施工升降机安装施工方案.docx
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施工升降机安装施工方案
和顺·东方花园S2#、D1#、D2#、D5#-D7#、D10#-D12#、9#、10#楼及地下车库工程
施
工
升
降
机
安
装
专
项
施
工
方
案
一、编制说明、依据
1.1编制说明
施工升降机(人货电梯)安装专项施工方案应用于滁州市和顺·东方花园一期工程,在编制过程中,充分考虑本工程的施工特点及相应的施工规范要求。
按照国家现行的有关规范、规程、规定及标准进行编写。
1.2编制依据
1、《建筑施工升降机安装使用拆卸安全技术规程》JGJ215-2010
2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
3、《起重机械安全规程》GB6067-2014
4、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)
5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
6、《高空作业机械安全规则》JG5099-1998
7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
8、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
9、《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令第166号
10、《建筑施工特种作业人员管理规定》建质[2008]75号
11、中联重科股份有限公司关于SC200/200施工升降机的说明书
12、施工图纸
二、工程概况
2.1工程情况、特点
本工程位于滁州市南谯区东坡路与仁和路交叉口东北侧,共12个单体,包括:
住宅楼D1#、D2#、D5#-D7#、D10#-D12#、9#、10#楼,商业楼S2#楼及地下车库,总建筑面积为105168.69m2,基础形式:
独立基础、筏板基础、桩基础;桩采用高强预应力管桩。
9#、10#楼计划各使用1台SC200/200施工升降机(位置详见平面位置图),其他单体因高度较低,拟采用井架作为垂直运输工具。
项目
9#楼
10#楼
地下层数
1
1
地下层数
24
24
建筑面积
21778.25
11620.53
基础形式
筏板基础
预应力管桩基础
结构形式
剪力墙
剪力墙
±0标高
26.8
26.9
基础顶标高(相对标高)
-5.2
-5.2
建筑高度(相对标高)
+69.9
+69.9
女儿墙高度(相对标高)
+71.5
+71.5
9#楼基础在室外回填土上、10#楼安装在地下车库顶板上,车库顶板为250mm厚C35钢筋砼,经计算,顶板自身不能承受电梯的荷载,采取在顶板下设钢管支承体系,以使荷载通过钢管支承体系传至车库底板上。
2.2有关施工环境、地质、水文、气候
1、滁州市地处长江中下游平原及江淮之间丘陵地带,为北亚热带湿润季风气候,四季分明,温暖湿润,气候特征可概括为:
冬季寒冷少雨,春季冷暖多变,夏季炎热多雨,秋季晴朗气爽。
全市年平均气温15.4℃,年平均最高气温20.1℃,年平均最低气温11.4℃,年平均降水量1035.5毫米。
梅雨期长23天。
年日照总时数2073.4小时。
初霜为11月4日,终霜为3月30日,年无霜期210天。
2、岩土勘察报告,施工场地地层自上而下依次可分为:
①层杂填土(Qml)--灰色、灰褐色,湿~饱和,松散。
以粘性土为主,局部含建筑垃圾。
水塘底部含0.4~0.8m的淤泥质土。
该层层厚0.50~11.60m,层底标高为16.17~26.45m。
②1层粉质黏土(Q3al+pl)--褐黄色,可塑状,含铁锰结核、铁锰氧化物,局部含高岭土。
