空心墩内脚手架安全技术方案与空心板梁架设施工方案汇编.docx
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空心墩内脚手架安全技术方案与空心板梁架设施工方案汇编
空心墩内脚手架安全技术方案与空心板梁架设施工方案汇编
空心墩内脚手架安全技术方案
一、编制依据
(1)建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制依据及专家论证审查办法》。
(2)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等。
(3)高速与客运专线铁路《施工安全控制手册》。
二、工点概况六项目部施工段起讫里程为:
DIIK247+505.08~DIIK253+857.77,全长6352.69米,全部在太原市境内。
主要施工内容包括大桥2座、特大桥1座、框架涵1座。
太北跨北同蒲铁路特大桥太北跨北同浦铁路特大桥,起讫里程为DⅡK247+505.04~DⅡK252+757.41,桥长5252.37延米。
本桥梁位于地震基本烈度VIII度,地震动峰值加速度为0.20g。
反应谱特征Tg=0.35s,场地类别为Ⅱ类。
该特大桥共有:
墩(台)共136个,其中圆端形空心墩共41个,高度在18.5m~38.5m之间。
矩形空心墩10个,高度在39-57m之间,空心墩分布见《空心墩分布统计表》空心墩分布统计表
序号桥墩型式模板尺寸数量(座)具体分布1双线圆端形空心桥墩7.8*3.432太北跨北同蒲铁路特大桥4#~7#、21#、25#、29#、30#、58#-61#、64#~66#、74#、78#~81#、96#~105#、108#、113#2双线圆端形空心桥墩7.8*47太北跨北同蒲铁路特大桥22#~24#、31#、75#-77#墩。
3矩形空心墩7*810太北跨北同蒲铁路特大桥33#-42#墩 空心墩施工过程中,在墩身内部搭设双排脚手架,为墩身施工人员加固模板及运输轻质物件提供工作平台。
并在支架设施上下交通梯道,以便作业人员上下支架。
在脚手架四周每隔20m设置防坠网。
同时在墩身外侧模板上设置人行通道,便于外侧模及外围钢筋施工。
人行通道材料选用∠5#角钢、A20钢筋及木板。
人行通道下部支撑三脚架用角钢焊接,三脚架间距为1.5-2m;人行通道上部扶手采用A20钢筋焊接,竖向立筋间距为1.5-2m。
角钢三脚架上搭设5cm厚木板,并用铁丝将木板与角钢绑扎牢固。
墩身施工高度超过2m后,每层空心墩身模板设置一道人行通道,并在通道四周挂设安全网。
三、脚手架施工1、基础墩身内部双排脚手架搭设在空心墩底部实体段混凝土上,实体段混凝土可满足脚手架自重及荷载的负荷要求。
2、材质
(1)脚手架采用扣件式脚手架,脚手架管选用¢48mm钢管,壁厚3.5mm的钢管进行搭设。
(2)钢管、角钢、扣件,螺栓的质量应符合相关规范要求。
(3)严禁使用绣、弯,滑牙和有裂缝的金属构件。
(4)不得使用锈铁丝作拉结和绑扎辅料。
3、搭设
(1)本桥梁脚手架步距、纵距、横距分别为2.0m*0.9m*0.7m。
每搭完一步脚手架后,应校正步距、纵距、横距及立杆垂直度。
(2)立杆搭设搭设应符合下列规范:
①钢管外径不同的严禁混合使用。
②立杆各层各步接头必须采用搭接扣件连接;相邻立杆的对接扣件不得在同一高度。
③两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm;各接头中心至主接点的距离不应大于步距的1/3。
④搭接长度不应小于1m,应采用不小于3个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
(3)开始搭设立杆时,应每隔5~6m跨设置一根剪刀撑,直至立架安装稳固后,方可根据情况拆除。
(4)纵向水平杆搭设应符合下列规范:
①纵向水平杆应设在立杆内侧,其长度不小于2.7m。
②纵向水平杆接长宜用对接扣件,也可用搭接。
③纵向水平杆接长宜用对接扣件应交错布置各接头至最近主接头的距离不宜大于纵距的30cm。
④搭接长度不小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定,端部盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
⑤纵向水平杆应作为横向水平杆的支座,用直角扣件固定在立杆上。
(5)横向水平杆搭设应符合下列规范:
①主接点必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接严禁拆除。
主接点处两个直角扣件的中心距离不应大于150mm。
②作业层非主节点处的横向水平杆,宜根据支撑等距离设置,最大间距不大于45cm。
(6)脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆宜采用直角扣件固定在距墩底实体段上部不大于200mm的立杆上,横向扫地杆也采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆的立杆上。
当立杆基础不在同一高度时,必须将高出的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。
(7)剪刀撑:
①每道剪刀撑宽度为5m。
②高度在24m以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设置;中间各道剪刀撑之间的净距不大于1.5m。
高度在24m以上的脚手架,应在外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。
③剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设,各底层斜杆下端均必须支撑在垫块或垫板上。
(8)扣件安装应符合下列规范:
①扣件规格必须与钢管外径相同。
②螺栓拧紧力矩不应小于40N*M,且不应大于60N*M。
③在主节点处分别固定横向和纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件的中心点的相互距离不大于150mm。
