整理沈阳至大连高速公路改扩建工程第二合同段路面工程施工组织设计.docx

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整理沈阳至大连高速公路改扩建工程第二合同段路面工程施工组织设计

沈阳至大连高速公路

改扩建工程第二合同段路面工程

（K50+400~K86+771）

施工组织设计

沈大高速公路改扩建工程路面第二合同段

沈阳高等级公路建设总公司项目经理部

2003年3月15日

施工组织设计

一、编制依据

1．《沈阳至大连高速公路改扩建工程招标文件》及补遗书；

2．沈阳至大连高速公路改扩建工程路面施工图设计；

3．对现场实际考察情况；

4．有关国产、进口设备的性能及台班产量；

5．公路工程施工定额；

6．交通部有关施工规范、试验规定、规程：

⑴《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ034-94）

⑵《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

⑶《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）

⑷《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）

⑸《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）

⑹《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）

⑺《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）

⑻《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）

⑼《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）

⑽《辽宁省高等级公路质量检验评定标准》

二、工程概况

1、路线简述

沈阳至大连高速公路改扩建工程第二合同段路面工程，设计桩号为K50+400～K86+771，路线全长36371米，本标段共有三处互通立交，分别为下王家互通立交、朝光互通立交、和首山互通立交，新建服务区一处，为井泉服务区；保留的停车场一处，为绣江停车场。

2、气候情况

本合同段位于辽阳市境内，属于温带季风气候。

3、地形地貌情况

本合同段属平原区，地面起伏变化不大，沿线路段有水田，旱田，菜田，果园及杨树，柳树等树木。

4、工程内容

本工程主要包括旧路面补强，加宽新建路面工程，路面排水，边坡泄水槽和桥梁伸缩缝。

5、横断面形式

沈大高速公路主线原路基宽度为26米，改扩建后加宽至42米，正常路段两侧各加宽8米，加宽后路基典型横断面布置为：

土路肩2*0.75米；硬路肩2*3.00米；行车道2*15.0米，路缘带2*0.75米；中央分隔带3.00米。

路面边坡2%,土路肩横坡均为4%。

6、路面结构

（1）主路线路面结构：

表面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16A型）；

中面层：

6cm粗粒式沥青砼（AC-25I型）；

下面层：

8cm粗粒式沥青砼（AC-30I型）；

上基层：

18cm厂拌水泥稳定碎石；

下基层：

20cm厂拌二灰稳定碎石；

底基层：

17cm厂拌二灰稳定砂砾掺破碎砾石；

总厚度73cm，满足抗冻要求。

除立交区，服务区，大中桥及其桥头两侧各50米范围以及超高段两侧之外，其余路段的硬路肩2.50米宽度内不铺设表面层，交界点处应采用宽:

长=1:

2的锐角进行过渡，过渡长度5米。

（2）主线原路面的处理分为如下几种情况：

①原路面弯沉较大的路段在原路面上加铺半刚性基层后，再铺设沥青面层，路面加铺厚度最小46cm，具体结构为：

表面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16A型）；

中面层：

6cm粗粒式沥青砼（AC-25I型）；

下面层：

8cm粗粒式沥青砼（AC-30I型）；

上基层：

18cm厂拌水泥稳定碎石，同新建路面上基层一同摊铺；

找平层：

至少10cm厂拌二灰稳定碎石；

底基层：

15cm厂拌二灰稳定砂砾掺破碎砾石，铺设于中央分隔带内。

②原路面弯沉较小路段，对原路面进行铣刨之后，直接加铺沥青面层，路面加铺厚度最小18cm，具体结构为：

表面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16A型）；

中面层：

6cm粗粒式沥青砼（AC-25I型）；

下面层：

8cm粗粒式沥青砼（AC-30I型）；

直接加铺沥青面层的路段，中央分隔带缘石需抬高，施工时，先采用上基层材料按照新设计线对缘石下标高进行找平，压实后再在上面砌筑花岗岩路缘石。

③原路面弯沉较大而纵断设计加铺厚度又严重不足的路段采用对路段原路面翻修的方案处理，原路面连同分隔带一起挖除至新建路基顶面标高，然后重新铺筑路面各层，翻修处理的路面结构与主线加宽新建的路面结构相同，但老路范围内的底基层预留5cm的碾压沉降量，底基层厚度为22cm。

