合福铁路客运专线隧道工程监理细则.docx
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合福铁路客运专线隧道工程监理细则
第一节工程概况、特点及质量标准………………..………………..3
1、工程概况及特点……………………………………………………………3
2、工程控制质量标准…………………………………………………………3
第二节监理工作范围、重点及目标…………………………………3
1、监理工作范围……………………………………………………………...3
2、监理工作重点……………………………………………………………...3
3、监理控制目标…………………………………………………….………..4
第三节监理工作流程及监控手段……………………………………4
1、监理工作流程……………………………………..……………………….4
2、监理控制手段……………………………………………………………...6
第四节施工准备阶段监理…………………………………….……….8
1、对工地做深入调查…………………………………….…………………..8
2、核实设计文件…………………………………….………………………..9
3、熟悉技术规范、检收标准和相关文件要求…………………….….…….9
4、审核、检查承包人准备情况……………………….……………………..9
第五节施工阶段监理……………………….……………………...….10
一般要求……………………….…………………………………………10
2、隧道工程材料质量控制…….……………………………………………12
3、隧道施工测量控制监理…….……………………………………………12
4、洞口、明洞段开挖及防护…….…………………………………………14
…….………………………………….…….………………..196、洞身开挖…….………………………………….….……………………..25
7、隧道支护工程…….………………………………………………………30
8、隧道防、排水工程…….…………………………………………………46
9、隧道衬砌工程….…………………………………………………………56
10、辅助坑道及附属洞室………………………………………………..….73
第六节隧道安全及环保监理………………………………………...75
1、隧道安全监理…………………………………………………………….75
2、隧道环保监理…………………………………………………………….76
第七节监理工作方法及措施………………………………………...76
1、施工准备阶段………………………………………………….…………76
2、施工过程阶段…………………………………………….………………77
隧道工程监理实施细则
第一节工程概况、特点及质量标准
1、工程概况及特点
中铁武汉大桥监理公司联合体合福铁路安徽段监理四标第一监理组承担监理的隧道有4座均为单洞双线隧道,总长7336.49m。
重点隧道为子谦山隧道。
隧道多位于低丘陵地区,地形起伏,植被发育,覆盖层主要Qel+dl粉质粘土,黄褐色,硬塑,基本承载力σ0=500pa。
下叠系主要为二叠系灰岩、三叠系灰岩、石炭系灰岩,存在断层和岩溶。
围岩主要为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ,其中Ⅳ、Ⅴ围岩占比较大。
2、工程质量控制标准
按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号执行施工质量监理。
第二节监理工作范围、重点及目标
1、监理工作范围
合福铁路安徽段监理四标第一监理组承担监理业务范围为DK138+808~DK176+400全长37.592Km。
主要工程数量如下:
隧道名称
桩号
长度(m)
杨山隧道
DK149+229~DK151+473
2244
杉木墩隧道
DK151+780~DK151+779
982.49
闻家山隧道
DK154+980~DK155+280
300
子谦山隧道
DK156+870~DK160+680
3810
2、监理工作重点
子谦山隧道及杨山隧道为本监理组隧道监理控制工作的重点,各隧道施工过程中还应对软弱地质围岩段、防水排、超前支护进行重点监控。
3、监理控制目标
(1)工程服务目标
严格监督承包人履行施工承包合同,确保优质工程,确保工期,确保安全、和环保。
(2)工作服务目标
全面优质地履行监理合同,监理工作达到本工程各项要求,即优质监理服务。
(3)工期目标:
在合同文件规定的工期内完成全部监理服务。
第三节监理工作流程及监控手段
1、监理工作流程
监理工作控制总流程如下:
2、监理控制手段
(1)、重视支护参数设计
岩石在开挖成洞后,由于受力结构平衡体系的破坏和应力的重分布,应及时采取支护,在隧道的设计过程中都要进行支护参数设计,如何选定既安全、经济、有效的支护参数,对隧道塌方的预防起着不可忽视的作用。
由于地质围岩的分类只是一个定性的概念,不是定量的,同一类围岩,其结构产状不尽相同,其自稳能力也不一致。