④对接扣件的开口应朝上或朝内。
(9)人行斜道1)斜道构造应符合一下规定①斜道附着脚手架设置。
②人行斜道宽度不宜小于0.9m,坡度采用30%-40%。
③拐弯处设置平台,其宽度不小于斜道的宽度。
④斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板,栏杆高度为1.2m,挡脚板高度不应小于18cm。
2)斜道脚手板构造①脚手板横铺时,应在横向水平杆下增设纵向支托杆,纵向支托杆不应大于50cm。
②顺头板顺铺时,接头宜采用搭接,下面的板头应压住上面的板头,板头凸棱处应用三角木填顺。
③人行斜道的脚手板上应每隔25-30cm设置一根防滑条,木条厚度因为2cm-3cm。
(10)墩内照明由于脚手架在墩内搭设,在以后梁体施工时墩内光线不足,人员通行不便,故需在墩内脚手架每两层休息平台上安装一组照明设施,以确保人员通行安全。
4、拆除作业
(1)拆除现场必须设警戒区域,张挂醒目的警戒标志。
警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。
地面监护人员必须履行职责。
(2)仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。
吊运机械不允许搭设在脚手架上,应另立设置。
(3)如遇强风、雨等特殊气候,不应进行脚手架的拆除。
夜间实施拆除作业,应具备良好的照明设备。
(4)所有高处作业人员,应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律。
(5)拆除人员进入岗位以后,先进行检查,加固松动部位,清除步层内留的材料、物件及垃圾块。
所有清理物应安全输送至地面,严禁高处抛掷。
(6)按搭设的反程序进行拆除,即安全网—竖挡笆—垫铺笆—防护栏杆—搁栅—斜拉杆—连墙杆—大横杆—小横杆—立、杆。
(7)不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除(踏步式)。
认真做到一步一清,一杆一清。
(8)所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。
不准先行拆除。
(9)所有扦件与扣件,在拆除时应分离,不允许杆件上附着扣件输送
地面,或两杆同时拆下输送地面。
(10)所有垫铺笆拆除,应自外向里竖立、搬运,防止自里向外翻起后,笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
(11)脚手架内必须使用电焊气割工艺时,应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。
增派专职人员,配备料斗(桶),防止火星和切割物溅落。
严禁无证动用焊割工具。
(12)当日完工后,应仔细检查岗位周围情况,如发现留有隐患的部位,应及时修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束,方可撤离岗位。
(13)输送至地面的所有杆件、扣件等物件,应按类堆放整齐。
5、安全管理
(1)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗。
(2)搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
(3)脚手架的构配件质量与搭设质量,应按规范的规定进行检查验收,合格后方可准使用。
(4)作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。
不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备。
(5)当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。
雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。
(6)脚手架四周挂设安全网,先挂绿色安全网,在挂设一层白色安全网,安全网与脚手架立杆应用铁丝绑扎牢固,若安全网破损,应及时更换,并在四周每20米高度设置一层防坠网。
6、脚手架的安全检查与维护,应按规范的规定进行。
安全网应按有关规定搭设或拆除。
7、在脚手架使用期间,严禁拆除下列杆件:
(1)主节点处的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆;
(2)连墙件。
8、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。
9、在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守。
10、工地临时用电线路的搭设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的有关规定执行。
11、搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
12、由于墩内施工脚手架四周悬挂防护网、防坠网且人行斜道使用木材较多,为防止出现火情,造成人身伤害和财产损失,严禁在墩内丢弃烟头或者焚烧废弃物,且防止焊渣坠落至防护网上。
为此在脚手架每隔20m位置放置灭火器2个,以备出现火情及时扑灭着火点避免人身伤害和财产损失。
附图:
《墩内爬梯搭设示意图》
空心板梁架设施工方案
一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20112、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-20123、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20154、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20125、《建筑安装工人安全技术操作规程》6、设计施工文件
