新疆阿尔塔什水利枢纽工程1深孔出口闸井交通洞施工方案改.docx
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新疆阿尔塔什水利枢纽工程1深孔出口闸井交通洞施工方案改
CB01施工技术方案申报表
合同名称:
新疆阿尔塔什水利枢纽工程右岸建筑物工程施工
合同编号:
AETS-2015-JZ-XH003
致:
武汉长科监理公司阿尔塔什水利枢纽监理部
我方今提交阿尔塔什水利枢纽工程右岸建筑物工程(名称及编码)的:
附:
□施工组织设计□施工措施计划
□工程测量施测计划和方案□度汛方案
□施工工艺试验方案□灾害应急预案
□变更实施方案□专项施工方案
□工程放样计划和方案□专项检测试验方案
□1#深孔出口闸井交通洞施工方案
请贵方审批。
承包人:
葛洲坝新疆工程局(有限公司)
阿尔塔什右岸工程项目部
项目经理:
日期:
年月日
监理机构意见:
□同意
□不同意
□按审查意见修改后再报(见附言)
□按批复意见执行(见附言)
监理机构:
武汉长科监理公司
阿尔塔什水利枢纽监理部
监理工程师:
日 期:
年月日
说明:
本表一式4份,由承包人填写,监理机构签收后,承包人1份、监理机构1份、发包人1份、设代机构1份
新疆阿尔塔什水利枢纽右岸建筑物工程
1#深孔出口闸井交通洞施工方案
阿尔塔什右岸建筑物工程项目部
编制人:
审核人:
审批人:
1编制依据
1.1新疆阿尔塔什水利枢纽工程右岸泄水建筑物工程施工合同(【招标/合同编号:
AETS-2015-JZ-XH003】);
1.2新疆阿尔塔什水利枢纽工程右岸泄水建筑物施工组织设计、现场实际情况;
1.3新疆阿尔塔什水利枢纽工程右岸泄水建筑物总进度计划;
1.4中国葛洲坝集团股份有限公司的施工实力及积累的成熟施工技术和施工经验;
1.5中国葛洲坝集团股份有限公司可使用到本合同的各类施工资源。
2工程概况
2.1工程简介
1#深孔出口闸井交通洞进口在1#深孔出口闸井(高程1715.6m)处,出口连接3#-1道路(高程1708.417)。
1#深孔出口闸井交通洞K0+0.000m~K0+144.465m,全长144.465m(其中桩号交0+119.601~交0+144.465)段为隧洞出口明挖段),断面形式均为城门洞型。
1#深孔出口闸井交通洞桩号交0+000.000~交0+009.962m,开挖尺寸6.8×8.632m(宽×高),坡率为0%,直线段长9.962m,围岩类别为Ⅲ类,边墙、顶拱φ25mm砂浆锚杆,L=3.0m,间排距1.5m,梅花形布置,伸入围岩2.9m;边顶拱挂φ8mm钢筋网20cm×20cm,喷C30混凝土20cm;桩号交0+009.962~交0+044.069m,开挖尺寸6.8×8.632m(宽×高),坡率为6.55%,圆弧段长34.107m,围岩类别为Ⅲ类,边墙、顶拱φ25mm砂浆锚杆,L=3.0m,间排距1.5m,梅花形布置,伸入围岩2.9m;边顶拱挂φ8mm钢筋网20cm×20cm,喷C30混凝土20cm。
桩号交0+044.069m~交0+109.601m,坡率为6.55%,圆弧段长5.162,直线段长60.37m;开挖尺寸6.8×8.632m(宽×高),围岩类别为Ⅳ类;边墙、顶拱φ25mm砂浆锚杆,L=3.0m,间排距1.2m,梅花形布置,伸入围岩2.9m;边顶拱挂φ8mm钢筋网20cm×20cm;18工字钢拱架,间排距1.0m;喷C30早强混凝土20cm。
桩号交0+109.601m~交0+119.601m,坡率为6.55%,直线段长10m;开挖尺寸6.8×8.632m(宽×高),围岩类别为Ⅳ类;边墙、顶拱φ25mm砂浆锚杆,L=3.0m,间排距1.2m,梅花形布置,伸入围岩2.9m;边顶拱挂φ8mm钢筋网20cm×20cm;18工字钢拱架,间排距1.0m;喷C30早强混凝土20cm。
