加油加气站安全预评价报告.docx

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加油加气站安全预评价报告

重庆科技学院

《安全评价》课程设计报告

学院:

__安全工程学院__专业班级:

学生姓名:

学号:

设计地点（单位）_____石油安全科技大楼K324________

设计题目:

__《金州加油加气站安全预评价报告》______

完成日期：

2013年1月16日

指导教师评语:

_______________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

成绩（五级记分制）:

________________

指导教师（签字）:

________________

前言

依据《中华人民共和国安全生产法》、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》等有关规定，新、改、扩建项目在可行性研究报告完成之后，建设单位必须委托具有安全评价资质的单位对其建设项目进行安全预评价。

因此，金州加油加气站委托重庆科技学院安全工程学院对工程项目进行安全预评价。

接受委托后，我们运用系统安全工程、事故后果模拟科学评价方法，分析和预测了该建设项目可能存在的危险、有害因素的种类和程度，提出了合理可行的安全对策措施及建议，编制了安全预评价报告。

报告在编写过程中，得到了金州加油加气站以及相关单位的大力支持及帮助，谨此表示诚挚的感谢！

1目的

①分析和预测金州加油加气站存在的危险、有害因素、可能导致的危险以及有害后果的程度。

②通过评价查找加油加气站在安全设施方面和安全管理方面存在的安全隐患，并提出合理可行的整改建议和防范措施，以达到最低事故率和最少损失。

③做出客观的评价结论，为金州加油加气站的安全决策提供建议，为政府安全生产管理部门实施监察、管理提供依据。

2评价依据

2.1法律、法规

对该项目进行安全预评价所依据的主要法律、法规如下：

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国劳动法》

《中华人民共和国消防法》

《特种设备安全监察条例》（国务院第373号令）

2.2主要技术标准、规范

《安全评价通则》（AQ8001—2007）；

《安全预评价导则》（AQ8002—2007）；

《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

《建筑设计防火规范》GB50016-2006

《汽车加油加气站设计及施工规范》GB50156-2002（2006年版）

《车用压缩天然气》GB18047-2000

《汽车用压缩天然气钢瓶》GB17258-1998

《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010

《大气污染物综合排放标准》DB11/501-2007

《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009

《压力管道安全管理及监察规定》劳部发[1996]140号

《建筑抗震设计规范》GB50011-2010

《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992

《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

《采暖通风及空气调节设计规范》GB50019-2003

《建设项目环境保护设计规定》

《建设项目环境保护管理条例》

《声环境质量标准》（GB3096－2008）

《中华人民共和国建设项目环境保护条例》

《中华人民共和国消防法》

《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-1998

《环境空气质量标准+修订单》GB3095-1996（2000年）

《压力容器无损检测》

《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008

3项目概况

3.1地理位置及自然条件

北部新区高新园大竹林组团G标准分区G6－4号地块。

该工程规划用地面积3278M2，总建筑面积约1153.74M2，均为工业建筑。

屋面防水等级为II级。

外墙漆饰面，包括营业房、压缩机房、加油加气棚等。

重庆市及周边区县随着城市的发展，机动车保有量迅猛增加。

据测定，城区大气污染中79.5%的CO、74%的NOX和34%的HC是机动车辆排放的，这不仅浪费原料，而且成倍地增大汽车胡污染物排放量。

汽车排放污染物的高度正是人体活动的高度范围，道路两侧正是人群集聚，密度极高的区域。

因此汽车排放的污染物最直接，最严重地侵害人体健康。

主要技术经济指标：

占地面积3278.0m2

建筑物面积1229.14m2

建筑物占地面积1520.0m2

建筑密度46.4%

容积率0.376

绿化面积924.6m2

绿化率28.2%

铺砌场地面积138.0m2

实体围墙191.8m

排水明沟250.3m

道路面积2215.1m2

土方工程量：

填方14950m3

3.2加油加气站主要工程内容

①新建日供气量3万m3的加气站一座，供400～600辆汽车加气。

②合建储油量为60m的加油站。

站内安装加湿器1台、脱硫装置1套、天然气压缩机3台、1套天然气再生干燥装置、4台防爆风机、2台循环冷却水泵（1用1备）、1台冷却塔、1套软水装置，6台双枪加气机、4口储气井（单口水容积3m3）、93#汽油罐2个（单罐容积15m3）、97#汽油罐1个（单罐容积15m3）、0#柴油罐1个（单罐容积30m3）、四油品四枪加油机4台以及站内照明、空调、控制系统。

