高速公路施工质量控制要点.docx
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高速公路施工质量控制要点
二广国道主干线赛汗塔拉至白音查干
高速公路
施工质量控制要点
内蒙古高路公司赛汗塔拉至白音查干公路项目建设管理
办公室
二OO九年六月
赛汗塔拉至白音查干高速公路
施工质量控制要点
第一章编制说明
第一条为规范赛汗塔拉至白音查干高速公路工程的主要施工工艺,加强重点部位、主要工序的质量控制,根据该工程施工特点,摘要编制本施工质量控制要点。
第二条本施工质量控制要点旨在抓住重点、突出特点,因此施工过程的工艺操作和质量控制除符合本要点外,还必须执行部颁有关施工技术规范、招标文件的技术规范及专用条款、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》、设计文件等规定。
第三条各级检查人员要将本施工质量控制要点作为日常监督检查的重要内容,施工单位要作为施工质量控制重点。
第二章路基工程
第四条导线点、水准点复测和施工放样必须向相邻标段延伸闭合。
路线起终点必须同现有公路线形衔接平顺,标高搭
接符合要求。
第五条填方路基施工
㈠、施工放样,根据每层路基填筑标高,精确计算出每层的填筑宽度,准确定出边桩位置并以松铺厚度为间距用红白相间的标杆挂线施工。
填筑宽度每侧应宽出设计值30cm。
㈡、填筑前必须对原地面进行处理,清除杂草、腐质土并用平地机整平,振动压路机碾压,压实度≥92%。
填筑时填料不得有草根和粘土块等杂质,保证填土质量。
㈢、填筑过程要严格控制松铺厚度不得大于30cm。
㈣、层间衔接及端头处理,冬季停工在路基上备土的路段,复工时应以停工前由驻地办检查合格的最后一层土所测定标高为基准,高于此层位者必须清理,清理到位后重新整平、洒水、碾压,检测合格后方可填筑复工后的第一层土。
因构造物等限制不能连续施工所留的断头,纵向必须按1:
3的纵坡预留搭接面。
分段施工的搭接处,上、下两层应相互重叠衔接,其搭接重复碾压长度不小于5m。
㈤、整平,可用推土机初平,平地机精平。
㈥、用风积沙填筑的路基,整平后必须由人工拢畦,打井浇水,达到均匀水撼的效果。
填筑上层土时,必须对下层已风干的土洒水、复压。
㈦、碾压,在路基全宽范围内水平分层压实,特别在路基
边缘处、分段施工搭接处等重点部位必须加强碾压,并作为重点自检、抽检部位,不得留死角。
㈧、取土场,施工中不准在两侧随意取土,按设计文件要求并征得地方政府同意后在选定的区域内取土,不得乱开滥挖。
取土时应与防治沙害、造地及环保要求相结合,完工后必须对取土场进行修整固沙种草恢复,达到环保要求,使周围环境与自然景观和谐协调。
第六条特殊部位及其它路基施工
㈠、台背回填与圆管涵特别夯实区填筑(台背回填与锥坡必须同步进行),每层压实厚度≤15cm,在台(涵)身背面从基底开始间隔15cm用红漆标出填筑层位。
用水稳材料填筑压实度不小于95%。
肋板式桥台的台背及锥坡填土,须在浇筑盖梁前完成填筑。
薄壁结构的轻型桥(涵)台、圆管涵的仔细夯实区必须在锚栓及铰缝砼、包角砼强度达到85%后对称均匀填筑。
纵向距台背10m范围内不可大振、超振碾压,确保结构物的稳定与安全。
对于碾压不到的死角必须采用振动夯等小型机具夯实,使其达到压实度要求。
台背回填为石灰、水泥稳定类材料时,混合料拌和必须采用灰土拌和设备或400L以上砼搅拌机,且必须在水泥初凝前完成碾压。
㈡、桥涵基坑、台背仔细夯实区、锥坡回填设专人负责,以每座桥(涵)为单位建立回填档案,明确责任人,确保回填质量。
