京能小区道路工程施工组织设计.docx
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京能小区道路工程施工组织设计.docx
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京能小区道路工程施工组织设计
施工组织设计目录
1.编制依据
2.工程概况
2.1概况
2.2本标段工程概况
2.3本标段主要工程数量
2.4本标段工程地质及自然地理概况
2.5本标段工程施工条件
2.6本标段工程特点
3.施工布置
3.1项目经理部的配置
3.2施工机械设备配置
3.3材料试验、测量、质检等仪器设备配置
3.4临时工程安排
4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案
4.1动员周期
4.2主要材料进场方案
4.3大型设备进场方案
5.施工顺序及进度计划
5.1施工顺序
5.2总工期安排
5.3关键线路确定
5.4工程进度控制
6.工程施工方案和方法(工艺及框图)
6.1施工方案
6.2各分项工程施工工艺及框图
6.2.1路基施工工艺
6.2.2路面施工工艺
6.2.3道牙、平石施工工艺
7.保证质量的主要施工组织技术措施
7.1质量目标
7.2质量方针
7.3质量保证体系
7.4工程质量创优规划
7.5工程质量创优措施
7.6工程质量创优的技术措施
8.保证工期的主要施工组织技术措施
8.1路基施工质量保证措施
8.2砼施工质量保证措施
8.3材料质量保证措施
8.4雨季施工技术措施
9.安全保证措施
10.管线及临时设施的加固措施
11.工期保证措施12.环保方案及主要措施13.降低成本主要措施14.文明施工方案
京能天下川项目二期工程小区道路工程
施工组织设计
1.编制依据
(1)宁夏京能房地产开发有限公司提供的施工招标文件。
(2)交通部及建设部颁发的设计规范、施工规范及检验评定标准及公路工程国内招标文件范本。
(3)通过对现场勘察、调查所获取的资料。
(4)我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及以前各工程施工中积累的宝贵经验。
(5)我单位的历年来在公路工程、建筑工程方面的施工经验。
2.工程概况
2.1概况
1.本工程位于银川市兴庆区贺兰山东路以南,凤凰北街以东,道路为沥青混凝土路面,全程1952m,铺设花岗岩倒牙3900m。
3.施工布置
3.1项目经理部的配置
根据本合同段的施工任务特点,我们将专门组建“宁夏视通建设发展有限公司京能天下川二期小区道路工程项目部”,实施项目经理负责制,并且按照合同要求配置进行指挥生产,按计划工期高效、优质完成工程施工。
项目经理部由项目经理、总工及5个职能部门组成,下设3个施工队——路基、路面施工队、机械队。
详见拟为本合同段设立的组织机构框图。
工地实行一级管理,各业务科室主要负责各项业务联系与日常事务,并负责同
业主、监理工程师业务及工作上联系,对外事务的处理等。
各施工队主要负责现场施工。
本合同段管理人员8人,技术及施工人员共计50人,其它人员5人,共计63
拟为本合同工程设立的组织机构图
项目经理
工程技术部
IT中心试验室
安全质检部
计划财务部
综合供应部
路面工程施工队
机械队
路基施工队施工队
3.2施工机械设备配置
投入本标段工程主要施工机械设备配置详见表九“拟投入本合同段的主要机
械”
3.3材料试验、测量、质检等仪器设备配置
主要材料试验、测量、质检等仪器设备配置详见下表“拟投入本合同段的主要机械、材料、试验、测量、质检仪器设备表”。
拟投入本合同段的主要材料、试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
土壤自动击实仪及附件
