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F22B技术资料
F22B正时记号拆装
一、拆卸
注:
曲轴的正常转向为逆时针。
在拆卸凸轮轴正时皮带之前必须先卸下平衡器轴皮带。
1.拆卸:
■下防溅罩■辅助传动皮带■PAS泵(不断开软管)
■凸轮轴盖■正时皮带上盖[1]
2.使曲轴转至1号缸的TDC处[2],使得凸轮轴正时标记[3]与气缸头的上表面对齐[3],且
凸轮轴齿带轮的“UP”标记在顶部[4]。
3.用07JAB-0010200号工具07MAB-PY30100会皮带轮固定工具拧松并卸下曲轴皮带螺栓
[5]。
4.撑起发动机
5.拆卸
■曲轴皮带轮[6]■左发动机安装架■机油量尺和套管
■调节螺母的橡皮密封件[7]■正时皮带下盖[8]
6.检查曲轴齿带轮正时标记对正[9]。
7.在[15]处安装6mm的螺栓,并轻轻拧紧。
8.拧松张紧轮固定螺母[10],将张紧轮从皮带上取下,轻轻拧紧螺母。
9.卸下平衡器轴皮带和平衡器皮带曲轴齿带轮。
10.卸下正时皮带。
二、安装
1.确保曲轴[9]和凸轮轴正时标记[3]和[4]对正。
注:
使凸轮轴齿带轮标记[3]与气缸头上表面对齐。
2.从曲轴齿带轮开始,顺时针安装正时皮带,确保曲轴和凸轮轴齿带轮间的皮带张紧。
拧
松张紧轮固定螺母[10],使张紧轮可以转动,再拧紧螺母。
3.暂时装上曲轴皮带轮[6]和平衡器皮带曲轴齿带轮。
4.使曲轴逆时针缓缓转5或6整圈以安好皮带。
5.确保正时标记[3],[4]和[9]对齐。
6.拧松张紧轮固定螺母[10],使曲轴逆时针缓缓转动直到凸轮轴齿带轮过正时标记[3]3齿。
7.将张紧轮固定螺母[10]拧紧至44Nm。
8.使曲轴逆时针缓缓转至第一缸的TDC处,确保曲轴正时标记[9]和凸轮轴正时标记[3]和[4]
对正。
9.假如不对正,则重复皮带安装和张紧程序。
10.拧紧6mm螺栓[15]以锁住正时皮带张紧轮臂。
11.使后平衡器轴正时标记[11]对正。
12.卸下活塞[12],插入07LAG-PT20100号平衡器轴锁定销钉[13]。
13.使前平衡器轴齿带轮与正时标记[14]对正,卸下曲轴皮带轮[6]。
14.安装平衡器轴皮带。
15.拧松张紧轮螺母[10]。
16.取下平衡器轴锁定销钉[13],安装活塞[12],将其拧紧至29Nm。
17暂时安上曲轴皮带轮[6],使曲轴逆时针转360。
。
18.将张紧轮固定螺母[10]拧紧至44Nm。
19.取下6mm螺栓[15]和曲轴皮带轮[6]。
20.按与拆卸相反的顺序在安装其余零件。
21.将曲轴皮带轮螺栓拧紧至245Nm。
F22B8相关技术资料
车型
Shuttle2.2i
火花塞型号
KJ20CR-L11
Rpm/tdc传感器电阻
350-700Ω
年份
1995-97
火花塞间隙
1.1mm
喷油嘴电阻
1.5-2.5Ω
发动机型式
F22B8
进气门间隙
0.26±0.02mm
冷态
O2传感器加热电阻
10-40Ω
排量
2156cm3
排气门间隙
0.30±0.02mm
冷态
气缸盖拧紧力矩
39Nm、69Nm、98Nm
输出功率
110(150)5600KW
气缸压力
9.3-12.3Bar
主轴颈拧紧力矩
29Nm、74Nm
高压线圈工作电压
12.0V
机油压力
3.5\3000Bar/rpm
大头轴颈拧紧力矩
23Nm、46Nm
点火顺序
1-3-4-2
机油型号
10W\30(SG)
火花塞
18Nm
点火提前角
15±2\770°/rpm
机油量
3.8L
o2传感器
44Nm
怠速转速
770±50Rpm
自动变速箱油型号
Dexron‖
怠速co值
0.1Max△Vol.%
加注量
2.4L
正时皮带轮紧固螺栓
