2第一部分小型养路机械二捣固机械.docx
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2第一部分小型养路机械二捣固机械
二、捣固机具
(一)YD-22柴油捣固机
1、适用范围
YD—22型液压捣固机,基本结构和原理仍然保留了老式捣固机的优点,即双导柱框架、单缸升降方式。
同时通过加大镐掌下插深度,并采用增加导柱行程限位装置等方法,使其既可在国内Ⅱ型、Ⅲ型混凝土轨枕线路上进行捣固作业、也可在国外各种混凝土轨枕和钢枕线路上进行捣固作业。
主要技术性能高于老式捣固机。
该机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业;又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。
该机性能优越,结构合理,安全可靠,作业效率高,完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。
该机可根据用户的实际需求配备不同动力源:
1、风冷柴油机2、水冷柴油机3、汽油机
2、主要技术参数
1、动力:
功率
转数
SF190型柴油机
7kW
2300转/分
GX270型汽油机
6.6kW
3600转/分
2、液压系统工作压力
5~6MPa
3、震动频率
66.7Hz
4、激振力:
22kN
5、最大下插力
16kN
6、夹实力
6.5kN×2
7、下插深度
110mm±10mm(轨枕底面以下)
8、生产效率
≥270根/(组·小时)
9、主机净重:
水冷柴油机:
汽油机:
455kg
300kg
10、外形尺寸:
水冷柴油机:
汽油机:
1300mm×750mm×1600mm
1390mm×750mm×1600mm
11、作业形式:
(1)单侧下道二台为一组,适用复线或单线路肩较宽地段。
(2)双侧下道二台为一组,适用单线路肩较窄地段。
12、走行架轨距:
1435mm(特殊需要提货要说明)
3、基本结构与工作原理
工作原理:
YD—22型液压捣固机是以柴油机或汽油机为动力,通过三角带分别驱动油泵和振动轴。
随振动轴高速转动的偏心体由于离心力作用,产生激振力,而油泵输出的高压油通过换向阀进入升降油缸、夹实油缸,从而驱动各执行部件,实现夹轨、下插、夹实等捣固作业功能。
基本结构:
1横梁、2升降油缸、3换向阀操纵手柄、4多路换向阀、5油箱、6振动架、7捣板、8夹轨钳、9安全销、10底架、11发动机、12手压油泵、13夹实油缸、14同步杆、15大插销
基本结构:
1横梁、2升降油缸、3导柱4、齿轮泵总成5、手动换向阀操纵手柄、6、高压油管、7油箱、8、振动架、9汽油机10、离合器总成11、皮带罩12、三角带13、夹实油缸14、减震球15上镐体、16、同步杆17、下镐体18、底架
4、作业前的准备工作
(1)检查捣固机各部是否完整,连接是否牢固,各部表面应将油污锈蚀擦拭干净,紧固螺钉应拧紧。
(2)检查油箱液压油,油面不得低于油窗孔中心。
液压油应根据使用季节和本地温度选择(一般夏季选用40号或30号,冬季选用20号为宜)。
(3)按钢轨型号调整夹钳开口大小(出厂前按60kg/m轨调好)
(4)开机运转,判断是否运转正常,若有不正常现象,立即关机检查,故障消除后重新开机空运转,运转时间不小于20分钟。
(5)在运转过程中,搬动操纵阀,检查升降缸和夹实缸动作是否灵活,并使升降缸和夹实缸单独或同时多次全行程往返运动,验证动作是否无误。
并验证手柄搬到降位时,油箱能否靠自重下降。
(6)检查各液压件是否有漏油现象。
(7)关掉动力源,齿轮泵停止工作。
用手压泵操作,升降缸和夹实缸动作自如,与使用动力源一样。
(8)检查镐靴紧固螺钉是否松动。
(9)详读使用说明书。
严格按说明书进行操作。
