小桥施工组织设计714.docx
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小桥施工组织设计714
施工组织设计
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第一部分工程概况
1、工程概况
K0+087.5小桥位于阿城区料甸乡阿城(蜚克图)至扶余公路S210省道,路线编码:
S2*******2,桥梁桩号K16+221,桥梁全宽度12m。
列入阿城区危桥改造计划统计内,根据现场调查,于K16+221处新建1-20m小桥。
图纸设计使用桥梁桩号为K0+087.5,等于旧桥桩号K16+221。
K0+061小桥位于阿城区松峰山镇S102哈尔滨至亚布力公路(原为Y006阿城至松峰山公路)桥梁桩号K69+635,桥梁全宽度12m。
列入阿城区危桥改造计划统计内,根据现场调查,于K69+635处新建2-13m小桥。
图纸设计使用桥梁桩号为K0+061等于旧桥桩号K69+635。
2、结构形式、工程量
K0+087.5(桩号K16+221)小桥上部结构采用预应力砼简支箱梁;下部结构桥台采用柱式台;基础采用钻孔桩基础。
钻孔桩基础6根,台盖梁2道,箱梁4片,共计混凝土量443.31m³,钢筋53.747t,钢绞线3.224t。
K0+061(桩号K69+635)小桥上部结构采用预应力砼(后张)简支空心板;下部结构桥台采用薄壁台;桥墩采用柱式墩;墩台基础采用扩大基础。
扩大基础3个,薄壁台2道,墩柱2根,盖梁3道,空心板梁18片,共计混凝土量538.84m³,钢筋55.951t,钢绞线3.958t。
第二部分工期控制
一、总体工期控制
计划开工时间:
2018年7月20日
计划完工时间:
2018年10月15日
二、分项工程工期控制
1、钻孔桩基础2018年7月20日—2018年8月10日
2、扩大基础2018年7月20日—2018年8月20日
3、台身、墩柱2018年8月10日—2018年8月30日
4、盖梁2018年8月25日—2018年9月25日
5、箱梁预制2018年8月10日—2018年8月30日
6、空心板梁预制2018年8月15日—2011年9月10日
7、梁板安装2018年9月30日—2018年10月2日
8、桥面系2018年10月3日—2018年10月15日
三、施工进度控制横道图
月份
单位
单位
工程量
日期
2018年
7月
8月
9月
10月
11月
12月
钻孔桩
根
6
2018.7.20-2018.8.10
扩大基础
个
3
2018.7.20-2018.8.20
台身、墩柱
个
4
2018.8.10-2018.8.30
盖梁
道
5
2018.8.25-2018.9.25
箱梁预制
片
4
2018.8.10-2018.8.30
空心板梁预制
片
18
2018.8.15-2018.9.10
梁板安装
片
22
2018.9.30-2018.10.2
桥面系
2018.10.3-2018.10.15
第3部分人员、机械配备
1、人员配备
序号
施工部位
人员配备
1
K0+087.5(桩号K16+221)小桥K0+061(桩号K69+635)小桥
工长:
1人
测量员:
1人
工人:
10人
2
预制梁场
工长:
1人
工人:
15人
机械名称
规格
数量(台)
备注
砼运输车
10m3
2
钻机
循环钻
1
铲车
ZL-50
1
吊车
1
挖掘机
卡特330
1
发电机
50KW
2
2、机械设备
第四部分梁场建设
一、
。
三、预制场布置
预制场设在个梁底。
预制场布置符合工厂化生产的要求,道路和排水畅通,场地四周用通透式围栏,场地全部采用C15砼进行硬化,砼厚度不小于10cm。
预制场分为制梁区、存梁区、构件加工区、吊装作业区、安全通道等功能区域,具体区域功能划分见附图《梁板预制场地平面布置图》及《梁场断面示意图》。
梁板预制场地平面布置图
第五部分施工方法及工艺
根据交通部颁发的现行各种技术规范和质量检查标准及路线有关文件、指挥部下发作业指导书、监理规程、图纸要求,并结合我单位以往的施工经验制定出的施工工艺和施工方案后附施工工艺框图(附图Ⅰ-Ⅳ)。