45Nm
怠速co2/o2值
14.5-16\0.1-0.5Vol.%
无真空管系统油压
2.7-3.2Bar
怠速hc值
100Ppm
有真空管系统油压
2.1-2.6Bar
火花塞厂商
NipponDenso
水温传感器电阻
200-300\80Ω
备注:
1、1990-1991年车型,气缸盖拧紧力矩为39Nm、69Nm、106Nm;
1993年后车型,气缸盖拧紧力矩为39Nm、69Nm、98Nm。
F22B1\F22B2发动机相关技术参数
发动机型号
项目
F22B1
F22B2
最大功率(Hp/r·Min-1)
145/5600
130/5200
最大扭矩(Ft·Lbs/r·Min-1)
142/4000
139/4500
缸径×行程
85×95
85×95
气缸排量(L)
2.2
2.2
压缩比
8.8:
1
8.8:
1
气缸缸径
“A”缸或“Ⅰ”缸
标准值
85.01-85.02
85.01-85.02
许用极限
85.07
85.07
“B”缸或“Ⅱ”缸
标准值
85.00-85.01
85.00-85.01
许用极限
85.07
85.07
气缸最大失圆度和锥度
0.05
0.05
气缸最大平面翘曲度
标准值
0.07
0.07
许用极限
0.10
0.10
气缸盖高度
99.95-100.05
99.95-100.05
气缸盖最大翘曲度
0.05
0.05
气门座宽度
进气门
标准值
1.25-1.55
1.25-1.55
许用极限
2.00
2.00
排气门
标准值
1.25-1.55
1.25-1.55
许用极限
2.00
2.00
气门座锥角(°)
45
45
气门导管安装后高度
进气门
21.20-22.20
23.50-25.50
排气门
20.63-21.63
14.80-15.80
气门导管内径
进气门
5.515-5.530
5.515-5.530
排气门
5.515-5.530
5.515-5.530
气门杆到导管油隙
进气门
标准值
0.02-0.05
0.02-0.05
许用极限
0.08
0.08
排气门
标准值
0.05-0.08
0.05-0.08
许用极限
0.12
0.12
气门总长
进气门
110.30-110.80
107.82-108.32
排气门
108.30-108.50
116.95-117.45
气门头直径
进气门
33.90-34.10
31.90-32.10
排气门
28.9-29.1
28.9-29.1
气门锥角(°)
45
45
气门最小边缘厚度
进气门
标准值
0.85-1.15
0.85-1.15
许用极限
0.65
0.65
排气门
标准值
1.05-1.35
1.05-1.35
许用极限
0.95
0.95
气门杆安装后高度
进气门
标准值
46.75-47.55
48.08-48.88
许用极限
48.80
49.13
排气门
标准值
50.15-50.95
50.15-50.95
许用极限
51.20
51.20
气门杆直径
进气门
标准值
5.485-5.495
5.485-5.495
许用极限
5.455
5.455
排气门
标准值
5.450-5.460
5.450-5.460
许用极限
5.420
5.420
气门弹簧自由长度
进气门
51.08
53.42(非联合制造);
54.82(联合制造)
排气门
55.58
54.66(非联合制造);
56.28(联合制造)
气门间隙
进气门
0.24-0.28
0.24-0.28
排气门
0.28-0.32
0.28-0.32
凸轮轴轴向间隙
标准值
0.05-0.15
0.05-0.15
许用极限
0.50
0.50
凸轮轴最大径向圆跳动
标准值
0.03
0.03
许用极限
0.04