既首先作怠速试车10分钟,再把油门提到工作位置,使捣固机正常运转。
5、操作规程
(1)操纵者经训练熟悉本机性能后,考试合格方可操纵本捣固机上道作业。
(2)汽油机、柴油机驱动的捣固机,使用必须严格按照其使用规定进行:
检查润滑油是否在标尺刻度范围内,不得随意调整其额定转速。
汽油机周围不得有易燃易爆物品,运转时不得向燃油箱加油。
运转冷却后方可加油,加油时应防止燃油外溅,如外溅必须等燃油挥发后,再启动。
运转和停车未冷却时,不要触摸消声器。
(3)将走行架放在线路上,走行轮要对正两根钢轨,将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上,分别对准位置,将前后大插销插入定位孔内,再将下道架折起,把下道架上的支承挂勾与走行架的勾环勾住。
作业中,操纵者最好面向来车方向。
(4)搬动组合开关(汽油机应手拉起动,柴油机应手摇启动,加大油门至工作位置),运转正常后即可开始捣固作业。
(5)作业时,先将镐掌张到最大位置,开始下插,下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头,下插时不能用力过猛,以防抬高线路。
遇到不能一次下插到要求深度时,可采取“搓着下”的方法,即下插过程中开动夹实缸,使镐掌产生适量的水平往复运动拨石碴,便于下插。
(6)达到下插深度要求后,开动夹实缸,使两对震动着的镐掌将石碴向枕底夹紧,在震动力和夹紧力共同作用下,石碴受到了压紧和震实,达到捣固的目的。
根据线路情况,镐掌插入道床后,只需张夹1~3次。
(7)完成夹紧石碴后,在张开镐掌的同时扳动换向阀的升降阀杆,使机器升到最高位置,向前推动捣固机到下一枕木的捣固位置,继续捣固作业。
(8)在使用过程中,操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。
两操作者应密切配合,力求动作协调一致。
(9)初次捣固半小时后须停止工作,调整张紧轮,增加皮带张紧力,以防掉带。
(10)捣固时,应避开防爬器,轨距杆,支承木等障碍物。
(11)作业中,如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时,可用手泵压杆(铣有缺口的一端),把安全销拔出,钳口便可完全松开。
(12)捣固作业发生故障时,应用手压泵急速提镐下道进行处理,严禁在线路上停机排除故障。
6、下道和存放
作业中待避列车和每日工作结束时,应按下述程序进行下道。
(1)提升捣镐至最高点。
(2)摘下支撑挂勾放下下道架,使下道架平稳。
(3)把捣固机推到下道架末端,搬动操纵手柄,将捣镐降至最下端。
(4)折起走行架。
(5)曲线半径小于800米,超高大于125毫米,遇超限货物列车通过时,应把走行架摘下。
(6)人员站在列车前进方向和捣固机之间躲避。
(7)工作结束,摘下走行架放在路肩上,进行日常保养,罩上防雨苫布并捆扎牢固。
并对捣固机采取防溜措施。
(8)如长期不用时,应对捣固机采取防尘、防锈措施。
7、保养与检修
(1)保养
①日常保养:
每日班后进行,具本内容如下:
a.擦净灰尘油污;b.拧紧各部紧固件;c.消除漏油处。
②定期保养:
每50小时一次,具体内容如下:
a.检查或更换捣镐尼龙套,夹实缸耳尼龙套;
b.焊补镐掌,恢复到原设计尺寸;
c.滤清或更换液压油,清洗液压油缸、油箱、滤油器、油管;
d.更换失效的紧固件;
e.重新调整油压为4.5~5MPa;
f.消除漏油处,更换不良密封圈;
g.检查并更换夹轨钳;
h.按柴油机、汽油机的要求进行保养;
定期保养后要进行性能试验并记入工作日志。
(2)检修
使用500小时之后,对液压捣固机需进行全面检查、修理工作,使捣固机各部件和性能恢复到设计水平。
具体内容是:
①拆开振动架,检查或更换轴承;
