预制箱型梁施工组织设计.docx
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预制箱型梁施工组织设计.docx
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预制箱型梁施工组织设计
32米双线箱形梁预制施工组织设计
1、总体施工组织布置及规划
1.1编制原则
,认真贯彻业主及各级主管部门的批示、指令和要求。
,以企业质量宗旨为准则,自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控,动静结合,科学管理的原则。
,实现成本、工期、质量及社会信誉的目标。
2施工进度安排
2.1进度安排原则
为完成本标段桥梁工程,全面履行合同条款,严格生产管理,按期优质完成任务。
2.2进度安排说明
选用高素质的员工组建项目经理部。
自接到中标通知书起,人员开始上场进行建场工作,用3个月时间完成建场工作。
桥梁生产每月安排10跨梁的生产任务,根据铺架工期,前期存梁数量24跨。
3主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1施工方案
3.1.1工程数量及工期要求
郑西客运试验段全长9.8公里,2005年4月工程试验段开工,7月全线开工建设,试验段有大桥、特大桥4座,计68跨梁,具体为:
白龙涧特大桥37跨32米双线箱梁
南场特大桥21跨32米双线箱梁
赵坪沟大桥4跨32米双线箱梁
砖场大桥6跨32米双线箱梁
3.1.2总体施工方案
根根试验段(DK349+765至DK359+550)施工现场情况,考虑到桥梁生产中物资供应情况、桥梁预制后运送方便,制梁场设在DK356+500处线路南侧。
设置专用运梁道和线路路基进行相连,以便将梁体通过轮胎式运梁机运送到指定桥位。
制梁场设生活区、预制区、半成品存放区、成品存放区四部分。
梁体采用泵送混凝土施工工艺,达到设计要求后,通过两台500吨大型龙门吊将其吊装至半成品区,待梁体后续施工完毕,将其吊运到成品存放区。
装梁时,用两台500吨大型龙门吊将梁体吊装到运梁车上,通过专用运梁道,把桥梁运送到指定地点。
桥梁架设到桥位后,进行防撞墙等桥面系部件施工(见场地平面布置图)。
制梁场设32米双线箱梁生产台座4座,均为钢筋混凝土基础,采用整体板式条形基础与底模相连,以获得较大的结构刚度和整体性。
外模1套,采用整体滑移式结构,内模1套,采用整体抽拔式结构。
500吨大型龙门吊2台,大型混凝土搅拌站1座(2台1500L强制式拌合机),50m3/h混凝土输送泵2套,4吨蒸汽锅炉1台。
设计月生产能力为10跨/月,存梁能力24跨。
2005年5月开始建场2005年8月正式生产,计划施工工期7个月。
3.1.3组织机构设置和人员组成
组织机构设置
我公司一旦中标,在合同签定后,及时组建项目经理部,本着高效、精干的原则,经理部内设工程管理部、安全质量部、财务部、计划财务部、物资设备部、中心试验室、综合部七个职能部门,共计30人。
项目经理部下设十个工段:
一工段负责混凝土施工;二工段负责钢筋制作、安装;三工段负责拆立模型、四工段负责移梁及桥梁装车、五工段负责预应力筋的施工、六工段负责桥梁铁配件制作、七工段负责机械设备的维修和保养、八工段负责桥梁蒸气养生、九工段为电工班、负责电力保障、十工段为综合工段,负责桥梁自然养生和交付前的防护以及桥梁封锚工序的施工。
建厂期间安排进厂职工85人,正式生产时需要施工总人数140人。
机构配置原则:
职责分明、素质高强、精干高效。
主要管理人员及职能部门职责
项目经理:
全面负责施工工程质量管理工作,贯彻执行国家法律、法规和本企业的质量方针,制定创优规划并负责实施。
总工程师:
质量技术负责人,监督执行《技术管理条例》,组织质量技术难题攻关,负责技术培训。
工程管理部:
负责本项目的施工调度、施工技术管理、技术革新工作。
安全质量部:
制定创优规划和措施,编制施工作业指导书,负责作业人员技术培训,制定安全质量措施,安全质量管理和检查控制。
物资设备部:
保证机械设备的正常施工使用和运转。
负责材料进厂后的验收和委托试验。
中心试验室:
负责进厂材料的检验、试验,提供合理的施工配合比和施工过程中的试验。
综合部:
保障制梁期间的生活物资及时供应。
计划财务部:
负责正常施工的资金保障。
制梁工程师:
负责项目质量计划、作业指导书的编制、上报及实施;组织贯彻执行工艺文件,严格工艺纪律,保障生产人员按标准、工艺、图纸进行施工。
质检工程师:
负责隐蔽工程的检查签认,批准重要工序的转序,产品的最终检验。
专职质检员:
监督作业指导书、交底书等技术文件的执行过程,对特殊工序的监控,批准一般工序的转序。
兼职质检员:
负责工序交接时工程质量的检查、交接,申请工序的转序。
生产工段职责:
熟悉施工作业指导书,持证上岗,严格按规范施工。
3.1.4施工机械设备及检测设备
拟投入本工程施工主要机械设备表
拟投入本工程施工主要机械设备表
序号
名称
规格型号
产地
现状
数量
(台)
设备
来源
1
混凝土搅拌站
60m3/h
上海
良好
1
自有
2
混凝土输送泵
50m3/h
徐州
良好
2
自有
3
龙门吊
500t
武汉
良好
2
自有
4
布料机
R=15M
武汉
良好
2
自有
5
汽车吊
QY8
徐州
良好
1
自有
6
装载机
3m3
厦门
良好
1
自有
7
变压器
500KVA
西安
良好
1
自有
8
发电机
250GF
上海
良好
1
自有
9
蒸汽锅炉
DLZ4-1.25
西安
良好
1
自有
10
慢速卷扬机
JK5-2
太原
良好
2
自有
11
钢筋调直机
JKK-5
太原
良好
1
自有
12
少先吊
0.5t
自制
良好
8
自有
13
油泵
ZB4-500
柳州
良好
8
自有
14
张拉千斤顶
ESYDC2500
四平
良好
8
自有
15
张拉千斤顶
YG-70
柳州
良好
2
自有
16
钢筋切断机
QJ40-1
太原
良好
3
自有
17
钢筋弯曲机
GWJ-40A
太原
良好
6
自有
18
车床
CD6240A
沈阳
良好
1
自有
19
钻床
Z3032×10
沈阳
良好
1
自有
20
滚丝机
ZB28-125
沈阳
良好
1
自有
21
电焊机
ZXG-400
西安
良好
6
自有
22
真空压浆泵
UBL
柳州
良好
1
自有
拟投入本工程施工主要检测设备一览表
序号
名称
规格型号
产地
数量
来源
1
压力试验机
YE-200A
红山
1
自有
2
万能材料试验机
YE100T
红山
1
自有
3
洛氏硬度仪
HR-150
吴忠
1
自有
4
水泥胶砂搅拌机
SJ195
无锡
1
自有
5
胶砂振动台
JZT-85A
无锡
1
自有
6
水泥净浆搅拌机
JJ-5
无锡
1
自有
7
电动跳桌
70TDY4
无锡
1
自有
8
水泥沸煮箱
3F-A
无锡
1
自有
9
水泥净浆标准稠度仪
无锡
1
自有
10
水泥、砼恒温养护箱
HBY-40
无锡
1
自有
11
电热恒温干燥箱
101A-3
无锡
1
自有
12
磅秤
TGT-100
山西
1
自有
13
回弹仪
天津
1
自有
14
弹模测定仪
无锡
2
自有
15
平分尺
无锡
2
自有
16
石子筛
金海
1
自有
17
钢丝反复弯曲机
CH7
青山
1
自有
18
试模
10*10*10/10*10*30
无锡
30/12
自有
19
压力表
1.0-0.4级
无锡
30
自有
20
二等活塞压力计
YS-500/1-60MPa
西安
1
自有
21
经纬仪
J2
北光
1
自有
22
水准仪
NS3
南京
1
自有
23
电动抗折机试验机
DKZ-500
无锡
1
自有
24
砼含气量测定仪
1
25
抗冻融循环试模
1
组
26
抗渗性试模
1
组
27
抗氯离子渗透性试模
1
组
28
抗裂性试模
1
组
成立由项目经理任组长,有关人员参加的领导小组,健全岗位责任制,从组织上、制度上、措施上保证总工期的实现。
工期管理组织机构见下图。
3.1.6施工队伍、机械设备进场方案
人员、设备到达现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师的要求,分期分批进入现场,并依据具体情况随时加以调整,机械设备进场的方法是近处走行机械可以上路行驶,直接开进现场,不便上路行驶的用平板拖车拖运,境外设备运到现场采用火车或汽车运输。
