钻爆作业监理监理实施细则.docx
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钻爆作业监理监理实施细则
赣龙铁路扩能改造工程JL-4标
钻爆作业
监理实施细则
编制
审核
审批
西安铁一院工程咨询监理有限责任公司
赣龙铁路JL-4标监理项目部
二0一0年十月
钻爆作业监理实施细则
一、监理依据
1、赣龙铁路JL-4标监理部监理规划。
2、与工程相关的标准、设计文件和技术资料:
3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设(2004)8号;
4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设(2005)160号;
5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003);
6、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001);
7、《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007);
8、隧道施工图;
9、铁建设【2007】159号。
二、监理准备
1、熟悉设计文件,与建设单位、设计单位、施工单位现场核对施工图纸。
2核对现场地形、地貌、水文、地质情况。
3、核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全,是否经环保部门审批。
4参加设计技术交底。
5、监理工程师应参加工程开工之前召开的第一次工地例会,并对施工单位进行监理工作交底。
测量监理工程师应审查测量方案,复核交桩复测资料,并对隧道工程定位测量成果进行复测;监控量测监理工程师应审查监控量测方案,检查隧道工程监控量测点位的布置,并对监控量测点的初始值进行复测。
6、审查施工组织设计(方案)监理工程师应重点审查以下内容:
隧道施工场地总布置图方案。
施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行;
施工组织设计中施工方案编制。
施工方案编制应按设计图纸要求、施工安排进行,应全面的反映施工工艺操作流程,对隧道施工中的重难点要有针对性的措施;
施工计划安排必须合理,要充分考虑环境和气候条件的制约因素。
质量保证体系及措施,必须具有可控性、可操作性。
质量保证体系必须把项目各职能部门职责体现出来,有明确的质量检验制度(如三检制),项目部必须成立有效的质量控制领导小组,并明确各部门的质量控制责任人;
本工程衬砌采用高性能混凝土,高性能混凝土来源于自建混凝土搅拌站,监理工程师审查施工组织设计中对搅拌站管理的具体措施是否可行;
安全、环保体系和制度。
安全监理工程师应重点施工组织设计中安全生产保证体系是否针对本工程建立,是否配备专职安全生产管理人员,专职安全生产管理人员配备数量应符合建设行政主管部门的规定;安全保证措施是否具体,特别是对施工中所用爆破物品的管理等;环保监理工程师应对环境保证体系和制度、专职的环保管理人员设置情况进行审查,专职环保管理人员配备数量必须符合国家环保相关法规的要求。
检查施工组织设计中监控量测方案是否符合设计和验收标准的要求。
7、检查开工准备工作,对符合开工条件的工程提请总监理工程师签署开工报告:
施工组织设计已获总监理工程师审批;
项目经理、技术负责人、其他技术和管理人员已经到位,施工人员已经进场,人员资格符合投标文件要求,施工人员已经进场并已进行安全教育和培训;
检查进场原材料。
审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。
建设单位供应原材料,质量证明文件应齐全。
施工单位自行采购的原材料,监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等;通过外观检察、见证取样检测或平行检验等方式,按现行验标规定对实物进行检查验收。
未经验收合格的材料禁止用于工程。
检查进场施工机械。
施工机械应按隧道实施性施工组织设计的要求配置;施工机械应性能良好,零配件、附件及履历书齐全,施工机械的准备应适应施工进度的要求。
续。
对工地试验室建设进行检查,督促工地试验室建成后及时办理验收取证手
三、监理工作流程
隧道钻爆作业控制流程图
施工单位施工过程监理单位
四、洞身开挖监理控制要点
1、审批开挖施工方案及安全控制措施。
根据围岩的级别,结合现场的实际情况,在保证施工安全的前提下建议施工单位优化开挖方式、施工方法,合理确定循环进尺,并保证各工序的相互配合和均衡施工。
采用钻爆法开挖,应审批钻爆设计,督促施工单位认真检查爆破效果,不断提高爆破水平。
2、复核施工放样测量资料。
3、施工通风。
a.审批施工通风设计。
b.检查通风检测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。
