《汽车维修工程》练习题.docx
- 文档编号:27752598
- 上传时间:2023-07-04
- 格式:DOCX
- 页数:27
- 大小:28.78KB
《汽车维修工程》练习题.docx
《《汽车维修工程》练习题.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《《汽车维修工程》练习题.docx(27页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
《汽车维修工程》练习题
《汽车维修工程》练习题
一,填空题
1,在汽车可靠度寿命中有如下三种特殊情况:
(特征)寿命、(中位)寿命、(额定)寿命。
2,汽车是由近(两万)个具有不同功能的零件,组成执行多种规定功能的总成、机构、部件,按一定的工艺程序和技术要求装配承德整体。
3,技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量,如发动机的(输出功率)、(转矩)、(油耗)、噪声、排放限值和踏板自由行程。
4,汽车技术状况变差的主要外观症状有:
(动力性)变差、(燃油、润滑油)显著增加、(制动性)变差、操纵稳定性变差、排放和噪声超限等,
5汽车技术状况变化的类型分为两大类:
一类是变化过程具有确定的形式,即(渐进性);一类是变化过程没有没有确定的形式,即(突发性)。
6,按失效模式分类,汽车失效可分为(磨损)、(疲劳断裂)、(变形)/腐蚀及老化等五类。
7,汽车零件磨损规律可分为三个阶段:
第一阶段(磨合期)、第二阶段(正常工作期)、第三阶段(极限磨损期)。
8,机械加工修理法是零件修复中最常用的修理方法,其主要包括(修理尺寸法)、(附加零件修理法)、零件的(局部更换修理法)、及(翻转修理法)。
9,汽车零件的修复质量可以用修复零件的(工作能力)来表示,而零件的工作能力是用(耐用性)指标来评价的。
10,汽车零件修复方法的选择,直接影响到汽车零件的(修复成本)与修复质量。
11,我国现行的维修制度是计划预防维修制度,规定车辆必须惯彻(预防为主)、(定期检测)、(强制维护)、(视情修理)的原则。
12,汽车修理方法通常有(就车修理法)和(总成互换修理法)两种。
13,在汽车拆装作业中,螺纹连接的拆装工作量约占总拆装工作量的(50%---60%)。
14,在汽车修理中螺纹联接件的拆装工具应尽量选用固定式扳手即(梅花扳手)或(套筒扳手)。
15,汽车上的组合加工件如连杆与其轴承盖、平衡件、正时件,这三类零件的相互位置和方向是不可错乱的,一般都有(对应标志),在分解发动机时应注意查看,若无标记时则应(做好标识)后再行拆解。
16为防止零件变形,对于多螺栓的紧固件,如汽缸盖、离合器盖等的螺栓,其紧固的顺序是(由中央至四周)、(对称交叉分次)拧紧。
17,检验零件因疲劳原因而产生的零件内部的隐蔽缺陷时,既实用又简单的检验方法是(渗透敲击)法。
18,由于工作条件和性能等方面的原因对汽缸体的(上、下)平面,汽缸盖的(下)都有平面度的要求。
19,过盈配合副装配的关键在于控制过盈量,对于过盈量较大的配合副如(飞轮与齿圈)拆装时一般要采用(冷下热上)的方法。
20,根据发动机磨合过程中转速与负荷的组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段即(冷磨合)、(空载热磨合)、和(负载热磨合)。
21,使发动机怠速运转,观察真空表指针的读数与其摆动区间,若真空表指针在—60.7kpa之间摆动这表明是(气门密封不严)的故障
22,螺栓组拧紧顺序总的原则是“(由内向外),(分次交叉),(对称拧紧)”。
23,发动机冷磨合起始转速一般为(400—600)_r/min。
24,气门研磨分(手动研磨)和(机动研磨)两种方法。
25,气门上的工作面(密封面)接触带应处于气门工作面的(中部偏下),其宽度应为()mm.