支护参数过大,增加工程的投入;支护参数过小,围岩自稳能力较差的可能因支护强度不够,而引起塌方。
(2)、重视地质预报
隧道是一个线状的隐蔽工程,一些长大隧道往往穿越崇山峻岭,穿过多种岩类,多个构造,跨越几个地质单元,地质十分复杂,设计阶段的地质勘察只能从宏观上分析整个隧道区的基本地质情况,对可能出现的大断层、富水洞段和高应力段没有精确的标识,或由于设备简陋,对垂直和水平埋深较大的洞段无法进行勘察,造成局部地质资料不足,因此施工过程中的地质预测预报必不可少。
及时跟进掌子面的地质预测预报,对可能出现的局部地段围岩破碎引起失稳、塌方和可能遭遇的断层、涌沙、涌水等不良地质都能及时预测清楚,并正确地进行位置、桩号、规模及发展趋势的标识,能及时提醒施工人员采取合理的开挖和支护方法,预防塌方的发生。
(3)、采用先进的综合探测技术预报水情和地质灾害
采用地面地质体投射法和断层参数预测法进行宏观地质调查的同时,有系统地组织水文地质,断层位置所在、产状与富水性;岩层褶皱的基本形态类型和轴面产状;溶洞和暗河出人口位置,并分析其流径和隧道走向空间关系调查进行不良地质预报。
用地震波探测仪进行超前探测预报
用红外线探测仪,利用不同物体辐射场强差异,对隧道含水构造进行跟踪探测。
(4)、防排水施工质量控制
地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵”相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理”的原则。
以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理的原则。
对隧道防排水施工质量控制,从严格按要求对防水材料、排水设施位置及安装过程进行监督检查,严格控制防、排水设施施工工艺如防水层铺挂、焊接、止水带及止水条安设、排水管、盲沟铺设,排水板及环向盲管铺设、中心水沟安装等,并在隧道原设计防排水方案的基础上,根据不同段落地下水出水量及出水点位置,及时作出特殊的防排水措施加强方案,确保地下水排泄畅通,防水措施严密有效,保证隧道完成后不产生渗漏水现象。
(5)、提高混凝土耐久性和抗裂性的监理措施:
必须有混凝土耐久性设计,对不同构件、不同的工作环境(气象资料、地下水和土壤化学分析等)设计相应的最佳混凝土配比,以满足服务年限的要求。
分析可能导致混凝土破坏的主要因素和次要因素(很重要)。
提出各种混凝土配比的耐久性指标要求。
确立主要技术措施(包括防裂措施)。
如强度标号(可能高于结构设计的要求)、工作性、耐久性能指标;如水泥品种、砂石质量要求、矿物掺合料及其质量要求、外加剂、含气量等。
进行试验方案设计、开展试验研究工作,汇总及分析试验结果,力求得到最优化的指导性配比。
根据指导性配比、在施工中对配合比进行复核和微调,必要时对某些耐久性指标复核。
混凝土必须采用具有自动计量和检测装置的拌合工厂进行拌合生产,浇筑必须采用泵送工艺等。
混凝土拌合站必须配有经培训的负责人及试验员,并持证上岗,从事混凝土拌合质量的管理、检测工作。
(6)、根据监理规划中的目标与要求,制定切实可行、行之有效的预防控制措施和落实执行程序,明确监理控制细节。
(7)、加强重点部位与重点工序的旁站和巡视检查,严格各工序检查(检验批)和分项、分部工程的验收。
(8)、灵活的利用监理指令,并配合工程计量控制方法,实现对工程过程质量的监督。
(9)、统计与报告:
对于过程或最终数据与信息,及时进行统计、分析和预测。
对于重大问题和将要发生的严重趋势问题必须及时通报总监办。
(10)、对隐蔽工程实行全过程旁站制度,并留存相应工程的影像资料。
第四节施工准备阶段监理
1、对工地做深入调查
(1)、对当地气象、水文、地质、筑路材料、居民点情况;
(2)、施工及将来营运时,对自然环境、生活环境的影响,对周围地表、地下构造物的影响及需要采取的保护措施。
(3)、了解可利用的筑路材料、水源、电力及道路。
(4)、施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。
2、核实设计文件
(1)、核对隧道设计的勘测资料,如地形、地貌、工程地质、水文地质、钻探图表等
(2)、核对设计文件中确定的施工方法、技术措施、洞内外排水措施、施工场地布置、弃方处理是否符合实际条件。
(3)、审核并抽验承包人复测控制点、水准点、基准点是否满足隧道测量控制的要求。
(4)、隧道洞口位置,洞门样式,洞身衬砌类型,辅助坑道的类型和位置,洞口边坡、仰坡的稳定程度。
3、熟悉技术规范、检收标准和相关文件要求
4、审核、检查承包人准备情况
(1)、审核人员配备,机械设备(对合同中特定要求的机械重点检查)。
电力和运输是否按合同已到位,临时工程是否已按计划实施。
(2)、审核施工组织设计,包括施工方法、工区划分、场地布置、进度计划是否已提出及可行性。
(3)、审核承包人的质量自检系统,人员、试验检测设备、规章制度、技术培训和质量教育是否已经落实。
安全、质量、环保、技术、节约等主要措施内容.
