汽车空调实训指导书制冷剂加注.docx
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汽车空调实训指导书制冷剂加注
制冷剂加注
1.实训内容及目的
1)熟练掌握空调加注方法
2.实训器材和用具
1)氟表一套、真空泵一台、自动加注机一台、卡罗拉整车1辆、卡罗拉发动机试验台架1台
3.实训注意事项
1)注意人身安全
4.实训操作步骤
1.氟表加注方法:
1)放空制冷剂
(1)准备工作:
①压力表组接入系统,调整控制器至最冷位置。
接压力表
②发动机转速调至1000—1200r/min,并运行10~15min。
(2)放出制冷剂:
①慢地开启高、低压侧手动阀,让制冷剂经过中间软管排出。
放出制冷剂
②发动机正常转速,然后关闭发动机;
③中间软管开口端应裹上白抹布,如有冷冻油排出,必显示在抹布上。
这时,应关小手阀,至刚好无冷冻机油排出;
④座上高、低压力表读数均为1个大气压,说明系统已放空。
制冷剂释放完成
2)系统检漏(以加压检漏法为例说明)
(1)准备工作
接上压力表组的高压端子,中间软管接在加压机出口上。
(2)系统加压:
①启动加压机,打开压力表组高压阀。
启动加压机
②观察高压压力指示,当压力达到1.5~2.0MP时,关闭高压阀,停止加压机的工作。
打压完成
3)系统检漏:
在观察压力表组高压压力是否下降的同时,用肥皂泡抹于系统各连接部位,检查是否有泄漏。
测漏
3)系统抽真空
(1)准备工作:
1压力表组上高、低压手阀打开,中间软管接在真空泵进口上。
抽真空
②拆除真空泵排气口护盖;
(2)系统抽真空:
①打开真空泵
2开高、低压手动阀,观察压力表,表针应向下偏摆,略有真空显示。
观察低压表
③真空泵运转过l0min之后,检查低压表读数是否大于79.8kPa真空度。
如果真空度不到79.8kPa,应关闭高、低压手动阀,使真空泵停转,检查系统是否有泄漏,根据情况修理。
如果没有找到泄漏,继续进行抽真空;
④将系统压力抽真空至接近l00kPa。
关闭高、低压手动阀及真空泵,放置5—l0min,如果压力上升大于3.4kPa,说明系统有泄漏,应检查排除后,再进行抽真空工序;
⑤如果低压表指针保持不动,继续进行抽真空30min以上,关闭高、低压手动阀后,再关闭真空泵。
3)加注制冷剂
(1)准备工作:
①逆时针方向旋转注入阀手柄,直至阀针完全退回;
②注入阀装到制冷罐上,逆时针方向旋转板状螺母,直至最高位置,然后将制冷
③剂注人阀顺时针拧动,直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。
旋紧制冷剂
④将板状螺母顺时针方向旋转到底,再将压力表组上的中间软管接到注入阀接头上,用手拧紧板状螺母。
(2)系统停开时,用1磅罐充注制冷剂:
①顺时针方向旋转手柄,使阀针刺穿密封塞,再逆时针方向旋转手柄,使阀针抬起;
②开表座上中间软管接头,放气几秒钟,再拧紧接头。
放气
③打开表座上高压侧手阀,观察低压表,看表针是否从真空范围转至压力范围,如系统堵塞应予排除后抽真空,再进行下一步;
3使液态制冷剂进入系统。
制冷剂加注空调系统
⑤用手指敲击罐底,如果出现空筒声,说明罐已空。
如制冷剂不足,第二罐应从低压侧进行加注(与系统运行时的充注方法相同);
⑥关闭表座上高压侧手阀,从中间软管上拆除注入阀,从系统上拆除压力表组,重新盖上所有的盖和帽。
(3)系统运行时用1磅罐充注制冷刑:
①启动发动机,调整发动机转速到1250r/min,保证表座上两手阀均处于关闭状态;
②调整控制器到最冷位置,鼓风机要调至高速;
③打开表座上低压侧手阀,使气态制冷剂进入系统。
低压侧压力降至377kPa时,倒置1磅罐.快速充注制冷剂;
④用手指敲击罐底,如果出现空筒声,说明罐已空。
如制冷剂不足,可按上述步骤再注入另一罐.盲到满足规定为止;
⑤关闭表座上低压侧手阀,从中间软管上拆除注入阀,从系统拆除压力表组,重新盖上所有的盖和帽。
2.自动加注机加注方法:
自动加注机
面板介绍
面板介绍
控制面板:
控制面板
AC350C操作流程:
1)开机。
开机
界面显示
显示工作罐质量并将回收前的罐重数值记录在作业记录表中。
注意:
工作罐质量不超过罐体标称质量的80%。
2)启动制冷装置运行(3~5)min。
启动空调
3)按“回收”键。
进入回收程序
回收
4)设置回收量
设置回收量
5)进行管路连接,将高低压快速接头正确连接至制冷系统的检测接口。
注意:
顺时针拧开高低压开关时,速度应慢一些,防止冷冻机油被制冷剂带出系统。
管路连接
6)打开仪器上的高、低压阀,进行双管回收
进行回收
7)设备自动启动自我清洁管路功能
清洁管路
8)进行制冷剂回收
进行制冷剂回收
注意:
在回收过程中,应不断的观察压力表指针,当压力到达负压时,压缩机在抽真空。
应及时按“取消”键,停止回收,防止损坏回收机中的压缩机。
