桩基首件总结报告DOCdoc.docx
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桩基首件总结报告DOCdoc
深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程
第五合同段
53#-2桩基
首件工程技术总结
朝阳建设集团有限公司
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部
钻孔灌注桩首件工程技术总结
为保证工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件施工确定。
为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到100%的目标,我标段根据现场实际情况选定主线桥53#-2桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、工程概况
平湖高架桥0-56#墩设计直径200cm桩基114根,57-60#、63-65#墩设计直径160cm桩基32根,61-62#墩设计直径180cm桩基9根,66#桥台设计直径120cm桩基14根为群桩基础,桩基深度2300~5100cm不等。
设计要求采用钻孔灌注桩,经过对现场情况勘察,采用冲孔灌注桩。
二、施工目标
1质量目标
本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%。
2安全目标
重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在3‰以下。
3环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
4首件目的
通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工作总结相关经验;通过首件工程施工,结合旋挖钻机施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备
1水、电及现场布置
施工用水:
路线侧消防水管供水以保证施工用水。
施工用电:
配备一台150KW变压器和一台50KW发电机供电。
现场布置:
①认真对桩基进行人工探孔,经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。
②进行场地整理与场地布置,清除施工区域的杂物,平整场地。
施工便道能保证晴雨通车,以方便施工机械、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
施工现场做好标示、标牌,并进行围挡施工,同时作好现场临时交通维护、安全等工作。
③在54#和53#墩之间开挖泥浆池,泥浆坑长14米,宽3米,深1.5米。
泥浆池四周并设警示标志。
泥浆用复合型聚合物制成。
复合型聚合物的基本参数:
比重1.0g/cm3,粘度35pa.S,含砂率≤0.5%,PH值8.0~11.0。
2技术准备
①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
②、作好施工图纸及设计说明会审工作,对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底,并认真执行各项施工技术规范。
③、测量放样工作:
导线点、水准点已经复核、加密,并据此进行定线放样,放出桩中心及轴线,上报监理工程师审批。
3试验工作
所有施工材料的试验工作已全部完成,并经过监理工程师的抽检。
施工的混凝土水下C30配合比设计已完成。
按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好,坍落度控制在18~22㎝,混凝土试件七天强度满足要求。
四、施工安排
1人员安排
桩基的施工对本桥有重要的作用,做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
人员由项目领导统一安排,具体如下:
职务
姓名
职责
项目经理
陈同初
负责全面组织、协调管理工作
项目总工
周振
负责施工方案的设计及交底
项目副经理
秦晓刚
负责现场施工组织
协调办
吴秀燕
负责地方协调工作
质检工程师
王振坤
负责现场质量控制,报验
测量负责人
陈群通
负责现场控制工作
试验负责人
叶宏昌
负责材料检验、试件留样工作
实验员
林木养
负责现场试件、坍落度工作
现场负责人
张利民
负责现场安排
现场技术员
黄超
负责现场技术、质量控制
专职安全员
杨文金
负责现场安全
2施工队伍安排
本桩位处于市政路上,地势平坦,机械易于到位。
具体安排一个作业队负责施工,其工作内容如下:
负责桩基的钻进工作,施工人员10人,满足24小时施工。
3机械安排
为保证桩基的正常进行,我项目安排施工机械如下:
名称
型号
数量
备注
吊车
50T
1
良好
旋挖钻机
宝峨BG25C
1
良好
装载机
ZL50
1
良好
挖掘机
小松300
1
良好
汽车吊
徐工25T
2
良好
4施工安排
钢筋在钢筋加工场地统一加工成半成品。