桩号交0+119.601m~交0+144.465m为隧洞出口明挖段,其中交0+119.601m~交0+125.562m坡率为15.786%,直线段长5.961m;交0+125.362m~交0+144.465m坡率为1%,直线段长19.103m;
2.1工程地质
洞身段桩号交0+000.000m~交0+044.069m,上覆岩体厚度50m~78m,岩性为灰岩、石英砂岩和泥页岩互层;强风化层后1~3m左右,弱风化层后18m左右,主要发育顺层结构面对顶拱围岩稳定不利,可能产生小规模塌方,需喷锚处理。
无大的断层分布,岩体呈互层状结构,局部完整性差,围岩以Ⅲ类为主,建议K/0=30~35MPa/cm。
桩号交0+044.069~交0+144.465m,该段上覆岩体厚3~50m左右,围岩为灰岩,石英砂岩,泥页岩互层,夹炭质页岩;顺层段较发育,主要以Ⅳ类围岩为主,建议K/0=10~20MPa/cm.洞身段及出口段分布有基岩裂隙水,以滴水渗水为主,地下水对普通水泥具硫酸盐性强腐蚀,须采取防腐处理措施,并采取排水措施。
隧洞出口基岩裸露,洞脸开挖边坡1:
0.3,并喷锚处理,出口自然边坡整体稳定。
3施工部署
3.1工作面布置
3.1工作面布置
根据现场情况,只能从3#-1路的1#深孔出口闸井交通洞的出口(桩号交0+119.601m)向进口(桩号交0+000.000m)掘进。
3.2开挖方法
采用新奥法施工,为保证洞身段开挖满足设计测量精度,每循环钻孔前必须进行测量放样。
施工采用徕卡TS02PLUS无棱镜反射全站仪对洞进行全断面测量放样,测出断面周边轮廓线,用红油漆标在开挖面上。
洞顶中线点、两侧起拱点及钻孔方向点等施工控制点,测量人员向施工人员现场交底,并在轮廓线上醒目标出。
钻爆法全断面开挖,周边孔采用光面爆破,YT28手风钻进行钻孔作业,钻孔时采用自制钻爆台车进行作业,支护作业时也采用钻爆台车进行施工。
3.3出渣方案
出渣采用Z50侧翻转载机装渣,20t自卸车运至指定弃渣场(挖石渣经设计鉴定,有用料运至防洪堤旁边P2备料场,废料拉运至4#渣场;渣场的卸料,用进占法卸料,靠河边位置填较大粒径石渣,以保护渣料不被河水冲走;渣场对河道占用宽度,具体按现场监理人的确定范围实施),推土机在弃渣场平整场地。
3.4施工道路
场内施工道路已有的为:
3#路、3#-1路。
3.5施工用风
工作面附近设电动空压机提供高压施工用风。
1#深孔洞身支洞工作面设1台20m3电动空压机,安设在2#交通洞出口处的3#空压机。
主风管采用Φ150钢管制作,向工作面供风。
3.6通风排烟
洞内通风采用压入式,通风范围为整个隧洞。
通风设备采用轴流式隧洞通风机,1#深孔闸井施工支洞进口处设置1台2*37kw轴流通风机,风管采用柔性风管,直径为φ1000mm。
风管布置在隧洞顶部,用冲击钻在岩石上钻孔,插入钢筋,用铅丝将风管固定在钢筋桩上。
风管总长度为135m。
3.7施工用电
根据现场情况,施工用电从2#交通洞出口右侧的6#变压器接线点牵电缆至洞口,以满足电动空压机、通风机等用电设备和施工照明用电要求。
各用电线路沿出渣道路一侧布置,洞内线路布置在风管对侧,按动力在下、照明线路在上的原则分层架设。
3.8施工照明
洞内的照明计划10m设置一个灯具进行照明,照明线路和灯具离地高度不小于2.5m,线路和灯具固定于岩壁上的锚筋,为防止爆破时对线路造成损坏,距掌子面50m范围内采用可移动的线路和灯具。
3.9施工用水
工作面在洞口附近设置10m3的水箱,水箱采用钢板制作。
根据现场落差,用扬程大于150m的水泵从河中将水抽至4#水箱,洞内水管采用Φ50钢管制作,通过水管向工作面提供施工用水。
图3-11#深孔闸井交通洞风、水、电布置图
3.10通讯系统
项目部设置固定电话,施工调动采取移动电话通讯,测量等采取对讲机通讯。
洞内外设置有线局域电话,保持洞内外的及时通讯,便于材料设备调配、人员调动等工作。
4施工进度计划
