高铁路堤填筑监理实施细则新验标.docx
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高铁路堤填筑监理实施细则新验标
新建铁路牡佳客专工程
MJJL-3标
路堤填筑监理实施细则
编制:
审核:
批准:
北京铁研建设监理有限责任公司
牡佳铁路监理项目部
二○一九年三月
一、专业工程特点及其技术、质量标准
1.自然条件及工程环境
1.1自然概况
(1)地形地貌
本标段沿线地貌主要为低山丘陵区及冲洪积平原和森林。
小里程段DK75+579.00~DK113+297.35,段整体起伏不大,地形主要为低山丘陵和冲积平原。
(2)工程地质特征
地下水的赋存受地层、地形、地貌、地质构造因素控制,同时受气象、水文因素影响。
按赋存介质的不同,沿线地下水分为三种类型:
第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。
(3)特殊自然灾害
①雪害
据调查访问及收集资料,当地冬季积雪较厚,既有公路、铁路冬季经常被雪覆盖,需进行清理方能通车,雪害严重。
线路低填浅挖地段在冬季易产生雪害,应考虑防雪措施。
②冻害
铁路地处严寒地区,秋季降雨不易蒸发,导致表层土天然含水率增高,冬季易遭受冻害,春季融雪积水,更易出现反复冻融现象。
施工时应充分考虑排水、截水和其他防冻胀措施,以免产生表层季节性冻害。
(4)水文地质
牡佳沿线分属松花江水系及乌苏里江水系,地表水一般对混凝土结构无侵蚀性。
(5)气象特征
本区属中温带大陆湿润性气候区,线路所经地带冬季受极地大陆气团控制,严寒干燥;夏季受副热带海洋气团的影响,炎热多雨;春秋两季因冬夏季风交替,气候多变,春季多大风,降水少蒸发快,易发生干旱,秋季多寒潮侵袭,降温急剧,易发生冻害,属严寒地区。
1.2交通运输条件
沿线地区对外交通主要以铁路、公路为主,航空为辅。
地区内客货运输主要以铁路和公路为主。
进入线路内,主要通过乡间水泥路或者土路。
(1)铁路
线位附近有:
牡佳线、牡绥线、勃七线、林东线等既有铁路线。
(2)公路
本段线位所经地区属于东北部山地,地形高低起伏较大,公路资源分布较广但道路质量欠佳,主要道路较少,沿线位平行或交叉的道路有G11鹤大高速公路、G201国道、S302省道,可以利用为施工通道。
砂土质乡间道路分部较多,该类道路路面宽度一般3~5m,经过拓宽、整修后可以作为施工引入便道使用。
2.技术标准
(1)铁路等级:
高速铁路;
(2)正线数目:
双线;
(3)设计速度:
250km/h;
(4)线间距:
4.6m;
(5)最小曲线半径:
一般3500m、个别3000m;
(6)限制坡度:
一般20‰,困难30‰;
(7)到发线有效长度:
650m;
(8)列车运行控制方式:
自动控制;
(9)行车指挥方式:
调度集中。
3.质量标准
⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)
⑵《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2018)
⑶《铁路路基设计规范》(TB10001—2016)
⑷《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2010)
⑸《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602—2015)
⑹原铁道部、铁路总公司其它规范、规程、标准。
4.编制依据
⑴已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案;
⑵业主相关文件(通知)要求;
⑶牡佳铁路工程设计文件、施工图纸;
⑷已批准的监理规划;
⑸国家、原铁道部、铁路总公司、建设部颁布的适应本工程的其他法律、法规、规范、标准。
5.质量要求
全部工程达到中华人民共和国、原铁道部、中国铁路总公司现行的工程质量验收标准和设计要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率达到100%,主体工程质量零缺陷,开通速度达到设计速度目标值。
杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故;遏制工程质量一般事故;减少工程质量问题。
6.施工安全要求
杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故,遏制一般安全生产事故。
杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般B类及以上铁路交通事故;遏制因建设引起的一般B类以下铁路交通事故。
7.控制的关键点和难点
本段内路基长9.02km,路基占比例较小。
沿线冬、雨季时间较长,路基施工质量必须引起高度重视。
沿线结构物(桥梁18座、框架小桥2座、涵洞26座、隧道6座)、过渡段、地基需加固处理地段,施工过程加强监控。
二、监理工作范围及重点
1.监理工作范围
本标段基床以下路堤填筑工程。
2.监理工作重点
路基是铁路的重要组成部分,是铁路的基础。
铁路路基工程质量好坏直接影响路面甚至整个铁路的使用效果。
