路面工程施工方案75.docx
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路面工程施工方案75
路面工程施工方案
一、编制依据及编制原则
1.1编制依据
1.1.1昆明市环湖南路工程二标段K20+000~K40+349.222段施工图设计及业主提供的其它资料。
1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。
1.1.3市政道路施工的相关技术规范及验标。
1.1.4其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。
1.1.5我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
1.2编制原则
1.2.1遵循《招标文件》的原则
严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组,满足招标方各项要求。
1.2.2遵循设计文件的原则
在编制施组时,认真阅读核对获得的设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准要求。
1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则
在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
1.2.4遵循实事求是的原则
在编制施工组织设计时,根据该标段工程特点,突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求,从实际出发、科学组织、均衡施工,把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容,制定专题方案,确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低,体现快速,有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
1.2.5体现“安全第一、防范结合”的原则
严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
1.2.6遵循科学技术是第一生产力的原则
配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员,同时,在编制施工组织设计时,充分应用“四新”成果,发挥科技在施工生产中的先导作用。
1.2.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。
1.2.8遵循贯标机制的原则
使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。
1.2.9遵循文明施工和环境保护的原则
施工中严格执行《环境保护法》和昆明市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工现场”。
二、工程概况
2.1工程简介
昆明市环湖南路是昆明市环湖道路中的重要段落,路线位于昆明市、呈贡县、晋宁县、西山区境内。
根据其道路的城市功能区,项目布局划分为两项:
主线和景观步道。
本路面方案仅限于主线道路,工程起讫点里程为K20+000~K40+394.222,线路长度20.516263km
2.2主要技术标准
道路等级:
城市Ⅰ级主干道;
设计车速:
60km/h;
道路宽度:
24米、12.5米;
设计车道:
4×3.75、2×3.75;
路面设计荷载标准轴载:
双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100);
地震动峰值加速度0.2g;
2.3采用的技术规范和标准
《城市测量规范》CJJ08-99
《市政基础设施工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ01-90
《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ04-97
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000
《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)
《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》(JTJ052—2000)
《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)
2.4设计概况
2.4.1本项目主线设计采用以下级配类型结构组合:
1、4cm厚改性沥青马蹄脂混合料SMA-13表面层+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-20C中面层+7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C下面层。
2、封层+玻纤格栅+透层
1cm厚乳化沥青稀浆封层+玻纤格栅+透层
2.4.2桥面铺装面结构
桥面铺装
结构层
厚度(cm)
SMA-13沥青马蹄脂混合料(SBS改性+0.3%木质纤维素)
4
AC-20C中粒式密级配沥青混凝土(0.3%抗车辙剂)
5
2.4.3人行道路面结构
人行道路面结构
结构层
厚度(cm)
青石板
8
M10水泥砂浆
3
二灰稳定碎石(7d无侧限抗压强度≥0.6MPa)
18
级配碎石
12
土基
/
2.4.4非机动车道路面结构
非机动车道路面结构
结构层
厚度(cm)
细粒式沥青混凝土AC-13C
5
透层+沥青封层
1
二灰稳定碎石(7d无侧限抗压强度≥0.6MPa)
20
级配碎石
15
三、施工布署
3.1总体目标
抓住关键工序,做好施工协调,优化资源配置,确保分项工期和总工期的实现。
3.1.1工期要求及安排
由于施工工序不多,组织分段流水作业即可。
开工日期为2010年8月1日,工程竣工日期为2010年10月30日。
3.1.2质量目标
满足市政公路及国家有关施工质量验收规范要求,并一次性通过验收。
质量目标达到优良。
3.1.3安全目标
无死亡、火灾,无其它因施工引起的工程事故;杜绝重伤事故,年负伤率10‰以下;无机械设备大事故;无等级火警事故。
