车身修复方案.docx

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车身修复方案

附件3：

2015年自治区职业院校技能大赛

暨全国职业院校技能大赛新疆区预赛

南疆四地州中职组“汽车运用与维修”赛项

个人赛——车身修复（钣金）技术方案

一、比赛内容

（一）理论考试（80道题，满分：

100分，占总成绩的20%）

1.考试内容:

法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。

2.考试题型:

40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。

3.考试时间:

60分钟。

4.考试方式:

计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）。

注意事项:

参赛选手不得夹带任何相关参考资料进入理论考场。

南疆四地州在考场有指定维汉双语词典供参赛选手使用。

（二）实操比赛（满分：

100分，占总成绩的80%，板件更换占40分、受损门板修复占60分）

1.比赛内容：

板件更换、受损门板修复。

2.比赛时间：

选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为80分钟。

其中：

板件更换40分钟

受损门板修复40分钟

二、名次排列规则

按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛作业工件

（一）车身电子测量和校正项目的工件为三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。

（二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：

A、D板件：

镀锌钢板，厚度0.7mm

B、E板件：

热冲压钢板，厚度1.2mm

C板件：

镀锌钢板，厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：

9mm×4个孔，6mm×4个孔

E板件孔径（已加工好）：

8mm

（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（新赛欧左前门外板）。

损伤位置如下图：

四、实操比赛计分和考核要求

（一）板件更换

1.作业要求：

在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。

（1）A、B、C板件结合。

按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。

A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。

（2）板件切割分离。

根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。

（如下图）

根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。

E板件进行定位、焊接。

把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。

注：

两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。

焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。

D板件进行定位、焊接。

把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。

焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。

1.操作程序

（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。

（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。

（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。

（4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。

（5）选手穿戴个人防护用品。

选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。

（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位。

（7）选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接起来。

（8）根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。

注：

板件分离后，选手暂停操作，裁判停表，进行部分项目评分，经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。

（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧，使用气体保护焊按照要求进行焊接。

（10）选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。

（11）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。

（12）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。

（13）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。

（14）当日比赛结束后，要进行工件的测量评分。

每个选手的工件评判后要单独包装封存，以便复查。

（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。

2.考核要点

安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。

3.技术要求

（1）电阻点焊焊接技术要求。

焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点不合格。

焊点直径：

≥4mm。

（2）气体保护焊焊接技术要求。

连续对接焊：

焊缝间隙：

0.5-1.2mm

焊缝宽度：

5-8mm

焊缝高度：

≤2mm

背面焊疤宽度：

4-7mm

背面焊疤高度：

≤2mm

连续点焊：

焊缝间隙：

0.2-1mm

焊缝宽度：

3-6mm

焊缝高度：

≤2mm

塞孔焊（9mm）：

焊点直径：

10-13mm

焊点高度：

≤2mm

背面焊疤直径：

≥9mm

背面焊疤高度：

≤2mm

塞孔焊（6mm）：

焊点直径：

7-9mm

焊点高度：

≤2mm

（二）受损门板修复

1.受损门板项目的受损位置及尺寸图片、作业要求：

在40分钟内，对相应车型左前门外板上的长100mm，宽40mm，深11mm的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，凹陷损伤穿过车身线。

（注意：

条形凹陷为纵向，凹陷损伤穿过车身线。

损伤长度由两部分组成共100mm，车身线上部为30mm,车身线下部为70mm；损伤宽度为40mm；损伤深度为11mm。

）

选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。

2.考核要点

（1）安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。

（2）修复后技术要求如下：

打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。

凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。

车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。

曲率卡尺测量位置见下图：

凹陷部位修复后高度不得高于原表面。

凹陷部位修复后不得有孔洞。

五、实操比赛分值分配及评分标准

（一）板件更换（占实操分值40%）

项目

分值比例

评分标准

工艺流程及工件质量

70%

切割尺寸符合要求，电阻点焊符合尺寸要求，塞焊符合尺寸要求，对接焊符合尺寸要求；

设备操作

20%

保护焊及电阻点焊焊接参数符合要求，各种工具使用符合规范；

5S规范

10%

符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。

（二）受损门板修复（占实操分值60%）

项目

分值比例

评分标准

工艺流程及维修质量

70%

维修区域板面不能高于原表面，不能低于原表面1mm，板面不能出现孔洞，板面平整度符合规范；

设备操作

20%

外形修复机焊接参数符合要求，整形工具及组合工具使用符合规范；

5S规范

10%

符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。

六、比赛需要工量具、配件辅料和设备

（一）比赛需要工量具、配件辅料和设备等由承办学校统一提前按要求配置和准备。

（二）选手自备：

安全鞋（带铁包头）

七、比赛相关的技术资料和理论考试参考资料

理论考试参考资料：

中国汽车维修行业协会组织编写，人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》（模块A）、《车身修复》（模块F）。