某标段工程监理细则.docx

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某标段工程监理细则

中科院宁波材料所二期Ⅱ标段工程

市政工程监理实施细则

一、建设概况与专业工程的特点

（一）建设概况

1、工程名称：

中国科学院宁波材料技术与工程研究所二期II标段工程

2.建设单位：

中国科学院宁波材料技术与工程研究所

3．代建单位：

宁波国际投资咨询有限公司

4．施工单位：

浙江省建工集团有限责任公司

5．设计单位：

上海建筑设计研究院有限公司

6．建设地点：

庄市大道以西、中官西路以北中科院宁波材料所院内

7．工程造价：

约1.3亿元

8．建设目标：

质量控制目标：

按国家验收规范一次性验收合格、确保甬江杯、争创钱江杯

进度控制目标：

同施工工期

安全生产目标：

合格

9．建设周期：

500日历天

10.建设规模：

.道路标准为城市主干道.路幅宽为36米,全断面实施.机动车道路面和非机动车道均采用沥青混合料面层,人行道采用通体材质路面砖,排水工程包括雨水管道和污水管道.

（二）专业工程的特点

一、道路工程设计概况

1、拓宽改造工程总长1507.8米,道路根据中心线控制道路线形.

2、道路标准横断面总宽为36米。

标准断面由西到东布置为：

6米人非共板——11米机动车道——2米中央绿化带——11米机动车道——6米人非共板，道路交叉口根据规划要求和设计要求，道路路幅拓宽为39.5米、43米、45.5米。

3、为城市主干道，设计行车速度为60Km/h,交叉口计算行车速度为30Km/h。

4、机动车道不SMA和沥青混凝土三层组合式路面；非机动车道为两层沥青混凝土路面。

道路路面设计年限15年，路面结构计算荷载为BZZ—100。

5、道路标高黄海系2.753~3.528米。

6、道路设计标高以道路中心线处控制，机动车道从中心向外横坡度为1.5%，人非共板横度为-1.5%。

7、非机动车道上面层采用的粗型密级配细粒式改性沥青混合料为AC-13C，机动车道上层为SMA-16；中面层采用的是粗型密级配中粒式改性沥青混凝土料AC-20C；非机动车道下面层和机动车道下面层为粗型密级配粗粒式改性沥青混合料AC-25C。

8、机动车道顶面设计弯沉值0.42mm（测试车为黄河JN-150，余同），上基层7天抗压强度3.5Mpa,下基层为2.5Mpa,压实度98%（重型击实标准），塘渣垫层计算弯沉值2.30mm，压实孔隙率不大于20%。

9、非机动车道面层设计弯沉值1.10mm，水泥稳定层7天抗压强度2.5Mpa,压实度97%（重型击实标准），塘渣垫层计算弯沉值3.41mm，压实孔隙率不大于20%。

10、人行道内设盲道，宽0.5m，坡道与人行横道相适应。

11、侧平石采用材质均匀、强度大、经久耐用的石质侧平石。

12、结构层底部路基回弹模量为8Mpa。

二、排水工程设计概况

1、本工程道路雨水管道，位于西侧机动车道内，距离人非共板侧石2米,雨水排入姚江和规划雨水管道；

2、雨水管径Ф400~Ф1200。

管道采用国标钢筋混凝土Ⅱ级管，承插式管道，O型橡胶圈接口。

其中Ф400、Ф500管道采用135o混凝土管基，其他主管采用180o混凝土管基。

并在管基下砌筑30cmM5浆砌片石基层。

3、雨水口采用36*48cm边沟式，车道内与窨井连接管为Ф300国标钢筋混凝土Ⅱ级管，管道坡度i≥1%,O型橡胶圈接口。

管基采用360o混凝土管基。

4、本段道路污水管道位于东侧机动车道内，距离人非共板侧石2m，污水均排入规划污水干管。

5、污水管径DN300、DN400采用聚乙烯（PE）缠绕B型结构壁管材，砂石基础；Ф1100采用国标钢筋混凝土Ⅱ级管（承插口），O型橡胶圈接口，180o钢筋混凝土管基。