3.1.4职业健康目标
保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定;防止食物中毒、传染病扩散、职业病和地方病发生。
3.1.5环保目标
严格按国家、地方政府有关规定及设计要求做好环保、水土保持的标准。
环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,节能、节材和水保措施落实到位。
在施工过程中各项条件都符合国家、地方政府有关环保的要求;排放标准达到国家及当地政府有关规定、标准的要求。
3.2施工组织机构
3.2.1施工组织机构
根据项目法要求,结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件等,组建“泛华建设集团有限公司环湖南咱工程项目经理部”,设项目经理一名,全面负责项目经理部工作;副经理一名负责施工生产、安全、质量、环保工作;总工程师一名,全面负责工程施工技术管理工作,组织机构见下图:
3.3总体施工安排
沥青混凝土摊铺前,路缘石、拦水侧石必须铺设完成,沥青摊铺采取分段进行的方法,基层施工结束表面稍干后即可浇洒透层沥青,对于存在泥浆和污染的基层表面,喷洒透层油之前必须进行严格的清理,必要时可洒水润湿基层表面;要注意防止路缘石、防撞墙被粘层油污染。
K29+760~K40+394.222段底基层施工完工以后,要开放交通并进行适当的交通管制,让运输车辆通行时碾压新路基,使新路基部分有一个自然沉降的过程,并进行沉降观测,沉降稳定后再进行面层铺筑。
K20+000~K29+760采用分段全幅施工
K29+760~K40+394.222为不影响交通分段半幅施工
每施工段施工顺序为:
下承层处理→透层→玻纤格栅→下封层→粘层→下面层→中面层→表面层。
3.4施工方案
3.4.1沥青拌和设备应采用间歇式拌和机,生产能力不低于240t/h(3000型拌和楼),必须配备温度检测系统、保温成品储料仓、二次筛分、计量系统和二次除尘设施,且计量系统全量程时的显示误差不应超过标称量度的1%。
3.4.2运输车辆采用15t或较大吨位的自卸汽车,车厢应干净,侧板与底板应涂抹一薄层油水混合液,以防混合料粘结;运输车必须配备蓬布并在运输混合料时覆盖,起到保温、防污染作用;车辆数量根据拌和厂生产能力、运量、运距和摊铺机摊铺能力综合确定,至少保证20辆以上。
开始摊铺前施工现场等待卸料的车辆不少于5辆,摊铺过程应保证有2台以上运料车等候,形成不间断供料车流。
3.4.3每个工作面应配备2台同型号摊铺机,进行梯队作业联合摊铺;摊铺机应具有自动找平装置或平衡梁、可加热的振动熨平板、足够容量的受料斗,摊铺宽度可调整。
平板的预压密实度应不小于85%。
3.4.4压实机械包括双钢轮振动压路机、轮胎压路机,必须在“紧跟、匀速、高频、低振”原则下,保证碾压终了温度和密实度同时满足要求。
设备数量根据摊铺机摊铺能力进行配置,2台摊铺机平行作业时,必须配备至少4台10t以上双钢轮振动压路机、3台20t以上轮胎压路机和一定数量小型振动压路机、振动夯板或人工热夯。
3.4.5每个作业面至少配备具有加压装置的洒水车2辆,进行高压冲洗;至少1台空压机或4台灭火用吹风机,用于清除表面浮尘。
3.4.6混合料配合比
沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。
通过配合比设计,确定沥青混合料所用的矿料级配和最佳沥青用量。
配合比设计的各个阶段都必须进行马歇尔试验。
3.4.7面层正式开工前,应先进行混合料试拌。
试拌符合要求后,即可铺筑试验段。
试验段长度宜为300m。
通过试验路修筑达到以下目的:
(1)确定合理的施工机械配备、组合方式以及拌和与运输、摊铺能力的协调性;确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺;确定松铺系数及虚铺厚度;确定合理碾压段长度。
(2)确定拌和机操作工艺,校核计算机打印装置的可信度。
验证沥青混凝土拌和楼的实际生产能力,验证按施工配合比确定的材料的控制精度,操作工艺。
(3)确定沥青混凝土面层的标准施工方法及合理的施工组织方案、人员与指挥方式。
(4)验证并调整沥青混合料配合比,确定生产用标准配合比和最佳沥青用量。
(5)建立钻孔法与核子密度仪检测路面密度的对应关系,确定压实度标准检测方法。
四、施工工艺
4.1下承层处理
4.1.1质量检验:
喷洒粘层改性乳化沥青前对下面层或下承层应进行全面检测,并对质量进行评定。
检测各项质量指标:
压实度、厚度、弯沉、钻芯、平整度、横坡、纵断高程、宽度、中线偏位等。
检查下承层表面是否有松散、脱落、污染,特别是汽、柴、煤油污染,如果有必须进行挖补。
4.1.2平整度突变点处理:
大于规定值的点,应找出影响平整度突出的范围,组织专门队伍进行铣刨,保证上层的平整度。
构造物两头接茬处用细集料沥青混凝土进行找平,轻型压路机压实,3m直尺检验。
4.1.3桥面处理:
1平整度:
采用铣刨机铣刨或混凝土磨光机磨削方式对不平整的桥面进行处理,处理后要求3m直尺测量最大间隙在3mm以下,注意保持一定的粗糙度;
2桥面浮浆:
对纵坡≥3%的桥梁通道板涵(含搭板)采用专用打毛洗刨机严格清除表面浮浆,以防止大纵坡路段产生推移;
3桥面清洗:
桥面不可避免的被灰尘污染,因此在施工防水层之前必须用高压气棒吹除桥面,防水层施工完成后应封闭交通并尽快施工面层。
4.1.4基层浮浆处理:
为确保下面层与基层结合良好,对纵坡≥3%的路段要求采用专用清刷洗刨机械对基层表面严格清除浮浆;对纵坡<3%的路段严禁表面提浆,确保表面平整粗糙。
4.1.5缺陷调查处理:
施工单位应成立专门的路面铺筑缺陷处理小组,在上一层摊铺之前,专门并及时处理基层、通道、板涵、桥面浮浆以及构造物处路面铺筑的所有缺陷,为下层路面顺利铺筑创造条件。
4.2透层(乳化沥青)
用在二灰碎石基层上的透层应采用慢裂喷洒型道路用乳化石油沥青(PC-2),其技术指标应满足表4-1所列要求:
表4-1透层沥青技术要求
技术指标
单位
技术要求
电荷
类型
阳离子(+)
1.18mm筛上剩余量
%
<0.1
标准粘度C25,3
S
8~20
恩格粘度E25
1~6
贮存稳定性
CH5
<5
低温贮存稳定性(-5℃)
外观
无粗颗粒或结块
与石料的粘附性
裹覆面积
≥2/3
蒸发残留物性质
蒸发残留物含量
%
≥50
(25℃)针入度
0.1mm
8
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- 路面 工程施工 方案 75