东汽风机检修手册.docx
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东汽风机检修手册.docx
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东汽风机检修手册
序号
服务工作
间隔
注释、描述、设定值
服务结果
螺栓紧固力矩/润滑
检查处,
无异常
检查处发现异常请描述
总数
螺栓(螺母)
紧固力矩(Nm)
hh/hs
介质
液位
2
叶片注意:
在对轮毂部分进行维护保养前,首先应注意安全。
将主轴前端两侧的轴锁锁住,然后将主控柜上的Service开关打到“1”位置,此时,
机组刹车程序200,同时变桨控制柜内L+B操作面板即可使用。
2.1
叶片表面、叶尖、雷
电接收器用望远镜
检查指定项目
目视检查:
(用望远镜)
1.沉淀(积垢)
2.碎片、气孔
3.总的情况
4腐蚀
5防腐膜的情况
6污物
7裂纹
8挡雨环的稳定性
9涡流发生器的情况
10后缘襟翼的情况(LM140°)(攀爬者可选择表面检查目)
第1只叶片情况:
第2只叶片情况:
第3只叶片情况:
2.2
叶片内部
检查安装是否牢固,打开盖子,外观检查叶片内部,紧固松散的零件。
2.3
避雷针
检查安装是否牢固,是否有断裂和腐蚀现象,以及叶片内部的避雷装置
2.4
雷电计数卡
如果已安装:
更换所有三个雷电计数卡(由服务部门判断),如果已有雷击记录,必须检查叶尖是否有损坏。
2.5
去重块、污物
将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理
3
叶片螺栓
螺栓检查的步骤和文件
(对所有叶片均有效)
叶片连接螺栓的检查:
用合适的记号笔在螺母的最初位置作标记,然后按规定拧紧螺母。
第1只叶片螺栓靠近
变桨电机,它可以在90°变桨到0°时,第一个被看到;当变桨再次调整到0°时,可依次看到第2只至第54只
螺栓。
须按此顺序检查螺栓。
如果在随后的半年检查中可以拧紧某一螺母,必须拧紧所有的螺母。
必须通知东方汽轮机有限公司服务部门。
3.1
叶片(LM34,LM37.3)与轴承连接的螺栓。
全部(54)
ISO4032
M30-10镀锌
1340
46hh
4
变桨轴承
4.1
内、外部密封情况
检查是否有裂纹、气孔和泄漏。
用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。
4.2
清除溢出的油脂
4.3
齿轮表面
检查是否有磨损和腐蚀。
4.4
传动装置受污染
如果发现油脂中有残留物或颗粒,清洁转动装置并再次涂油脂。
4.5
与轮毂连接的螺栓
全部(54
M30-10.9
1340
46hh
4.6
清理/更换集油袋
检查油泵内油缸油脂油位(缸体上标有油位上下
限)。
给油缸内注油脂,到达上限位置即可。
如耗油量不同,则检查油泵。
如果耗油量太少,检查是否看得见压力阀上的红色指针,如果看见,证明油
4.7
变桨轴承润滑油泵检查。
油脂
4.8
齿面注油(人工注油)
4.9
齿面注油(自动注油
5
变桨控制机构(包括轮毂电气设备)
5.