二、工程概况本合同段位于赣州上犹县境内,为上犹县迎宾大道文峰新区段,起止里程K2+075~K4+673.23。
我部空心板梁桥共计六座,寨下一桥16米空心板梁40片,寨下二桥20米空心板梁60片,岗上一桥20米空心板梁40片,岗上二桥16米空心板梁40片,团岭桥20米空心板梁90片,黄塘桥16米空心板梁60片,共计梁板330片。
三、施工准备
1、架梁组织机构
由项目部的工程部、试验室、物设部、综合部以及现场施工负责人参与和协助架梁工作。
空心板架设领导小组组 长:
彭爱国(项目经理)、刘国庆、刘大邦(常务副经理)副组长:
黄红光(项目总工)、李宁(常务副总工)成 员:
贺建湘、游志生(施工员)、吴跃辉(安全员)、刘英(财务)、李虎年(材料员)、王廉明(试验员)、余潋(测量工程师)。
2、机械设备及材料计划
机械设备及材料计划序号项目名称单位数量备注150T吊车台2 2拖车台2 3电焊机Zx-500L台44枕木根6605钉撬棍根46硬杂木m357全站仪台18水准仪台1
3、架梁施工人员计划
架梁施工人员计划表序号工种单位人数备注一架桥队1架梁指挥人1由架桥队队长担任2吊车司机人23起重工人44运梁平车司机人25架梁杂工人6二测量组1测量组长人12测工人1三试验室1试验员人1四协助架桥施工员1制梁场施工员人12桥梁施工员人1 五协助架桥工班1电焊工人42杂工人4合计28
四、架梁施工
方案
1、施工工艺流程
测量放线——捆梁——起吊——纵移——横移——落梁——板梁就位
2、支座测量放线
空心板架设前对每片梁的永久支座位置进行平面位置放样及高程测量,并向测量监理报检审核,符合验收标准后进行空心板架设。
3、支座安装
(1)、两端桥台永久性支座安装空心板架设时按设计要求:
寨下一桥、岗上一桥、岗上二桥、黄塘桥:
0#桥台处安装四氟滑板橡胶支座;1#桥墩与2#桥台处安装圆形板式橡胶支座。
寨下一桥、团岭桥:
桥台处安装四氟滑板橡胶支座;桥墩处安装圆形板式橡胶支座。
支座安装时按测量放线纵横标记进行精确定位,支座底面局部不平处以高标号干硬性砂浆垫平。
支座安装质量标准
项次
检 查 项 目规定值或允许偏差1支座中心与主梁中线(mm)22支座顺桥向偏位(mm)103高程(mm)符合设计规定;未规定是±54支座四角高差(mm)承压力≦5000KN小于1承压力5000KN小于24、梁板运输梁板在预制场采用吊车吊装运上拖车,由拖车转运至桥梁处。
在运输过程中必须保证梁板平稳、安全,不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量,拖车行驶速度不得大于5公里/小时。
5、梁板安装为保证确保施工质量,确保施工进度,决定空心板梁采用两台50T的吊车进行架设施工。
在架设梁板前,现场施工人员应根据测量组所放的支座中心线,准确进行支座安装,做好架梁的各项准备工作。
在空心板架设前,必须仔细检查绳索、吊环是否完好。
在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度,确保梁板在安装过程中平稳,防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。
空心梁板在下放安装时,必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置,严禁出现梁板间距不均,造成后期梁板无法安装的现象。
空心梁板可根据现场实际情况安排吊装桥跨顺序,但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧(或先中间,后向两侧吊装)进行,严禁先吊两侧,后吊装中间,造成夹梁,引起梁板相互碰撞、刮擦。
空心梁板一跨架设完成后应及时进行填塞板缝,阻止梁板滑移,并进行绞缝钢筋调整及钢筋施工,做好浇筑绞缝混凝土的各项准备工作。
五、施工进度计划梁板架设是本标段施工过程中一项控制性部位,其制约着结构物后续的各项施工,因此需保证梁板架设施工的顺利完成。
我部计划梁板封端后及时架设梁板,架梁计划:
岗上一桥、岗上二桥、团岭桥、黄塘桥2015年7月11日至8月15日;寨下一桥、寨下二桥2015年8月25日至2015年9月25日。
六、质量保证措施
6.1板梁安装
A、构件安装前,在每片板两端标出竖向中心线,并在墩台面上放出板的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线以及每片板的具体位置。
B、在中墩处标出永久支座的位置,定位正确。
严格按标线控制落梁,左右偏差不超过2mm。
C、安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净,支座垫石应用高标号砂浆垫平,使其顶面标高符合图纸规定,抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前,必须进行养护,并保持清洁。
D、板式橡胶支座上的构件安装温度,应按图纸规定。
对于非桥面连续简支梁,一般5℃~20℃的温度范围内安装。
E、梁板的起吊、运输、装卸、安装时的混凝土强度,应符合图纸规定,一般不低于预制构件混凝土设计等级的100%且至少达到14d龄期,才能装运。
F、装卸、运输及吊装构件时,应使用钢护角对梁板进行保护,且其位置应正立,不准上下倒置,应按标定的上下记号安放。
支承点应接近于构件最后放置的位置的情况。
G、安装时,空心板上的竖向中心线与支座中心线对齐。
并有专人对吊车的起吊、运行、就位进行统一指挥。
H、安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。
施工程序如下:
处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。
预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。
I、梁板安装就位,并经监理工程师检查认可后,才允许浇筑接合用的混凝土或焊接。
6.2现浇砼施工
绑扎连续端及横向铰接缝钢筋,在日温最低时,浇筑连续接头及两侧绞缝混凝土。
施工顺序:
桥面板铰接缝钢筋加工安装→检查验收→浇筑绞缝砼→连续端钢筋焊接→检查验收→连续端砼浇筑→砼养生
6.