一、桥位定点测量放样
由专职测量员利用设计导线点放样,用全站仪把桥位按坐标放到实地,并校正无误,报请监理工程师检查各点位,合格后进行下道工序。
二、桥梁下部工程施工工艺
根据《设计图纸》,设计文件地质情况和现场施工作业环境,本标段桥梁基础结构形式为钻孔灌注桩基础,主要采用正循环钻机成孔。
1、钻孔灌注桩基础
①施工放样
工程开工前,首先进行现场桩位核准及水准点的复核与增设。
②场地准备
a、干处钻孔桩施工场地进行平整,清除软土,夯实地面,挖设泥浆池等。
③施工过程
a、埋设护筒:
此工序是钻孔桩施工的开始,埋设时,护筒中心轴线对正测量标定桩位中心,偏差控制在20mm以内,并保证护筒内水头高度。
护筒倾斜度偏差不大于1%,中心定位用控制桩放样,把钻孔的中心位置标于坑底,再把护筒吊放进坑内,找出护筒圆心位置,用十字线定在护筒顶部,然后移动护筒,使护筒中心与钻孔中心位置重合,同时用垂球检查,使护筒竖直,然后在护筒周围回填最佳含水量粘土,并分层夯实,使其达到最佳密实度,夯填时,保证护筒不偏斜。
b、造浆:
采用循环钻机成孔,泥浆护壁。
泥浆用粘土和火碱调制而成。
c、钻机就位:
护筒埋设完毕后,将桩位中心线打在护筒边缘,拉上十字线,移动钻机,使钻杆位置与中心偏差在20mm以内。
d、过程控制
(1)先使钻机空转一段时间,待泥浆输入钻孔中一定数量后开始钻进。
(2)钻进时,在护筒刃脚处,低挡慢速,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
钻到刃脚下1米后,再以正常速度钻进。
(3)粉质粘土之中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力大,易糊钻,选用尖底钻锥,中等钻速,稀泥浆钻进;在砾砂层中钻进时易坍孔,选用平底钻锥控制进尺,低档慢速,稠泥浆钻进;在圆砾层中钻进时,会引起钻锥跳动,蹩车、钻杆摆动太大和钻锥偏斜等现象,易使钻机因超负荷而损坏。
宜采用低档慢速、优质泥浆,大泵量、两级钻进的方法钻进。
(4)钻进过程中,每进尺2—3米,检查钻孔直径和竖直度。
(5)开钻前调制足够数量的泥浆,钻进过程中如泥浆有损耗,漏失,予以补充。
经常检查泥浆指标,遇土层变化增加检查次数,并适当调整。
④清孔(换浆法)终孔后,停止进尺,稍提钻锥离孔底10—20厘米空转,保持泥浆正常循环,以中速压入比重为1.1—1.25的较纯泥浆,把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出,换浆时间为4—8小时。
提钻前停机一段时间,测量沉淀层厚度控制在300mm以内,符合要求再提钻。
⑤、钢筋骨架的制作、运输、吊装:
钢筋就位时要控制每节钢筋骨架的长度。
长度越长,越容易发生变形。
在运输吊装时,保持钢筋骨架原形。
就位后保证钢筋骨架的实际标高与设计标高偏差在±5mm以内。
⑥、浇注水下混凝土:
保证导管内壁圆滑顺直,每结长度适当,便于吊装。
导管安放的深度距桩底30cm左右,以首批混凝土能埋住导管为准。
灌注前对孔底沉淀层进行检测,待其厚度符合要求,再进行灌注,否则重新清孔。
在灌制过程中。
控制导管埋深不少于2M,不大于6m,防止拨漏和拨不出导管的事故,为保证桩头质量,在桩顶设计标高以上加灌一定高度的砼。
⑦、钻孔桩强度达到要求后,清除桩顶软弱砼,保证桩头砼的质量,并按原设计标高接桩。
⑧、焊接柱内钢筋与钻孔桩钢筋。
⑨、灌注钻孔桩桩顶部分砼。
⑩、钻孔桩所产生泥浆运走弃掉
2、扩大基础
在进行钢筋绑扎前,先将垫层浇筑到基础底设计标高,清理干净后绑扎钢筋支模。
模板之间及模板和钢管之间用U型卡扣连接,保证模板成为一个劳固的整体,在钢筋与模板之间用垫块保证砼保护层,钢筋模板经监理工程师验收合格后,一次性浇筑砼。
3、桥墩桥台施工
桥墩施工时模板采用组合式模板。
在模板接缝处贴密封胶条,内侧刷无色脱模剂,支模前,在现场将模板拼装好,并预先在墩柱底部均匀焊上四根模板定位钢筋,模板由吊车吊装就位,外侧用钢管支撑拉筋固定,并用导链较正位置和竖直度。