3.3总平面设计

本区抗震设防烈度为6度。

拟建加油加气站站内设施包括：

加油加气岛、压缩机房、仪表间、变配电室、脱硫区、脱水区、储气井、站房、循环水池、埋地油罐等。

本加油加气合建站位于在重庆市北部新区大竹林组团，交通便利，地势相对比较的平坦，具体布置如下：

本平面设计根据工艺要求，结合站内设施的情况，将加油加气岛沿场区靠公路布置；站房布置加气区的南侧，共两层。

主要生产用房布置在场地东侧，包括压缩机室和储气井、脱硫区。

油罐区布置在场区的西侧，进口处。

各个建构筑物之间的间距严格遵循现行的《汽车加油加气站设计及施工规范》、《建筑防火设计规范》。

本方案设计的优点是：

布置紧凑，节约投资。

详见总平面布置图。

公路接口的标高，定为316.90和321.90米。

由于站外道路坡度较大，站风进口道路通过延长长度降低道路标高。

站场路面采用混凝土，路面宽度不小于4米，最小转弯半径12米。

3.4工艺流程

①加气部分：

进气计量系统——脱硫系统——压缩机系统——脱水系统——储气系统——售气系统。

由站外来的天然气经调压计量后进入脱硫装置，然后进入压缩机增压至25MPa，再进入脱水装置进行干燥处理，使其水露点达到有关规定要求，随后进入顺序控制盘，其出口分高、中、低三条管线引出，分别向高、中、低三组储气井充气，进行气体的高压储存。

压缩天然气经过售气机计量后充入天然气汽车车载钢瓶，供压缩天然气汽车使用。

当站内储气井天然气压力降到20MPa以下时，控制系统自动用天然气压缩机直接向汽车充气，然后压缩机继续工作，给站内储气井充气，使储气井的压力保持在20MPa以上，以满足汽车的充气要求，减少压缩机的频繁启动，减少运行成本。

为节约投资，除高压阀门采用进口产品外，其它设备选用国产设备。

加油部分：

加油系统包括成品油进站过滤、储存、加油等系统。

由站外来的成品油经汽车槽车运至站内，经过滤后进入储油装置。

成品油经油罐潜油泵抽送至加油机，以满足汽车加油的要求。

进站成品油经汽车槽车运至储罐区，采用自流方式卸油，同时对成品油进行过滤。

汽油、柴油储罐均采用地下直埋卧式罐，本工程拟采用4台直埋卧式罐,其油品分配为：

2台93#汽油罐（15m3）、1台97#汽油罐（15m3）和1台0#柴油罐（30m3）。

油罐外表面采用石油沥青特加强级防腐绝缘保护，顶部覆土厚度不小于0.5米。

将储存的成品油通过售油机向用户进行销售，为保证售油精确计量，设计选用采用智能型四油品四枪售油机4台。

3.5主要设备

3.5.1加气部分

①进站和计量

接市政天然气管网的DN150的天然气管道进入本站后，由于来气压力在0.2-0.3MPa左右，天然气通过智能旋进漩涡流量计进行计量，设计选用LUXZ-Ⅱ-150B一套，智能旋进漩涡流量计前端装有过滤精度为5μm的高效过滤器。

并配UNIFLO902TC温度体积修正仪.

旋进漩涡流量计技术参数：

公称压力：

1.6MPa

流量范围：

100～40003／h

②脱硫

硫化氢是一种酸性腐蚀性介质，特别是及水份结合其腐蚀性更强，直接影响车载钢瓶的寿命和设备的运行安全。

一旦车载钢瓶在行驶中发生爆裂，对天然气汽车的推广、发展负面影响大，故国家标准严格控制压缩天然气中硫化氢含量（不得超过15mg/m3）。

本站所接气源为市政天然气管网，城市使用的天然气中硫化氢含量时有超标。

故设置脱硫装置对天然气中的硫化氢进行精脱。

设计选用干式脱硫塔两个，填装CT8-6固体脱硫剂，其以氧化铁为主要活性成分，并添加多种催化剂制成。

通常情况下脱硫塔一用一备，也可以两个并联或串联使用。

脱硫系统包括一个加湿器、二个脱硫塔、一个缓冲罐，设计压力为2.0MPa，由专业厂家配套提供。

脱硫剂主要物理性质及技术指标：

规格：

φ（4～5）（5～15）

堆密度：

0.65～0.95Kg/L

侧压强度：

≥40N/cm2

硫容：

≥30%

脱硫塔（两台，一用一备）规格：

DN1000

缓冲罐（一台）规格：

V=5m3

回收罐（一台）规格：

V=2m3

③压缩系统

经过脱硫后的天然气进入压缩机内进行加压压缩，把压力为0.2-0.3MPa的天然气加压到25MPa。

CNG压缩机是加气站的核心设备，采用3台压缩机。

CNG压缩机选择两台L型和一台D型，L型压缩机单台排气量为600m/h，D型压缩机单合排量为1000m3/h,3台压缩机同时工作时，实际排气量1760～1870m/h。