运送至施工现场,在施工现场进行钢筋笼的吊装拼接。
混凝土使用商品混凝土,罐车运输至现场,进行水下灌注。
五、首件施工过程
桩基首件工程在测量组放样后,在纵横向的每一侧引两个控制桩,控制桩距桩中心间距三米,钻孔时用于控制轴线偏位。
控制桩引好以后,拉好十字线,旋挖机钻头对准中心的位置。
然后开钻埋设钢护筒。
护筒壁厚10㎜,护筒直径240㎝,护筒埋深370㎝,外露30㎝。
护筒埋入后,从控制桩拉十字线,旋挖钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。
规范护筒允许偏差5㎝。
钻机于2010年10月26日9:
00开始施工钻进,钻进时进行复合化学泥浆循环。
钻机钻进过程中及时用小松300挖掘机将渣土装车运至弃土场(挖掘机摆设在旋挖钻机侧对面宜方便出渣装车)。
钻机钻进过程中提钻要慢,尤其是提出护筒口时应防止碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁。
钻机钻进时,及时填写钻孔记录,并注意土层的变化,在土层的变化处,进行现场取样,判断土层,核对是否符合地质剖面图,如若不同则留取试样备案。
桩基于2010年11月1日10:
00终孔。
经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度合格。
孔深采用测绳量测法。
测绳使用前,在底部加5㎏的配重,并用钢尺进行核对每米长度。
孔径采用检孔器(检孔器长度为钢筋笼外径的6倍,外径为桩径)检测。
倾斜度使用检孔器进行检测。
经检测倾斜度5㎝,小于1%桩长且小于50㎝,符合要求。
钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后,于2010年11月5日15:
00开始钢筋笼现场吊装作业。
钢筋笼采用一部50T吊车主吊,整个吊装过程布置4个起吊点,起吊时主吊大勾分两点固定钢筋顶端,小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
起吊时,先稍微提起中间吊点,使骨架稍提起,再与端点同时起吊,待骨架离开地面后,中间点停吊,继续提升端吊点。
随着端吊点不断上升,慢慢放松中间吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。
放松中间吊点钢丝绳,检查骨架是否顺直,如有弯曲应调直。
然后移至孔口,十字护桩对中后下放钢筋笼。
进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。
当骨架下降到第一吊点附件的加强筋的下方,将骨架用角钢临时支撑于孔口。
将吊钩移至骨架上端。
取出临时支撑,将骨架下降至设计标高。
2010年11月6日06:
20开始铺操作平台和下导管,配置导管悬空40㎝。
导管使用前已进行密封试验指标均合格。
对导管进行编号,在下导管时按编号进行。
导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查,有缺陷坚决不能使用。
导管下完后经检测孔深沉渣厚度为1㎝。
报现场专业监理工程师检验合格后准备砼浇筑。
2010年11月6日11:
40正式浇筑。
混凝土首车出站坍落度220㎜,到达现场时坍落度200㎜,路上损失20㎜,和易性良好,可以进行灌注。
15:
50完成混凝土水下灌注,灌注方量87方,超灌120㎝,确保桩头混凝土的质量。
最后提出导管,提速要慢,防止导管处出现夹泥,影响混凝土的质量。
拔出导管后,把导管接头处清洗干净,刷油放置。
待导管完全拔出后,在护筒上拴好钢丝绳,将护筒缓缓吊起,起吊过程中要保持垂直,防止护筒伤害到混凝土。
本项工程采取的主要施工方法为:
钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成,现场吊车配合安装。
砼采用集中拌合,罐车运输,吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。
从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅,桩基质量达到设计和规范要求。
六、首件工程中存在的不足
1施工人员操作不熟练,混凝土有撒漏现象,不但浪费材料,而且污染施工现场。
2钢筋制作过程中出现主筋焊伤现象。
3钢筋工操作不熟练,部分机械连接丝口有损伤现象。
4由于施工场地狭窄,在钢筋笼吊装过程中吊车位置摆放不合适,导致钢筋笼的吊装时间过长。
七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1加强现场施工人员的培训,保证施工人员配合默契,协同施工。
2针对主筋焊接问题我部加强对协作队伍质量要求,并落实到责任人。
3针对丝口损伤现象,工程科及实验室相关人员对车丝工具进行了检查,更换车丝工具。
杜绝漏丝、丝口损伤现象。
八、综合评价及总结
通过主线53#-2桩基首件整个工程施工过程来看,我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求,可以用于后期全标段的钻孔桩施工。