3.1.7材料进场方案
本工程所需各种石料、砂砾等,均由当地购买,质量和数量满足工程需求。
其它施工用材料,如水泥等在业主指定的厂家,在具有合格证书及相关检验资料的前提下,就近购进,汽车、火车运输。
组织机构图
3.1.8临时工程规划及安排
临时工程本着“满足需求,合理布局,节约用地,降低费用”的原则进行规划、部署,具体要求为:
临时工程修建要结合当地自然条件和工期要求,合理确定修建标准,在满足现场需要的同时,做到标准适宜、费用最省。
现场布置应简洁、美观,生活区要求进行规划,整体布局要体现出文明工地的特征及风貌。
主要道路需考虑季节影响,合理设防,确保四季畅通,以免影响正常施工。
3.1.9主要临时工程的设置方案
运输便道及便桥
本标段场内施工便道沿线贯通。
拟建便道宽6m,厚50cm,下层30cm采用抛投石碴,上层20cm为泥结石路面,两侧设良好的排水设施。
以满足机械和材料运输及施工需要。
临时供电
根据现场勘察,本线施工范围内电网丰富,采用“T”接地方电源。
并设变压器引入施工现场,以解决施工用电和生活用电。
另外自备250KW发电机1台,在临时停电时,保证施工作业正常进行。
供电采用“三级配电”,二级防漏保护,按“三相五线制”。
主干线采用架空方式,支线采用架空。
尽量避开大功率用电设备,同时集中使用,做到避峰填谷均衡安排。
临时供水
本标段水源丰富,生活用水采用当地自来水,生产用水利用附近地下水。
场内设有简易水塔或蓄水池,满足生产和生活用水。
临时通讯
为便于组织施工,利于工作联系,项目部与各工班之间以移动电话联系为主,并按需要配置程控电话
3.2施工方法
3.2.1箱梁预应力施工方法
箱梁预应力施工分:
预张拉、初张拉和终张拉。
当梁体蒸养达到设计强度的60%时,可以进行预张拉,预张拉时先松开模板,对照张拉图纸的顺序进行,预拉前必须先清除管道内的杂物和积水,初张拉时,必须拆除模板后进行,等梁体的强度和弹模同时达到设计要求时,才可对梁体进行终张拉,终张拉两端同步进行,左右对称张拉。
张拉程序为:
张拉程序为0→初始应力(0.20ók)→ók持续5分钟→锚固→油压回零。
(ók为张拉控制应力)。
3.2.2箱梁管道压浆施工方法
管道压浆使用真空辅助压浆泵连续进行,应在终张拉完48h内进行,且环境温度不得低于5℃,压浆前先采用压缩空气清除管道内杂物及积水。
采用无收缩水泥砂浆将锚具与夹片、钢绞线的空隙填实,覆盖层厚度不得小于15mm,封锚后36—48小时之内灌浆。
压浆首先启动灌浆泵,当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时,将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上,开始灌浆,待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时,关闭空气滤清器前端的阀门,完成压浆。
3.3施工工艺
3.3.132米双线箱梁主要技术指标
1.1梁体混凝土采用高性能混凝土,强度等级为C50。
封锚混凝土采用强度等级为C40的微膨胀细石混凝土。
挡碴墙、遮板、电缆槽竖墙混凝土采用强度等级为C40。
1.2预应力体系:
预应力钢绞线为1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003。
锚固体系采用自锚式拉丝体系,管道成孔采用波纹管成孔。
1.3防水层采用TQF-Ⅱ防水层,保护层采用C40聚丙烯纤维混凝土。
电缆槽盖板、人行道挡板采用RPC活性粉末混凝土。
孔道压浆采用强度等级为C35的水泥砂浆。
1.432米双线箱梁工程数量见施工设计图纸。
3.3.2遵循的施工规范和标准:
(1)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175—1999
(2)《一般用途低碳钢丝》GB/T343—94
(3)《低碳热轧圆盘条》GB/T701—1997
(4)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013—91
