防水首件施工方案.docx

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防水首件施工方案

泰州市市区公路工程建设项目

项目名称：

328国道海姜段快速化改造工程

承包单位：

江苏金领建设发展有限公司合同号：

HJD-SG-4

监理单位：

江苏兆信工程项目管理有限公司编号：

首件认可报审表

A－17

致（总监理工程师）高义伟先生：

现报上328国道海姜段快速化改造工程HJD-SG-4标桥面抛丸、防水层的首件认可及附件，请予审查和批准。

附件：

1、驻地办审核意见单，项目经理部质量综合评定表

2、桥面防水层首件方案

3、桥面防水层施工总结

4、中间检验资料

承包人：

年月日

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：

年月日

总监理工程师审查意见：

同意修改后再报不同意

总监理工程师：

年月日

本表一式二份，总监办、承包人各一份

328国道海姜段快速化改造工程桥面抛丸、防水层首件认可审查表

施工单位：

江苏金领建设发展有限公司合同号:

HJD-SG-4

基本资料

起讫桩号

K1+435.651-K1+480.131（葛庄河中桥）拼宽桥左、右幅机非混行车道

分项工程名称

桥面防水层首件认可

技术负责人

程润军

项目经理

张迎秋

总监办审查意见

试验工程师

签字:

年月日

测量工程师

签字:

年月日

道路/结构工程师

签字:

年月日

总监理工程师

签字:

年月日

1、基本资料由承包人填写。

2、审查人必须将审查意见详细填入表中，供承包人修改时参考。

328国道海姜段快速化改造工程

HJD-SG-4标

桥面抛丸、防水层

首

件

施

工

方

案

编制：

田洪波

复核：

程润军

审核：

张迎秋

江苏金领建设发展有限公司

HJD-SG-4标项目经理部

二О一八年八月

桥面抛丸、防水层首件施工技术方案

1、施工准备工作

1、施工机械的配备（见表1）

施工机械的配备表1

序号

机械名称

数量

单位

备注

1

真空收式抛丸机

6

台

MODUL700

2

工程车辆

4

台

3

发电机组

5

台

4

沥青洒布车

1

辆

智能型沥青撒布车

5

洒水车

1

辆

6吨

6

装载机

1

辆

7

鼓风机

2

台

森林灭火鼓风机

2、原材料

沥青材料：

桥面防水层采用优质水性环氧沥青,经检测软化点、针入度、延度各项指标符合规范要求。

3、水泥混凝土桥面处理质量控制标准（见表2）

水泥混凝土桥面处理质量控制标准表2

检查项目

质量控制标准

检查方法和频率

平整度

没有明显突起或下凹，三米直尺最大间隙不大于5、高程偏差不大于15

3个断面/100m

构造深度（限喷砂）（mm）

铺砂法测的构造深度不小于0.3

3个断面/100m

露骨率（限喷砂）（mm）

大于20

随机检测

干燥率（%）

表面无水印，水痕

3个断面/100m

4、设计参数

水性环氧沥青撒布量：

0.7Kg/m2～0.9Kg/m2

2、铺筑时间、地点

根据我部总体施工进度计划和防水层原材料的进场情况以及我部中心试验室对水性环氧沥青的透水性以及抗硌破穿孔检测试验结果，我部计划于2018年08月30日上午10：

00进行桥面防水层的试铺工作，具体铺筑段拟定在：

K1+435.651-K1+480.131（葛庄河中桥）拼宽桥左、右幅机非混行车道桥面。

3、具体施工方案

（1）、桥面调平层抛丸处理

影响防水层粘结效果主要有防水层施工前桥面铺装层表面的清洁程度、水泥混凝土浮浆和粗糙度三个因素，为了提高桥面防水层与桥面铺装层间结合力，对混凝土桥面铺装层在施工防水层前采用真空抛丸处理。

首先使用真空抛丸凿毛工艺一次将桥面混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净，同时对混凝土表面进行了打毛处理，使其表面均匀粗糙，提高防水层和混凝土基层的粘结强度，从而消除这三个方面的影响。

施工时注意事项：

（1）、作业的环境条件：

温度5～40℃、相对湿度≤85%，阴雨天停止作业。

（2）、抛丸作业前，混凝土表面严重的油污和尘土等附着物用清洗剂及工具清除；采用丸径2mm的钢丸进行处理，确保抛丸效果。

（3）、抛丸处理后混凝土表面不宜外露时间过长，后续防水施工与其紧密衔接。

（2）、水性环氧沥青防水层施工方案

为了为大规模施工获取经验，在正式开工之前应做桥面防水层试铺段，采用真空回收式抛丸机进行桥面打磨，水性环氧沥青采用智能型沥青撒布车喷洒。

其目的主要是获得以下内容：

（1）、确定真空抛丸的标准施工方法；

（2）、验证用于正式施工的水性环氧沥青洒布量。

1.拟采用的施工方案

（1）表面清理

表面清理是铺装打毛处理施工前的表面预处理过程，包括人工凿除桥面较粗糙不平的浮浆，清扫后用森林灭火器吹去浮尘和用清洁剂或溶剂及工具清洗和清除桥面表面的油污、锈迹、脱模剂、杂物、尘土等附着物。

