B2科目二教学教案.docx

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B2科目二教学教案

科目二B2教学教案

第一讲上下车动作及正确的驾驶姿势

教学科目：

上下车动作及正确的驾驶姿势

教学目的：

 使学员掌握安全上下车的方法及正确的驾驶姿势

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练；2、注意训练安全。

教学重点：

安全检视和观察

教学难点：

学员绕车一周检视要点

教学方法：

讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

1学时

教学过程：

一、导语

大家好！

昨天我们已经学习了汽车结构相关的理论知识，从今天开始我们将进入实操阶段，下面让我们一起来共同学习探讨如何做到安全上下车及掌握正确的驾驶姿势，一个文明的上下车动作能给我们驾车生活带来很方便，相反可能会埋下交通安全隐患。

二、分解示范教学：

（一）上车动作：

  学员上车前，应检查车辆右侧技术状况，绕到左侧车门前，持立正姿势向教练员报告，得到允许后，左手开车门，随即手移至门内侧拉手，左脚踏上脚踏板，右手拉住方向盘左下方，然后用左脚的蹬力和右脚的弹力，使身体顺势跨进驾驶室。

（二）下车动作：

  先观察后视镜，确认无车后，用左手打开车门，门的开度约超过车厢栏板10厘米，前后观望一下，在确无来车的情况下，左脚先伸出驾驶室放在脚踏板上，右手拉住方向盘，右脚从驾驶室抽出，并转动身体，使右脚先落地站稳，同时左脚立于地面，左手从门内移至门外并抓住门把，将门轻轻关上。

（三）正确的驾驶姿势 

  1、好处：

驾驶姿势好坏对学员操作的灵敏度和疲劳度有着密切关系，不良的驾驶姿势将增加驾车者的劳动强度，对各操纵机件的使用带来不便，所以正确的驾驶姿势将减轻劳动强度，提高对操纵机件的正确运用，方便仪表和交通情况的观察。

2、正确姿势：

（1）双手自然的放在方向盘上，并调整一下座位，达到后腰和臀部都能紧靠后背上，双膝自然分开下伸，能适于灵活操纵机件便可。

（2）两眼目视前方看远顾近注意两侧 

 （3）左脚放在离合器左下方侧，右脚放在油门上 

三、评判标准

1、不饶车一周检查车辆外观及周围环境，不合格

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格

四、讲评

练习结束，现在讲评，在今天的训练中，大家都能做到认真听，仔细看，基本掌握了上下车动作及驾驶姿势的要领，也有个别同学认为该课很简单，不够重视，希望下来以后以克服骄傲情绪，养成良好的安全习惯。

值得大家注意的是：

在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。

第二讲倒车移库

教学科目：

倒车移库 

教学目的：

 培养机动车驾驶人操作车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、积极主动地进行模拟练习；3、注意训练安全。

