车站信号题库汇总.docx

车站信号题库汇总.docx

《车站信号题库汇总.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车站信号题库汇总.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

车站信号题库汇总

《车站信号自动控制》题库

第一部分试题

一、填空题

（1-1-1）1.6502电气集中电路由电路两部分组成。

（1m-1）

（1-5-1）2.选择组电路分为记录电路、选岔电路和继电器电路三部分。

（1m-1）

（2-3-1）3.选岔电路由条网络线组成，所以又称为六线制选岔网络。

（1m-1）

（2-3-1）4.第3.4网络线为“八”字形第笔双动道岔反位操纵继电器的网络线。

（1m-1）

（2-1-1）5.方向继电器的作用是记录进路和方向。

（1m-1）

（1-4-1）6.6502电气集中共有个定性组合。

（1m-1）

（2-1-2）7.6502电气集中电路共有种方向电源。

（1m-1）

（2-1-3）8.KZ—列共—DJJ—Q用于发车方向调车信号机的按钮继电器励磁电路。

（1m-1）

（2-1-2）9.当进路最侧的按钮继电器复原落下后，方向继电器复原落下。

（1m-1）

（2-2-1）10对应单置调车按钮设个按钮继电器。

（1m-1）

（2-8-1）11.6502电气集中排列进路时，中间信号点按钮已闪光，进路排列表示灯点亮后不灭，故障在电路。

（1m-1）

（2-2-2）12.重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有继电器的后接点。

（1m-1）

（2-3-2）13.DCJ或FCJ在该道岔区段的失磁落下时复原。

（1m-1）

（2-5-2）14.无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的后接点实现的。

（1m-1）

（1-3-2）15.（B、4、Y）当进站信号机内方第一个区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用方式进行引导接车。