㈢、用石渣或砂砾处理软土路基基底,填筑石渣时,应分层填筑碾压,每层虚铺厚度不大于30cm,碎石渣粒径不大于20cm、应有一定的级配,含土量不大于10%,用砂砾处理时应符合砂砾垫层的施工要求。
㈣、铺设土工合成材料应按设计文件要求施工,铺设时应拉直平顺,紧贴下承层横向铺设,每隔2m用铁钉固定。
为保证其整体性,采用搭接法连接,搭接长度不小于30cm,土工合成材料。
表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物,防止土工材料被割断。
土工合成材料上填第一层料时采用前置式装载机摊料,车辆不得在上面行驶。
㈤、穿越路基的管线、渠系、沟、坑等,填筑时除按台背填筑的有关要求执行外,必须严格处理基底。
㈥、填石路堤填料必须满足规范要求,粒径应不大于50cm,并不宜超过层厚的2/3,路床底面以下40cm范围内,填料粒径应小于15cm,路床填料应小于10cm.㈦、石方开挖路基施工,应根据岩石的类别、岩层产状、岩体断裂等因素确定开挖方案,需要爆破作业须符合《爆破安全规程》(GB6722)的规定。
爆破施工组织设计要办理报批手续。
挖方边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖2-3米宜对新开挖边坡刷坡,同时清除危石及松动的石块,石质边坡不宜开挖,边坡上无松石、危石。
㈧、软基地段及高填方路基应设置沉降观察点,施工及监理单
位要做好沉降观察设施的布设及保护工作。
第七条路基排水与防护
㈠、浆砌片石(预制块)砌筑工程必须咬扣紧密、砂浆饱
满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽均匀,整体外形美观。
㈡、砼预制块必须用定型钢模或塑模,采用普通砼预制,不得使用干硬性砼。
附表土方路基压实度及CBR检查标准
项次
检查项目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率
压实度
CBR
CB
1%︵
压
R实
度
%︵
原地面
≥92
按《公路工程质量检验评定标准》
(JTGF80/1-2004)检查
灌砂法:
每200m每压实层测4处
零填及路堑
8
≥96
8
路堤
︵㎝cm
8
0~30
≥96
8
5
30~80
≥96
8
4
80~
150
≥95
4
3
>150
≥94
3
注:
1、同一种土质压实度最大干容重,用水振法或重型击实标准二者取高值。
2、施工过程中压实度按单点检验,单点测定值小于表中规定值时为不合格。
第三章
桥涵工程
第八条材料
㈠、砂,应采用中、粗砂,含泥量等各项指标符合规范要求。
㈡、碎石,必须经驻地办、总监办检验各项指标满足规范要求,并经建管办审定后使用。
㈢、水泥,水泥宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,进场水泥必须做强度和安定性试验,合格后方可使用,同一构件宜使用同一厂家同一批次的水泥。
㈣、砼拌合用水,要求4 普通砼用水硫酸根离子含量不超过2700mg/L、氯离子不超过1200mg/L;预应力砼用水硫酸根离子含量不超过600mg/L、氯离子不超过350mg/L。 ㈤、钢筋、钢铰线,各项指标要严格按照设计文件及有关规范检查验收,不合格的不得使用。 堆放要整齐、规范,严防锈蚀。 Ⅱ级钢筋焊接时必须采用502以上的优质焊条。 ㈥、桥涵用片石,强度及各项物理力学指标必须满足设计及规范要求,石料不得有水锈,不得含有妨碍与砂浆正常粘结或其他有害物质。 片石厚度不小于15cm,卵形和薄片不得使用。 第九条模板 ㈠、桥涵墩、台、柱、盖梁、防撞墙、护轮带等所用模板,必须采用定型钢模或组合钢模,钢板厚度在3mm以上,并要求表面平整,对角线相等。 