在进行砼浇筑时,如果墩柱较高应设置砼缓降装置,砼振捣采用插入式振捣,控制振捣时间和插入深度,不能发生过振、漏振,保证砼外观光滑密实。
桥台砼模板采用标准模板和异形模板相配合的组合模板,在绑扎钢筋时将盖梁钢筋预留出,模板采用拉筋、地锚固定。
在桥台肋板砼浇筑时,为保证砼外观质量,必要时可采用小骨料砼进行浇筑。
4、盖梁施工
(1)测量放样
盖梁施工前测出墩的纵横中心轴线,然后开始支立底模板,在底模上放样,根据中心线的设计尺寸调整模板,确定底模板的高度并固定底模板或绑扎钢筋等。
经测量放样确定墩的轴线(横纵向)位置后,在底模板和墩柱顶面轴线上弹上墨线,自检并请监理工程师验收,然后进行钢筋的焊接绑扎。
(2)支架搭设
采用无支架组合式钢模,施工重量支撑在立柱上。
盖梁施工时设置摩擦箍在立柱上,并用螺栓加固。
摩擦箍上焊制承重牛腿,将工字钢大梁架设在立柱两侧摩擦箍牛腿上,并将其连接固定,上铺贝雷片悬杆或木方。
墩台两侧工字钢由手动葫芦捆绑且与墩台夹紧,然后进行底板铺设。
(3)铺设底模板
盖梁底模板可采用组合式大块钢模板,按照盖梁底板尺寸制作。
做到排列有序,侧面和挡块立面,没有横向模板连接缝,盖梁悬臂板测量计算准确,模板四周及与墩柱接触位置用橡胶条、海绵条等密封条粘接,以防止漏浆。
底模铺设完成后,对其高程、平整度、轴线位置及接缝进行验收检查,并做到底模板无反拱现象,请监理工程师验收合格后进行下一道工序。
(4)钢筋安装
盖梁钢筋骨架在地面焊制,绑扎成型后由吊车吊放就位。
在模板与钢筋之间安放塑料垫块以保证混凝土保护层厚度。
钢筋绑扎、吊放就位自检合格后报请监理工程师验收,合格后进行下道工序。
(5)侧模支立
模板质量直接影响盖梁外观质量。
盖梁的侧模采用整体化的大块模板制作。
在侧模与底模、以及侧模与侧模相接处,夹橡胶条以保证混凝土浇筑时接缝不漏浆。
盖梁模板侧模采用邦包底的形式,上、下部均设置对称体外张拉筋和地锚相连,刚性支撑,用手动葫芦调节长短,对模板进行严格正位、固定,确保盖梁的位置。
(6)混凝土的施工
盖梁混凝土采用罐车运输,吊车吊装入模,插入式振捣。
浇筑采用对称浇筑,先从两端悬臂开始,然后向跨中水平分层逐次合拢。
混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣。
混凝土每层厚30cm。
混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣。
振捣棒不能在模板与钢筋交界处振捣,以致造成模板受力过大而变形。
混凝土一层振实后再进行第二层混凝土施工,不得漏振,以免产生蜂窝、麻面和气泡。
为使上下层混凝土成为整体,避免形成接缝,浇筑上层时振捣棒插入下层5-10cm。
每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振捣棒。
对每一振动部位,振动到该部位混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面平坦、泛浆。
振动时间控制在20S左右。
支座垫石与盖梁同时浇筑,混凝土表面在浇筑完成后压光抹平。
盖梁侧模在混凝土同体养生试块抗压强度达到2.5MPa后开始拆除。
盖梁支架、底模板在同体养生试块抗压强度达到设计要求75%以上时开始拆除。
拆模前,用水冲浇模板,拆模经监理确认无缺陷后,用无纺土工布进行覆盖,再用水浇透。
设专人负责,挂牌养生,标明拆模日期,并做好养生记录,采用无污染且不含腐蚀成分的水进行不间断浇水养生。
现场设储水池,以保证整个养护期间水的供应。
5、梁板预制
1)梁板预制施工工艺流程图:
预制场地的地基处理→梁板台座底模施工→梁板钢外模的安装→梁板底板、腹板钢筋骨架的安装→波纹管、锚垫板安装→梁板内模板安装→梁板顶板钢筋的安装→顶板负弯矩波纹管、锚垫板、防撞栏钢筋预埋→砼浇筑→拆模养护→张拉→孔道压浆→(封锚砼)→成品检验→出运。
施工时,我们将仔细阅读和理解设计图,做到主梁预制尺寸准确,认真检查梁底钢板及其它相关预埋件的预埋。
