电动汽车电池管理方向硕士学位论文开题报告及论文工作计划书.docx
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电动汽车电池管理方向硕士学位论文开题报告及论文工作计划书.docx
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电动汽车电池管理方向硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
电动汽车电池管理方向硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
篇一:
混合动力电动汽车电池管理系统的分析开题报告2
芜湖职业技术学院
毕业设计(论文)开题报告
题目混合动力电动汽车电池管理的分析
系(院)机械系年级10级
专业汽车检测与维修班级
学生姓名学号
芜湖职业技术学院教务处
XX年10月
一、选题背景、研究意义及文献综述
1、选题背景
汽车在给人类带来无数便利的同时,也伴随带来了众多不利影响。
目前世界汽车保有量约8亿辆。
预计到XX年全球汽车保有量将达到10亿辆。
XX全球57%的石油消费在交通领域,预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。
在汽车保有量高和使用集中的大城市,汽车噪声和尾气排放对城市环境己造成严重污染,对生态环境构成严重威胁。
因此从节约资源、保护环境、降低汽车污染物的排放量、以绿色环保汽车代替燃油汽车也是社会可持续发展战略的需要,成为世界共同关注的问题。
我国大城市的大气污染已不能忽视,汽车排放是主要污染源之一,我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。
我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,石油进口就成为大问题。
因此在我国研究发展混合动力电动汽车不是一个临时的短期措施,而是意义重大的、长远的战略考虑。
混合动力电动汽车在不降低动力性的前提下,可大幅提高燃油经济性及减少汽车排放。
因此,许多国家政府和大型汽车公司加大了混合动力电动汽车的研究开发工作,并取得了卓有成效的成果。
可以相信,在蓄电池技术没有根本性突破之前使用混合动力电动汽车是解决能源与排放问题的最具有现实意义的途径之一。
2、研究意义
混合动力电动汽车在能源、环保方面的意义是重大的。
据统计,XX年我国进口石油7000万吨,预计XX年后将超过1.5亿吨,相当于科威特一年的总产国家量。
环保中心预测:
到XX年,我国汽车尾气排放量将占空气污染源的64%。
传统的内燃汽车在国外开发的历史已有百年,中国费了很大的力气却仍然只是抓住了尾巴。
相比之下,混合动力电动汽车还属于产业化初期,尚未形成新的工业体系,中国和其他国家一样处在同一条起跑线上,因此中国在混合动力电动汽车领域参与
世界的竞争是公平的。
“863”电动汽车重大专项规划组组长、同济大学新能源汽车工程中心主任万钢教授说:
“在传统汽车领域,我们与发达国家的差距是20年,而在电动汽车领域的差距只有5年。
”作为一种小型、中速和短途的日常交通工具,混合动力电动汽车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看,我国的能源安全将日益脆弱,汽车燃料替代是一个刻不容缓的问题。
降低我国石油对外依存无非两个方面:
一是节约用油,二是替代。
跟其他发达国家一样,交通运输将成为我国石油最重要的消费行业。
预计我国2020年汽车将消耗石油亿吨左右,约占石油总消耗量的65%。
因此,如果我们可以控制汽车增量,在一定程度上,就可以控制石油对外依存量。
那么,我国的汽车产业发展状况如何?