该层层厚0.50~5.70m,层底标高为14.83~21.76m。
②层黏土(Q3al+pl)--褐黄色、灰褐色,硬塑~坚硬状,含铁锰结核、铁锰氧化物。
该层层厚2.10~10.70m,层底标高为10.87~17.14m。
③层黏土夹卵石(Q3al+pl)--褐黄色,硬塑~坚硬状,局部夹有卵石,该层层厚0.30~3.10m,层底标高为9.77~15.41m。
④层强风化泥质砂岩(K2)--浅红色、砖红色,揭露层厚0.50~8.50m。
⑤层中风化泥质砂岩(K2)--浅红色、砖红色,揭露层厚0.70~12.40m。
3、场地地下水分布及类型
上层滞水赋存于①层素填土中,该层地下水主要由大气降水渗入及地表径流补给,受大气降水、季节、气候及地形的影响变化较大,以蒸发的方式排泄,该层地下水水量较小。
稳定地下水位埋深为0.60~3.20m,相应的稳定地下水位标高为22.61~25.82m。
地下水水位年变化幅度约1.0~2.0m。
微承压水赋存于③层黏土夹卵石、④层强风化泥质砂岩及⑤层中风化泥质砂岩中,主要接受其它含水层的侧向补给。
该层地下水稳定水位埋深为4.60m,相应的稳定地下水位标高为19.34m。
地下水水位年变化幅度约1.0~2.0m。
三、施工总体布置
3.1组织体系与责任分工
3.1.1组织体系
项目组织机构图
项目经理:
彭玉来
执行经理:
尚殿卫
技术负责人:
葛多飞
项目副经理:
王辉
黄
劳务员:
李楚娜
质检员:
毛利中
核算员:
邢美静
安全员:
王芝才
材料员:
徐秋影
施工员:
刘春贵
劳务公司
施工一线工人
3.1.2、项目部主要管理人员
部门名称
职能职责
项目经理
主持项目经理部的全面工作,全面履行合同内容。
执行经理
协助项目经理开展项目各项工作。
项目副经理
分管项目进度管理、资源配置工作,协助项目经理完成项目各项目标。
项目技术负责人
分管全面的技术、质量管理工作,控制并保证施工中各环节及相互工作质量。
施工计划室
编制与调整施工计划及施工组织设计,进行工程现场测量,施工进度控制,协助项目副经理进行现场工作及劳动力、机械设备、材料的调配工作。
质检室
制定质量管理目标和措施以及各工序的质量标准,并进行技术交底,配合业主、监理工程师对工程质量进行全面检查控制。
安全室
制定安全管理目标和措施,并进行技术交底,配合业主、监理工程师对工程、安全、现场安全进行全面检查控制。
核算室
负责工程财务管理、招标管理及工程计量,工程统计工程预决算工作。
设备器材室
负责工程施工所需材料的采购、供应、储存保管及机械设备的调配、使用、维修、保养。
3.2施工安排及主要施工方法
根据工程结构布置形式和现场场地情况,计划9#楼将施工升降机布置在南侧,10#楼布置在北侧。
中线离建筑物距离为3.3米。
一至二层采用室外落地式接料平台,二层以上采用悬挑式接料平台(详见附件)。
悬挑架采用16#槽钢,并采用φ14钢丝绳把悬挑槽钢与建筑物拉结。
。
3.3资源安排与保证
因本工程工期紧,因此计划提前浇筑混凝土基础,做好养护工作。
在施工至11层时,浇筑混凝土基础,混凝土强度满足要求即开始安装。
3.3.1人员投入计划
1)、专职安全员2名
2)、吊车司机1名,指挥1名,电工1名,安装工6名。
3.3.2施工电梯装设备、工具、辅助材料计划
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
平板拖车
5t
台
2
2
汽车吊
25t
台
1
3
梅花扳手
32—36
把
4
4
活动扳手
12
把
4
5
撬棍
自制
根
2
6
摇表
只
1
3.4施工进度计划
本工程计划安装时间为2017年4月。
主体施工至12层以后时安装。
四、施工技术方案
4.1有关技术参数
SC200/200性能参数表
型号
性能参数
SC200/200
额定载重量(Kg)
2×2000
额定起升速度(m/min)
33
最大起升高度(m)
150
吊笼尺寸(m)