平面组合钢模每块面积应大于1.5m2,砼外露部分应采用新钢模。 ㈡、板、梁底模板,应采用4mm以上的钢板,预制时不得加铺塑料薄膜、油毡等影响外观的附着物。 侧模必须采用定型钢模板,厚度不小于3mm。 ㈢、模板安装前必须除锈、打磨、刨光,经监理工程师验收后方可使用。 ㈣、模板安装必须保证接缝顺直、平整、无缝隙,隔离剂严禁使用废旧机油。 第十一条桥涵基坑 ㈠、基坑开挖时严禁超挖。 ㈡、基坑开挖遇水时,可采取井点降水等排水措施,当基底无水、无淤泥后方可进行换填处理,换填料每层压实厚度根据现场地质情况确定,一般不大于20cm,压实度不小于95% ㈢、地基承载力检验,采用标准重型触探法或规范规定的其他方法。 基坑开挖后对土质不均匀的基底必须换填处理,使基底承载力均匀一致。 第十二条砼浇筑 ㈠、砼拌和采用集中场拌,其设备应能自动控制混合料的配合比及加水拌和时间。 拌和能力必须满足施工进度及砼浇筑连续性要求。 不得小于25m3/h。 拌和场要建立工地试验室,严格进行各种原材料及砼配合比试验。 施工、监理单位必须派专人负责全过程监控。 ㈡、在满足施工规范及砼运输灌车作业性能的前提下,坍落度应采用下限,在施工过程同一部位,坍落度要保持不变。 砼出料后严禁二次加水拌和。 ㈢、除在拌和场内予制构件,砼必须采用砼搅拌运输车运输。 ㈣、砼浇注时必须水平分层浇筑,每层厚度不大于30cm, 并严格控制上下层浇筑时间,保持砼浇筑连续性,确保下层砼重塑前完成上层砼浇筑,否则要按工作缝处理。 基础以上大体积砼必须采用泵送法或两台吊车吊送法浇筑。 浇筑高度大于2m时砼入模必须用串筒。 浇筑大、中、小桥肋式桥台盖梁时必须在完成盖梁下填土并分层夯实合格后,再进行盖梁施工。 ㈤、砼拆模后表面不得涂抹。 ㈥、拆模后必须及时洒水覆盖养生或采用蒸汽养生。 ㈦、砼灌注桩逐桩进行无破损检验。 为了确保质量,必须请有资质检测单位进行检测。 第十三条连续箱梁湿接头、湿接缝砼浇注 (一)、负弯矩预应力钢绞线的孔道对接必须平顺,同心畅通,密封完好。 8 (二)、钢筋的焊接、绑扎及孔道对接质量必须由施工单位、驻地办、总监办、建管办办四方现场检验合格签认后方可进行模板安装。 (三)、砼浇注前必须经上述四方现场检验后开始进行,浇注时间应选在早晨、傍晚或温度在10℃时为宜。 (四)、负弯矩预应力钢绞线的张拉,压浆必须由四方同时在场时进行施工。 第十四条梁板预制、安装㈠、后张法预应力管道成孔时,采用金属波纹管成孔预留;预留管道的坐标在认真计算严格标定后先绑扎再点焊加固,确保在砼浇筑过程中不发生位移。 ㈡、先张法施工,张拉时必须采用群张群放的施工工艺。 ㈢、张拉机具在使用前要进行全面的检验与标定,应由专人使用和管理,并应定期维护和校验,每隔6个月或使用次数超过200次以及使用中出现了不正常的现象,均应重新校验。 ㈣、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,能保证充分发挥预应力筋的强度,安全地实现预应力张拉作业,并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的要求。 ㈤、钢铰线必须用切割机切割,严禁用电焊或氧焊切割。 ㈥、张拉要采用双控指标即应力控制和应变控制,伸长值为主控指标。 ㈦、混凝土的浇筑和振捣 1、浇筑前对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层(垫块)及模板进行全面检查,并清除一切有害杂物。 2、砼浇筑时要检查砼的均匀性与坍落度。 3、砼浇筑时采用先浇筑底板再浇筑腹板、顶板的施工方法,但依次浇筑相隔的时差不应超过砼的初凝时间。 