桥梁工程危险源识别及措施.docx

桥梁工程危险源识别及措施.docx

《桥梁工程危险源识别及措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程危险源识别及措施.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

桥梁工程危险源识别及措施

危险源识别

针对以上施工中存在的安全管理难点，应分项对项目施工进行危险源辨识，对相应的风险进行评估，根据评估结果进行危险预警与监测管理，采取针对性措施控制安全风险，并辅以必要的应急管理。

因此，危险源分析是安全管理的关键环节。

根据以往的施工经验结合本方案中工程施工资料分析，主要危险源如下：

根据桥梁、隧道、路基等施工项目不同，并参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986），逐项辨识存在的主要危险源。

具体如下：

521自然灾害

与常规项目不同，浙江沿海高速公路项目，面临最大的安全风险为自然灾害，包括台风、阵风、潮汐等。

序号

危险源

危险性分析

可能后果

1

台风

每年7~10月份，台州地区受台风灾害影响频繁，其影响几率、风力和降水量都是浙江省最大的地区之一，最大风力达45m/s;台风登陆时，常带来狂风巨浪，破坏力巨大，给施工人员、设备、船只甚至桥梁主体结构的安全带来严重威胁。

财产损失/人员伤亡

2

阵风

台州地区地处亚热带季风气候区，夏季受海陆气

温差异影响，吹东南风，冬季受来自西伯利亚的寒风影响，吹西北风，二者轮流控制；有时突发阵风，最大风力可超过12级，会给人员和财产安全造成危险。

财产损失/人员伤亡

3

潮汐

潮汐是沿海地区特有的一种自然现象，桥址区受

潮汐影响显著，是典型的一日两潮，最大潮差可达8m涨潮时水位升咼并产生巨大的侧向推力，严重影

响海上作业，甚至会威胁人员、设备和设施安全。

财产损失/人员伤亡

522桥梁工程

522.1桩基施工

序号

危险源

产生原因

可能后果

1

淹溺

水上作业未穿救生衣、临边防护不到位、上下船（平台）通道设置不规范、失足落水

人员伤亡

2

起重伤害

违早指挥、违早操作，突遇强阵风，设备故障

财产损失/人员伤亡

3

物体打击

吊装作业、混凝土浇筑

人员伤亡

4

触电

非电工违规接线，发电、配电、线路布设不合理，金属焊接、机械切割中存在违章作业或设备缺陷、雷击

人员伤亡

5

坍塌

船舶撞击平台失稳，平台搭设不合理

财产损失/人员伤亡

522.2承台施工

序号

危险源

产生原因

可能后果

1

淹溺

水上作业未穿救生衣、临边防护不到位、上下船（平台）通道设置不规范、失足落水

人员伤亡

2

起重伤害

起重操作或指挥不当、施工过程中钢丝绳断裂、构件脱落

财产损失/人员伤亡

3

物体打击

吊装作业、混凝土浇筑

人员伤亡

4

触电

配电作业、金属焊接、混凝土振捣、机电设备、雷击

人员伤亡

5

坍塌

船舶撞击平台失稳，平台搭设不合理

财产损失/人员伤亡

522.3墩身施工

序号

危险源

产生原因

可能后果

1

高处坠落

支架搭设、模板安装

人员伤亡

2

起重伤害

钢筋搬运/安装、模板安/拆

财产损失/人员伤亡

3

物体打击

支架搭设、钢筋加工

人员伤亡

4

淹溺

临时通道不规范、支架外侧无安全网、上下船失足落水

人员伤亡

5

触电

现场发、配电作业、临电线路、金属焊接、混凝土凿毛、浇捣

人员伤亡

6

坍塌

设计不合理、施工不规范引起的支架、模板坍塌

财产损失/

人员伤亡

522.4T梁施工（预制安装法）

序号

危险源

产生原因

可能后果

1

高处坠落

