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电梯安装工艺分析论文
电梯安装工艺流程分析
摘要:
电梯是一种具有复杂的机械传动和具有高科技的电气自动控制的机电一体化的设备。
电梯产品从出厂到投入使用的过程有其独特的特点。
一般电梯不是以整机出厂,而是以零部件的形式运抵现场,电梯的安装工作实质上是电梯的总装配,这就使电梯安装工作比一般机电设备的安装工作更重要、更复杂。
因此,一台电梯的质量不仅与制造厂的制造质量有关,而且与安装过程的质量有重大关系。
所以国家规定电梯的安装、改造、维修必须由取得电梯安装、维修资质的单位承担,必须由经过电梯安装、维修专业培训,取得《特种设备作业人员证书》的电梯安装、维修人员进行。
这些作业人员不仅要具备一定的专业理论和基础理论知识,还必须具备相当的机械与电气安装的实践经验。
为了保证安装施工过程,施工人员的人身安全和设备的安全,施工人员还必须具有一定的安全操作技能。
关键词:
电梯、电梯的安装、工艺分析
引言····························································1
第1章安装工艺的选择···········································2
第1节电梯脚手架搭设的要求······························2
第2节脚手架的使用及管理································2
第2章安装工艺分析·············································3
第1节电梯的基本结构·····································3
3章安装工艺流程·················································5
第1节安装前准备········································5
第2节安装···············································6
第4章电梯安装注意事项·········································19
第5章结论······················································21
参考文献·························································22
致谢词···························································23
引言
现代电梯是一项典型的机电一体化设备,涉及机械工程、自动控制、计算机微电子、传感与检测机电传动与控制、电力电子等多学科技术,而且电梯的技术含量在日益提高。在极大改善电梯使用性能的同时,对电梯安全性、也提出了更高的要求。而对于电梯的安全性与舒适感,安装工艺对其起了绝对性作用。好的安装工艺不但能保证电梯的安全性与舒适感,而且能加快安装工程的进程,节约成本、减少不必要的成本浪费。无论对安装人员,还是电梯的乘客而言,都是益处颇多的。所以,对安装工艺的分析具有极其重要的意义的。
第1章安装工艺的选择
第1节电梯脚手架搭设的要求
脚手架立管最高点位于井道顶板下1.5~1.7m处为宜,以便稳放样板。
顶层脚手架立管最好用四根短管,拆除此短管后,余下的立管顶点应在最高层牛腿下面500mm处,以便轿厢安装。
脚手架排管档距以1.4~1.7m为宜,为便于安装作业,每层层门牛腿下面200~400mm处应设一档横管,两档横管之间应加装一档横管,便于上下攀登,脚手架每层最少铺2/3面积的脚手板,板厚不应小于50mm,板与板之间空隙应不大于50mm,各层交错排列,以减小坠落危险。