（3）匝道路面结构

匝道路面结构为新建，其路面结构为：

表面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16A型）；

下面层：

6cm粗粒式沥青砼（AC-25I型）；

上基层：

18cm厂拌水泥稳定碎石；

下基层：

20cm厂拌二灰稳定碎石；

底基层：

17cm厂拌二灰稳定砂砾掺破碎砾石；

总厚度65cm，满足抗冻要求。

（4）场区路面结构

上面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16A型）；

5cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16A型）；

下面层：

6cm粗粒式沥青砼（AC-25I型）；

8cm粗粒式沥青砼（AC-25I型）；

上基层：

18cm厂拌水泥稳定碎石；

下基层：

20cm厂拌二灰稳定碎石；

底基层：

17cm厂拌二灰稳定砂砾掺破碎砾石；

总厚度65cm，满足抗冻要求。

（5）桥面结构

上面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-16A型）；

下面层：

6cm粗粒式沥青砼（AC-25I型）；

总厚度为10cm。

原路面加铺沥青层的路段，硬路肩不铺设表面层的路段喷洒粘层，采用专用快裂阳离子改性乳化沥青。

基层上设下封层，采用慢裂阳离子PA-2型封层专用乳化沥青。

7、合同工期

本项工程2003年7月开工，2004年9月竣工。

三、施工布署

1．施工组织机构及人员配备

沈大高速公路路面工程中标后，由总公司组建项目经理部，选派具有多年高速公路施工经验的管理人员和施工队伍，成立沈大路面工程项目经理部。

由张今朝担任项目经理，朱锋担任总工程师。

项目经理部设工程科、质检科、材料科、设备科、财务科、综合办公室、中心试验室等职能科室，统一组织，协调全线施工。

设独立的质检大队，由项目经理直接领导，对全线工程质量行驶质量否决权和质量奖罚权。

项目经理部人员包括经理、副经理、总工4人，5科2室31人，合计35人。

项目经理部下设两个找平层队、两个基层队、两个面层施工队、两个稳定土拌和站（5台拌和机）、两个沥青混合料拌和站（4台拌和机）、建碎石场一处，附属工程施工队3个。

施工组织机构框图见附表。

2．主要施工布署

根据工程项目的特点和合同阶段性工期目标要求，采取分段平行流水作业，按层施工的作业原则，路面各层次和附属工程打好交叉，科学合理组织施工，以确保工程保质按期完工。

3．施工平面布置

根据对现场的实际考察，将项目经理部设在灯塔市西马峰镇旧政府院内（距主线50m），以便对全线的生产进行调度和指挥，建拌和站3处。

一个白色拌和站设在60公里处，右侧占地90亩，一个黑色拌和站设在72公里处右侧，占地130亩，还利用原高速公路管理局拌和站场地，占地50亩，另一个拌和站（黑色、白色）设在80公里处，占地100亩。

4．施工准备时间安排

项目经理部组建后，就积极投入施工前的各项准备工作，经理部管理人员3月10日进驻工地，3月末完成办电和输电线路架设工作。

白色拌和站4月15日前完成临建和设备基础建设，安装及调试，具备开工条件。

4月15日前完成中心试验室建设并通过计量及临时资质认证。

找平层施工队4月1日进场，进行恢复定线，测量与路基单位进行路基交接。

7月25日前完成一个黑色拌和站的基础建设，设备安装及调试，具备开工条件。

四、施工计划安排

1、总体施工工期安排

本合同段路面工程总体工期为2003年7月1日-2004年9月30日竣工，总工期为15个月，日历天数456天。

根据目前路基完成情况，部分路基标段可提前交工，5月份即可进行施工，因此，实际有效天数考虑为2003年5月1日-2003年9月30日和2004年5月1日-2004年9月30日，日历天数306天。

扣除雨季及其他原因引起的停工天数，则净施工天数为225天。

（其中2003年113天，2004年112天。

）施工天数安排如下表：

年

2003年

2004年

合

计

月

5

6

7

8

9

小

计

5

6

7

8

9

小计

日历

天数

31

30

31

31

30

153

31

30

31

31

30

153

306

施工

天数

15

26

23

24

25

113

25

25

23

24

15

112

225

2、主要工序施工期安排：

本标段计划厂拌白色混合料1337297t，厂拌沥青混合料649307t.