教学重点：

：

1、起点的停车位置；2、打、回方向的时机；3、对车身所处位置的正确判断；4、侧方移位过程中前进要进足，后倒要留有余地。

 教学难点：

1、打、回方向的时机；2、对车身所处位置的正确判断。

教学方法：

讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

1学时

教学过程：

一、操作要求：

车辆从起点线后退至乙库停正，再二进二退，移到甲库停正，前进穿过乙库至路上，再倒入甲库停正，前进返回起点。

二、分解示范教学：

（1）看此图

（一）退至乙库

（1）首先车停起点线位置，使车身左侧与库位线之间为1.5到1.8米左右距离。

上车后，正直后倒。

回头从后窗玻璃观察，大厢板（车右）前方第二蓬杆对正二杆时，将方向盘向右打到底。

（2）行驶中从后窗玻璃观察，大厢板（车右）后起第三蓬杆对正二杆时，将方向盘适当向左回，并保持车厢板与2杆之间大约20公分左右距离后倒。

（2）看此图

（3）车辆进库后正直后倒，使车厢板位于四、五两杆中间，及时修正方向，快打快回，少打少回。

当行驶至车厢板后起第一、二根篷杆中间位置对正五杆时停车，这时车尾与四、五桩杆平齐，即不出库。

（二）第一次前进（3）看此图

（1）起步后要逐渐打方向，边走边打，慢打，特别注意此时如果打得快，后车厢角容易出桩位线。

当出来大约3米左右时，将方向盘向右打到底。

下图1

（2）当座位对正中间2杆时，将方向盘再向左连续打到底。

下图2

（3）距边线约80公分到1米时回方向，迅速回方向停车。

下图3

图1图2图3

（三）第二次后倒

（1）起步后迅速将方向盘向右打到底。

图1

（2）

回头观察后大箱板中间位置对正第六杆时，将方向盘迅速向左打到底（6秒）。

看图1

（3）当车身与库平行时，回方向，正直后倒（约6秒）。

（4）当车尾距第五杆约0.8到1米时，回方向停车。

图2

（四）第二次前进

（1）根据车辆位置适当向右打方向，始终使引擎盖中点对正第三杆，保持引擎盖前端不出桩位线，逐渐打方向。

看此图

（2）当保险杠距前方约2到2.5米距离时，将方向盘迅速向左打，摆正车辆。

（3）当保险杠距二、三杆之间约0.8到1米时，迅速回方向停车（基本原地回方向）。

看此图

（五）第二次后倒，移到甲库

根据车身位置，适当向右打方向，回头观察大厢板位于五、六杆中间位置后倒。

当车尾接近五、六杆时，将车停正。

看此图

（六）第三次前进，斜穿乙库出库到路上

（1）起步后迅速向左打方向，使车头对正一、二杆之间前进。

（2）当车尾接近全出时，将方向盘向左迅速打到底，开到路上白线前1米处回方向停车。

看此图

（七）倒入甲库

（1）起步后正直后倒，回头观察，当左侧前方第二厢板对正二杆时，将方向盘迅速向左打到底。

看此图

（2）回头观察，当大厢板左侧后起第三篷杆对正二杆时，将方向盘适当向右回方向，并保持20公分左右距离后倒。

（3）进甲库后，回头观察五、六杆，使大厢板位于五、六杆中间。

（八）返回起点

当车头进库后，回方向停车，将车开回起点位置，结束科目。

（注意车尾出库时，将方向盘向右迅速打到底，前轮刚好压路边虚线，至白线前停车。

）

三、评判标准

1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

2、车身出线的，不合格；

3、碰擦桩杆的，不合格；

4、倒库或移库不入的，不合格；

5、中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。

四、讲评

通过一定时间的练习学员一般会出现：

、碰擦5号杆。

原因是倒车时向右打方向打的太早或者打的太多；

、进库后车身出左右边线。

原因是进库后回方向时机不准，回的早出左边线，回的晚出右边线，时机准时回的量要是多了出左边线，回的少了出右边线；

、移库不入是第二次前进向右走的太少，要按向右走、向前走、向左走三个步骤操作。

第三讲侧方位停车

教学科目：

侧方位停车

教学目的：

 掌握正确停入道路右侧车位（库）的技能。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、积极主动地进行模拟练习；3、注意训练安全。

