安全管理工作心得体会12篇.docx

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安全管理工作心得体会12篇

安全管理工作心得体会12篇

安全管理工作心得体会12篇

心中有不少心得体会时，心得体会是很好的记录方式，如此可以一直更新迭代自己的想法。

你想好怎么写心得体会了吗？

以下是收集整理的安全管理工作心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

安全管理工作心得体会1

　　加油站安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。

消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。

　　一、提高员工素质，增强安全意识

　　加油站消防安全管理应以人为本，首先要

　　提高加油站经营管理人员自身的素质。

定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。

　　二、控制加油站设施安全间距

　　要把好建设审查关。

要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。

要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。

　　三、控制油气散发和集聚

　　控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。

　　1、实施密闭卸油逐步推广应用全密封卸油法。

油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。

禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。

　　2、使用密封加油技术目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。

加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油蒸气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。

应推广应用密封加油技术，使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。

　　3、禁止罐室储油应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。

因为室内空气不流畅，油蒸气容易集聚，容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。

　　4、增加通风、消除低洼由于油蒸气的密度比空气密度大，在通风条件不好的情况下，易集聚在一些低洼处，当油蒸气浓度达到爆炸极限时（浓度为0.6%-8.0%），遇到明火就会产生爆炸燃烧，因此加油机、卸油口、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域。

在加油站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟，加油机底部应用沙填实至加油岛顶面，若设管沟必须全部用沙填实，排水沟引出站外前必须设水封井。

　　5、合理设定地坪标高站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上。

站房内配电箱应安装在远离加油机的侧墙面。

若安装落地式配电柜，不可设明式管沟，配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。

加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。

　　四、控制油罐和管道标高

　　加油站应使用卧式地下覆土罐，避免出现油罐内油品液位高于地坪、加油机渗油、进油管内油品难以排净、油罐油品倒流等问题。

油罐进油管要设立两段坡度，密闭卸油口管段角度不应小于30度，其余部分管段坡度不应小于千分之二，油管坡向油罐。

密闭卸油口的安装位置应低于油罐车卸油口15cm以上。

这样可以保证关闭油罐车出油阀门后，能将管内油口迅速排放到油罐内，使油品不致外流。

　　五、消除静电危害

　　油品在运输、装卸、加注过程中，由于磨擦而产生静电，其电压可高达几十万伏，处理不当易造成放电，引起爆炸燃烧事故。

静电导致火灾爆炸的条件是，具备产生静电电荷的条件；具备产生火花放电的电压；有能引起火花放电的合适间隙；有产生火花的足够能量；周围环境中有易燃易爆混合物。

上述这五个条件同时具备，就会酿成事故。

在建站时应安装防静电接地装置。

在运油车抵达加油站后必须静置10min以上，让电荷逐渐衰减；打开罐盖前必须先行接地；在天然炎热、干燥、气压低时应喷洒清水；工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电；必须杜绝喷溅式卸油，不允许将卸油皮管插入罐口卸油，密闭卸油管必须深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平缓流入；提倡自流卸油，尽量避免带泵作业；禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。

　　卸油时应保证油罐车可靠接地。

应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，提高静电导泄的可靠性。

　　六、防止雷击

　　加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。

在周围空旷、建构筑物突出的加油站应装避雷针。

油罐接地点不少于两处，罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地。

　　雷雨时应停止卸油作业，停于加油站内的油罐车应（）做接地保护。

　　七、控制电气点火源

　　加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域油蒸气级别或组别的防爆电气设备。

电线的连接、敷设均需达到防爆要求。

非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。

罩棚下的照明灯具应选择防护型。

加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。

应加

　　强对加油站电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接、违章用电。

　　八、控制明火源

　　控制固定明火源，根据规范控制安全间距，增设安全间隔，使油气不能向火源处积聚，火源不能向爆炸危险区域散发。

控制修理和烟火，营业期间不得使用电气焊、气割，动火修理时须备有消防器材、消防人员监护到位。

加油区必须禁止吸烟，禁止明火。

安全管理工作心得体会2

　　事故发生了，面对这些惨重事故造成的伤亡、经济损失，社会影响，我们开始对事故惋惜、悲伤、悔恨、反思，然后接受教育、查找隐患、规范整改。

还有一则不变的操作程序，那就是各级单位便紧张的运转起来：

开会、下通知、大检查，制定措施，严重的话，罚款、降级、开除，更严重的移交司法部门处理。

在此时，事故单

　　位各级显得异常有活力、有效率。

然而，在没有事故发生的时候，我们对安全工作做到了什么程度？

都做了哪些关系到安全问题的?