脚手板两端伸出排管150~200mm,用8号钢丝将其与排管绑牢。
脚手架在井道内的平面布置尺寸应结合轿厢、轿厢导轨、对重、对重导轨、层门等之间的相对位置,以及电线槽管、接线盒等的位置,在这些位置前面留出适当的空隙,供吊挂铅垂线之用。
井道内脚手架搭设完毕,应符合《建筑安装工程脚手架安全技术操作规程》及安装部门提供的图纸要求。
脚手架必须经过安全责任人检查,验收合格后方可使用。
第2节脚手架的使用及管理
在电梯安装过程中脚手架的使用及管理应遵守以下规定:
脚手架须由专业人员搭建、搭建后经严格验收合格方可使用。
脚手架手严禁堆放物品,严禁将易燃易爆的物品及杂物放置于脚手架上。
在施工过程中严禁私自拆除脚手架,如需暂时拆除,须办理相关手续,由搭建单位拆除,作业完后要立即复位。
安装人员在脚手架上作业时必须戴安全帽,系安全带。
在拆除脚手架时,应由上至下拆除,堆放整齐。
第2章安装工艺分析
第1节电梯的基本构造
1.1机房部分
(1)曳引机。
由电动机、制动器和曳引轮组成,靠曳引绳与曳引轮的摩擦来实现轿厢运行的驱动器。
(2)电动机。
电动机是驱动电梯运行的动力装置。
(3)制动器。
对主动转轴起制动(刹车或放开)作用的装置。
(4)曳引轮。
曳引机上的绳轮称为曳引轮。
(5)曳引绳。
联接轿厢和对重装置,并靠曳引机驱动轿厢升降的专用钢丝绳。
(6)导向轮。
使曳引绳从曳引轮导向对重装置或轿厢一侧所应用的绳轮。
(7)承重梁。
设在机房楼板上面或下面,承受曳引机自重及其负载的钢梁。
(8)控制柜。
各种电子器件和电器元件安装在一个防护用的柜形结构内,按预定程序控制轿厢运行的电控设备。
(9)限速器。
当轿厢运行速度达到限定值时,能发出电信号并产生机构动作的安全装置。
(10)盘车手轮。
靠人力使曳引机转动的专用手轮
1.2井道、底坑部分
(1)导轨。
导轨是对电梯矫厢和对重部分在井道内上、下升降进行导向的重要部件。
(2)对重。
对重用钢丝绳通过曳引轮与矫厢相连,是用来平衡矫厢的。
(3)井道。
为轿厢和对重装置运作而设置的空间,该空间以井道底坑的底,井道壁和顶为界限。
(4)缓冲器。
缓冲器安装在井道底坑的地面上是电梯极限位置的最后一道安全装置。
(5)随行电缆。
随行电缆是机房与矫厢完成电力供给和信号传递的部件。
(6)张紧装置。
将限速器钢丝绳张紧的部件,保障限速器能正常的工作。
(7)补偿装置。
补偿装置有补偿链及补偿绳。补偿链以铁链为主,悬挂在矫厢及对重架下面的钢梁上。为了减少运行时相互碰撞时产生的噪声,可在铁链中穿麻绳和塑胶。
(8)终端保护开关。
终端保护开关包括:
强迫减速开关,限位开关,极限开关。这些装置保证电梯运行于上下两端站时,在事故状态下不超越极限位置。
1.3轿厢部分
(1)轿厢。
用于运送乘客和货物的电梯组件
(2)轿厢架。
轿厢架由上梁、下梁和立量组成。
(3)轿厢体。
电梯的轿厢体一般有轿底、轿顶、轿壁、轿门等组成。
(4)开门机。
轿厢门、层门自动开启或关闭的装置。
(5)导靴。
为了防止对重和矫厢上下运行时发生偏斜等影响电梯平稳运行,在对重架和矫厢的一面上下各安装一个导靴。
(6)安全钳。
由于限速器作用为引起动作,迫使轿厢或对重装置制停在导轨上,同时切断控制回路的安全装置。
(7)轿厢护脚板、层门地坎护脚板。
轿厢不平时,会使轿厢与层门地坎之间产生间隙,这个间隙会使乘客的脚踏入井道,发生人生伤害的可能,有了护脚板就起了一定的保护作用。
1.4层站部分
(1)层站。
各楼层用于出入轿厢的地点。
(2)层门。
设置在层站入口的封闭门称为层门。
(3)层门地坎。
层门入口处的地坎称为层门地坎。
(4)平层装置。
在平层区内,使轿厢地坎与层门地坎自动准确平层的装置。
(5)召唤盒。
设置在层站门侧,当有呼梯信号时,在轿厢内即可显示或登记令其运行,停靠在相对应的呼梯层站的装置。