通过首件施工,使全体施工人员加深了对钻孔施工工艺及水下砼浇筑流程的理解,增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题,针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生,优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对桩基钢筋加工、水下混凝土浇筑,及其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》的要求。
自检评价意见为优良工程,能够指导后续施工。
2015平面设计实习报告范文3000字
学生姓名:
专业班级:
模具设计与制造
实践地点:
xxxxxx公司
指导教师:
编写日期:
2015.3.13
3年大学生活转瞬即使。
2015,当我们还站在大三憧憬时,便被时间和现实狠狠的一把推向社会。
作为2015年的毕业生,今年正是我们实习的时间,当我拿着一纸介绍信去实习单位报道时,我知道这意味着什么,在学校里的那些小情绪小困扰小挑战,都已经成为微不足道,纸上谈兵的过去。
如果大学三年是我们做准备的时期,是我们资本积累的时期,那我们现在应该考虑如何让我们的资本得到应用和运转,那既是如何在社会中使自己的能力实现其价值。
我们将有崭新的身份和状态,我们将面对更大的,更现实的任务和困难——独立,工作,生存。
随着社会的快速发展,当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高,对于即将毕业的我们而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础。
经过了一段时间的理论学习,使我对设计有了基本掌握,对于设计基础也有些掌握。
也因此对设计有所喜爱,希望能找份相关的工作,作为应届生,心中想得更多的是如何去做好一个设计、如何更好的去完成每一个设计任务、甚至成为一名职业的设计师。
在实习过程中,我深深地感受到做设计通常是缺乏足够的市场和管理上的经验,做出的设计作品经常会与市场经济脱节;而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力,往往为了追求市场效益,过多地拘束设计师的思维与创新,忽略了设计要素的重要性,造成了设计的庸俗化。
所以我们不仅要对基础设计理论能够熟练的运用,对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步了解。
因此仅仅通过在学校所学的理论知识是远远不够的,这就需要我们去实践,走进公司,将所学理论与实践相结合,这也是我们这次实习课程的目的。
实习时间:
20xx年xx月1日——20xx年12月31日
实习地点:
厦门麦洋贸易有限公司
实习单位介绍:
麦洋贸易有限公司成立于2011年6月,拥有知名度较高的独立原创男装品牌的同时,也为大中型企业进行网站筹措、设计,网络推行营销于一体的国内首家云服务综合
实习目的:
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。
并通过社会实践,熟练技能,了解艺术设计机构,其部门、日常业务活动、整体状态。
从中认识到艺术设计活动与人力、资金、社会的关系。
因此,我来到厦门麦洋贸易有限公司,在这里开始了我的毕业实习。
实习内容:
在结束本学期的课程后我就开始寻找一家设计公司去实习,因为仅仅通过在学校所学理论知识是远远不够的,这就需要我们去实践,走进公司,将所学理论与实践相结合,经过长时间的寻找终于2011年12月01日,我应聘到厦门麦洋贸易有限公司进行了为期12个月的实习活动,进行学习,任职平面设计。
第一天上班,因为不熟悉上班路线的交通情况,为了不迟到我早早的起床。
到了公司时间安排刚刚好。
进入公司的时候,不知道该做些什么,什么也插不上手,只是这里看看,那里逛逛,与经理进行了简单的面谈之后,并没有给我留下过多的任务,先让我熟悉一下环境,了解了一下公司的状况,包括其规模、部门、人员分工等。
闲着的时候就试着用photoshop软件模仿教程做一些简单的图片,说实话我以前在学校的时候也这样做过,不过效果没有这么好,因为以前一遇到难的或不懂的就停下来不做了,而现在有老师在旁边,有不懂的就问,这使我受益非浅。
紧接着当然就是跟同事做了一个简单的自我介绍,他们的激情与热情,让我在这里感受到家一般的温馨和快乐,我相信我的选择,这里将会是我人生的另一个起点,我会好好向他们学习、请教的。
俗话说万事开头难,所以既然决定在这里了就脦从基层开始做起,于是乎我就开始学习了解印刷中纸张的种类、每种纸的不同用途以及常用纸张的规格。
印刷是设计中重要的一个环节,是让设计师的想法和创意转化成现实的一步,因此需要做一些重要的学习与了解。
我了解到,在印刷中,我们需要注意牢记客户所需的纸张的大小规格和图片分辨率等,因为这是一切创意的基础。
设计既要有创意又要严谨,既要从小中见大又要从大中体现出细致和创意,这是公司经理给我上的第一堂课。
并告诉我刚刚踏入社会从事设计行业需要学习与了解的还有很多,不要浮躁静下心来慢慢学,时间久了,看得多了、做得多了、听得多了,自然也就慢慢上手了,经验就是这样累计起来的。