检查变桨控制齿轮箱油位
齿轮箱旋转至垂直位置。
:
取下油封。
油位必须上升到螺纹底部边缘(如果齿轮箱没油溢出,则没必要
5.2
变桨齿轮箱换油
每5年
油
加到顶部,约3×5升
5.3
密封,齿轮箱-电机
×
○
检查螺栓是否松动。
当螺栓取下后,检查在电机与齿轮箱中分面处有无油漏出(见5.1图),漏油必须立即密封。
5.4
绝对值编码器检查
×
○
检查电机侧、轴承侧编码器的电气接头是否松动,检查紧固件是否松动。
5.5
变桨控制柜的表面情况
×
○
外观检查潮湿、腐蚀、裂纹等总的情况,检查接地情况
5.6
轮毂照明
×
○
轮毂照明的功能测试
5.7
变桨控制柜的内部情况
×
○
检查主控柜内400VAC、充电器、电源模块、L+B控制器等电气元件间连接端子是否松动;
检查轴控柜内Pitchmaster、整流桥、电源模块等电气元件间连接端子是否松动;
5.8
蓄电池柜内情况
×
○
检查电池组在柜内的紧固情况、检查电池间短接桥的紧固;
测量电池电压是否正常,正常值为230VDC左右
L+B
控制
器功
能解
释
1.L+B控制器键盘功能解释(按图中数字编号)
①功能键(由当前窗口功能决定)
②数字键(键入有效数字)
③菜单键(由当前窗口功能决定)
④删除有效输入
⑤取消输入/功能,返回上一级菜单
⑥确认输入
⑦选择键
⑧上下移动窗口
2.显示屏内容功能解释(按图中数字编号)
①当前叶片号
②叶片角度(在进行变浆操作时要发生变化,在此处可观察角度变化值
③逆时针慢速转动叶片
④逆时针快速转动叶片
⑤叶片清零
⑥顺时针慢速转动叶片
⑦顺时针快速转动叶片
5.9
92°、95°限位开关
功能
×
○
检查开关是否安装牢固;
检查限位开关信号是否正常;
A.在L+B控制器面板上手动转动3支叶片,当3支叶片的
限位开关板均到达92°限位开关位置后,在MITA面板的STATUS
——INPUTFBStompos.1290或1(变桨角度92°时“1”)
5.9
92°、95°限位开关
功能
×
○
B.在L+B控制器面板上手动转动1#叶片,当限位开关板到
达92°限位开关位置后,在MITA面板的STATUS——
Lennod+Bauer下可看到:
(0表示未到达92°、1表示到达92°)
Endposition1(2,3)920或1
Endposition1(2,3)950或1
5.10
校正叶片零位
×
○
在L+B控制器面板上手动转动叶片从92°至0°位置后,使用叶片调零专用工具校正,校正过程中使轮毂铸件上面的0°刻线与叶片上标记的0°刻线达到一致即可(轮毂铸件、叶片上的
5.10
5.10校正叶片零位
0°刻线均是唯一的),当机械0°调整完成后,在L+B控制器面板上清零即可。
6.0
轮毂
6.1
变桨齿轮箱与轮毂连接的螺栓
×
○
3×12
M16-10.9
200
24hh
6.2
轴箱与轮毂的连接螺栓M16
×
○
6×6
M16-8.8
135
24hh
弹性支撑情况
×
○
外观检查有无裂纹和损坏。
6.3
主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓
×
○
6
M16-8.8
135
24hh
6.4
导流罩与轮毂的连接螺栓
×
○
12
M24-8.8
475
36hh
6.5
导流罩与导流角支架的连接螺栓(上风向)
×
○
12
M16-8.8
135
24hh
6.6
导流架与角支架的连接螺(下风向)
×
○
12
M20-8.8
275
30hh
6.7
轮毂与主轴的连接螺栓
×
○
54
M36-10.9
2320
55hh
6.8
检查轮毂是否有零件松动
×
○
检查小件,如螺拴、垫圈等。
7
主轴轴承
7.1
清空油脂集收盘
×
○
外观检查有无油脂溢出。
注意:
溢出的油脂必须恰当处理。
7.2
自动注油系统,主轴轴承(加满油脂)注:
如果耗油量不同,检查油泵。
如
果耗油量太少,检查是否看得见压力阀上的红色指针,如果看得见,证明
注脂系统被阻塞。
×
○
主轴轴承注油系统的油缸内装满油脂(缸体上标有油位上下限)
7.3
油管及接头检查
×
○
检查油管在机架上的固定是否牢靠;
检查油管接头处是否卡住。
7.4
转速传感器
×
○
检查安装是否牢固(间隙2~2.5mm)以及主轴速度传感器的功能。
如果必要,清除溢出的油脂。
7.5
检查防雷电装置
×
○
外观检查碳刷和气隙,碳刷最小长度:
20mm,如果必要,可更换。
检查接触面和弹力,确保安装牢固。
外观检查转轮盘前表面的平面度。
7.6
轴承座与基架的连接螺栓
×
○
12
M36-10.9
2320
55hh
78
轴锁
8.1
锁紧螺栓
×
○
油脂
根据需要
接头为M10×1用手动注油枪注
油,其注油量为左右旋锁紧螺栓,
在旋转过程中应有油脂从注油口中
溢出
9
齿轮箱
9.1
油位
×
○
打开齿轮箱观察盖。
注意:
不要损坏密封,不能有污物进入齿轮箱!