第3章安装工艺流程
第1节安装前准备
1.1技术准备
(1)图纸会审:
认真对照分析业主提供的电梯产品技术文件及土建电梯井道、机房施工平面图,有不妥之处以书面形式反馈给业主,使之完善,满足电梯产品的要求。
(2)编制项目施工组织设计,确保工程项目能够按期完成,符合合同规定的质量条件。
(3)技术交底:
开工前必须将工程施工合同及施工组织设计及时向作业班组交底,使其熟悉操作工艺的各项要求、工期要求、质量目标以及施工过程中应注意的问题。
(4)安全环保交底:
结合工程特点和工艺要求,以书面形式向作业班组交代各项工序应遵守的安全操作规程及现场的安全环保制度。
1.2材料准备
(1)开箱点件:
对业主提供的电梯设备实行厂家、业主、安装单位三方共同确认的方式—开箱点件。
负责将现场的实物与装箱清单一一核对,将破损件、缺件填写在电梯安装施工记录(****/ZL-33-2010/0)之开箱记录表上。
(2)施工用的辅助材料:
施工用的型钢、电焊条、钢板、膨胀螺栓、配件等,原则上使用厂家指定产品,非指定产品必须要求材料供应商提供材料的材质证明及合格证,所用材料必须符合工艺标准规定的技术参数指标,以确保达到工程质量标准。
1.3主要机具
施工用的主要机具为电焊机、电气焊工具、电锤、切割机、卷扬机、激光放线仪、自制校尺及精校尺、自制线坠、水平尺、磁力线坠、激光放线仪、电工钳工工具等。
1.4作业条件
(1)机房精装修完、地面完,机墩、预留孔位置符合图纸要求;机房照明在地板表面上的照度不应小于200lx,门窗可封闭上锁。
(2)井壁凸出物清理完,底坑内建筑垃圾清理完。
(3)现场施工用电、照明用电必须符合行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的要求;机房有符合电梯土建布置图要求的容量以上的三相五线制动力电源。
(4)每部电梯井道照明应采用36V的安全电压单独供电,且应在底层井道入口处设有电源开关,并有过载及短路保护。
(5)每层应装有护罩的照明灯,并应有3m的可动距离,或在适当位置设置手灯插座。
井道底坑与顶层的照明,其照度不应小于50lX,且井道最低、最高点0.5m以内应各装一盏灯。
(6)各层层门口必须设有良好的防护栏,并且各层层门口及每副脚手板上应保持干净、无杂物。
(7)电梯候梯厅地面完工、大厅墙面粗装修完。
(8)实际测量顶层高度、底坑深度应与图纸相符,并核算是否能满足该梯越层的要求。
第2节安装
2.1放样线
(1)在机房测出机房的中心线,并用墨斗将其弹出。
(2)在厅门口预放两根线用以测量井道。一般选取两线的距离为厅门净开度
(3)根据井道测量结果确定基准线。此过程应注意以下问题:
①井道内安装的部件对轿厢的运行有无妨碍,如限速器钢绳,限位开关,同时要考虑到轿门上滑道及地坎等与井壁距离,对重与井壁距离,必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道静止的部件及建筑结构净距离不小于30mm。
②确定轿厢、对重轨道线时必须要根据导轨支架长度来确定,考虑安装位置有无问题。
③对重导轨中心线确定时应考虑对重宽,距离墙及轿厢应不小于50mm的间隙。
④各层厅门地坎的确定,应根据放的厅门线测出每层牛腿与该线的距离,经过计划应做到照顾多数,既要考虑少剔牛腿及墙面,又要做到离墙距离最远的地坎装稳后,其上的门立柱与墙面的间隙应小于30mm而定。
⑤确定基准线时,还应复核机房的平面布置。
(4)在轿厢导轨和对重导轨中心线上标出导轨的净宽。
(5)根据导轨净宽所处端点,确定样线放置点。通常我们将样线放置点选取在导轨工作端面所处的平面内,距导轨中心线3cm处,这样能保证导轨校准时,导轨不与样线接触,以免影响导轨安装的精准度,又能方便校准时样线与导轨的测量。当然,不同的安装队,所用的校导工具和校导习惯不同,放样的方式也会有所不同。
(6)放线