上下通道不规范、临边防护不到位、作业面未满铺、高处作业未系安全带

人员伤亡

2

起重伤害

起重操作或指挥不当、施工过程中钢丝绳断裂、构件脱落

财产损失/

人员伤亡

3

物体打击

梁板张拉、压浆作业

人员伤亡

4

淹溺

临时通道不规范、桥面临边无安全防护栏杆和安全网、上下船失足落水

人员伤亡

5

触电

现场发、配电作业、临电线路、焊接、混凝土凿毛、浇捣

人员伤亡

6

坍塌

架桥机安装未验收、操作不规范

财产损失/

人员伤亡

522.5预应力砼连续刚构（挂篮悬浇法）施工

序号

工序

危险源

危险来源

可能造成的后果

1

搭

淹溺

支架防护不到位、失足落水

人员伤亡

2

设型钢支架

高处坠落

施工防护不到位

人员伤亡

3

起重伤害

起重操作或指挥不当、施工过程中钢丝绳断裂、构件脱落

财产损失/人员伤亡

4

坍塌

支架搭设强度不够、施工不到位

财产损失/人员伤亡

5

支架预压挂篮预压

起重伤害

预压材料吊装

人员伤亡

6

坍塌

偏心受压、结构稳定性不足

财产损失/人员伤亡

7

箱梁施工

起重伤害

钢筋、钢绞线、模板吊装

人员伤亡

8

机械伤害

钢筋、钢绞线制作、电焊机、切割机等小型设备使用

人员伤亡

9

触电

电焊机、切割机等小型设备使用

人员伤亡

10

物体打击

钢绞线下料、预应力束张拉、管道压浆浆体飞溅

人员伤亡

11

高处坠落

施工防护不到位

人员伤亡

12

坍塌

施工控制不到位，受力体系失衡

财产损失/人员伤亡

13

挂篮运行

机械伤害

挂篮安装、移动时操作不当

人员伤亡

14

物体打击

手拉葫芦、钢丝绳等不牢固或不合格

人员伤亡

15

坍塌

结构稳定性不足

财产损失/人员伤亡

522.6预制悬装法预应力砼连续箱梁施工

序号

工序

危险源

危险来源

可能造成的后果

1

淹溺

水上作业未穿救生衣、临边防护不到位、上下船（平台）失足落水

人员伤亡

2

高处坠落

上下通道不规范、临边防护不到位、作业面未满铺、高处作业未系安全带

人员伤亡

3

起重伤害

起重操作或指挥不当、施工过程中钢丝绳断裂、构件脱落

人员伤亡

4

物体打击

上下工作面交叉作业、临边堆放物料、工器具掉落

人员伤亡

5

触电

现场发、配电作业、临电线路、焊接、混凝

人员伤亡

土凿毛、浇捣

6

坍塌

预制梁安装

财产损失/人员伤亡

522.7移动模架法预应力砼连续箱梁施工

序号

工序

危险源

危险来源

可能后果

1

移动模架拼装

淹溺

水上作业未穿救生衣、临边防护不到位、上下船（平台）失足落水

人员伤亡

2

起重伤害

平台材料、移动模架构件吊装、拼装过程中钢丝绳断裂

财产损失/人员伤亡

3

高处坠落

平台防护不到位、模架主梁、托架、模板防

护不到位

财产损失/

人员伤亡

4

移动模架预压

物体打击

预压材料吊装

财产损失/人员伤亡

5

高处坠落

预压材料吊装

人员伤亡

6

坍塌

偏心受压、主梁连接螺栓施拧力超标受力后崩裂

财产损失/人员伤亡

7

箱梁施工

高处坠落

钢筋、钢绞线、芯模吊装

财产损失/

人员伤亡

8

起重伤害

钢筋、钢绞线、芯模吊装

财产损失/人员伤亡

9

物体打击

钢绞线下料、预应力束张拉、浆体飞溅

人员伤亡

10

移动模架过孔

坍塌

模架横移失控后发生倾覆、模架过孔在纵坡作用下发生下滑、各工况下受力体系中的精轧螺纹钢断裂

财产损失/

人员伤亡

11

高处坠落

托架过孔、吊落

财产损失/人员伤亡

12

物体打击

精轧螺纹钢张拉

人员伤亡

522.8斜拉桥施工

序号

工序

危险源

危险来源

可能造成的后果

1

索塔施工

