土方开挖钢板桩支护方案.docx

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土方开挖钢板桩支护方案

1.1工程总体简况:

舟山驰骋汽车销售服务有限公司宝骏汽车4S店外消防水池,水池规格为13.36m×8m，底板、顶板均采用C25P6抗渗砼。

基坑开挖深度为原有自然地坪下3.98米，根据勘察报告地下水位标高为7.38m-6.69m，基坑围护采用双排槽钢围护体系，围护桩采用22a型槽钢,桩长9米。

消防水池基坑平面位置详见给排水总平面图，图集号为021J301。

1.2道路交通：

工地设有一个大门，场内修建一条2米宽的通道，作为施工机械和材料的进场出入口。

1.3水文地质：

详见岩土工程勘察报告。

1.4注意事项：

本工程在土方开挖及支护桩的施工过程中，若发现异常情况，应及时与有关部门取得联系，共同协调解决，切不可盲目施工，给工程自身带来不必要的损失。

1.5进度计划及设备用量

1.5.1施工进度计划

本项工程施工工期计划安排7天，应优选施工方案，合理调配人工材料设备，力求提高工效，确保质量，安全施工。

1.5.2主要施工机具

设备名称

型号

台数

功率

主要性能

备注

液压挖掘机

J35GX

1

反铲单斗1M3

自卸运输车

8T

3

潜水泵

Φ100

2

10kw

插入式振动器

HZ50

6

6.6

轴流风机

3#

2

2.2

砼搅拌机

JZ350

1

9m槽钢

22a型

200根

钢管

1t

应急

砂袋

500个

应急

2.1基坑围护形式及施工步骤

基坑四周采用22a型槽钢双排围护桩,桩长9米。

基坑外围围护形式如下图。

2.2土方开挖的施工顺序

2.2.1平面开挖：

平面上开挖根据设计要求及分阶段分层开挖的原则，先采用1:

1放坡开挖，待施工至围护桩位时先打围护桩再后退开挖,严禁局部超挖，以免淤泥层的流动造成基坑坍塌，每层开挖中，先挖距围护桩3.0米范围内的中间部分土方，待中部土方完毕后再突击开挖四周土方，严禁由边到中进行开挖。