要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量,保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态,保持洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家有关劳动安全的有关规定。
4、监理工程师采用测量仪器对隧道开挖断面的平面位置和高程进行平行检验,施工单位每一开挖循环检验一次,监理工程师检验数量为施工单位检验数量的10%,平行检验结果必须符合设计要求。
5、隧道开挖应严格控制欠挖。
施工单位采用自动断面仪或全站仪测量周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对,每一开挖循环检查一次,监理工程师见证测量,现场核对开挖断面。
6、隧道开挖轮廓线应以衬砌设计轮廓线为基准,考虑围岩变形量、施工误差和测量贯通误差等因素适当加大,施工中应严格控制超挖,监理工程师应在开挖后检查开挖断面尺寸是否符合设计要求。
检查合格后,应在《洞身开挖检验批质量验收记录表》上签字。
7、洞身开挖中,应在每一次开挖后监理工程师与施工单位一起及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等,注明里程,核对设计地质情况,判断围岩稳定性。
8、开挖前应按设计要求进行超前地质预报,开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测,及时反馈量测信息,做好施工方法的调整以指导施工。
特别是所施工隧道地质复杂,埋深浅,节理、裂隙发育,地下水丰富,要做好超前地质预报和监控量测工作,以便及时采用相应的措施,确保施工的质量和安全。
9、光面爆破或预裂爆破钻眼前,应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。
钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。
施工单位每一开挖循环采用测量的方法检查全部掏槽眼和10个周边眼,监理工程师按施工单位检查数量的20%见证检查。
光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率,硬岩不应小于80%,中硬岩不应小于60%,并在开挖轮廓面上均匀分布,若炮眼痕迹保存率达不到要求,监理工程师应督促施工单位强化工艺操作过程,通过反复试验仍达不到要求的,应要求施工单位修改钻爆设计参数。
10、加强巡视检查,督促施工单位开挖后及时支护。
开挖作业时必须保证安全。
采用钻爆法开挖时宜减少对围岩的扰动,开挖面及未衬砌地段应随时检查,险情应及时处理,开挖面与衬砌之间的距离应在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定。
11、对边墙基础、仰拱及隧底进行隐蔽工程检查,基底内应无积水浮渣,对隧底加固处理部位按设计及有关规定进行检查验收,并在相应的检验批验收记录表上签字。
12、不定期检查弃渣场。
弃渣符合环保的有关要求且不应影响既有建筑物的安全,施工单位在设计指定的弃渣场集中堆放,并按设计要求修筑弃渣挡护工程,弃渣挡护工程基础地基承载力应满足设计要求,施工单位采用静力触探或标准贯入检测,每一施工段检查一次,检查不少于5处;监理工程师检查检测报告,并见证检测不少于一处。
挡护工程砌筑应坚固牢靠,保证安全。
13、隧道开挖后应及时进行初期支护。
采用分部开挖时,应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖。
分部开挖施工过程中应加强对临时支护的保护。
14、隧道开挖超欠挖应符合如下要求:
超挖控制及处理原则
(1)隧道超挖应控制在设计允许的范围内。
隧道超挖允许值如下表(cm):
表1隧道开挖断面允许超挖值(cm)和检验方法
围岩级别
开挖部分
Ⅰ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅴ、Ⅵ
检验数量
检验方法
拱部
平均线性
超挖10
平均线性
超挖15
平均线性
超挖10
每一开挖循环检查一个断面
激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线,绘断面图与设计断面核对
最大超挖15
最大超挖25
最大超挖15
边墙
平均10
仰拱、隧道底
最大超挖25
注:
a.平均线性超挖值=超挖横断面/爆破设计开挖断面周长(不包括隧底);
b.最大超挖值:
指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离;
c.炮眼深度大于3m时,允许超挖值可根据实际情况另行规定。
(2)要求施工单位对连续较大超挖情况查明原因,并采取有效措施加以控制;
(3)监督施工单位对已经超挖地段按实际开挖断面进行支护,超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。
(4)边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕;