(5)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499—98
(6)《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224—2003
(7)《混凝土外加剂》GB8076—97
(8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002
(9)《混凝土强度检验评定标准》GBJ107—1987
(10)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—95
(11)《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52—92
(13)《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53—92
(14)《混凝土拌和用水标准》JGJ63—1989
(15)《混凝土结构设计规范》GJG10—89
(16)《建筑结构荷载规范》GBJ9—87
(17)《碳素结构钢》GB700—88
(18)《铁路工程施工安全技术规范》TB10401.1-2003
(19)《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》TB/T2965-99
(20)《混凝土碱含量技术标准》CECS53:
93
(21)《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法》TB/T2922.1~4-98
(22)《水泥细度检验方法》GB1345-91
(23)《预应力筋锚具、夹具和联接器》GB/T14370-2000
(24)《水泥胶砂强度检验方法》(ISO)GB/T17671-99
(25)《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001
(26)《混凝土外加剂的分类、命名与定义》GB8075-87
(27)《混凝土外加剂匀质性实验方法》GB8077-87
(28)《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81-85
(29)《普通混凝土拌合物性能试验方法》GBJ80-85
(30)《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》GB13013-91
(31)《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701-97
(32)《普通混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-98
(33)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96
(34)《碳素结构钢》GB700-88
(35)《优质碳素结构钢技术条件》GB/T699-1999
(36)《合金结构钢铁技术条件》GB3077-99
(37)《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁》(GB7418-87)。
(38)《普通钢筋混凝土梁技术条件》(TB/T2628-1995)
(39)《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003
(40)《铁路桥涵设计规范》TB10002.1-99
(41)《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.2-99
(42)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-99
(一)、箱梁预制施工顺序
钢配件加工---钢筋下料---弯制底、腹板钢筋并绑扎成型---安放支座板---吊装底、腹板钢筋到台位---立端模---穿波纹管---立外模---立内模---顶板钢筋绑扎---吊装工作平台(模板上部连接件同时作为灌注混凝土时工作台)---混凝土灌注---蒸汽养护---松动模板---预张拉---拆外、内模---初张拉---箱梁吊运---终张拉---管道压浆---箱梁封锚---装运出场---箱梁架设---保护层及桥面系施工(具体见工艺框图)