4.5kg
套
1
2
灌砂桶
150mm
台
1
3
溶剂回收仪
UF-II
台
1
4
马歇尔击实仪
套
1
5
中型烘箱
台
1
6
土工标准筛
套
1
7
液塑限联合测定仪
CP-100
台
1
8
沥青抽提仪
UF-II
台
1
9
钙、镁含量测定仪
台
1
10
脱模器
TYT-3
台
1
11
反力架
台
1
12
沥青软化点仪
台
1
13
沥青延度仪
KF-4型
台
1
14
沥青针入度仪
D2R-94型
台
1
15
路面材料强度仪
台
1
16
路面弯沉仪
台
2
17
新标准砂筛
台
1
18
新标准石子筛
台
1
19
静水天平
SSJ干-001
台
1
3.4临时工程安排
341施工营地建设
初步确定项目部及施工队设在施工现场一侧。
临时道路
利用原有道路即不影响正常交通,又可用于施工和材料运输。
3.4.2临时给水
施工用水可通过工地附近自来水管线协商解决。
3.4.3临时用电
全线电力供应充足,施工用电可以保证,在与当地电力部门协商后,弓I至工地使用。
4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案
4.1动员周期
如我单位中标,在接到中标通知后,立即组织前期人员、主要机械在2天之内
进场,并组织后续人员、施工机械由我单位银川工地直接进入,用2天的时间完成先
开工工程的施工准备,拟定于2012年7月3日正式开工
4.2主要材料进场方案
1.水泥、碎石、砂砾等材料由东、西、南、北路等运送进场,各种材料在工地均形成一定储量。
储存期间采取覆盖等措施,防止雨淋、扬尘。
2.大型设备进场方案大型施工机械将通过我单位租用的大型平板运输车或自行方式进场。
5.施工顺序及进度计划
5.1施工顺序本合同段工程主要为路基、道牙安装、路面工程:
1.路基填方顺序:
从道路北端开始,从北向南西填筑。
2.道牙施工顺序:
从道路一侧开始,逐副推进,然后开始另一侧的砌筑。
3.路面施工顺序:
从道路一侧开始,逐副推进,然后开始另一侧的铺筑。
。
5.2总工期安排本合同段工程以业主提供的招标文件为基础,以我单位计划投入的人力、物力、机械设备为依据,以保证合同工期并稍有提前为控制目标,运用网络技术、统筹兼顾,合理安排工期。
根据招标文件要求,本工程工期要求东区、环湖路:
2012.7.15-2012.8.1日竣工,西区为2012.7.3-2012.10.15日竣工。
5.3关键线路确定本合同段路基、路面工程的施工,主要以机械进行,它的进度将决定着整个工程的进度,属于关键线路,我们将认真组织安排,合理调配人员和材料,从组织、材料供应、资金上给予保证。
根据工程的变化,及时、合理调整关键线路上的工程施工,以保证按期完成本合同段工程
5.4工程进度控制
1.人员、设备进场人员及物资设备的进场,总的原则是根据工程施工进度和施工的需要,分期、分批进入施工现场,按照情况的变化随时调整加强。
2012年7月3日第一批施工人员约30人和部分先期应急使用的机械设备,先进入施工现场,首批进场人员的主要工作是清理现场,放线测量、接通水电、修建或租用临时房屋;联系地材、主材,办理有关手续,征求建设单位意见,向监理工程师进行工程咨询。
2012年7月20日年第二批人员、设备在4天内进场,做好先期工程的施工准备工作。
机械设备主要是先期重点工程开工配备的机械设备先进场,尽快形成道路施工的作业能力。
2.技术准备首批人员进场后,即开始做技术准备工作,技术准备分内、外业技术准备。
内业作业包括:
A、认真阅读审核设计文件、施工规范,进行图纸会审。
B、进行临时工程设计并交付施工。
C、编写实施性施工组织设计和进度计划。
D、编写各种施工工艺标准及保证措施,结合各项工程特点,写出技术管理办法。
E、对施工人员做技术交底。
外业工作包括:
A、现场交接后组织施工前及复工前复测。
B、调查各种工程材料来源,对其合格性能进行测试。
C、进行有关前期标准试验工作。
6.工程施工方案和方法(工艺及框图)
6.1施工方案
经过对招标文件的分析、理解,对以前施工的总结及结合部颁发规范、标准,还有现场考察情况,初步确定的各分项工程施工方案如下:
6.1.1路基施工方案
本合同段共计路基挖方量较大,选择合理的施工线路,为路基高效施工创造出有利条件,计划用8辆8T以内自卸车,1台平地机,1辆洒水车,1台推土机,1台装载机,1台挖掘机进行施工。
6.1.3路缘石工程施工方案
在路基、完成后,即开始按设计要求进行道牙、平石工程施工。
6.2各分项工程的施工工艺及框图
6.2.1基础挖方的施工工艺
1、施工准备
路基开工前,全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位进行技术交底,对交底的内容仔细研究。
对交底的水准点、交点进行全面复核测量,有问题及时提出解决,确保技术交底落到实处。
进行现场调查,核实工程数量,按工期要求、施工难易程度、人员、设备、材料准备情况,编制实施性施工组织设计,并编制路基施工网络计划。
2、施工测量和放样
在技术交底顺利完成后立即组织人员按图纸要求进行现场测量放样,内容包括路基中桩、边桩等具体位置,报监理工程师进行核查、确认。
3、施工前的复查和试验
路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的水文、地质情况进行详细复查,并进行取样试验,内容有原地表土试验,业主指定取土场土样的液限、塑限、塑性指数、天然稠度、液性指数、颗粒大小分析、含水量试验、密度试验、土的相对密度试验、土的击实试验、有机含量及溶盐试验,并结合土的定名需要,进行鉴别试验。
4、挖方
挖方根据设计文件要求进行挖除,废弃的土方运至指定地方堆置。
5、基底压实
对原地面土进行分段取样,做出击实试验,取得试验结果。
试验方法按JTJ051-93《公路土工试验规程》办理。
将原始地面整平,视具体情况适量洒水,使含水量最佳,用压实机械碾压,通过试验确保压实度达到规范要求。
6、外供土方运输
根据设计文件及现场调查的取土场,在满足路基填料试验的前提下,采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输,将路基填料从取土场运至路基施工现场,并由专人指挥卸车。
7、摊平
用推土机将运往路基的土推平,并注意最大松铺厚度不超过30cm。
在推土机粗平完后,用平地机进行精平,精平后的松铺土方保持有一定的横坡和平整度。
精平后用人工挂线修整边坡和路基边线。
8、补充洒水
根据填料的天然含水量与试验得出的最佳含水量的比较结果,给土方进行补充洒水,洒水宜洒至含水量略大于最佳含水量。
9、路基压实路基压实度以《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91的重型击实试验为标准,在施工现场进行分层压实时,路基填料及压实度要求按下表,压实采用多种
碾压机械组合进行,特殊部分(如结构物附近)可采用小型压实机械,在边、角部位采用锤夯。
当上路床顶面压实完成后,进行弯沉检测
6.2.2路面施工工艺
6.2.2.1300厚3:
7灰土基层施工工艺
1.施工前的准备在铺筑灰土基层前,对路基进行整修,使其达到规范要求,路基表面的浮土、杂物全部清除,然后洒水湿润。
修整和处理的主要项目为路基压实度、横坡、平整度和纵断高程。
对于凸凹不平的小坑槽,应预先用平地机刮平,再用压路机压至压实度符合要求为止,以减少对下一层平整度的影响。