CNG压缩机技术参数：

型号：

L型、D型

结构型式：

水冷式

吸气温度：

≤30°C

吸气压力：

0.2-0.3MPa

排气温度：

冷却前≤160°C,冷却后≤45°C

排气压力：

25MPa

排气量：

600Nm3/h（L型），1000Nm3/h，（D型）。

压缩级数：

4级

循环水量：

30T/h

水压：

0.2—0.35MPa（表压）

冷却水进水温度：

≤32℃

电机功率：

132kW（L型），220kW（D型）

④脱水系统

由于天然气中含有一定量的水份，在高压状态下，会压缩析出水分,同时冷凝水如果及一定的硫化氢结合，则会对设备及钢制容器造成腐蚀，对设备的安全性危害很大，而且水及氧、二氧化碳结合，也会形成腐蚀作用，所以必须进行深度脱水。

天然气经深度脱水装置脱水后，降至-13℃以下。

脱水装置再生用天然气为脱水后的天然气，工作压力为0.9～1.0MPa，再生后的天然气进行冷却分离出游离水后，进入回收罐，引入压缩机的进口管道内。

再生气量为20～40Nm3/h·台。

设计采用1套CNG高压深度后置脱水装置，单台天然气处理量为2500Nm3／h。

在水装置出口管道上设在线水份仪，实时检测天然气的水含量。

技术参数：

单台天然气处理量：

2500Nm3/h

进气压力：

25MPa

天然气进气温度：

≤45℃

脱水后天然气露点：

＜-55℃

冷却方式：

水冷

再生方式：

闭式循环

再生气量：

20～40Nm3／h

吸附周期：

8h

再生时间：

5h

⑤储气

目前储气系统采用的储气方式主要有：

钢瓶组储气、大容积储气罐储气、地下储气井储气。

钢瓶组储气由于每个钢瓶的公称容积为80L，整个储气系统钢瓶数量多，占地面积大，管道连接点多，易泄漏，检测工作量大，但投资低。

大容积储气罐属较新的储气装置，具有接口少，管理方便的优点，但投资较高。

地下储气井是向地下钻井，每口井深150ｍ，下直径7″套管，占地面积小，安全性能较好，运行费用低，虽存在施工难度大，一次费用高，漏气不易发现等缺点。

但随着技术的进步及经验的积累，较以前已经取得了长足的进展。

综合比较，本设计暂按储气井储气设计。

本站储气设施的储气容积为12m3（水容积），按高（1口）、中（1口）、低压（2口）分组，共设4口井，总共储气3000m。

技术参数：

公称容积：

3m3

设计压力：

27.5MPa

工作压力：

25MPa

设计井深：

150m

⑥售气系统

将储存的高压气体，通过加气机向用户进行销售，为保证售气精确计量，选用智能型质量流量计的三线双枪加气机6台。

加气机设有拉断快速关闭阀，在加气过程中，如果汽车因意外事故突然开动，加气枪和加气机将自动断开，并能在同时快速关闭气源。

加气机两侧设有0.5米高DN80的钢制防撞栏。

技术参数：

设计压力：

27.5MPa

工作压力：

≤25MPa

每支枪流量范围：

2～22Nm3／min

计量准确度：

0.5级

工作温度：

-25～75℃

计量准确度：

0.5级

工作电源：

220V

功率：

200W

防爆等级：

ibdmeⅡAT4

⑦循环冷却水系统

压缩机在加压过程中将产生大量的热，机组需采用水冷却，冷却水耗量约为30ｔ／ｈ·台，进水温度≤30℃，回水采用150吨玻璃钢冷却塔冷却。

循环冷却水池容量60m3。

循环水池进水采用FLECK5600型软水处理器，循环水池出水采用JLTY-4P型反冲式过滤器。

⑧天然气紧急放空系统

CNG站在正常生产时，不会出现天然气泄漏，但在工作异常情况下，如管道阀门被关闭，设备出现故障等，为保护设备和管道的安全，天然气将通过安全阀泄放。

泄放系统分为高压气放散和低压气放散两个系统，高压气放散系统负责压缩机及之后的设备管道（放散管汇总）放散，靠压缩机室外墙设置，高出建筑物2m，低压气放散系统负责进气系统和净化系统的放散，放散管道设在脱硫塔上，利用脱硫塔的放散管（放散管汇总），放散管高于脱硫塔2m。