开展安全工作细致什么程度？

面对一系列问题我们思索翩翩。

　　一个个事故的发生，我们有一个常常用来“自我安慰”或“自我解脱”的思维定式：

那就是吃一堑长一智，把坏事变好事，全当交学费等等的解说，可事故还是接连不断。

安全问题虽多因一果，但综合治理亦非良策。

面对造成各种事故局面的复杂原因，谁也难以讲的清楚，谁也无力独担此责。

但每个人都应在自己的职责范围内对安全生产负责；不仅如此，还应对一些看似非安全问题却能引起安全后果的问题负责。

换言之，不要让自己的不作为所产生的负面效应，演化为表面上的安全问题。

但主要要从表面入手大刀阔斧地加以治理，创出“综合治理”这种源流不分的长期对策，引导全体员工在无序的安全隐患境地中挥戈混战。

然而，许多能引发事故但又不是安全问题的深层次原因显露出来，导致事故的原因在事故处理中却常因避重就轻、舍本求末而并未完全解决。

如果导致事故的原因不排除，事故还会发生。

恰恰是事故的这种恶性循环，被大家看成是一种常态，我们的工作就陷入被动，被事故牵着、跟在事故的后面跑。

　　安全工作，平安无事的时候似乎不起眼，看上去好像与生产、效益没什么关系，无关紧要，甚至可有可无。

但在集团发展战略四个纬度上来看，3－5年发展目标“实现集团价值最大化”，安全工作可是与效益紧密相连的啊！

甚至影响到公司未的来发展，不能以利用事故来作秀，做表面上工作，不强调安全工作的重要性。

目前，生产安全与公共安全的关系越来越密切，与集团保持稳定发展和实现价值最大化的关系越来越密切。

我们要切实加强安全工作管理，从细微入手，强化安全生产监管，加强安全专项整治，落实安全防范措施，健全安全责任制，坚决查处各类安全事故隐患。

在继续做好集团经济效益收入的同时，更加注重履行安全职能。

建立健全各种突发事件应急机制，提高应急处理的能力。

把事故的发生扭转为风险预控管理模式，把事故预防措施做到位，不让事故再牵着走，才是我们安全工作的本质，才能实现集团未来发展战略目标。

安全管理工作心得体会3

　　在当前建筑市场蓬勃发展、各项建筑施工安全管理制度不断细化、完善，施工企业不断加强安全管理，施工现场各类安全施工管理手段不段加强的情况下，施工一线作业人员安全施工意识有了很大地提高。

　　一、应继续努力提高作业人员安全施工素质

　　我们建筑行业总体来说一线作业人员素质低下，这些人员主要为来自五湖四海的农民工，他们的安全防护意识和专业操作技能较低，由于他们的作业固定性差，经常换工种，换岗位，换专业，所以职业技能培训跟不上。

能否由行业专业管理协会组建作业人员库，分专业、分岗位、分等级地将本行政区内的各类专业操作人员及特殊工种作业人员（如：

架子工、抹灰工、钢筋工、砼工、电工等等）予以统计和掌握，一方面加强了施工队伍的专业化、技能化，另一方面增强了本行政区域内的专业人员管理，也增大了专业技术操作人员的就业空间，缩短了他们的寻职历程。

在本层面达到管理系统化、资源共享化、岗位规范化，还可以进一步考虑将全省乃至全国的各地专业作业人员库连接起来，达到化的人力资源共享。

　　目前行业管理人员普遍偏少，由于国家的大力投资，各地建设量大幅增长，所需的各类专业管理人员越来越缺，项目部的一个专业技术管理人员身兼两职两岗，甚至多职多岗的现象比较常见，根据目前

