1转载点至大块煤破碎车间输煤栈桥吊装方案.docx
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1转载点至大块煤破碎车间输煤栈桥吊装方案
中煤建筑安装工程集团有限公司
施工方案
工程名称:
1#转载点至大块煤破碎车间带式输送机输煤栈桥
专项名称:
钢结构吊装方案
文件编号:
68-HLSGGDZ-01
开始实施日期:
2014年11月14日
中煤建筑安装工程集团有限公司
目录
一、编制说明…………………………………………………………3
二、工程概况…………………………………………………………3
三、施工部署…………………………………………………………4
四、施工准备…………………………………………………………5
五、施工方案…………………………………………………………7
六、施工进度计划及保证措施………………………………………12
七、质量保证措施……………………………………………………14
八、安全目标及保证措施……………………………………………15
九、环境及文明施工管理目标及措施………………………………20
1编制说明
1.1编制原则
本施工组织设计编制遵循以下原则:
1.1.1保证质量重点、统筹工期安排,遵守施工合同。
1.1.2依据工程内容,认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序;遵循建筑施工工艺及其技术规律,科学地安排施工程序,合理组织施工,确保各项施工紧密衔接,加快施工进度,缩短工期。
1.1.3选用先进的施工技术,合理选择施工方案,保持质量体系并使之有效运行,确保安全生产和提高工程质量。
1.1.4充分利用机械设备能力,提高工程机械化程度,减轻劳动强度和提高劳动生产率。
1.1.5科学地规划施工平面图,尽可能减少施工设施,合理储存建设物资,减少物资运输量,增强工程效益。
1.2编制依据
1.2.1工程招标文件及施工合同以及图纸会审。
1.2.2工程施工图纸
1.2.3本工程依据标准及规范
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2013)
《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
《建筑安全检查标准》(JGJ59-2011)
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)
《起重吊运指挥信号》GB5082-85
《起重工操作规程》(SYB4112—80)
《实用五金手册》(第七版)
《徐工QY70汽车式起重机起重性能表》
《徐工QY120汽车式起重机起重性能表》
所吊钢结构的相关数据及施工图纸、有关技术文件
2工程概况
2.1工程构成状况
本工程为中天合创能源有限公司葫芦素选煤厂1号转载点至大块煤破碎车间输煤栈桥,其为原煤破碎初筛系统内输送栈桥,主体为钢桁架结构,主要钢构材质为Q235B,设备号:
201。
栈桥角度11°,净断面4.4×3.0m,钢骨架轻型板楼板,100厚岩棉夹芯板围护,塑钢窗,平均支撑高度12.0m。
总长:
86.7米,共计两榀。
工程建设地点位于鄂尔多斯市乌审旗图克镇,现场风沙较大,钢结构拼装、安装施工时温度较低。
钢结构安装混凝土支架同步施工,现场水电、场地基本具备。
工程
名称
桁架
编号
重量(吨)
桁架尺寸(米)
安装标高(米)
倾角(度)
长度
宽度
高度
下端
上端
GHJ-1
27
33.24
4.5
3.4
-2.15
6.259
13.047
GHJ-1
27
33.24
4.5
3.4
6.374
13.08
13.047
注:
本表内重量所示数据包含栈桥主体结构重量、焊条油漆重量、底板钢筋及部分彩板重量、其他荷载系数(含吊装绳、锁具)等;未考虑材料尺寸下差(均按照理重计算)及动、不平衡应力荷载系数。
吊装概况
根据本场场地状况和工期要求,结合上表结构数据参数,拟采用QY70、QY120汽车式起重机组合抬吊吊装。
经实地勘测和理论计算,吊装概况统计如下:
序号
栈桥名称
重量(吨)
吊装方式
工装工况
荷载分配(吨)
额定起重(吨)
负荷率
1
GHJ-1(下端1榀)
32.67
双机抬吊
QY70
杆长15.6米,回转半径10米(全配重)
10.89
14.7
74%
QY120杆长16.6米,回转半径12米(全配重)
21.78
29.1
74.8%
2
GHJ-1(上端1榀)
32.67
双机抬吊
QY70
杆长26.6米,回转半径10米
10.89
15.2
71.6%
QY120杆长28.5米,回转半径12米
21.78
27.8
78%
3施工部署
3.1管理目标
3.1.1质量目标:
合格。
3.1.2工期目标:
预计2014年11月15日左右吊装完成。
3.1.3安全生产目标:
杜绝死亡及重伤事故,轻伤率控制在3‰以内。
3.1.4文明施工目标:
文明工地。
3.2项目施工管理组织机构
3.2.1组织机构图:
安全经理:
杨廷元
技术经理:
刘永正
材料员:
陈正斌
生产经理:
于忠江
李明辉
安监员:
关成根
设备员:
黄剑
质检员;唐志明
技术员;金峰
环保员:
万乾
项目部经理:
刘志军
劳资员:
朱广铃
施工作业班组
资料员:
张磊
合同员:
张卫
试验员:
吴凤鸣
计量员:
李龙飞
施工员:
焦庆栋
3.2.2项目管理人员及主要职工:
序号
岗位
姓名
主要职责
备注
1
项目经理
刘志军
全面负责吊装作业工作,协调外部关系
2
生产经理
于忠江
负责吊装作业的安全、进度及实体质量,现场施工总协调
3
技术经理
刘永正
全面负责吊装作业技术管理工作
4
安全经理
杨廷元
负责吊装作业安全管理及安全质量标准化工作
5
党支部书记
吴胜琪
党务工作、党管安全、后勤工作
6
技术员
金峰、李龙飞、万乾
负责技术管理工作,变更签证办理工作,主要编制吊装方案、安全技术交底、资料编制、整理等工作
7
施工员
王建
郑横
负责吊装作业人员额调度和管理工作
8
安监员
关成根
负责吊装作业安全检查及控制
9
质检员
唐志明
负责吊装作业质量检验及验收工作
4钢桁架吊装具体作业步骤及相关计算
4.1钢桁架吊装具体作业步骤:
吊装流程:
清理检查—吊装机械就位支车—配重装配—绑扎固定吊具索具—试吊—正式起吊—就位固定—检查—解除吊索—清理收车。
钢桁架GHJ-1中的上端一榀是本次吊装中具代表性的一榀,在安装高度等各项重要吊装参数中均具有代表性,因此,本次吊装选用此榀进行吊装计算。
本方案中的吊装立面和平面示意图时同样只选取GHJ-1中的上端一榀作为代表,其余性能均能达到,在此不再赘述。
GHJ-1中的上端一榀的吊装具体作业步骤:
吊装施工拟采用一台120t汽车式起重机和一台70t汽车式起重机进行联合抬吊,起重机的回转中心距离待吊装的钢桁架中心线10~12m,吊钩与吊点之间的索具拴挂方式采用一对同规格的钢丝绳索穿绕在钢桁架上弦梁的节点位置。
两台起重机同时缓慢提升吊钩,使索具处于临界受力状态,检查无误后,两台起重机同时起钩,待钢桁架的下弦梁距离地面约200~300mm时,两台起重机停止起钩,并进行一次全面的安全检查,确认安全后方可进行正式吊装作业。
当钢桁架的两个端头被提升至超过支座高度后,起重机向前移动并适当做变幅动作,平稳地将钢桁架安放在支座上。
当安装施工人员将该段桁架与支座进行可靠联接后,起重机缓慢落下吊钩,解除索具,移开吊钩。
钢桁架(栈桥)就位安装:
钢桁架就位支座应事先进行找平,放置好垫铁,并使用水准仪测量标高,钢桁架就位前应按设计要求摆正方位,经确认无误后,两台起重机缓慢落钩将钢桁架放在支座的垫铁上,并立即带上支座螺栓的螺帽,两台起重机的吊钩适当下落,使索具钢丝绳接近于临界受力状态,由测量人员进行找正、找平观测,安装施工人员根据钢桁架的倾斜情况,敲击垫铁进行桁架的安装标高的调整。
符合质量标准要求后,立即拧紧全部支座螺栓上的螺帽。
落下吊钩,松开并解除索具。
4.2钢桁架吊装相关计算
徐工QY120汽车式起重机对作业场地的要求:
120吨汽车吊空载状态下重约106t,支腿全伸出构造覆盖面积6.1米*7.3米。
吊物重量最大为21.78t×1.15(动载系数)=25.05t。
120t起重机吊装时对地面的地耐力要求:
,因为是四腿伸出,故此处按每接触点为此重量。
在地面上加铺4块1.5m×1.5m的支车专用钢垫板。
考虑吊车吊装侧两支腿对地面的不均匀受力,取不均匀受力系数1.3,则:
P=2.9×1.3=3.77t/m2,P总=3.77*2=7.54t/m2
因此120t汽车式起重机在基本型主臂标准工况下吊装时需要加铺4块1.5m×1.5m的支车专用钢垫板时,地耐力达到7.54
以上时,就可以满足使用要求。
吊装前需要对场地进行平整及部分换填(开挖扰动及虚填区域)处理,加固处理后需要对地面承载力进行检测,地耐力大于7.54
方可进行单件重量为30~40t的钢桁架进行吊装施工作业。
GHJ-1的吊装距离分配(如4—1图所示):
4—1图
1)GHJ-1的构件重量约为27t;
根据杠杆原理:
F1×L1=F2×L2
1以Q为支点:
F1(2800*2)=F2(2800*4)
2F1+F2=27
根据①、②得F1=18t;F2=9t
2)120t起重机F1的受力18t,考虑动载系数(取1.1)和不平衡系数(取1.1)。
P主=18×1.1×1.1=21.78t
3)70t起重机F2的受力9t,考虑动载系数和不平衡系数
P辅=9×1.1×1.1=10.89t
查徐工QY120起重机性能表:
杆长28.5米,回转半径12米,额定起重能力为27.8t>21.78t,故可满足钢桁架吊装施工要求,
查徐工QY70起重机性能表:
杆长26.6米,回转半径10米,额定起重能力为15.2t>10.89t,可满足钢桁架吊装施工要求。
4)F1吊点钢丝绳及索具(卸扣)的选择:
以吊钩为对象计算钢丝绳受力,其平衡力系如4—2图所示,
作用在p1和p2上的钢丝绳索具支数n=2,取安全系数K=5;
则单根钢丝绳的破断拉力Sp不应小于11.967t×5/2=29.92t。
查《第七版五金实用手册》得知:
纤维芯钢丝绳Φ24—6×37,抗拉强度1670Mp,其破断拉力为Sp=32.55t,此时的安全系数为32.55/(11.967/2)=5.44>5,可满足安全使用要求。
在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫上木板(木方),木板(木方)可预先用铁丝固定到钢桁架上,再用钢管皮护角(或双层废旧轮胎内胎)套在该处钢桁架上。
吊装卸扣选用计算:
11.967t×5(安全系数)=59.835t,查《第七版五金实用手册》得知T-DW63型(国标)可满足。
5)F2吊点钢丝绳及索具(卸扣)的选择:
以吊钩为对象计算钢丝绳受力,其平衡力系如4—3图所示,
作用在p1和p2上的钢丝绳支数n=2,取安全系数K=5;
则单根钢丝绳的破断拉力Sp不应小于5.984t×5/2=14.96t。
查《第七版五金实用手册》得知:
纤维芯钢丝绳Φ18—6×37,抗拉强度1670Mp,其破断拉力为Sp=18.26t,此时的安全系数为18.26/(5.98/2)=6.1>5,可满足安全使用要求。