2.3主要施工工艺

2.3.1开挖：

1、第一次土方开挖深度约为2米。

主要目的是为了施工第一排围护桩，北面第一排围护桩待最后施工。

以利于尽早形成稳定的围护体系，为第二次的土方开挖创造条件。

开挖路线是沿基坑边线由南向北后退开挖。

2、第二次土层开挖深度约为1.78米，安排一台挖掘机按分区顺序由南向北后退开挖。

采用机械挖土的基地底应留有200～300mm厚的原土层，留待人工修除。

贴近围护桩及工程桩身的土方，应采用人工修除。

挖掘机不得碰撞工程围护桩。

开挖完基坑土方后施工基坑内侧围护桩。

3、第三次施工完基坑内侧围护桩后，向北后退施挖土并施工北向的最后一排围护桩。

4、第四次基坑放坡修边，基底土方清理。

5、基坑内土方运输：

第一次土方可用挖掘机与汽车配合运输。

第二次、第三次土方可用挖掘机与汽车配合使用，剩余土方及挖掘机挖不到的支撑下土方，采用人工挖掘，运输出基坑。

2.3.2施工排水

施工排水涉及到支护系统的安全稳定及水泵房结构施工的质量，通过合理布置排水系统，对流向基坑的水进行层层设防。

2.3.2.1地面排水系统

地面排水系统：

其一，将地表以上的施工废水及雨水排走；其二，将基坑内抽上的污水导流走。

地面排水系统主要有明沟、沉淀池等组成，污水经沉淀池沉淀后排出。

基坑上部该排水系统主要阻止滞水层的地下水及地表渗漏下的雨、污水等流入基坑，主要由抽水井、明沟等组成。

基底排水系统主要是为了汇集基坑工作面上的施工用水和雨水，以及地面上

渗漏水，为在底板钢筋绑扎及浇捣砼时基坑内基本干燥创造条件。

基坑排水系统剖面详图见下图。

2.4质量保证措施

2.4.1测量放线

根据甲方提供放样点引测至水池位置测出水池平面的四个角点，建立场地平面矩形控制网。

由于在土方开挖期间此四点被破坏，所以在土方开挖前将轴线控制点引测到基坑外。

在土方开挖完毕，基础垫层浇注之后，根据平面控制网用经纬仪向基础

垫层上投测各个角、四周轮廓线和主轴线，经闭合校验后再放出细部轴线。

2.4.2开挖

1、挖土应自上而下进行分段分层进行，边挖边检查坑的宽度及坡度，每3

米左右修一次坡至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑的宽和标高。

2、基坑开挖应尽量防止对地基土的挠动。

当用人工挖土，基坑挖好后

不能立即进行下道工序时，应预留10～30cm一层土不挖，待下道工序开始再人工开挖至设计标高，严禁超挖。

3、开挖过程中边挖边打槽钢支护桩。

2.5信息观测施工，支护体系的监测工作是确保支护结构安全的重要的一个环节。

2.5.1监测工作应根据施工时进度及时展开，一般在第一层土方开挖之前应对所有测点进行一次实测。

2.5.2自开挖开始，每挖深1～2米，应观测一遍。

必要时应增加观测次数，并请监测单位及时将观测数据提供给建设单位，而后与建设单位会同设计单位对支护桩安全度与稳定性作出判断。

2.6安全措施及环保措施

2.6.1安全措施

（1）临边防护

1、基坑作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

2、土方开挖后，应及时在基坑四周搭设好安全护栏。

可每隔3m左右打入一根6m长的钢管作为立竿，入土深度3m，并在立竿上横架钢管作为护栏。

3、基坑临边所有有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。

4、作业中的走道、通道板和登高用具，应及时清理干净。

5、基坑边若有拆卸下的物体和余料、废料均应及时清理运走，不得随意乱置，更不允许向基坑内丢弃。

传递物件禁止抛掷。

6、因作业必须拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施，作业后应立即恢复。

（2）坑边荷载

1、坑边堆置土方和材料包括沿挖土方边缘移动运输工具和机械不应离槽边过近，堆置土方距坑槽上部边缘不少于1.2m，弃土高度不超过1.0m。

2、基坑周边严禁超堆荷载，并应堆放平稳。

（3）土方开挖

1、机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖掘机作业半径内，必须进入时，应待挖掘机作业停止后，人员方可进行坑底清理、边坡找平等作业。

2、机械挖土时，应随时注意土质情况，必须满足机械作业的荷载要求，机械应保持水平位置和足够的工作面。

遇雨天时，应将挖掘机退出基坑，并不得进行挖掘作业。

3、挖掘机不得超标高挖土，以免造成土体结构破坏，坑底土方应留待人工完成。

（4）作业环境

若夜晚需施工时，应于临近设置2盏大功率照明灯照明，以保证基坑内有足够的照明。

（5）其它要求

1、进入工地必须戴安全帽，不得穿三鞋，并应携带好自身工种要求的各种防护用品。

2、由于地下施工环境较潮湿，因此施工的各种机械应做好接地，避免出现电击伤人的事件的发生。

3、开挖过程中，两人操作间距应大于2.5米，挖土机禁止直接压过支

护结构的支撑杆件，必须跨越时支撑杆件用土方填实，并用走道板架空，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。

2.6.2环保措施

2.6.2.1合理组织，科学安排，尽量把有噪音的工序安排白天进行。

2.6.2.2地下施工期间，由于土方外运，势必影响到大门及相近道路的卫

生清洁，因此要求每一辆驶出工地的车辆必须经过洗车台的清洗方可

上路，保持道路的清洁。

2.6.2.3施工产生的废水要进行合理的组织导流，可以引入预设的明沟经沉

淀池沉淀后排入内河。

2.7应急抢险措施

2.7.1边坡严重变形措施：

施工过程中应经常检查支护结构的情况，如发现

支护结构的变形超过设计的允许值时，应马上用备用槽钢、钢管、沙袋进行临时加固，并通知设计单位研究进一步的加固方案，以确保施工的顺利进行。

2.7.2地下各种管线的变形措施：

在施工过程中除对支护结构进行监测外还

应对埋置于地下的各种市政管道进行监测，发现异常及时通知有关部门，请求协调解决。

2.7.3由于基坑施工受到的不确定因素很多，因此工地上应备有足量的抢险材料如槽钢、钢管、砂袋等，切不可盲目大意，以确保施工安全。

浙江昌鼎建设有限公司

舟山驰骋汽车销售服务有限公司宝骏4S店工程项目部

2013年3月10日

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宝骏4S店工程

土方开挖支护施工方案

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2013年3月10日