3.2×1.5×2.4
3×1.3×2.4
电源电压(v)
380±5%50HZ
电机功率(KW)
3×11
额定工作电流(A)
3×24
启动工作电流(A)
270
电源功率(kva)
3×13
标准节重量(kg)
145(650*650mm)
整机自重(t)
23(H=150m)
安全器型号
SAJ40-1.2
本施工升降机为中联重科股份有限公司生产的SC200/200型施工升降机,是一种靠齿轮齿条驱动的垂直运输机构。
适用于高层建筑、电视塔、桥梁等工程的施工,是垂直运送建筑材料和人员上下的高效率施工机械。
该机械性能稳定,安全可靠,不用另设机房、井道,拆装方便,搬运灵活,提升高度大,运载能力强等特点。
该施工升降机的传动机构主要是由电动机、联轴器、减速轮、齿轮、背轮装置在传动底板上组成。
传动机构安装在吊笼的减震支架上,齿轮与导架上的齿条相啮合,齿轮与涡轮减速器的输出轴用花键联接,由鼠笼式感应电动机驱动。
电机内装有电磁圆盘式制动器。
当吊笼以正常运行速度的1.5倍下坠时,防坠安全器动作而将吊笼停住,保证施工安全。
防坠板上还装有上、下限位开关和三相极限开关,可安全可靠地防止吊笼出现撞底、冲顶危险。
本施工升降机无对重系统,其额定载重量为1000公斤。
但载人时为安全起见不得超过9人。
4.2实施步骤、流程与关键点施工方法
4.2.1施工前准备工作
1、根据工程场地及周围环境的实际情况,确定好施工升降机安装位置。
2、根据施工升降机基础图,按要求做好基础,详见设计方案,做好接地装置,提供砼强度报告和隐蔽资料及基础验收资料。
3、准备好吊装设备。
根据工程的实际情况,选择适当的起重设备进行吊装。
安装人员负责机械设备的装卸车,带好电焊机等安装工具。
4、安装前检查基础是否符合要求,检查必要的安装工具、安全防护用具和施工升降机个部件是否齐全。
5、组织有关人员做安装前的安全技术交底,使参与安装工作的有关人员熟悉该工程的慨况、安装方案及安装工程中应注意的事项。
6、划出安装警戒区域,并派专人监护。
4.2.2实施步骤
1、基础施工
9#楼的人货电梯基础基层为基坑回填土。
回填土分层夯实后,经触探检测承载力满足设计要求≥0.1MPa后,浇筑C15混凝土垫层。
如基坑回填土承载力不符合要求,可按500mm一道设置杉木桩,梅花型布置。
杉木桩长6米,桩底标高低于9#楼基础垫层标高,进入持力层,满足承载力要求。
人货电梯基础为钢筋混凝土平台,上置支承导轨架的外笼,按照“SCD200/200施工电梯基础图”的要求在安装现场浇注而成,基础平面尺寸为3.8m×6.2m,基础配筋为直径12mm的双层双向三级螺纹钢筋,使用C35混凝土浇筑。
10#楼的人货电梯基础在地下室顶板上,基础设计及施工方法同9#楼。
2、底笼安装
(1)将底架调运到准备好的混凝土基础上,穿上四支M24的地脚螺栓并旋上螺母,但暂不拧紧。
(2)吊装四个标准节(包括一个底节)到底架上,在装好相应的缓冲弹簧座后用螺栓将标准节与底架紧固。
(3)用钢垫片垫实底架与基础之间的间隙,以调整底架的水平度,并注意底架两立管与建筑物墙面保持平衡,用经纬仪或铅垂线检查导轨架的垂直度,保证导轨架立管在两相邻方向上的垂直度≤1/1500。
(4)实施二次浇灌。
待二次浇灌的混凝土达到一定强度后,用350左右N.m的力矩拧紧地脚螺栓。
(5)在底架周围安装左右护栏、后护栏、门框和门等。
3、吊笼、驱动系统、笼顶护栏及吊杆的安装
(1)在围栏底架上放一枕木或其它钢材(高度大于弹簧缓冲装置的高度)。
(2)导轨架顶部站一安装工作人员,指挥和引导吊笼及驱动系统的对准,用起重设备将吊笼从导轨架顶部缓慢放下使吊笼停放在先前的准备的枕木或钢材上,用同样方法吊装另一吊笼。
(3)松开驱动系统上3个电机的制动器,旋紧制动器上的两个螺母,直至制动器松开可随意拔栋制动盘为止;用起重设备将驱动系统从吊笼顶顶部缓慢放下,当驱动系统上连接耳板距离吊笼的连接耳板400mm时,松开驱动系统上3个电机的螺母使其复位,用相同方法将另一个驱动系统吊装就位。
