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市政事故案例
篇一:
市政案例做答万能模板
1.市政专业案例题惯用的几种问法:
①做法等是否正确?
(两种类型:
以上或一条)为什么?
正确的应怎么做?
②文件、报告、记录、台帐等内容是否全面?
否则请补充完整!
③制定的措施等是否妥当?
往往是移花接木、权限滥用、工序或顺序颠倒、时间错误。
④出现的情况、事件、事故改如何处理?
理由?
⑤直接设问?
比如价格调整的原则、控制的措施、工期计算、指出关键线路等。
2.市政专业案例题隐含的信息特征:
①时间:
会涉及工期、进度划分、双节点网络图、工期索赔、保修责任期划分;
②地点:
会涉及地下作业、高空作业、交叉作业带来的危险源和人身事故,与此有关的施工方案;
③气候和环境:
会涉及夏季的高温(大体积砼)、多雨、泥石流、雷电;冬季的风雪冰霜、低温所造成的各种问题;
④人物:
各级管理人员、特殊作业人员、总分包、业主、监理、政府管理部门人员;
⑤矛盾:
因为施工作业而发生的各种问题;从而引发了那么多的“是否妥当?
是否正确?
为什么?
”。
3、案例应试技巧
①有选择地多背诵现有的各种类型案例题(特别是真题),有助于增加应试能力和培养应试信心;(相信量变到质变,熟能生巧的道理)②仔细阅读背景资料,查找隐含其中的有用信息,在题目中有关文字下面划线作出标记;针对每一个小问题,在考题纸的卷面上列出你准备回答的要点(主要的论点及依据),这样就可以直接在答题纸上书写答案了。
考虑清楚了再下笔,减少涂改;答题前先看清题意,尔后对每一小问都须作出“是或不是”、“能或不能”的肯定回答(每一小问题的编号都写好,留出空白。
回答不出的就跳过,挑能回答的先做),这样可以增加得基本分的机会;
③先列出解题思路,然后知道多少写多少。
因为题量大,所以第一次答题是点到为止。
五道大题做完后,利用余下时间再逐一补充。
对没把握的题多写一点,虽显得啰里啰唆,争取拿到基本分。
④书本上许多基本知识点仍要背诵熟记,考试时仍会用得上!
⑤时间控制,综合题的20分的题目用时30分钟;30分的题目用时40分钟。
综合题一共用去170分钟。
余下20分钟时间图卡和机动时间!
⑥计算题主要是关于工期、款项的支付、费用的索赔和降低成本方面的,而且是围绕这方面的概念展开而要求计算的。
4.容易混淆的概念
(1)质量不符合要求时的处理
①不合格材料处理—更换、让步接收或降级使用;
②施工质量事故处理—返工、返修、限制使用、不作处理和报废;
③建安工程质量验收评定不符合要求时处理—修补处理、返工处理、不作处理、不合格;
(2)组织设计
①施工总组织设计—以市政工程使用功能为对象,总承包单位编制;②施工组织设计—以单位工程为对象;
③施工方案—以分部分项或专业工程为对象;
注:
另分为投标前规划性/施工前实施性两种施工组织设计,注意其差别。
(3)技术交底
①施工技术交底
1)设计交底—设计人员向施工人员交底(会审阶段);
2)施工组织设计交底—编制人员向施工人员(工程开工前);
3)施工方案交底--编制人员向施工作业人员(工程施工前);
4)设计变更交底--设计人员向施工人员交底(发生大变化前)②施工安全技术交底—只是施工技术交底的一部分,针对其中与运输、高空作业、地下作业、大型设备试运行。
(4)施工方案对象
①施工方案对象—难度较大、施工工艺较复杂,技术及质量要求高,采用新工艺的分部分项或专业工程;例如:
大型设备起重搬运、吊装、调试方案;重要焊接方案;设备试运行方案;若签补充协议,还可以包括联动试车、带负荷试验方案;
②经济分析常见的主要施工方案对象—特大、重、高或精密价值高的设备的运输、吊装、调试方案,重要焊接方案,设备试运行方案;工程量大、多交叉的工程的施工组织方案;特殊作业方案;
(5)特殊工种作业人员
①特种作业人员—市政专业的焊工、起重工、电工、架子工、钢筋工等;
②特种设备作业人员—特种设备制造和安装的焊工、探伤工、司炉工等;
以上两种人员统称为特殊工种作业人员
三.案例题答题方法:
1.只要问到质量控制,特别是材料方面的质量控制。
(比如砼、无机结合材料、沥青等)
答案包括七点:
①原材料合格②配合比准确③搅拌均匀④运输覆盖⑤摊铺浇筑满足规范要求⑥碾压货振捣满足规范要求⑦养护达到养护要求。
2.答所有题目,点要多字要少。
3.答任何题目,凡是问质量问题出在哪里?