淹溺

水上作业未穿救生衣、临边防护不到位、上下船（平台）失足落水

人员伤亡

2

高处坠落

上下通道不规范、临边防护不到位、作业面未满铺、高处作业未系安全带

人员伤亡

3

起重伤害

起重操作或指挥不当、施工过程中钢丝绳断裂、构件脱落

财产损失/人员伤亡

4

物体打击

上下工作面交叉作业、临边堆放物料、工器具掉落

人员伤亡

5

触电、火灾

配电作业、临电线路、金属焊接、机电设备、机械切割、手持电动工具

人员伤亡

6

坍塌

模板等临时结构设计不合理、施工操作不规范

财产损失/人员伤亡

7

钢箱梁的安装

淹溺

临边防护不到位、失足落水

人员伤亡

8

起重伤害

起重操作或指挥不当、施工过程中钢丝绳断裂、构件脱落

人员伤亡

9

高处坠落

上下通道不规范、临边防护不到位、作业面未满铺、高处作业未系安全带

人员伤亡

10

坍塌

钢箱梁安装未按方案作业

财产损失/人员伤亡

11

斜拉索施工

淹溺

临边防护不到位、失足落水

人员伤亡

12

高处坠落

上下通道不规范、临边防护不到位、作业面未满铺、高处作业未系安全带

人员伤亡

13

物体打击

钢绞线下料、预应力束张拉

人员伤亡

14

触电

切割机、张拉设备等小型设备使用

人员伤亡

15

起重伤害

起重操作或指挥不当、施工过程中钢丝绳断裂、构件脱落

人员伤亡

523隧道工程

序号

工序

危险源

危险来源

可能造成的后果

1

洞口开挖及边仰坡处理

塌坍

边仰坡开挖未按设计要求施工，洞顶及洞口排水系统未及时形成，边仰坡开挖支护不及时，洞口严重偏压

人员伤亡

2

物体打击

边仰坡开挖危石未清理，边仰坡开挖与支护人员上下重叠作业。

人员伤亡

3

高处坠落

边仰坡开挖坡顶未设临边防护，高空作业未系安全带

财产损失/人员伤亡

4

机械伤害

钻机等设备操作不当

人员伤亡

5

洞身开挖

冒顶片帮

浅埋、断层等不良地质、开挖工艺不当、支护不及时

人员伤亡

6

物体打击

浮石未外理，上下工作面交叉作业

7

机械伤害

钻机等设备操作不当

人员伤亡

8

车辆伤害

出渣作业及其他运输作业

财产损失/人员伤亡

9

高处坠落

钻孔平台无临边防护、高空作业未系安全带

人员伤亡

10

放炮

放炮作业不规范

人员伤亡

11

火药爆炸

炸药库、施工现场管理不规范

人员伤亡

12

容器爆炸

空压机故障或操作失误

人员伤亡

13

中毒和窒息

有毒气体未检测，通风不及时

人员伤亡

14

瓦斯爆炸

瓦斯突出、防爆管理不到位

15

突水突泥

岩溶地质、岩间承压水等

16

衬砌施

工

物体打击

浮石未外理，上下工作面交叉作业

17

机械伤害

钻机等设备操作不当

人员伤亡

18

触电

未达到三级配电、两级保护，配电线路老化、破皮未包，在潮湿场所不使用安全电压等

财产损失/人员伤亡

19

高处坠落

钻孔平台无临边防护、高空作业高空作业未系安全带

人员伤亡

524路基工程

序号

工序

危险源

危险来源

可能造成的后果

1

土方工程

坍塌

土方开挖时顺序不当、未按照施工方案开挖

财产损失/人员伤亡

2

车辆伤害

厂内机动车辆失控、指挥人员指挥不当、施工人员不注意

人员伤亡

3

火药爆炸

爆破器材管理不严格、爆破工操作不当、引起周边物品损坏

财产损失/人员伤亡

4

高处坠落

无上下通道、高空作业安全防护不到位、施工人员未系安全带

人员伤亡

石方工程

5

车辆伤害

厂内机动车辆失控、指挥人员指挥不当、施工人员不注意

人员伤亡

6

坍塌

爆破不当、机械开挖不当、地质有变化未及时发现

财产损失/人员伤亡

7

防护工程

机械伤害

施工机械操作不当