站内放散管设置按《汽车加油加气站设计及施工规范》（GB50156-20022006年版）的要求执行。

主要工艺设备一览表见表3.1

表3.1主要工艺设备一览表

序号

名称

技术参数

单位

数量

备用

1

智能旋进漩涡流量计

公称压力：

1.6MP

流量范围：

100-4000m3/h

台

1

2

脱硫装置

φ（4～5）（5～15）

处理量为3000m3/h

套

1

3

天然气压缩机

入口压力:

0.2-0.3MPa,出口压力：

25mp,L型,Q=600m/h,电机功率132kW。

台

2

4

天然气压缩机

入口压力:

0.2-0.3MPa，出口压力:

25MPa。

D型,Q=1000m3/h,电机功率220kW

台

1

5

后置高压深度脱水装置

单台天然气处理量：

2500Nm3/h，进气压力：

25mp

套

1

6

顺序控制盘

AR-4型

个

1

7

CNG储气井

设计压力27.5mp,单口容积3m3

口

4

8

三线双枪加气机

设计压力：

27.5MPa,每支枪流量范围：

2～22Nm/min

台

6

3.5.2加油部分

①主要设备及技术参数

1）油罐（4台）

公称容积15m3油罐（3台）：

直径：

ф2100mm

长度：

L=4900mm

公称容积30m3油罐（1台）：

直径：

ф2500mm

长度：

L=6100mm

2）潜油泵（4台）

型号：

JYB-60

功率：

1.5kW

3）加油机（四油品四枪4台）

双枪售油机技术参数：

型号：

CH261-238

功率：

N=100w

流量：

6-60L/Min

设备见表3.2。

表3.2设备

序号

名称

型号

单位

数量

备注

1

埋地油藏

VN=15m3

台

2

93#汽油

VN=15m3

台

1

97#汽油

VN=30m3

台

1

0#汽油

2

潜油泵

JYB-60

台

4

3

加油机

流量范围：

6-60L/Min

台

4

四油品四枪

②液位测量系统

地下油罐没有量油孔，为了提高本站的管理水平，油罐上没有高液位报警功能的液位接口，可在站内设相关的控制系统，精确观察油品液位高低，并及加油机计量系统核算，可及时了解售油情况，发现可能出现的漏油事故。

3.5.3管材选择和管道敷设

原料天然气管道设计压力不超过1.6MPa，选用20#无缝钢管，其技术性能满足《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008；压缩天然气管道采用流体输送用不锈钢无缝钢管，材质为不锈钢（0Cr18Ni9），其技术性能满足《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002。

油品管道设计压力0.6MPa，选用10#无缝钢管，其技术性能满足《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008。

站外天然气管道均埋地敷设，站内原料天然气管道采用埋地或架空敷设，压缩天然气采用地沟或埋地敷设。

埋地敷设的天然气管道和油品管道均三层PE加强级防腐，架空敷设的天然气管道采用二道底漆、二道面漆防腐。

除压缩天然气管道及设备相接处采用高压卡套连接外，其余管道采用焊接连接。

压缩天然气管道上设有高压球阀（PN32MPa），原料天然气管道设有球阀和安全阀。

3.5.4焊缝检验和压力试验

站内所有管道焊缝采用100%Ｘ射线照像检验，天然气管道检验质量不得低于《压力容器无损检测》（JB4730）规定的Ⅱ级，油品管道检验质量不得低于《压力容器无损检测》（JB4730）规定的Ⅲ级。