②分解液压系统,全面清洗,更换不良件密封圈;
③清洗活塞杆、缸体,拉伤严重的应更换;
④更换全部尼龙套;
⑤柴油机、汽油机按说明书进行保养维修;
⑥补焊或更换镐掌达到设计要求;
⑦对各零件孔径要逐件检查,磨损严重的要更换;
⑧油泵、阀体要用测试台进行测试,性能不良的应更换或修理;
⑨经检修的捣固机,要经过3小时空载和1小时的试捣并测试和记录各项技术指标,经确认达到设计要求后方可使用。
八、常见故障及排除方法
故障现象
原因分析
排除方法
油泵
不出油
1油箱油面过低
2吸油器、吸油管或出油口堵塞
3吸油管密封漏气
4键坏
加至规定油面高度
清洗
清除漏气
换键
油缸
动作
无力
1溢流阀调定压力过低
2溢流阀调压失灵
3换向阀各位置漏气严重
4油泵严重磨损
5油缸内漏严重
重新调定
检修
修理或更换
修理或更换
更换密封圈或其他损坏零件
油缸
爬行
1液压系统混入空气
2油缸内部密封不良
3两导柱弯曲变形
油面过低,加油,消除吸油管、油泵密封漏气部位
更换密封件
修复或更换
夹实缸
不同步
1两侧捣镐销套、螺母松紧不均
2两侧油缸内部摩擦阻力不等
3一侧油缸内漏严重
4一侧油路堵塞或阻力过大
调整
在试验台上选择阻力一致的油缸进行配对
检修或更换
清洗或调整
噪音大
1镐钣套间隙大
2水平缸、同步杆、尼龙套间隙大
3紧固件松动或脱落
4零部件性能异常
更换
更换
检修并配齐紧固件
检查或修理及更换
工作机构升起后严重自行下降
1升降油缸内漏严重
2换向阀内部泄漏
3油管、油管接头或缸盖渗漏
更换O型密封圈或其它损坏零件
修配或更换
排除渗漏
手压泵不出油或排量小
1吸油管或滤油网堵塞
2吸、排油单向阀密封不严
3活塞与缸之间密封不严
4油稠
清洗
清洗、修整或更换
更换
按规定换油
振动轴
轴承温升
超限
1润滑不良
2轴承磨损超限
3轴承间隙改变
4框架或震动轴疲劳变形
加注润滑脂
更换
更换
修复或更换
夹轨装置
作用不良
1钳口磨损超限
2开口过大或过小
更换钳口铁
调整钳口
捣镐插入道床振动无力
1三角带过松
2张紧轮张紧无力
调整或更换三角带
调整张紧轮
皮带脱落
三角带过松
调整张紧轮
柴油机、汽油机
故障
见柴油机说明书
见汽油机说明书
(二)YCD-22道岔捣固机
1、适用范围
YCD-22型液压道岔捣固机适用于线路养修中最复杂和最困难的道岔区段的捣固作业。
道岔转辙器部分、道岔连接部分、辙岔及护轨部分均能进行捣固作业。
该机操作简便,重量轻,作业效率高、故障率低,可满足铁路道碴捣固作业的需要。
2、主要技术参数
1、内燃机功率
6.6kw(本田GX270)
2、振动频率
60~67Hz
3、激振力
22kN
4、工作系统油压力
4~5MPa
5、捣镐下插深度
枕下110mm±10mm
6、主机质量
300kg
7、外形尺寸
1200mm×520mm×1650mm
8、工作效率
240根/小时(在正常操作情况下)
3、基本结构和工作原理
基本结构:
YCD-22型液压道岔捣固机由走行架和捣固装置两部分组成。
捣固装置由油箱(含内燃机、齿轮泵、液压控制阀)、振架及捣镐组成。
油箱在升降缸的驱动下,带动振架,使捣镐插入道床或升起;捣镐经油缸驱动实现张或夹。
内燃机通过皮带驱动振架上的偏心铁使振轴旋转产生振动,通过捣镐的剧烈振动使道床的碴石变得密实。
捣固装置的组成:
1底架车、2捣固镐、3导柱、4镐靴、5振架、6偏心铁、7油箱、8发动机、9横梁、11升降缸、11油泵、12手动换向阀、13减振球、14夹实缸、
4、主要特点
(1)该机采用高性能、高品质的汽油机为动力,具有稳定的大马力输出、燃油消耗率低、重量轻、噪音低等特点,也可根据用户需要,采用电动机和柴油机为动力。
(2)传动离合器采用离心式摩擦片结构,传递扭矩大,功率损失小,提高了传动效率。
(3)振架采用外置偏心铁式,振架温升低,安全可靠。