人员伤亡

8

高处坠落

施工人员未系安全带、高空作业安全防护措施缺失或不到位

人员伤亡

9

软基处理

机械伤害

施工机械操作不当

人员伤亡

10

坍塌

水位下降引起周边物体坍塌

财产损失/人员伤亡

5.2.5危险源汇总分类

将以上对桥梁、隧道、路基及分部分项工程识别出的各类危险源进行汇总、分类；

5.2.5.1共性危险源

（1）自然灾害：

台风、阵风、潮汐；

（2）桥梁施工：

淹溺、起重伤害、物体打击、触电、坍塌、高处坠落、桩基或栈桥被撞击；

（3）隧道施工：

坍塌、物体打击、高处坠落、机械伤害、冒顶片帮、车辆伤害、火药爆炸、瓦斯爆炸、容器爆炸、放炮、中毒和窒息、突水突泥；

（4）路基施工：

坍塌、高处坠落、火灾、机械伤害、车辆伤害、火药爆炸；

根据本项目特点，本方案将对重点对“台风”、“高处坠落”、“淹溺”等共性危险源的应对措施进行阐述。

5.2.5.2个性危险源个性危险源是本方案的重点内容，具体如下：

（1）桥梁施工：

将根据8座跨海大桥不同的桥型特点，对存在的个性危险源进行重点阐述，其中：

1）斜拉桥：

栈桥和桩基施工平台失稳，承台套箱沉放时浮吊倾覆及钢套箱变形或失稳，索塔施工自爬模、塔吊、施工电梯易发生的安全事故，主梁安装过程中的倾覆或坍塌；

2）预制悬臂拼装法连续梁：

架桥机倾覆或坍塌；

3）挂篮悬浇法预应力砼连续刚构：

挂篮倾覆或坍塌；

4）移动模架法连续梁：

移动模架坍塌。

（2）隧道施工重点内容：

紧急停车带扩大断面施工、车行横通道交叉处施工、浅埋偏压段施工、小净距隧道中夹岩加固施工、龙头山隧道F5断层带施工、后坑隧道下穿漩后线施工、田西隧道穿越温岭污水处理工程输水管道施工。

（3）路基施工重点内容：

软基施工引起沉降、高边坡路堑爆破施工、220KV高压铁塔安全防护。

安全应对措施

5.3.1管理措施

5.3.1.1组织措施

为了切实有效地做好安全生产工作，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，结合项目实际，成立以项目经理为第一责任人的安全管理领导小组，如下图所示：

531.2完善安全生产管理制度。

为加强安全生产管理，应完善安全生产管理制度并予以严格执行。

应包含并不限于以下安全生产管理制度：

（1）安全生产责任制度；

（2）安全生产教育培训制度;

（3）特种作业人员管理制度;

（4）特种设备安全管理制度;

（5）外协单位和人员安全管理制度；

（6）安全生产检查制度；

（7）消防安全管理制度；

（8）施工临时用电安全管理制度；

（9）易燃易爆危险物品和场所管理制度；

（10）安全事故隐患管理制度；

（11）安全生产事故报告、处置、分析制度；

（12）安全生产例会制度；

（13）领导带班值班制度；

（14）安全生产考核制度。

5.3.1.3认真开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作。

台州沿海高速公路项目工程施工环境复杂，施工组织实施困难，桥隧结构比例大，作业安全风险高。

因此应按照交质监发【2011】217号文件《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》要求，认真开展施工安全风险评估工作。

（1）总体风险评估。

在桥梁或隧道工程开工前，根据工程地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。

（2）专项风险评估。

当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到III级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。