6、雨水管道和污水管窨井，雨水口等结构图采用《宁波市市政排水工程通用图》。

7、边沟式雨水篦采用复合材料制品.检查井盖采用球墨铸铁井盖。

8、管道采用大开挖施工。

三、道路工程施工要求

（一）路基

1、填基路段填基前,原地面上杂草,树根,农作物残根,腐蚀土、垃圾等必须全部清除.在填土较高时,应在红线两侧挖排水边沟,边沟横断面为倒梯形,上底宽40cm,下底宽30cm,深30cm,路床顶部横坡1.5%.积水排到边沟,再就近排入河道。

2、填基路基必须分层填筑压实，填基前应对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，压实度不小于机动车道95%，非机动车道和人行道为93%,地基土以上的塘渣填基层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应,一般每层松铺塘渣厚度不应超过30cm。

路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡；严禁贴坡。

3、若填基分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度≥1米。

（二）垫层

1、本工程采用塘渣垫层。

2、材料要求最大粒径不超过15cm，通过10cm筛孔的质量控制在80~90%，通过5cm质量控制在50%~70%，且需连续级配，最大含泥量不超过总质量的5%。

3、在施工中机动车和非机动车道塘渣层分二层压实，按设计粒径控制。

人行道塘渣层一次压实，最大粒径为15cm。

4、垫层填筑时也应控制填筑路基速率，加强沉降观测，要求同路基。

（三）基层

1、本工程采用水泥稳定碎石层，水泥剂量通过配合比试验确定，课题建议值为参见标准横断面。

水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。

2、在施工中机动车道稳定层为两层压实厚度，非机动车道稳定层为一层压实厚度。

3、施工前要根据有关试验或经验确定松铺厚度并在最佳含水量下进行碾压。

当基层标高不符合设计要求时，要根据相关规范进行处理，严禁随意修补。

4、集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）表6.2.4中1号级配的规定。

（四）沥青混合料面层

1、沥青混合料的集料级配和沥青用量参见《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）。

2、除非机动车道下面层外其他均采用针入度较小的改性沥青（95%70号A级基质沥青掺加5%星形SBS改性剂）。

3、在沥青浇筑时，应先在水泥稳定层上均匀喷洒透层。

4、沥青砼表面应平整，坚实，不得有脱落、掉掉渣、推挤、烂边、粗细集料集中等现象。

5、压路机压实后，不得有明显的轮迹。

6、接茬应紧密，平顺。

烫缝不应枯焦。

7、沥青路面不得在气温低于10oC以及雨天路面潮湿的情况下施工。

8、必须做车辙试验，浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验。

9、SMA上面层特殊技术要求

①、SMA混合料要求选用磨光值大于42的硬质石料，最大粒径为16mm，使用的沥青要求同沥青混凝土,混合物油石比大于6.2%。

木质素纤维为混合料质量的0.3%。

②、当气温低于15oC时，不得摊铺改性沥青SMA混合料。

③、SMA路面若是在冬季施工，此时气温较低，鉴于SMA路面施工对稳定有要求较高，在这个时段不适合面层施工，若因为其他原因必须施工，则必须选择天气晴朗，气温较高的时间（白天）摊铺、碾压，同时严格控制SMA混合料的拌和、摊铺和碾压温度。

④、SMA路面每天施工完之后，在其尚未冷却之前，切割好接缝，并利用水将接缝处冲洗干净，第二天涂刷粘层油，再摊铺新混合料。

⑤、所有接缝在施工过程中，都必须利用3米直尺对平整度进行检查，防止因接头不好而影响整个路面的平整度。

（五）玻纤格栅施工技术要求

1、玻纤格栅施采用自粘型，经向、纬向断裂强度≥60KN/m，伸长率≤4%，弹性模量为≥67GPa,耐温性为-100~280oC，网格尺坟20*20m，耐腐蚀性必须优异，表面处理为改性沥青。