(4)振架由两个夹实油缸同时驱动一对捣镐,夹实力大,且最大限度的降低了整机高度。
5、使用方法及注意事项
(1)作业前检查
①检查各联结部位紧固件,如有脱落或松动应配齐和拧紧。
②检查手压泵工作是否可靠,进出油阀是否关闭良好,如关闭不严,不准上道。
③检查发动机的燃油和润滑油及捣固机液压油是否符合装量标准。
④启动内燃机,操作换向阀,做升、降、张、夹动作,试验油缸的动作是否灵活可靠,液压系统有无泄漏,确认整机工作作正常。
(2)捣固作业
①将走行架抬到轨道上,走行架与下道架用连板联接,推动捣固机上道,插好安全销。
②启动内燃机,调试升降、横移、张夹,无异常后开始作业。
③操纵换向阀进行捣固作业,操作顺序为:
拨动下插→夹实→张开→提升→转移。
④接到下道命令后,将捣镐张至最大并提升至最高点,关闭内燃机。
⑤联结好走行架与下道架的连板。
⑥推动捣固机至下道架最外端,落下捣镐,插入定位销
⑦拆开走行架与下道架的连板,将走行架下道(不得侵限)。
6、安全操作规程
(1)操作人员须经培训考试合格,持证上岗。
要熟读本使用说明书,掌握机器的结构和工作原理,严格按操作规程使用。
(2)操作人员要按规定穿戴防护用品。
(3)认真执行《铁路工务安全规则》的有关规定。
(4)机器上道后,插好安全销,以防止捣固装置滑出走行架。
(5)绝缘部位的尼龙套要保持清洁,如有损坏要及时更换。
(6)作业过程中,注意4个操作人员力求动作协调一致,纵向推进时镐尖上抬必须超过轨枕,防止镐掌碰撞轨枕,更不准用捣镐碰撞轨枕刹车,以防镐板折断;横向移动跨越钢轨时镐尖必须抬至最高点,防止镐掌碰撞钢轨。
夹实时防止捣固镐夹在岔枕上。
(7)作业过程中,要随时注意捣固机的声音是否异常、紧固件是否松动和油路是否泄漏。
若发现异响、异味和其它不正常现象时,应立即停机下道检修。
(8)发动机或油泵发生故障时,应用手压泵供油,紧急下道。
(9)下道位置必须选好,放好下道架,确保下道后捣固机不得侵入本线和临线“限界”。
(10)当日作业结束后应对捣固机进行日常保养。
7、维护保养及安全使用指南
(1)汽油发动机:
①发动机必须使用含有清洁剂或符合发动机说明书中规定的润滑油,如SAE10-30,润滑油必须足够,可以用油尺检查。
润滑油在第一次或20小时更换一次,以后每6个月或100小时更换新油。
②燃料汽油应使用汽车用无铅汽油,不能使用混有机油的汽油。
向油箱加注汽油时必须关闭发动机。
加油不应加满,以防外溢,加油后盖好油箱盖。
如有外溢的汽油必须擦干后才可启动发动机。
加注汽油时,不准吸烟并远离烟火。
③空气滤清器的滤芯应每季或每50小时清洁保养一次,必要时更换新件。
不准用汽油或低燃点溶剂清新空气滤芯,以免引起火灾,应用干净的压缩空气清洁。
严禁在无空气滤芯状态下使用发动机。
④火花塞推荐使用BP6ES BPR6ES(NGK)或相应热值的火花塞。
火花塞电极的间隙为0.7~0.8毫米。
火花塞应每六个月或100小时清洁调整一次。
火花塞必须拧紧,拧紧不当火花塞会过热并损坏发动机,新火花塞压紧垫圈后多拧1/2圈,用过的火花塞压紧垫圈后多拧1/8-1/4圈。
⑤动机怠速调整:
调整怠速应在发动机正常运转温度时进行。
调整怠速可以调节气门止动螺钉。
标准怠速转速为1400转/分。
详细内容请参阅《发动机用户手册》。
(2)捣固机:
①每次作业前应对镐臂销轴、夹实缸销轴的注油部位用油枪注油。
(加注二硫化钼润滑脂)
②液压油应每年更换一次,换油时应清洗油箱。
③振轴轴承应每季度清洁并更换润滑脂一次(二硫化钼润滑脂)。
④升降油缸和夹实油缸活塞杆如有漏油应及时更换密封圈和防尘圈。
⑤走行轮和捣固装置底架车轮轴承应每年清洗更换润滑脂一次。
8、常见故障及排除方法
序号
故障现象
原因及分析
排除方法
1
发动机不能启动
A、启动开关没打开