教学重点：

倒入车库时方向的应用

教学难点：

倒车时打方向、回方向时机的把握

教学方法：

讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

1学时

教学过程：

一、操作要求：

车辆在不碰擦库位桩杆，车轮不压碰车道边沿、库位边线情况下，通过一进一退方式，将车移入右侧库位中。

二、分解示范教学：

图1

1、首先车辆正直前进，使车身右侧与库位线之间保持30到50公分距离，车尾一过一、二杆即可停车。

（看图1）

2、后倒时，起步后逐渐向右慢打方向，并从右后视镜观察，右后轮位置过一杆时，将方向盘向右打到底。

图2

3、此时通过左侧后视镜看四杆，车身刚露四杆时，迅速回方向正直后倒。

（看图3）图3图4

4、从左侧后视镜观察，左后轮接近轧桩位线时，将方向盘迅速向左打到底，使车辆进库。

（看图4）

5、进库后，车与库平行时，回正方向停车，完成科目。

（看图5）

三、评判标准

1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

四、讲评

学员在练习中一般会出现：

1、进库后车身出线和碰擦

（2）号杆，原因是倒车前停车位置靠前或靠后和打方向回方向时机把握不好。

2、前进和倒车起步时离合器抬的太猛，停车时没有即时踩下离合器踏板，造成发动机息火。

利用休息时间再次根据情况给学员讲解示范，进一步纠正每个学员在训练中出现的问题。

第四讲通过连续障碍

教学科目：

通过连续障碍

教学目的：

培养通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内外轮差的判断能力。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、注意训练安全。

教学重点：

掌握方向的正确应用以及目测距离的判断。

教学难点：

通过连续障碍时车辆内轮差的准确判断。

教学方法：

讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

1学时

教学过程：

一、操作要求：

大型车用二档以上车速，将车骑于圆顶之上通过，车轮不得碰擦压圆顶，并且不得超压两测路边沿线。

二、分解示范教学：

图1

1、首先前进时使车辆对正第一、二饼连接线前进，方向盘中心对第一、第二饼左侧连接线，这时车辆正骑在中间行驶。

（看图1）

2、行驶至风挡玻璃左下角对正第三饼中心时，将方向盘迅速向左打到底。

（看图2）图2

3、当行驶至车身与二、三饼连线平行时，迅速回正方向，正直前进。

4、这时观察右侧，右挡风玻璃约20公分处，对正第四饼时，将方向盘迅速向右打到底。

（看图3）图3

5、当行驶至车身与三、四饼平行时，回正方向正直前进。

此时注意挡风玻璃左角对正第五饼中心，将方向盘迅速向左打到底。

（看图4）图4

6、当车身与第四、五饼连线平行时，回正方向，正直前进。

7、此时注意观察挡风玻璃右下角约20公分处，将方向盘迅速向右打到底。

车身与五、六饼平行时，回正方向，正直出去，完成科目。

（看图5）图5

三、评判标准：

1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、车轮轧道路边缘线的，不合格；

4、轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。

四、讲评

学员练习过程经常出现轧C、D、E、F号饼。

原因是车头在对准C、D、E、F饼时驾车人的感觉不准，或者是在对准饼后回正方向那一次操作、时机和量的把握不准。

通过多次练习，纠正学员出现的问题，使学员掌握通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内外轮差的判断技巧。

第五讲通过单边桥

教学科目：

通过单边桥

教学目的：

掌握正确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的技能。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、注意训练安全。

教学重点：

准确判断车轮行驶的轨迹。

教学难点：

上右桥前方向右、左、右时机和方向量的把握。

教学方法：

讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

1学时

教学过程：

一、操作要求：

正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右轮压于轮下，平稳顺畅通过，大型车辆使用2档以上（含2档）档位。

