整理低温甲醇洗循环气压缩机组试车方案.docx
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整理低温甲醇洗循环气压缩机组试车方案
1.概述
1.1.工程概况
循环气压缩机在低温甲醇洗工段起着至关重要的地步,从北向南看:
东侧为一级气缸,西侧为二级气缸,此工段安装1台循环气压缩机,它是将合并的工作气升压的机械设备。
1.2.循环气压缩机的用途及结构特点
2D10-6.46/16-55.5循环气压缩机是沈阳远大压缩机股份有限公司根据河南心连心化肥有限公司提供的工艺参数为采用洁净煤气化技术进行原料结构调整项目进行设计的。
从洗涤塔底出来的富H2S甲醇液进1#闪蒸分离罐闪蒸出溶解在甲醇液中的H2和CO2(含少量CH3OH、N2、H2S、CH4、CO),与2#闪蒸分离罐出来的H2和CO2(含少量CH3OH、N2、H2S、CH4、CO)合并进入循环气压缩机,升压后返回入本工段的变换气中回收利用。
工作气的组成成份:
成份
分子式
分子量
组成(mol%)
甲醇
CH3OH
32
0.032
二氧化碳
CO2
44
54.3121
氢气
H2
2
41.8534
氮气
N2
28
0.8432
硫化氢
H2S
32
0.1526
甲烷
CH4
16
0.027
一氧化碳
CO
28
2.6456
2D10-6.46/16-55.5循环气压缩机为两列两级,对称平衡式压缩机,气缸为无油润滑双作用水冷式。
驱动机为三相异步电动机,曲轴与电机连接方式为法兰联接。
从机身前盖端看,电机逆时针旋转。
1.3.编制内容
压缩机试运行全面考核土建、设计、制造、安装、操作等方面的质量,本方案主要包括:
明确试车负责人及参与试车人员,试车前的准备工作(试车设备的检查、试车所需外部协作条件、试车所需原料等物资清单),油系统的试运行,电机空载试运行,压缩机空载试运行,开、停车及紧急事故处理的程序与要求。
试车过程中应认真记录各控制点的各项实时数据。
为了保证压缩机能顺利安全的运行,所有试车人员应认真学习试车方案,严格按试车方案执行。
2.编制依据
1、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009
2、《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-83
3、《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010
4、沈阳远大压缩机股份有限公司提供的压缩机技术资料
3.循环气压缩机的主要技术参数
1、容积流量6.46m³/min
2、进气压力(绝压)1.6MPa
3、轴功率322KW
4、输气压力(绝压)5.55MPa
5、转速420r/min
6、主机重量10000kg
7、行程240mm
8、外形尺寸(长×宽×高)6600×6600×3000mm
9、循环冷却水进/出水温度32/42℃
10、循环冷却水进/出水压力0.3/0.2MPa
4.油站的主要技术参数
油站型号:
XYZ-40(01)
工作介质:
L-DAB100压缩油
冷却面积:
4m2
公称流量:
10L/min
过滤精度:
10µm
公称压力:
0.4MPa
5.压缩机保安装置
为了保证压缩机安全可靠地运转,防止重大事故的发生,本机组采用下列自动控制安全联锁装置和发讯报警装置。
开车前先启动主油泵润滑各摩擦部位,当油压>0.2MPa,压缩机主电机可以启动,如果油压高于0.4MPa时报警手动或自动停机辅助油泵,油压低于0.2MPa时报警,自动启动辅助油泵,油压小于0.15MPa时主电机立即停机保证摩擦部位不至于因无润滑油而损坏。
油压可通过稀油站上的溢流阀进行调整,油泵的供油压力应为0.25--0.35MPa(G)。
机身内的油位可从油表上观察。
当油温≥0℃允许开辅助油泵,当油温≥10℃允许开启压缩机。
本机采用油池恒温加电热器。
机身油池油温≤27℃时,电加热器自动启动,当油温上升到35℃时,电加热器自动停止加热。