（1m-1）

二、选择题

（2-2-3）1.办理路时，按扭继电器是在（）时复原落下的。

（1m-1）

　A.QJ↑　　B.FKJ↑　　C.JXJ↑　　D.松开按钮

（2-3-3）2.选路时，JXJ是在（）时复原落下的。

（1m-1）

　A.始端AJ复原B.终端AJ复原C.进路锁闭D.方向继电器复原（1m-1）

（2-2-1）3．进路的性质和方向，由进路的（）按钮决定。

　A．始端　B．终端　C．始端和终端　D．变通

（2-2-3）4．单置调车按钮作始端使用时，（）励磁。

（1m-1）

A.AJ、2AJ　B.1AJ、AJ　C．1AJ、2AJ　D．1AJ、2AJ、AJ　

（2-1-3）5．在同一咽喉同一时间允许有（）个方向继电器励磁。

（1m-1）

　A.1　　B.2　　C.3　　D.4

（2-1-4）6．利用单置调车按钮办理变通进路时，方向继电器有（）条自闭电路。

（1m-1）

　A.1　B.2　　C.3　　D.4

（1-3-4）7．区段人工解锁按钮盘是用于（）．（1m-1）

　A.区段解锁B.进路解锁C.人工解锁D.故障解锁

（2-3-4）8．6502电气集中的选岔顺序是（）．（1m-1）

　A.由站内向站外B.由站外向站内C.从左向右D.从右向左

（1-2-4）9．不属于敌对进路。

（1m-1）

A.同一到发线上对向的列车进路B.同一到发线上对向的调车进路C.同一到发线上对向的列车进路和调车进路D.同一咽喉区顺向重叠的调车进路

（1-2-5）10．在编制电气集中联锁表时，对于带动道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

（1m-1）

　A.｛　｝B.［　］C.（　）D.＜　＞

（2-5-5）11.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

（1m-1）

A.FKJ先励磁B.ZJ先励磁C.进路左边的先励磁D.进路右边的先励磁

（2-6-3）12.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

（1m-1）

A.进路内第一个道岔区段解锁后B.进路锁闭后

C.信号开放后D.进路全部解锁后

（2-5-3）13.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是（）。

（1m-1）

A.KF—DFJ—QB.KF—DJJ—QC.KF—列共—DJJ—QD.KF—共用—Q

三、判断题

（2-3-4）1.6502电气集中选路时，当进路最右侧的JXJ励磁后，可证明进路已全部选出。

（）（1m-1）

（2-3-4）2.进站信号机红灯灭灯时，能开放允许信号。

（）（1m-1）

（2-3-4）3.6502电路的选路顺序是先选1—2线，再选3—4线，后选5—6线。

（）（1m-1）

（2-3-5）4.JXJ励磁后，是在方向继电器复原KF—共用—Q没电时复原的。

（）（1m-1）

（1-3-4）5.并置或差置调车进路按钮作列车进路变通按钮时，按压其中一个按钮，另一个按钮继电器应带动励磁。

（）（1m-1）

（2-3-3）6.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应的表示。

（）（1m-1）

（2-3-4）7.排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。

（）（1m-1）

（2-3-5）8.6502电气集中电路变通进路因故选不出，应能自动选出基本进路。

（）（1m-1）（3-2-4）3.四线制道岔控制电路，如果二极管极性接反了，则道岔定、反位都没有表示。

（）（1m-1）

四、简答题

（2-5-3）1.为什么FKJ采用缓放型继电器。

（5m-5）

（2-3-5）2.简述6502电气集中5.6线的作用。

（5m-5）

（2-6-3）3.什么是长调车进路？

（5m-5）

（2-4-6）4.为什么说办理从右向左运行方向的进路时，方向继电器的自闭电路将不起作用？

（10m-10）

（2-4-6）5.什么是方向电源？

它有什么作用？

（10m-10）

（2-3-4）6.并联传递式选岔电路的优点有哪些？

（10m-10）

（2-3-5）7.单置调车信号机处设几个进路选择继电器？

各在何时励磁？

（10m-10）

（2-3-3）8.简述六线制选岔电路的结构及动作规律？

（10m-10）

（2-6-3）9.简述KJ检查的联锁条件及电路实现方法？

（10m-10）

五、综合题

（2-1-2）1.请写出6502电气集中常用的10种方向电源。

（5m-5）

（2-6-2）2.6502电气集中电路中，KJ起什么作用？

怎样完成这一作用？

（10m-10）

（2-5-3）3.6502电气集中电路中，FKJ有几条励磁电路？

各在什么情况下构成？

为什么要用XJ后接点切断它的自闭电路？

（10m-10）

第一部分试题（答案）

一、填空题

1.选择组和执行组；2.开始；3.6；4.二；5.性质；6.12；7.10；

8.单置；9.右；10.3；11.选岔；12.FKJ；13.SJ；14.ZJ；15.引导进路锁闭。

二、选择题

1.C；2.D；3.A；4．B；5．A；6．C；　7.D；8．C；9.B；10.A；11.C；12.A；13.B。

三、判断题

1.√；2.×；3.×；4.√；5.√；6.×；7.√；

19.×；

四、简答题

1.答：

因为FKJ和XJ的关系是：

FKJ↑→XJ↑→FKJ↓，为使XJ可靠吸起，所以FKJ采用缓放型继电器。

2.答：

（1）动作双动道岔的DCJ；

（2）动作单动道岔的DCJ和FCJ；

（3）动作进路上各信号点的JXJ。

3.答：

长调车进路也叫复合调车进路，是指由两条或两条以上短调车进路所组成的调车进路。

在长调车进路上至少有两架同方向的调车信号机开放。

4.答：

由于进路左端终端的按钮继电器总是先于右端（始端）的按钮继电器复原落下,也就是说方向继电器的自闭电路比励磁电路先断开，在这种情况下，方向继电器自闭电路不起作用。

5.答：

经由方向继电器接点控制的电源，称为方向电源。

它的作用是简化电路，节省继电器接点。

6.答：

（1）可用最右端的进路选择继电器吸起条件，证明进路已全部选出；

（2）将道岔顺序选出，顺序启动，降低了道岔电源的输出电流峰值；

（3）无论有多少个继电器励磁，同时由网络线供电的只有两个继电器，这样可使继电器端电压基本不变，不影响继电器的动作时间，能保证电路稳定可靠的工作。

7.答：

单置调车信号机处设两个JXJ,DXF和DX组合中各一个。

作进路始端时，DX组合中的JXJ励磁，作进路终端时，DXF组合中的JXJ励磁，作进路的中间信号点和作变通按钮使用时，两个JXJ都励磁。

8.答:

电路总是从左向右顺序传递励磁，1、2线，3、4线优先于5、6线工作。

9.答：

检查进路的选、排一致性，检查进路在解锁状态，敌对进路未建立。

五、综合题

1.答：

KF—LJJ—QKF—LFJ—QKF—DJJ—QKF—DFJ—Q

KF—共用—QKF—共用—HKZ—列共—QKZ—共用—H

KZ—列共—DJJ—QKZ—列共—DFJ—Q

2.答：

KJ的作用有：

一是作为电路的区分条件；二是检查进路选排的一致性。

在没有建立进路时，所有信号继电器都通过进路始端部位设置的开始继电器接点从电路上断开，只有建立进路时才被接到网络上，完成了第一项任务；KJ从7线检查进路内所有道岔操纵继电器DCJ或FCJ励磁，必须与该道岔的定、反位表示继电器相一致，即所选进路和实际排列的进路一致，完成了第二项任务。