横坡度不够是影响中桩和边桩纵断高程不够的主要原因;由技术人员在前面及时复核,尽早提出,后用平地机对高出设计的地方进行翻松、刮平,再用压路机压实至符合规范为止,对于底基层低于设计标高不大的部分,直接用基层稳定料填补,若相差较大,应对该部位翻松,加入新的同类用料,压实直至标高和压实度符合为止。
3.测量放线准备工作完成后,由技术人员按设计图纸要求,放出准确的中桩位置,按每5米整桩号放样。
依据设计图纸用钢尺或皮尺由中桩量测出两侧道路边缘的位置,打指示桩,并用红漆或其他明显标记标出砂砾垫层边缘的设计高,然后挂线施工。
4.碾压每层摊平整形后当灰土的含水量等干或略大于最佳含水量时,立即进行碾压。
碾压次序为:
振动压路机机振压一遍一三轮压路机静压三至四遍(达不到规定压实度的进行补压,直到达到规定压实度要求)-振动压路机静压一遍。
碾压时,由两边向中间进行碾压,碾压过程中,后轮应重叠1/2轮宽,且必须超过两段的接缝处。
碾压
速度头两遍采用1.5-1.7km/h为宜,以后用2.0-2.5km/h
5•养护
碾压成型后用洒水车进行洒水养护,养护期间严禁各种车辆通行,如不得不开
放交通时,设置减速带,限制车速。
灰土垫层施工工艺框图
路基整修合格
测量放线
3:
7灰土检验合格
石灰石运输
灰土拌合
灰土整平
补充洒水
622.2石灰粉煤灰碎砾石基层施工工艺
灰土基层施工完成后,经监理工程师检验合格,同意石灰粉煤灰碎砾石基层开工后,即进行基层的铺筑。
石灰粉煤灰碎砾石基层用平地机进行摊铺,对于起点位置,为不影响交通,摊铺时半幅进行。
1、整修底基层
对于个别路段的底基层存在的不合格指标(如压实度、横坡、平整度及纵断高程等),不符合设计规范要求时,对该路段重新处理、修整,以便消除由于底基层质量的缺陷对基层质量的影响,做到防患于未然。
整修完成后的底基层,要求各项指标均满足设计要求。
2、混合料组成设计
a、混合料所用砂砾级配等技术指标通过精心试配,使配合比满足规范中的规定,
并确定击实标准。
出料
3、铺筑试验路
在正式铺筑基层前,铺筑10米的试验路,以确定松铺系数,检查测试进场原材料的质量、混合料配合比、摊铺、压实机械组合、人员配合等施工过程设备能力、运转情况以及施工方法的可靠性,为大规模施工提供可靠、必要的数据。
5、混合料运输
混合料采用6T以上自卸汽车由拌和站运至现场,混合料在运输过程中严格控制车速,现场由专人指挥和验收并做记录,摊铺、运输时力求使混合料不出现骨料离析现象。
根据摊铺速度、拌和能力,确定经济合理的运输车辆数量。
避免由于车辆少导致停机待料及车辆太多出现现场拥挤、混乱和超过水泥初凝时间及含水量的减小。
6、摊铺、碾压
在石灰粉煤灰碎砾石混合料运至现场之前,由技术人员根据路线纵断高程、横坡度和试验得出的松铺系数、计算出中桩和边桩处的松铺厚度,再每隔5米在整桩号处打指示桩,在指示桩上标出铺筑位置,由专人指挥运料车卸料。
卸料时根据铺筑厚度和车辆载重,计算出合理的卸料车距,然后立即用推土机进行初步摊平,待混合料大致摊平后用平地机进行精平,并配合人工挂十字线找平,找平后根据混合料的含水量进行补充洒水,使其达到最佳或略大于最佳含水量。
摊铺至预定的压实长度后,抓紧有利时机,在最佳含水量时压实,如表面水份不足,将补充水份后再行碾压。
碾压必须遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则
碾压时的机械组合以试验路段确定的方案进行,初步拟定压路机械的组合为:
振动压路机一遍10〜12T压路机一至二遍12〜15T压路机压实至密实要求。
纵向接缝,在接缝一侧用方木做支撑,方木的高度与稳定土层的压实厚度相同。
养生结束后,在摊铺另一幅之前,拆除支撑木,接着摊铺另一幅,碾压时,接缝处视情况可适当补充洒水。
各种施工机械、车辆严禁在已压实成型的稳定土层上调头,如不得不在其上调头时,在准备用于调头的约8—10米长段内用厚塑料布或油毡覆盖,其上铺约10厘米厚的土或砂。