0.04
油隙
标准值
0.050-0.089
0.050-0.089
许用极限
0.15
0.15
凸轮轴凸轮高度
进气
37.775(第一凸轮);
39.725(中间凸轮);
34.481(第二凸轮)
38.526
排气
38.366
38.778
曲轴轴向间隙
标准值
0.10-0.35
0.10-0.35
许用极限
0.45
0.45
曲轴圆跳动量
标准值
0.03
0.03
许用极限
0.04
0.04
主轴承轴颈直径
1
49.984-50.008
49.984-50.008
2
49.976-50.000
49.976-50.000
3
49.972-49.996
49.972-49.996
4
49.984-50.008
49.984-50.008
5
49.988-50.012
49.988-50.012
主轴承轴颈失圆度
标准值
0.005
0.005
许用极限
0.006
0.006
主轴承轴颈锥度
标准值
0.005
0.005
许用极限
0.006
0.006
主
轴
承
油
隙
1号
标准值
0.013-0.037
0.013-0.037
许用极限
0.05
0.05
2号
标准值
0.021-0.045
0.021-0.045
许用极限
0.05
0.05
3号
标准值
0.025-0.049
0.025-0.049
许用极限
0.05
0.05
4号
标准值
0.013-0.037
0.013-0.037
许用极限
0.05
0.05
5号
标准值
0.009-0.033
0.009-0.033
许用极限
0.05
0.05
连杆轴承轴颈直径
47.976-48.000
47.976-48.000
连杆轴承轴颈失圆度
标准值
0.005
0.005
许用极限
0.006
0.006
连杆轴承轴颈锥度
标准值
0.005
0.005
许用极限
0.006
0.006
连杆轴承油隙
标准值
0.021-0.049
0.021-0.049
许用极限
0.05
0.05
连杆大头内径
连杆销孔孔径
标准值
21.968-21.981
21.968-21.981
加大尺寸
活塞销与连杆配合过盈量
0.013-0.032
0.013-0.032
曲柄销销孔孔径
51.00
51.00
连杆侧隙
标准值
0.15-0.30
0.15-0.30
许用极限
0.40
0.40
活塞与气缸间隙
标准值
0.020-0.040
0.020-0.040
许用极限
0.05
0.05
活塞直径
“A”活塞
标准值
84.980-84.990
84.980-84.990
许用极限
84.970
84.970
“B”活塞
标准值
84.970-84.980
84.970-84.980
许用极限
84.960
84.960
活塞销
直径
21.994-22.000
21.994-22.000
活塞配合
0.010-0.022
0.010-0.022
连杆配合
0.013-0.032
0.013-0.032
活塞环侧隙
第一道气环
标准值
0.036-0.060
0.036-0.060
许用极限
0.13
0.13
第二道气环
标准值
0.030-0.055
0.030-0.055
许用极限
0.13
0.13
活塞环开口间隙
第一道气环
标准值
0.20-0.35
0.20-0.35
许用极限
0.60
0.60
第二道气环
标准值
0.40-0.55
0.40-0.55
许用极限
0.70
0.70
油环
标准值
0.20-0.70
0.20-0.70
许用极限
0.80
0.80
机
油
泵
外转子与泵壳间隙
标准值
0.100-0.190
0.100-0.190
许用极限
0.21
0.21
转子顶隙
标准值