油池内的润滑油最少每三个月做一次定期检查,若有变质应及时更换,在压缩机刚安装好或刚更换部件以及长期停车,在运转前必须进行油管路冲洗,以除去管路中的杂质。
压缩机的主轴承温度高于65℃发讯报警,继续上升到70℃,主电机自动停车。
主电机的轴承温度高于90℃发讯报警,继续上升到95℃主电机停车。
主电机定子温度高于150℃发讯报警,高于155℃停车。
6.压缩机试车前准备工作
6.1.压缩机试运转前准备
1试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。
2试车现场冷却水、电源已通,照明已投入。
3检查压缩机是否按设计要求安装完毕,辅属设备是否安装齐全,压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕,且符合质量规定。
对照图纸对管道进行查验,检查是否有遗漏、有错误。
4电器、仪表安装调试工作已完毕。
5压缩机基础应经过二次灌浆,检查地脚螺栓的强度是否达到要求。
6检查机身油池,应装足润滑油,并再次核准压缩机各级气缸的止点间隙。
7清理压缩机周围环境,防止地面灰尘吸入气缸。
8认真检查水冷系统各密封点是否泄漏,开关阀门是否灵活好用。
9检查压缩机气管路润滑油管路系统组装后是否清洗干净。
10调整好压缩机的气、水、油的安全保护系统。
11开盘车器检查是否运行正常。
12检查各级进出口阀门是否灵活好用。
13检查信号系统是否灵敏、畅通。
14检查管道、支架、管卡是否安装齐全、牢固。
15、拆下各段进出口活门及管道,在进口管装上10-20目的铁丝网。
16、成立试车小组
组长:
赵向博
副组长:
支小虎张辉
组员:
王泽刚张华韩庆潭于生洋李军
刘直辉高培
6.2.循环油系统的试运行
a.经确认机身油池、油泵、冷却器、过滤器和管路进行彻底清洗后,经合格的润滑油注入机身油池,润滑油牌号L-DAB100空气压缩机油。
b.当环境温度较低时,应将润滑油加温,压缩机运行时油温应达27℃~35℃。
油池油温大于10℃时压缩机允许启动。
c.启动辅助油泵前,应检查油泵的转向是否正确,并将油泵的进出口阀门、压力表控制阀及溢流阀等打开。
d.油泵起动后,通过调节压力调节阀的方法使油系统压力稳定上升达到规定的压力值。
e.当油泵出口压力正常后,要进行至少2小时的连续试运行。
试运过程中应检查油系统的清洁程度、各部连接接头的严密性、油过滤器的工作情况、油温油压是否正常,同时对油压报警连锁装置进行检验与调试,其动作应准确可靠。
f.油循环试运行合格标准为:
目测滤网不允许有颗粒状杂物和软质污物。
g.油循环系统试运行结束后,应排放掉全部污油。
再次清洗机身、油池、油过滤器等零部件,注入合格的润滑油。
6.3.冷却水系统通水试验
a.冷却水系统通水试验应在冷却系统全部安装合格后进行。
b.打开进水总管阀门及各支管上的阀门,使水充满冷却系统,按顺序逐个打开各回水管路上阀门和回水总管阀门,通过各回路上的水流窥镜检查水是否畅通。
c.检查冷却水进水压力和温度,应符合本试车方案中3的规定值。
d.冷却系统通水时间应不低于4小时,当水压、水流情况正常,各连接部位及冷却水腔无渗漏时,可关闭进水总管阀门,将冷却系统中循环水全部放掉。
7.压缩机的空负荷(无负荷)试运转
7.1.操作程序
a.拆下压缩机系统中的进气管,同时拆下吸气阀和排气阀。
b.打开总进水管阀门,调整各冷却支管的流量,并通过视水器观察各水路水流是否通畅,检查指示仪表是否正常。
c.启动稀油站主油泵,调整压力达到规定要求。
d.压缩机盘车数转,确认运动部件无不正常声响及松动现象。
e.点动电动机,检查压缩机曲轴转向是否正确,停机后检查压缩机各部位情况,如无异常现象后,可进行第二次启动。
f.第二次启动后运转5min,应检查各部位有无过热,振动异常等现象,发现问题停机后应查明原因,及时排除。
g.第三次启动电机运行30分钟,在运行时,应注意压缩机的润滑情况,冷却水和压缩机电机电流变化情况,是否在工艺指标同时检查各转动部件磨擦响声是否正常。
若满足以上要求停车,立刻拆开压缩机机身顶盖,测量主轴瓦温度;查看大头瓦润滑情况、大头瓦螺栓连接是否牢固。