检查是否有泡沫和沉淀。
9.2
检查行星齿齿面
×
○
检查磨损情况,检查是否有气蚀。
9.3
检查圆柱齿齿面
×
○
检查磨损情况,检查是否有气蚀。
9.4
检查是否有漏油
×
○
密封系统,清除溢出的润滑剂并清洁系统。
9.5
检查齿轮箱油油位
将泵关闭,等待约
15分钟
×
○
9.6
更换齿轮箱油
实际情况
油
约300-360升
满油位见9.5。
(约每4
年一次)
对油质进行化验分析后再决定换油的时间。
9.7
取油样化验
×
○
取样前清洗;仅用规定的容器,在试样上贴标签,标明所采样机组号;取样过程中及取样后保持清洁。
9.8
接线盒
×
○
检查接线盒内接线端子的紧力情况。
9.9
传感器
×
○
检查传感器接头是否松动;检查安装是否牢固(间隙2~2.5mm),检测RPM速度传感器的功能(间2~2.5mm),检查测速盘的情况。
9.10
弹性支承情况
×
○
检查有无裂纹、剥落、磨损和变形。
9.11
接地
实际情况
检查接地螺栓是否松动,检查是否安全接地。
9.12
9.12
检查过滤器(主回
路过滤器)
×
○
每半年或在状态信息发出后10天内更换一次滤芯。
更换:
打开过滤器罩壳,取出过滤器。
小心油热!
拧开过滤器罩壳上的螺钉,排干剩下的油。
检查过滤器油箱中是否有碎片及类似物。
换上新的滤芯,再与罩壳拧在一起。
注意:
对于Hydac系统,用石墨来润滑盖上的螺纹。
软管、管路和管接
头的情况
×
○
外观检查安装是否正确,有否损坏,特别是软管的情况(检查管套和连接件是否有损坏或磨损),如有必要,可更换。
检查是否有油泄漏
×
○
密封系统。
清除流出的润滑剂并清洁系统!
风扇周围有无损坏
/污物
×
○
通风软管的情况
×
○
检查是否有裂纹
风扇
×
○
检查风扇的运行
电加热器
×
○
检查电加热器的功能,接通K14.8接触器(主控制柜),用带有夹子的电流表测量单相电流。
加热器1A加热器2A
9.13
主轴与齿轮箱连接
螺栓
×
○
全部
(28)
M30-10.9
1640
46hh
9.14
机架与齿轮箱弹性
支承的连接螺栓
×
○
全部
(16)
M36-10.9
2320
55hh
10
滑环
10.1
清理滑环内部
×
○
小心地清理滑环接触面:
用干刷子先清理,再用95%的普通酒精彻底地喷涂,用棉签清除掉零星的污物,最后用压缩空气(气雾剂)去除其它污物,如有必要,用吹风机吹干。
10.2
清理滑环内部
×
○
检查插座是否松动。
10.3
检查拉杆
×
○
检查拉杆紧力情况。
11
联轴器
11.1
联轴器钢性情况
×
○
检查涂层上是否有裂纹,圆盘是否有变形及断裂现象。
11.2
9.10
9.11
RADEX-N165NANA4联轴器图号:
M439365
止退螺栓
×
○
全部
DIN916M16*50
80
24hh
胀紧轴套上螺栓
×
○
14
DIN931(10.9)M20*65
470
30hh
胀紧螺栓
×
○
全部
60
12.1
主轴刹车器SIME
A.刹车片的拆卸:
1.左部刹车片取出方式:
松掉刹车盘2个紧固螺钉(上下各一个--松开左部刹车片调整螺栓--取出左面刹车片.