(4)将笼顶护栏的长护栏、短护栏、两端护栏插入到相应插管中,用螺栓将各护栏连接紧固,注意各护栏安装时,有挡板的一端安装在吊笼内侧。
(5)变频调速施工升降机应把电控箱和电阻箱吊装到笼顶,并用螺栓固定在笼顶护栏上。
(6)在地面上将吊杆组装好,用起重设备把吊杆吊装到为并插入吊杆孔;装好后吊杆转动轴应灵活。
4、电气设备和控制系统安装
(1)用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电气设备金属外壳的接地电阻不得大于4Ω;用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。
为保证接地电阻小于4Ω,建议用户从建筑物的基础钢筋玩中引出角钢(或圆钢)焊接到升降机的基础上,亦可使用原有的合格接地装置。
(2)在升降机完成上述安装过程后,方可进行电力驱动升降试车。
接通电源,有专职驾驶员谨慎的操作操纵手柄,使空载吊笼沿着导轨架上下运行数次,行程高度不得大于5m。
要求吊笼运行平稳,无跳动,无异响等故障,制动器工作正常,同时,进一步检查各导向滚轮与导轨架的接触情况,齿轮齿条的啮合情况,应分别符合前述要求。
空载试车正常后,在吊笼内装入额定载荷,进行带载运行试车,操作方法同上,并检查电动机、减速器的发热情况。
注意:
试车时,因为导轨架顶部还没有装上限位碰块,所以操作时必须千万谨慎,且在吊笼顶部有人监视指挥,一面吊笼冒顶。
在检查时,必须按下紧急停机按钮或将电锁关闭,以防误动作。
5、附墙架的安装
(1)附墙架的安装应与导轨架的加高安装同步进行,附墙架的吊运方法参照标准节的调运方法。
(2)附墙架间距8.7(三层楼高度)和导轨架最大自由端高度≤7.5M。
(3)墙架与建筑墙面的连接通常,附墙架一端用螺栓与标准节的框架固定,另一端的附墙座用螺栓或焊接方法固定在预先浇注与建筑物内的预埋件上,或者用穿墙螺栓紧固到墙体上。
(4)两附墙点的水平间距1.43m,两附墙垂直间距为8.7m,附墙架的最大水平倾角不得大于±8°,即144:
1000。
(5)梯笼中心与附着点的间距为3.5米。
(6)附墙架与建筑物固定采用M24高强度螺栓穿梁固定:
M24高强螺栓
垫片附墙座
图2:
采用M24高强度螺栓穿梁固定
(7)附墙架连接尺寸及示意图
吊笼
连接架
支撑管
标准节
附墙座主架附墙臂
图3:
附墙架连接尺寸及示意图
6、导轨架的加高
(1)安装前,将待安装的标准节,以及随同安装的附墙架和电缆导向装置部件置放至围栏旁的地面上。
(2)将吊杆的插头插入安装司机室的插座上,将吊杆的吊钩放下,并钩住标准节吊具。
(3)用标准节吊具钩住一节标准节,带锥套的一端向下,起吊标准节,将标准节吊吊至吊笼顶部并放稳(每次在吊笼顶部最多允许放置三个标准节)。
(4)启动升降机,当驱动系统最顶端接近导轨架顶部时,应点动升降机直至驱动系统最顶端导轨架顶端约300mm左右时停止。
(5)按下紧急停机按钮,防止意外。
(6)吊起一节标准节,在该标准节主弦管接口锥面涂上润滑脂,将标准节吊运至导轨架顶端,对准下面一节标准节的接头孔放下插入,用350N·m的拧紧力矩紧固全部螺栓;重复上述过程,直至导轨架达到所要求的安装高度为止。
(7)导架每加高10m左右,应用经纬仪或其它检测仪器在二个垂直方向上检查一次导轨架整体的垂直度,导轨架安装垂直度偏差要入下表所示,一旦发现超差应及时加以调整。
(8)导轨架安装垂直偏差
轨架安装垂直偏差
导轨架高度(m)
h≤70
70<h≤100
100<h≤150
150<h≤200
h>200
垂直度偏差值(mm)
不大于导轨架架设高度的(/1000)h
≤70
≤90
≤110
≤130
注:
标准节对接时,确保上、下标准节立柱管对接处的错位阶差≤0.5mm。
7、电动升降试车