将启动开关拨在ON位置
B、燃油阀没打开
将燃油阀拨在ON位置
C、燃油耗尽
加注燃油
D、火花塞失效
清洁并调整电极间隙,或更换
E、回绕式启动器故障
检修或更换启动器
2
发动机启动困难
环境温度过低
关闭阻风门(close位置)
3
齿轮油泵不出油
A、油箱底面过低
向油箱加注液压油
B、吸油滤清器堵塞
清洗
C、吸油管路或齿轮泵漏气
检修吸油管路,更换齿轮泵油封
4
手动液压泵不出油
A、吸油管路漏气
检修吸油管路密封
B、吸油口单向阀不关闭
检修吸油单向阀
C、柱塞密封漏气
更换柱塞密封
5
液压系统压力过低(见图2)
A、溢流阀调定压力过低
重新调定溢流阀
B、溢流阀失灵
检修或更换溢流阀
C、油泵磨损严重
更换油泵
D、换向阀内漏严重
更换换向阀
E、油缸内漏严重
更换油缸活塞密封圈
YCD-4型液压道岔捣固机
适用范围:
该机具是用于铁路道岔道碴捣固的专用机械,适用于43kg/m~75kg/m钢轨各种型号道碴道床的道岔捣固作业。
也可用于道岔以外的普通线路的捣固作业。
该机技术性能先进,能满足各种型号道岔捣固作业的技术要求。
技术性能
1 内燃机功率:
6.6kW
2 振动频率:
60Hz~67Hz
3 激振力:
31.5kN
4 工作系统油压力:
4MPa
5 工作效率:
≥260根/小时
6 外形尺寸:
1350×520×1650(mm)
7 主机质量:
300kg/台
(三)NRD-4内燃软轴捣固机
1、适用范围
NRD-4型内燃软轴捣固机,适用于任何钢轨轨型铁道线路维修道碴捣固作业。
其特点是整机重量轻、操作方便。
捣固质量好,故障率低、维修方便、下道速度快,适用性强,不仅能捣固线路,还能捣固道岔,性能价格比高、十分适合铁路道碴捣固作业的需要。
2、主要技术参数
汽油机型号:
GX390或GX160
功率:
6.6KW或3.05KW×2
转速:
3600r/min
振动次数:
3000次/分
振幅:
1.2mm
主机质量:
120㎏
3、基本结构与工作原理
工作原理:
NRD-4型内燃软轴捣固机是以本田内燃发动机为动力,通过三角带分别驱动捣固镐主轴,使动力传递到振动体上,即可实现捣固作业。
基本结构如下:
1内燃发动机、2皮带轮罩、3皮带轮、4捣固主轴、5振动体6、底架、7张紧装置
4、使用与维护
(1)详细阅读本田内燃汽油机说明书。
(2)本田内燃汽油机按说明书加适量机油和汽油。
(3)在汽油机启动前,检查振动体主轴和振动体是否连接好,如振动体和主体分开、将振动体头插在振动主轴上,拨起定位销,对准主轴插进后,放下定位销,旋转振动体外套,使定位销插入振动体外套即可。
再将振动体从底架上拿下来,放在安全位置,按汽油机说明书方法启动汽油机。
(4)将油门加大,检查振动体是否有振动,在正常情况下开始捣固。
(5)在停机前,先减小油门,再关闭开关,将振动体放到底架各自插孔上。
(6)检查各部位是否有松动,螺钉是否有紧固。
(7)在存放中,注意将燃油阀关上,以防汽油泄露,发生危险。
(8)在运输过程中,必须放掉汽油和机油,以防发生危险。
(9)在存放中注意防湿、防潮。
5、保养与检修
(1)保养
每日班工作后进行,具体内容如下:
①擦净灰尘、油污。
②拧紧各部紧固件。
③按汽油机说明书对汽油机进行保养。
(2)检修
在使用300小时之后,对捣固机需进行全面检查。
具体内容是:
①拆开振动体主轴,检查轴承是否完好;
②打开皮带罩,检查皮带是否完好。
③检查皮带张紧度是否正常。
(3)软轴振动体使用寿命
在正确的使用方法下,软轴振动体捣固线路长度为小于5km。
6、常见故障及排除方法
故障现象
原因分析
排除方法
振动体
不振动
1振动体内部件瞬间卡阻
2振动体轴承损坏
3软轴接头断开
4传动皮带磨损大,功率损失严重
用力敲击振动体
更换相应的轴承
更换振动体
更换相应的皮带
