1、滤清器生产线成套设备。

2、汽车饰件生产线成套设备。