2、铺设方法

格栅搭接距离为：

纵向接头搭接距离≥15cm，横向搭接距离10cm。

纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。

玻纤土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。

严格控制车辆出入。

四、排水工程施工要求

（一）挖槽

1、本工程属软土地基，地质条件较差，开挖时注意采用沟槽支撑，保障槽壁稳定。

2、严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。

3、槽底不得受水浸泡。

（二）地基处理

1、地基超挖时，如槽底有地下水，不适于加夯时，可用天然级配砂石回填。

2、地基土壤不符合设计要求，需要换土时，应彻底清除，经检验合格，方可回填。

（三）回填土（钢筋砼管）

1、管道工程的主体结构经验收合格，凡已具备还条件者，均应及时还土，尤其应先将胸腔部分还好。

2、沟槽回填前应选好合格土源，将槽底木料，草帘等杂物清除干净。

3、槽底如有积水，应先排除，严禁带水回填，以免出现“弹簧土”。

当日回填应当日夯实。

4、沟槽回填土，必须确保构筑物安全，管道、井室等位移、不破坏。

5、填土夯实应夯夯相连，不得漏夯。

压路机压实时，碾轮重叠宽度应大于20cm。

6、管顶以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87%。

（四）PE管技术和施工要求

1、本工程采用聚乙烯缠绕B型结构壁管材，即内表面光滑，外表面为中空螺旋形肋的管材。

采用承插口电溶焊接边接，最小熔接件长度59mm。

2、管道的熔体质量流动速率≤1.6g/10min,密度≥930Kg/m3C,热稳定性度≥20min，环刚度≥8KN/m，冲击性能≤10%，蠕动比率≤4。

3、沟槽开挖时，基底设计标高以上0.2~0.3的原状土要用人工清除。

如果局部超挖或发生扰动，换填级配碎石；沟槽底部如有块石，砖等坚硬物体时，应铲除到设计标高以下0.2m，并换填级配碎石。

4、槽底不得受水浸泡或受冻。

5、管道基础在接口部位的凹槽,宜在铺设管道时随铺随挖,凹槽长度宜采用0.4~0.6m,凹槽深度宜为0.05~0.1m,凹槽宽度宜为管道外径的1.1倍.

（五）闭水试验

本工程范围内所有污水管道,包括各支管和预留管都必须做闭水试验.

五、综合管线设计概况

本工程综合管线包括电信、电力、综合电信、给水、燃气以及寸污管。

各专业管线材料、基础和工作井等构筑物均按各专业管线施工图执行。

其中电信管、电力管在穿越交叉口处或横穿道路及不满足覆土要求处采用钢管。

各专业管线的检查井、工作井与盲道要尽量相互避让。

当雨污水管与其他管线相交时，在交叉处雨水污水管用360o砼满包。

六、绿化种植设计概况

本工程苗木有香樟、现状悬铃木、黄山栾树、春鹃、红花继木、金叶女贞、葱兰。

种植要求为：

1、时间选择在春、秋季。

2、选苗：

保证达到设计要求的规格，并要求树杆挺拔，树冠均匀，姿态优美，无病虫害的树木。

胸径在4cm以上树苗一律带完整的土球栽种。

3、土球或根第规格：

胸径在3cm以下的苗木，土球或根系规格取球径20~30cm，胸径在4~10cm的一般取胸径的8~10倍。

4、栽植：

应根据植物适宜的栽植时期抓紧栽植。

5、树穴：

带土球树穴直径加30~40cm，裸根苗树穴直径是根系宽度加20cm，草花和地被植物树穴和根系大小一样。

6、穴深：

穴径的2/3。

7、覆土：

苗木一律客土种植，土块径小于4cm，客土厚度不小于30cm，草皮客土厚度不小于20cm，两者土块径小于2cm。

8、标准：

挖坑标准，栽树挺直，树姿最好面应朝向游人主要欣赏面，土要捣实，树枝要修剪，常绿树种不超过1/3，落叶树种不超过1/4，常绿落叶树种修剪对象是冠内膛生、丛生枝，病枝和小枝，主枝不修剪或微量回缩轻剪，定根水要浇足，胸径8cm以上的乔木必须卷干。

