京沪高速铁路土建六标一工区第二作业工区安全质量简报.docx

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京沪高速铁路土建六标一工区第二作业工区安全质量简报

本期要目

☆安全教育

·关于切实做好“两节”期间安全生产工作的通知

·扎实工作保平安暨京沪高铁土建六标一工区二作业工区2009年度安全环保工作

·施工单位法律法规学习

☆本月质量情况

·桥面系目前存在问题

·桥面系施工改进解决方法

关于切实做好“两节”期间安全生产工作的通知

各作业队、施工队：

适值“两节”即将来临，为进一步提高安全生产意识，加强安全生产管理，巩固安全生产形势，近日国务院安委办、交通运输部都下发了紧急通知。

为贯彻落实上级有关指示精神和要求，现将国务院安委办和交通运输部有关做好“两节”期间安全生产工作的通知转发给你们，请认真贯彻执行。

并结合企业实际和季节特点，提出以下要求：

一、进一步提高思想认识，加强组织落实

2010年是全面实现中交股份“十一五”发展规划的重要的一年，做好元旦、春节期间的安全生产工作，为2010年安全生产工作开好局、起好步，具有十分重要的意义。

对此，各单位、各级领导必须要给予高度重视，提高安全生产思想认识，要从深入贯彻落实科学发展观，讲政治、顾大局、保稳定的高度出发，牢固树立安全发展理念，充分认识做好节日期间安全生产工作的极端重要性和必要性，加强组织领导，贯彻落实安全生产主体责任，认真履行各项安全生产规章制度，认真部署、周密安排各项安全生产工作，确保节日期间安全生产形势稳定。

二、进一步开展排查隐患，抓好重点防控

各单位要针对岁末年初和冬季施工的特点，坚持不懈地抓好隐患排查和治理工作，切实防范各类生产安全和自然灾害事故的发生。

要认真制定针对性强的冬季安全施工方案和预警预案，组织人员深入一线开展隐患排查治理工作，加强对工程分包及劳务分包队伍的监管，认真对施工现场的安全防护设施进行全面检查，防患于未然。

排查重点是地处深山、深沟、水上作业等项目．加强对作业过程中进行焊接等明火作业的管理，对各类易燃、易爆物品要严加防范，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。

施工现场要根据气候变化，灵活安排不同工种工作，当遇到大风、暴雨、大雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑等冬季施工措施后方可进行正常施工。

要强化对作业人员办公区、生活区的管理，宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防煤气中毒、火灾和触电事故．

三、进一步加强安全教育，提高防范意识

各单位要进一步加强生产一线的安全生产教育，促使作业人员在生产生活中提高安金操作技能、自我防范意识和能力。

“两节”临近，各单位的党政工团要积极开展真情送温暖活动，对节日期间的留守人员进行节日慰问，用心交流、尊重理解，积极帮助解决现场遇到的困难。

作业现场必须努力营造浓厚安全文化氛围，构建清洁、健康、卫生的环境。

对于返乡过节的员工也要做好途中的安全教育，提高防盗防骗意识。

积极组织落实交通工具或购买车船票，为作业人员平安回乡，与家人团聚，度过一个祥和温馨的节日创造有利条件。

四、进一步加强值班制度，及时报送信息

各单位要切实加强节日期间的值班工作，坚持领导带班制度和24小时值守，并保持通讯畅通。

随时监听气候、气象、海况预报，及时掌握安全生产动态，一旦发生各类突发事故和异常情况，要立即启动应急预案，采取有效措施子以妥善处理，并严格按照事故报告程序和要求，立即将有关情况以最快方式上报中交股份公司。

扎实工作保平安

暨京沪高铁土建六标一工区二作业工区2009年度安全环保工作

2009年即将过去，我们京沪高铁土建六标一工区二作业工区的安全工作在各级领导的高度重视和大力帮助指导下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，扎实工作，规范行为，强化管理，在第二作业工区全体人员的努力下，安全生产形势稳定，安全管理水平迈上新台阶。

回顾一年来的工作，总结汇报如下：

整洁有序的规划芙蓉二路连续梁施工现场

一、强化安全意识，落实安全责任，夯实基础

2009年我们作业工区完成特种作业人员培训取证188人，进场施工人员安全三级教育1684人次。

定期召开每月一次，由作业工区经理和安全分管领导参加并主持的安全生产工作例会和分包协作单位负责人会议，同时，我们又根据施工实际召开由作业工区经理或分管领导参加的安全特别会议，指出问题与不足，提出改进措施，明确责任人，限定整改到位时间。