以防止上述物质在铺装打毛施工过程中污染磨料，也能更好地保证处理过的混凝土表面具有清洁、新鲜的表面，使粘结层（或铺装层）与混凝土基体表面结合牢固。

具体清理内容及清理方法见表3

清理内容及清理方法见表3

清理内容

清理方法

杂物、尘土

用扫把等清理

油污、锈迹、脱模剂

用清洗剂或溶剂擦洗，去除油污

（2）桥面铺装打毛技术要求

①采用多台真空回收式抛丸机并行直线连续铺装打毛的方式，根据施工工艺试验确定的工艺参数（如磨料的配比、机器的行走速度等）进行铺装打毛处理施工；

②铺装打毛设备两次施工行车道之间需要搭接1～3㎝，根据工程的具体特点和施工需要，合理调节设备，使搭接的部分与整体铺装打毛处理后的效果一致，保证铺装打毛处理后的表面平整度，以防出现高低差等缺陷；

③处理去除深度及二次处理。

根据待处理表面不同区域的不同状况及浮浆层的厚度，确定铺装打毛处理的深度，根据施工需要可进行二次或多次处理；

④露骨率及去除深度。

铺装打毛处理后的表面要有一定的露骨率。

但由于表面浮浆层厚度不均匀，在实际施工过程中，如已处理达到一定深度后，表面露骨率仍达不到要求的，为保证处理后的表面平整度，不可继续深入，否则会影响基体的整体质量；

⑤粗糙度和清洁度。

据待处理表面的状况，调整铺装打毛设备的参数，确保铺装打毛处理后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度；

（3）检查

根据质量要求，检查铺装打毛处理后的桥面，确认铺装打毛处理后的表面粗糙度、清洁度等质量符合工艺设计要求；检查经处理后所暴露出来的缺陷，如混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷。

（4）表面缺陷修复

在铺装打毛处理后所暴露出来的如混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷，对于可能影响桥面板质量的缺陷，采用灌注、压注、找平等方法进行修复处理，消除隐患。

修复材料根据缺陷的实际情况可选用专用的混凝土修复材料。

（5）表面后处理

对修补后的局部表面（采用找平层的则是全部表面）进行真空铺装打毛处理，去除修补后所产生的浮浆、杂质等。

（6）桥面清扫

桥面抛丸处理经监理工程师验收合格后，采用再用2台森林灭火鼓风机将浮灰吹净，使得桥面表面洁净、干燥，界面处理完成后桥面调平层混凝土应纹理均匀、坚硬、洁净、无杂质。

对桥面两侧的护栏座、路缘石等等用塑料布进行覆盖，防止被沥青污染。

（7）喷洒水性环氧沥青

桥面表面冲洗的水分晾晒干燥后，即可用智能型沥青洒布车喷水性环氧沥青，水性环氧沥青的加热温度为170～175℃，调整好沥青洒布车喷嘴的高度及行驶速度，向桥面表面均匀喷洒水性环氧沥青数量按0.7Kg/m2～0.9Kg/m2。

（8）养生

碾压完毕后封闭交通，待防水层不黏车轮后方可进行下道工序的施工。

2.环氧沥青防水粘结层施工工艺

环氧沥青防水粘结层施工工艺流程如下图所示

（1）施工前的对交付桥面的要求

A.桥面混凝土强度应达到技术规范要求。

B.桥面板应保证无坑洞、清洁，无漏筋等现象。

C.桥面应无浮浆和油迹污染，凸出桥面结构物的侧面也要清理干净。

D.采用抛丸除浮浆工序的，无抛丸后的残渣，抛丸后桥面应尽量平整，施工机具移出环氧沥青洒布区段。

E.达到路面施工条件的其他相应要求。

（2）施工条件

A.桥面混凝土强度应达到技术规范要求，无其他施工机具。

B.桥面板应保证平整、干燥、清洁，无漏筋现象。

C.施工环境温度应高于10℃，应避免施工期间出现雨、雾天气。

（3）桥面清洁

首先用扫帚或森林灭火器对桥面浮尘、杂物清除，凸出桥面的结构物侧面采用人工清除。

清扫后应达到无浮尘要求。

清扫后应封闭交通，保证桥面不再受污染。

每次的清洁范围，应略大于粘结料的喷洒范围。

（4）喷洒区及非喷洒区的覆盖

凡与铺装层接触的部位都属喷洒区。

当天的喷洒区要与次日铺装层的施工区相对应，且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出2～3cm。