在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫上木板(木方),木板(木方)可预先用铁丝固定到钢桁架上,再用钢管皮护角(或双层废旧轮胎内胎)套在该处钢桁架上。
p2=5.984t
吊装卸扣选用计算:
5.984t×5(安全系数)=29.92t,查《第七版五金实用手册》得知T-DW32型(国标)可满足。
图4—2图4—3
6)F1吊点的吊装安全空间校核:
主臂杆长度:
28.5m
起重机作业半径为12m,
臂杆底铰至地面的高度2.30m
臂杆底铰至回转中心的距离1.00m
桁架上弦吊点之间的中心距为4.5m,
桁架高度3.4m
桁架的就位标高+13.08+0.25=+13.33m
钢丝绳锁具高度6.0m,
则臂杆倾角θ=arctan√28.5²-(12-1)²=67.3º
12-1
主臂杆顶滑轮中心到地面的高度:
H=2.30+√28.52—(12—1)2=28.59m
吊车杆顶到吊钩间最小距离:
C=28.59–13.33–3.4-6.0=5.86m>5m符合吊装安全要求
其中:
5m为吊车钩头的安全空间距离。
7)F1吊点的抗杆距离校核:
臂杆内侧到钢桁架顶部的水平距离:
X=tan(90°—67.3°)×(28.59—13.33—3.4)—4.5/2—0.4(臂杆轴线与其内侧之间的距离)=+2.311m,可以满足吊装安全作业要求。
8)F2吊点的吊装安全空间校核:
主臂杆长度:
26.6m
起重机作业半径为10m,
臂杆底铰至地面的高度2.00m
臂杆底铰至回转中心的距离1.00m
桁架上弦吊点之间的中心距为4.5m,
桁架高度3.4m
桁架的就位标高+6.374+0.25=+6.624m
钢丝绳锁具高度6.0m,
则臂杆倾角θ=arctan√26.6²-(10-1)²=70.2º
10-1
主臂杆顶滑轮中心到地面的高度:
H=2.00+√26.62—(10—1)2=27.03m
吊车杆顶到吊钩间最小距离:
C=27.03–6.624–3.4-6.0=11.006m>5m符合吊装安全要求
其中:
5m为吊车钩头的安全空间距离。
9)F2吊点的抗杆距离校核:
臂杆内侧到钢桁架顶部的水平距离:
X=tan(90°—70.2°)×(27.03—6.624—3.4)—4.5/2—0.4(臂杆轴线与其内侧之间的距离)=+3.47m,可以满足吊装安全作业要求。
4施工准备
4.1施工现场准备
4.1.1场地作业条件准备:
注意了解近期吊装区域的建筑物、架空线路或吊装地点下方管线、管沟布置情况;在装置区吊装范围内的作业场地应做适当回填、平整并进行分层碾压硬化,地耐力应达到7.54t/m2以上,地面应平整并将杂物清理干净。
待吊装的钢桁架(栈桥)应事先安装好不妨碍进行吊装作业的结构附件,并做好吊装前的检查。
4.1.2拟进场进行吊装作业的起重机按施工要求的工况进行组装调试,由专业人员检验合格后,向总包单位及监理单位进行申请报验。
4.1.3在起重机作业区应根据现场的地质条件铺设枕木、钢垫板等辅助件,以确保起重机吊装作业中的安全稳定性,两台起重机按施工要求进入各自预定的站车位置。
4.1.4吊装作业用到的焊接、照明等临电布置完善(按TN-S),且各项安全防护用品到位且质量合格。
4.2技术准备
4.2.1一般性准备工作
对技术人员进行分工,建立项目部技术人员岗位责任制;制订项目部技术管理制度,并对项目部及分包技术人员进行教育培训。
熟悉图纸,组织图纸会审,参与设计交底,做好安全技术交底工作,与土建方密切配合复测混凝土支架间斜长及各安装点标高尺寸,发现问题立即反馈解决。
根据图纸及施工要求,配置相应的规范、规程、标准、图集(本工程所选用的资料见编制依据)及工具书、资料盒等。
4.2.2施工用检测仪器准备
施工前按计划配置施工用检测器具,并处于检定有效期内。
主要检验、测量和试验设备表