26,新铆离合器摩擦片时根据摩擦片的材质不同,其埋头坑的深度也不相同,含铜丝的摩擦片所钻埋头坑深度为摩擦片厚度的(2/3),不含铜丝的为(1/2)。
27,在安装离合器时为保证飞轮与离合器从动盘同心,一般是利用(变速器一轴)插入从动盘毂与飞轮中心孔内,待离合器压盘安装好后,再去下。
28,气门间隙的检查和调整是在气门(完全关闭)气门挺杆落至最低位置时进行的。
29,
二,判断题
1可靠性定义为:
产品在规定条件下,在规定时间内,完成规定功能的能力。
(√)
2汽车维护的基本任务是采用相应的技术措施消除故障。
(×)
3汽车失效:
即汽车运行过程中,零部件要逐渐丧失原有的或技术文件要求的性能,从而引起汽车技术状况变差,直至不能履行规定的功能。
(√)
4按失效模式分类,汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。
(×)
5由于金属在外部介质中发生电化学反应而引起的磨损,称为化学腐蚀磨损。
(×)
6失效度、平均寿命、故障率函数都是可靠性评价指标(√)。
7焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法,普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。
(√)
8在汽车修理生产中常采用的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。
(√)
9机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和翻转修理法。
(√)
10汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
(√
11汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现,通常可分为按需维护和事后维护两种。
(×)
12汽车维护工艺是指利用生产工具按一定要求维护汽车的方法,是汽车维护工作中积累起来并总结的操作技术经验。
(√)
13发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形,在彻底分解后,用修理或者更换零件的方法,使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
(√)
14在燃烧室中由于燃烧不完全而形成积炭,清理积炭的方法有机械清除法、化学清除法和熔盐清除法。
(√)
15圆度误差是指实际圆柱面偏离理想圆柱面的实际值(×)
16工业无损探伤的方法有射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法等五种常规探伤的方法。
(√)
17汽车损坏后必须在修理(特别是进行大修)前对汽车修理的经济效益进行分析。
(√)
18进气管真空度的大小只与气门组零件的技术状况、进气管道的密封性有关,而与点火系和供油系的调整无关。
(×)
19一般主轴颈和连轴颈为了选配同一级修理尺寸的轴瓦,必须按同一级修理尺寸磨削。
(√)
20若发动机配气机构失调,部分零件的磨损、变形、烧蚀等损坏将导致配气正时失准,但是不会影响发动机的整体功率。
(×)
21,汽车故障是指汽车在规定条件下和规定时间内,完成规定功能的现象。
(√)
22,危及人身安全,引起主要总成件报废,造成重大经济损失,对周围环境造成严重危害的故障是严重故障。
(×)
23,不影响行车安全的非主要零件故障,可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障为轻微故障(×)
24,汽车前照灯的损坏并不影响汽车白昼的正常行驶,因此该车的技术状况还是完好技术状况。
(×)
25,汽车的油耗超过了技术文件的规定,虽然该汽车仍在运行,但该汽车又同时处于故障状态( √ )
26,汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主,轴颈与轴承由于采用强制润滑,所以不会出现干摩擦()×
27,零件相对运动速度的提高,有利于润滑油膜的形成,使磨损减轻,所以发动机转速越高油膜形成的越好,磨损就越小。
()×
28,金属喷涂修复法主要用于修复曲轴、凸轮轴、、气缸等。
()√
29,汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示,而零件的工作能力是用经济性指标来评价的。
(×)
30,汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可靠性及汽车的使用维修技术水平,并与汽车的使用条件有关。
(√)
三,选择题
1,按照故障率函数特点,可把故障分为的三类中,不包括一下哪种(c)
A,早期故障型B.偶然故障型C.后期故障型D.耗损故障型
2,.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素(c)
3,喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件(c)
4,在汽车修理中常采用三种校正方法,以下哪个不属于常见校正方法(d)
5.按维护的方式可以把维护分成三种,但不包括以下哪种(b)
6.汽车维护可以分为三级,以下哪种维护不属于其中(d)
7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的,以下哪种不属于这种情况(c)
8.下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的(c)
9.在拆装发动机和汽车的过程中,以下做法哪个是正确的(a)
A.应趁热放油B.对于多螺栓的紧固件,在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序
C.应在40度以上拆散发动机D.在拆卸各种液体管道时,各种管接头直接裸露于大气中10.以下哪种方法不是有效清洗油污的方法(d)
11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个(a)
12.对于气孔,夹渣,未焊透等体积型缺陷最有效的探伤方法是(b)
13.对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中,可靠又最简单的方法是(d)
A.气压实验法B.涡流探伤法C.超声波探伤法D水压实验法
14.对于以下哪种零件不必要进行平衡检验(b)
A.曲轴B.