XX—XX年,我国汽车需求年均增长%,远高于全球汽车增长幅度。
XX年我国汽车销量约1800万辆。
随着收入的提高,汽车产业将继续保持高速增长态势,汽车市场规模将长期处于世界首位。
石油最具潜力的替代应该与交通运输相关,如果汽车的数量(增量)无法减少,那么,汽车燃料的石油替代将是我国减少石油对外依存的一个最重要的方面。
从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看,我国的能源安全将日益脆弱,汽车燃料替代则是一个刻不容缓的问题。
如果政府愿意将发展混合动力电动汽车提高到保障我国能源安全的位置,我们就可以预期混合动力电动汽车产业将有一个快速发展。
3、文献综述
随着全球经济的复苏和发展,汽车已经大量进入家庭,尤其是发展中国家。
但是,能源紧缺,环境污染这些问题也日益突出,如何解决这些问题,实现可持续发展,这一课题摆在了我们面前。
从目前世界范围内的整个形势来看,日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一,特别是在发展混合动力电动汽车方面,日本居世界领先地位。
美国三大汽车公司只是小批量生产、销售过纯电动汽车,而混合动力和燃料电池电动汽车目前还未能实现产业化,日本的混合动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。
目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发,多数以混合动力电动客车为主,这种研发方向符合我国国情,有利于我国混合动力电动汽车的研究发展。
通过对文献资料阅读和分析,了解了混合动力电动汽车的一些关键技术,而且通过对于国家标准GBT19751-05混合动力电动汽车安全要求、GBT19752-05混合动力电动汽车动力性能试验方法和GBT19753-05轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法的查询,知道了对于混合动力电动汽车的检测是十分严格的。
因为是电动汽车,能源是全车的核心,通过查阅资料和相关信息,对于混合动力电动汽车电池的种类及它们的优缺点有了一定的认识,也会在以后的研究中关注比较常用的电池。
除了电池以外,混合动力电动汽车的其他关键性能指标也是要求严格,如混合动力电动汽车的动力系统、驱动电机、电池管理、绝缘保护、制动系统、电气信号等。
这些内容都是在接下来的研究中需要特别注意的。
二、研究的基本内容,拟解决的主要问题
1.混合动力电动汽车电池及管理系统:
研究电池单体结构设计以及体系配比技术,研究系统SOC、SOH和SOF估算和控制技术,电池系统高效管理技术,系统热、电、结构设计一体化集成技术;研究系统试验验证评价技术;可靠性满足整车集成要求,安全性、电磁兼容性等满足国家标准或相关规范要求。
2.混合动力电动汽车电机及控制系统:
研究电机与发动机、电机与变速箱等机电耦合装置集成技术,研究双(单)电机控制器的集成技术,研究电机及其控制系统的性能提升与安全控制技术,研究电机及其控制系统的可靠性、耐久性、环境适应性、电磁兼容以及减振降噪技术,研究批量生产的先进制造和质量控制技术。
3.超级电容器:
研究标准化和模块化的混合动力汽车电源模块。
在保持超级电容器高比功率、长寿命和快充特点的基础上,大幅度提高比能量。
4.相关检测方法技术经济分析
三、研究步骤、方法
1.混合动力电动汽车电池及管理系统:
以单片机为核心,采用分布式络控制系统结构,可以实时检测动力电池的各种运行参数。
可以根据电池状态进行故障诊断和报警,同时具有热管理功能等;系统参数通过PC进行标定,通过CAN总线与整车其他系统进行通信实现信息共享。
车载充电机,具有为电动汽车动力电池,安全、自动充满电的能力,充电机依
据电池管理系统(BMS)提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。
1)具备高速CAN络与BMS通信的功能,判断电池连接状态是否正确;获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据。
2)可通过高速CAN络与车辆监控系统通信,上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息,接受启动充电或停止充电控制命令。
3)完备的安全防护措施:
交流输入过压保护功能;
交流输入欠压告警功能;
交流输入过流保护功能;
直流输出过流保护功能;
直流输出短路保护功能;
输出软启动功能,防止电流冲击;
在充电过程中,充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值;并具有单体电池电压限制功能,自动根据BMS的电池信息动态调整充电电流。