序号
检验、测量和试验设备名称
备注
1
氧气、乙炔压力表
工程开工后准
时进场
2
游标卡尺
3
钢卷尺、钢直尺
4
塞尺
5
焊接检查尺
6
水准仪
7
经纬仪
8
漆膜厚度检测仪
4.3各类资源准备
4.3.1劳动力需要量计划
项目部组织充足的施工力量,做到持证上岗操作,并在施工前有针对性地培训和学习,择优上岗。
序号
工种
单位
数量
备注
1
起重工
人
2
持证上岗
2
钳工
人
2
3
电焊工
人
8
持证上岗
5
电工
人
2
持证上岗
6
测量工
人
2
8
普工
人
8
24
4.3.2主要机具、索具和材料需用量计划
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
120T汽车吊
QY120(含配重及支车板)
台班
1
8h/台班
2
70tT汽车吊
QY70(含配重及支车板)
台班
1
8h/台班
5
手拉葫芦
5T
只
2
6
手拉葫芦
3T
只
2
7
枕木
250×160×1500mm
根
20
8
千斤顶
8T
台
2
螺杆式
10
钢丝绳
Φ24—6×37
m
30
国标
11
钢丝绳
Φ18—6×37
m
30
国标
14
无缝钢管
φ350×10mm
m
3.2
15
铁丝
8#
Kg
30
17
木方
750mm*110mm*35mm
块
12
18
废旧轮胎
D=1000~1200mm
条
8
18
木跳板
300×60×4000
块
10
19
钢板
δ=10mm
m2
3
20
卡环
T-DW32型
个
2
国标
21
卡环
T-DW63型
个
2
国标
24
电焊机
BX-400
台
2
25
麻绳
φ24
米
100
26
警示彩旗
m
300
27
口哨
只
4
28
对讲机
只
4
5施工方案
5.1吊装作业步骤
5.1.1选择吊点,挂钢丝绳:
根据所吊构件型式,栈桥选用双车单绳两点悬挂吊装,位于下端的汽车吊挂绳选择在立柱内第一节点处,挂绳点位于桁架下弦,上端吊车的悬挂点根据其起重能力按比例分配,但悬挂点尽量选择在杆件交汇的节点附近,以防构件变形。
挂钢丝绳时注意以下几点:
5.1.2钢丝绳采取从下弦内侧向外穿的方式,要求主绳在桁架内侧。
5.1.3卡环禁止轴向受力过大,况且销轴要穿在钢丝绳带环的死端。
5.1.4钢丝绳要采取防滑和防割绳的措施,与构件接触处可用合适的木方塞牢,受力较大部位要用钢制护角,另外注意所塞木方和护角都要用铁线捆牢,防止坠落伤人。
5.1.5为防止结构变形,在钢丝绳悬挂部位要用结实木方衬结密实,防止结构产生塑性变形和影响吊装安全,木方长度不低于600mm,用铁线捆好。
5.1.6选择合适的穿绳路线。
因栈桥的安装有倾斜度,所以穿绳时要考虑就位过程中有没有足够的角度变换空间。
5.1.7在吊物两拴好风绳,并根据吊装路线找好拉风绳的位置。
5.1.8钢丝绳挂好后,起重机起钩使钢丝绳稍微受力,检查钢丝绳拉紧是否均匀,角度是否适合,有没有卡、磨、割现象,发现问题必须处理。
5.1.9检查所吊构件表面是否有附带的易滑易落的零部构件,确保吊物无任何零件坠落隐患后方可起吊。
5.1.10试吊:
各方面检查无隐患后,指挥起重机进行试吊,使吊物起离地面100mm~300mm重新检查,主要钢丝绳悬挂受力处有无结构变形,护角、木方有无破裂或脱落情况。
5.1.11按事先确定的吊装路线进行吊装,过程中施工人员要随时观察并报告各种意外情况,要求吊车动作一致,不可使吊物在空中大幅度改变或突然转向。
5.1.12接近安装位置时,吊车指挥要在安装处就地指挥,吊车动作尽量采取微动操作,以确保构件平衡及操作人员安全。
5.1.13吊装至安装位置,结构找正,吊车松绳但不卸载。
确保安装位置尺寸无误后点焊或或栓接作临时固定。
5.1.14吊车少量卸载,检查各支腿及结构整体情况,无任何问题后作最终固定。