3.答：

FKJ有两条励磁电路。

（1）选排进路时，进路始端的JXJ励磁吸起后，构成FKJ3—4线圈励磁。

（2）正常开放的信号因故被关闭，所排进路仍处于锁闭状态，进路始端的KJ仍保持励磁吸起，办理重复开放信号时，按压进路始端按钮（JXJ因进路处于锁闭而无法再度励磁吸起）构成FKJ3—4线圈励磁。

（3）电路中加入信号继电器后接点的作用是在信号开放后，由信号继电器后接点切断1—2线圈自闭电路，使FKJ自动复原。

第二部分试题

一、填空题

（3-6-1）1.6502电气集中延时解锁和立即解锁是靠接点区分的。

（1m-1）

（3-9-1）2.列车信号机点灯电路中为防止因混线而信号乱显示，电路采取两种故障—安全原则，他们是位置法和。

（1m-1）

（3-7-1）3.6502电气集中在励磁电路中检查区间闭塞条件。

（1m-1）

（3-14-1）4.向非接车线接车时，应采用的方式引导接车。

（1m-1）

（3-4-1）6.6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用的第一组接点来区分的。

（1m-1）

（3-15-1）7.在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是光带。

（1m-1）

（3-4-2）8.当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

（1m-1）

二、选择题

（3-9-1）1．当办理向侧线接车进路且信号开放后，若2U灯因故灭灯，此时进站信号机显示（）．（1m-1）

　A.红灯B.黄灯C.绿灯D.红灯和白灯

（3-2-1）2．ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（）切断启动电路。

（1m-1）

　A.移位接触器接点B.自动开闭器接点C.锁闭继电器落下D.1DQJ落下

（3-8-5）3.在有两个发车口的车站向主要扣发车时，为防止出站信号机开放一

个绿灯前先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的防护措施是（）。

（1m-1）

A.LXJ先于ZXJ励磁B.LXJ先于XFJ励磁C.ZXJ先于LXJ励磁D.ZXJ先于XFJ励磁

（3-4-1）4.6502电气集中侵线绝缘的联锁条件是在（）网络线上检查的。

（1m-1）

A.第6条B.第8条C.第9条D.第11条

（3-7-1）5.进站信号机外方的列车制动距离内，接车方向有超过（）的下

坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接

车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

（1m-1）

A.2‰B.4‰C.6‰D.8‰

（3-8-1）6.信号辅助继电器的工作网络是（）。

（1m-1）

A.8网络线　　　B.9网络线　　C.11网络线　　D.13网络线

（3-10-1）7．6502电气集中进路有（）种解锁方式。

（1m-1）

A.3B.4C.5D.6

（3-14-1）8.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

（1m-1）

A.松开引导按钮后B.办理引导进路解锁时C.车进入进路内第一个区段时D.车完全进入股道后

（3-4-3）9.6502电气集中上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

（1m-1）

A.只有一条进路能解锁B.两条进路均能解锁

C.两条进路均不能解锁D.两条进路都是列车进路时有一条不能解锁

三、判断题

（3-2-4）1.四线制道岔控制电路，如果二极管极性接反了，则道岔定、反位都没有表示。

（）（1m-1）

（3-2-4）2.6502电路中，FKJ的作用是能自动重复开放信号。

（）（1m-1）

（3-4-4）3.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

（）（1m-1）

（3-9-4）4.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

（）（1m-1）

（3-2-4）5.道岔在转换过程中，拉出该道岔CA切断1DQJ励磁电路，道岔立即停止转动。

（）（1m-1）

（3-3-1）6.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方未进入股道前，若此时要取消发车进路，可办理取消解锁。