(4)、对承包人所进材料(水泥、砂石、块片石外掺剂、钢材等)进行审核和抽样检查。
(5)、审核承包人对设计单位提交的测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的复核情况。
(6)、审核承包人提出的施工场地总布置图,弃渣场地布置,临时工程。
(7)、对承包人提出的隧道混凝土配合比审核和确认。
(8)、对承包人施工放样、测量控制检查。
第五节施工阶段监理
一般要求
(1)、隧道开工前,要求承包人在总体施组下制定相应的隧道施工组织设计。
驻地办审批转报总监办材料、混凝土配合比等试验工作。
(3)、监理人员应协助指导承包人制订安全制度和措施,加强通风、照明、防尘、降温及防水、防有害气体的工作,并预防塌方事故,保护施工人员身体健康和安全。
(4)、施工中监理人员必须密切注意围岩及地下水的变化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,应及时指导、监督承包人调整施工方法或支护结构。
同时做好以下调查:
1)开挖面的地质条件(岩质、岩体状态等);
2)开挖面涌水量及涌水压力,以及排水的水量、水温、混浊度、pH值、水质等;
3)开挖面后方区段的围岩及支护状态;
4)地表面、地面建筑物及洞口的状况;
5)气象(天候、气温、气压、降雨量等)、地震等情况;
6)地表水(河川的流量及水位、涌泉的涌水量等)及地下水(井和观测井的水位等)。
在预测到开挖面前方山体状态可能对施工产生重大障碍时,应从接近地点开始进行超前钻探或开挖导坑,以作施工地质调查,当出现瓦斯或其它可燃性气体时,应进行测定,并采取处治措施。
(5)、隧道附属设施安装的质量控制应按电气、机械、化工等专业有关规定执行。
(6)、施工中应按照有关环境保护法规,采取相关处治措施。
(7)、为了搞好质量管理,施工中应作好下列原始记录:
1)工程地质和水文地质的实际情况调查资料。
2)变更设计项目的原因和内容。
3)隐蔽工程施工记录和发生坍方、涌水等及其处理情况。
4)各工程材料的使用情况,试件的检测或检查结果、质量鉴定。
5)喷射混凝土层及衬砌渗漏、变形、开裂的观测记载,原因分析和处理情况。
6)施工测量及贯通时的测量成果。
7)对围岩、支护及衬砌位移和应力的量测数据,锚杆拉拨力等试验数据。
8)推广和研究试验新技术等过程及其结果。
9)其它重大事项记载。
(8)铁路隧道施工及质量要求应符合国家和铁道部现行的有关标准、规范规定。
2、隧道工程材料质量控制
工程材料监理控制流程图
察看料场—见证取样—试验
了解生产能力与方式是否符合要求和满足工程
批准料场
进场材料分类堆放、防止污染并按规定频率进行质检、平行检验,不合格材料不得用于工程
检验合格经监理工程师批准可用于工程
3、隧道施工测量控制监理
3.1、洞内施工测量
(1)洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量,洞口投点应纳入控制网内,后视方向长度不宜小于300m,导线点应尽量沿中线布设,导线长直线不短于200m,曲线不宜短于70m,测量精度应符合规范要求,无闭合条件的单导线,应进行二组独立观测,相互校核。
(2)特长隧道、长隧道及采用大型掘进机械施工的隧道,宜用激光设备导向。
(3)采用上下导坑施工的隧道,上下导坑中线,应每引伸一定距离后,联测一次。
(4)开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线,开挖后应及时测量并绘出断面图。
(5)供衬砌用的临时中线点,必须用经纬仪测定,其间距可视放样需要适当加密,但不宜大于10m。
(6)衬砌立模前应复核中线和高程,标出拱架顶、边墙底和起拱线高程。
立模后必须进行检查和校正,确保无误。
(7)洞内水准路线,应由洞口高程控制点向洞内布设,测点间距200~500m为宜。
为施工方便在导坑内拱部、边墙,宜每100m设一个临时水准点。
3.2、隧道贯通误差的测定及调整
(1)测定
1)采用精密导线测量时,在贯通面附近定一临时点,由进测的两个方向测该点的坐标,所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直方向上,得出实际的横向和纵向贯通误差,再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。
2)采用中线法测量时,应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸,并取一临时点,量出两点的横向和纵向距离,得出该隧道的实际贯通误差。
3)水准路线由两端向洞内进测,分别测至贯通面附近同一水准点或中线点上,所测得的高程差值,即为实际的高程贯通误差。
(2)调整