9、中央隔离带的坚向处理是，以道路侧石不基准，覆土厚度由中间向两边按0.5%排水坡度放坡，并与两侧侧石自然接顺。

二、编制的依据

1、已经批准的《宁波市大庆南路拓宽段改造工程监理规划》；

2、与市政专业工程相关的设计文件、技术资料和现行规范、标准，包括但不仅限于：

《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；

3、已经批准的《宁波市大庆南路拓宽段改造工程施工组织设计》及有关施工专项方案。

三、监理工作的流程

整改、返工、补救后

状态良好正常实施

1、三级管理、工作到位；

2、制度、措施落实良好；

3、执行规范、按图施工；

4、使用合格材料、产品；

5、用工合理、工艺优良；

6、及时报验、整改彻底；

必须纠正

在《指令》无效后，可发停工令限期整改后发复工令

（一）、施工阶段进度控制监理工作流程图

不同意

同意

符合

四、监理工作的控制要点及目标值

4.1监理工作的控制目标值

1、工程质量控制目标

质量控制目标值：

一次性达到合格要求。

2、工程进度控制目标

进度控制目标值：

工程工期日历天。

（1）按施工合同工期控制的目标值

合同工期：

合同工期总日历天数：

450天

开工日期：

竣工日期：

（2）按施工阶段控制的目标值：

基础：

2004年11月1日～2004年11月20日

主体：

2004年11月21日～2005年4月10日

3、工程造价控制目标

工程造价目标约为万元，争取不突破合同价

4、安全生产监管目标

安全生产监管目标值：

安全生产无事故。

4.2监理工作的控制要点

五、监理工作的方法及措施

（一）监理工作的方法

施工过程的各阶段，都应严格按照“先由承包商自检，再由监理抽检”的原则，运用动态控制原理，采用巡视、旁站；测量、试验、平行检测；指令性文件；监理程序；工地会议；计算机辅助管理等手段对市政工程施工实行全方位监理。

1、旁站与巡视

通过旁站与巡视监督及时发现质量事故苗头，影响质量、安全不利的因素，潜在的质量、安全隐患以及出现的质量、安全问题，以便及时进行控制。

2、量测与试验

（1）在工程开工前核查工程的定位放线，在施工过程中核查工程的轴线和标高，在工程完工验收时测量各部位的几何尺寸。

（2）材料、中间产品等必须通过试验得出数据后进行质量详定，监理工程师通过见证取样和抽检等一定方式进行。

在现场进行质量控制时，常采用目测法、实测法和试验法三种方法。

利用一定的检查或检测手段（目测、量测、试验），在承包单位自检的基础上，按照一定的比例进行检查或检测。

当监理对施工单位提供的质保资料及施工质量有怀疑时，监理将按一定比例对其进行检查或平行检测。

3、指令性文件与一般管理文件

监理工程师充分利用指令性文件，进行工程施工管理控制，并督促承包单位严格遵守与执行监理工程师的书面指示。

在质量检查时，如发现工程存在质量问题，首先由监理工程师立即下达停工指令，通过承建单位停止该项施工，然后要求承建单位提出报告，说明质量缺陷情况及严重程度，产生缺陷的原因和处理方法以及保证今后质量的措施；待质量缺陷处理后，经监理工程师检查认可，方可下达复工指令，继续施工。

4、严格执行监理程序

如未经监理工程师批准开工申请的项目不能开工，没有经过监理工程师签认的付款证书，承包单位就得不到工程款。

5、利用支付手段

工程款支付的条件之一就是工程质量要达到合同规定的合格标准，监理工程师只对工程质量合格部分进行计量签认。

对承包单位支付任何工程款项，均需由总监理工程师审核签署支付证明书。

6、工地会议

由项目监理机构主持，在工程实施过程中针对工程质量、造价、进度、合同管理等事宜定期召开的，由有关参建单位参加的会议。

沟通参建各方的情况，解决问题，形成共识。

因此工地会议也是监理工作方法之一。

（二）监理工作的措施

5.1施工准备阶段的质量控制

施工准备工作的主体是承包人，监理的主要工作：

1、熟悉合同文件，设计图纸及技术文件，审查承包人提出的施工组织设计及施工计划、施工方案，参加设计交底及有关技术会审纪要，提出合理化建议。

2、参加对工程基准线、控制桩和水准点现场交底。

3、检查开工条件：

a、工、料、机进场情况；

b、水泥、钢筋、钢管、附件、防腐材料、保温材料、外构件的质量及有关复试资料，必要时对供料现场进行考察；

c、承包人的质保体系及到位情况，工程分包单位的资质及施工力量。

4、召开首次工地监理会议，明确施工过程中业主、承包人、监理方在质量控制方面各自的职责和监理工作管理办法。

5.2施工阶段的质量控制

施工阶段的质量控制，是一个对原材料的质量控制开始到完成工程的质量检验为全过程中系统控制，在施工过程中，监理人员需深入现场，跟踪采集工程质量信息，通过信息分析发生的偏差及时修正，从而保证工程质量。