预制时,我们将准确控制梁长的变化,对每一片梁按梁孔进行编号。
主梁预制后,我们将加强其养生,当砼强度达到设计强度的100%时,进行预应力张拉(以砼试件检验砼强度,且试件的取样及养生条件与主梁梁体相吻合),施加预应力后,在出坑、吊运等作业中,梁体都必须处于简支状态。
2)主要施工过程:
2.1建立制梁台座:
为了保证桥梁板的平整,设置向下拱度,其值大小以水泥砼桥面铺装前梁的上拱值(向上)不大于2.5cm,同时满足成桥后预拱度(向上)要求控制。
对于预拱度,我们将在中跨梁和边跨梁预制时按中跨14毫米,边跨21毫米设置预制梁的反拱度(向下),进行张拉后并结合考虑存梁时间内的预拱度继续发展的可能性再加以确定中、边跨预制梁的反拱度。
2.2预制梁外模板安拆:
预制梁板时,先在底模上安装箱梁侧模。
模板设计采用大片钢模板。
模板安装采用吊车进行装拆,模板安装完成后进行检查,确保尺寸准确、模板稳定、牢固、不漏浆。
2.3钢筋及预应力筋的制作与安装:
钢材在使用前根据设计要求进行检验,检验合格后方能使用。
钢筋在加工场内制作现场绑扎,原材料及已加工好的钢筋分类堆放,并做好标识。
构造钢筋尺寸要准确,在梁板侧模安装后,绑扎梁板底板及腹板钢筋并确保支座预埋钢板的位置、高度正确。
构造钢筋绑扎后放出预应力孔道位置,焊接限位筋,预埋波纹管、预埋锚垫板,根据设计文件精确固定波纹管和锚垫板位置。
预应力管道定位钢筋施工时可按直线段100cm,曲线段50cm设一组;钢筋若与预应力管道有冲突时,可适当挪动钢筋。
波纹管接头长度符合规范要求,接头用塑料胶带缠裹严密保证不漏浆,锚垫板端面与钢束垂直。
波纹管内穿直径相稳合的硬塑料管,以避免砼浇注时可能漏浆堵塞孔道,浇筑完毕后及时抽动硬塑料管。
预应力钢绞线在张拉前穿入波纹管内,
钢筋焊接时做好金属波纹管的保护工作,如管上覆盖湿布,以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
钢绞线下料时通过计算确定下料长度,保证张拉工作长度,下料在专用加工棚内进行,切断采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割。
2.4梁板内模安拆:
箱梁内模设计采用组合钢模板,内模在场地上拼装成笼,整体吊装。
模板安装采用吊车进行,模板安装完成后进行检查,确保尺寸准确、模板稳定、牢固、不漏浆。
内模采用竖向、横向用角钢和工字钢加固,模板两侧有一道活动截面,在预制箱梁砼浇筑完成后并达一定强度时,拆除内模。
2.5梁板顶板钢筋绑扎:
内模拼装后开始绑扎箱梁顶板钢筋和负弯矩端钢波纹扁管、扁锚垫板的安装,钢筋绑扎按规范要求操作。
当为边梁时,预埋砼防撞护栏的钢筋,预制在平曲线内中桥的边梁时将防撞栏预埋钢筋按路线曲率布设预埋。
在安装锚垫板时,使其端面与钢束垂直。
2.6砼浇注:
2.6.1梁板砼配合比设计等级为C50,根据砼的标号,选用汤旺河中砂(细度模数为2.4~2.8)、2~4碎石、缓凝高效减水剂和“浩良河”牌P.O42.5级水泥等进行了设计,经过多组试配比较,除砼强度和弹性模量满足要求外,为确保砼浇注顺路和外观质量,选用了表面光洁,颜色均匀的作为施工配合比,坍落度控制在7~9cm。
2.6.2梁板砼由预制场内的砼拌和站集中拌制,经砼运输车运至浇注地点浇注。
水泥、砂、碎石、外加剂等原材料必须经检验合格后方可使用。
2.6.3顶板按设计要求预留负弯矩端张拉槽口和梁板吊装孔,主梁预制时不设吊环,采用兜托梁底起吊,其吊点位置离梁端0.8m,吊装孔开在翼缘板根部。
2.6.4梁体砼浇注按30cm水平分层从梁板一端往另一端推进,采用斜向分段和水平分层相结合方法,并注意每层的间隔时间,一次浇注完成不设施工缝。
振捣使用附着式振动器和插入式振动器相结合,在使用插入式振动器时,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍;与箱梁侧模保持50mm~100mm的距离;插入下层砼50mm~100mm的距离;每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞梁板模板及波纹管预埋件,同时防止欠振和漏振现象发生。