　　周围各企业项目部的实际调查，各类专业技术管理人员只占到整个项目部总人数的6。

8%—11。

8%，专职的项目部安全管理人员更少，且由于专业管理人员平时工作量大、管理面广而无暇顾及专业知识的继续学习和提高，渐渐远离了建设工程新的安全管理的要求。

　　二、各项安全施工管理制度应具体化，安全施工管理目标应数字化：

（一）在一线安全施工管理中，各企业项目部都建立有安全管理制度、安全施工管理岗位责任制，但对现场实际项目工作而言，常常缺乏针对性，特别是针对正在施工的项目工程安全管理制度、岗位责任制的制定，不能依据具体项目工程的实际结构特点、建筑特点、施工场地特点、周围施工环境及施工作业区域特点等等，制定出切实、合理、可行的安全施工管理办法及各类规章制度。

　　往往施工的各类制度、规章等的制牌上墙，都是一些对现有法律、法规、规章、制度“移植”后的泛泛而谈，毫无实际操作性而言。

（二）在绝大多数项目工程（不论是建筑工程还是市政公用工程）施工过程中，尖钉伤人等一般性安全事故时有发生，而往往绝大多数项目部在安全施工管理制度及安全施工岗位责任制上定出的目标是“无安全事故发生”、“安全事故发生率为零”等等，这样的目标和数字的出现是令人可笑的，固然制定这样的安全施工管理目标和安全事故发生率控制数据的愿望、初衷是好的，但这也会给实际安全管理工作带来片面性、单一性等，导致许多安全施工管理问题处理中挂一漏万，最终造成许多安全施工管理漏洞。

　　三、安全施工管理应细致化、安全检查纪录和资料应正规化、应加强安全施工作业条件

（一）现在有些项目部的现场安全管理，常常是依现场安全施工制度和安全管理岗位责任制，分为定期和不定期地巡查、检查，在实际执行中常为“走访”和“讨论”的形式。

　　1、“走访”：

先探问项目部目前施工安全状况，发现施工安全问题，多以口头强调和催促改正为主，欠缺正规的书面安全检查记录和详尽且能反映项目工程实际安全施工管理状况的安全资料。

　　2、“讨论”：

对于存在安全施工管理不到位的工程项目，大家坐在一起讨论安全施工管理应注意事项，安全施工管理上缺乏管理力度和强度，形成安全施工管理“大家言”、“众口不一”无法形成很一致的安全施工管理办法，给实际安全管理工作带来许多不便。

（二）安全施工管理检查记录不该笼统，应按施工阶段、施工部位、检查对象、检查工程等等几个专项分别检查详细分类记录，要能切实反映出施工现场安全实际状况。

日常项目部的安全施工检查记录要形成专项管理资料，做为项目工程安全档案来保存备查。

　　（三）将施工现场的办公、生活区域与施工作业区域分开布置，并要相互保持安全间隔距离。

在不同的施工区域入口处要设立明显标志或标牌。

进入施工作业区域必须戴安全帽，要培养全体施工作业人员把进入施工作业区域戴安全帽做为一个良好习惯，在出入通道口、楼梯口、电梯井口、脚手架、临时用电、塔吊、基坑周围等都要设置明确的安全警示标志或标牌。

高空作业都必须在安全防护设备配备穿戴齐全的情况下方可进行施工作业。

　　四、应强化工程项目部安全施工管理层安全管理思想

　　通过企业与工程项目部安全管理层长期以来不断的努力和强化教育、培训，从企业到现场一线施工作业人员中形成了企业、项目部、班组三方面组成的一整套稳固安全施工管理体系。

但我们在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一线作业班组或中间的安全施工管理层，而是应该把企业、项目部、班组三方面的安全施工管理层相互连通，上下贯穿起来，形成一个虽然是三方面但又是一个整体的安全施工管理模式。

不能把安全施工管理视为只是一线施工现场才有的工作内容。

从各个安全施工管理层上要对安全施工管理完全重视，有着长远且可行的日常安全施工管理规程，对整个项目工程安全施工管理达到实效化管理。

　　五、应强化施工作业人员安全思想、增强施工作业人员安全意识

　　《建设工程质量和安全生产管理条例》体现了“以人为本，关爱生命”的思想，随着我省社会化大生产的不断发展，施工一线作业人员在项目工程施工中的地位不断提高，工人们的生命价值也越来越受到重视，在现阶段“与时俱进、持续发展”的建设方针指导下，安全施工生产符合安全施工管理的根本要求。