(二)箱梁施工工艺控制
(1)、外侧模及内,模采用整体模板,施工方便快捷,同时更能有效的保证梁体外观质量提高工效,改善外观,便于组织安排施工。
(2)、混凝土施工方量大,采用泵送混凝土施工工艺。
(3)、采用整体板式条形基础台座,有效地保证梁底的平整度,对存梁台进行控制,保证存梁四支点不均匀沉降误差不大于2mm的要求。
(三)、施工工艺
分为梁场预制部分和架设后桥面系现场施工两部分。
<一>、梁场预制部分
(1)配件加工与安装
1、钢配件:
指支座板、联结铁、支承垫板、泄水管、U形螺栓、桥牌等。
2、支座板的加工应符合桥梁设计图及支座图的标准要求,预埋钢筋、支座螺栓与支座板不能直接焊接,为尽量减少焊接翘曲变形,采用胎卡具预留反拱法施焊,以减少焊接翘曲变形。
3、钢配件应严格按设计的材质、尺寸及工艺要求加工,经检验合格后,方准予以使用。
4、钢配件在搬运中,严禁抛掷、摔砸、倾倒,以免变形,影响安装使用。
5、配件应安装牢固、位置准确、与模板密贴,保证灌注混凝土时配件周围不漏浆。
(2)钢筋施工
1、钢筋采用钢筋调直机进行调直。
钢筋接头均采用闪光对焊。
2、使用检验合格的钢筋,在钢筋弯曲机上按照施工图纸的规格弯制成型,并在特制的胎卡具上进行绑扎成型,绑扎完毕后用龙门吊吊运安装就位。
(钢筋绑扎质量应符合350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件)
后张梁预留管道及钢筋编扎要求
序号
项目
要求
1
橡胶或金属波纹管在任何方向与设计位置偏差
距跨中4m范围≤4mm其余部位≤6mm
2
桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)
≤15mm
3
底板钢筋间距与设计位置偏差
≤8mm
4
箍筋间距及位置偏差
≤15mm
5
腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置)
≤15mm
6
混凝土保护层厚度与设计值偏差
+5mm、0
7
其他钢筋偏移
≤20mm
3、采取规格为30mm的塑料垫块代替传统的砂浆垫块,有效地保证了梁体钢筋保护层的厚度,改善了梁体外观质量,垫块绑扎时,其位置必须相互错开,分散布置,间距以600-800mm为宜,垫块距跨中距离最少保持0.5米。
4、底板混凝土厚度的控制,采用H型焊接骨架,顶端套塑料垫块,骨架的高度与底板混凝土厚度相等,既对内模起支撑作用,又保证了底板的混凝土厚度。
分布间距为1m左右,并相互错开,不宜放置在同一截面上。
5.预应力孔道成型
5.1箱梁纵向预留孔采用ф90mm、ф80mm波纹管预埋成孔。
预应力波纹管接长时,接缝处用胶布进行密封,密封长度至少超出接头200mm,接缝缠裹用胶布至少三层,以免漏浆。
5.2预留管道各截面均采用定位网,并在专用的胎卡具上进行焊接,为保证定位网定位准确,定位网除了和蹬筋及箍筋绑扎牢固,还必须将定位网片按编号及设计位置绑扎好与梁体钢筋同时进行绑扎,定位网每0.50m设置一个。
(3)模型施工
1、箱梁钢模型由底模、侧模、内模、端模、牵引设备、滑道六大部分组成。
内模、侧模均为整体模型。
立模顺序为先端模、再侧模、然后内模,内模为不封闭结构。
2、底模采用分块加工,焊接成为整体的形式。
为了考虑预加应力后箱梁会产生上拱和梁体混凝土压缩,根据实际情况设置一定的预留反拱值和预留压缩量。
3、当端模安装就位后,将波纹管逐根插入端模各自的孔内,切实保证端部波纹管顺直无死弯并套好弹簧圈,上好端模与底模、端模与侧模的连接螺栓。
为了防止灌注过程中波纹管漏浆,在波纹管内部穿入PVC管,并在灌注过程中来回抽动,确保成孔质量。
4、内模是在端模、侧模安装完,底模钢筋和腹板钢筋就位后进行安装的,在安装内模时要随时注意腹板部位通风孔预埋件的安装。
内、外模安装就位后绑扎顶板钢筋。
5、内模采用整体式胎模与分块小模板配合使用,并配有相应的顶升机构,轮轨滑道(见图一)。