要使铁路路基具有足够的强度、整体稳定性。
路基施工过程的质量监理要点如下:
(1)对承包人施工前准备工作的检查和施工放样的校核检查,使之符合合同规定、和满足规范的精度要求。
(2)对路基工程施工所需材料及填料种类进行复查试验,以保证施工材料的可靠性。
(3)对路堤基底处理进行检查,使之符合设计要求和满足施工规范的要求。
(4)对路堤施工应注意严格检查分层填筑厚度和压实标准。
每层填筑压实后都要进行检验,符合设计要求后方可进行下一层的填筑。
(5)路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料,填料应优先采用A、B组填料或C组不易风化岩块物理级配改良、细粒土改良土进行填筑。
三、监理工作流程
路堤填筑监理控制流程如下:
施工过程
四、监理工作控制要点、目标及手段
1.监理工作控制要点
1.1基床以下路堤填筑
⑴在进行大面积填筑前,应选取有代表性的地段作为试验段,进行摊铺压实工艺
试验,确定施工工艺参数,并报监理单位确认。
⑵填筑路堤的石料应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩的碎、块石。
⑶块石类填料路堤边坡两侧应使用较大块石砌面,大面朝下摆放稳固。
⑷路堤填筑前应作好路基两侧排水,填筑施工不得污染农田和环境。
⑸路堤填筑、压实施工时应符合下列规定:
1)路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施作业方式进行,分层碾压。
碾压时,各区段交接处应重叠压实。
2)碾压时,填料的含水量应严格控制,其施工含水量应控制在最优含水量-3%~+2%范围内。
严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
3)每层压实面应有不小于2%的横坡且平整、无积水、无明显轮迹、无明显局部凸凹等现象。
两侧应按一定加宽值填筑,且应将路基两侧边缘碾压密实。
4)河滩、滨路堤宜在枯水季节施工,并在洪汛前做完水下防护工程。
5)填筑桥头河滩路堤,不得在河滩上取土。
6)涵洞两侧必须同时填筑。
涵洞顶部填土厚度大于1m后,方可允许大型机械填筑或通过。
⑹填筑厚度应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素,考虑路堤沉落量和地基沉降量,并与桥台或两端线路纵坡顺接,适当调整预留量,顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。
⑺路堤填料的种类、质量应符合设计要求。
填筑前应对取土场填料进行取样检验,填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
检验数量:
施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。
监理单位每50000m3时平行检验一组,且不少于一组。
表4.1基床以下路堤填料试验项目及频次
填料类别
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
-
5000m3
(或土性明显变化)
5000m3
(或土性明显变化)
-
粗粒土
碎石土
10000m3
(或土性明显变化)
-
-
10000m3
(或土性明显变化)
注:
表列数字为进行一次试验的填料体积。
检验方法:
按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。
⑻路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。
检验数量:
施工单位每100m检查3处;监理单位每100m见证检验1处。
检验方法:
观察、尺量。
(9)基床以下路堤压实质量应根据填料类别按下表采用双指标控制。
表4.2基床以下路堤压实标准
填料
压实标准
细粒土
粗粒土
碎石类土
A、B组及C组填料(不含细粒土、粉砂及软块石)或改良土
地基系数K30(Mpa/m)
≥110
≥110
≥130
孔隙率n(%)
<31
<31
<31
压实系数K
≥0.92
≥0.92
≥0.92
检验数量:
施工单位沿线路纵向每200m每压实层抽样检验压实系数(细粒土,下同)或孔隙率(粗粒土和碎石类土,下同)2个断面,每个断面左、中、右各1点(其中:
左、右侧点距路基边线1m),共6点;沿线路纵向每200m每填高约0.9m抽样检验地基系数4点(其中:
距路基边线2m处左、右各1点,路基中部2点)。
监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验K和见证检验20%K30,均不少于一次。
检验方法:
按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。
⑾基床以下路堤采用砾石类填料填筑压实后,其地基系数K30值应大于等于130Mpa。
检验数量:
施工单位沿线路纵向每200m每层抽样检验3处(路基中部1处,距路基边2m左、右各1处);监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证检验,不少于一次。