①将样线端掉上一重物,慢慢放入底坑。
②制作样线固定板。我们通常将一根样线固定于一张导轨垫片上,将垫片切一小缺口,放下的线置于小缺口中,将机房固定垫片处的地面找平,将垫片固定。
③将底坑所掉重物加重,使样线拉直,为使样线能迅速静止下来,可将其放入水中。
④在距离底坑上方大约30cm处制作一支架将样线固定,此时一定要保证样线是稳定后的位置。
(7)根据机房布线图,在机房标记出限速器的位置。
(8)样线放置不准确对电梯性能的影响
①样线距离偏小:
以后安装的导轨距离偏小,会出现矫厢和对重与导轨卡紧,运行时会产生较大的异响,对导靴磨损很大,电梯耗能增加。
②样线距离偏大:
矫厢对重运行时晃动很大,电梯舒适感降低。
③样线不垂直:
导轨也会不垂直,电梯净宽度不够,电梯运行时,可能在不同的地方产生卡紧或晃动现象。
2.2承重梁的安装
机房的承重梁担负着电梯传动部分的全部动负荷和全部静负荷,因此要可靠地架设在坚固的承重墙或横梁上。承重梁的位置应以矫厢、对重中心线来确定。承重梁应符合以下要求:
(1)工字钢两端用大于12mm厚的钢板连成一体。如承重墙是砖墙,则应在梁下垫上钢筋混凝土或钢板。
(2)承重梁埋入墙内深度必须超过墙厚中心20mm,且不小于75mm,然后用混凝土浇灌槽钢底部及承重梁支座。
(3)承重梁的上平面水平度不大于0.5/1000,相临梁之间的高度差不大于0.5mm。
2.3曳引机安装
(1)单绕式曳引机和导向轮的安装位置确定方法:
把放样板上的基准线通过预留孔洞移植到机房地平上,根据对重导轨、轿厢导轨及井道中心线,参照产品安装图册,在地平上画出曳引轮、导向轮的垂直投影,分别在曳引轮、导向轮两个侧面吊两根垂线,以确定导向轮、曳引轮位置。
(2)复绕式曳引机和导向轮安装位置的确定。
首先要确定曳引轮和导向轮的拉力作用中心点,需根据引向轿厢或对重的绳槽而定。
安装位置的确定:
①若导向轮及曳引机已由制造厂家组装在同一底座上时,确定安装位置极为方便,在电梯出厂时,轿厢与对重中心距已完全确定,只要移动底座使曳引作用中心点吊下的垂线对准轿厢(或轿轮)中心点,使导向轮作用中心点吊下的垂线对准对重(或对重轮)中心点,这项即已完成。
然后将底座固定。
②若曳引机与导向轮需在工地安装成套时,曳引机与导向轮的安装定位需要同时进行,其方法是,在曳引机及导向轮上位置,使曳引轮作用中心点吊下的线对准轿厢(或轿轮)中心点,使导向轮作用中心点吊下的垂线对准对重(或对重轮)中心点,并且始终保持不变,然后水平转动曳引机及导向轮,使两个轮平行,且相距(1/2)绳槽距,并进行固定。
③若曳引轮与导向轮的宽度及外形尺寸完全一样时,此项工作也可以通过找两轮的侧面延长线进行。
(3)曳引机吊装;在吊装曳引机时.吊装钢丝绳应定在曳引机底座吊装孔上,或产品图册中规定的位置,不要绕在电动机轴上或吊环上。
曳引机座采用防振胶垫时,在其未挂曳引绳时,曳引轮外端面应向内倾向,倾斜值视曳引机轮直径及载重量而定,一般为+1mm,待曳引轮挂绳承重后,再检测曳引机水平度和曳引轮垂直度应满足标准要求。
(4)曳引机安装调整后,在机座轴向安装防止位移的档板和压板,中间用橡胶垫挤实或安装其他防位移措施。
(5)曳引机工作面与机房地平不在同一水平面上时的吊装:
首先应用槽钢搭设门形提升架,在与曳引机工作面等高位置搭设作业平台。
然后将曳引机用葫芦葫芦提升到平台位置,再用葫芦水平拉至工作面上,水平用力时,垂直提升的葫芦应缓慢放松,不得突然放开.以免发生意外。
(6)曳引机制动器的调整
销轴螺栓:
挡圈齐全,闸瓦、制动轮工作面清洁。
闸瓦动作灵活可靠,闸瓦能紧密贴合在制动轮工作面上。
制动器松闸时,闸瓦需同步离开,其两侧闸瓦四周间隙平均值≯0.7mm。
线圈铁芯在吸合时不撞击,其间隙调整符合产品说明书要求。
2.4控制柜安装
控制柜应安在型钢或混凝土底座上,底座高度一般为50~100mm,控制柜安装时应满足以下要求:
(1)控制柜与门、窗的正面距离不应小于600mm。
(2)控制柜与机械设备的距离不应小于500mm。
(3)控制柜垂直度偏差小于1.5/1000,水平误差小于1/1000。
2.5制作线槽
制作配电箱到控制柜,主机到控制柜的线槽,将电线整齐的放入线槽中,编码器信号线与强电回路分槽布置,避免信号干扰。线槽要做好接地保护,防止线槽中电线破损,漏电伤人。
2.6导轨安装
(1)基准线与导轨的位置要正确准确。
(2)检查导轨的直线度≯1‰,单根导轨全长偏差≯0.7mm,不符合要求的应更换或自行调直。
(3)导轨端部的榫头、连接部位的加工面应无毛刺、尘渣、油污等,以保证安装精度的要求。
(4)导轨接头不宜在同一水平面上,或按厂家图纸要求施工。
(5)采用油润滑的导轨,应在立基础导轨前,在其下端加一个距底坑地平高40~60mm的水泥墩或钢墩,或将导轨下面的工作面的部分锯掉一截,留出接油盒的位置。
(6)导轨应用压导板固定在导轨支架上,不应焊接或螺栓直接连接;每根导轨必须有两个导轨支架;导轨最高端与井道顶距离50~100mm。
(7)提升导轨用卷扬机安装在顶层层门口,井道顶上挂一滑轮。
(8)吊装导轨时应用U形卡固定住接导板,吊钩应采用可旋转式,以消除导轨在提升过程中的转动,旋转式吊钩可采用推力轴承自行制作。
(9)若采用人力吊装,尼龙绳直径应≥16mm。
(10)导轨的凸榫头应朝上,便于清除榫头上的灰渣,确保接头处的缝隙符合规范要求
(11)调整导轨时,为了保证调整精度,要在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处设置测量点。
(12)电梯导轨严禁焊接,不允许用气焊切割。
2.7调整导轨
(1)将验导尺固定于两导轨平行部位(导轨架部位),拧紧固定螺栓。
(2)用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离如不符合要求,应调整导轨前后距离和中心距离,以符合精度要求。
(3)绷紧验导尺之间用于测量扭曲度的连线,并固定,校正导轨使该线与扭曲度刻线吻合。
(4)用2000mm长钢板尺贴紧导轨工作面,校验导轨间距L,或用精校尺测量。
(5)调整导轨用垫片不能超过三片,导轨架和导轨背面的衬垫不宜超过3mm厚。
垫片厚大于3mm小于7mm时,要在垫片间点焊,若超过7mm,应先用与导轨宽度相当的钢板垫入,再用垫片调整。
(6)调整导轨应由下而上进行。
(7)导轨间距及扭曲度符合表2.7的要求。
导轨间距及扭曲度允许偏差表2.7-1
电梯速度
2m/s及以上
2m/s以下
轨道用途
轿厢
对重
轿厢
对重
轨道偏差
0~+0.8
0~+1.5
0~+0.8
0~+1.5
扭曲度偏差
1
1.5
1
1.5
(8)修正导轨接头处的工作面。
导轨接头处,导轨工作面直线度可用500mm钢板尺靠在导轨工作面,接头处对准钢板尺250mm处,用塞尺检查a、b、c、d处,均应不大于表2.7-2的规定。
导轨直线度允许偏差表2.7-2
导轨连接处
a
b
c
D
导轨直线度允许偏差≯mm
0.15
0.06
0.15
0.06
导轨接头处的全长不应有连续缝隙,局部缝隙不大于0.5mm。
两导轨的侧工作面和端面接头处的台阶应不大于0.05mm。
对台阶应沿斜面用专用刨刀刨平,磨修长度应符合表2.7-3的要求。
台阶磨修长度表2.7-3
电梯速度(m/s)
2.5m/s及以上
2.5m/s以下
修整长度(mm)
≥300
≥200
2.8质量记录
将导轨安装质量情况记录在电梯安装施工记录(****/ZL-33-2010/0)之导轨安装质量记录表上。
2.9层站的安装
在安装层门与地坎前应做好准备,将门套层门,上坎架等部件送到各层指定的临时位置,向业主确认各层装饰标高,调整好导轨,导轨调整好以后,以导轨为基准,确定层门位置,检查并完善各层牛腿情况。