(1)电气控制系统接通,并按线号固定好连接螺栓,检查无误后,方可电动升降试车(此时注意线号与线色)。
(2)检查工地进入此设备电源是否正常,用电安全装置是否合理、完善、安全。
(3)在确定符合通电试用条件下打开电源,试用各保护装置是否灵敏有效,同时确定进电源是否错相(根据错相保护器显视),如有错相现场先断开进电源总电源,并派专人看守,把进电源动力线对换一相序。
(4)接通电源,由专职驾驶员谨慎的操作升降机,使吊笼上下运行数次,每次行程高度不得超过3米。
(5)查运行是否平稳,有无跳动、异响,制动器工作是否正常。
停机后,对齿轮齿条啮合情况、滚轮与轨道架立柱管的接触情况重新检查、调整。
(6)检查吊笼顶部是否有悬挂物,零部件是否放置平稳,不得露出安全栏外,吊笼启动前再次全面检查,确保升降机运行通道无障碍,消除所有不安全隐患。
(7)空笼试车完成后,再进行安装载重试验。
在空笼中装入额定安装载荷,按电机所用工作制,工作1小时,减速器温升不超过60K。
(8)吊笼启动试运行必须在笼顶操作。
(9)运行前,首先保证接地装置与升降机金属结构联通,接地电阻≤4Ω。
(10)坠落试验
施工电梯在全部安装试运转完毕后,立即进行满载坠落试验,在进行坠落试验时,吊笼内不允许有人,要确保试验开始前,电动机所带的制动器工作正常,如吊笼带有对重坠落试验时必须要用上对重。
8、卸料平台搭设(后附计算书)
(1)基础:
必须夯实后浇筑C15砼,立杆下应垫50厚200宽垫木。
采用Ф4.8×2.8钢管
(2)立杆纵距1.8米,横距1.5米,步距1.8米。
(3)卸料平台垂直偏差不大于0.15‰。
(4)卸料平台操作层采用50厚板铺设,铺设3层,并固定牢固,铺板下小横杆间距300mm。
(5)卸料平台两侧设置防护栏杆,其中1.2米高一道。
栏杆下设18cm高踢脚板、并用1.8米高模板封闭。
接料口处设置防护门,平台板满铺不留空洞,
(6)搭设前,立杆对接位置要相互错开,不在同一断面上搭设。
立杆上的对接扣件应交错布置,严禁搭接。
接头错开距离:
两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm。
各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3,如下图所示。
(7)卸料平台架的连墙点设置拉撑使牢固可靠,从底层第一步纵向水平杆处开始设置,呈水平设置,当不能水平设置时,向脚手架一端下斜连接。
当该处设置有困难时,采用其它可靠措施固定。
并层层设置,连墙件与每根靠近楼层的立杆连接。
楼层埋留Ф4.8钢管与平台做钢性连接,拉结架体确保平台架整体的稳定性。
(8)卸料平台安装与拆除时,应先划出警示区域用明显标志围护,指定专人负责监护,提醒他人勿入。
(9)安装人员高空作业人员要戴安全帽、系好安全带,逐段安装牢固,并检查无误后方可进行上段架的安装,拆除时应临时脚手架搭设牢固后,才可在其上操作。
不得事先拆除连墙点,拆除应与井架拆除同步进行。
(10)高空作业时,严禁将拆除卸下的材料以及工具从高空处往下抛。
(11)卸料平台架搭设完毕后,必须经项目部验收合格后,方可交付使用。
9、悬挑卸料平台搭设
3F~24F搭设悬挑式人货施工升降级卸料平台,第一次在3层悬挑,以后每隔6层(17.4m)已搭设搭设尺寸如下:
立杆纵距为1.8m,立杆横距为1.5m,搭设两排,大横杆步距1.8m,采用钢管Ф48×2.8;卸料平台内立杆距离墙体0.1m;连墙件选用钢管Ф48×2.8预埋于混凝土梁预埋;一步一跨布置;布置方式采用:
竖向间距3.60m,水平间距2.80m;同时施工2层,脚手板共铺设5层,采用16#工字钢做悬挑梁,悬挑尺寸为1.5m,锚固距离为4.5m。
(1)悬挑梁
①悬挑卸料平台处架体底部与悬挑结构应连接牢靠,不得滑动或窜动。
在16#工字钢上翼缘距外挑端100mm和900mm处分别居中焊接两根长度150mm,直径20mm的钢筋作为立杆内胆,然后将立杆钢管套在其上。