调头结束后用平地机或人工除去土或砂,收起塑料布。
7、养生
碾压完成后经监理检查合格,即速进行养生,养生周期以规范为主,养生期间严格控制车辆通行速度。
养生时应保持表面混合料达到最佳含水量。
石灰粉煤灰碎砾石基层施工工艺框图
备料
底基层验收合格
原材料检验合格
混合料试验
摊铺
压路机碾压
压实度检查
养生
622.3沥青混凝土路面施工工艺
1•施工前准备
在沥青混凝土施工前,先将道牙安装完毕,道牙采用订购的合格的产品,其安装直顺符合要求。
2.施工方法
本合同段的沥青混凝土路面设计为细粒式为5cm,施工前对施工路段进行交通
封闭。
在施工前,选择10米长地段作为试验路段进行铺筑,以验证不同单位面积沥青洒布量,沥青及集料洒布车的行驶速度,集料撒布机的下料间隙等。
(1)标准试验及备料
在沥青混凝土施工前,试验室对用于沥青面层的粗集料、细集料、填料、沥青
等原材料进行符合性试验,选定符合要求的原材料。
沥青面层的配合比设计严格按技
术标准配制。
标准试验结束后,组织各种原材料进场,并堆放有序
(2)施工设备
为施工需要配置6米摊铺机一台,钢轮式压路机1台,12T轮胎式压路机1台,小型夯实机具若干,6吨以上自卸汽车8辆。
(3)彻底清扫路面杂物及浮尘。
沥青面层铺筑前组织人员对沥青碎石路面进行彻底清扫干净,使表面无杂物、浮尘,并均匀洒布粘层油。
(4)运送混合料
混合料采用6吨以上自卸汽车运送到现场,运输车辆车厢应打扫干净,为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧、底板涂1:
3柴油水的混合液。
运输过程中控制
车速不能过快,且保持匀速行驶以防混合料离析。
运料车在摊铺现场凭领料单收料并检查沥青混合料质量,如颜色、温度等超过规范要求或有异常情况废弃不用。
(5)摊铺
a、加热熨平板,其温度接近于混合料温度。
b、挂好基准线。
C、摊铺机就位后,按照试验确定的松铺厚度支好垫木,调整好摊铺机找
平系统。
d、确定适宜的摊铺速度,按下式计算:
V=(100Q/60DWT)C
V—摊铺速度(m/min)
D—压实沥青混凝土的密度
Q—拌和机产量
W—摊铺宽度
T—压实后平均厚度
C—摊铺机效率系数,根据材料供应、拌和机生产能力与运输能力等配套情况确定,宜为0.7左右。
摊铺时,卸料车缓缓倒向摊铺机,避免撞击摊铺机。
卸料车挂空档缓慢起斗,由摊铺机按确定的摊铺速度匀速推动卸料车前进,当处在下坡时,卸料车应拉好刹车并随着摊铺进行适当放松刹车,摊铺应连续,尽量减少停机次数,以最大限度减少平整度的变化。
摊铺时由质检人员随时检查厚度、横坡度、平整度等指标,发现异常,马上调整。
由于超粒径料或其他原因造成局部坑、槽,由随机熟练工人马上进行人工找补。
(6)碾压
沥青混合料摊铺后,立即进行碾压,碾压时应根据混合料的温度、天气情况确定适宜的碾压段,以达到最好的压实效果。
初压温度控制在130度左右,面层碾压顺序为C21式压路机压实(初压)——双钢轮振动压路机振动压实(初压)——轮胎压路机排压(复压)——钢轮压路机静压(终压)。
(7)接缝处理
a、横向接缝
横向接缝即工作缝,也包括同一天内摊铺中断较长时间,摊铺机后面尚未碾压,混合料的温度已下降至不再能碾压到要求的压实度后,再开始摊铺的接缝。
为保证面层的接缝平整度,都采用平接缝。
在当天的摊铺碾压结束后,用3米直尺找出间隙变化到零的位置,用切割机切成垂直缝,此项工作应在当天完成。
摊铺搭接时,保持摊铺机原来的作业参数和正确的骑缝碾压,可获得平整度非常好的横接缝。
本合同段的沥青面层工程量不大,计划用一天时间完成
b、纵向接缝
半幅施工不能采用热接缝时,宜加设挡板。