根据新疆阿尔塔什水利枢纽工程右岸建筑物工程施工总进度计划,1#深孔出口闸井交通洞的工期为122日(2016.6.10~2016.10.10)。
施工进度见表4-1
表4-11#深孔出口闸井交通洞进度计划
序号
任务名称
开始时间
完成时间
1
桩号K0+119.601~K0+144.465m洞脸出口段开挖
2016-6-10
2016-6-17
2
桩号K0+119.601洞脸支护
2016-6-18
2016-6-27
3
桩号K0+119.601~K0+089.601m开挖
2016-6-28
2016-7-11
4
桩号K0+119.601~K0+089.601m支护
2016-7-12
2016-7-23
5
桩号K0+089.601~K0+049.231m开挖
2016-7-24
2016-8-11
6
桩号K0+089.601~K0+049.231m支护
2016-8-12
2016-8-27
7
桩号K0+049.231~K0+009.962m开挖
2016-8-28
2016-9-10
8
桩号K0+049.231~K0+009.962m支护
2016-9-11
2016-9-27
9
桩号K0+009.962~K0+000.000m支护
2016-9-28
2016-10-10
备注
在保证安全和质量的前提下,该分部工程可提前完成。
5资源配置
人力及机械设备配置见表5-1,5-2。
表5-1人员配置表
工种
施工作业面
管理人员
测量员
钻爆工
机械操作手
电工
喷浆工
普工
工作面
1
2
6
4
1
4
4
表5-2机械设备表
设备名称
施工工作面
挖掘机
1.6m3
自卸车
20t
装载机
3.0m3
空压机
20m3
通风机
2*37kw
气腿钻
喷浆机
全站仪
工作面
1
3
1
1
1
5
1
1
6开挖施工方案
施工工艺流程:
钻爆开挖的施工程序为测量放样→钻孔→清孔→验孔→装药及网络连接→爆破通风→排险→出渣→主洞爆破通风→排险→出渣→支护处理。
6.1施工前准备
施工前作好如下准备工作:
(1)根据工程量和工期需要,配置足够的机械设备。
(2)清理和维修既有道路,保证道路畅通无阻。
(3)供电线路、通讯线路搭接布置。
(4)通风供风管道、水管管路布置。
(5)施工机械设备进场、安装、调试。
(6)准备部分锚杆及喷混凝土材料,试喷检查机械设备。
6.2测量放线
测量时采用业主提供控制点进行施工控制网的布设。
利用全站仪或者RTK测量仪器在洞口处布设施工控制点,并用导线法将施工控制点引至工作面,建立施工控制网。
洞内测量放线采用全站仪,用无棱镜反射模式对洞进行全断面测量放样,由测量人员将开挖断面顶拱、边墙起拱点、圆心位置测设在开挖面上,并根据设计尺寸用红油漆标示出开挖轮廓线,测量人员向施工人员现场交底,并在轮廓线上醒目标出。
开挖轴线应定期进行复核。
6.3洞口开挖
1、洞口附近段爆破分两次进行,先爆破掏槽眼,再爆破辅助眼与周边眼,尽量减少对围岩的扰动。
对于围岩较差的进洞口段(如桩号交0+109.601m~交0+119.601m,围岩类别为Ⅳ类),及时采用砂浆锚杆,挂网钢筋及钢拱架对洞口段进行锚喷加固。
2、洞口形成后,为防止洞内放炮振动,松掉石块伤人,洞口搭设防护棚长5-7m,防止掉石块伤进出洞口人员。
防护棚用Φ50mm钢管搭成,顶部高于洞口1.5m。
洞内根据地质具体情况,若需防护按设计要求进行。
6.4钻孔
钻工应按照批准的钻孔爆破图进行钻孔作业,为减少洞内粉尘,钻孔采用水钻的方式。
钻孔时钻工应分区、分部位定人、定位进行作业,钻孔采用YTP28型气腿钻在钻爆台车上进行。
工作面配置1台钻爆台车。
钻爆台车高6.8m,宽5.5m,分2层,开挖时底板一次开挖到位。
每循环计划钻孔深度3m,进尺2.5m,每天平均1.5个循环。
为保证钻孔质量,应按以下要求进行钻孔:
(1)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计。
掏槽眼眼口间距误差不大于3cm、眼底间距误差不得大于5cm;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm;周边眼眼口位置误差不得大于3cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线3cm/m。
(2)掏槽方式:
Ⅲ类围岩采用10孔垂直楔形掏槽,掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。
(3)当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度,使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。
当周边有欠挖时,应及时处理。
(4)钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查,对不符合要求的炮眼应重钻,经检查合格后方可装药。
(5)钻孔作业应定人定位,左右侧周边眼钻工不宜变动。
6.5装药爆破
由于钻爆孔采用“湿钻”,结合实际情况,在炸药装药结构上我部拟采用膨化炸药和乳化炸药混合装药的方式进行装药。
采用反向装药、反向起爆,即起爆药卷置于眼底(可垫1~2个药卷),雷管和药卷的聚能穴都朝向眼口中,炸药由眼底向眼口传爆。
岩石型膨化硝铵炸药规格为Φ32mm,150g/卷;乳化炸药规格为Φ32mm,200g/卷,掏槽及主爆孔采取各段分别采用毫秒雷管安装在膨化硝铵炸药中混合连续装药,四类围岩周边光爆孔采用乳化炸药,不耦合装药。
由爆破工按爆破图进行装药联线,联好线后用装载机将钻爆台车移动到爆破影响范围外,然后进行爆破。
炸药和雷管用专门车辆运输至掌子面,炸药和雷管应分批运输,严禁同车拉运。
6.6通风散烟、洒水降尘
爆破后开启通风机进行通风排烟,在出渣过程中为改善洞内空气质量,通风机应一直向洞内进行送风。
洞内道路应经常洒水,保持湿润,减少扬尘。
6.7安全处理
爆破后经通风排烟,安全员进入掌子面进行检查,在排除安全隐患后方可通知下道工序作业人员进行施工。
6.8出渣
出渣采用Z50侧翻转载机装渣,20t自卸车运至指定弃渣场(挖石渣经设计鉴定,有用料运至防洪堤旁边P2备料场,废料拉运至4#渣场;渣场的卸料,用进占法卸料,靠河边位置填较大粒径石渣,以保护渣料不被河水冲走;渣场对河道占用宽度,具体按现场监理人的确定范围实施),推土机在弃渣场平整场地。
6.9地质不良地段施工
遇地质不良地段,如桩号K0+044.069~K0+119.601段为Ⅳ类围岩,施工工艺不变,但要按“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则进行施工。
根据现场实际情况,分别采取钢支撑、超前锚杆等方法进行临时支护。
短进尺:
缩短每一个开挖循环进尺,每循环控制在1m范围内,以做到开挖和支护时间尽可能短。
弱爆破:
采用松动爆破、控制爆破技术。
尽量减少对围岩的扰动。
强支护:
开挖后拱顶挂设钢筋网并用工字钢支撑。
然后喷混凝土进行岩面封闭。
勤量测:
建立完整的量测程序,组织专业的量测队伍,对开挖中的断面测量,开挖后的围岩变形,以正确指导施工作业。
其信息及时反馈给设计部门,以便及时修改设计或采取特殊的施工方法。
6.10资料整理
每次爆破孔完成后,复测一遍孔位、孔深、孔向、孔排距、钻孔抵抗线等参数,对某些爆破参数做适量调整,并对实际装药量逐孔逐段进行记录,保证爆破的精度。
对所采用的爆破方案进行爆破质点振动速度测量,建立爆区振动速度衰减规律的关系式:
V=K(Q1/3/R)α;
V:
质点振动速度,cm/s;Q:
单响药量,kg;R:
测点主爆区中心的距离,m;
K、α:
爆区与地质、地形、爆破方案等有关的系数和衰减指数。
爆破重点观测的对象是对爆破己形成边坡的影响。
进行每一次爆破时,布置2~4个测点。
实验结果再调整以下爆破参数:
表6-11#深孔出口闸井交通洞爆破装药参数(Ⅲ类围岩)
序号
部位
炮孔名称
雷管段别ms
孔数(个)
孔深(m)
装药长(m)
单孔药量
Φ32
段药量(kg)
雷管段数(发)
1
1#深孔出口闸井交通洞
掏槽孔
1段
10
3.5
2.2
1.6
16
10
2
3段
8
3.5
2.2
1.6
12.8
8
3
主爆孔
5段
26
3
2
1.4
36.4
26
4
7段
30
3
2
1.4
42
30
5
9段
24
3
2
1.4
33.6
24
6
光爆孔
9段
13
3
2.2
0.8
10.4
13
7
11段
18
3
2.2
0.8
14.4
18
合计
129
396
165.6
129
表6-21#深孔出口闸井交通洞爆破装药参数(Ⅳ类围岩)
序号
部位
炮孔名称
雷管段别ms
孔数(个)
孔深(m)
装药长(m)
单孔药量
Φ32
段药量(kg)
段雷管数(发)
1
1#深孔出口闸井交通洞
掏槽孔
1段
10
2.6-2.8
1.8
1.2
12
10
2
3段
8
2.6-2.8
1.8
1.2
9.6
8
3
主
爆
孔
5段
26
2.24-2.5
1.64-1.8
1.05
27.3
26
4
7段
30
2.24-2.5
1.64-1.8
1.05
31.5
30
5
9段
24
2.24-2.5
1.64-1.8
1.05
25.2
24
6
光爆孔
9段
13
2.24-2.5
1.64-1.8
0.6
7.8
13
7
11段
18
2.24-2.5
1.64-1.8
0.6
10.8
18
合计
129
295-328
124.2
129
6.11质量标准
1、钻孔的测定和钻孔质量应符合下列要求:
⑴钻孔孔位应依据测量定出的中线、腰线及开挖轮廓线;
⑵周边孔应在断面轮廓线上开孔,沿轮廓线的调整范围和掏槽孔的孔位偏差不应大于5cm,其它炮孔孔位的偏差不得大于10cm;
⑶炮孔的孔底应落在爆破图规定的平面上;
⑷炮孔经检查合格后,方可装药爆破。
2、炮孔的装药、堵塞和引爆线路的联结,应由经考核合格的炮工负责,并严格按爆破图的规定进行。
3、光面爆破和预裂爆破效果应达到以下要求:
⑴残留炮孔痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布;
⑵炮孔痕迹保存率:
完整岩石在80%以上,较完整的岩石不少于50%,较破碎和破碎岩石不小于20%;
⑶相邻两孔间的岩面平整,孔壁不应有明显的爆震裂隙;
⑷相邻两茬炮之间的台阶或预裂爆破孔的最大外斜值,应不大于10cm;
⑸预裂爆破后,必须成贯穿连续的裂缝。
4、开挖全部完工后,我项目部应按本合同相关条款的规定,报请监理部对洞室开挖按隐蔽工程的验收要求进行完工验收,并向监理部提交以下完工资料。
⑴开挖竣工图;
⑵开挖实测纵、横剖面图;
⑶围岩地质测绘资料、水文地质资料及监测资料;
6.12安全控制措施
1、火工材料领用和运输
⑴使用火工材料,必须建立严格的领用、清退制度,坚持爆破员和安全员(或材料员)双人领用制度。
爆破员根据当班生产任务填写火工材料领料单,经带班负责人签字审批后,由爆破员和安全员(或材料员)持上岗证和审批过的火工材料领料单到炸药库领取火工材料。
放炮员领取火工材料后必须当面核查领取的数量及编号等,否则责任自负。
⑵爆破现场必须有专职安全员对使用炸药及雷管数量进行登记,对未使用的炸药及雷管及时封存并退回炸药仓库进行保管,并做好台帐,防止炸药及雷管遗失。
⑶禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮车、人力三轮车、摩托车和自行车等运输爆破器材。