(5)边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级混凝土回填,边墙脚其上1m至起拱线之间的超挖部分可用M10水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。
(6)拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填,严禁用洞碴和片石回填。
拱部发生塌方时,应组织变更设计并按批复的变更设计方案处理。
(7)底板、仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填,对处理过程旁站监理。
欠挖控制与处理原则:
(1)检查施工单位断面轮廓测量及记录,要求施工单位在初期支护前对欠挖部位处理完毕,施作支护前施工单位应测量断面轮廓。
(2)严格控制开挖断面欠挖,如有,仅在围岩完整、石质坚硬确认不会影响衬砌稳定和强度时,岩石个别突出部分(每1㎡不大于0.1m2)侵入小于5cm,拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。
(3)抽查隧底高程,隧底范围岩面局面突出每1m2不大于0.1m2,侵入断面不大于5cm,施工单位用仪器测量底部高程,用自动断面仪测量周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对,每一开挖循环检查一次;监理工程师见证测量,核对开挖断面。
15、施工过程中,不同岩性和不同地下水环境单元,监理工程师应督促施工单位取水化验,并应将化验结果及时反馈给设计单位。
16、不良地质地段隧道开挖应监理工程师应督促施工单位根据实际情况采取短进尺、弱爆破、强爆破、强支护、勤量测的施工方法。
五、安全控制
1、爆破物品的安全管理
爆破器材的使用、运输、保管必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。
要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件,订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。
爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。
炸药、雷管要分库存放,设专人看守。
严格爆破材料的领发料制度,防止多领少用,私藏余料,杜绝流失和被盗。
爆破物品使用前应根据规定要求进行质量检验。
引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。
进行爆破器材搬运和爆破作业的人员,严禁穿着化纤衣物。
进入爆破物品储备库,严禁任何火种带入。
建立消防系统,防爆救灾。
2、爆破作业的安全措施
洞内爆破作业频繁,必须坚持执行爆破作业安全规则,设专人进行监督检查,确保爆破和爆破器材安全。
各施工班组间,各道工序间,应建立完善的交接班制度。
在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待,并做好交接班记录。
施工时必须严格按爆破设计要求控制用药量。
装药工作必须由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行;严禁无证人员参加爆破作业。
装炮区内严禁吸烟点火,装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点,以便起爆后核对有无瞎炮,并进行技术处理。
对特殊及不良地质段隧道施工,应采取地质超前预报技术,提前掌握地质变化情况,针对性地制定切实可行的安全施工细则,采取防范措施,加强施工中的安全监控。
爆破前必须按警戒距离划定警戒区,设置防护人员,疏散施工人员,撤离施工机具到安全地点,并由专人负责检查,当符合安全要求并在防护工作一切就绪后,方可发出点炮信号。
发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。
洞内爆破作业,必须统一指挥,进行爆破时所有人员及施工机具应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。
爆破后必须经过通风排烟,才准检查人员进入工作面,且其相距时间不得少于15分钟,经安全检查合格后,其他工作人员才能进入工作面。
在可能有高压水涌出的地段,先探明情况,修订施工作业工序和参数,采取稳妥的施工措施,循序渐进地组织作业。
对软弱破碎围岩地段采取预加固、短进尺、弱爆破、早封闭等施工措施,二次衬砌紧跟,稳扎稳打通过困难地段。
隧道发现险情时,必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守,并及时报告有关部门,采取处理措施。
所有进入隧道施工的人员,要严格执行隧道施工的安全规定,必须按规定配带安全防护用品。
六、旁站部位
主要对围岩判定进行旁站。
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