为避免与铺装层接触以外的部位（如缘石和护栏座的大部分面积）遭受污染，这些部位采用塑料薄膜和胶粘带事先覆盖。

（5）粘结料准备

采用专用的环氧沥青补给车将已预热过的（保温120℃）环氧沥青运至施工现场，加入到智能化沥青洒布车中。

（6）喷洒

智能化沥青洒布车进入施工现场前用吹风机进行除尘。

按设计要求在智能化沥青洒布车上通过计量装置设定A组与B组料混合比，达到计量准确，混合均匀。

环氧沥青防水粘结层喷洒应均匀，并且保证喷洒量达到设计要求。

喷洒粘结料前作业区内要保持干燥。

喷洒区边缘保持横平竖直（采用两侧挡板法）。

路缘石、落水口、护栏座等的外侧垂直面上，在喷洒时，一并喷洒，对未喷洒到的部位，采用人工补涂。

粘结料喷洒后如遭雨淋，必须经太阳晾晒或风干，确认干燥后，对粘结料进行检查，若有必要，可再适量补洒一层粘结料，再进行铺装层施工。

（7）验收

施工结束后，由项目部质检员检测，然后报监理和业主验收。

（8）后续施工工序

环氧沥青防水粘结层喷洒后应在4-7天内进行铺装层作业，如因故不能在预定时间内进行铺装施工，则需在铺装层施工前重新喷洒粘结料。

施工沥青下面层时保证车辆轮胎底盘干净无粘滞物、土渣等物。

在未进行防水层施工区域掉头进入施工区域。

调转区域设专职安全员进行指挥。

保证施工现场的安全、连续、干净整洁。

3.施工要点

1）真空抛丸过程要把钢丸或砂砾以很高的速度和一定的角度抛射到工作面上，让丸料冲击工作表面，并利用配套设备收回丸料和清理下来的杂质，从而清除工作面的软弱层，然后清扫，用高压水冲洗，表面洁净干燥后再铺防水粘结层。

2）洒布沥青和撒布集料应做到均匀一致，并用总量效核施工用量。

3）局部沥青洒布不到的范围，用人工进行补洒。

4）对于与下面层的横向接缝，在接缝处放置长度与洒布宽度同宽的彩条布或油布，宽度为50cm，沥青洒布后，接缝处沥青不重叠、均匀一致、无多余沥青，横断面整齐。

5）水性环氧沥青加热温度必须在170℃～180℃进行喷洒，保证喷洒的均匀性。

6）两侧护栏座必须用塑料薄膜进行严密覆盖，防止被沥青污染。

7）桥面防水层施工完毕后立即封闭交通，禁止任何车辆通行，防止污染防水层。

8）沥青洒布车应适宜的作业速度行驶，在整个施工过程中必须保证匀速行驶，从而保证沥青的洒布量均匀、稳定。

4、质量检测与验收

（1）、热喷水性环氧沥青原材料性能检验

1、现场配专职质检工程师对每天施工的桥面防水层进行全面的外观检查，防水层表面应均匀一致，用硬物刮开防水封层观察，与桥面铺装表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外漏等现象，无多余沥青。

2、后场配备专职试验人员2人，严把进场原材料质量关。

水性环氧沥青每车自检一次，并留样被查，重点检测软化点、针入度、延度等。

3、为保证现场洒布质量，配备专职试验员1～2名，跟班检测水性环氧热沥青的洒布量。

沥青洒布量采用称定面积收取的沥青量的试验方法检测，每半天一次；为了准确控制沥青洒布量，采取总量控制的方法进行校核，记录每天沥青的实际用量，实际洒布面积，通过计算校核改性沥青用量的准确性。

4、桥面真空抛丸施工结束后，用铺砂法测构造深度，3处/100m,要求不小于0.3mm；试铺段要对平整度进行检测，没有明显突起及下凹，三米直尺最大间隙小于等于5mm；要随机检测桥面的清洁度，要求指触无明显灰尘；桥面的干燥度要求含水量小于等于10%。

（2）环氧沥青原材料性能检验

1、环氧沥青试件检测

成型规定尺寸的环氧沥青试件，120℃养生成型，在电子拉力试验机上进行拉伸，测得其拉伸强度和延伸率。

2、施工质量检测

环氧沥青粘结料应喷洒足量均匀，才能保证与上层的沥青混合料及下层混凝土之间的粘结力。

环氧沥青喷洒质量技术指标指标见表4。

环氧沥青粘结层喷洒质量技术指标表4

项目

指标

喷洒量（kg/m2）

0.7～0.9

喷洒量波动（kg/m2）

±0.1

3、工程质量检测

环氧沥青粘结料应与下层的混凝土桥面之间具有较好的粘结力和致密性，试验采用拉拔试验测试粘结性能，采用透水试验测试防渗透性。

工程质量现场检测技术指标见表5。

工程质量现场检测技术指标表5

项目

指标

透水试验

不透水