15要求用力矩扳手上的螺栓不包括一下哪种(b)
16以下哪个配合不属于过盈配合(b)
17.出现气缸密闭性变差,机油上窜严重的故障的原因是活塞环(c)
18.凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后,用(b)来校正
19.曲轴上安装止推片的地方有几处?
(a)
“双排不进”快速判断法,在四缸处于压缩行程终了时,气门调节的顺序为(b)
A.4123B.4213C1243D1342
21,故障模式是指故障的表现形式,下列属于损坏型故障的是(A)
A,断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形B,老化,变质、剥落、异常磨损
C,松动、脱落D,压力过高或过低、性能衰退、公害超标、
22,修理尺寸法是修复配合副零件的,其修理级差值一般是(B)
A,0.2B.0.25C
23,在汽车修理中,下列哪种旋转零件或组合件不需要进行平衡(D)
A,曲轴B,飞轮C,离合器压盘D凸轮轴
24,在汽车修理中最简单实用的零件隐蔽缺陷的检查方法是(C)
A,射线探伤法B,超生波探伤法C,渗透敲击法D,渗透探伤法
25,气门座圈上的密封工作面是与气门工作面配合保证气缸密封的主要部分,其宽度标准是(B)
A,1.0~1.5B,1.2~1.6C
四,解释术语
1,严重故障
2,一般故障
3,汽车失效
4,汽车工作能力
5,粘着磨损
6,修理尺寸法
7,转向和翻转修理法
8,汽车总成装配
9,泄沉试验
10,汽车不良技术状况
11,零件的磨损
12,疲劳磨损
13,修理尺寸法
14,定期维护
15,中缸
16汽车技术状况
17混合摩擦
18,
五,简答题
1,汽车维护和汽车修理的作用相同吗?
为什么?
答,汽车维护与汽车修理的作用是不相同的。
汽车维护的基本任务是采用相应的技术措施预防故障的发生;而汽车修理的基本任务则是消除故障,恢复车辆的工作能力和完好状况。
2、简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。
答:
汽车的磨损通常是由多种磨损形式共同作用造成的,其影响零件磨损强度的因素主要有:
零件的材料性质、零件的加工质量以及零件的工作条件等因。
零件的磨损规律也称为零件的磨损特性,即零件的磨损一般分为三个阶段,第一阶段:
磨合期,该阶段的磨损速度较快。
第二阶段:
正常工作期,该阶段磨损变得非常缓慢。
第三阶段:
极限磨合期,零件的磨损急剧上升。
3,简述发动机气缸镗磨的工艺要点。
答:
气缸镗磨工艺要点如下:
1)按气缸磨损情况计算并选择修理尺寸,按所选修理尺寸镗缸,镗缸时应注意控制最后1次的镗削加工量不要超过。
2)气缸珩磨总量不要大于,否则气缸会出现腰鼓形或喇叭口。
3)严格控制珩磨头的转速与上下行程速度,以获得满意的网纹夹角,夹角应为50-60°。
4)活塞与气缸间的配合间隙均有一定要求,可通过测量气缸与活塞的直径来确定,两
差值即为配合间隙。
5)气缸镗磨后圆度与圆柱度误差应不大于μ.m。
4,简述轿车发动机机体结构具有的特点
答:
轿车发动机机体结构一般具有如下特点:
1)无气缸套,在两缸乏向无冷却水騫'以缩蝱钪体的长度。
2)机体底平面低于曲轴轴线,即龙门式机体结构,可以大大提高机体的刚度和强度。
3)采用较薄的机体壁厚,以减轻质量。
4)气缸内壁珩磨成网纹状,以改善润滑,减小磨损。