二、分解示范教学：

1、通过单边桥，首先左轮上左桥，身体坐正，目视前方，修整方向，使叶子板左起约20公分处，对正左桥中心线。

看图1

2、当行驶至左后轮下桥面时，向右迅速打一把方向。

看图2

3、当行驶至引擎盖左角对正桥面左边线时，迅速向左回两把方向（看图3），并以引擎盖中间位置对正桥面中心线时，使右轮上桥。

（看图4、图5）

图1图2图3

图4图5

三、评判标准

1、中途停车的，不合格；

2、其中有一车轮未上桥的，每次扣10分；

3、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。

四、讲评

有些学员在练习时一般会出现：

1、右桥上不去或者刚上右桥又掉下桥面。

原因是当后轮下左桥后方向的右左右操作中最后的右时机和量的把握不准。

2、起步停车不注意离合器的使用，造成发动机息火。

通过多次讲解，并重复练习最后学员都能熟练的掌握该科目的培训内容。

第六讲上坡定点停车与坡道起步

教学科目：

上坡定点停车与坡道起步

教学目的：

通过训练让学员掌握上坡路定点停车与坡道起步的要领

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、注意训练安全。

教学重点：

通过训练让学员掌握上坡路定点停车与坡道起步的要领

教学难点：

离合器半联动的应用

教学方法：

讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

1学时

教学过程：

一、考场规格

二、分解示范教学：

1、当车辆行驶至右侧风挡玻璃约20到30公分处对正标杆时，迅速停车，此时保险杠正好与标杆平齐。

2、坡道起步，需要注意离合器、油门和手刹的协调配合，起步时打左转向灯，挂低速档。

大车挂二档，然后逐渐加油，慢抬离合器，当听到发动机声音逐渐下降时，松开手刹，然后逐渐加油，慢抬离合器，车辆平稳起步，注意不能后溜，不能熄火。

三、评判标准：

1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

2、起步时间超过规定时间的，不合格；

3、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

4、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

四、讲评

在练习过程中学员一般会出现：

1、起步后溜。

原因是离合器的半联动还没完全到位，驻车制动又松的太早；2、起步熄火。

原因是离合器半联动的状况以过或者是松手制动时左脚没稳住。

在中间休息时再进一步给学员讲解使用驻车制动器、离合器、和加速踏板三者时会出现的问题，反复训练，最后要让学员都能熟练的准确掌握该科目的培训内容。

第七讲直角转弯

教学科目：

直角转弯

教学目的：

掌握在急转弯路段正确操纵转向、准确判断内外轮差的能力。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、注意训练安全。

教学重点：

内、外轮差的判断。

教学难点：

转向盘的正确操纵和转向时机的把握。

教学方法：

讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

1学时

教学过程：

一、讲解直角转弯场地规格情况

二、分解示范教学：

1、车辆首先正直前行，使右侧车轮不压路边线。

具体要领是引擎盖中点对正线内约30公分，这一点为右轮轧的位置，那么正好让开边缘线，然后正直前进。

（看图1）图1

2、行驶至引擎盖档住路边线时，迅速将方向盘向左打到底。

（看图2、图3）

3、当车头接近驶出道路时，向右回方向，完成科目。

（看下面图4、5）

三、评判标准

1、车轮轧道路边缘线的，不合格；

2、中途停车的，不合格。

四、讲评

在练习过程中学员一般会出现：

1、触轧右边缘线。

原因是想留出内轮差向右靠的太多；2、触轧突出点。

原因是打方向时机太早，或者就是内轮差留的不够。

在中间休息时根据这些情况再次给学员讲解示范，进一步纠正训练中出现的问题，反复训练，最后要让学员都能熟练准确的掌握该科目的培训内容。

第八讲曲线行驶

教学科目：

曲线行驶 

教学目的：

1、掌握曲线行驶的操作方法和操作要领。

 2、正确判断和控制车轮行驶轨迹。

3、熟悉曲线行驶的考核要求。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、积极主动地进行模拟练习；3、注意训练安全。