2.由部刹车片取出方式:
松掉刹车盘2个紧固螺钉(上下各一个)--将右部刹车片调整螺栓孛帽松开—顺时针转动螺钉—右边刹车装置被顶开一定间隙—取出右边刹车片.
B.用卡尺测量刹车片厚度(磨损部位小于5mm则需更换)
C.刹车片的安装及间隙调整:
1.安装右部刹车片(拧紧刹车片2个紧固螺钉<上下各一个>)--左右拧动右部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm—将调整螺栓孛帽锁死
2.安装左部刹车片(拧紧刹车片2个紧固螺钉<上下各一个>--左右拧动左部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm
12.2
主轴刹车器(SVENDBORG)
12.3
刹车盘表面
×
○
检查是否有裂纹、划痕和碎片。
12.4
刹车盘上无油脂或
油
×
○
如果刹车盘上有油脂或油,必须用刹车专用清洁剂(Brekatex)清洗,或更换刹车片(有机垫片)或用合适的刹车专用清洁剂(熔结垫片)清理!
找出油污染的原因并消除。
12.5
刹车片表面和厚度
×
○
取下刹车片并检查,(注意刹车片厚度)
12.6
磨损调整
根据需要
从垫片到刹车盘间的距离:
SIMESHD5:
1.25(+0;-0.1)mm
SvendborgBFSI332:
0.5(+0;-0.1)mm
12.7
更换刹车垫片
根据需要
刹车垫片最小厚度:
刹车垫片实际厚度:
SIMESHD5:
:
5mmSIMESHD5:
mm
SvendborgBFSI332(包括母板):
:
19mmSBBFSI332:
mm
12.8
外观检查刹车卡钳
检查油泄漏
×
○
密封系统。
清除流出的润滑剂并清洁系统!
清空集油瓶(如果使用了的话)。
12.9
齿轮箱与刹车器的
连接螺栓
×
○
8
M20-8.8
275
30hh
13
发电机
13.1
接线盒、端子
×
○
清洁,清洁接触面,检查端子
13.2
接地
×
○
检查位于发电机底座下的4根接地电缆连接是否牢靠。
13.3
转速传感器
×
○
检查安装是否牢固(间隙:
2~2.5mm),检测RPM速度传感器的功能,检查测速盘的情况
13.4
过滤器/滤芯
×
○
13.5
外部风扇/排风管
道
×
○
功能测试,检查是否有损坏和脏物。
操作方法:
通过更改风扇启动参数值,来启动风扇检验功能情况,风扇转动后,观察叶片、轴承中间是否存在异物,风扇转动声音是否正常;振动情况。
测试结束后,参数改为原来参数。
13.6
雷电保护装置
检查避雷安全监视器触发的信息功能的正确性。
外观检查雷电保护装置(触发与否)
13.7
碳刷/支架/滑环隔板
13.8
相用碳刷/支架/滑
环隔板
×
○
外观检查碳刷(是否有磨
损):
确定平均磨损值(新刷长度减去现在碳刷的长度,再除
以使用时间);基于平均磨损值确定剩余的使用寿命(至少到下次维护时间)如有必要,可根据制造商的说明书更换和打磨(应更换同类、同品牌的碳刷,观察
旋转的方向)。
检查碳刷压力。
检查支架,如有必要,可更换。
清洁滑环隔板。
找正滑环上碳刷:
中间:
______
左:
:
______
右:
______
滑环隔板是否
被污染:
严重:
____
中等:
____
轻微:
____
滑环的情况:
滑环体:
RLM
滑环磨损mm:
___________________
工作表面:
___________________
A:
工作表面正常,颜色均匀,由浅到深褐色;
B:
工作表面有明显的条痕;
C:
工作表面有轻微的擦伤;
13.8
碳刷/支架/滑环隔板
×
○
D:
工作表面有不规则的斑点;
E:
工作表面有随意分布的各种密度的浅斑点
F:
有严重的氧化表面
G:
:
其它印记。
13.9
接地碳刷检查
×
○
检查接地碳刷磨损情况,若必要,对其进行更换。
13.10
碳刷磨损功能测试
×
○
手动依次触发发电机每个相用碳刷及接地碳刷上的微动开关,观察Mita控制面板上的功能检测情况。
(正常=1;故障=0)
13.11
绝缘电阻
×
○
对发电机进行绝缘试验,但应在发电机至少停机4小时以后进行,因为过高的温度会导致测量不准确。
绝缘测量前,发电机的所有电源连接必须断开,否则会损坏变频器。
发电机轴承绝缘
测试电压**V
电机厂家:
=
100KOhm
=
Ohm
用绝缘测试器测试定子线圈的绝缘,500V测试电压,(设定值适用于发电机温度为20℃)
≥1.5
MOhm
际=
Ohm
用绝缘测试器测试转子线圈的绝缘,1000V测试电压,碳刷抬起,(设定值适用于发电机温度为20℃)
Winergy:
≥2MOhm
VEM:
≥10
MOhm
=
Ohm
13.12
清洁滑环隔板
×
○
用吸尘器和刷子清理滑环隔板,注意:
要用没有油和油脂的
干净手套和刷子,如沾有油或油脂,会导致打火花并损坏滑环。
13.13
编码器
×
○
检查安装是否牢固,检查轴跳动和联轴器间隙(最大径向跳动:
0.03mm),仅在出现变频器不寻常RPM信号(振荡)时,需要外观检查同心度。
13.14a
发电机与弹性支承
的连接螺栓
×
○
4
M24-8.8
510
36hh
13.14b
发电机弹性支承与
机架的连接螺栓
×
○
4*4
M16-8.8Cu
135
24hh
13.14
发电机连接
×
○
13.15
动力电缆与转子接线盒的连接螺栓
×
○
3*3+1
M16-8.8inCu
干燥80
24hh
13.16
动力电缆与定子接线盒的连接螺栓
×
○
3*4+1
M16-8.8inCu
干燥80
24hh
13.17a
前端轴承润滑(手动注油)
×
○
13.17b
后端轴承润滑(手动注油)
×
○
14
14.1
检查液压油位
×
○
油位应在指示器的中间位置即可。
14.2
更换液压油
1.首先关闭液压站电源保护开关Q5.8,使用内六角扳手将图P9
的螺钉拧松,系统压力释放后,用一个带有接头(接头与泄油孔
匹配)的油管接至最末端偏航刹车器上的泄油孔(见13.9),闭
合电源开关Q5.8,手动触发液压继电器缓慢打压,此时,从油管
流出脏油,观察油的清洁程度,油清洁后,停止泄油,密封堵头。
2.使用以上同样方法,将油管接至主轴刹车器上的泄油孔(见图
13.9),触发继电器将主轴刹车回路内的脏油清除。
3。
补充油:
直接在液压站上的加油口上加油,其油量以油位观测
窗内油位1半为准(一般情况下,补充油和泻出油大致相等量).加完油后,合上电源,复位系统.当系统压力达到额定值时,再观察观测窗内油位情况,如油位过低,则需再补充少量油。
14.3
检查过滤器
运行泵,检查过滤器的压差。
如果超过压差允许值,更换滤芯。
可与13.4条同时进行。
14.4
更换滤芯
可在换油时更换。
滤网见图P5。
14.5
检查软管、油管和
管接漏油
检查液压站至偏航刹车器、主轴刹车器间的油管及油管接头是否漏油,若漏油,密封系统。
清除流出的液压油并清洗系统!
14.6
动力电缆与定子接线盒的连接螺栓
×
○
外观检查外部是否有损坏。
检查空气调节器的压力:
通过手调阀7.1降低压力,读出压力计的油压力。
当压力突然下降,表示压力已达到设定值,见左。
蓄能试验
OK_____
用已测试的
蓄能器代替_
14.7
动力电缆
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