为防止安全责任流于表面，对落实不利者给予处罚，奖惩分明。

通过落实安全责任为安全施工提供有力保证。

二、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理

我们以系统安全、本质安全为着眼点，大力推进专业化管理，严格监督检查工作，强化落实安全管理责任，重点对施工中的安全用电，高处作业，特种设备与特种作业人员，起重作业，满堂支架搭设，挂篮施工，跨既有线的施工等为危险性较大，易于发生问题的关键点组织专业技术人员进行专项检查，对查处的安全隐患，下达安全隐患整改通知书，明确整改责任人，整改到位时间并跟踪隐患整改落实情况。

对积极反映和消除隐患的作业队，人员进行奖励，对整改不力的进行处罚并在作业工区内部进行公示曝光。

制定安全隐患排查治理制度，组织各施工作业队全面进行安全隐患自查自纠，作业工区各职能部门根据职能对作业队进行监督，指导。

2009年度本作业工区和各施工作业队共排查治理隐患130多起，做到了责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。

做到了专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。

干净整洁的锡北运河系杆拱桥施工现场

三、抓好作业班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动

施工班组是安全生产最基层的单位，我们结合京沪高铁的施工实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：

一是抓好关键时间（交接班、节假日、双抢与秋收等施工人员易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险源）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。

2009年2月我们作业工区重新修订本作业工区的危险危害源清单和重大危险源清单，并以文件的形式下发，组织施工人员学习，了解，掌握相应的防范措施与技能。

三是抓好关键作业（特种作业、满堂支架搭设，高处、起重、临边作业及受限空间作业）的安全。

四是抓好关键人员的安全。

对关键人员重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。

在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗，不满足规范的设备坚决清退。

并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安全演讲”、“百日安全”“安全五要素”、安全观摩会、评选“安全哨兵”、“安康杯”、“安全月”等形式多样的安全生产活动。

注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

2009年11月24日京沪总指对芙蓉二路的专项安全检查

四、严格协作单位的安全管理

我们牢固树立“生命优先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，对在京沪高铁土建六标一工区二作业工区施工的协作单位严格贯彻作业工区安全管理规定，严格落实安全确认制，做到“六必须”、“六严禁”，实现风险受控。

在工作中，必须明确现场安全负责人，单项工程安全监护人。

按照“谁主管，谁负责；谁施工，谁负责”的原则，实行安全许可、确认制度，实行联保互保和监护制度。

所有施工作业必须落实“五同时”，事事安全确认，处处落实责任，确保作业安全。

进一步明确外协单位的安全生产责任和义务，签定安全责任书，交纳安全抵押金。

通过加强对协作单位的安全管理，落实安全教育，督促协作单位对所用员工进行安全培训考试，做好备案，严格持证上岗。

确保了协作队伍的安全监管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。

安全工作既是挑战、又意义深远，在2010年的工作中，我们要紧密落实科学发展观，严格按照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现京沪高铁土建六标一工区二作业工区安全生产。

施工单位法律法规学习

怎样才能算是涉嫌重大责任事故罪？

是依据哪条法律法规的？

刑法第一百三十四条及《刑法修正案》（六）的规定，重大责任事故罪指工厂、矿山、林场、建筑企业或者其他企业、事业单位的职工，由于不服从管理，违反规章制度，或者强令工人违章冒险作业因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。

特征：

1、本罪侵犯的客体是公共安全。

2、本罪在客观方面表现为在生产、作业中违反有关安全管理的规定，或者强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的行为。

3、本罪的主体是特殊主体，即只有工厂、矿山、林场、建筑企业或者其他企业、事业单位的安全生产从业人员、生产管理人员以及对安全事故负责任的包工头和无证从事生产、作业的人员等，才能成为本罪的主体。

4、本罪在主观方面是过失，这种过失不论是表现为疏忽大意，还是表现过于自信，行为人在主观上的心理状态都是一样的，即在主观上都不希望发生危害社会的严重后果。

但行为人对在生产、作业中违反有关安全管理的规定，或者强令他人违章冒险作业行为本身，则可能是故意的。

本月质量情况

一、桥面系目前存在问题：

作业工区、安质部在对桥面系工点多次进行检查中，发现现场存在问题较多，一些质量通病依然存在，冬季养护不到位、防护墙烂根、顶面高低起伏等质量问题反映出来思想认识不到位、管理松懈等不足，需引起重视；个别点施工班组负责人质量意识差，现场管理松散，需要引起各队高度重视。

