施工组织设计.docx

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施工组织设计

第一章编制依据

1、丹砂路工程项目施工图设计文件。

2、本公司同类工程施工管理经验，机械设备需求，施工技术力量，工人技术等级。

3、国家及行业颂布的标准。

3.1《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（[2009]87号）；

3.2《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；

3.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

3.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；

3.5《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

3.6《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；

3.7《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

3.8《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）；

3.9《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）；

3.10《中华人民共和国建筑法》（主席令第91）；

3.11《建筑施工现场管理标准》（DBJ50-077-2009）；

3.12《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）；

3.13《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）；

3.14《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）；

3.15《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；

3.16《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

3.17《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）；

3.18《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

3.19《工程测量规范》（GB50026-2007）

3.20《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）

3.21《工程建设标准强制性条文》实施工作的通知（建设部建标（2000）第248号）

3.22《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50326－2001）

4、相关设计规范；

5、地质勘查报告文件；

6、其它有关手册及参考文件资料；

7、地方、建设单位文件及要求；

第二章前言

我公司选调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：

一、对本工程施工工期的承诺

本工程总工期为360日历天，施工工期较紧。

本公司，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务。

二、质量

我公司将严格按照市政工程质量检验评定标准、《城市道路路基工程施工及验收规范》、国家规范、行业标准、市的相关规定，确保工程施工质量达到符合国家最新现行验收规范并达到合格标准。

三、文明施工

我们将严格按照万山区的有关规定及乡土民情，争创文明施工样板工地。

四、安全施工

严格遵守国家、市颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、贵州有关防火、施工安全规定。

我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。

本工程的安全目标为：

杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.1%以下。

五、人员、机械设备落实承诺

公司保证选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效的施工项目管理层及多年市政施工经验的施工班组来参与本工程施工。

并配备足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。

六、工程保修承诺及具体措施

1、保修期限：

按照有关规定及招标文件要求进行保修。

2、建立工程回访制度（进行不定期或定期回访）和维修卡，掌握工程质量状况，及时解决发现工程的质量问题。

3、保修期限内，若确实因施工造成的质量问题均应及时免费维修；若是业主原因造成的问题，也应积极给予解决。

并填制维修任务书，分析存在的问题，制定措施。

七、对招标文件及合同条款的确认

经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求、同时我司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。

第三章工程概况

第一节工程简况

1、建设地址：

万山经济开发区高楼坪乡。

2、项目概况：

贵州万山经济开发区丹砂路工程，起点K0+000接万山红大道K1+960处（鸿鑫医疗器械厂附近），终点K3+545.180接汞都大道，道路总长3545.180m，路幅宽度40m。

丹砂路分K0+000-K0+693.284段和K0+693.284—K3+545.180段两段设计。

K0+000-K0+693.284段属于扩建，K0+693.284—K3+545.180段属于新建道路。

K0+000-K0+693.284段老路基本情况：

该路段路面宽为12米，每侧人行道宽2米，改扩建增设了部分内容，完善道路各项指标，该段人行道外侧无绿化设计，道路纵坡采用现有道路纵坡。

3、计划工期:

360日历天。

4、招标范围：

本项目设计施工图范围内的土石方工程、道路工程、排水工程、照明工程、电力工程、交通工程。

（具体范围详见施工图纸和招标人提供的工程量清单。

）

5、质量要求:

达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。

本项目要求一次性验收合格。

第二节工程地质勘察简况

一、交通情况

建设地址位于万山高速路口附近，万山红大道中段，交通便利。

二、气象水文

（一）、气象

勘察区气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点。

（二）、气温

据铜仁市气象局资料：

调查区多年平均气温17.6℃，月平均最高气温是7月为28.5℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温38℃，日最低气温-1.8℃。