违反了什么条例?
原因?
答题三步骤:
①首先回答对错。
②二步答错误之处,首先写(错误之处在于不符合规范),然后抄背景,如果不知道错在哪里,将背景里有关质量施工时的步骤全部认为
是错的,抄题目,抄背景,将背景里的错误之处一一列出,反正错了不扣分。
③三步答正确做法,(首先写正确的做法是根据规范)如果万一不知道正确做法,将背景里的步骤全部反向答。
4.如题目考到这样做的依据是什么,证据是什么
必须写依据法律法规、设计文件、规范标准
5.题目出现任何要问原因,先抄背景,如不记得,再从人机料法环五方面写。
6.如果题目要针对特点提出问题,把特点写出来,抄背景。
四.市政“万能公式”:
(1)“任何”(案例分析中出现下列题型,必须照写)
1:
任何模板、支架的验算:
强度、刚度、稳定性。
2:
任何市政工程确定任何参数不凭经验,必须一律通过实验。
3:
任何工程的技术交底做法:
单位工程、分部工程和分项工程开工前,工程项目部技术负责人应对承担施工的负责人货分包方全体人员进行书面技术交底,技术交底资料应办理签字手续并归档,不能代签。
4:
任何工程的前期准备工作包括5项:
①组织准备(组建项目部,安排施工队伍),
②技术准备(熟悉图纸,编制施工方案,技术交底,测量放样)③物资准备(材料、机具)
④现场准备(拆迁、三通一平,临时设施、环保文明)
⑤地上地下管线,建筑物原始资料。
篇二:
马路“天坑”事故的反思(市政工程案例)
马路“天坑”事故的反思
摘要:
鉴于排水管道渗漏,掏空土基,酿成路面塌陷事故。
反思排水管道工程建设过程中不按规范要求和针对性措施不力的一些现象和危害,引以为戒。
关键词:
管道渗漏:
质量隐患:
路面塌陷
1、背景材料
1.1日报
201X年8月2日日报以安家一路口瞬间塌陷成“天坑”为题,报道了修建仅一年半时间的新北区虎丘路与新一路交叉
口路面突然出现一个63.5平方米,
平均深约2米的“天坑”,下图示据
目击者说:
天坑是瞬间塌陷而成,前
后不到10秒钟。
当天下午,笔者在现场看到“天
坑”呈现比较规则的椭圆形,边缘内
部凹陷,并有三四个大大小小的黑
洞,雨水管与检查井接口处有一个
10多厘米直径的孔洞,横穿新一路
的Yd800雨水管管底已局部裸露,
可见最深已达3.5米,污水(来自:
WwW.:
市政事故案例)管则为坍
落下去的路面结构层所覆盖。
坑壁剖面除路面层及石灰土基层,以下为轻亚粘土和粉砂土层。
1.2地下管位
塌陷周
边,顺新一
路方向下有
相平行的污
水管(wd800)
与雨水管
(Yd600)各一
条,埋深分
别为4.5米
(青岛高程
1.5米)与3.6
米(青岛高
程2.41米),
两管道相距1.5米系同槽开挖施工,雨污水井相距10
米;并各有一条与上述管道埋深相
近的,垂直方向横穿新一路的Yd800雨水干管及WDN400的污水管,纵横向的管位位于“天坑”边缘下方。
1.3管道翻修
①排水管道采用球形、橡皮堵头止水,而地下水位高,水量大,翻挖施工过程中,用2台4寸泵不间断抽水。
②翻挖时证实,流沙层泛水松动,基础失稳,管道底板脱开、检查井与管道接口拉裂,抹带止水失效,导致雨、污水管道局部下沉开裂。
③至此受影响的雨污水管道及相邻的雨污水检查井均作翻修。
土基先掺干水泥翻拌成水泥土打底,再加铺钢筋混凝土底板,标高抬高20厘米,将原来的Yd800雨水管改为YdN600塑料管。
因管道渗漏流失的土方超过100立方米,土方进入管道的淤塞情况一时尚不清楚。
④坍塌处灰土回填恢复路面。
1.4补救措施
①钻探查明沿线粉砂土层范围。
②钻探查明位于粉砂土层范围内排水管基础的完好情况,重点是管道与检查井管接口处,采取每井管接口处钻两个孔,用压浆来检查是否有脱空现象。
③排除管道积水后,又人工下到井底及管道内查看有无渗漏、管道断裂现象。
调查结果除一处有类似渗漏掏空,路面已有沉降迹象外,尚未发现其他问题。
马路“天坑”质量事故发生后,人们比较关心的两个问题:
其一,本次安家路口马路坍塌的原因是什么?