检验方法:
K30平板载荷试验。
⑿使用不同种类填料填筑时,上下两层填料的颗粒级配应满足D15<4d85,且每一压实层全宽应采用同一种类且条件相同的填料。
当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层应向两侧设置4%的横向排水坡;非渗水土填在渗水土上,接触面可为平面。
⒀浸水路堤粗粒土外包体宽度、与路堤核心填土衔接台阶宽度、反滤层宽度应符合设计要求。
检验数量:
施工单位每100m等间距检查3处。
检验方法:
尺量。
⒁基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合下表规定。
表4.3基床以下路基中线至边缘距离、宽度、
横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3个断面
(每个断面左、中、右各1点)
水准仪测
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面
(每个断面左、右各1点)
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
坡度尺量
5
平整度
填土:
15mm
填石:
50mm
每100m等间距检查6点
2.5m直尺量测
1.2路堤边坡
⑴路堤边坡应密实、稳固,其压实质量应符合设计要求。
检验数量:
施工单位每200m等间距检查3点。
监理单位每每侧边坡平检1点。
检验方法:
符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)规定。
(2)路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
表4.4路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
边坡坡率(偏陡量)
3%设计值
每200m每侧检查2点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
每200m每侧检查3点
水准仪测量或尺量
3
平台位置
±100mm
每200m每侧检查3点
水准仪测量
4
平台宽度
±50mm
每200m每侧检查3点
尺量
1.3软土地基上路堤填筑
⑴填筑前应进行地质核查,选择试验段做摊铺压实工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认。
⑵软土路堤沉降观测装置应符合设计要求。
观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内,并定期复核校正。
⑶施工中应保护观测装置。
若发现损坏,应及时恢复,保证观测装置的完好性和观测数据的连续性。
⑷堆载预压期间应按设计要求连续进行沉降观测。
⑸当填筑至接近极限高度时,应按设计要求加密沉降观测频次,严格控制填筑速率,并应随施工过程及时整理观测结果,观测资料应齐全、详实、规范、符合设计要求。
⑹软土路堤填筑施工的一般要求应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)的有关规定。
⑺软土路堤的填筑应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素,适当考虑路堤沉落量和地基沉降量,调整预留沉降量,并与桥台或两端线路纵坡顺接。
⑻填料的种类、质量应符合设计要求,其检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)规定。
对特殊填料应按相应的规定进行检验。
⑼土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求,检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)的规定。
⑽土工合成材料的铺设层数、方向和连接方法应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)的规定。
⑾软土路堤分层填筑摊铺厚度应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018),特殊填料的填筑应符合相应的规定。
⑿软土路堤的填筑速率应符合设计要求。
每昼夜边桩水平位移不得大于10mm,路基中心地面竖向位移不得大干20mm。
检验数量:
施工单位按设计要求的观测精度和观测频次进行观测;监理单位每5d检查1次观测情况,每10d见证观测1次。
检验方法:
水准仪、经纬仪测量、尺量。
⒀软土路堤压实质量的检验,应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018),特殊填料的压实质量应符合相应的规定。
⒁软土路堤反压护道宜与路堤本体同时分层填筑,反压护道与路堤本体分开填筑时,必须在路堤填达临界高度前将护道筑好。
其填筑高度应符合设计要求。
检验数量:
施工单位每200m等间距检查2个断面,每个断面左、右侧护道各1点;监理单位每200m见证检验1个断面。
检验方法:
观察、尺量。
⒂软土路堤反压护道的压实质量应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)的规定。
检验数量:
施工单位每检测层每200m等间距检查2个断面,每个断面左、右侧护道各1点;监理单位每检测层每200m见证检验1个断面。
检验方法:
按本标准第5.1.6条的规定方法检验。
⒃预压土的堆载高度和容重应符合设计要求。
必须按设计要求的卸载时间卸载,卸载完成后应平整路基面。
检验数量:
施工单位对高度、容重每200m等间距检查2个断面,每个断面左、中、右各1点;监理单位每200m见证检验1个断面。
检验方法:
尺量,容重根据填料类别分别采用环刀法、灌砂法、灌水法及气囊法检验。
⒄软土路堤观测断面上的测点布置数量、位置应符合设计要求。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察、计数。
⒅土工合成材料搭接长度、竖向间距、回折长度、上下层接缝错开距离、铺设范围的允许偏差及检验标准应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)的规定。
⒆软土路堤反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度和边坡坡率应符合设计要求,其允许偏差及检验标准应符合表4.5的规定。
表4.5反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度和边坡坡率允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
-50mm
每200m检查3个断面
水准仪测量
2
宽度
不小于设计宽度
每200m检查3个断面
尺量
3
横向、边坡
坡率
±0.3%
每200m检查2个断面
坡度尺量
⒇软土路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2018)的规定。
1.4取土场(坑)
⑴取土场(坑)应按设计要求及时做好排水设施,并与当地的排水系统相衔接。
⑵取土场(坑)边缘距路堤边坡延长线以外不小于2m。
⑶取土场(坑)的布置形式、取土深度应符合设计要求。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
⑷取土场(坑)的边坡防护形式、数量应符合设计要求。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察、计数。
⑸取土场(坑)的底面应平整,边坡坡面应平顺、无浮渣、无悬石。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
⑹取土场(坑)的边坡坡率允许偏差为3%设计值。
检验数量:
施工单位每200m检查2点。
检验方法:
坡度尺量。
2.监控目标
路堤填筑的施工质量必须达到设计文件、施工合同和监理合同要求的目标值。
3.监控手段
3.1图纸审查
专业监理工程师在收到施工图纸后应对图纸进行审查,了解工程特点、设计意图和关键部位的工程质量要求。
审查各专业施工图纸时应核对各种图纸相互有无矛盾,是否有否错、漏、碰、缺等情况并将审查结果上报监理站备案。
3.2实施性施工组织设计审批
专业监理工程师审查《施工组织设计(方案)》,提出审查意见后由总监理工程师审批。
需要施工单位修改时,由总监理工程师签发书面意见退回施工单位修改并重新报审。
⑴审查的主要内容
1)工期、质量、安全、投资控制目标是否满足合同要求。
2)施工场地布臵是否符合施工要求和文明施工的规定。
3)施工程序和工艺是否符合国家、铁道部等部门颁发的强制性标准及环保和水保要求。
4)施工方案、施工技术和工艺是否符合设计文件的要求。
5)投入现场的施工机械设备、人员是否与工程进度计划相适应。
6)质量管理体系、安全保证体系是否建立、健全。
7)质量、安全、消防、环保、工期等控制措施是否符合有关规定,是否有针对性,是否落实到位。
8)施工单位内部签认手续是否完备。
⑵监理工程师负责监督施工单位按批准的《施工组织设计(方案)》组织施工。
⑶《施工组织设计(方案)》随工程进展若需修改或补充时应按照原审批程序,分别报送监理工程师和总监理工程师重新审核批准后,按修改或补充后的方案组织实施。
3.3材料、构配件及设备进场检查
⑴专业监理工程师应督促施工单位按规定对进场的建筑材料、构配件及设备质量进行复验,填报拟进场工程材料、构配件和设备的“工程材料/构配件/设备报审表”及其质量证明资料、出厂合格证和质量保证书等。
⑵专业监理工程师应对施工单位报送的“工程材料/构配件/设备报审表”及其质量证明资料进行审核,并对进场的实物材料按照委托监理合同约定或验收标准规定的比例采取见证取样或平行检验方式进行检验、复验。
⑶专业监理工程师对经检验符合要求的建筑材料、构配件及设备及时签认“工程材料/构配件/设备报审表”,批准进场使用。
监理工程师有权拒绝不符合要求的材料、构配件和设备进入工地和投入使用,已进场的不合格材料应坚决清离施工现场。
3.4施工测量复核及抽检
⑴施工过程中专业监理工程师应对施工单位报送的测量放线进行检查、复验和确认。