（三）、降水量

区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1271mm。

降雨量多集中在4～9月，其中6月降水最为丰富，平均降水198mm。

降水不足50mm的少水月为12、1、2月，以12月降水最少，平均29mm。

多年最大日降雨量94.2mm。

小时最大降雨量可达62.1mm。

（四）、湿度

多年平均相对湿度82%左右，最热月份相对湿度77%左右，最冷月份相对湿度95%左右。

（五）、风

全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为2m/s左右，最大风速为42m/s。

（六）、水文条件

道路通过区总体地势沿道路纵向波状起伏，无常年性地表水流，地表零星分布有水田,水田蓄水深0.05m左右。

三、工程地质条件

（一）、地形地貌

拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，微地貌位于丘间缓倾斜坡上，场地人类工程活动频繁，以居民住房及耕地为主，K0+700～K1+600段较陡位于山坡，高程范围738～786m，高差约48m。

（二）、地层岩性

通过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：

场地表层有上覆褐红色粘土1～2m，下伏基岩为白云岩。

（三）、地震烈度

拟建场地位于贵州省铜仁市万山区市区。

根据1/400万《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图1/400万（GB18306-2001）之图B1和《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），工程区地震动峰值加速度小于0.05g，工程区反应谱特征周期0.35S。

工程区场地震基本烈度区划为小于6度区。

工程区场地稳定。

（四）、水文地质条件

该路段沿线地质条件较为简单，区内地层均为沉积岩类。

沿线白云岩为中等透水地层，沿线内地表水较少。

大气降水时，由于地表水排泄条件较好，只有小部分水渗入土层后形成裂隙水分布于基岩构造裂隙中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存。

基岩裂隙水主要赋存地势低洼的基岩中，局部裂隙贯通段较发育，而地势较高区段基岩因其排泄条件较好，一般不含地下水。

第三节工程主要设计概况

一、平面设计

本工程段是万山红大道接汞都大道，起点K0+000接万山红大道K1+960处（鸿鑫医疗器械厂附近），终点K3+545.180接汞都大道，道路总长3545.180m。

1、K0+000-K0+693.284段道路横断面划分为：

4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道=24m。

2、K0+693.284—K3+545.180段道路横断面划分为：

8.0m绿化带+4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道+8.0m绿化带=40m。

二、纵断面设计

（一）、纵断面设计原则

1、纵断面设计参照现有控制点标高，并有利于道路的排水设计；

2、保证行车安全、舒适、纵坡缓顺；

3、综合考虑土石方平衡，运营经济等长期效益；

4、综合考虑了沿线地形、地质、水文、气候条件；

5、道路平面、纵断面均衡，路面排水通畅，沿线环境、景观协调。

（二）、主要控制因素

1、道路规划控制标高；

2、万山红大道设计标高；

3、汞都大道设计标高；

4、号路设计标高；

5、现状地形地貌。

（三）丹砂路纵断面设计

本次丹砂路线纵断面设计按照城市次干路标准，设计行车速度40km/h。

道路沿线共4个交叉口（含拟建工程）。

砂路工程起点K0+000接万山红大道K1+960处（鸿鑫医疗器械厂附近），终点K3+545.180接汞都大道，

起点设计高程H=738.57m，终点设计高程H=765.32m。

共设10段纵坡，最大坡度为4%，最小坡度为0.65%，最小凸曲线半径为1500m；最小凹曲线半径为650m。

K0+000-K0+693.284段道路横断面划分为：

4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道=24m。

K0+693.284—K3+545.180段道路横断面划分为：

8.0m绿化带+4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道+8.0m绿化带=40m。

道路横坡：

车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。

三、路基设计

（一）、设计原则

1、路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。

填土不得有杂草、树根等杂质。

2、道路经过需要填埋的河道、水塘等的时候，路基施工须挖尽淤泥后，在底部铺30cm厚的砾石砂，然后分层回填至路基顶面。

3、填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。

每层填土厚度不应超过35cm。

4、现状路基范围内为会展中心平场抛填土，填土强度、压实度较低，路基实施前必须对其进行强夯处理，然后再分层回填至路基顶面。

（二）、一般路基设计

1、路基填料土质量必须满足路基用土要求，不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑，填土不得有杂草、树根等杂质；老宅基地必须清除建筑垃圾，农田部位需先清除50cm耕植土。