教学重点：

转向的正确运用、了解车辆转弯时前后轮的行驶轨迹。

 教学难点：

转向盘的正确操纵、 对车身空间位置的判断和转向时机的把握。

教学方法：

任务驱动法、讲解法、实车示范法 

教学工具：

多媒体、实车（教练车） 

教学时间：

10-15分钟 

教学过程：

首先要带领学员对车辆进行检查，看是否有“三漏、三缺”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

 一、曲线行驶场地规格：

如下图：

教学重点难点：

车辆从弯道的一端前进驶入，以低速档低

速从另一端驶出，行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。

二、操作要领：

首先教练要将车辆停在通过弯道正确位置上，让学员上车看车头与弯道外边线实际和车内的不同感觉。

（下个弯道方法同样）

 1、操作要求：

车辆从弯道一端驶入，以低速从另一端驶出。

行驶中不挤扎路边缘线。

2、操作方法：

（1）驶入弯道判断右前轮位置；左转靠右侧行驶，判断右前轮位置；右转靠左侧行驶，判断左前轮位置。

（2）车辆起步进入弯道时操纵方向尽量靠近半圆的外边线向前行驶，留出足够的内轮差。

（3）在转换弯道时要在转弯的同时控制方向靠近这个弯道的外边线向前行驶，此举也是为了留出足够的内轮差。

3、操作要领：

（1）准确判断前轮行驶轨迹； 

（2）行驶中前轮始终处于弯道外侧； 

（3）车辆驶出弯道后才能改变行驶路线。

4、安全注意事项：

停车时先踩离合器后踩刹车。

三、评判标准

1、车轮轧道路边缘线的，不合格；

2、中途停车的，不合格。

四、讲评

通过练习后发现学员一般会出现后轮轧第二个半圆的内边线。

原因是在转换弯道后车辆左边离路的左边缘线留的距离太大，造成后轮触轧内边缘线，实质就是留的内轮差不够。

在中间休息时再根据这些情况给学员讲解示范，进一步讲解和纠正训练中出现的问题，反复训练，最后要让学员都能熟练准确的掌握该科目的培训内容。

第九讲通过限宽门

教学科目：

限速通过限宽门

教学目的：

掌握一定车速下正确判断车身位置的技能。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、积极主动地进行模拟练习；3、注意训练安全。

教学重点：

在一定速度下方向的准确运用。

教学难点：

根据行驶中车身位置，判断通过目标要使用的方向量。

教学方法：

讲授法、示范教学法

教学学时：

1学时

教学工具：

教练车

教学过程：

一、教学前的准备：

1、我们首先要带领学员对车辆进行检查，看是否有“三漏、三缺”现象，以及汽车的转向系统和制动系统是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

2、今天进行训练的科目是限速通过限宽门。

按教学大纲的要求：

该科目是让学员能掌握一定车速下正确判断车身位置的技能。

重点是在一定速度下方向的准确运用。

难点是根据行驶中车身位置，判断通过目标要使用的方向量。

二、分解示范教学：

1、在科目的训练中向学员讲解限速通过限宽门道路和“门”的设置规格（如图）

2、限速通过限宽门的操作要领：

、让学员在无障碍的道路上能熟练的驾驶车辆，速度要达到每小时30公里。

、起步后将档位增到二档车速要达到每小时20公里，当该驾驶人经过第一道门门杆时、方向向左打1/4圈。

、对正二道门中间时将方向回正，当该驾驶人经过二道门门杆时方向立即向右打半圈向三道门行驶。

、当车辆对正三道门中间时立即回正方向从中间通过。

3、考试标准：

、不按规定路线、顺序行驶，车速低于每小时20公里的不及格。

、每碰擦一次门杆扣20分。

、发动机不得熄火。

三、评判标准

1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

2、碰擦一次限宽门标杆的，不合格；

3、中途停车的，不合格；

4、车辆行驶速度低于10km/h的，扣10分。

四、讲评：

学员应按次序上车练习，通过一段时间的训练学员一般会出现碰擦二道门右边门杆和三道门右边的门杆。

原因是学员有怕撞杆的心理又不能照顾全面，所以就把自己这边留的太大。

在中间休息时再次根据这些情况给学员讲解示范，进一步讲解和纠正训练中出现的问题，反复训练，最后要让学员都能熟练准确的掌握该科目的培训内容。

第十讲起伏路行驶

教学科目：

起伏路行驶

教学目的：

掌握平顺通过起伏路面的技能。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、积极主动地进行模拟练习；3、注意训练安全。

