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背景资料五神户制钢最新动态

背景资料五-神户制钢最新动态

（一）神户制钢简介2

（二）在华投资13亿日元生产汽车发动机用弹簧钢材3

（三）日本神户制钢所在华首设投资公司4-6

（四）神户制钢所在华铝锻造厂正式投入生产7

（五）神户制钢拟投资1100万美元在美建造新工厂8

（六）常铝股份拟与日本神户制钢所合资建设铝板项目9

（七）神户制钢投巨资佛山再上新项目10-11

（八）神户制钢拟增强泰国当地生产能力12

（九）神户制钢拟另增钢铁业务设备投资额13

（一）神户制钢简介

日本神户制钢所（简称KOBELCO）是世界500强之一，是日本第三大钢铁联合企业。

　该公司创建于1905年，以钢铁制造业、锻造业起家，其前身为1905年9月建立的当时日本国内最大的贸易厂家的神户钢铁厂。

1960年公司开启了全球化发展的新纪元，迄今以成为涵盖钢铁、机械、工程、房地产等多个领域；公司在电子和信息系统方面都具有高科技业务。

以钢铁业为核心的综合性跨国公司，在日本本土及世界各地控股多家子公司，并设立了多家海外办事机构，公司在日本，美国，亚洲和欧洲都有很多稳定的有一定影响力的公司。

　神户制钢的业务领域主要包括：

钢铁材料、焊接材料、铝及铜、钛制品、基本建设工程作业、机械工业、建筑器械、电子信息业、房地产开发，以及一般贸易及服务等。

　神户制钢拥有先进的工程机械制造技术、先进的管理经验以及雄厚的资金实力。

100年全球开发的先进经验、100年工程机械研发技术的积淀，累积了日本“神钢”独特的竞争优势和品牌优势。

　日本神户制钢所是日本著名的财阀集团，影响力遍及日本各界。

曾诞生过诸如日本前首相安倍晋三等著名人士。

工业用机器人更是神户制钢集团的一个新星，从2010年正式进入中国市场，开设了神钢焊接器材有限公司。

（二）神户制钢在华投资13亿日元生产汽车发动机用弹簧钢材

　《日本经济新闻》报道，神户制钢2012年1月24日宣布，在中国广东省投资13亿日元兴建汽车发动机用弹簧钢材生产加工厂，加工能力为月生产600吨，预计2013年上半年开工。

这是神户制钢在海外首次生产同类产品。

   在中国，汽车企业致力于车体轻量化，对发动机小型化要求提高，与此相关高性能弹簧钢材的需求将进一步扩大。

新工厂将由神户制钢全资子公司运营管理，有日国内采购线材进行加工，产品供应给当地日系及欧美系弹簧企业。

（三）日本神户制钢所在华首设投资公司

2011年6月，日本第四大钢厂日本神户制钢所在上海对外宣布，其首次在中国设立的、投资额达5014万美元的独资公司——神钢投资有限公司（下称神钢投资）已于今年4月份起正式开始营业，而早前神户制钢所曾通过神钢投资进行“无锡压缩机股份有限公司”44.3%股份收购的的项目，成为神钢投资成立后的首笔出资项目。

去年4月，神户制钢发表了中长期企业愿景，提出的目标是，5～10年后合并营业额要达到3兆日元，经营利润超过2，000亿日元，海外营业额则计划达到1.5兆日元，这个数字是目前的2倍左右。

而要实现这个目标，潜力巨大且持续成长的中国市场无疑变得更为重要。

神钢株式会社1984年进入中国，与中国有色金属（行情,资讯,评论）工业总公司合资成立了“涿神有色金属加工专用设备有限公司”。

如今，神户制钢在华已有31家公司，事业规模2600亿日元（约200亿元人民币）。

神户制钢的目标是，在今后几年同样使这一数字扩大2倍以上。

据悉，神钢投资今后将担负起在中国境内实施投资、统一资金管理、加强集团治理、为集团内企业提供支持、推进集团内的横向合作等职责，希望通过发挥集团的综合实力来应对不断成长的中国市场。

“我们已在中国投资了诸多项目，但各个公司间的横向联系不够，资金的一体化管理也有可改进之处。

”神钢投资有限公司总经理梅田浩说。

对于日本地震受到的影响，神钢投资董事长川崎博则表示，“预计公司受此灾害影响，2010年的业绩将减少30亿日元，在这其中，直接减产的预计为20亿日元。

主要是铝铜合金工厂受影响，机械制造厂方面没有直接影响。

此外，公司是以钢铁生产为主，以汽车钢为主要产品，随着目前丰田公司等的系列复苏，预计影响只是表现在对今年上半年的经营业绩上，下半年随着复苏影响不大。

”