h.以上若无问题,可以第四次启动压缩机运转,检查压缩机各部件的温度、响声、油压、电流是否正常,若各方面都正常时,方能进行压缩机的磨合阶段,使压缩机运动密封面达到严密贴合及运动机构摩擦副达到更好配合,空负荷运转时间不少于4小时。
7.2.空负荷试运转时应检查下列项目
a.运转中应无异常音响和振动;
b.润滑油系统工作是否正常,润滑油供油压力、温度应符合压力为0.25--0.35MPa(G),油温≥0℃允许开辅助油泵,油温≥10℃允许开启压缩机。
油温≤27℃电加热器启动,油温上到35℃电加热器停止加热。
c.冷却水系统工作是否正常,供水压力、温度应符合本试车方案中循环冷却水进/出水温度32/42℃循环冷却水进/出水压力0.3/0.2MPa;
d.填料法兰处活塞杆温度不超过115℃;主轴瓦、连杆瓦温度不超过65℃;
e.电动机温度、电流不应超过额定电流34.2A;
f.在运转中,机体振动不应超过0.10mm;
g.电气、仪表设备工作正常。
7.3.空负荷试运转结束,应按下列步骤停机
a.按电气技术操作规程停止电动机运转
b.关闭进出水总管阀门,排净机组和管道内的存水
7.4.空负荷试运转过程中,应每隔30分钟做一次试运转记录
8.压缩机的管路吹洗(仅供参考)
8.1.吹扫前应拆下缓冲器的排污阀、安全阀和压力表。
8.2.气缸进口前的吹扫。
8.3.吹扫气源:
用外部高压干燥无油的空气或氮气吹扫。
8.4.吹扫方法:
a.将气缸进气口法兰断开,气缸的进气口用盲板密封;
b.打开高压空气阀门,吹扫进气管路和进气缓冲器;
8.5.进排气口法兰后的气管线吹扫
a.吹扫气源:
气缸工作,用自身产生的无油压缩空气或氮气吹扫。
b.装上吸排气阀,启动压缩机,气缸工作,产生无油压缩空气或氮气进行吹扫。
8.6.吹扫过程,应经常用手锤敲打管线和焊缝,以免焊渣等杂物留在管线内。
8.7.吹扫时间不应少于30分钟,吹扫时可采用白布或涂有白漆的靶板置于吹扫该级的末端排气口处,放置5分钟白布或白漆靶板表面无铁锈、颗粒状物体、灰尘、水分或其他脏物,即为合格。
9.负荷试运转(仅供参考)
9.1.压缩机首次负荷试运转必须在空负荷试运转合格和系统设备、管线吹扫完毕后进行。
9.2.负荷试运转前,应将吸、排气阀全部装上,系统管线、设备全部连接并紧固。
9.3.负荷试运转程序:
a.开启冷却水系统全部阀门,进水压力应符合规定要求。
b.开启稀油站油泵,调整压力达到规定要求。
c.盘车2~3转,如无异常应按电气操作规程,准备启动电动机。
d.启动压缩机空运转30分钟,一切正常后可进行负荷试运转。
e.逐渐关闭容器上的排污阀门,缓慢关闭末级出口阀门,逐渐使出口压力升至规定压力,连续运转4小时无问题后,再连续运转72小时。
9.4.负荷试运转以空气气为介质,其最终二级排气压力须达到5.65MPa。
9.5.负荷试运转中应检查的项目应符合规定值:
1.检查压力和各级温度分配情况,压力和温度均应符合技术要求。
2.检查各级冷却器和气缸的冷却水温度,水温应符合规定。
水流应正常,没有断断续续的流动和产生气泡、堵塞等现象。
3.检查各处仪表及自动控制装置的灵敏度。
4.检查各供油点漏油的情况。
5.检查摩擦部分(指机身、滑道、填料函、轴承)发热情况。
6.检查各部分有无撞击声、杂音或振动现象.各连接部分不得有松动。
7.检查各级油水分离器和缓冲器的排油水情况。
8.检查全部管路有无振动和摩擦现象。
9.检查压缩机组各电动机的电流变化和温升情况。
10.所有连接处有没有松动的现象。
11.电动机温升及电流值应在规定范围之内
12.各连接法兰部分、轴封、进气阀、气缸盖和水套等不得漏气、漏油或漏水。
13.进、排气阀的工作应正常,安全阀应灵敏。
在运转中每隔30min作记录一次,将运转中发现的问题及时报告并作记录,以便检修。
9.6.在负荷试运转中,不得带压停机,如发生紧急事故和危险工况时,可进行紧急带压停机,但停机后必须立即卸压。
9.7.试运结束,使压缩机处于空载状态再按程序停机。
9.8.压缩机组停止运转后,应关闭进出水总管阀门,排净机组和管道内存水。
