心理因素对机动车驾驶员行车安全的影响研究.pptx
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心理因素对机动车驾驶员行车安全的影响研究心理因素对机动车驾驶员行车安全的影响研究指导老师:
陈明利指导老师:
陈明利汇报学生:
何倩卉汇报学生:
何倩卉目录2.驾驶员心理因素划分3.心理因素分析方法手段1.写作背景意义等4.提出改善的建议和对策1.1.写作背景意义等写作背景意义等道路交通事故是一种常见、多发、死亡率高、后遗伤残率高、总体损失大的社会性灾害。
随着社会经济的发展和机动车数量的急剧增多,交通事故造成的危害触目惊心,已发展成为世界各国经济损失和人员伤亡最主要的原因,超过其他任何灾害(地震、火灾等)和疾病,成为世界第一大公害。
交通事故中与人有关的因素占总事故率的94%,美国学者德希鲁巴曾从康乃狱格州的29531名驾驶员在6年间的事故分布情况得出全事故的36.4%是由特定的3.9%驾驶员发生的,这说明交通安全与驾驶员的心理素质和个性特征密切相关。
目前驾驶员的心理状况对行车安全的影响缺乏广泛关注和足够重视,值得对其进行研究。
1.1.写作背景意义等写作背景意义等事故起数死亡人数受伤人数2.2.驾驶员心理因素划分驾驶员心理因素划分-寻找因素寻找因素用问卷调查法对事故驾驶员和非事故驾驶员进行区分。
二者之间的得分差异明显的心理因素则是需要研究的对行车安全产生影响的因素。
涉及的专业测试量表有:
生活事件量表(LES)对精神刺激进行定性和定量的量表。
包括家庭生活、工作学习、社交及其它方面,用于甄别高危人群,预防精神障碍和心身疾病,对LES分值较高者加强预防工作。
90项症状自评量表(SCL-90)该量表共有90个项目,包含有较广泛的精神病症状学内容,从感觉、情感、思维、意识、行为直至生活习惯、人际关系、饮食睡眠等,均有涉及,并采用10个因子,如躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁等,分别反映这10个方面的心理症状情况。
艾森克人格问卷(EPQ)包括四个分量表:
内外倾向量表(E),情绪性量表(N),心理变态量表(P,又称精神质)和效度量表(L)。
P、E、N量表得分随年龄增加而下降,L则上升。
精神病人的P、N分数都较高,L分数极高,有良好的信度和效度。
因量表题目少,使用方便,比较适用。
压力测试问卷(PSTRI)心理身体紧张松弛测试,根据一些生理反应如背疼眼睛酸胀和心理活动如对待工作态度评判被试者目前压力状况。
课上已做2.2.驾驶员心理因素划分驾驶员心理因素划分-寻找因素寻找因素情绪情感情绪情感企业文化企业文化注意力注意力生理因素生理因素自我表现自我表现2.2.驾驶员心理因素划分驾驶员心理因素划分-归类归类境遇型基于不同层次需要得不到满足的动机类不安全心理要素缺陷型基于安全认知能力不够、情绪情感混乱、注意力不集中的心理过程类不安全心理要素内生型基于安全性格、气质的个性差异类不安全心理要素境遇型外因致发易于改变第三方如光照、路况因素缺陷型内外影响经过努力可以改变第三方影响主观发生作用如侥幸心理、工作倦怠内生型内因决定很难改变进行引导如性格气质、生理节律2.2.驾驶员心理因素划分驾驶员心理因素划分-归类归类3.3.心理因素分析方法手段心理因素分析方法手段-灰色关联灰色关联灰色系统理论是由我国著名学者邓聚龙教授于1982年首创的一种系统科学理论(GreyTheory)。
邓聚龙教授在论文灰色控制系统中指出的灰色关联分析是根据各评价因素变化趋势的一致性或者同步变化程度,来判断因素之间相似或相异程度即关联度方法,根据各因素数列曲线形状的接近程度做发展态势的分析,去寻求系统中各子系统(或因素)之间的数值关系。
简言之,灰色关联度分析的意义是指在系统发展过程中,如果两个因素变化的态势是一致的,即同步变化程度较高,则可以认为两者关联较大;反之,则两者关联度较小。
由于对被评价对象的数目要求不高,也不要求被评价对象的实际数据存在某种联系,不会出现无量纲化处理后结果与定性分析结果不相符合的结论。
灰色关联度分析对于一个系统发展变化态势提供了量化的度量,非常适合动态分析。