然后我回到我的位置上对同事做了一个简单的自我介绍,公司同事都特别热情,我暗暗下决心一定要多向他们多虚心学习。
我和同事们一起参与平面设计工作,开始的时候总觉得自己学历很底,没有受过正规系统的学习,审美也很有问题,又没有工作经验,而他们的教育水平明显高于我,他们的能力也理所应当在我之上......因此,在了解完基本工作流程后我开始接手负责一些比较琐碎的设计任务。
还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。
经过几天的磨
合,自己有的缺点和不足,开始慢慢呈现,在校的时候由于实际锻炼的机会比较少,在软件操作上还是不够纯熟。
而且对于客户的要求并不能立即做出反应而他们如鱼得水,做的东西很适用......他们较之于我掌握了更多更实用,更现实化,应用化的东西。
而我只是在书本上纸上谈兵.自然还待讨教和学习,再之我的专业又不对口,什么都脦从新学起,学习起来还是挺累的。
不过这个问题其实也很普遍,像我们这样刚毕业而学历又不高的,很难找到专业对口的工作,所以平时还是多学点对自己以后找工作还是有点帮助的。
但同时这也是幸运的,来到这里正好锻炼一下自己,现在出错还不打紧,以后就没这机会学习了,所以我要好好把握,努力学习并学以致用。
通过前几天的工作实践,基本的了解了公司的设计流程。
首先是客户提出要求,然后设计主任根据客户的需求程度,结合每位设计师的设计特点,合理的分配任务,尽量发挥出每位设计师的优点,让设计做到尽量让客户满意。
而有的客户会盯着设计师把设计任务做完,往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来,很容易造成设计缺乏创意与创新,因为大部分的客户还是不了解设计的,他们更多地追求设计时效性,明艳、鲜亮的色调是客户的首选,因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。
而这种基调如果把握不好,就会造成设计的庸俗化。
经过了几天琐碎的设计任务的锻炼,使我学到许多在书本中无法涉及的内容。
学到了在学校所不能学到的东西,学会了怎样与客户交流,怎样揣摩客户的心理,锻炼了自己的交流能力,认识到了设计的一般流程,在这短暂的实习中学到了很多东西对将来进入社会做了初步的了解锻炼,可谓收获丰厚。
因为工作就是与客户直接接触,我们工作的目的就是要让客户满意,当然在不能缺乏创意的同时,还要兼顾它在市场上的时效性。
并不是说,有创意的设计就一定适应市场的竞争,这就涉及到设计的营销与管理的重要性。
如何让设计达到预期的市场效应,首先就要对所涉及到的市场进行剖析性分析,找到最恰当的目标消费群,进行市场定位,然后确定项目的核心,一切设计行为都围绕着核心概念展开,这样才能使策划项目不偏离市场。
经过几天的基础训练,老师终于让我参与他们正在进行的设计项目,让我跟着学习也锻炼一下自己。
公司给了我一个设计的任务。
一开始我们设计出的作品并不能符合主观的要求,未能达到很好的效果。
经理看过我的方案后,要我进一步去了解这间机构的性质和作用,要做出更加符合机构精神的设计,我逐渐从中懂得了一些做设计技巧和该注意的问题,要联系实际,要做出有档次的感觉。
同时也意识到了由于在学校实际锻炼的机会比较少,在软件操作上不够纯熟。
想法也不够偏商业化,而且对于客户的要求理解不够透彻,需要学习的地方还有很多。
纸上谈兵终究是偏离现实的,要想真正理解设计,就脦脚踏实地的学习,虚心求教,很多看似理解了,实行起来未必跟想象的一样。
在那之后,我还陆续参与了几个设计。
与同事之前的合作让我学到了很多他们的处事方法和设计技巧。
每完成一个设计都有说不出来的成就感,也同时感觉我学到很多东西,大大的增强了我学习设计的积极性。
在公司短短几天的工作里。
我基本了解公司的设计流程。
首先是设计师接到经理分配的任务,客户沟通交流,理解客户的需求。
然后设计师进行设计工作,定下初稿或样板,在客户审阅后提出修改意见,最好多做几个方案让客户选择。
最后经过经理审阅后,最后提案定稿、送印。
我在实习的过程中学到了许多课本上无法学到的经验,因为在学校中我们的创意和设计都只局限于作业之中,但如果在公司里,我们的创意还必须得到客户和经理的认同,这是严格许多的。
我们必须尽量发挥自己的创意,同时也要兼顾客户的要求和市场的效益。
要多与客户沟通,多向主管询问意见,多向身边同事请教。
从多方面学习知识不断丰富自己,让自己不断进步。
并运用校内所学的知识,同时也要兼顾客户的要求和市场
的效益。
多与客户沟通,多向主管询问意见,多向身边同事请教。
学习作为一个平面设计师的职业规范和素养;视觉设计能力、美工基础,色彩搭配能力等。
从多方面学习知识不断丰富自己,让自己不断进步。
在平面设计实习期间,让我真正的了解到一名合格的平面设计师不是那么容易做的,从事平面设计这一行业需要掌握很多知识。
在短暂的实习过程中,我深深感觉到自己所学知识的有限和在实践过程中的专业素质的欠缺。
从刚开始的无从下手,茫然不知所措到参与设计,才发现与现实间的差距。
知耻而后勇,这让我决心在接下来的学习中努力提高个人专业知识,联系专业实际,只为将来在平面设计行业中走得更稳更远。
从学习中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。