为何短时间坍塌成了“天坑”?
其二,如何预防类似的问题发生?
笔者参加了本次事故处理的一些过程,下面谈谈自己的认识:
2、质量事故分析
2.1坍陷成因三条件
其一,排水管道渗水:
特别是处于低位的污水管道渗漏引起。
其二,有高位水压:
地下水位高,水量大,附近管道施工曾用井点抽水,雨水管高于污水管0.9米,加上雨水管道渗漏,后期管道接口断裂,雨水管出水口处河水倒灌上冲频繁,浸泡路基。
其三,遇粉砂土及轻亚粘土层,特别是粉砂土质在有水饱和的情况下,凝聚力及摩擦角均偏小,很容易失去稳定。
一旦当位于粉砂土层中的管道有渗漏时,在动水压的作用下,粉砂土不断渗入管道,带走泥沙,造成管道和检查井下沉变形不断加剧,裂缝不断增大,泥土也就不断流失,成恶性循环至路面塌陷。
从过程看:
先管道渗水带走泥沙→管道底板开裂移位→管道变形→接口拉裂,管道位移→反复恶化→管道断裂,地面塌陷。
参考《建筑施工质量事故处理与预防》经验介绍:
地基有粉砂土层,当基坑开挖深于地下水位0.5米以下时,流动水推动粉砂涌入基坑(槽内),形成流沙。
当处理不及时,土坡会因此坍塌。
2.2井管接口渗水起因
按规定:
污水管道和附属结构物基层应保证其密实性。
防止污水外渗和地下水渗入。
为什么已通过闭水试验验收的污水管建成后,仅一年多的时间,就因渗漏而迅速破坏?
说明施工工程质量上存在有较严重的质量隐患,特别是检查井与管道接口的砌筑不密实、不牢固、不耐久的因素相关。
2.2.1砌筑不密实不牢固,不耐久,表现在接口处砂浆松动脱落漏水严重,抹带脱空落水,砌体渗漏。
根据以往施工常见情况分析,其原因为:
①带水作业,砂浆流失(包括雨天施工,接口过湿,砂浆粘结不牢)。
②砌筑砂浆不饱满,嵌缝不实,空洞,所用砌筑、勾缝、抹带、磨面砂浆强度不够。
③管道接口未凿毛,管表面不清洁,抹带无底浆,造成接口脱壳至管道渗漏。
④未用防水水泥砂浆:
根据要求抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均须用1:
2防水水泥砂浆每m3重量比:
325级水泥557kg、中(粗)砂1464kg、外加防水剂28kg。
管道与检查井接口处且要求用高标号的防水水泥砂浆,如按1:
1防水水泥砂浆配置,每m3重量比325级水泥765kg、中(粗)砂1007kg外加防水剂28.3kg。
2.2.2不均匀下沉变形。
表现为管道与检查井接口处孔洞漏水,造成井底板断裂,水管底板脱落,直至管道破裂。
其原因与管道渗漏,带走泥砂,助长基础失稳有关。
这里也不排除有管道基础沉降,管腔回填料不实的因素。
2.3“天坑”的形成
根据迹象推测“天坑”是有深层位于流沙层内的污水管(管底距地面4.5m)漏水引起。
与高位的地下水渗入,带动泥沙流失开始,至地基沉降、变形、井管裂缝、泥沙大量流失,致使上部管道下沉、断裂,而邻近出水口的雨水管道受河水倒灌波动的动水下冲,雨水管漏水,雨水及污水的推波助澜具有较大的破坏力,不仅带走粉沙土,也掏空了轻亚土层,致使大量土方迅速流失。
由于是深层土掏空,当上层有较厚的路基路面组合层的拱壳支撑失效时,突然塌成“天坑”,应证了隐患越深破坏越大。
3
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