（一）主要原材料、成品、半成品的质量控制

1、控制原材料的供应来源

所有原材料、成品、半成品、外构件应由承包人选择的材料供应商提供，承包人应提交质保书、试验报告并填写《工程材料报验单》，尽早通知监理方对材料来源进行检查和测试。

当供应材料达不到规范要求，承包人应随时提供其他料源的材料。

2、加强对进场材料的监督

监理工程师有权对进场材料进行检查、抽样测试和复试。

承包人使用未经检验和批准的材料，监理方将建议业主不予计量，其返工后果都由承包人承担。

在施工期间，承包人应按监理工程师的要求进行抽样测试，测试和检验结果应提交监理工程师进行验收。

3、水泥的质量控制

⑴、水泥进场时，必须有质量证明书，并对其品种、标号、出厂日期、数量等进行检查验收；

⑵、承包人应按有关规范对进场水泥进行复试，复试项目包括安定性、初凝时间、终凝时间、强度等，同一水泥厂生产的同品种、同标号一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，一批的总量袋装不得超过200T，散装不得超过500T。

⑶、水泥受潮或存放时间超过三个月，应重新进行取样检验。

4、粗骨料的质量控制

⑴、砼的粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批不宜超过400M3，人工分散生产时，每批不宜超过200M3。

⑵、每验收批应进行颗粒级配、含泥量、泥块含量、含水量、针片状颗粒含量及压碎指标值检测。

5、细骨料的质量控制

⑴、砼的细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂或淡化海砂。

每验收批总量一般为200M3或300T。

⑵、每验收批应进行筛分析试验、含泥量、泥块含量、含水量及氯离子含量测试。

⑶、钢筋砼工程严禁使用海砂或淡化砂。

6、钢筋的质量控制

⑴、同一生产厂家、同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋为一批，每批总量不得超过60T。

⑵钢筋必须有出厂质量保证书、力学机械性能试验及焊接试验报告，进口钢筋还需进行化学元素分析试验。

⑶、在施工中钢筋互相代换时，必须征得设计单位和有关单位的同意，同时应符合等代换原则。

7、砖、焊条应有出厂合格证，砼外加剂必须由生产厂家的质保书及使用说明。

8、瓦筒、橡胶支座、橡胶圈等应有出厂合格证，其内容包括内水压、外水压、规格、数量、尺寸及偏差值、强度等，还必须附有砼强度试验报告、砂石的试验报告及钢筋的试验报告。

9、给水管道及阀门应有出厂合格证，使用前按标准做好检查记录，阀门还需进行机械强度和气密性试验。

（二）道路工程质量控制

1、道路工程测量与放样

督促承包人做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核及道路各结构层施工前的中心线、控制标高的测量、复核工作，并检查其有关记录。