自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。
当充电机与充电桩和电池正确连接后,充电机才能允许启动充电过程;当充电机检测到与充电桩或电池连接不正常时,立即停止充电;
充电联锁功能,保证充电机与动力电池连接分开以前车辆不能启动;高压互锁功能,当有危害人身安全的高电压时,模块锁定无输出;
具有阻燃功能。
车载充电机技术指标:
输入电压:
AC220V,50Hz±1Hz;
输出电压范围:
DC140~360V
输出电流范围:
1A~12A
最大功率:
5KW
转换效率:
≥92%(满载)
功率因素:
≥(满载)
环境温度、工作温度:
-30~70℃(50℃以上限功率输出)
保护功能:
输出过压、过流、短路、过热、电池反接保护
篇二:
硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
学号:
姓名:
导师:
学科类别:
学科/工程领域:
所属学院:
研究方向:
拟选题目:
选题时间:
1301061杨冯汪晋宽
□
√工学□全日制专业学位通信与信息系统信息科学与工程学院无线传感器络
基于传感器/执行器络的室内服务机器人定位技术研究
年月日
年月
日
东北大学研究生院
填表说明
1、本表应在导师指导下如实填写。
2、学生在开题答辩前一周,将该材料交到所在学院、研究所。
3、按有关规定,没有完成开题报告的学生不能申请论文答辩。
4、全文正文均用小四号宋体,单倍行距,段前段后间距为0,如果页数不够,可以整页扩页,其他格式要求参见《东北大学硕、博士学位论文格式》。
篇三:
混合动力电动汽车电池管理系统的分析开题报告
芜湖职业技术学院
毕业设计(论文)开题报告
题目混合动力电动汽车电池管理的分析
系(院)机械系年级10级
专业汽车检测与维修班级
学生姓名学号
芜湖职业技术学院教务处
XX年10月
一、选题背景、研究意义及文献综述
1、选题背景
汽车在给人类带来无数便利的同时,也伴随带来了众多不利影响。
目前世界汽车保有量约8亿辆。
预计到XX年全球汽车保有量将达到10亿辆。
XX全球57%的石油消费在交通领域,预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。
在汽车保有量高和使用集中的大城市,汽车噪声和尾气排放对城市环境己造成严重污染,对生态环境构成严重威胁。
因此从节约资源、保护环境、降低汽车污染物的排放量、以绿色环保汽车代替燃油汽车也是社会可持续发展战略的需要,成为世界共同关注的问题。
我国大城市的大气污染已不能忽视,汽车排放是主要污染源之一,我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。
我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,石油进口就成为大问题。
因此在我国研究发展混合动力电动汽车不是一个临时的短期措施,而是意义重大的、长远的战略考虑。
混合动力电动汽车在不降低动力性的前提下,可大幅提高燃油经济性及减少汽车排放。
因此,许多国家政府和大型汽车公司加大了混合动力电动汽车的研究开发工作,并取得了卓有成效的成果。
可以相信,在蓄电池技术没有根本性突破之前使用混合动力电动汽车是解决能源与排放问题的最具有现实意义的途径之一。
2、研究意义
混合动力电动汽车在能源、环保方面的意义是重大的。
据统计,XX年我国进口石油7000万吨,预计XX年后将超过1.5亿吨,相当于科威特一年的总产国家量。
环保中心预测:
到XX年,我国汽车尾气排放量将占空气污染源的64%。
传统的内燃汽车在国外开发的历史已有百年,中国费了很大的力气却仍然只是抓住了尾巴。
相比之下,混合动力电动汽车还属于产业化初期,尚未形成新的工业体系,中国和其他国家一样处在同一条起跑线上,因此中国在混合动力电动汽车领域参与
世界的竞争是公平的。
“863”电动汽车重大专项规划组组长、同济大学新能源汽车工程中心主任万钢教授说:
“在传统汽车领域,我们与发达国家的差距是20年,而在电动汽车领域的差距只有5年。
”作为一种小型、中速和短途的日常交通工具,混合动力电动汽车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看,我国的能源安全将日益脆弱,汽车燃料替代是一个刻不容缓的问题。
降低我国石油对外依存无非两个方面:
一是节约用油,二是替代。
跟其他发达国家一样,交通运输将成为我国石油最重要的消费行业。
预计我国2020年汽车将消耗石油亿吨左右,约占石油总消耗量的65%。
因此,如果我们可以控制汽车增量,在一定程度上,就可以控制石油对外依存量。
那么,我国的汽车产业发展状况如何?