4、砼振捣时先张法采用插入式振捣器配合平板式振捣器振捣作业;箱梁混凝土应以多个附着式振捣器振捣为主,局部不易振实处用插入式振捣器辅助振捣,附着式振捣器布置要均匀,间隔距离不得超过有效半径的两倍。 5、混凝土的浇筑应连续进行。 其密实标志为砼不再下沉,不再溢出气泡为标准,严禁漏振或过振,浇筑振捣上层时要使振捣器插入有间隔时差的下层砼中。 ㈧、梁(板)安装 1、梁(板)在安装前要逐梁(板)检查其质量并用回弹仪检查其强度,回弹强度不满足设计要求时不得吊装,必要时进行钻芯取样。 2、板涵台帽标高不符合设计要求时,严禁采用砂浆找平,可采用环氧树脂加白水泥或高标号的小石子砼找平。 3、支座标高误差不大于2mm,需垫钢板找平时,每支座处垫钢板不得超过二层,并用环氧树脂粘贴牢固,并涂刷防锈漆。 10 4、桥涵所设置的沉降缝要上、下通体贯通,且必须与板缝 对齐。 伸缩缝或其它预留缝,都要顺直整洁,美观大方。 5、微膨胀砼及孔道压浆,应掺膨胀剂进行配制。 6、桥涵所用支座、伸缩缝应选择合格的产品,并经总监办抽检符合设计和质量要求后使用。 第十五条桥面铺装砼,大、中桥必须由施工单位、驻地办、总监办三方对钢筋安装梁顶的凿毛进行检验签认,施工时应采用导轨式振捣梁或其他先进设备进行浇筑,砼表面必须凿毛用钢丝刷清理浮浆直至裸露粗骨料,待砼强度达到70%后,用水冲洗干净,浮浆未清净处再用人工凿毛。 第十六条钢筋、模板安装时必须严格控制水泥混凝土的保护层厚度,满足规范要求,确保钢筋砼结构物的耐久性。 钢筋砼结构物钢筋骨架安装好后,施工单位要进行严格的保护层厚度自检;监理单位要在浇注钢筋砼结构物之前,加强对钢筋砼保护层厚度的检验,并按隐蔽工程检验项目做好检验记录,作为桥涵工程交、竣工质量鉴定资料。 保护层垫块和模板的接触应采用点支撑式接触。 总监办对已完的钢筋砼结构物要用砼保护层厚度检测仪逐桥(涵)及时严格进行检测,以保证钢筋砼质量。 11 第四章路面工程 1总则 1.1为贯彻赛汗塔拉至白音查干高速公路沥青路面“精心施工,过程控制,确保质量,提高性能”的方针,保证重交和改性沥青路面的施工质量,提高路面的使用性能和服务能力,延长使用寿命,确保赛汗塔拉至白音查干高速公路达到“精品”工程,特制定本须知。 1.2本须知根据赛汗塔拉至白音查干高速公路的原材料供应状况,预期交通量及沿线的环境和气候状况而制定,仅适用于赛汗塔拉至白音查干高速公路新建工程。 1.3沥青路面面层不得在雨天施工,当施工中遇雨时,应停止施工,雨季施工时应采取路面排水措施。 1.4沥青路面施工除应符合本须知外。 尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定,赛汗塔拉至白音查干高速公路项目土建招标文件(技术规范)。 1.5施工时应严格管理,认真按要求的质量、检测项目、频率检查控制。 文明工,施工场地清洁整齐,各种原材料整齐堆放。 1.6路面施工应确保施工安全,施工人员应有良好的劳动保护。 1.7本须知参照有关技术规范、设计文件、公路工程质量检 12验评定标准、有关招标文件编写,望遵照执行。 2路面设计概述 2.1二河国道主干线赛汗塔拉至白音查干高速全长 164.897公里,根据设计文件,路面设计标准轴载BZZ—100 累计当量轴次喂1053×104次,沥青混凝土路面设计使用年限15年,设计弯沉0.2236mm。 本段高速公路路面设计结构为: 垫层厚20厘米未筛分碎石,底基层厚32厘米4%水泥稳定级配碎石,基层厚20厘米5%水泥稳定级配碎石,面层厚16厘米沥青混凝土。 2.2沥青混凝土面层为: 上面层4厘米AC-16C型中粒式改性沥青混凝土,中面层5厘米AC-20C型中粒式改性沥青混凝土,下面层7厘米AC-25F型粗粒式沥青混凝土,路面总厚度88cm。 