为使浇筑拆模后的预制梁板外观有可靠的质量保证,我们在箱梁两侧钢模布置附着式振动器,拟按2m间距布置一台附着式振动器。
对每一振动部位,振动到该部位砼密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
模板边角以及振动器振不到的地方辅以插钎振动,顶板用平板振动器振动。
每一片预制箱梁的砼浇筑都是连续进行的。
施工中派有经验施工人员和试验人员全过程跟踪旁站,防止漏浆、欠振和漏振及过振现象发生。
2.6.5为避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板,认真细致对锚垫板后钢筋密集区进行振动,确保锚下砼密实;同时派有经验技术人员全过程跟踪进行观察,并用敲击方式加以判断密实情况。
2.6.6砼浇注完后及时进行养生,在砼表面铺上麻袋或土工布,派专人对梁侧面进行不间断的洒水,保证砼早期强度达到设计强度100%的规范要求。
2.6.7砼拆模后,在梁板接缝部位及时进行凿毛。
2.7预应力钢绞线张拉施工:
2.7.1张拉前的砼强度控制:
梁板预制后,加强养生,当砼强度达到设计强度的100%时,进行预应力筋张拉(检验砼强度时注意试件的取样及养生条件需与主梁梁体砼相吻合)。
本桥预应力钢铰线采用高强度低松驰270K级,公称直径15.24mm,公称面积140mm2,其性能参数符合ASTMA416-92标准,其标准强度Rby=1860Mpa。
钢铰线的下料根据设计图并复核,确保工作时有足够的长度。
2.7.2张拉千斤顶选用YCW150型,张拉前对千斤顶和压力表进行标定,标定频率按1次/6个月并根据张拉次数确定标定时间;对钢绞线伸长量进行计算,对千斤顶和油泵进行仔细检查,确保各部分不漏油并能正常工作。
2.7.3预应力钢束采用两端同时张拉,对长索严格控制,张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号顺序对称均匀进行,同时考虑应力控制在构件的上下缘砼应力容许范围内,预应力钢绞线锚下控制张拉应力见图纸。
钢束束数详见各有关图纸。
表中钢束控制应力和张拉力为一次张拉的锚下控制数据,施工中根据锚具摩阻损失适当调整增加张拉应力。
预应力钢束张拉过程中,根据厂家指导下按《公路桥涵施工技术规范》进行控制;同时根据张拉工艺确定具体持荷时间,使张拉控制应力处于稳定状态。
2.7.4梁板预应力钢束张拉按双控指标控制,即锚下张拉力和钢束延伸量,以张拉力为主,延伸量校核。
具体张拉时采用油表读数和伸长量双控制的方法,先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10σk(0.15σk),在预应力筋上标志,分2倍初始控制应力、0.10σk、0.15σk逐级张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较,无问题后,张拉到σk时,测量伸长量,检验是否与计算值相符,如在规定范围内,则进行锚固。
如果预应力筋的伸长量与计算伸长量超过6%,找出原因仔细分析,重新进行校顶和测定预应筋的弹性模量。
其张拉程序为:
0→10%σk(15%σk)→20%σk(30%σk)k→σk→(持荷2min)锚固,一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围,若超出规范需重新穿束张拉,锚固时也要作记号,防止滑丝。
同一断面的断丝率不得大于1%,不容许整根钢绞线拉断。
2.7.5预应力索初始应力的伸长量通过后续伸长值的反算得出。
2.7.6梁体预制完成后,出坑时间一般不少于7天,存梁时间一般不超过2个月,上拱度控制在2cm范围内。
2.8孔道压浆施工:
2.8.1张拉结束后,立即进行压浆,压浆具体要求按技术规范和招标技术文件执行。
2.8.2压浆时水泥浆强度等级与梁板砼设计强度等级相同。
水泥浆掺入适量外加剂,水泥浆的泌水率最大控制在不超过3%,拌后3h泌水率控制在2%,泌水在24h内重新全部被浆吸回;水泥浆掺入适量膨胀剂,其自由膨胀率控制在小于10%;水泥浆稠度控制在14~18s之间。