管道和设备吹扫合格后作强度和严密性试验。

设备的强度试验压力为设计压

力的1.25倍，管道的强度试验压力为设计压力的1.5倍。

试验介质为洁净水。

严密性试验为设计压力，试验介质为压缩空气。

3.5.5给水排水系统

①生活给水系统：

站内最高日用水量为55.25m3/d，小时最大用水量为4.37m3/h。

水源由市政给水系统供给，接管管径DN50，供水压力为0.2-0.4MPa。

②生产给水系统：

冷却塔型号为LBCM-150，选用一个。

冷却循环泵型号为DFG100-315/4/15，选用两台，一用一备。

排水系统：

DN200、DN300污水、雨水管道采用HDPE双壁波纹排水管。

其余的管道采用PVC-U管。

3.5.6防火设计

①脱硫系统

脱硫系统主要危险操作是更换失效的脱硫剂，失效的脱硫剂主要是硫化亚铁，在空气中氧化会自燃。

因此更换脱硫剂时必须采取必要的安全防护措施确保生产安全。

②压缩机及储气井

压缩机及储气井为甲类生产区域，内设有可燃气体浓度检测装置，当发生天然气泄漏时，报警并自动开启轴流风机，避免避免平台内天然气积聚发生危险。

储气井进气总管上设有安全阀、压力表，可方便观察压力，同时在意外时，可通过安全阀放散泄压。

③阀门及管道

设计选用国外优质阀门，确保质量。

站内天然气管道全部采用无缝钢管，其中原料天然气管道采用20#钢，其技术性能满足《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008；压缩天然气管道采用流体输送用不锈钢无缝钢管，材质为不锈（0Cr18Ni9），其技术性能满足《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002。

油品管道设计压力0.6MPa，选用10#无缝钢管，其技术性能满足《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008。

④汽、柴油罐

采用汽、柴油专用油罐埋地安装，油罐安装前已作特加强级防腐，油罐周围回填干砂。

油罐通气管上装有阻火器。

⑤灭火器配置：

灭火器配置见表3.3。

表3.3灭火器配置

区域

推手式干粉灭火器MFT/ABC35

手提式干粉灭火器MF/ABC4

手提式干粉灭火器MF/ABC8

二氧化碳灭火器MT5

站房

8

加气站立柱旁

7

加油站立柱旁

3

压缩机房

2

2

仪表间

2

变配电间

4

储气井

1

卸油点

1

1

工艺区

2

3.5.7供配电及仪表

①变、配电系统

1）本加油加气站电源用电负荷按三级负荷设计。

站内的变配电间、加油加气岛罩棚、压缩机房均设事故照明。

2）该站拟从市电网引一回10kV电源至站内室外变电站，做为站内所有用电设备的电源，加油系统考虑设置1台柴油发电机做为备用电源。

变配电间设于

非防爆场所。

②供配电系统

站内设变配电间一间，高压配电柜2面，设10/0.4/0.23kVSCR11-800kVA,

室内干式变压器一台，设补偿柜一面补偿柜内设无功功率因数表,变压器低压侧集中设置补偿电容250kvar。

补偿后功率因数达0.92以上。

设GCS低压开关柜4面。

低压配电柜采用GCS配电柜,短路稳态电流值按25kA选择低压开关柜内元件,低压进线柜内设电流电压表,低压配电设过电流、短路保护和接地故障保护。

低压配电出线回路设总电流表。

在防爆区域内的所有电气设备均采用隔爆型。

在加气站信息系统应设置应急电源，设一套UPS不停电电源，型号为UPS-5000,容量为5kVA,电压为220V,维持时间1.5h。

③照明

变配电间200Lx，功率密度不大于8W/m2；仪表室、办公室300LX，功率密度不大于11W/m2；加油加气岛100LX，功率密度不大于6W/m2。

④设备选型及防爆

由于加气站生产区属于防爆1区，在各站区所内的电气设备均选用防爆型，电气线路室外选用铠装电缆直埋敷设。

站房内电线敷设穿PVC管。

⑤防雷接地

加油加气站内的所有建构筑物均设有防雷保护。

采用避雷带保护。

防爆场所内的所有建、构筑物按均第二类防雷设计及实施，站房按第三类防雷设计及实施。

加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。

配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。

供配电系统采用TN-S系统，电气系统工作接地、保护接地、信息系统接地及防雷接地等共用联合接地装置，在场区内形成一个综合接地网。

接地干线在爆炸危险区域不同方向不少于两处及接地体连接，其综合接地装置接地电阻不大于4欧。

⑥防静电

在爆炸危险区域内的天然气管道上的法兰两端等连接处应用金属线跨接。

末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地体。

在加油机、加气机处设置静电接

地栓，防止静电造成的火灾和爆炸。

⑦监测

在加油加气站内设有仪表值班室，室内设有及压缩机配套的仪表监视盘一面。

对加气岛、压缩机房、室外工艺区处设置可燃气体泄漏报警探头，于仪表间内进行集中监测，异常报警和联动。

另外，还在站区配有便携式可燃气体检测报警仪，供工作人员进入生产区时使用。

报警探头的设置及选型按照《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063-1999和《可燃气体监测报警器使用规范》SY6053-2000进行设计。

⑧仪表

加