连接线互通匝道及大、中、小桥桥面沥青混凝土采用上面层4厘米AC-16C型中粒式沥青混凝土,下面层5厘米AC-20F型中粒式沥青混凝土。 2.3上、中面层采用SBS改性沥青,基质沥青采用90号道路石油沥青,改性沥青应满足我国改性沥青规范的有关规定,同时满足Superpave沥青胶结料规范PG70-28的技术标准,下面层采用90号道路石油沥青。 2.4本段高速公路沥青混合料目标配合比采用Superpave设计方法进行,同时进行马歇尔试验验证。 2.5本段高速公路沥青面层之间洒铺粘层,基层顶面洒铺透 13 层。 3材料 3.1一般规定 1.采购材料时应向材料供应商提出材料规格、质量、技术要求、供货时间要求等,并签订相关合同。 运至现场的各种材料必须按有关要求进行试验,经评定合格方可使用。 2.材料出厂应有质量检验单,材料到场后应进行检测验收,不合要求的不得使用。 3.路面材料进入施工场地时,应登记,并签发材料收单,验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购买日期、存放地点及其它应注明的事项。 4.沥青路面筛分必须采用方孔筛,其筛孔尺寸依次为: 31.5mm,26.5mm,19.0mmm,16.0mm,13.2mm,9.5mm,4.75mm,2.36mm,1.18mm,0.6mm,0.3mm,0.15mm,0.075mm。 3.2道路石油沥青 1.90号道路石油沥青应满足以下规定: 90号石油沥青质量要求表3-1 指标 单位 90号 针入度(25℃,100g,5s) 0.1mm 80-100 延度(5cm/min,15℃)不小于 cm 100 软化点(环球法)不小于 ℃ 44 14 闪点(COC)不小于 ℃ 230 含腊量(蒸馏法)不大于 % 2.2 密度(15℃) g/cm3 实测记录 薄膜加热 质量损失不大于 % ±0.8 试验 针入度比不小于 % 57 163℃5h 延度(10℃)不小于 cm 8 2.SBS改性沥青应满足我国改性沥青规范有关规定,同时满足Superpave沥青胶结料PG70-28的要求: SBS改性沥青质量要求(PG70-28)表 3-2 项目 技术指标 试验方法 针入度25℃,(0.1mm)最 小 60 JTJ052-2000 延度5℃(cm)最 小 30 JTJ052-2000 软化点(℃)最小 70 JTJ052-2000 60℃粘度(pa.s)最小 1000 ASTMD2171 运动粘度135℃(Pa.s)最大 3 ASTMD4402 闪点(℃)最小 230 JTJ052-2000 溶解度,(%)最 小 99 JTJ052-2000 离析软化点差(℃)最大 2.2 JTJ052-2000 15 弹性恢复25℃(%)最 小 75 JTJ052-2000 RTFO后残留物 质量损失(%),最大 ±1.0 JTJ052-2000 针入度比25℃(%),最小 65 JTJ052-2000 延度5℃(cm)最小 20 JTJ052-2000 原样沥青 动态剪切70℃G*/sinδ(kpa)最小 1.0 AASHTOTP5 RTFOT试验后(ASTMD2872) 动态剪切70℃G*/sinδ(kpa)最小 2.2 AASHTOTP5 压力老化后(AASHTOPP1) 动态剪切25℃G*sinδ(kpa)最大 5000 AASHTOTP5 蠕变劲度-18℃(Mpa)最大 300 AASHTOTP1 m值最小 0.3 路用性能分级 PG70-28 3.沥青储运站及沥青混合料拌和场应将不同来源、不同标号 的沥青分开存放,不得混杂。 