3质量检验评定标准梁板安装质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心偏位(mm)梁5用尺量,每孔抽查4~6个支座板102倾斜度(%)1.2吊垂线,每孔抽查3片梁3梁(板)顶面纵向高程(mm)+8,-5每孔抽查2片,每片用水准仪测3点4相邻梁(板)顶面高差(mm)8用尺量,每相邻梁(板)
七、安全施工保证措施安全方针:
安全第一、预防为主,防治结合、综合治理。
安全目标:
杜绝重大死亡事故,杜绝多人伤亡事故,杜绝重大机械事故,杜绝重大交通事故,杜绝重大火灾事故。
创建安全文明标准工地。
年重伤、死亡率控制在0,年负伤率控制在12‰以下。
消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故。
1
、组织保证成立以项目经理为首的安全领导小组,项目经理为第一安全负责人,项目副经理、项目总工程师、项目经理各部门齐抓共管,安全工程师专管,工区专职安全员协管。
2
、制度保证⑴ 、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全生产、预防为主的”方针。
⑵ 、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查工程师,工区设专职安全员,工班设兼职安全员,各作业点设有“共青团安全监督岗”。
①、根据施组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:
在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。
②、严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
坚持每周一的安全活动日活动。
③、每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。
④、坚持特殊工种持证上岗。
⑤、坚持定期安全检查制度。
项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,工班每天检查一次,发现不安全因素,立即指定专人限期整改。
⑥、设立安全专项基金,对安全生产好的个人和班组给予重奖,对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚,对造成安全事故者视其情节严肃处理。
⑦、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识,建立防洪组织,配备消防设施,制订措施和管理制度,并落到实处。
减少自然灾害造成损失。
⑧、加强安全教育,提高员工安全意识,树立安全第一的思想,培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑨、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育,新进场工人(包括民工)未经三级教育不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业,要进行专门的安全教育,采取可靠的保证措施。
坚持每个安全活动日的安全学习活动。
规范执行安全检查制度。
项目经理部保证检查制度的落实,规定检查时间和参加检查的人员。
经理部每月检查一次,作业班组每天检查一次,非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。
⑩、对检查发现的安全问题、安全隐患,要建立登记、整改、消项制度。
定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的仿护措施。
如有危及人身安全的险情,立即停止施工,处理合格后方可施工。
3
、措施保证⑴、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行。
⑵、车辆驾驶员和各类机械操作员,必须持证上岗,严禁无证操作。
对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。
严禁酒后驾驶车辆和操作机械,车辆严禁“三超”,禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转,并坚持“三查一检”制。
⑶、机械设备在施工现场集中停放。
严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。
对机械设备、各种车辆定期检查,对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生机械伤害事故。
全部机械均应分别制定安全操作规程,并挂牌上墙。
⑷、施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》(GJ46—2005)要求进行设计、检测。
4
、桥梁施工安全保证措施⑴、高空作业时要进行必要的防护措施。
如挂安全网,系安全绳、安全带等。
⑵、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
⑶、使用钢丝绳的机械,在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳,用钢丝绳起吊、拖拉重物时,现场人员应远离作业半径,并对钢丝绳进行定期保养,检查及更换。
⑷、基坑开挖按设计边坡分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止,禁止采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。
⑸、桥梁施工,重点预防高空坠落和物体打击事故,所有高空作业设置安全防护设施,工作人员戴好安全帽,严禁重叠作业。
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