(1)层门地坎的安装。
层门地坎是层门的下滑道,它有单槽与双槽之分,单槽一般用于中分门,双槽一般用于旁开门,把安装在托板上的各层门地坎放在牛腿上,同时垫高地坎,使地坎上平面高出装修地面2~5mm,并与地面1/100~1/500的斜坡,以防止水流入井道。
(2)门套的安装。
首先在地坎上标出门套的中心位置,再以中心线为基准,确定门套的安装位置,然后用线坠测量门套各个面的垂直度,最后将门套固定。通常门套只有上下有连接点,极易应碰撞而发生扭曲,所以,我们往往会在门套上下固定点之间用钢筋将门套与墙体固定。
(3)层门的安装。
将层门上端的安装孔对准上坎架滑轮螺栓孔,装好螺栓,检查门下端是否与层门地坎平行,若不平行,调整门板,使层门与地坎平行,通过调节门滑轮支架与层门之间的垫片,使门下端与地坎上平面的间隙为5mm±1mm,在装上滑块。
在安装门滑轮之前应检查门滑轮的动作是否灵活,滚轮轴承内应注入润滑脂。为了使门扇运行平稳无跳动的现象,应调整门滑轮架上的偏心挡轮与导轨下面的间隙不大于0.5mm。
对于层门强迫关门装置的安装,首先应先将挡板卸下,再将强迫关门装置的钢绳通过上坎架被动层门滑轮与上坎架主动门上滑轮板相连接,重锤放入被动层门导向件内,再装上挡板。
层门安装应符合以下要求:
层门安装好以后,门的滚轮及其相对运动部件在运动时应无卡阻现象。层门关闭后,门扇之间及门扇与立柱,门楣和地坎之间的间隙应尽可能的小。对于乘客电梯,此间隙不得大于6mm。对于货梯,此间隙不得大于8mm.。对于水平滑动门,在其开启方向上,以150N的人力施加在一个最不利的点上时,其间隙可以大于6mm。但是不应大于下列数值:
①对于旁开门,间隙不大于30mm。
②对于中分门,间隙总和不大于45mm。
2.10轿厢安装
在轿厢上安装的零部件很多,而且用途各异。其中包括安全装置,操纵箱,运行指示及信号,称重装置,自动门机及装饰。无脚手架安装矫厢一般是在最高层内安装。
(1)安装前准备。
拆除井道内顶层楼面的脚手架,在顶层平层位置用钢管搭建支撑梁,用水平尺校正支撑梁的水平度,保证水平度不大于1/1000,然后将支撑梁固定,保证梁稳固不摇晃。
(2)下梁的安装。
将下梁平放在井道内的支撑梁上,调整水平度,导轨端面与安全钳的间隙。
(3)立梁安装。
吊起两侧立梁,用接板与下梁固定。
(4)上梁的安装。
将手拉葫芦吊于井道顶板上,用手拉葫芦将上梁吊起,将其与立梁固定。通过调节上梁与立梁的紧固螺钉和立梁与下梁连接板的配合间隙,校正上梁水平度不大于1/1000,同时校正立梁垂直度不大于1.5mm。再将安全钳拉杆与安全钳和安全钳联动装置连接。
(5)轿底的安装。
用手拉葫芦将矫底缓缓拉入,放于下梁上,再安装立梁与矫底之间连接的斜拉杆,安矫门地坎,然后调整矫底位置,使矫门地坎与层门地坎边沿保持水平,距离调整为30mm。接着调整矫底水平度,保证水平度不大于1/1000。最后,将矫底与下梁固定,斜拉杆螺丝拧紧。
值得注意的是:
在调轿厢水平度时,应在轿底中间和其它多处,用水平横竖测量,以保证轿底在各个方向上都趋于水平。
(6)轿壁,轿顶的安装。
由于轿壁的宽度通常是不一样的,所以首先应该测量与轿壁连接的轿底螺栓孔的距离,一一找出以之对应的轿壁,再将同侧的轿壁拼接起来,拼接的时候用尺子比靠,保证轿壁在同一平面上,然后将其与轿壁连接,最后将不同侧的轿壁连接起来。
在拼轿壁之前,应先将轿顶稳固的吊在上梁上,避免后面轿壁拼装后,轿顶不易吊装。
当轿壁拼完后再将轿壁缓缓放下,再将其与轿壁连接。
(7)轿厢操作板安装。
将操作板安装在轿壁上,并将对应的插件一一连接。
(8)对重架的拼装。
安装对重架时,首先应根据缓冲器和对重架的高度确定对重架的起吊位置,通常这一位置在距底坑5~6mm的高度处。在安
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