2.8.3水泥浆所采用材料:
水泥采用“浩良河”牌P.O42.5级普通硅酸盐水泥,进场检验合格后使用;水采用地下水,经检验合格,达到钢筋砼和水泥浆使用要求;外加剂采用高效缓凝减水剂。
2.8.4压浆作业过程中,最少每隔3小时对所用设备用清水彻底进行清洗一次,每天用完后用清水进行冲洗。
2.8.5压浆作业过程当温度大于35℃时停止拌和或压浆,确保压浆质量。
2.8.6水泥浆压注一次作业完成,连续进行,并让出口处冒出废浆,直至不含水沫气体的废浆排出,其稠度与压注的浆液相同时,封住出浆口并补压等压力到0.5MPa~0.7MPa止。
2.8.7为保证钢绞线束全部充浆,水泥浆压注完成后,进浆口全部封闭,直到水泥浆凝固前,所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
2.9封锚:
2.9.1孔道压浆结束后立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支撑垫板、锚具及端面砼的污垢,以备浇注封锚砼。
封锚砼待梁架好后立模施工。
2.9.2梁板架好后,固定封锚模板,立模后校核梁长,使其长度符合规定。
封锚砼派有经验砼工人,仔细操作并认真插捣,使锚具处的砼密实。
2.9.3封锚砼浇筑后,静置1~2h,派专人带模浇水进行养护。
脱模后在常温下养护不少于7天。
6、梁板安装
根据施工需要,吊车安装。
(1)安装前应了解下列事项:
a、梁的质量、外型几何尺寸;
b、梁运输路线,架设顺序;
c、吊机进出路线的状况;
d、吊机作业位置,有无障碍物;
(2)对吊机的稳定性应从使用说明书中了解其构造性能和稳定性能,同时通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力,如不能满足承载要求时,应对地基采用换填土、枕木、钢垫板、工字钢、打入桩或砼基础等予以补强。
对起吊的构件应设八字浪风,防止吊机臂杆转动时摆动过大,影响稳定。
(3)安装放样
a、用墨线将每片梁的安装位置,每个支座的平面位置标示清楚。
b、调整好支座底面高程,并要保证底面水平。
(4)安梁就位
要保证梁底水平,支座不脱空,边梁顺直。
7、桥面系施工工艺及方法
桥面施工顺序为先将两侧防撞座砼打完,再进行桥面铺装具体的施工顺序及方法如下:
(1)将梁顶清理干净,进行钢筋绑扎,支模。
钢筋绑扎符合规范要求。
模板采用槽钢支就。
槽钢上口即铺装层顶标高,底部用水泥堵塞至部漏浆。
槽钢每延米都要由钢筋加固,防止震动时槽钢跳动,使铺装标高难以控制。
(2)砼由运输车运到摊铺点,先用人工找平,然后用震动器振捣。
振后砼顶面应稍高出模板顶面,以防缺料过于严重。
(3)用振捣梁振一遍。
要求砼面大致平整,砼密实。
(4)用提浆滚提浆。
要求表面平整泛浆。
(5)用方管搓杠检查是否平整,高的挖除,低的填料。
并且用抹子拍实抹平,然后用搓杠再重新搓平,并检查,直至合格为止。
(6)用4m铝合金直尺检查并用抹子找平,铝合金直尺检查时应以某点为中心,每次转30度检查。
(7)待混凝土达到一定的强度时,用特制拉毛器进行拉毛。
宽约2mm,深约5mm。
(8)养生。
拉毛工作完成后及时覆盖、撒水养生。
待达到规定的强度时再开放交通。
第六部分工程质量管理
一、质量方针目标
1.质量方针
严格按ISO9001质量标准,进行全面质量管理,以项目为核心,建立严密的质量自控程序,签定质量责任状,明确各程序负责人及其职责。
2.质量目标
把质量教育贯穿于生产过程中,不断提高全员质量意识,树立“质量第一”的思想,摆正质量、进度、效益的关系,精心管理,精心组织,精心施工,确保工程优良品率100%
二、建立内部质量保证体系,加强质量管理
成立以项目经理为首、项目总工主抓、各职能部门参加的质量管理组织机构。
三、完善质量保证体系,层层落实质量责任
1、由项目经理和各道
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