车用LNG项目介绍.ppt
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成功气化廊坊,确立主业投资进入太阳能热利用借廊坊旧城区改造,涉足房地产新奥成为中国最早经营城市管道燃气的民营企业廊坊成为中国城市公用事业市场化改革首个成功范例形成城市管道燃气运营模式,并实现成功复制在能源装备、房地产、生物化工等领域的扩张性发展,帮助新奥形成多产业互动发展的良性循环。
香港联交所上市(HK2688)成功获得72个城市燃气项目经营权进入煤化工、太阳能源领域确立能源服务发展方向,为成为清洁能源整体解决方案服务商奠定基础。
构建轻资产发展模式着力实施战略升级并构建相关多元化产业布局,形成涵盖能源分销、太阳能源、能源化工、能源科技的产业链条二十年来,新奥抓住改革开放机遇,致力于能源创新,在推动中国清洁能源的供应和二十年来,新奥抓住改革开放机遇,致力于能源创新,在推动中国清洁能源的供应和服务中,获得企业快速发展。
服务中,获得企业快速发展。
走进新奥走进新奥-发展历程回顾发展历程回顾新奥集团走进新奥走进新奥-清洁能源产业布局清洁能源产业布局新奥能源控股有限公司新奥能源控股有限公司核心业务核心业务:
以客户为导向,运用系统能效的理念和方法,提供定制化的能源产品(天然气、LPG及其他清洁能源产品)和服务。
上市公司:
上市公司:
20012001年年香港联交所香港联交所(2688.HK2688.HK)经营区域分布在全国16个省、自治区,在88个城市建设与经营燃气项目;覆盖城区人口4500万人,服务工商户16059家;已获得国家批准建设权的加气站332座,建成并运营的汽车加气站176座;核心优势核心优势:
可靠的资源保障;庞大的储运能力;超值的客户服务;创新的能效技术。
新奥集团走进新奥走进新奥-清洁能源业务运营区域图清洁能源业务运营区域图截截至至2010年年底底,集集团团拥拥有有员员工工2.6万万余余人人,总总资资产产超超过过368亿亿元元人人民民币币,100多多家家全全资资、控控股股公公司司和和分分支支机机构构分分布布在在国国内内100多多座座城城市市及及亚亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等地区。
洲、欧洲、美洲、大洋洲等地区。
新奥集团新奥发展车船新奥发展车船LNGLNG项目优势项目优势LNGLNGLNGLNG加注场站介绍加注场站介绍加注场站介绍加注场站介绍走进新奥走进新奥-集团简介集团简介新奥车(船)新奥车(船)LNGLNG项目介绍项目介绍车(船)车(船)LNGLNG项目介绍项目介绍新奥集团天然气燃料的应用趋势国家实施低碳经济发展战略,倡导能源高效利用、清洁利用的举措,使天然气作为石油的替代燃料并广泛应用于交通运输领域成为车船燃料发展的必然趋势!