4)直线隧道用折线法调整中线;曲线隧道,由曲线两端按长度比例调整中线;精密导线测量用坐标增量平差调整中线;贯通点附近的水准点高程由进出口分别引测的高程平均值作为调整后高程。
5)施工中线及高程贯通误差,应在未衬砌的100m调整段调整。
3.3、竣工测量
6)隧道竣工后,应在直线地段每50m,曲线地段每20m处,测绘以路线中线为准的隧道实际净空,标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度,监理应检查是否符合设计净空。
7)隧道永久中线点,应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。
直线200~250m设一个;
8)曲线应在缓和曲线起终及曲中设点,曲线长可适当增加。
永久中线点应在隧道边墙上画标志。
9)洞内每公里应埋设一个水准点。
4、洞口、明洞段开挖及防护
根据设计图纸要求隧道的洞口及明洞段均采用明挖方式进行开挖。
4.1监理要点及注意事项
(1)、明挖段施工应避开在雨季施工。
(2)、明挖段施工前应对承包人的中线测量,及开挖范围线复核,并要求承包人在边、仰坡开挖范围线5米外先施工截水天沟。
(3)、施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。
(4)、开挖要分段进行,应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,并发现与设计存在较在差异时应堑停施工并针对实际地质情况提出相应的变更请求,以加强防护。
(5)、明挖施工过程中应要求承包人进行监控量测,包括坡稳定、基底稳定及地表下沉等,以便及时掌握边仰坡坡面动态与支护工作状态保证施工安全。
(6)、边仰坡的截水沟应与周围排水系统相连。
(7)、仰坡及临时边坡应按设计要求及时采用锚喷进行防护,应做到开挖一段防护一段,采用分层开挖时还应做到开挖一层防护一层。
(8)、开挖过程中应注意检查边仰坡的坡比、平顺度是否满足设计要求。
(9)、对弃砟场进行检查(设计图中对位置进行了指定),应检查弃砟场的位置是否合理,应要求承包人按设计要求对弃砟场的防排水先行进行施工。
(10)锚杆的原料应符合相关规范要求,重点检查施工中锚杆的间距,锚杆注浆的密实情况。
(11)、
4.2质量检查控制项目
表4.2.1边仰坡开挖主控项目
序号
检测项目
检测方法
备注
1
边、仰坡以上的边坡危石应在边、仰坡开挖前清除干净
观察
施工、监理单位全部检查
2
隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度应符合设计要求
观察、仪器测量
施工、监理单位全部检查
檐帽檐帽除帽檐外其他部分的施工方式与明洞衬砌相同.在施做帽檐之前必须先将斜切衬砌段施工完毕,衬砌外层模板必须拼装紧密,局部由于模板欠缺造成的部分空洞在灌注混凝土前应要求施工单位用棉纱或土工布废料堵塞严密。
(6)、由于控制帽檐的全是三维坐标,B、D轮廓线变化复杂,所以施工中监理应重点检查模板的支立。
(7)、外模一般无外部自然支撑,仅靠人为加固,整个外模应要求紧密设置加固筋,每根加固筋应与衬砌主筋焊接牢固,外模除布设垂直方向的加固筋外,还要检查是否设置有环向加固筋,在封堵帽檐顶部模板时,应检查预留投料口设置是否合理。
(8)、帽檐钢筋分布较复杂,钢筋分布很密集,施工过程中监理应重点对受力钢筋接头位置(应设在受力较小处)、连接形式,钢筋在同一连接区段接头面积,以及钢筋保护层厚度(5cm)是否符合设计要求。
(9)、喇叭口倒切开孔式洞门模板、钢筋的安装要求与斜切式类似,特别重视要A、B轮廓线的变化。
混凝土施工时,监理现场必须控制灌注速度与振捣强度,并随时观察模板是否变形,模板与台车、衬砌混凝土接触处为薄弱点,容易漏浆,混凝土灌注前应要求施工单位准备好堵漏材料,发现漏浆时及时封堵。
质量检查控制项目表5.2.2-1模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
边墙脚平面位置及高程
±15
尺量
2
起拱线高程
±10
3
拱顶高程
+10
0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
检验数量:
施工单位全部检查。
表5.2.2-2钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、中间
各1处
2
同一排中受力
钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10
-5
尺量两端、中间各2处
检验数量:
施工单位全部检查。
表5.2.2-3衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
边墙平面位置
±10
尺量
2
拱部高程
+30
0
水准测量
3
边墙、拱部表面平整度
15