5.3.1.4加强危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理。

安全专项施工方案是保障工程现场施工安全的指导性文件，是预防生产安全事故发生的有效手段。

如前所述，本项目具有施工环境恶劣、桥隧结构比例大、结构形式多样、施工工艺复杂、海上深水高空作业多以及大型机械设备和临时实施种类繁多等特点，大量的分部分项工程施工均存在很大的危险性，因此，加强安全专项施工方案管理非常必要。

施工中，应按照《浙江省公路水运危险性较大分部分项工

程安全专项施工方案管理办法（试行）》（以下简称《办法》）要求，切实做好以下各项工作：

（1）提前制定方案编制计划。

工程开工前（要求在项目正式开工前一个月），项目部应对照《办法》，对须编、应编的各类安全专项施工方案制订编制计划，明确计划编制时间和责任人。

（2）认真编制安全专项施工方案。

按照《办法》规定9项内容，根据实时、实地、实情编制有针对性和可操作性的安全专项施工方案，并附具安全验算资料。

（3）严格审批流程。

方案经施工单位技术负责人审核签字后报监理工程师审批，同意后方可实施。

对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，经施工单位技术负责人审核后，还应组织进行专家论证，按照专家意见修改完善后报监理工程师审批，并报建设单位审批后方可实施。

（4）方案交底和实施。

审批后的安全专项施工方案，项目部应按规定进行详细交底，并严格按照方案组织施工，不得擅自修改、调整方案；如在施工过程中确需作重大或实质性修改、调整的，修改调整后的方案应重新审批，对已通过专家论证的方案，应重新组织专家进行论证。

方案实施过程中还应加强监督检查工作，确保施工现场实施与方案一致。

5.3.1.5实施专业的机械设备和水上交通管理。

机械设备和水上交通安全管理，是两项专业性极强的管理工作。

一方面，项目部应选派经验丰富的员工组织管理团队，分别对机械设备和水上交通进行管理；另一方面将邀请相关主管部门（如海事部门、特种设备安全监督部门等）和有关专家对管理团队进行专业培训和指导，以提升相关业务能力。

同时，更要密切配合相关主管部门工作，如积极配合地方海事部门做好对社会船只的交通管理，为项目创造良好的施工环境。

5.3.1.6加强项目安全生产标准化管理和“平安工地”创建。

根据交通运输部《关于开展公路水运工程“平安工地”建设活动的通知》和浙江省交通运输厅《关于印发浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定的通知》精神，加强项目安全生产标准化管理和“平安工地”创建工作。

通过对项目驻地、路基路面工程、桥梁工程、隧道工程、文明施工、内业台账等方面的标准化建设和管理，有力提升项目的安全管理水平。

5.3.1.7推行施工班组安全标准化建设。

施工班组是项目安全生产管理的最小单元，也是面临安全风险最大的单元。

建议在项目部推行施工班组安全标准化建设活动。

通过活动开展，创建安全标化班组和班组长队伍，实现班组作业标准化、管理规范化、考评常态化，进一步健全班组安全生产工作机制，全面提升班组的自我管理能力和执行力，培养一大批强意识、守纪律、严操作、会处置的优秀班组，真正实现无事故、无“三违”现象、无差错的安全目标。