（）（1m-1）

（3-4-4）7.正常解锁进路或取消和人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。

（）（1m-1）

（3-9-3）8.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。

（）（1m-1）

（3-9-3）9.道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。

（）（1m-1）

（3-7-4）10.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。

（）（1m-1）

（3-7-5）11.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。

（）（1m-1）

（3-6-2）12.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。

（）（1m-1）

（3-5-2）13.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。

（）（1m-1）

（3-15-2）14.进站信号机复示器亮绿灯，则室外信号机肯定显示绿灯。

（）（1m-1）

（3-11-2）15.正常解锁时，进路总是从始端向终端顺序逐段解锁。

（）（1m-1）

（3-12-2）16.取消解锁时，进路总是从始端向终端顺序逐段解锁。

（）（1m-1）

（3-11-3）17.正常解锁时，是用CJ的缓放特性传递解锁电源的。

（）（1m-1）

（3-12-3）18.取消解锁时，是用CJ的快动特性传递解锁电源的。

（）（1m-1）

（3-12-4）19.取消接车进路时。

进路解锁的延时时间是3分钟。

（）（1m-1）

（3-12-4）20.取消调车及侧线发车进路时。

进路解锁的延时时间是30秒。

（）（1m-1）

（3-10-4）21.只要车驶入某区段，该区段的DGJ↓,FDGJ↑。

（）（1m-1）

（3-9-4）22.当进站信号机的第二黄灯故障时，可以开放正线接车信号。

（）（1m-1）

四、简答题

（3-7-5）1.6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些作用？

（10m-10）

（3-7-6）2.排列正线接车进路时，白光带已出现，但进站信号不能开放的主要原因是什么？

（10m-10）

（3-5-6）3.QJJ不能自闭会出现什么现象？

如何处理？

（10m-10）

五、综合题

（3-9-2）1.在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？

为什么？

（10m-10）

（3-4-1）2.6502电气集中电路，XJJ的用途是什么？

（10m-10）

（3-4-1）3.6502电气集中电路中，XJJ网络检查了哪些联锁条件电路是如何实

现的？

（10m-10）

（3-5-2）4.简述XJ检查的联锁条件及电路实现方法？

（10m-10）

（3-11-3）5.简述正常解锁电路及取消解锁电路的动作规律？

（10m-10）

第二部分试题（答案）

一、填空题

1.JYJ；2.双断法；3.LXJ；4.全咽喉总锁闭；

6.DBJ、FBJ；7.防止闪白；8.敌对信号；

二、选择题

1．A；2．B；；3.C；4.B；5.C；

6.D；7．D；8.C；9.B；

三、判断题

1.√；2.×；3.√；4.×；5.×；6.×；7.×；8.×；9.×；10.；11.×；12.×；13.√；14.×；15.√；16.×；17.√；18.√；19.√；20.√；21.×；22.√。

四、简答题

1.答：

（1）为了使蒸汽机车司机在列车出发或进站时看不到红灯；

（2）在办理人工解锁时，利用LXJ的缓放，使XJJ3—4线圈检查条件电源KZ—RJ—H有电才准再励磁，以保证人工解锁的延时时间；

（3）主副电源转换时，使开放的列车信号不关闭；

（4）在正常解锁时，利用LXJ缓放接通解锁电源。

2.答：

（1）LXJ没有励磁；

（2）进站信号机红灯灯泡断丝或接触不良；

（3）电缆故障（断线，混线，短路等）。

3.答：

QJJ不能自闭的现象是从该区段的前一个区段开始进路不能解锁。

处理的方法，当进路不能正常解锁时，应检查QJJ自闭电路是否存在断线或接点接触不良的问题。

五、综合题

1.答：

在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号（红灯）。

因为在进站信号机点灯的第一位黄灯电路中接入了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓使第一位黄灯也灭灯，信号关闭，改点禁止灯光（红灯）。