汽油机故障
按汽油机说明书检查
7、安全注意事项
在捣固作业时,一定要封锁线路作业完毕后将机具撤出线路并下道,放在安全之处。
DG150型电动软轴高频捣固机
技术参数:
适用电源
50Hz 380V
电机功率
1.5kW×4
电机转速
2850r/min
振动频率
150Hz
最大激振力
4kN×8
振幅
1.25mm
生产效率
180-240根/组小时
总重
≤130
(四)眼镜蛇TT手持内燃捣固机
眼镜蛇TT手持内燃捣固机由二冲程汽油发动机驱动,适用于高标准的道岔、轨道的捣固工作。
是铁路施工养护的首选。
人性化设计眼镜蛇TT手持内燃捣固机净重24公斤;严谨的外观设计,合理的安全防护装置,把发动机、电缆线等包裹在外壳之中;非常适于携带和非常容易搬离轨道;操作轻便灵活;使眼镜蛇TT内燃捣固机成为目前世界上大多数的操作者最喜欢使用的施工工具。
独特的减震系统眼镜蛇TT手持内燃捣固机的减震防护系统,先进的减震设计有效的降低了传至操作者的震动。
适用各种工作环境眼镜蛇TT手持内燃捣固机充分利用发动机功率工作;其独立的冲击机构可通过将机器向下按压而激活,强劲、快速的冲击力在捣固工作中可产生40焦耳的冲击功率和每分钟1620次的冲击频率;无论机器处于冷热状态,都能快速启动。
技术规格
高度:
927毫米.
厚度:
331毫米.
宽度:
390毫米(把手打开时611毫米).
重量:
24公斤.
工具钎杆:
32x160毫米(11/4"x61/4")
发动机类型:
二冲程90cc
汽油发动机,输出功率:
1.2千瓦(1.63hp)在6.500±100转/分.
冷却系统:
二个独立的风冷系统.
起动器系统:
反冲起动器.
点火系统:
无断路器晶体管型,内置式限速装置.
燃油系统:
隔膜汽化器和加油泵.
燃油:
90-100号无铅汽油.
混合比:
2%
机油、汽油比例1:
50
油耗:
0.65升/小时
机油:
阿特拉斯科普柯二冲程汽机油或推荐的二冲程汽机油。
油箱容积:
1.0升
冲击部分冲击能量:
40焦耳/每分钟1620次时
冲击次数:
720-1620次/min(12-27赫兹).
润滑:
冲击机构通过单独的油箱润滑
冲击油:
柴油机油,15W/40,API:
CD
油量:
0.1L
油耗:
0.015L/小时.
眼镜蛇内燃冲击式捣固机使用操作规程
1、范围
本规程规定了眼镜蛇冲击式捣固机的日常管理,作业标准以及作业安全。
2、总则
(1)眼镜蛇冲击式捣固机是捣固作业主要机具,为保障此类设备在作业过程中的正确使用,必须认真遵守和执行本规程。
(2)本标准所涉及的线路作业内容,均按相关作业、技术标准执行。
3、冲击式捣固机的日常管理及注意事项
(1)冲击式捣固机是一种需要严格管理的专用机具,在日常管理和使用过程中必须责任到人,要严格执行定人、定机制度,严禁机具外借和由非操作手操作冲击式捣固机。
(2)混合燃料配比由专人负责。
(3)汽油将用完时在停机状态下灌入混合好的燃油。
(4)眼镜蛇冲击式捣固机在使用中长镐头应被夹持器夹紧,长镐头及夹持器必须经常检查是否磨损,如有松动严禁进行焊接。
4、眼镜蛇冲击式捣固机捣固作业
(1)作业范围
眼镜蛇冲击式捣固机适用于铁道线路碎石道床的捣固作业。
(2)作业条件
在运营线上作业时必须必须按《铁路工务安全规则》设好防护,封锁线路。
(3)作业程序
①准备作业
a.确认整机各部件连接齐全、良好;
b.确认冲击机构油位在正常油位,确认齿轮箱润滑油在正常油位。
②加入燃油
a.眼镜蛇冲击镐混合油比例:
如使用眼镜蛇冲击镐专用二冲程机油与汽油之比为1:
50;段统一购买FC以上级别的二冲程机油与汽油之比为1:
25。
b.冲击镐使用93#及以上无铅汽油。
③冷
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