5,简述现代轿车发动机活塞结构具有的特点
答:
现代轿车发动机活塞结构具有下列特点:
1)活塞均用铝硅合金制造,通常还须进行固溶和时效等工艺处理。
2)活塞头部只有二道气环槽和一道油环槽,以减小活塞的压缩高度。
3)活塞裙部横截面为椭圆形;而在活塞的轴线方向,活塞裙部表面则多为筒形面。
4)活塞销座两侧镶嵌钢片,并多有将销座下方的裙部去掉,呈所谓拖鞋式或半拖鞋式裙部。
5)活塞销孔轴线偏离活塞轴线,以减轻活塞对气缸壁面的拍击。
6,简述发动机总成大修应具备的条件
答:
发动机总成符合下述条件时,方可送修理厂大修。
1)发动机加速性能恶化,明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。
2)发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。
3)气缸磨损,其圆柱度误差达到0.175-,或圆度误差达到0.050--.。
4)燃油和机油消耗量明显增加。
5)发动机出现异响。
6)发动机不能正常运转或根本不能运转。
7)发动机重大损伤事故。
7,发动机大修工艺过程分几种,简述其各自的特点与区别
答;目前实际采用的发动机大修工艺过程主要有下列两种』。
(1)传统的发动机总成大修工艺过程传统的发动机大修工艺应包括拆装调试工艺和零件修理工艺两个主要部分。
这种大修工艺明显的特点之一就是要进行镗缸和磨曲轴,即对基础件和关键零件进行修理和机械加工。
(2)以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程以更换零件为主的发动机总成大修工艺与传统大修工艺的区别在于,零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类,取消了对气缸和曲轴的机械加工,
8,简述离合器液压系统中空气的排出过程
答:
离合器液压系统空气的排出。
离合器液压系统中若有空气必须及时排出,否则会影响离合器的正常工作,放气时应将离合器储液筒装满制动液,然后在分泵放气阀上装一根胶管(长度要适宜),把胶管下端放在有半瓶制动液的玻璃杯内;再用力迅速踩下离合器踏板数次,然后踩住踏板不放,拧松放气孔螺塞,直至工作液流出再拧紧螺塞,连续操作几次,直到工作液中无气泡时为止;再拆下胶管,往储液筒中添加制动液。
使用的制动液应符合规定,且不可与其他牌号的制动液混用。
10,简述主减速器、差速器的主要失效形式
答:
主减速器的主要失效形式有:
主动锥齿轮端头的螺纹损伤,前、后轴承座颈因磨耗而受到的损伤,花键因长期使用而产生的花键沿宽度的磨损,以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥落,或由于驾驶技术的关系使两齿受到严重碰击而致断裂等情况。
差速器主要的失效形式有行星齿轮的自然磨损、齿轮的损坏和十字轴的磨损等。
11,简述疲劳磨损机理
答:
由于交变载荷的反复仡尸,,使零件表层因为反复的弹性及塑性变形両疲劳,导致表层的薄弱部位首先产生微裂纹;同时当润滑油浸入裂纹内部时,若零件的滚动方向与裂纹的方向一致,当滚动体封闭裂纹口时,堵在裂纹里矽润滑油在滚动挤压力的作用下,对裂纹有劈开的作用,使裂纹的扩展速度加快,当裂纹扩展到一定程度后,金属便从零件表层剥落下来,在零件表面上形成点状或片状凹垅,成为疲劳磨损。
11.如何测量磨损的气缸?
如何确定修理级别?