2.答：

（1）验证是否有开放信号的可能，有可能才准许锁闭进路或重复开放信号；

（2）取消或人工解锁进路时，检查进路空闲，人工解锁时验证本咽喉没有办理其它进路的人工解锁，以保证规定的延时时间；

（3）接近区段无车占用时，防止轨道区段人工短路错误解锁进路。

3.答：

XJJ网络检查了以下联锁条件：

（1）进路各轨道电路区段空闲，这是在8线上用串接轨道电路区段的GJ前接点来实现的；

（2）进路上的道岔位置正确，这是用KJ吸起接点间接证明的；

（3）本咽喉区没有建立敌对进路，这是用8线上串接敌对信号的KJ后接点和调车ZJ后接点来实现的；

（4）另一咽喉未建立敌对进路，这是在8线上相当于股道部位用串接另一咽喉ZCJ前接点来实现的。

4.答：

XJ继电器主要检查以下联锁条件

（1）进路各轨道电路区段空闲，列车进路用XJJ前接点证明，调车用DGJ前接点。

（2）进路上的道岔位置正确且锁闭，这是用DBJ或FBJ吸起接点及SJ后接点证明的；

（3）本咽喉区没有建立敌对进路且锁闭，这是用11线上串接敌对信号的KJ后接点和调车ZJ后接点及SJ后接点来实现的；

（4）另一咽喉未建立敌对进路，这是在11线上相当于股道部位用串接另一咽喉ZCJ前接点来实现的。

5．答：

正常解锁时，进路总是从始端向终端逐段顺序解锁，实现三点检查，

利用CJ的缓动特性传递解锁电源。

取消解锁时进路总是从终端向始端逐段顺序解锁，利用CJ的快动特性传递解锁电源。

第三部分试题

一、选择题

（8-2-3）1、JD-1A计算机联锁系统每块采集板有（）路采集。

（1m-1）

A.16B.26

C.64D.24

（9-3-3）1、EI32-JD计算机联锁系统联锁计算机，两套共（）个CPU构成二乘二取二容错系统。

（1m-1）

A.2B.4C.6D.8

二、填空题（每空1分）

（7-1-6）1．计算机联锁系统的结构形式可以从构和构两个侧面来描述。

（1m-2）

（7-1-7）2．计算机联锁系统在层次结构上通常划分为三个层次，即、

和。

（2m-1）

（7-3-1）3．计算机联锁系统采用结构，实质在于来换取系统的可靠性和安全性。

（2m-2）

（7-3-7）4．故障—安全输出接口电路是由和两级变换电路组成的。

（1m-2）

（7-3-2）5．提高系统可靠性的主要方法是采用技术和技术。

（1m-2）

（7-3-2）6．避错技术主要包括和两个内容。

（1m-2）

（8-2-1）7、JD-1A计算机联锁系统采用三种硬件设备设置形式为_______、

_______和_______。

（1m-3）

（8-2-4）8、JD-1A计算机联锁系统主要功能板包括__________、

__________、__________、__________

和__________。

（3m-5）

（9-3-7）9、EI32-JD计算机联锁系统继电器输出实现了继电器__________驱动。

（1m-1）

（9-3-6）10、EI32-JD计算机联锁系统驱动板上端指示灯表明驱动板是否正常工作，_________灯表示正常，_________灯表示有故障。

（1m-2）

三、判断题

（7-1-1）1．计算机联锁系统采用冗余结构的实质在于用增加相同性能的模块来换取系统的可靠性和安全性。

（）（1m-1）

（7-1-2）2．我国目前的计算机联锁接口电路与室外监控对象的结合可以不采用继电器为界面，直接选用无接点的电子器件。

（）（1m-1）

（7-1-3）3．普通商用计算机的性能完全能满足铁路现场对联锁计算机的要求，因此联锁计算机不必采用高性能的工业控制计算机。

（）（1m-1）

（7-3-2）4．开关量输入信号形成电路的功能之一是隔离现场强电磁干扰。

（）（1m-1）

（7-3-1）5．在计算机联锁系统中，通常用继电器的有能状态表示安全侧，无能状态表示危险侧。

（）（1m-1）

（7-3-3）6．故障-安全输出接口的任务是将控制信息从电平形式转换成代码形式，从而驱动继电器工作。

（）（1m-1）

（7-3-2）7．避错技术可以彻底避免故障的发生。

（）（1m-1）

（7-3-4）8．可靠性和安全性所达到的目的不同，可靠性是从维护系统的功能为目的，而安全性则以防止人身伤亡和财产损失为目的。

（）（1m-1）

（7-3-5）9．计算机联锁无论是从功能上还是从技术上都有着继电联锁所不能相比的优越性。

（）（1m-1）

（8-2-5）10、JD-1A计算机联锁系统采集板前面板指示灯闪亮，表明该继电器接点闭合。

（）（1m-1）

（9-3-2）11、EI32-JD型计算机联锁系统驱动采集计算机采用双机热备冗余结构。

（）（1m-1）

四、简答题

（1-1-1）1、计算机联锁的定义（3m-5）

（7-3-2）2、容错技术的含义？

（5m-5）

（7-1-1）3、什么是安全性冗余结构？

（5m-5）

（9-3-2）4、EI32-JD型计算机联锁系统主要包括哪些部件？

（5m-5）

五、问答题

（8-2-4）1、JD-1A型计算机联锁系统主要由哪几部分组成？

各部分的主要功能是什么？

（15m-15）

第三部分试题（答案）

一、选择题

1、C2、B

二、填空题

1.层次，冗余2.人机对话层，联锁层，执行控制层3.冗余，用增加