真空显示负数
回收结束后,显示回收的制冷剂量,仪器准备进行排废油。
回收结束
排油瓶表面有刻度,查看排油瓶内的废油液面并记录图。
记录
9)显示仪器正在排废油图。
排废油
等待一段时间,废油无气泡后,查看排油瓶废油液面并记录,计算出排出的冷冻机油量(废油),。
冷冻机油回收量=回收后的液面—回收前的液面
查看回收后工作罐重量并记录,。
回收情况
10)选择“菜单”键。
菜单选择
选择制冷剂自循环,按“确认”键。
确认
11)抽真空
第一次抽真空,可在排油后真空按确认键,设定抽真空时间,进行双管抽空
第二次抽真空,是在注油后进行。
需要关闭高压阀,打开低压阀,进行单管抽空
选择“抽真空”键
抽真空
按数字键设定抽真空时间。
设置抽真空时间
打开高低压阀
打开高低压阀
抽真空至系统真空度低于-90kPa。
抽真空注意事项
在抽真空时,仪器同时进行工作罐中制冷剂的净化。
制冷剂净化
抽真空时间到后,仪器自动停止真空泵工作,按确定键进行保压测试。
注意:
观察高低压表,表针无回升。
保压测试
加注冷冻机油
11)加注冷冻机油
保压结束后,准备加注冷冻机油。
计算补充量:
排出量+20mL
采用单管加注,关闭低压阀(防止冷冻机油进入压缩机),打开高压阀。
单管加注
在加注过程中,必须一直观察注油瓶内的液面,达到补充量后及时按确认键,暂停加注冷冻机油,确认加注量达到要求后,按“取消”键结束加注冷冻机油。
冷冻机油加注完成
12)加注制冷剂。
选择加注制冷剂
按确认键,进入制冷剂充注界面。
进入加注页面
进行单管加注,即关闭低压阀,打开高压阀
加注完成后,根据界面显示,关闭两个快速接头,取下红、蓝管,准备进行管路清理。
管路清理
加注后测量
仪器对管路清洁后,按“确认”键退出。
完成制冷剂加注作业后,应进行检验。
在制冷装置工作状态下,用检漏设备检测加注阀处有无泄漏
制冷装置高、低压侧压力及空调出风口温度检测应根据汽车制造厂商的要求进行。
可参照以下方法:
①车辆停放在阴凉处,将干湿球温度计放置在空调进风口位置
②打开车窗、车门
③打开发动机盖
④打开所有空调出风口,调节到全开
⑤设置空调控制器
——外循环位置
——强冷
——A/C开
——风机转速最高(HI)
——若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值
⑥将温度计探头放置在空调出风口内50mm处
⑦启动发动机,将发动机转速控制在(1500~2000)r/min,使压力表指针稳定
⑧待温度计显示数值趋于稳定后,读取压力表和温度计的显示值,将所测得的高、低侧压力、相对湿度、空调进风温度、出风温度与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数比较,如压力表、温度计显示的高、低侧压力和空调出风温度不在规定的范围内,应对制冷装置做进一步的诊断和检修。
测量高压、低压、管路温度及相关数据。
汽车空调诊断仪(RA007PLUS)
用途:
诊断空调制冷系统的性能
检测空调制冷系统的部件
给出综合诊断报告
测量的参数:
高、低压管路的压力(2个)
高、低压管路的温度(4个)
环境温度和湿度
出风口温度和湿度
线性压力传感器
压缩机工作电压
控制面板
面板控制
部件组成:
部件组成
顶部接口
顶部接口
传感器连接,线束的颜色与主机接口的颜色对应
测量参数表(表1)
表1
温度传感器线束对照
开机
1)按住电源键,开机,显示主菜单
2)使用光标键,选择菜单
3)按确认键,进入相应菜单
设置菜单
第一次使用设备时,需要对语言进行设置:
语言设置
存储器菜单
只有前期储存了相关的诊断结果和数据,才会有结果显示。
空调诊断菜单
菜单
1)按光标键,选择空调诊断菜单
2)按确认键,进入空调诊断菜单
空调诊断菜单
使用测量菜单测量数据
此菜单用于检测和显示传感器的测量数据。
(1)连接两个压力传感、4个TK传感器
(2)开机,选择空调诊断菜单的测量菜单,按确认键
(3)选择空调配置,按确认键
数据测量
按光标键和确认键,进入空调配置菜单
进入配置菜单
将THR传感器放在车辆2米处,按确认键。
THR传感器放置在车辆2M外
设置空调工况
空调设置
保持发动机转速为(1500~2000)r/min
空调诊断仪测量得到的数据
测量数据
将THR传感器放在左侧中央出风口处测量出风口温度和相对湿度
待数值趋于稳定后,读取压力表和温度计的显示值,测得:
高侧压力
低侧压力
相对湿度
空调进风温度
出风口温度
与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数比较,如压力表、温度计显示的高、低侧压力和空调出风温度不在规定的范围内,应对制冷装置做进一步的诊断和检修。
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- 汽车空调 指导书 制冷剂 加注