9.9.负荷试运转结束后,应对下列部位进行检查:
1.检查主轴承与轴的配合情况,温度不得超过65℃。
2拆开连杆、检查大、小头轴瓦及十字头销处的配合情况;拆下一、二级气缸,检查一、二级气缸镜面及活塞杆表面磨损情况,不应有磨痕及拉毛现象。
3.拆下各级气缸的进出口气阀进行清洗。
检查阀片及阀体的贴合情况,阀片如有裂纹时,以备件更换之。
4.检查各部分螺栓的紧固情况;尤其要注意检查连杆螺栓的紧固状况。
5.全面检查电动机各部分情况。
6.复测一、二级气缸和主轴的水平情况。
7.连杆轴承、填料函和活塞杆、十字头销及衬套,十字头滑板与机身导轨的温度不得超过60℃。
8.机身油温不高于60℃。
9.运动机件所有的摩擦表面情况良好,无烧、擦伤痕。
检查完后,应消除试车中所发现的一切故障、然后重新装配。
9.10.停车位步骤
压缩机一般性停车由试车小组负责人通知操作人员按如下步骤进行:
1.从压缩机末级开始,依次用卸载阀和放油水阀逐渐降压,不得过快。
2.由电器操作人员关闭电动机。
3.电动机停转5min后,关闭循环油泵。
10.压缩机常见故障、原因及排除方法
故障特征
主要原因
排除方法
排气量不足
活塞环磨损严重气体泄漏量过大;
活塞环卡住或断裂;
进排气阀片断裂或阀座密封损坏;
填料函严重漏气;
气量余隙过大造成气量不足
进口气体温度过高或阻力过大;
更换活塞环;
更换活塞环;
更换进排气阀;
更换填料;
调整余隙;
降低气体温度和阻力;
排气温度高
本级气阀安装不严漏气;
气缸水夹套积垢;
检查更换气阀;
清理设备结垢,调节加大水量;
气缸温度过高
冷却水供应不足;
进气温度太高水夹套结垢;
管道阻塞阻力大;
气缸与滑道同轴度偏差大,活塞磨偏,活塞环装配不当或断裂;
活塞与气缸径向间隙太小;
进排气阀门损坏;
调整供水量;
降低气体温度,消除水垢;
疏通管道;
调整同轴度,检修更换活塞环;
检修活塞调整间隙;
修换阀门;
供油压力降低及油温过高
油管接头松开或油管破裂;
油泵损坏;
润滑部位间隙过大;
滤油网堵塞;
油泵回油阀泄漏;
润滑油变质;
紧固或更换油管;
修理油泵;
调整润滑部位间隙;
清洗滤网;
修理更换回油阀;
更换新油
活塞杆及填料发热漏气
活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤;
密封环节流环磨损严重失去密封阻流作用;
密封环、节流环在填料盒中的轴向间隙不适当;
密封环拉簧过紧;
修理或更换活塞杆;
更换密封环,节流环重新组装填料部件;
调整间隙重新组装填料;
调整或更换拉簧;
传动机构发出异常响声
连杆螺栓螺母松动或断裂;
连杆大小头瓦间隙过大或烧坏;
十字头与活塞杆连接螺母松动;
十字头与滑道配合间隙过大;
更换螺栓或紧固螺母;
调整间隙或更换轴瓦;
紧固连接螺母;
修补十字头调整间隙;
轴承十字头滑道发热或烧坏
装配间隙不符合要求;
润滑油温过高;
润滑油供应不足或油质不合格;
调整间隙;
降低油温;
调整供油量或更换新油;
气缸内发生异常响声
气阀损坏或有异物掉入缸内;
进排气阀松动;
气缸余隙过小;
活塞环断裂或活塞损坏;
气体带液发生液击,此时压缩机发生剧烈振动;
检查、修换气阀,清理异物;
检查原因,紧固压紧螺钉或更换气阀;
调整余隙;
检查修换零部件;
紧急停车,查明原因,消除故障,及时排放油水,严格执行操作规程。
直接市场评估法又称常规市场法、物理影响的市场评价法。
它是根据生产率的变动情况来评估环境质量变动所带来影响的方法。
机身振动
6.建设项目环境影响评价文件的其他要求地脚螺栓松动;
D.环境影响研究报告基础有缺陷;
(2)疾病成本法与人力资本法超负荷或超压过大;
A.国家根据建设项目影响环境的范围,对建设项目的环境影响评价实行分类管理联接部位松动;
调整紧固;
消除缺陷;
通过安全预评价形成的安全预评价报告,作为项目前期报批或备案的文件之一,在向政府安全管理部门提供的同时,也提供给建设单位、设计单位、业主,作为项目最终设计的重要依据文件之一。
调整负荷或压力;
(6)对建设项目实施环境监测的建议。