②联梁与主梁交接处进行焊接,焊缝应饱满、牢靠。
③悬挑梁尾端在两处及以上固定于钢筋混凝土梁板结构上。
在楼面上采用HPB235Φ20U型钢筋压环进行悬挑梁锚固。
④悬挑梁部位托架端部设1根Φ14mm(6×19)钢丝绳锚固点绕过型钢悬挑梁,钢丝绳斜拉到上一楼层预埋环固定。
钢丝绳卡扣不少于3个。
(2)立杆
①两侧施工电梯门位置立杆的纵距为1.8m,中间位置立杆间距为0.8m,横向立杆的间距为1.5m,步距为1.8m;内排立杆距结构边0.2m,外排立杆距施工电梯梯笼0.1m。
②起步立杆长为4.5m和6m(将接头错开),以后均用6m杆。
采用对接扣件连接立杆接头,两个相邻立杆接头不能设在同步同跨内;各接头中心距主节点≤600mm。
③最高处立杆顶端高出顶层操作层大于1.5m。
(3)大横杆
大横杆长度为4.5m,布置在立杆内侧,与立杆交接处用直角扣件连接,不得遗漏。
(4)小横杆
贴近立杆布置,用直角扣件扣紧挂于大横杆之上,在任何情况下不得拆除作为基本构架结构杆件的小横杆。
每一立杆与大横杆相交处都必须设置一根小横杆,并采用直角扣件扣紧在大横杆上。
(5)剪刀撑
由于架体使用功能的特殊性,为不阻碍施工电梯平台的通行,本方案在楼层正对面两侧不设剪刀撑,通道口两侧的立杆上沿架体通高设置“之”型剪刀撑。
(6)脚手板
作业层满铺九层胶合板,木胶板两端与方木钉牢固。
(7)连墙件
每层靠近立杆位置均需设置连墙件,采用小横杆与预埋在楼层上的钢管用扣件连接(具体详节点图)。
(8)防护
①平台两侧0.6m和1.2m处设两道防护栏杆。
底部侧面设20cm高的挡脚板,挡脚板采用冲压钢板,其它部位均用密目安全网进行封闭。
②将防护门安装在靠近施工电梯或井字架侧的立柱上。
悬挑式卸料平台侧面图
4.2.310#楼地下车库顶板加固方案
10#施工升降机基础置于地下车库顶板之上,需对地下车库部位进行加固,加固范围4.8m×7.2m。
地下车库用φ48×2.8钢管搭设满堂脚手架支撑体系作为加固手段对地下室顶板进行加固,让加固支撑直接对应升降机导轨架位置,加固区域立杆纵距0.6m,立杆横距0.6m,步距1.4m。
搭设高度3.15m。
顶板下设45mm×95mm方木,用立杆和可调顶托支撑,可调托撑螺杆伸出长度不超过200mm,插入立杆内的长度不小于150mm。
脚手架基础为300mm厚C35砼,立杆下铺设50厚木板垫板。
架体水平方向设纵横向扫地杆,离地间距200mm,各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
剪刀撑设置:
架体外侧周边及内部纵横向每5~8m,由底至顶设置连续竖向剪刀撑,剪刀撑宽度为5~8m,剪刀撑杆件的底部应与地面顶紧,夹角为45-60度。
(;在竖向剪刀撑顶部交点平面设置连续水平剪刀撑。
顶板加固立面图
顶板加固平面图
4.3检查验收方案
1、施工升降机在安装作业前,应对升降机的各部件作如下的检查:
(1)导轨架、吊笼等金属结构的成套性和完好性。
(2)传动系统的齿轮、限速器的装配精密度及其接触长度。
(3)电气设备主电路和控制电路是否符合国家规定的产品标准。
(4)基础位置和做法是否符合产品的设计要求。
(5)附墙架设置处的混凝土强度和螺栓孔是否符合安装条件。
(6)各安全装置是否齐全,安装位置是否正确牢固,各限位开关动作灵敏、可靠,升降机安装作业环境有无影响作业安全的因素。
(7)安装作业应严格按照预先制定装拆方案和施工工艺要求实施,安装过程中有专人统一指挥,划出警戒区域,并有专人监控。
(8)安装在白天进行,遇恶劣天气应停止作业。
(9)作业人员应按高处作业要求,系好安全带。
2、调试
(1)检查各部连接是否可靠。
(2)传动小齿轮与传动齿间隙是否合符使用标准。
(3
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