答:
在气缸上中下三个不同高度及气缸纵向和横向两个方向的六个部位,十字交叉测量气缸直径。
为了得到最大磨损尺寸,必要时可将量缸表转120度,并重复上述步骤。
根据测量结果可计算气缸圆度和圆柱度误差,以及最大磨损量。
若上述值超过其使用极限值,则应镗磨气缸,更换加大修理尺寸的活塞。
气缸的最大磨损直径加上加工余量后,与修理尺寸对比,选择最适合的一级尺寸作为修理尺寸。
12,简述影响部件和总成装配精度的因素有哪些
答:
影响部件和总成装配精度的因素归纳起来有一下四类:
1)部件或零件材料性质的变化。
2)零部件几何尺寸的变化
3)部件相互位置公差的变化。
4)部件或总成装配系统中装配尺寸链各环公差带分配关系的变化。
13,简述螺纹联接件装配时的基本要求及拧紧顺序
答:
螺纹联接件装配时的基本要求是“正确紧固,可靠锁紧”重要联接件的紧固力矩应符合装配技术条件的要求。
拧紧顺序是“由内向外,分次交叉,对称拧紧”。
14,试述发动机总成大修的条件
答:
发动机总成符合以下条件时,方可送修理厂大修。
1)发动机加速性能恶化,明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。
2)发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。
3)
4)燃油和机油消耗量明显增加。
5)发动机出现异响。
6)发动机不能正常运转或根本不能运转。
7)发动机重大损伤事故。
15,汽车上有三类零件的相互位置和方向是不能错乱的,请说出是那三类零件,并举例说明
答:
汽车上相互位置和方向不能错乱的三类零件是,
1)组合加工件,在组合状态下进行最后加工的零件,如主轴承盖和气缸体、连杆与其轴承盖等。
若发生错乱便破坏了有关的形位公差。
2)平衡件,高速旋转的重要组合件都进行过平衡试验,如离合器盖与压盘、离合器总成与飞轮和曲轴。
若错乱则破坏了他们的动平衡
3)正时件,主要是配气正时和喷油正时传动件。
若错乱则破坏了正确的配气正时和喷油正时。
16,简述离合器液压系统中空气的排放过程
答:
离合器液压系统中有空气会导致离合器分离不彻底,造成不好挂档的故障。
排除空气时应将离合器储液桶加满制动液,然后在分泵放气阀上装一根胶管长度要合适,把胶管下端放在有半瓶制动液的玻璃杯内,再用力迅速踩下离合器踏板数次,然后踩住踏板不放,拧松放气阀螺塞,直至离合器踏板落到底,再拧紧螺塞,连续操做几次,直到工作液中无气泡时为止;在拆下胶管,往储液筒中添加制动液。
职业技能鉴定国家题库(期中测试)
《汽车维修检验工》(中级)考试试题(理论卷)班级
一、判断题(下列判断正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”)
1.汽车在进行二级维护之后再进行检测。
2.在汽车发动机二级维护竣工检验项目中,发动机功率无负荷功率检查,
要求功率不大于额定值的80%。
3.通过技术检验,可将零件分为可用件、待修件和报废件三类。
4.拆卸正时带轮时应注意把张紧轮弹簧安装螺栓拧回一圈。
5.在测量汽缸磨损时,必须使测杆与汽缸中心线保持水平。
6.翼片式空气流量计的工作原理为随着通过传感器的空气流量的变化,
计量板旋转的相对角度也发生变化,电位计的电阻随之而变,从而送给电控单元一变化的电阻信号。
7.蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡,为提高导热性,石蜡中常掺有铁粉。
8.分电器分火头作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。
9.发动机怠速运转时,转速不均匀且有抖动现象,则说明发动机加速不良。
10.桑塔纳LX型轿车在二级维护前检测驻车制动器时,要求其生效齿数为三齿。
11.应急制动必须在行车制动系统有一处管路失效的情况下起作用。
12.膜片弹簧离合器即用膜片弹簧来作为汽车离合器的压紧元件。
13.主缸补偿孔和加油盖的通气孔必须保证畅通。
14.变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的径向跳动量要求不大于
0.25mm。