5.1.15吊车慢慢卸载,拆除钢丝绳、卡环、护角、木方,清理安装工作面和中装区域。
注:
有滚动支座的钢栈桥先进行支座的吊装和初就位。
6吊装计划
工程
名称
桁架
编号
重量(吨)
吊车选择
吊装日期
1#转载点至大块煤破碎车间栈桥
GHJ-1
32.67
QY120和QY70(全配重)
2014.11.14
GHJ-1
32.67
QY120和QY70(全配重)
2014.11.14
7质量保证措施
7.1质量目标
7.1.1吊装就位准确无误,固定点焊接、丝接质量合格。
7.2质量管理体系
7.2.1质量管理措施
a积极开展质量管理(QC)小组的活动,工人、技术人员、项目领导“三结合”,针对技术质量关键组织攻关,并积极做好QC成果的推广和应用工作.
b制定各分部分项工程的质量控制程序,建立信息反馈系统,定期开展质量统计分析,掌握质量动态,全面控制各分项工程的质量状况,及时提出纠正和预防措施。
c各分项工程质量管理严格执行“三检制”(即自检、互检、专业检),隐蔽工程做好隐检、预检记录,质检员做好复检工作,并请业主、监理、市质监站代表验收。
d认真做好技术交底工作,严格按图施工,遇有疑难问题和甲方、监理、设计单位协商解决。
f成品保护是吊装作业中的重要环节,必须严格加以控制。
①建立现场成品保护小组。
由专人负责、并定期进行检查。
②吊装前充分考虑周边建筑物及地下成品管线、管沟,防止吊装时磕碰、碾压损坏。
③尽量减少对混凝土支架的磕碰,避免影响土建结构外观感。
④注意与其它专业工种的协调配合,安排好施工顺序,防止各专业间的破坏或因丢失造成的损失。
⑤搬运材料、机具及施焊时,要有具体的防护措施,不得将已做好的墙面、地面、门窗弄脏或破坏。
⑥对有意违反成品保护措施或故意损坏安装好成品的行为,要进行严厉处罚。
⑦现场成品保护人员要坚守岗位,履行职责,出现问题要分析原因,追查责任。
8安全目标及保证措施
8.1安全生产目标
杜绝重伤及死亡事故,轻伤率控制在3‰以下。
8.1.1中,我单位将始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针,认真执行建设部及关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定,把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划,使安全生产工作与生产任务紧密结合,保证职工在生产过程中的安全与健康,严防各类事故发生,以安全促生产。
8.1.2强化安全生产管理,通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改,实现无安全事故的工作目标。
8.2安全组织管理
成立由工程公司、项目经理、安全副经理为首,各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理委员会”组织领导施工现场的安全生产管理工作。
项目安全生产委员会组织系统结构见下图.
各专业施工队负责人
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8.3安全教育制度
安全教育分为安全知识教育与安全技术交底。
8.3.1安全知识教育
对进入工地的职工进行入场三级教育,各工种结合培训进行安全操作规程教育。
工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程,建立“职工劳动保护记录卡”,及时做好记录。
8.3.2安全技术交底
对具体的施工步骤要
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