审核并签认施工单位报送的《施工测量放样报验单》,严格控制填筑厚度。
3.5隐蔽工程检查验收
⑴隐蔽工程在隐蔽前,施工单位应按现行验收标准的规定先行组织内部检查合格后按规定填好各类隐蔽工程检查表,签认手续完备后报专业监理工程师。
⑵施工单位技术负责人或质量检查工程师于隐蔽检查24h前或特别商定时间内向监理工程师报验。
监理工程师可根据监理合同适当调整时间以保证工程的顺利实施。
⑶专业监理工程师应在约定的时限内到现场进行检查、核实施工单位质检人员配合检查。
⑷监理工程师确认隐蔽工程合格后办理签证,方可准许施工单位进行下一道工序施工。
⑸对于检查不合格的工程或检验批所填内容与实际不符的,监理工程师应在工程报验申请表上签署检查不合格及整改意见,严重的可签发监理工程师通知单,责令施工单位限期对不合格工程进行整改,自检合格后向监理工程师重新报验。
⑹隐蔽工程检查合格后,停工超过一定时间,未进行下道工序施工则应重新检查验收。
3.6工程过程检验验收
⑴检验批、分项工程完成后,施工单位按工程质量验收标准要求进行自检。
⑵施工单位自检合格后,填写工程报验单及相关检验批或分项工程质量验收记录表,向监理工程师进行报验。
⑶监理工程师应按照验收标准规定,及时组织相关单位及人员,对施工单位提交的检验批、分项工程质量验收记录表进行现场复核,对施工质量进行验收。
⑷检验批、分项工程质量经验收合格后,监理工程师应及时签认相关资料,方可进入下道工序施工。
未经签认的工序,不得进行下道工序施工。
⑸如验收不合格,监理工程师应通知施工单位进行返工或修整处理,自检合格后监理站重新组织验收。
3.7日常检查、巡查
⑴专业监理工程师至少每天巡视管段现场一次,监理组应每周对所管段巡视一次,总监理工程师(或副总监)至少每月一次对全管段在建工程进行巡视。
⑵总监理工程师或副总监理工程师巡视完工地,及时填写“总监理工程师巡视记录”,办公室存档。
对存在问题需整改上报的,将“总监理工程师巡视记录”下发监理组,要求在规定时间内监督施工单位完成整改,填报“总监理工程师巡视记录整改回复单”,经各级签认后,办公室存档。
⑶日常检查巡查主要内容
1)施工单位是否按照设计文件、施工规范、施工质量验收标准和批准的《施工组织设计(方案)》进行施工。
2)使用的材料、构配件和设备是否合格。
3)施工现场管理人员,尤其是质检人员是否到岗到位。
4)施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求,特种操作人员是否持证上岗。
5)施工环境是否对工程质量产生影响。
6)已施工部位是否存在质量缺陷或安全隐患。
五、监理工作方法及措施
1.监理工作方法
1.1旁站监督
在关键部位或关键工序施工过程中,由监理人员在现场进行旁站监督。
1.2见证
由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。
1.3平行检验
项目监理部利用一定的检查或检验手段,在施工单位自检的基础上,对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料、结构受业主委托,按照一定的比例独立进行的检查或检验活动。
如原材料种类、质量的检验、桩基混凝土强度检验、换填深度及范围检验等。
1.4巡视
监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。
如施工是否按照设计文件和批准的施工方案进行;使用的材料、构配件和设备是否合格;施工现场管理人员,尤其是质检人员是否到岗到位;施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求,特种操作人员是否持证上岗;施工环境是否对工程质量产生不利影响;已施工部位是否存在质量缺陷等。
1.5指令文件
监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。
1.6支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。
1.7监理通知
监理工程师利用口头或书面通知,对任何事项发出指示,并督促施工单位严格遵守和执行监理工程师的指示。
⑴口头通知:
对一般工程质量问题或工程事项,口头通知施工单位整改或执行,必要时用监理工程师通知单形式予以确认。
⑵监理工作联系单:
有经验的监理工程师提醒施工单位注意的事项,用监理工作联系单形式。
⑶监理工程师通知单:
监理工程师在巡视、旁站等各种检查时发现的问题,用监理通知单书面通知施工单位,并要求施工单位整改后再报监理工程师复查。
⑷工程暂停令:
对施工单位违规施工,监理工程师预见到会发生重大隐患,应及时下达全部或局部工程暂停令(一般情况下宜事先与业主沟通)。
2.监理工作措施
施工内容
可能出现的问题
拟采取的措施
路堤填筑
填料松铺厚度偏大
根据每层填筑面积,计算需填筑土方方量,计算每车装土方量,通过控制运输车辆来控制填料总数量。
填料粒径超标级配不均
在取土场要配备破解填料粒径的机械设备,满足条件后,方可运到施工现场,现场配备人工挑选配合。
填料含水量不在最佳含水量范围
根据天气情况
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