2m靠尺检查或自动断面仪测量
注:
平面位置以隧道设计中线为准进行测量。
6、洞身开挖
6.1监理要点及注意事项
(1)、隧道洞身开挖方式和开挖方法应按设计图纸规定的方式和方法进行(注:
隧道不同地段的开挖方法在设计图中均有要求和说明),当发生与设计不相符合时应根据地质条件、覆盖层厚度、断面大小、结构形式、机械配备、地面环境条件等综合因素合理的选定开挖方式和开挖方法。
(2)、隧道开挖断面以衬砌设计轮廓线为准,考虑预留变形量、施工误差等因素做适当加大。
1)、设计规定双线隧道预留变形为:
Ⅱ级围岩:
3~5㎝,Ⅲ级围岩:
5~8㎝,Ⅳ级围岩:
8~10㎝,Ⅴ级围岩:
10~15㎝,而在衬砌断面图中未示,因此现场监理应与重视,在施工开挖中不得遗漏,以免造成欠挖使二次衬砌厚度不能满足设计要求。
2)、在施工过程中隧道周边围岩变形量应根据量测结果进行分析,及时调整下一阶段同级围岩的预留变形量,以防止围岩的实际变形量超过预留变形量从而造成初期支护侵入二次衬砌,或因预留变形量过大造成增大二次衬砌厚度的情况。
3)、开挖前测量组根据确定的开挖形状和断面尺寸,放出开挖轮廓线和炮孔位置,开挖前现场监理应注意检查此项工作完成情况。
4)、开挖前应要求承包人按设计要求进行超前地质预报,开挖后应按设计、规范要求的量测项目及频率进行围岩量测,并及时反馈量测信息,以便及时调整施工方法。
(3)、钻爆开挖
1)、根据隧道的地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
钻爆设计根据爆破效果调整爆破参数。
2)、钻爆设计的内容包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的布置、深度和斜率、数量、爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求。
3)、掏槽炮眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽。
4)、炮眼布置的要求:
①、周边眼沿隧道开挖轮廓线布置,保证开挖断面符合设计要求。
底板和仰拱底面采用预留光爆层爆破。
②、辅助炮眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间,力求爆破出的石块块度适合装碴的需要。
③、周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深10~20cm。
5)、现场监理应按下面要求对钻眼作业进行检查:
①、炮眼的深度和斜率符合钻爆设计。
掏槽眼眼口间距误差不大于3cm、底眼间距误差不大于5cm;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm;周边眼眼口位置误差不得大于3cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5cm/m。
②、当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度,使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。
③、钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查,对不符合要求的炮眼应重新钻,经检查合格后方可装药。
6)、装药起爆的检查
①、装药时,由爆破安全员监督,爆破员按照设计药量进行装药。
②、所有装药的炮眼采用黏土炮泥堵塞。
③、爆破作业时,所有人员撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的安全地点。
安全地点至爆破工作面的距离,在独头坑道内不小于200m,当采用全断面开挖时,根据爆破方法和装药量计算确定安全距离。
④、在确认所有人员撤离安全警戒以外后,由爆破安全员向爆破员下达点炮命令,实施爆破。
⑤、爆破后经过通风吹散炮烟,不少于15min,才准爆破安全人员进入爆破作业点,检查有无冒顶、危石和盲炮等现象;如果发现有无冒顶、危石和盲炮等现象,应及时处理,未处理前应在现场设立危险警戒或标志。
只有经确认爆破地点安全后,经当班班长同意后,其他人员方可进入爆破地点。
⑥、每次爆破后,爆破员要认真填写爆破及盲炮等处理情况记录。
7)、爆破后检查爆破质量效果。
①、爆破后围岩稳定:
硬岩无剥落;中硬岩基本无剥落;软弱围岩无大的剥落或坍塌。
②、炮眼痕迹保存率:
硬岩≥80%,中硬岩≥60%。
③、采用风钻打眼,炮眼深度在3m以内时,两茬炮衔接处的台阶不得大于15cm;采用台车打眼,接茬处的台阶高度不得大于25cm。
④、隧道开挖
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