3.3.心理因素分析方法手段心理因素分析方法手段-具体步骤具体步骤
(1)确定影响系统行为的比较数列。
影响系统行为的因素组成的数据序列,称比较数列。
其中,比较序列为各车站暴露性和易感性指标的观测数据序列,记为:
数据序列形成如下矩阵:
其中m为指标的个数:
(2)确定反映系统行为特征的参考数列。
参考序列为反映系统特征的典型数据序列,参考数据列应该是一个理想的比较标准,可以以各被评价指标的最优值或最劣值构成参考数据列。
记作:
(3)对参考数列和比较数列进行无量纲化处理。
由于系统中各因素的物理意义不同,导致数据的量纲也不一定相同,不便于比较,或在比较时难以得到正确的结论。
因此在进行灰色关联度分析时,一般都要进行无量纲化的数据处理。
常用的无量纲化方法有均值化法(1式)和初值化法(2式)。
3.3.心理因素分析方法手段心理因素分析方法手段-具体步骤具体步骤经过无量纲化处理后的数据序列形成如下矩阵:
(4)求极差逐个计算每个被评价对象指标序列(比较序列)与参考序列对应元素的绝对差值即:
3.3.心理因素分析方法手段心理因素分析方法手段-具体步骤具体步骤3.3.心理因素分析方法手段心理因素分析方法手段-具体步骤具体步骤(5)确定两级最小差与两级最大差即求:
与(6)计算关联系数由(3)式,分别计算每个比较序列与参考序列对应元素的关联系数:
式中为分辨系数,在(0,1)内取值,若越小关联系数间差异越大,区分能力越强,通常取。
(7)计算关联度(8)按关联度大小排序,分析影响因子。
4.4.改善建议和措施改善建议和措施1.做好职业驾驶员的遴选工作,尽量做到人岗相契。
这是减少驾驶员失误的前提,驾驶员岗位的基本选拔条件和素质标准就是我国法律法例的有关规定,即:
道路交通管理条例和城市机动车驾驶员考试暂行办法,其中对城市机动车驾驶员的生理指标、知识和技能水平、职业道德等都有明确要求。
2.用科学的方法对驾驶员进行岗前和在岗培训,不断提升驾驶员的驾驶技能和心理素养。
通过心理训练能提高个性特征的稳定性,使驾驶人善于控制自己的心理状态,发掘身体潜力,保持最佳安全行车状态,在极度紧张、艰苦条件下,能调整适宜的情绪兴奋程度和情绪稳定性,使自己的感觉、知觉、思维、记忆、想象、注意力和控制能力都发展到高度水平,有处置种种复杂情况的能力,以达到安全行车的目的。
3.改善驾驶员工作环境,避免外界不良因素的干扰。
如改进机动车辆的自动化程度,提高智能化水平,通过增设车辆安全行驶设施与装备、改善驾驶室的通风、温度、湿度、音响、光照等,达到人机界面的协调、适宜,减少驾驶员的疲劳、注意力下降等生理心理诱因。
另有道路震荡带、反光标识等设施的添加手段。
4.定期对驾驶员生理和心理状况进行摸底和隐患排查。
优化驾驶员职业病的预防和控制方法、及时发现事故驾驶员,并对其行车习惯和心理活动加以关注,进行纠正和正面强化。
若无法达到安全要求,必要时进行清退。
5.开展安全教育,增强安全意识。
目前,主要有两大类措施,即安全教育和经济处罚,有时候会事与愿违,甚至使驾驶员受到处罚后产生逆反心理,导致安全性进一步降低。
因此,要从以人为本的角度出发,制定驾驶员能够欣然接受的教育计划。
1欧颖.驾驶员心理健康及其相关因素的分析D.重庆:
重庆医科大学2黎美清,杜岩,罗义学,苏红帆,王灏.心理健康状况对驾驶员交通事故影响的研究J.广西医学.2013(10)3王辉,王丹.预防道路交通事故的心理学对策J.河北交通科技.2009(6)4杨阿荣,黄婉月,侯明哲.道路交通事故致因分析方法综述J.上海公路.2013(4)5张迪.北京市区道路交通事故致因分析与安全对策D.焦作:
河南理工大学6张东.煤矿员工安全心理要素模型及应用研究D.北京:
中国矿业大学7蔡圣刚,温鸿博,高超.地铁驾驶员职业人格特征模型的建构J.应用心理学.2005(11)8乔维高,谢京丹.交通事故心理倾向及对策的研究.北京汽车.2009(3)9吴声声.电力企业人因安全的研究与应用D.北京:
北京交通大学10熊义.城市轨道交通运营安全人因风险评价研究D.北京:
北京交通大学参考文献:
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