同时，神户制钢所也进一步决定，公司未来将进军铝锻造行业、起重机行业，增加液压挖掘机和通用性压缩机等产量。

神户制钢所生产的压缩机目前在世界市场上所占份额排名首位。

今年5月17日，日本神户制钢所通过协议收购，获得中国压缩机制造商——江苏无锡压缩机股份有限公司约44.3%的股份，共计40亿日元。

由于中国目前对用于液化天然气设备等的压缩机需求急增，神户制钢所将通过提供相关技术，以期利用无锡的销售网扩大市场份额。

对此，神户制钢方面预计，2015年的业绩与2010年相比，将实现销售翻番。

资料显示，作为世界500强企业之一的日本神户制钢所株式会社，成立于1911年，公司于1984年进入中国，通过17年的发展，目前神户制钢所在中国的相关公司已增至31家（其中16家公司为关联子公司），员工人数超过3000人。

在这其中，神户制钢所目前在中国的分公司中，已经涉及在材料相关领域，从事着线材的二次加工和销售、焊接材料的制造和销售、铜合金板材的加工和销售等;在机械相关领域，从事着液压挖掘机的制造和销售、通用压缩机的制造和销售等业务。

（四）神户制钢所在华铝锻造厂正式投入生产

　　日本神户制钢所于2012年8月22日发布消息称，其在中国苏州市设立的汽车悬架用铝带零部件产销公司“神钢汽车铝部件（苏州）有限公司”的第1期工程已竣工，并于日前正式投入运营。

据悉，神户制钢所此次斥资了25亿日元（约0.3182亿美元）在铝棒工厂内增设了1台6300吨的机械锻压机和1台热处理设备，旨在增强对中国日益扩大的汽车市场的应对能力。

另外，该铝锻造工厂的月产能约为10万个至15万个，将主要面向日本、欧美系汽车公司供应铝锻造产品。

预计该铝锻造工厂将于8月内实现满负荷生产。

此外，“神钢汽车铝部件（苏州）有限公司”第2期工程正在施工中，神户制钢公司除追加投资45亿日元（约0.5728亿美元）增设锻压及热处理设备外，还将新设熔解铸造生产线，并计划于2013年3月份将该生产线正式投入运营。

（五）神户制钢拟投资1100万美元在美建造新工厂

2012年11月27日盖世汽车讯据《朝日新闻》报道，神户制钢公司（KobeSteelLtd.）日前表示，将在美国肯塔基州（Kentucky）建造一座新工厂，生产用于制造汽车空调压缩机零部件的铸造铝棒。

神户制钢公司将通过其在美国的子公司——神户铝制汽车零部件公司（KobeAluminumAutomotiveProductsLLC）在美国肯塔基州建造一座新工厂，此次建厂项目将耗资1,100万美元，新工厂预计将于2013年8月份投入运营。

丰田工业集团（ToyotaIndustries）于今年2月份在美国乔治亚州（Georgia）成立了一家子公司——丰田工业压缩机零部件美国公司（ToyotaIndustriesCompressorPartsAmericaCo.），该公司预计将于2013年9月份投产汽车空调压缩机零部件，而神户铝制汽车零部件公司届时将通过新工厂向前者供应铸造铝棒产品。

神户铝制汽车零部件公司总部位于肯塔基州博林格林市（BowlingGreen），目前主要生产用于汽车悬架的铝锻件产品；新工厂选址位于该公司现有工厂附近，投入运营后每年可生产4,000吨铸造铝棒。

（六）常铝股份拟与日本神户制钢所合资建设内蒙古年产20万吨铝板项目

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常铝股份（002160.SZ）2011年12月21日晚公告称，公司与株式会社神户制钢所签订了合作意向书，拟在内蒙古包头市设立合资企业，注册资本20亿元，设备投资额约33亿元。