（1）挖出原路面9147m3，单幅总长1742延米，施工期安排为2003年4月1日-5月15日，施工天数15天，平均日进度116延米，日挖方610m3，该层由二个找平层队分段施工，每队日进度58延米（合305m3）

（2）铣刨原路面，单幅总长37766延米，施工期安排为2003年7月15日-2003年9月15日，施工天数38天。

平均日进度1000延米，该层由二个找平队分段施工。

（3）厂拌二灰稳定砂砾底基层（原路面找平层，压实方4288m3）单幅总长27976延米，施工期安排为2003年5月1日-2003年6月25日，施工天数15天，平均日进度1865延米，日需混合料575t，该层由两个找平队分段施工。

每段日进度933延米，日需混合料287.5t。

新建路面厂拌二灰稳定砂砾底基层，压实方146220m3，单幅总长70716延米，施工期安排为2003年5月1日-2003年7月1日，施工天数32天，平均日进度2200延米，日需混合料9184t，该层由二个基层队分段施工，每队日进度1100延米，日需混合料4592t。

4、厂拌二灰稳定碎石（原路面）找平层，压实方39200m3，，单幅总长30906延米，施工期安排为2003年5月25日-2003年7月25日，施工天数28天，平均日进度1104延米，日需混合料3010t。

该层由二个施工队分段施工，每队日进度552延米，日需混合料1505t。

厂拌二灰稳定碎石下基层（新建路面）压实方167593m3，单幅总长70716延米，施工期安排为2003年5月25日-2003年7月25日，施工天数35天，平均日进度2000延米，日需混合料10295t。

该层由两个施工队分段施工，每队日进度1000延米，日需混合料5148t。

5、厂拌水稳碎石（原路面）找平层，压实方2554m3，单幅总长37766延米，施工期安排为2003年6月25日-2003年9月25日，施工天数18天，平均日进度2100延米，日需混合料142t。

该层由两个施工队分段施工，每队日进度1050延米，日需混合料71t。

厂拌水稳碎石上基层，压实方191985m3，单幅总长70716延米，施工期安排为2003年6月25日-2003年9月25日，施工天数35天，平均日进度2000延米，日需混合料13439t，该层由两个施工队分段施工，每段日进度1000延米，日需混合料13439t，该层由两个施工队分段施工，每队日进度1000延米，日需混合料6719t。

6、下封层，单幅总长70716延米，施工期安排为2003年7月1日-2003年9月25日，施工天数35天，平均日进度2000延米，日乳化沥青35t，该层由两个施工队分段施工，每队日进度1000延米，日需乳化沥青17.5t。

7、粘层

（1）原路面铣刨后洒粘层沥青，单幅总第37766延米，施工期安排为2003年8月10日-2004年5月25日，施工天数18天，其中：

2003年8月10日-2003年9月10日，施工天数9天，2004年4月26日-2004年5月25日，施工天数9天，平均日进度2000延米，日需改性乳化沥青5.0t。

（2）硬路肩粘层，单幅长度66038m，施工期安排为2004年6月20日-2004年7月30日，施工天数20天，平均日进度3300延米，日需乳化沥青3t。

8、粗粒式沥青砼下面层

（1）原路面找平层：

单幅总长38054延米，施工期安排为2003年8月1日-2004年6月1日，施工天数50天，其中2003年8月1日-2003年9月25日，施工天数25天，2004年5月1日-2004年6月1日，施工天数25天，平均日进度761延米，日需沥青混合料1964t，该层由两个找平队分段施工，每队日进度381延米，日需沥青混合料982t。

（2）新建路面，单幅总长70896延米，施工期安排为2003年8月1日-2004年6月1日，施工天数50天，其中：

2003年8月15日-2003年9月15日，施工天数25天，2004年5月1日-2004年6月1日，施工天数25天。

平均日进度1418延米，日需沥青混合料4040t，该层由两个面层队分段施工，每队日进度709延米，日需沥青混合料2020t。

9、改性沥青粗粒式混凝土中面层，单幅总长72742延米，施工期安排为2004年5月25日-2004年7月15日，施工天数36天，平均日进度2000延米，日需沥青混合料5584t，该层由两个面层队分段施工，每队日进度1000延米，日需沥青混合料2792t。

10、改性沥青玛蹄脂表面层：

单幅长度72742延米，施工期安排为2004年7月1日-2004年8月25日，施工天数50天，平均日进度1455延米，日需沥青混合料3669t，该层由两个面层队分段施工，每队日进度3669t，该层由两个面层队分段施工，每队日进度728延米，日需沥青混合料1835t。

11、花岗岩路缘石安装149542延米，施工日期安排为2003年6月30日-2003年9月25日，施工天数75天，平均日进度1994延米，由三个附属施工队分段施工，每队日进度665延米。

12、中分带纵向排水34647.8延米，施工日期安排为2003年4月15日-2003年6月25日，施工安排天数50天，平均日进度693延米，由三个附属队分段施工，每队日进度231延米。