教学重点：

正确操作制动器、离合器、档位三者的配合使车辆能平稳的减速加速。

教学难点：

制动器、离合器、档位三者的协调配合。

教学方法：

讲授法、示范教学法

教学学时：

1学时

教学工具：

教练车

教学过程：

一、教学前的准备：

1、我们首先要带领学员对车辆进行检查，看是否有“三漏、三缺”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

2、今天训练的科目是起伏路的行驶。

按教学大纲的要求该科目是让学员掌握平顺通过起伏路面的技能。

重点是正确操作制动器、离合器、档位三者的配合使车辆能平稳的减速和加速。

难点是制动器、离合器档位三者的协调配合。

二、分解示范教学：

1、在科目的训练中向学员讲解起伏路路面设置的规格情况（如图）

2、起伏路行驶的操作要领：

、当车辆离起伏路面20米时，带刹车减速，车前轮接近凸起路面时用较低的速度通过，保证车辆不冲撞、不颠簸，此时可利用离合器的半联动防止发动机熄火。

、当感觉后轮也通过凸起路面时可将档位换成低速档低速通过凹陷路面，通过凹陷路面后可加速转入正常行驶。

三、评判标准

1、通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、通过起伏路面前不减速的，扣10分。

四、讲评：

学员要依次上车练习，当通过一两轮训练后学员一般会出现踩刹车力量把握不准，轻了车辆停不下来，重了又慢的太早或者发动机熄火，换挡后不会使用离合器的半联动这些情况。

中间休息时根据这些情况进一步给学员讲解和纠正训练中出现的问题，反复训练，最后要让学员都能熟练准确的掌握该科目的训练内容。

第十一讲窄路掉头

教学科目：

窄路掉头

教学目的：

掌握安全规范的调头方法。

教学要求：

1、认真听，仔细看，反复练； 2、注意训练安全。

教学重点：

选择适合调头的地点安全调头。

教学难点：

掌握各种路况条件下的调头方向。

教学方法：

讲授法、示范教学法

教学学时：

1学时

教学工具：

教练车

教学过程：

一、教学前的准备：

1、我们首先要带领学员对车辆进行安全检查，检查是否有“三漏、三却”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

2、学员要在车前列队，由班长向教练报告出勤情况。

在实际操作教学过程中应遵循的规律是：

教练员讲解、示范动作促指导、反复训练和总结讲评五个步骤。

二、分解示范教学：

（一）调头地点的选择

调头应根据道路条件或交通情况，选择不妨碍正常通行的车辆和行人的允许调头的安全路段进行。

调头地点应尽量选择交通流量小，道路较宽畅能一次完成调头的地段和路口。

严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、桥梁、隧道、涵洞和有禁止调头标志的路段调头

（二）具体操作

1、一进：

车辆减速后，打开左转向灯，挂1档或（D档）车辆靠公路右侧边缘（30cm左右）后，迅速向左转一圈半方向，待左前轮距左边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第一次前进。

2、一退：

挂入倒挡或（R档）后，迅速将转向盘向右转一圈半方向倒车，经右后视镜观察右后轮，待右后轮距右边线1m左右时，迅速向左回正转向盘，停车，完成第一次后倒。

3、二进：

挂1档或（D档），迅速向左转一圈半方向行驶，当右前轮距路边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第二次前进。

4、二退：

挂入倒挡或（R档）起步后，迅速将转向盘向右转一圈半方向后倒车，经左后视镜观察左后轮距边线的距离接近1m左右时，向左回正转向盘，停车，完成第二次后倒。

5、三进：

挂1档或（D档）起步，迅速将转向盘向左转一圈半方向行驶，待车身右侧与右侧路沿即将平行时，迅速向右回转转向盘，使车身正直前进，完成掉头后车辆因靠右停车。

三、评判标准

1、三进二退未完成掉头的，不合格；

2、车轮轧路边