而作为将来的设计者其中一员,不仅要将设计的理论掌握好,更要充分的去认识市场、了解市场。
作为一个设计师,要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟,让设计与市场更加融合,使设计更加市场化、市场更加设计化。
很感谢学校和厦门麦洋贸易有限责任公司给了我这次学习机会,让我学到了许多,现在要做的是把剩下的课程学好,为以后的设计道路做好充分的准备。
在实习过程中,我深深地感受到作为设计师通常缺乏足够的市场和管理上的经验,做出的设计作品经常会与市场经济脱节;而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力,往往为了追求市场效益,过多地拘束设计师的思维与创新,忽略了设计要素的重要性,造成了设计的庸俗化。
通过这次踏出校园,进入社会的实习,可以把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,以便能够达到拓展自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加理论知识在社会竞争中的经验,锻炼和提高自己的能力。
这次的实习对我来说受益匪浅,让我学会从客观的角度来审视自己的作品,在审美方面更加成熟。
而在公司,与同事相处,让我学会如何别人打交道。
与领导交流,让我学会设计师应有的职业道德。
从实习中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。
而作为将来的设计者其中一员,不仅要将设计的理论掌握好,更要充分的去认识市场、了解市场。
作为一个设计师,要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟,让设计与市场更加融合,使设计更加市场化、市场更加设计化。
这些经验都让我得到了成长,让我在以后的工作中更加成熟、更加顺利。
平时在工作之余,经理也时常在谈话中教育我们如何成为一个设计师、如何做人。
当我们出来社会实践,首先要明确自己的价值、自己能为别人创造什么,其次也要了解对方、了解别人的需求。
设计师最重要的就是创造力,因为只有创新才能使事物升值。
除此之外还要有自我学习的精神,在不断地自我升值中积累资本,提升自我人格的魅力。
要不骄不躁、勤勉自励,思想上有追求。
当然休闲之时也不会忘记跟大家聚聚,聊聊天,偶尔参加也娱乐活动丰富生活也能增进彼此间的感情。
实习总结:
回想起从刚进入大学到现在,这一路走来我最大的感受就是自己成熟多了。
年幼时渴望长大,但那仅仅是单纯的年龄上的成长,而现在更深层次的是指导思想上、行为上的成长。
每个人成长的方式不可能完全一样,但相同的是我们都体会到了成长的快乐。
在生活中体验着成长的艰辛,在收获中体验着成长的喜悦,也许人的一生大多是由酸甜苦辣交织,喜怒哀乐相汇,苦中有甜,甜中有苦,笑中有泪,泪中有笑。
就是这些造就了丰富多彩的人生,人生体验多,财富亦多,各种滋味都品尝过了,各种感觉都体验过
了,才能真正认识到人生的丰富。
我渴望着丰富的人生阅历,我渴望品尝到成长的快乐。
出来社会大半年,已经是半个社会人了。
不能再向学生那样,某些时候可以随心随意。
校外企业顶岗实习,为我们提供了一个很好的实践机会,可以让我们更好的把理论应用于实践,在实践中领悟理论,更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识。
而且,这些实习经验,无疑是我们毕业后就业的一大筹码,我们与其他大专生相比,就赢在了起点上!
作为一个成年人,作为一个社会职业人,任何时候都要守规矩,做好自己的本分,承担起自己所需要承担的责任。
如失败的沮丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的客户等等,这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。
如果每天怀着感恩的心情去工作,在工作中始终牢记拥有一份工作,就要懂得感恩的道理,你一定会收获很多很多。
在你收获很多很多的同时,你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢,坚强,乐观,阔达。
这样的你,是不断前进的走在成功的路上的。
在这次实习中,我学到的最多的就是如何在社会中,工作中与人相处。
想要处理好自己的人际关系,首先就是懂得合作和分享,即多跟别人分享看法,多听取和接受别人的意见。
这一点做到了,无疑推动了我的工作顺利进行,而且还能获得同事的接纳和支持。
其次就是微笑,我认为微笑可以使同事间由陌生而熟识,这样工作也不再那么枯燥。
再者,要多听,听办公室里同事们谈谈生活的趣事,办公室的趣闻,偶尔还略谈公事,由于我只是个实习者,我没有资格给他们更多的意见,于是我就选择聆听,他们都是专业人士,经验比我丰富,从中我可以学到一些技巧,听听她们处事的方法和对待事物的态度,有时我会恰当地加点个人意见,使得我和她们的距离拉近了。
人要
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