13、超高段横向排水4388延米，施工日期安排为2003年4月1日-2003年7月1日，施工天数50天，平均日进度88延米，由三个附属队分段施工，每队日进度29延米。

边坡泄水槽3219道，施工日期安排为2003年7月1日-2003年9月25日，施工天数75天，平均日进度43道，由三个附属队分段施工，每队日进度14道。

14、桥梁伸缩缝502m，施工日期安排为2004年7月10日-2004年9月1日，施工天数13天，平均日进度37.5延米，由一个附属队施工。

路肩填土、分隔带填土等工程项目随主体工程的进展同时进行或在主体工程的施工进行到一定程度，具备施工条件时进行。

互通立交匝道

1、厂拌二灰砂砾底基层总长3552延米，施工安排为2003年6月25日-2003年7月5日，施工天数3天，平均日进度1194延米，日需混合料4704t，由两个施工队分段施工。

2、厂拌二灰碎石下基层总长3582延米，施工期安排为2003年7月25日-2003年7月30日，施工天数3天，平均日进度1194延米，日需混合料5618t，由两个施工队分段施工。

3、厂拌水稳碎石上基层总长3582延米，施工期安排为2003年8月25日-2003年9月25日，施工天数3天，平均日进度1194延米，日需混合料5454t，由两个施工队分段施工。

4、下封层总长3582延米，施工期安排为2003年8月30日-2003年9月30日，施工天数3天，平均日进度1194延米，日需乳化沥青14t，由两个施工队分段施工。

5、改性沥青粗料式砼中面层总长3662延米，施工期安排为2004年4月25日-2004年4月30日，施工天数3天，平均日进度1221延米，日需混合料1878t，由两个施工队分段施工。

6、改性沥青玛蹄脂表面层总长3662延米，施工期安排为2004年8月20日-2004年8月25日，施工天数3天，平均日进度1221延米，日需沥青混合料1267t，由两个施工队分段施工。

场区

1、铣刨原路面6985m2，施工期安排为2004年4月25日-2004年4月30日，施工天数2天，平均日进度3493m2。

2、挖出原路面15113m3，施工期安排为2004年4月15日-2004年4月30日，施工天数15天，平均日进度1007m3。

3、厂拌二灰砂砾底基层总工程量53324m2，施工期安排为2004年4月25日-2004年5月25日，施工天数15天，平均日进度3555m2，日需混合料1215t，由两个施工队分段施工。

4、厂拌二灰稳定碎石下基层，总工程量53324m2，施工期安排为2004年4月30日-2004年5月25日，施工天数15天，平均日进度3555m2，日需混合料1527t，由两个施工队分段施工。

5、厂拌水稳碎石上基层，总工程量53324m2，施工期安排为2004年5月20日-2004年6月20日，施工天数15天，平均日进度3555m2，日需混合料1568t，由两个施工队分段施工。

6、下封层总工程量53324m2，施工期安排为2004年6月5日-2004年6月25日，施工天数5天，平均日进度10665m2。

7、改性沥青粗粒式沥青砼下面层，总工程量60309m2，施工日期安排为2004年8月26日-2004年9月1日，施工天数25天，平均日进度12062m2，日需混合料1744t。

8、改性沥青码蹄脂表面层，总工程量60309m2，施工日期安排为2004年9月5日-2004年9月10日，施工天数5天，平均日进度12062m2，日需沥青混合料1187t。

五、主要工序的施工方法

1、找平层：

①原有路面的找平层施工前将原路面隆起，拥包挖除，整平，原路面局部出现松散、坑槽的地方要铣刨或挖除至坚硬面，压实后，经监理工程师验收合格签字后，铺筑找平层材料。

②下基层找平层铺筑厚度为大于或等于10cm，如实际厚度不足，对原路面进行铣刨，以保证找平层的厚度，找平层如果厚度较大，施工时应分层进行，最大20cm。

找平层独立摊铺压实，可采用平地机摊铺。

③缘石下找平层，将路面中央分隔带缘石拆下，用上基层材料找平后再砌筑缘石，铺筑厚度为H-3CM。

2、厂拌二灰砂砾底基层，二灰碎石下基层，水稳碎石上基层。

铺筑新建部分路面或原路翻修部分路面的底基层前，应将路槽用12-15T三轮压路机或15T振动压路机碾压3-4遍，如表面过干、松散应适量洒水，如表层过湿，发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺石灰（或水泥）等措施进行处理，并按规定检查路基顶面的标高，宽度，路拱横坡，平整度，压实度以及路基表面回弹模量等各项指标是否符合要求，符合要求后方可铺筑底基层，路面表面回弹模量的检测可以先进行弯沉测量，再与设计标准值进行对比。