　　所有从业人员要对国家、省、市颁布的法律、法规及规章制度、施工安全要求及施工安全技术标准进行全面学习，并要在日常施工中依法依规管理和施工作业，不断提高自身安全意识，提高从业人员的自身安全素质，只有这样，才能把施工中的不安全因素、事故、隐患降至最低限度，从而做到预防为先、减少伤亡。

　　确保施工一线作业人员的安全作业环境，给一线作业人员以足够的尊重，客观地实事求是地去解决施工过程中有可能出现的安全问题，从而以激发作业人员的安全施工自觉性和提高施工质量的主动性。

安全管理工作心得体会4

　　一个安全管理人员从入行开始，或多或少都碰到过一些窘境:

生产部门为了赶工不遵守安全规定，你为了安全去纠正反而引发冲突;你去现场检查，一些技术员工会轻视甚至嘲笑你不懂装懂，很多普通员工则担心被你抓到违规要受处罚，看到你来远远地就躲开了;与各部门的关系则是，离开了企业领导的强力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不断去催去求才能看到进度，一些安全会议，如果领导不参加，基本上就讨论不出什么来了。

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　　一个专业的安全管理人员，当然不可能一遇到问题就去找老板，站在老板后面，用老板的权威去展开工作。

因为这样既无法真正提高公司的安全水平，也对我们的职业发展没有帮助，坦诚地讲，领导用人，是找对他有用的人，帮他解决各种问题的。

如果安全管理人员一遇到困难就寻求上层支持，久而久之，在领导心中的重要性就降低了，自然不会有多少影响力，工作开展就更难了。

　　那么如何摆脱这样的窘境呢，笔者本着个人的经历，简单谈谈一些心得体会，希望能起到一点抛砖引玉的作用。

　　明析责任，顺势而为

　　很多时候，包括一些部门领导在内的员工有一种错误的认识:

以为公司设置了安全管理部门，安全管理的工作就由安全人员来做，其他部门的人就可以专心从事本部门的工作了，平常只需要适当地配合下安全管理人员就可以了。

一些经验不太丰富的安全管理人员开展工作也总是低调地采用求人办事的方法，貌似'态度很好'，但总是'人好被人欺'，人家不买账，事情办不好。

另一方面，一些老资格的安全员则总是以到现场搞检查，抓违规为能事，对违反规定的员工大声斥责，用安全规定来压着各部门做事，却总是在背后被人说成'狐假虎威'，得到的也只是阳奉阴违的敷衍。

其实这两种做法都是属于安全管理人员没有定好位，顺好势。

安全责任不清，老话讲:

名不正，则言不顺，言不顺，则事不成。

　　无论从法律层面还是从有效开展安全工作角度，管生产必须管安全，企业负责人对整个企业的安全负责，各个部门负责人对本部门的安全负责，员工本人对自己的安全负责。

这是安全管理的基本原则，安全管理人员必须要很清晰地让各层级的人员了解，如果不了解，要组织培训，要让企业负责人宣示承诺，要学习相关法律法规。

安全管理人员是支持各部门搞好安全工作的，不是监督或求人办事的，我们提供专业的支持，来帮助各部门不断改善安全状况，从而促进整个企业安全水平的提高。

　　总而言之，我们是支持和帮助各部门做好安全的，人人都欢迎来自别人的帮助。

只有明确了责任，顺势而为，才能让安全管理人员和各部门员工关系更加和谐，不卑不亢，自然从容。

　　识别需求，树立专业

　　明确了安全管理的责任后，安全管理人员就要专心从事安全支持工作，那么，如何对各部门进行有效的支持呢，这里笔者要提倡一种服务心态:

即把各部门当做自己的客户，我们提供的服务必须是客户需要的。

比方说客户目前只需要一辆自行车代步和健身，你却说奔驰宝马更好，更快，这明显就没有认真做好客户需求分析。

安全管理也是同样的道理，比方生产部门目前存在员工不会正确佩戴劳保用品，你没有组织劳保用品使用方面的培训，反而采取现场检查并把没戴好的员工都做了违规处理。

这样的做法明显就是偏离了客户的需求，客户的需求得不到满足，结果当然是彼此间都会有想法了。

　　现场部门需要安全培训，我们就组织针对性的安全培训。

现场部门需要对生产设施做些改造，不明了安全法规有什么要求，我们就提供这方面的信息帮助避免违规。

现场部门需要知道部门内有多少危害，发生事故的风险程度有多高，那安全管理人员就通过专业的分析工具帮助一起完成风险分析，并提供专业的改善建议。

如果现场部门需要通过检查来发现隐患，我们就帮助一起完善检查表，和他们一起进行检查，并对发现的问题进行就事论事的讨论，而不是指责谁没有做好。

　　既然是商业伙伴关系，那么比方生产部门挣钱，安全管理部门就是和生产部门一起在协作创造价值，生产部门创造可以看得见的财富，安全管理部门则帮助控制安全风险，从而减少因为安全事故使得设备损坏，人员伤害，生产停顿而损失的财富。

既然我们和其他部门的利益是一致的，大家面对共同的安全问题，那么沟通起来自然顺畅得多，就算一些具体的问题解决上看法不同，但都会在就事论事的沟通下协商解决，其他部门也会更理解安全管理的意义，更有意愿主动地做好安全工作。

安全管理工作心得体会5

　　一、责任是第一素质

　　随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。

　　员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。

全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。

不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。

在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。

怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。

但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。

员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。

我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。

　　立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。

比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。

　　二、安全责任人人都有份

　　作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。

所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。

　　员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资源。

培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。

　　安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态，安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评，安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。

制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。

总之人人都是安全员，人人都是安全责任人。

　　三、安全职业底线—知道害怕

　　安全的职业底线应该说是知道害怕，颤颤巍巍、战战兢兢。

　　有一句话士兵不能怕死，员工一定要怕死，怕死的才是好员工。

　　科学的安全管理是要企业员工明白敬畏，知道害怕。

如果都不怕死，事故还能避免吗？

可想而知。

　　在企业中，谁来负责？

岗位只能承担责任却不能负责。

那么，负责者肯定是岗位上具体的人，所以安全管理要从责任转变为责任。

企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。

只有素质提高了，人为因素事故才能减少。

员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产。

　　随着安全管理水平的提高，随着在战场上以人为本，减少伤亡和损伤，不给士兵勇敢的'机会。

勇敢的士兵已经不再是士兵的第一素质要求。

相比而言，纪律性和文化科学素质，已成为士兵需要的首要具备。

我们的企业选人千万要慎重，以免害了别人，也害了自己。

要选择那些坚守规则、懂得安全的人。

　　职业生涯管理也是在做职业进步的工作，企业也应做好的引导管理工作，帮助员工制定生涯规划，帮助员工实现生涯规划。

是想让员工在职业不断进步的体验中，保持积极向上的工作态度。

　　安全是每一个人的事，质量也是每一个人的事。

可以不管其他的事，但这两件事人人都有责任，人人都逃脱不了！

对我而言，上，要对业主和公司负责；中，要对项目部所有员工包括我自己的前途和饭碗负责；下，还要对所有参建的施工队负责！

安全管理工作心得体会6

　　作业部始终以安全管理工作为重点，设备维护为保障，生产运行顺畅为前提，以安全管理制度的落实和安全制度的创新为切入点的思路，组织开展了一系列的安全活动，制定了一系列的安全防范措施，从基础做起，重视过程管理，制度约束，严管重罚，以确保生产安全，具体做法如下：

　　1、加强安全意识教育，夯实基础，树立安全为天，生命无价的思想

　　积极组织开展了“规范管理、强化执行”、“纠违章、压车速、强化执行力”交通安全专项整治、“百日安全生产活动”、“安全生产月”等一系列活动，充分运用宣传挂图、标语，对员工进行安全意识培训，广泛宣传《中央企业安全生产禁令》、集团公司反违章“六条禁令”、集团公司HSE管理九条原则、安全生产目标和指标、相关法律、法规等，针对2个有车单位，坚持每周二对驾驶员及义务安全员进行安全学习，增强了员工安全环保的责任感和使命感，营造了