采用液压系统收支模板,利用内模顶板加筋肋工字钢做运料轨道,运送分块小模板。
6、内模支撑加固装置采用碗式脚手架作为内模支撑。
当内模支撑到位后,采用碗式脚手架锁定。
利用整体式内模折叠收缩后的棱边做轨道,在箱梁内腔滚轮配合下移动内模,内模收起后可以通过较小的梁端门口整体出入。
两侧翼板部位利用两台长行程千斤顶收缩支撑,顶板利用四台千斤顶收缩支撑(见图一)。
当混凝土灌注完毕,混凝土达到设计值的60%时,即可进行拆模,作业时利用整体内模折叠收缩后的棱边作轨道,在箱梁内腔滚轮配合下移动内模,内模收起后可以通过较小的梁端门口整体出入。
内模底板为不封闭结构,内模与底板外侧模均设连接螺杆,防止内模上浮。
7、外侧模由两个对称的整体钢模板组成。
外侧模在工厂加工好后,运到工地组拼,在跨中按设置好反拱值调好侧模线后,焊接成整体,块与块之间采用螺栓连接,焊好后用砂轮机磨平并抛光焊缝。
纵向支架相应的连成一个整体框架,增加模板刚度。
8、在外侧模框架中部设特制滑模小车,利用滑模小车的手柄,可以对模板进行水平和竖直两个方向移位,外侧模拆除后通过小车在钢轨上滑移就位。
9、整体模板移动依靠布置在台位两侧的轨道及与侧模板配套的滑模小车来纵向移动模板。
10、整体式内、外模的移动通过布置在台位端部的5吨卷扬机来进行移位。
11、当梁体混凝土强度达到设计强度的60%以上、梁体混凝土芯部与表层、箱内、箱外、表面与环境温差均不超过15℃之条件同时具备后即可以进行内、外模板的拆除工作。
(4)混凝土施工
1、混凝土采用微机控制混凝土搅拌方法。
泵送混凝土施工工艺。
2、施工中粗、细骨料中的含水量必须及时测定,并按照实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量。
在配制混凝土拌合物时,水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到±1%,粗、细骨料的称量应准确的±2%(均以质量计)。
禁止拌合物出机后加水。
3、混凝土中胶凝材料总量不超过500kg/m3。
混凝土施工塌落度控制在120-160mm之间。
水胶比不应大于0.35。
采用碎石粒径为5-20mm连续级配碎石,粗骨料的抗压强度与混凝土抗压强度比应大于2。
采用细度模数为Mx=2.6—3.0优质中粗砂,混凝土中碱总含量不超过3kg/m3,并应符合TB/T3054的要求。
混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10%。
4、混凝土采用一次整体、连续性灌注。
灌注顺序为先底板,后腹板,然后顶板,灌注时间不超过6小时。
采用水平分层、斜向推进灌注工艺。
施工中要求拌合物入模前含气量控制在3-4%,入模温度温度控制在10℃-30℃,同时要求模板表面温度控制在5℃-35℃。
在每次混凝土施工中应对塌落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进行控制,以保证混凝土耐久性指标的实现。
5、混凝土振动捣实以附着式振动和插入式振动器相配合的方法。
灌注腹板采用附着式振动器,辅以插入式振动棒。
底板、顶板,以插入式振动棒为主,为保证顶板混凝土表面平整,可以使用平板振动器。
插入式高频振捣棒应垂直点振,不得平拉,并应防止过振、漏振。
6、灌注梁体混凝土时,两台布料机自跨中向两端推进。
灌注时先从两侧腹板部位注浆,则混凝土向底板中部流动上翻,待底板混凝土灌注完毕,此时腹板部位混凝土灌注高度达到120cm左右时,腹板混凝土停止使用辅着式振动器,改用插入式振动器,然后补灌腹板和顶板。
底板混凝土灌注完毕后,及时对混凝土内腔进行人工找平处理。
7、灌注腹板部位混凝土时,应避免混凝土直接冲击预应力孔道。
灌注工艺斜度以30。
-45。
为宜,水平分层厚度不得大于30cm,先后两层混凝土灌注的间隔时间,应不使下层混凝土初凝为宜,振动棒应插入下层混凝土表面至少5-10cm,以使混凝土表面光洁。
8、桥面顶板混凝土灌注完毕后,初凝前还应进行一次抹面,确保桥面2%排水
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