在承包人上报复测资料的基础上，监理工程师应复核其施工水准点标高、道路中心线控制点，抽检各结构层的控制标高。

２、路床（土路基）

⑴、监督、检查路基的基底和土质松软地段的处理，要求清除树根、杂草、淤泥和腐植土。

⑵、路基不得有积水，填方路段应分层填筑压实，每层松铺厚度不得超过30CM。

⑶、路床碾压成型后，监理工程师督促承包人测定路床压实度，抽查路床的高程、宽度、平整度及中心位置。

3、塘碴基层

⑴、检查到场的塘碴材料的质量。

应严格控制石块粒径不得超过15CM，摊铺时应均匀，无粗细颗粒分离现象。

⑵、控制塘碴的含水量，发现局部由“弹簧”现象，指令承包人及时处理。

⑶、根据设计提供的控制弯沉值，参与检测基层的弯沉。

⑷、督促承包人检测基层的平整度、宽度和中线高程以及压实度。

监理工程师抽检合格后给予签认。

4、水泥稳定垫层

检测碎石的质量、级配，最大粒径应不大于5CM，含泥量不大于5%。

⑵、检查水泥稳定垫层的配合比执行情况和混合料的搅拌质量，混合料应搅拌均匀，色泽调和一致。

⑶、检查混合料的摊铺情况。

松铺厚度应根据试铺情况确定，但不得超过30CM，摊铺后要求及时碾压。

⑷、检测水泥稳定垫层的压实度，按1000M2一点的抽检频率，由监理工程师指定抽样。

⑸、督促承包人做好水泥稳定垫层的早期养护和交通管制工作。

碾压成型后应进行保湿养生，严禁车辆通行。

⑹、根据提供的控制弯沉值，在指定的龄期内监理工程师参与水泥稳定垫层的弯沉测定。

⑺、检测水泥稳定垫层的平整度、宽度、高程，抽检合格后给予签认。

5、水泥砼面层

⑴、审核承包人提交的砼施工配合比，检查到场的搅拌、运输、振捣等施工机具设备情况。

⑵、检测模板的直顺度和牢固程度，严格控制高程、厚度以保证路面质量，合格后给予签认。

⑶、抽检现场材料质量及砼配合比执行情况，旁站监理水泥砼的搅拌，抽检砼塌落度及抗压、抗折强度试块的制作。

⑷、检查角隅钢筋、边缘钢筋及其他加固钢筋的绑扎安置位置，传力杆和套筒设置、保护层厚度等。

⑸、督促承包人注意振捣的顺序和密实程度，防止漏振，砼成型后的压光、抹平及各种接缝（伸缩峰、纵缝、施工缝等）的工序处理。

⑹、冬季施工时，应注意其施工温度，督促承包人按冬季施工要求进行施工。

⑺、督促承包人对砼路面保湿养生，严禁车辆和人畜通行。

⑻、检查切缝、填缝质量和板块的外观。

不得有大于0.3MM的裂缝,石子外露、浮浆、脱皮、印痕和积水现象。

⑼、督促承包人做好厚度、宽度、平整度、横坡、高程及与其它构筑物衔接高差的检测，抽检合格后给予签认。

6、沥青面层

⑴、检查沥青和混合料的试验报告。

⑵、检查测设的各种测桩，控制路面高程及平整度，以保证路面厚度。

⑶、检查浇洒透层沥青和粘层沥青的用量，均匀度。

⑷、检测运至现场沥青混合料外观质量，到场温度（不低于1300C），不合格的拒绝卸料。

⑸、督促承包人控制好摊铺、碾压等各道工序的施工质量。

注意接荐紧密、平顺。

⑹、督促承包人做好沥青面层的厚度、高程、平整度、宽度和横坡、沥青面层压实度和弯沉的检测，抽检合格后给予签认。

7、道路附属工程

⑴、侧石

①、检测侧石的外观质量。

②、检查安砌预制件的水泥砂浆强度及勾缝质量。

③、抽检侧石的顶面高程、直顺度。

⑵、人行道

①、检查人行道回填土的质量。

不得回填垃圾土、淤泥等杂物土。

注意人行道回填土的压实度。

②、检查小方块的规格及外观质量。

③、小方块铺设时，抽检纵横缝的直顺度、平整度和横坡。

⑶、落水井、收水支管

①、根据设计文件和图纸规定，检测井位、支管的定位走向和高程。

②、检查所使用的井框、井铁篦及支管的出厂合格证。

③、检查水泥砂浆抗压强度及落水井的砌筑及支管接口质量。

④、督促承包人注意井周、支管回填质量。

⑤、检查外观质量。

要求井内抹面平整，不得起壳、裂缝，井内严禁有垃圾物，井框、井篦完整无损，安装平整，合格后给予签认。

　（三）排水工程质量控制

1、管道工程的放样、测量

⑴、督促承包人做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核及管道中心线定位、复核工作，并检查其有关记录，在承包人上报复测资料的基础上，监理工程师应复核临时水准点及导线方位角。

　　　　水准点闭合差　　±12√Lmm

⑵、抽检管道中心线的控制点、中心桩、检查井位置、边坡桩设置的准确性。

2、沟槽开挖

⑴、检查沟槽断面形式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实。

重点防止沟槽受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。

槽底高程允许偏差-30MM，两井之间3点

⑵、如发生施工超挖，槽底土严重扰动，地质不良等设计以外特殊情况时，应会同业主、设计院、承包人研究处理，及时办理变更