⑷火工材料车在运输途中,应遵守交通运输规则和相关安全管理规定。
性质相抵触的爆破器材不准混装在同一车厢,炸药和雷管必须分车运输。
爆破器材要求用特制容器盛装,如铁盒铁箱等。
炸药及爆破器材在运输过程中,按要求码放,并做好减震防撞击措施,避免在运输途中因剧烈碰撞或长期摩擦过热导致炸药自燃或高温引起爆炸。
在炸药及爆破器材装卸过程中轻拿轻放,不得随意抛掷。
⑸火工材料车辆必须按指定路线行驶。
车箱内严禁载运人员和其他物品。
严禁吸烟和携带发火物品,禁止在中途加油或修理。
装有火工材料的车辆应按要求驶往爆破作业现场或仓库,严禁中途停放在人员密集、房屋建筑和机械设备集中的场所。
⑹搬运装卸作业宜在白天进行,炎热的季节可在清晨或傍晚,严禁夜间装卸雷管。
如必须在夜间装卸爆破器材时,装卸场所应有充足的照明,允许使用的照明应是防爆电灯或防爆安全灯,禁止使用油灯、电石灯、汽灯、火把等明火照明。
⑺在装卸爆破器材时,汽车等运输车辆离库房的停车距离不小于10m。
⑻搬运时应谨慎小心,轻搬轻放,禁止冲击、撞碰、拉拖、翻滚和投掷。
装有爆破材料的容器,堆放时不准在上面踩踏。
⑼人力装卸和搬运爆破器材,每人一次以约重25~30kg为限,搬运者相距不得少于3m。
不得一人同时携带雷管和炸药。
⑽运输炸药雷管时,装车高度要低于车箱10cm,车箱底部应铺软垫,雷管箱不许倒放或立放,层间也必须垫软垫,同一车上也不得装运两类不同性质的爆破器材,雷管与炸药不允许在同一车箱或同一地点装卸。
⑾严禁任何人私拿、私用、私藏、赠送、转让、转卖、转借火工材料,严禁在本工程石方开挖以外的任何领域使用本工程火工材料,违者立即追究当事人法律责任。
2、火工材料的使用
⑴从事爆破作业严禁穿戴化纤品服装。
⑵爆破作业必须有详细的爆破设计,严格按照爆破设计操作。
爆破设计应由具备相应资质的设计单位和设计人员编制,爆破设计前,应对爆破对象和爆破区域周围环境及设施进行调查,爆破设计对各种爆破参数、安全控制措施等都要有详细的说明。
爆破设计编制好后,必须按规定进行审批后方可实施。
⑶在大雾、雷雨等天气,禁止从事爆破作业。
⑷严禁在残孔上打钻。
⑸在装药过程中设备及无关人员必须提前撤出炮区,禁止边钻孔边装药。
装药前,爆破人员要召开班前会,告知装药的部位及存在的危险以及要注意的事项。
⑹装药作业时现场应有专人监督防护,爆破作业人员不应穿化纤等易产生静电的衣物,禁止吸烟等违规操作。
⑺炮孔堵塞应密实,不留空穴。
堵塞时不得撞击炸药,不得损坏起爆网路。
⑻爆破作业应做好装药原始记录。
⑼电雷管起爆药包装入前,应切断一切电源,只准使用绝缘手电筒照明,并不得在工作面内拆换电池。
⑽现场安全监察人员加强巡查,对爆破作业过程进行监控,严禁无关人员进入爆破作业区域。
对各种不按规定进行操作的人员、作法及时进行纠正或处罚。
⑾在装药、联网过程中,严禁在爆破作业现场携带及使用手机、对讲机。
装药、联网完毕后,必须对爆破部位采取必要的安全防护措施,比如压沙袋、钢丝网等。
3、爆破警戒
⑴进行爆破作业时,必须遵守爆破安全操作规程。
要有专人负责指挥;在道路上、居民区、罐区等危险区的边界,设置警戒岗哨、围栏、警示牌,夜间应设置红灯,使所有通道处在监视之下,每个岗哨应处在相邻岗哨的视线范围以内。
⑵遵循“谁爆破,谁警戒”的原则,两个或两个以上爆破单位爆破时,按各自爆破警戒区分片包干警戒,警戒必须到位,决不能留下盲区。
警戒人员数量要满足警戒要求,警戒人员要佩戴明显的警戒袖标,配备对讲机。
警戒人员要认真负责,警戒必须到位,决不能留下盲区,警戒范围一般为400米。
待解除警报拉响后,方能解除警戒。
⑶在爆破前必须同时发出警报和视觉信号,使危险区内的所有人员都能清楚的听到和看到发出信号。
待危险区的人员撤至
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