XX—XX年,我国汽车需求年均增长%,远高于全球汽车增长幅度。
XX年我国汽车销量约1800万辆。
随着收入的提高,汽车产业将继续保持高速增长态势,汽车市场规模将长期处于世界首位。
石油最具潜力的替代应该与交通运输相关,如果汽车的数量(增量)无法减少,那么,汽车燃料的石油替代将是我国减少石油对外依存的一个最重要的方面。
从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看,我国的能源安全将日益脆弱,汽车燃料替代则是一个刻不容缓的问题。
如果政府愿意将发展混合动力电动汽车提高到保障我国能源安全的位置,我们就可以预期混合动力电动汽车产业将有一个快速发展。
3、文献综述
随着全球经济的复苏和发展,汽车已经大量进入家庭,尤其是发展中国家。
但是,能源紧缺,环境污染这些问题也日益突出,如何解决这些问题,实现可持续发展,这一课题摆在了我们面前。
从目前世界范围内的整个形势来看,日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一,特别是在发展混合动力电动汽车方面,日本居世界领先地位。
美国三大汽车公司只是小批量生产、销售过纯电动汽车,而混合动力和燃料电池电动汽车目前还未能实现产业化,日本的混合动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。
目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发,多数以混合动力电动客车为主,这种研发方向符合我国国情,有利于我国混合动力电动汽车的研究发展。
通过对文献资料阅读和分析,了解了混合动力电动汽车的一些关键技术,而且通过对于国家标准GBT19751-05混合动力电动汽车安全要求、GBT19752-05混合动力电动汽车动力性能试验方法和GBT19753-05轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法的查询,知道了对于混合动力电动汽车的检测是十分严格的。
因为是电动汽车,能源是全车的核心,通过查阅资料和相关信息,对于混合动力电动汽车电池的种类及它们的优缺点有了一定的认识,也会在以后的研究中关注比较常用的电池。
除了电池以外,混合动力电动汽车的其他关键性能指标也是要求严格,如混合动力电动汽车的动力系统、驱动电机、电池管理、绝缘保护、制动系统、电气信号等。
这些内容都是在接下来的研究中需要特别注意的。
二、研究的基本内容,拟解决的主要问题
1.混合动力电动汽车电池及管理系统:
研究电池单体结构设计以及体系配比技术,研究系统SOC、SOH和SOF估算和控制技术,电池系统高效管理技术,系统热、电、结构设计一体化集成技术;研究系统试验验证评价技术;可靠性满足整车集成要求,安全性、电磁兼容性等满足国家标准或相关规范要求。
2.混合动力电动汽车电机及控制系统:
研究电机与发动机、电机与变速箱等机电耦合装置集成技术,研究双(单)电机控制器的集成技术,研究电机及其控制系统的性能提升与安全控制技术,研究电机及其控制系统的可靠性、耐久性、环境适应性、电磁兼容以及减振降噪技术,研究批量生产的先进制造和质量控制技术。
3.超级电容器:
研究标准化和模块化的混合动力汽车电源模块。
在保持超级电容器高比功率、长寿命和快充特点的基础上,大幅度提高比能量。
4.相关检测方法技术经济分析
三、研究步骤、方法
1.混合动力电动汽车电池及管理系统:
以单片机为核心,采用分布式络控制系统结构,可以实时检测动力电池的各种运行参数。
可以根据电池状态进行故障诊断和报警,同时具有热管理功能等;系统参数通过PC进行标定,通过CAN总线与整车其他系统进行通信实现信息共享。
车载充电机,具有为电动汽车动力电池,安全、自动充满电的能力,充电机依
据电池管理系统(BMS)提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。
1)具备高速CAN络与BMS通信的功能,判断电池连接状态是否正确;获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据。
2)可通过高速CAN络与车辆监控系统通信,上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息,接受启动充电或停止充电控制命令。
3)完备的安全防护措施:
交流输入过压保护功能;
交流输入欠压告警功能;
交流输入过流保护功能;
直流输出过流保护功能;
直流输出短路保护功能;
输出软启动功能,防止电流冲击;
在充电过程中,充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值;并具有单体电池电压限制功能,自动根据BMS的电池信息动态调整充电电流。
自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。
当充电机与充电桩和电池正确连接后,充电机才能允许启动充电过程;当充电机检测到与充电桩或电池连接不正常时,立即停止充电;
充电联锁功能,保证充电机与动力电池连接分开以前车辆不能启动;高压互锁功能,当有危害人身安全的高电压时,模块锁定无输出;
具有阻燃功能。
车载充电机技术指标:
输入电压:
AC220V,50Hz±1Hz;
输出电压范围:
DC140~360V
输出电流范围:
1A~12A
最大功率:
5KW
转换效率:
≥92%(满载)
功率因素:
≥(满载)
环境温度、工作温度:
-30~70℃(50℃以上限功率输出)