铺另半幅前将挡板去掉,将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青,摊铺时重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走,碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-15cm,充分将接缝压实紧密。
表层的纵缝应顺直,且宜留在车道区画线位置上。
(8)交通管制(养护)碾压成型后,严禁施工车辆和压路机在面层上停放。
当面层完全冷却,表面温度
低于50摄氏度后开放交通。
施工中注意严禁污染路面。
(9质量检查
铺筑好的路段,要及时对其检测项目按规范进行检查,其结果报监理工程师签认。
沥青混凝土施工工艺框图
基层验收合格
平侧石及路缘石
合格
f
清扫基层
洒布透层油(加布散砂)
沥青混凝土的拌合
1F
沥青混凝土运输*
沥冃混合料保温扌日施
沥青混凝土检测
沥青混凝土摊铺
沥青混凝土碾压
压实度检查
6.2.4道牙、平石施工方案
采用1台砼强制式搅拌机拌和C20素砼或M5水泥砂浆,小型砼翻斗车运输,人工安装道牙、平石。
6.2.4.1道牙、平石的施工方法及工艺
6.2.4.1.1材料准备工作
水泥、砂子、石子、水的准备工作与人行道相同。
6.2.4.1.2道牙、平石砌筑
1道牙基础:
机动车道道牙基础底部在水泥稳定砂砾顶面以上2cm处,因此根据设计要求,道牙砌筑要非机动车道砂砾垫层同步进行,可以避免人工挖槽、夯实的工序。
2放线与刨槽:
按标准的路边线进行刨槽,在槽内加钉道牙边线桩(用钢筋棍或用木桩上钉小铁钉),直线间距10-15m,弯道部分5-10m,路口圆弧1-5m并且反复校核道牙顶面标高和曲线,以保证道牙顶平顺,曲线圆润,无折角。
3安装、砌筑:
在刨好的槽面上铺10cmC15素砼(靠近人行道一侧的道牙底部直接铺4cmM5号水泥砂浆),按放线位置与高程安砌道牙,再用橡皮锤敲打牢固平稳,线形直顺,弯度圆润,顶面平顺并符合设计高程,缝宽均匀(1cm)。
4安砌好道牙后,对道牙前的肥槽用水泥稳定砂砾或用小粒径的砂砾材料填埋并夯实;对道牙背后用C15素砼做成三角灰后背填满,并人工振捣密实,宽度15cm,高度至道牙顶面以下7cm(靠近人行道一侧道牙后背不做砼)。
5道牙安砌完毕并且水泥稳定砂砾基层也施工完毕后进行平石安装(在铺筑沥青
面层前平石安砌)。
根据路面设计标高,在道牙上弹出一道标高线,使平石顶面与标高线平齐,同时按设计要求保证平石坡度(在隔离带两侧的平石,外侧比内侧高1cm;
靠近人行道一侧,外侧比内侧低2.5mm),平石缝隙与道牙缝隙要错开铺砌,平石下面铺2cm厚M5水泥砂浆,缝宽1cm。
6勾缝:
在安装完成以后进行勾缝。
勾缝前,先校核道牙的位置和高程,顺直度或圆顺度,予以调整后进行勾缝。
勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整,并将缝边毛刺清扫干净。
6.2.4.1.3道牙、平石施工顺序道牙安砌在基层第一层水泥稳定砂砾施工完毕后进行,平石在水泥稳定砂砾施工完毕后进行。
7.保证质量的主要施工组织技术措施
7.4工程质量创优规划
7.4.1创优规划的组织保障措施
(1)建立健全质量保证体系,制定创优规划,成立创优领导小组。
为确保质保体系的有效运转,实行全过程,全面质量控制,并成立以项目经理为组长,具体领导创优工作,使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。
(2)实行创优工程挂牌制。
增加责任感,将工程规模、开工日期、创优目标、各岗位负责人一一明示,以增强创优力度。
(3)仔细研究确定施工工艺。
(4)加强质量内控,严格执行各项制度,使创优工作有章可循。
(5)加强计划管理,保证工期。
(6)文明施
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