重新紧固联接螺栓。
11.一般故障分析
敲击声大,产生原因可能是:
1、活塞与气缸止点间隙过小,或活塞杆螺母松动等;2、气缸内掉入异物;3、气体带液,发生水击现象,此时压缩机可能有剧烈挣动;4、运动部件松动,或者是运动机构间隙过大;5、管路固定不牢和机器超压等;6、地脚螺栓松动,或者基础设计及施工等有问题。
发现规划环境影响报告书质量存在重大问题的,审查时应当提出对环境影响报告书进行修改并重新审查的意见。
排气温度过高的主要原因:
1、气阀安装不好(不严)漏气,及阀座密封面不平或垫片压扁;2、气缸中的冷却水温度过高,或者水量少,水压太低;3、活塞和活塞环及支承环,安装不正,有严重卡环现象,造成偏磨漏气。
环境影响评价,是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法和制度。
油压过低或失压的主要原因是:
1、管路和油泵漏油严重,油过滤器太脏堵塞;2、油位过低或者是吸油口堵塞。
(1)规划环境影响评价的分析、预测和评估内容。
主轴承和十字头滑板过热的主要原因:
1、配合间隙过小及接触面不均匀;2、润滑油太脏,脏物进入摩擦面;3、润滑油量少以及断油等。
填料漏气的主要原因:
1、活塞杆严重拉毛或者严重磨损;2、填料密封环轴向间隙太小,有卡环现象,或者是轴向间隙过大等;3、填料密封环的预紧弹簧损坏,不起预紧作用。
12.劳动力需用量计划
人
员
时间
阶段
电机单试
空负荷试车
负荷试车
2小时
4小时
72小时
总工程师
1
1
1
技术员
3
3
3
钳工
3
3
3
管道工
2
2
2
焊工
1
1
1
电工
2
2
2
调试人员
3
3
3
安全员
1
1
1
13.主要施工机具
序号
名称
数量
1
直流焊机
1台
2
测温仪
1只
3
测振仪
1台
4
对讲机
2付
14.质量、安全保证措施
1、参加试运转人员必须经过安全技术交底后方可进行实际操作。
2、试运时应有统一的指挥人员,操作人员必须服从指挥人员的指挥,密切配合。
3、远距离的操作,启动或停止必须规定专门的信号,并坚守岗位,不得擅离职守。
4、试车现场应有明显的标志,非有关人员不得随便进入。
5、进入试运现场,应随时注意运转的设备,以免受到伤害。
6、试运设备上的开关、按钮非操作人员不得乱开乱动。
7、参与人员应能熟练掌握和使用灭火器等消防器材。
8、滤油区附近应保持清洁,使用过的破布不准乱扔乱放,定期清理滤芯,油系统范围内禁止吸烟。
9、质量、安全保证体系框架
附:
危险源辨识与控制措施
1、重大危险源主要有:
1)触电危险源。
高低压变配电系统,有控制箱,操作人员在调试操作过程中,由于操作不当、设备故障及接地防雷保护系统不在安全状态时容易发生触电伤亡事故。
2)火灾危险源。
电器使用不当、使用明火作业及其他不安全行为时会发生火灾危险。
3)机械伤害危险源。
机械设备运转,其转动部位会对人员造成机械伤害。
2、危险源的管理与控制
安全管理是一项系统工作,不仅要建立安全管理机构,落实安全生产责任制,进行有效地安全检查、教育、培训,编制实施各项安全操作规程和技术操作规程,做到人人懂安全,人人会安全。
而且必须进行试车中危险源的管理与控制,采取必要的技术措施,加以控制,以保障人、物和环境处于安全状态。
1)触电危险源控制措施:
①、检验、检查电气设备。
②、加强验电器、绝缘靴、绝缘手套、绝缘橡胶等绝缘防护,做好接地保护。
③、检测防雷接地系统。
④、使用符合规范的电器设施。
⑤、编制安全操作规程,坚持电工操作人员的岗位培训,持证上岗。
⑥、在危险源位置设安全警示标志。
2)火灾危险源的控制措施:
①、检验、检查、维修、更换消防器材和设备。
②、更换灭火器。
③、及时清除地上的杂物。
④、加强人员培训。
3)机械伤害危险源的控制措施:
①、检验、检查设备传动部位。
②、加强外露运动部位安全防护装置。
③、编制安全操作规程。
④、在危险源位置设安全警示标志。
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- 整理 低温 甲醇 循环 压缩 机组 试车 方案