机械设计轴承改错题.docx

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机械设计轴承改错题

机械设计轴承改错题

例：

轴承改错题精选

图1氐7

（1）轴的右端面应缩进带轮右端面1~2mm且应有轴端挡圈固定带轮；

（2）带轮与轴间应有键联接；

（3）带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大；

（4）带轮两个槽中没有线；

（5）取消套筒（若保留套筒对带轮定位也可，那么套筒应穿过透盖顶到轴承内圈右端面）；

（6）透盖与轴之间应有间隙，且还应有密圭寸毡圈；

（7）应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承；

（8）与轮毂配合段轴颈长度应比轮毂长小1~2mm；

（9）轮毂与轴之间应有键联接；

（10）两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；

（11）箱体上端盖接触面之外的外表面应低一些；

（12）轴承端盖外圆外侧应倒角。

一、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。

请按

示例①所示，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分）

（注：

润滑方式、倒角和圆角忽略不计。

）

例①——缺少调整垫片

［解］

⑴——缺少调整垫片

⑵一一轮毂键槽不对

⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上

⑷一一键槽处表达不正确（应该局部剖视）

⑸一一端盖孔与轴径间无间隙

⑹一一多一个键

⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠

⑻齿轮右侧无轴向定位

⑼一一轴承安装方向不对

⑽轴承外圈定位超高

（11）——轴与轴承端盖相碰

二、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因（5分）

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⑴一一轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；

⑵一一轴段的长度应该小于轮毂的宽度；

⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；

⑷一一键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置;

⑸一一键的长度应该小于轴段的长度。

3.试指出图中结构不合理的地方，并予以改正

1、此处应有垫片;

2、轴肩太高；

3、键太长;

4、安装齿轮处的轴的直径应小于齿轮宽度；

5、套筒直径太大，超过轴承内圈咼度；

6、轴承端盖此处的直径太大;

7、此处应有密圭寸圈；

8轴承左端没有定位

9、此处轴太长，轴的端面与轴端挡圈应相隔2-3mm

10、联轴器结构不合理，；

11、两个键的位置应布置在同一方向，而且轴的画法有误

⑴——缺少调整垫片

⑵一一轮毂键槽不对

⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上

⑷一一键槽处表达不正确（应该局部剖视）

⑸一一端盖孔与轴径间无间隙

⑹——多一个键

⑺齿轮左侧轴向定位不可靠

⑻齿轮右侧无轴向疋位

⑼一一轴承安装方向不对

⑽轴承外圈疋位超咼

（11）——轴与轴承端盖相碰

1联轴器周向没有定位

2齿轮周向没有定位。

3齿轮轴向定位不可靠，与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长

4转动件联轴器与静止件轴承端盖接触。

5转动件轴与静止件轴承端盖接触。

6箱体加工面与非加工面没有分开。

7端盖没有砂轮越程槽。

8端盖端面加工面太大。

9轴外伸过长。

10轴精加工面过长，装拆轴承不便。

0因齿轮油润滑，轴承脂润滑，所以轴承内侧需要挡油圈。

12没有垫片，无法调整轴承游隙。

13外伸轴端没有密封设施。

⑭轴肩过高，无法拆卸轴承。

轴结构常见错误总结

㈠、轴本身的常见结构错误：

⑴、必须把不同的加工表面区别开来；

⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；

⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题;

⑷、轴外伸处应考虑密圭寸问题。

㈡、轴承安装的常见错误：

⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承

1、一定要成对使用；

2、方向必须正确，必须正装或反装;

3、外圈定位（固定）边一定是宽边。

⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题

1、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；

2、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。

⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。

⑷、轴承必须考虑密圭寸问题；

⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。

㈢、键槽的常见错误：

⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；

⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；

⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。

㈣、轴承端盖的常见错误

⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大

端；

⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；

⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密

封问题。

㈤、螺纹的常见错误

⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽；

⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件，端部应顶在轴上；

⑶、螺纹联接应保证安装尺寸；

⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。

改错题应注意的一些事项：

1轴与轴上零件如齿轮、带轮、联轴器等是否用键（或销、紧钉螺钉等）作周向固定联接，若有多个轴上零件时其键槽是否在同一母线上；

2轮毂长度是否略大于安装轴段的长度；

3轴上零件的（两端）轴向定位如何；

4轴上零件（特别是安装于轴中段的齿轮以及轴颈处的轴承等）是如何装上去的，有无该零件两端的轴段径向尺寸均大于轮毂孔（或轴承内径）而无法装拆问题；

5轴承的类型选择和组合是否合理，特别是采用向心推力轴承（角接触球轴承、圆锥滚子轴承）时应检查是否为成对使用，其内外圈传力

-——J

点处是否设置有传力件，若两个向心推力轴承在轴的一端安装时，另一端游动支点处的轴承类型是否恰当等；

6轴承内圈、外圈的厚度是否高出与之相接触的定位元素的高度；

7若两支点的滚动轴承为同型号（如一对向心推力轴承在两端支承），且二者是由轴的一端依次装入时，座孔及轴颈的中段是否设有凹槽部分以利于轴承的装拆（同时可以减少精加工长度）；

8轴伸出透盖处的有无密封及间隙；

9轴承的游隙如何调节；

10整个轴系相对于箱体（或机架）轴向位置是否可调（例如使齿轮对在全宽度上啮合，特别是对于圆锥齿轮、蜗轮蜗杆装置）等。

⑴一一轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；

⑵一一轴段的长度应该小于轮毂的宽度；

⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；

⑷一一键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置;

⑸——键的长度应该小于轴段的长度。