保护功能:
输出过压、过流、短路、过热、电池反接保护
篇四:
硕士学位论文开题报告及论文工作计划书1
信息科学与工程学院
硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
学号:
姓名:
导师:
学科类别:
学科(工程领域):
研究方向:
拟选题目:
选题时间:
年月日
东北大学信息科学与工程学院
年月日
填表说明
1、本表应在导师指导下如实填写。
2、按有关规定,没有完成开题报告的学生不能申请论文答辩。
3、全文正文均用小四号宋体,单倍行距,段前段后间距为0,如果页数不够,可以整页扩页,其他格式要求参见《东北大学硕、博士学位论文格式》。
篇五:
3.硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
课题名称学号姓名专业学院导师副导师选题时间年月
西北大学研究生院年月日
填表说明
1、本表一、二、三、四、五项在导师指导下如实填写。
2、学生在通过开题后一周内将该材料交到所在学院、研究所。
3、学生入学后第三学期应完成论文开题报告,按有关规定,没有完成开题报告的学生不能申请论文答辩。
篇六:
硕士论文工作计划及开题报告书
请用蓝黑或碳素墨水书写
硕士研究生学位论文
工作计划及开题报告书
学号
研究生姓名
学科、专业
研究方向
指导教师
姓名、职称
培养学院
开题报告时间日
河海大学研究生院制表
机械工程
说明
1.学位论文计划应在导师的指导下按照培养方案要求制定。
2.开题报告一般安排在第三学期,开题报告在负责培养的学院进行,由导师主持并邀请同行专家参加。
3.开题报告的时间、地点须提前三天公布,欢迎师生参加旁听。
4.论文计划及开题报告书(空白表)由负责培养的学院于研究生入学后的第三学期初发放,第四学期初交学院汇总后存档,以备研究生院审查。
5.本材料系永久性档案,请用蓝黑、碳素墨水或墨汁等耐久材料书写。
6.本表可以下载打印,打印时请使用A4纸正反打印,不得改变表格内容及格式。
签名部分必须由签名者亲笔签署。
7.有关详细规定请查阅《河海大学研究生工作手册》。
论文计划及开题报告
2
(本页不够写可续页)
硕士学位论文开题报告会会议记录
3
篇七:
新能源汽车开题报告
开题报告
填表说明:
题目类型:
1.工程设计;2.应用研究;3.理论研究;4.其它
题目来源:
A.自拟课题B.民用科研课题C.国防科研课题
篇八:
电动车控制器的开发_开题报告
重庆科技学院
毕业设计(论文)开题报告
题目电动车控制器的开发
院(系)电气与信息工程学院
专业班级自动化XX-04
学生姓名周严学号XX441720
指导教师王华斌
XX年3月8日
开题报告填写要求
1.开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审
查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作开始后2周内完成,经指导教师签署意见及教研室审查后生效。
2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计
的电子文档标准格式(可从教务处址上下载)打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见。
3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇,其它不少于
12篇(不包括辞典、手册)。
4.“本课题的目的及意义,国内外研究现状分析”至少1000字,
其余内容至少1000字。
毕业设计(论文)开题报告
损耗,效率较高,得到了广泛的应用。
由于永磁无刷直流电机通过电子换相取代机械换相,从根本上消除了机械换相带来的机械磨损等不良影响,因而大大地提高了电机运行的可靠性和效率。
但是无刷直流电机的换相需要控制器根据反馈过来的电机转子的位置信息给出正确的控制信号,所以控制系统相对较为复杂,成本稍高。
随着永磁无刷直流电机的性价比不断提高,其应用将日趋广泛。
根据有无位置传感器,无刷直流电机又可分为有位置传感器无刷直流电机和无位置传感器无刷直流电机。
有位置传感器无刷直流电机所使用的位置传感器主要有光电传感器和霍尔传感器两种,其中以霍尔传感器应用较多。
位置传感器的存在客观上增加了电机的体积和成本,同时给电动自行车增加了一个故障源,在应用上带来了很多的不足与不便。
针对位置传感器的不利因素,近一二十年来出现了无位置传感器的无刷直流电机,并越来越得到人们的重视和研究,相继出现了很多种电机转子位置信号检测的方法,其中较为成熟的有:
反电动势法、续流二极管法、电感法和状态观测器法等;其中以反电动势法应用较多。
控制器是电动自行车的大脑,其主要作用是控制电机转速、提高电机效率以及在一定的情况下保护电机和电池。
无刷直流电机的控制器目前有三大类:
一是采用专用集成电路制作的控制器;一是采用通用单片机制作;一是采用专用数字信号处理器(DSP)制作。
无刷直流电动机既具备交流电动机的结构简单、运行可靠、维护方便等一系列优点,又具备直流电动机的运行效率高、调速性能好等诸多特点,同时克服了有刷直流电机由于机械电刷和换向器的存在所带来的噪声、火花、无线电干扰以及命短等弊病,所以以无刷直流电机作为电动马达的电动自行车产品逐渐受到消费者的青睐。
本设计是以STM32单片机为主控制芯片,设计一款无刷直流电机控制器。
在我国有将近6亿人以自行车代步,自行车市场非常大。
随着我国城
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