15.在做自动变速器液压试验时,要求发动机和自动变速器都得达到正常工作温度。
16.在进行完一个挡位的时滞试验后,要使发动机怠速运转2min左右,再做试验。
17.组装主、从动锥齿轮时,轴承外圈应保持原配对,不可混装。
18.汽车二级维护前应检查蓄电池充电电压及电流。
19.硅整流发电机每相绕组产生的交流电动势的有效值与发电机的转速和磁通的乘积成正比。
20.油压表不能与传感器配套使用。
二、单项选择题(下列每题有4个选项,其中只有1个是正确的,请将其代号填写在横线空白处)
1.在汽车发动机二级维护前的检测项目中的汽缸漏气量检测,要求汽缸漏气量检验仪指示的气压值应不大于____。
A.0.20MPa
B.0.25MPa
C.0.30MPa
D.0.35MPa
2.汽车维护的原则为预防为主,定期检测和。
A.及时修理
B.定期更换
C.强制维护
D.自主选择维护
3.气门座圈压入后,____平面与基体平面平齐。
A.上端
B.下端
C.左端
D.右端
4.转向轮侧滑,实际上是指转向轮____与转向轮前束综合作用的结果。
A.内倾角
B.外倾角
C.后倾角
D.前倾角
5.同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过____。
A.20°
B.25°
C..30°
D.45°
6.主轴承盖螺纹孔的损坏,将导致____报废。
A.汽缸体
B.汽缸
C.汽缸盖
D.汽缸壁
7.汽车发动机凸轮轴修理技术条件中,要求以两端支承轴颈的公共轴线为基准,凸轮基圆的径向圆跳动公差为不大于____。
A.0.05mm
B.0.25mm
C.0.50mm
D.0.55mm
8.安装张紧轮弹簧和垫片时应把螺栓充分紧固,然后退回圈。
A.一
B.二
C.三
D.四
9.安装凸轮轴时,第一汽缸凸轮必须朝____。
凸轮轴转动时,活塞不可置于上止点,以防损坏气门及活塞顶部。
A.上
B.下
C.左
D.右
10.汽缸体在装配时,3号轴瓦两端有半圆形止推环,注意定位及开口的安装方向必须朝向____。
A.轴瓦
B.油槽
C.标记
D.上面
11.当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于____时,应按修理尺寸进行磨修。
A.0.0025mm
B.0.025mm
C.0.25mm
D.0.005mm
12.曲轴轴颈与轴承之间的间隙不得过大,否则会造成曲轴后端漏油,在装配时对轴承的____应逐道检查。
A.圆度
B.圆柱度
C.松紧度
D.弯曲度
13.进气温度传感器和水温传感器的结构和工作原理相同,内部装有负温度系数的热敏电阻,温度上升时,电阻值___。
A.上升
B.下降
C.不变
D.往复变化
14.下列对于燃油系统卸压的过程叙述中,需要最先做的是。
A.松开油箱上的加油盖,释放油箱中的蒸汽压力
B.连接三通油压表
C.打开三通油压表的切断阀
D.维修燃油管路或接头
15.当发动机温度下降,吹向感温器的气流温度低于时,阀片关闭进油口,硅油不能再进入工作室。
A.25℃
B.30℃
C.35℃
D.65℃
16.断电器凸轮的凸角数与发动机的汽缸数,且凸轮由分电器轴驱动运转。
A.多一个
B.少一个
C.随实际情况而定
D.相等
17.在火花塞的型号中,第二部分用阿拉伯数字表示火花塞的____。
A.结构类型
B.主要尺寸
C.热值
D.发火端特征
18.下列对于引起发动机启动困难故障的原因叙述不正确的是____。
A.供油不足
B.供油过量
C.燃油有杂质或水
D.蓄电池电力不足
19.下列是发动机暴振故障的故障现象的是____。
A.排气管冒水蒸气
B.振抖
C.转速不均匀
D.热车启动困难
20.变速器操纵时异响,可能是由于____。
A.齿轮间隙过大
B.轴承间隙过小
C.减震器失效
D.钣金件开裂
21.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力在满载时,对于
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车维修工程 汽车 维修 工程 练习题
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)