在经验收合格后的路基上，分别由两个摊铺作业队形成平行流水作业。

（1）材料

①石灰

石灰采用Ⅲ级以上钙质消石灰，如使用生石灰应在使用7-10天前，充分消解成10mm筛孔的粉状，并尽快使用，存放时间不得超过1个月，消解后的生石灰应具有一定湿度，但不能过湿成团，石灰堆放时用塑料布遮盖存放。

石灰的技术指标

石灰的技术指标

类别

项目

钙质消石灰

有效钙加氧化镁含量（%）

≥55

含水量（%）

≤4

细度

0.71㎜方孔筛筛余（%）

≤1

0.125㎜方孔筛累计筛余（%）

≤20

②粉煤灰中SiO2，AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，采用水洗法测定的0.3mm筛孔的通过量不得小于90%，0.075mm筛孔的通过量不小于70%，粉煤灰的表面积宜大于2500cm2/g。

干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。

干粉煤灰堆在空地上，应洒水，防止造成污染。

湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，粉煤灰在使用前，应将凝固的粉煤灰块打碎，同时清除杂质。

③砂砾碎石：

所用砂砾碎石应具足够的强度和耐磨性，压碎值不小于30%，液限应小于25，塑性指数应小于6，如果砂砾天然级配不符合要求应掺入部分破碎砾石。

底基层，下基层和上基层混合料中集料的级配见下三表：

水泥稳定碎石上基层中碎石的级配范围表

类别

通过下列筛孔（方孔筛，㎜）的质量百分比（%）

液限

塑指

压碎值（%）

37.5

31.5

26.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

上基层

—

100

90-100

72-89

47-67

29-49

22-35

15-25

0-7

＜25

＜6

≯30

二灰稳定砂砾下基层中碎石的级配范围表

类别

通过下列筛孔（方孔筛，㎜）的质量百分比（%）

液限

塑指

压碎值（%）

37.5

31.5

19

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.075

下基层

—

100

81-98

52-70

30-50

18-38

10-27

6-20

0-7

＜25

＜6

≯30

二灰稳定砂砾底基层中碎石的级配范围表

类别

通过下列筛孔（方孔筛，㎜）的质量百分比（%）

液限

塑指

压碎值（%）

37.5

31.5

19

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.075

底基层

100

85-100

65-85

50-70

35-55

25-45

17-35

10-27

0-15

＜25

＜6

≯30

④水泥

基层采用新标准的32.5级矿渣硅酸盐水泥选用初凝时间3小时以上，终凝时间较长（6小时以上）的产品。

快硬，早强以及受潮变质的水泥不得使用。

（2）配比

施工前，中心试验室按规范或设计要求推荐比例进行混合料配比方案试验，最后选取监理工程师批准的混合料配合比，使用振动成型法制备试件并确定标准容重，水泥稳定碎石上基层混合料7天（试件在20℃条件下湿养6天，浸水1天）的无侧限抗压强度不低于4.5MPa，二灰稳定碎石下基层混合料7天的无侧限抗压强度不低于1.1Mpa，二灰稳定砂砾底基层不低于0.6Mpa。

如果二灰碎石下基层混合料的强度达不到要求，可掺入1%-2%的水泥。

（3）试验路段

在试验路段开始至少14天之前，提出试验路段的施工方案，报送监理工程师审批，采用监理工程师批准的实验配合比在通过验收的路基，找平层，或底基层，下基层上摊铺段不小于200m的试验段，通过试验以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性；通过试拌得出保持级配稳定的混合料生产控制方法。

试验路段拟采用不同的压实厚度与压实工艺，测试干容重，含水量，确定使混合料达到压实标准的最佳含水量和包括选择压实机具，确定压实程序与压实遍数在内的施工工艺。

通过试铺提出减少离析，易于摊铺，兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施，最后试验路段的试验应达到规范要求并得到监理工程师的批准，作为以后工程施工的控制依据。

（4）混合料拌和

本合同段底基层，下基层和上基层均采用厂拌拌和，设两个集中拌和厂，4套稳定土拌和设备，一个拌和厂设在60公里处，另一个设在80公里处，靠近施工路段，具有足够可供堆放满足进度和提前备料场地的要求，拌和能力2000t/h.

拌和时配料要准确，混合料的含水量宜高于最佳含水量1%-2%，以补偿后续工序的水分损失，工地实际采用的石灰或水泥剂量可比室内实验所确定的剂量适当增加，一般不小于0.5%，最多不超过1%，石灰或水