能源需求日趋紧张与汽车保有量快速攀升之间的矛盾;巨大资源消耗所带来环境污染与节能减排之间的矛盾;清洁能源与传统能源的发展趋势及价格差的存在;行业竞争加剧下,企业运营效率提升与成本控制的需求;车(船)车(船)LNG项目介绍项目介绍-发展趋势发展趋势新奥集团LNGLNG替代汽柴油的综合比较优势替代汽柴油的综合比较优势安全性更高安全性更高LNGLNG在低温(在低温(-162)-162)常压下存储常压下存储于双层中空的绝热钢瓶中,燃点为于双层中空的绝热钢瓶中,燃点为645,爆炸极限为爆炸极限为515,因此液态,因此液态LNG不容易被点燃。
由于不容易被点燃。
由于LNG气化后密度低(比空气轻),稍有泄漏即挥发扩散,气化后密度低(比空气轻),稍有泄漏即挥发扩散,不易聚集发生爆燃现象。
因此不易聚集发生爆燃现象。
因此LNG比汽油、柴油更安全。
比汽油、柴油更安全。
燃料种类燃料种类天然气天然气汽油汽油柴油柴油燃烧极限燃烧极限/%/%(体积)(体积)5-155-151.4-7.61.4-7.60.6-5.50.6-5.5着火温度着火温度/645645410410252252空气中最小点空气中最小点火能火能/mJ/mJ0.2850.2850.2430.2430.2430.243火焰峰值火焰峰值温度温度/188418841977197720542054蒸气密度蒸气密度/(kg/mkg/m33)0.75-0.80.75-0.83.43.444明火点燃不易发生爆燃现象明火点燃不易发生爆燃现象新奥集团LNGLNG替代汽柴油的综合比较优势替代汽柴油的综合比较优势环保性更优环保性更优LNGLNG中中CH4CH4的含量一般在的含量一般在90%90%以上,组份更纯,且在液化过程中去除了大量杂质和有害物。
单以上,组份更纯,且在液化过程中去除了大量杂质和有害物。
单位发热量高,品质稳定,燃烧充分。
位发热量高,品质稳定,燃烧充分。
LNGLNG作为汽车燃料比汽、柴油的综合排放将降低作为汽车燃料比汽、柴油的综合排放将降低85%85%左右左右以以1010米欧米欧排放标准传统柴油燃料车置换排放标准传统柴油燃料车置换LNGLNG单燃料车推算:
单燃料车推算:
每公里碳排放量可减少每公里碳排放量可减少8080克;其它污染物减少克;其它污染物减少11.611.6克克按年行使按年行使1010万公里计算:
可综合减排约万公里计算:
可综合减排约1010吨(其中碳减排约吨(其中碳减排约88吨,其它污染物减排约吨,其它污染物减排约22吨)吨)新奥集团LNGLNG替代汽柴油的综合比较优势替代汽柴油的综合比较优势经济性更好经济性更好LNGLNG储气钢瓶体积小、重量轻,不会增加车辆自重。
在同等排量、同样工况前提下,用储气钢瓶体积小、重量轻,不会增加车辆自重。
在同等排量、同样工况前提下,用LNGLNG替替代传统汽、柴油,燃料成本可节省代传统汽、柴油,燃料成本可节省15%15%30%30%(各地(各地LNGLNG存在价格差),维修维护成本可降低存在价格差),维修维护成本可降低10%10%。
同时,由于同时,由于LNGLNG容器盛装量大,加液频率低,加液时间短,进而提升了车辆的整体使用效率。
容器盛装量大,加液频率低,加液时间短,进而提升了车辆的整体使用效率。
明火点燃不易发生爆燃现象明火点燃不易发生爆燃现象项目项目值值单位单位改装费用改装费用4600046000元元/辆辆柴油单价柴油单价7.207.20元元/升升LNGLNG单价单价4.54.5元元/方方替代率替代率0.60.640%40%柴油;柴油;60%60%天然气天然气油气能耗比油气能耗比1.21.211升柴油升柴油=1.2=1.2方天然气能耗方天然气能耗单燃料油耗(港区)单燃料油耗(港区)3838升升/百公里(百公里(336336马力)马力)双燃料油耗双燃料油耗15.215.2升升/百公里百公里双燃料气耗双燃料气耗27.427.4方方/百公里百公里百公里节省百公里节省4141元元/百公里百公里平均日行驶里程平均日行驶里程300/500300/500公里公里/日日日节省费用日节省费用123/205123/205元元/天天回收周期回收周期13/813/8月月LNGLNG车辆改装投资回收新奥集团LNGLNG替代汽柴油的综合比较优势替代汽柴油的综合比较优势明火点燃不易发