合资公司将主要制造和销售以汽车材、铝罐材为主的铝板带材，年生产能力约20万吨，预计2013年动工，2015年投产。

常铝股份与神户制钢各占20%和80%的出资比例。

据意向书表述，此次合资是就中国市场有望增长的铝板产品需求，有意活用各自优势，扩大双方在中国市场的事业。

株式会社神户制钢所在东京证券交易所第一部、大阪证券交易所、名古屋证券交易所上市，股权简称神户钢，股票代码5406。

日本粗钢生产第一大钢企新日铁和第三大钢企住友金属均为其股东，持股比例均为3.45%。

常铝股份20日收于8.31元，下跌3.93%。

（七）神户制钢投巨资佛山再上新项目

 　　2012年4月10日，世界500强企业日本神户制钢“车用弹簧钢线”项目在南海国家生态工业园奠基，预计年产钢线1.2万吨。

这是目前广东省唯一专业制造、加工、销售高强度车用钢线的企业。

　　项目首期投资22亿日元，为汽车等用途的弹簧提供高强度的钢线产品，线材原料全部从日本进口，预计年产钢线1.2万吨，2013年元月正式量产。

届时项目3/4的产品将供给国内弹簧厂家，并广泛应用于日系和欧美系车型。

这是目前广东省内唯一专业制造、加工、销售高强度“车用弹簧钢线”的企业。

　　“我们的母材是神户制钢母材，而神户制钢在弹簧这一块大概在世界上是有50%占有率，在制造加工方面我们有神钢钢线工业株式会社，另外还有辛雀公司，三家公司都是有非常好的制造加工的技术。

”神钢新确弹簧钢线（佛山）有限公司负责人酒井英典表示。

　　该项目是世界500强日本神户制钢在南海投资的第二个项目，对于新项目选址南海丹灶，酒井英典表示首先考虑的是上下游产业集聚。

“位置非常便利，靠近附近我们的客户，送货、取货都很方便”，项目将来投资额会增长到30亿日元左右。

4月10日，世界500强企业日本神户制钢“车用弹簧钢线”项目在南海国家生态工业园奠基，预计年产钢线1.2万吨。

这是目前广东省唯一专业制造、加工、销售高强度车用钢线的企业。

　　项目首期投资22亿日元，为汽车等用途的弹簧提供高强度的钢线产品，线材原料全部从日本进口，预计年产钢线1.2万吨，2013年元月正式量产。

届时项目3/4的产品将供给国内弹簧厂家，并广泛应用于日系和欧美系车型。

这是目前广东省内唯一专业制造、加工、销售高强度“车用弹簧钢线”的企业。

　　“我们的母材是神户制钢母材，而神户制钢在弹簧这一块大概在世界上是有50%占有率，在制造加工方面我们有神钢钢线工业株式会社，另外还有辛雀公司，三家公司都是有非常好的制造加工的技术。

”神钢新确弹簧钢线（佛山）有限公司负责人酒井英典表示。

　　该项目是世界500强日本神户制钢在南海投资的第二个项目，对于新项目选址南海丹灶，酒井英典表示首先考虑的是上下游产业集聚。

“位置非常便利，靠近附近我们的客户，送货、取货都很方便”，项目将来投资额会增长到30亿日元左右。

（八）日本：

神户制钢拟增强泰国当地生产能力

2012年7月据日本媒体报道，日本神户制钢所计划相继增强泰国的汽车用特殊钢钢筋、线材加工基地的设备。

据悉，神户制钢所计划投资约5亿日元（约0.0625亿美元），在生产CH钢丝的KOBECHWIRE公司（KCH）内增设1台热处理炉（STC炉），并建设保管材料的厂房。

该厂房的建设工程预定于2012年末至2013年初竣工。

新设备预定于2013年春季投产。

另外，神户制钢所还将投资6亿日元（约0.0750亿美元）左右，在生产热轧悬架弹簧用研磨钢筋的MAHAJAKKYODO公司（MKCL）内增设1条拉床生产线，并进一步扩大材料仓库。

由于泰国的日系汽车生产量日益扩大，KCH公司及MKCL公司均已处于饱和生产状态。

为应对中期泰国当地增长的汽车用钢筋、线材需求，神户制钢所决定增强泰国当地的生产能力。

（九）日本：

神户制钢拟另增钢铁业务设备投资额

　　据日本媒体2012年7月报道，日本神户制钢所为提高成本竞争力，决定在原先计划的基础上，另外增加钢铁业务的设备投资金额。

神户制钢所所长尾上善则在2012年7月12日、加古川炼铁所考察会后答记者问时表示：

“神户制钢所今后将制定2013年度至2015年度（2013年4月1日至2016年3月31日）的中期经营计划，并想要将另增设备投资额的项目纳入计划中。

”

　　另外，加古川炼铁所2012年度上半期（2012年4至9月份）的生产计划方面，预定粗钢平均月产量为48万吨、产品平均月产量为40万吨，出口比率为30%。