0.020-0.160
0.020-0.160
许用极限
0.20
0.20
转子侧隙
标准值
0.02-0.07
0.02-0.07
许用极限
0.12
0.12
二、进气门和排气门间隙的调整
只有当缸盖温度降到38℃以下后,才能进行气门间隙调整。
调整后,用
的扭矩重新拧紧曲轴皮带轮螺栓。
(1)拆下缸盖和正时皮带上罩。
(2)设置1号气缸活塞在压缩上死点位置。
凸轮轴皮带轮上的“
UP”记号应位于顶部,皮带轮上的上死点槽口应与缸盖表面平齐
(3)调节1号气缸进、排气门的间隙:
进气门:
0.26mm±0.02mm;
排气门:
0.30mm±0.02mm。
(4)松开锁止螺母,转动调节螺钉,直到厚薄规前后移动时感觉到有一点拖滞
(5)拧紧锁止螺母,再检查气门间隙,如有必要,重新进行调整。
(6)逆时针方向旋转曲轴(凸轮轴皮带轮转动90°“UP”记号应在排气侧调节第3号气缸进、排气门的间隙。
(7)继续逆时针方向转动曲轴180°,使第4号气缸活塞处于压缩上死点位置。
又可再次看见两个上死点(TDC)槽口。
调节第4号气缸进、排气门的间隙。
(8)再逆时针转动曲轴180°,使第2号气缸活塞处于压缩上死点位置,“UP”记号应在进气门侧。
调节第2号气缸进、排气门的间隙。
三、气缸盖的检修
(一)
拆卸注意事项:
(1)确保千斤顶和安全架己置放在适当的位置上。
升降机托架一定要支承在发动机的正确部位。
(2)用防护罩盖住汽车的油漆表面。
(3)拆卸带配线的接头时,用手握住接头往外拔,不要拉扯电线。
(4)为避免气缸盖变形,当发动机冷却液温度降到38℃以下时,才能松开固定螺栓。
(5)给所有配线和软管作上标记,以免装配时接错,同时,要确保不碰撞其它配线或软管,或干扰其它零部件。
(6)拆卸气缸盖前,要先检查正时皮带。
(7)转动曲轴皮带轮,使1缸活塞处于上止点位置。
(8)在脱开电瓶,拆下39号保险丝(7.5A)
和收音机前,一定要先从车主那里取得收音机防盗码。
维修后,接上电源,打开收音机,当显示“CODE”字样时,输入防盗码,使收音机恢复正常功能。
2.拆卸步骤:
(1)先脱开电瓶负极端子,然后脱开正极端子。
(2)放掉发动机冷却液
(拆下散热器盖以加速排液)。
(3)拆下节气门拉索、节气门控制拉索(A/T)和定速控制拉索。
注意:
拆卸时,不要弄弯拉索,如果拉索发生纽结,更换拉索。
安装时,要重新调整上述三条拉索。
(4)拆下进气导管,。
(5)拆下通气软管、曲轴箱强制通风
(PCV)软管和蒸发排放
(EVAP)控制碳罐软管
(6)释放燃油压力。
警告:
工作时不要吸烟,工作场所不能有明火或火花,燃油只能排入规定的容器内。
(7)拆下供油软管、回油软管和真空软管。
(8)拆下制动助力器真空软管和真空软管
(9)拆下动力转向(P/S)软管夹、配线夹和发动机搭铁电缆。
(10)拆下电瓶电缆和交流发电机接头。
(11)拆下动力转向泵(P/S)传动带和动力转向泵。
(12)拆下交流发电机传动带。
(13)拆下发动机配线托架和冷却水旁通软管。
(14)从气缸盖上拆下下述发动机配线接头和线束夹子,然后拆下进气歧管。
①4个喷油器的接头。
②进气温度传感器接头。
③怠速控制(IAC)阀接头。
④节气门位置传感器接头。
⑤歧管绝对压力(MAP)传感器接头。
⑥主热氧传感器接头。
⑦发动机冷却水温(ECT)传感器接头。
⑧ECT开关接头、ECT仪表传感器接头。
⑨VTEC电磁阀接头(F22B1发动机)
废气再循环(EGR)阀提升传感器接头。
⑩气缸位置(CYP)传感器接头、点火线圈接头(F22B2发动机)。
(15)从气缸盖上拆下火花塞帽和分电器。
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