活动具体内容：

（1）建立健全班组日常安全管理制度、岗位操作规程以及班组安全生产目标控制考核和激励约束机制；

（2）根据现场实际组建规模适宜的施工班组，配备具有相应业务能力的班组长和安全监督员；

（3）安全管理上，严格把好人员进场关和机械设备安全检测及操作人员持证关，加强安全教育培训和考核，推行网格化管理、班组“三循环”和“6S”管理，实行“一岗双责”；

（4）在施工现场，设置标准化的“五牌一图”、班前讲台、员工休息室、应急物资储备室、作业告知牌、安全宣传栏、民工学校、医务室等设施。

（5）认真开展班组考评，严格落实奖惩措施。

5.3.1.8制订切实可行的应急救援预案。

切实可行的应急救援预案，可以有效预防安全生产事故发生，一旦发生事故或紧急情况，通过迅速、有序、有效的应急救援，可以最大限度减少甚至避免发生人员伤亡和财产损失。

应急救援预案编制应注意责任分工明确、应急程序清晰、应急响应分级对应、应急处置与危险源一一对应并有效可行。

为检验应急救援预案、加强队伍应急能力，应及时组织应急救援预案演练，并根据演练情况及时完善预案。

本项目应包括但不限于以下应急救援预案：

（1）“三防”应急救援预案；

（2）物体打击事故应急救援预案；

（3）车辆伤害事故应急救援预案；（4）机械伤害事故应急救援预案；

（5）起重伤害事故应急救援预案；

（6）高处坠落事故应急救援预案；

（7）触电事故应急救援预案；

（8）淹溺事故应急救援预案；

（9）灼烫事故应急救援预案；

（10）火灾事故应急救援预案；（11）坍塌事故应急救援预案；（12）冒顶片帮事故应急救援预案；（13）透水事故应急救援预案；

（14）放炮事故应急救援预案；（15）瓦斯爆炸事故应急救援预案；

（16）火药爆炸事故应急救援预案；

（17）锅炉爆炸事故应急救援预案；

（18）容器爆炸事故应急救援预案；

（19）雷击事故应急救援预案；

（20）中毒窒息事故应急救援预案；

（21）人工挖孔桩施工事故应急救援预案；

（22）隧道施工事故应急救援预案；（23）土方开挖事故应急救援预案；

（24）地下管线挖断事故应急救援预案；

（25）环境污染事故案；

（26）传染病防治；

27）毒蛇咬伤事故。

5.3.2技术措施

消除施工过程中产生的危险；预防设备失控或操作失误产生的危险；有效地预防重大事故的发生；发生意外事故时，能为遇险人员提供自救和互救条件；

5.3.2.1通用安全技术措施

5.3.2.台风台州湾大桥、乐清湾大桥等几座控制性工程的大桥均为海上施

工，在每年的6-9月份施工有可能会受到台风的影响，故在此为台风期的施工做好准备方案。

在台风来临时，尽一切力量组织好项目部抢险救灾工作，将灾害损失降至最低程度。

提高项目部的预防自然灾害能力，增强项目部的凝聚力。

切实有效地做好项目部的防台工作，确保台风季节工程建设中的生命财产安全。

（1）前期准备工作

1）加强与气象部门合作，涉海合同段覆盖工程专项气象服务，提早对云团进行监测分析，了解其发展趋势早做部署合理安排施工；

2）加强与海事和港航部门联络，深入了解海域风力、风向和潮水信息，所辖船舶抗风等级和航速等特性，以及周边锚地的详细情况；

3）克服侥幸冒险思想，编制防台应急预案、成立防台应急小组，明确各部门各人员工作职责，及时启动预案，积极寻求地方政府和机构帮助；

4）及时开展防台应急预案演练，对一线人员进行防台专项安全知识教育，对防台工作计划和存在隐患进行宣贯交底；

5）提前对船舶进行全面安全检查，确保油料充足、拖带船舶运行正常，细化锚地选择和拖带时间，及时转移平台上机械设备减少经济损失；

6）周密考虑各施工节点防台工作，加强对拌合楼、预制T梁等临时结构物和挂篮、架桥机、移动模架等重要设施的防风加固措施；

7）坚持“以人为本”思想，做好转移安置计划，对人员撤离进行全程监管和全面清查，确保人员及时安全撤离；

8）对活动板房、堆放材料等进行绑扎锚固，适时拆除或者加固配电箱、标志牌，根据情况对施工区域及时进行断电处理，提前疏通排水沟渠，对山体浮石进行清理，削弱台风可能带来的负面影响或次生灾害；

9）台风期间严格执行项目主要负责人带班值守制，密切关注台风动向，保持通讯畅通，备好生活、医疗等应急物资，及时报告异常情况；

10）做好台风灾情、损失以及抢险救灾工作信息的收集、整理、统计，及时报送灾情损