2、路基路床顶面的回弹模量应≥30Mpa。

3、路基填方材料应有一定的强度，路基压实度根据《城市道路工程设计规范》（CJJ372012），采用重型标准。

4、挖方路基

挖方边坡基岩按照1：

0.5—1：

1放坡，挖方边坡第一级坡高8m，8m以上每8m为一级，各级边坡间留1.5m宽碎落台。

填方边坡按照1：

1.5放坡，当路基填方高度大于8m时设置2m宽平台，边坡按照1：

1.75—1：

2放坡，挖方边坡坡顶外有雨水向路基范围汇集时，根据现场地形，在坡顶外2～4m处设置截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。

（三）、路面结构设计

路面设计系根据交通量及车辆组成类别的使用要求，结合当地气候、水文、土质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构方案的技术比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化施工的路面结构组合设计。

本项目道路路面按重型交通进行设计，沥青路面的设计弯沉为0.25mm，路面结构由面层、基层及垫层构成，具体为：

5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）（掺3‰聚丙烯腈纤维）；

7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）（撒热熔沥青粘层）；

40cm水泥稳定碎石基层（掺5%水泥）；

20cm级配碎石垫层（挖石方路段为10cm）。

人行道路面结构从上到下分别为：

50*25*5透水砖+2cm1:

3水泥砂浆找平+10cmC15砼+10cm碎石，总厚度27cm。

（四）、路拱及横坡

道路全线车行道采用直线型路拱、人行道采用直线型路拱。

车行道横坡为1.5％，人行道横坡为2.0％。

四、附属工程

（一）、缘石、路边石

路缘石、路边石均采用立式青石，规格为15×30×50cm，路边石倒3cm圆角，两节间采用1：

3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

（二）、预制人行道透水砖

人行道透水砖规格为50×25×5cm，表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，方砖必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。

人行道透水砖采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象，

人行道上必须设置连续的盲道，盲道砖采用青石，行进盲道宽50cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。

（三）、人行、公交系统

根据控规，丹砂路道路两侧的规划用地情况，在丹砂路上共布置6对划线式港湾公交停车港，本次设计在道路K0+300～K0+390、K0+800～K0+890、K1+500～K1+590、K2+200～K2+290、K2+600～K2+690、K3+400～K3+490左、右两侧设置划线式公交停车港，停车港宽3.5m，长35m。

停车港均位于平、缓坡段上。

为确保行人安全穿越道路，所有道路交叉口处根据具体人流去向加划人行过街斑马线。

（四）、截、排水沟

填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。

排水沟布置在坡脚绿化带边。

在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外2～5m范围，占地线内侧设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统或排出。

丹砂路两侧设置截水沟，采用M7.5浆砌Mu30片石，丹砂路两侧排水沟水采用C20砼，截、排水沟具体位置详见相应的道路分张平面图。

施工时，可根据周边地块开发进度做相应的增减。

（五）、道路照明

沿人行道对称布设照明灯，路灯间距30m，照明标准按城市次干路，照明II级，设计照度≥15Lx，照度均匀度≥0.35。

设计均按《城市道路照明设计标准》执行。

（六）、道路绿化

K0+693.284—K3+545.180段道路两侧8米宽均种植观景乔木。

（七）、无障碍设计

根据我国现有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50–2001），全面推行城市无障碍环境，把无障碍设施作为建设的重要内容。

本工程无障碍设计需要在道路路段人行道、沿线单位入口、道路交叉口、人行过街设施、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。

本次设计的道路中，在道路路段上铺设行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。

行进盲道在路段上连续铺设，无障碍时铺设位置距车行道2m，行进盲道宽度0.5m。

行进盲道转折处设提示盲道。

对于确实存在的障碍物或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。

同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。

如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1:

12的要求。

道路交叉口人行道在对应人行道横线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面缘石坡道坡度为1:

20，三面缘石坡道坡度为1:

12.5。

坡道下口高出车行道地面不得大于20mm。

在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。

必要时可设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。

公交车站处在人行道对应的位置设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。

人行道上提示盲道与行进盲道连接提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度不小于4m的提示盲道。

轮椅坡道坡度1:

20。

第四节工程重，难点分析及对策

一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点

本工程业主要求工程质量为符合国家最新现行验收规范并达到合格标准。

我公司将严格按照市政工程质量检验评定标准、国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。

为确保质量目标的实现，首先，我司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程、分部工程、单位工程优良率达到规范要求；其次，成立专门的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组→施工项目部→公司质量部门的验收程序进行验收；最后，实行奖罚制度。

二、本土石方及路面施工是施工控制重点

在确保工程工期和工程质量的前提下，安全文明同样不能忽视。

施工过程中，我司也将制定详细的管道吊装方案和安全和文明施工的保证体系，责任到人，确保安全文明施工满足招标文件要求。

三、质量要求高，文明施工同样很重要

本工程业主要求质量达到符合国家最新现行验收规范并达到合格标准，我司将制定质量保证措施，严格按照现行验收规范进行施工和验收。

对于安全文明，我司也将严格执行国家的有关规定，争创文明样板施工工地。

四、施工期间的交通疏导工作非常重要

本工程施工过程中，应将交通疏导工作作为施工中的控制重点内容之一。

根据现场实际路况，并在当地交通部门的指导下，制订合理可行的交通组织方案和施工方案，合理划分施工区域和交通通车区域，使施工和交通通行相互不受影响。

第四章施工准备计划

为了确保本工程项目按时保质完成，我方将组织人员开展施工前期的各项工作，为确保工程快速、顺利进入实施性施工阶段做好准备。

第一节思想动员

我公司将利用1至2天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行高级管理层的施工动员及交底；其次由各部门用半天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员及交底；再次由中级管理人员用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员及交底。

动员工作的主要内容：

1、介绍本工程基本情况和建设意义；

2、讲述本标段工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项；

3、强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意识；

4、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。

经过以上逐级动员工作，做到：

（1）施工动员普及率达97％以上；

（2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；

（3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。

第二节技术准备

由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。

并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。

一、熟悉、审查施工图纸及有关设计文件

1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，

2、明确工艺流程，做好设计交底。

审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。

对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。

3、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。

4、参加由监理单位主持的图纸会审。

理解设计意图。

明确设计要求。

5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。

了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。

二、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料

1、收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。

2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。

3、调查水源、电源情况：

调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。

4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。

三、编制施工图预算和施工预算

1、由预算部门按照施工图纸确定的工程量、施工组织设计拟确定的施工方法、建筑工程预算定额及取费标准，编制施工图预算，确定工程造价。

作为签定工程承包合同进行成本核算、加强经营管理等方面工作的依据。

2、根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计及施工方案、施工定额等文件，编制施工预算，以作为内部控制各项成本支出、考核用工、签发施工任务单、限额领料、进行经济核算的依据。

四、编制实施性施工组织设计

根据工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。

第三节施工现场准备

一、现有道路的保护

1、进场后，立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。

2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。

3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。

4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。

5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。

二、场地控制网的测设

1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量指标点。

2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。

如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。

3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。

4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。

三、现场障碍物的拆除及保护

对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等，及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不迁移的管线，制定保护施工方案；对于场内的树木，需报请园林绿化部门，获得批准后才进行迁移或砍伐，同时制定保护施工方案保护业主明确不迁移的树木。

四、临时设施的准备

报请规划、市政、公路、交通、环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面图布置图进行临时设施、安全设施的布置。

按市政园林管理部门有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，标明施工工程名称、施工单位、工地负责人等。

五、建立精干的施工队伍

根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队组，制定工程的劳动力需用计划。

六、集结施工力量、组织劳动力进场

在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组织各工种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。

七、技术交底

由项目经理部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。

教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。

八、建立健全各项管理制度

为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：

《项目经理部组织管理制度》

《工程质量检查与验收制度》

《工程技术档案管理制度》

《