生爆燃现象明火点燃不易发生爆燃现象LNGLNG车辆整车更新投资回收项目项目重卡重卡客车、公交客车、公交单位单位整车价格差整车价格差100000100000100000100000元元/辆辆柴油单价柴油单价7.297.297.297.29元元/升升LNGLNG单价单价4.54.54.54.5元元/公斤公斤柴油车平均油耗柴油车平均油耗38382828升升/百公里百公里LNGLNG车平均气耗车平均气耗50503636方方/百公里(百公里(336336)百公里节省百公里节省49494040元元/百公里百公里日行驶里程日行驶里程500/300500/300500/300500/300公里公里/日日日节省费用日节省费用245/147245/147200/120200/120元元/天天回收周期回收周期13/2213/2216/2716/27月月车辆回收周期主要受车辆行驶里程及使用工况决定,不同车型回车辆回收周期主要受车辆行驶里程及使用工况决定,不同车型回收周期略有不同,车辆每日行驶里程越远,载重量越高、油耗越收周期略有不同,车辆每日行驶里程越远,载重量越高、油耗越大则回收周期越短。
大则回收周期越短。
新奥集团LNGLNG替代汽柴油的综合比较优势替代汽柴油的综合比较优势保障性更强保障性更强LNGLNG属于非管输气源,不受管网供气配额指标限制。
主要以属于非管输气源,不受管网供气配额指标限制。
主要以LNGLNG槽车配送,具备独立的储备和槽车配送,具备独立的储备和供应保障体系。
国内上游产能充足,且呈逐年攀升态势。
供应保障体系。
国内上游产能充足,且呈逐年攀升态势。
20112011年度预计将达产年度预计将达产14001400万方万方/日。
同时日。
同时沿海沿海LNGLNG接收站陆续建成达产,预计至接收站陆续建成达产,预计至20152015年,国外进口年,国外进口LNGLNG将达到将达到140140亿方。
亿方。
代表规划建设中代表规划建设中LNG工厂工厂代表已投产代表已投产LNG工厂工厂已达产沿海已达产沿海LNG接收站接收站深圳大鹏深圳大鹏接收站接收站上海五号沟上海五号沟接收站接收站福建莆田福建莆田接收站接收站新奥集团LNGLNG替代汽柴油的综合比较优势替代汽柴油的综合比较优势续航里程更远续航里程更远LNG能量密度大,同容积储罐,能量密度大,同容积储罐,LNG装载量是装载量是CNG的的2.5倍。
同时倍。
同时LNG的体积膨胀比极大,的体积膨胀比极大,约为约为600倍。
根据功率不同及所选择钢瓶容积不同,充液一次,基本可保证车辆行驶里程范围达倍。
根据功率不同及所选择钢瓶容积不同,充液一次,基本可保证车辆行驶里程范围达到到300800公里。
也可以多个气瓶并联使用,从而保证更远续驶里程。
公里。
也可以多个气瓶并联使用,从而保证更远续驶里程。
动力性更强动力性更强LNG单燃料整车功率与同等功率柴油车相比,输出功率完全一样,备有任何衰减;改装单燃料整车功率与同等功率柴油车相比,输出功率完全一样,备有任何衰减;改装双燃料车双燃料车瞬间爆发力会有所下降瞬间爆发力会有所下降,但不超过,但不超过10%,车辆平稳运行后,双燃料发动机输出功率会,车辆平稳运行后,双燃料发动机输出功率会略高于传统柴油机输出功率。
略高于传统柴油机输出功率。
原机功率双燃料机功率原机与双燃料机功率性能比较原机与双燃料机功率性能比较02040608010012014016026002400220020001800160014001170转速rpm功率(KW)钢瓶容积钢瓶容积/有效容积有效容积功率功率/平均气耗平均气耗行使里程行使里程450450升升/243/243方方280280马力马力/22/22方方约约11001100公里公里336336马力马力/32/32方方约约750750公里公里380380马力马力/45/45方方约约540540公里公里换算:
换算:
1立方水容积立方水容积600倍倍90%有效容积有效容积=实际钢瓶储量(方)实际钢瓶储量(方)以城际客运巴士为例以城际客运巴士为例新奥集团参数项参数项LNGLNGCNGCNG汽柴油汽柴油经济性经济性加注时间加注时间续航里程续航里程安全系数安全系
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