1．1、遮板预制和安装

（1）个别遮板N1钢筋根数不满足设计要求；

（2）钢筋绑扎不牢固，钢筋间距偏差严重超标；

（3）钢筋保护层厚度偏差严重超标；

（4）遮板背面汽包修补质量差；

（5）路边遮板随意堆放，表面被泥土污染严重；

（6）遮板安装时不带线，导致部分工点遮板线性不顺畅；

（7）遮板冬季养护时间不够，养护区遮板无覆盖；

（8）遮板场现场钢筋没进行上盖下垫；

（9）遮板预埋钢筋无防锈处理；

1．2、防护墙施工

（1）防护墙冬季防寒保温措施不到位，顶面表层混凝土存在受冻结冰现象；

（2）防护墙钢筋加工不规范，没有班主交接也没有下料通知单，钢筋制作尺寸不满足设计要求；

（3）钢筋原材料堆放不规范，没有下垫上盖；

（4）钢筋加工成品及半成品标识牌缺失；

（5）防护墙过水孔的弃渣或废弃的混凝土没有及时清楚，影响梁面排水；

（6）部分防护墙在浇筑砼过程中有底部漏浆现象；

（7）:

防护墙顶面高低起伏，平整度不符合规范要求；

（8）防护墙表面有大面积麻面、气孔现象；

1．3、现场质量情况图片

土工布未覆盖

防护墙底部烂根

防护墙钢筋间距不符合要求

防护墙外观质量不符合要求

1．4内业资料

各队资料上交情况：

①一队：

承台检验批资料差5份，墩身检验批资料差34份（主要为上海联圣前期所欠资料），垫石检验检验批差134份（上海联圣差84份）。

特殊结构物潢塘河、钱威路、锡澄运河、沥青路、新锡澄运河、4个非标跨连续梁检验批资料未交，暨南大道差2、3、4阶段未交，施工日志差6份（从桩到墩身），垫石资料一份未交。

②二队：

承台、墩身检验批资料已交，垫石检验批还差9份，特殊结构物检验批差封锚资料，施工日志差70份（从桩到墩身）

③三队：

承台检验批已完成，墩身检验批已完成，垫石已交，特殊结构物差封锚资料，施工日志已写完还差47份未扫描。

④四队：

承台检验批缺1个，墩身检验批缺5个，垫石检验批还缺26份，特殊结构物检验批锡沙公路检验批资料已交，施工日志差86份（从桩到垫石）。

各队资料完成情况百分比

二、桥面系施工改进解决方法：

2．1、整改措施

针对以上存在的问题，各桥面系作业队要加强认识，认真学习相关规范，增强质量意识，重视质量，以点带面，实现全面创优目标，各作业队根据现场情况迅速整改认真落实，各队针对本队桥面系施工中存在问题行进整改。

2．2、桥面系规范学习

（1）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量两端、中间各一处

2

同一排中受

力钢筋间距

基础、板、墙

±20

柱、梁

±10

3

分布钢筋间距

±20

尺量连续3处

4

箍筋间距

绑扎骨架

±20

焊接骨架

±10

5

弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）

30

尺量

6

钢筋保护层厚度c

c≥35mm

＋10

－5

尺量两端、中间各2处

25＜c＜35mm

＋5

－2

c≤25mm

＋3

－1

注：

表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。

（2）结构外形尺寸允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差

检验方法

1

轴线位置

基础

20mm

每边尺量不少于2处

梁、柱、板、墙

10mm

2

表面平整度

8mm

2m靠尺、塞尺测量不少于3处

3

高程

基础

±30mm

测量不少于2处

梁、柱、板、墙

±10mm

4

垂直度

1/1000

吊线尺量

5

截面尺寸

＋20，0mm

尺量不少于3处

6

梁、桁架的拱度

＋5，－2mm

拉线尺量

7

预留孔洞

中心位置

15mm

尺量

尺寸

＋10，0mm

8

预埋件中心位置

5mm

尺量

（3）模板安装允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线位置

基础

15

尺量每边不少于2处

梁、柱、板、墙、拱

5

2

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺不少于3处

3

高程

基础

±20

测量

梁、柱、板、墙、拱

±5

4

模板的侧向弯曲

柱

h/1000

拉线尺量

梁、板、墙

l/1500

5

梁、柱、板、墙、拱

两模板内侧宽度

+10

－5

尺量不少于3处

6

梁底模拱度

＋5

－2

拉线尺量

7

相邻两板表面高低差

2

尺量