在使用期间,存储沥青的沥青罐或贮油池中的温度不宜低于130℃,并不高于170℃,在冬季停止施工期间,沥青可在低温状况下存放,经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检查,不符合质量要求的不得使用。 4.道路石油沥青在运储、使用及存放过程中应采取防水措 16施,并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐或储油池中。 5.成品改性沥青必须具有良好的贮存稳定性。 3.3集料 1.用于赛汗塔拉至白音查干高速公路的级配设计特点,推荐采用以下的集料规格,生产的集料应满足规定的要求,当生产的粗集料不符合规格要求时,但与其它材料配合后的级配符合沥青层面的级配范围时,经建管办批准,经中心试验室认可后也可使用。 赛汗塔拉至白音查干高速公路路面面层集料规格 表3-3 规格 公径粒径 (mm) 通过以下筛孔的百分率(方孔筛,mm) 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07 5 S8 15~25 100 85~95 20~40 0~15 0~15 S9 10~20 100 85~95 40~70 0~15 0~15 S1 10~15 100 75~95 40~60 0~15 0~15 0 S1 5~10 100 90~100 0~20 0~5 2 S1 3~5 100 90~100 0~20 0~3 4 S1 0~3 100 85~100 20~50 0~ 6 15 赛汗塔拉至白音查干高速公路路面面层各层集料规格 表3-4 层位 规格 粒径 17 下面层AC-25F S8、S10、S12、S14、S16 15~25、10~15、5~10、3~5、0~3 中面层AC-20C S9、S12、S14、S16 10~20、5~10、3~5、0~3 上面层AC-16C S10、S12、S14、S16 10~15、5~10、3~5、0~3 4.粗集料应洁净,干燥、无风化、无杂质,并具有足够的强 度和耐磨耗性,其质量应符合以下规定: 赛汗塔拉至白音查干高速公路路面面层粗集料质量要求 表3-5 指标 单位 高速、一级 试验方法 石料压碎值 不大于 % 24 T0316 洛山矶磨耗损失 不大于 % 26 T0317 视密度 不小于 t/m3 2.60 T0304 吸水率 不大于 % 2.0 T0304 坚固性 不大于 % 12 T0314 颗粒针片状含量不大于 % 15 T0312 水洗法<0.075mm 量不大于 颗粒含 % 1 T0310 软石含量 不大于 % 3 T0320 沥青的粘附性不低于 等级 4 T0616 磨光值PSV 不小于 40 T0321 5.粗集料应具有良好的颗粒形状,用于沥青路面的碎石不应 采用颚式破碎机加工。 6.赛汗塔拉至白音查干高速公路沥青面层的细集料采用机 18 制砂或石屑,细集料应洁净、干燥,其质量应符合下表的要求。 赛汗塔拉至白音查干高速公路路面细集料质量要求 表3-6 指标 单位 高速、一级 试验方法 视密度 不小于 t/m3 2.5 T0328 坚固性(>0.3mm部分) 不大于 % 12 T0340 砂当量 不小于 % 60 T0334 3.4填料 1.赛汗塔拉至白音查干高速公路路面沥青混合料的填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉,矿粉要求干燥、洁净,其质量应符合下表的要求,当采用消石灰或生石
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