延长石油窑村成品油专用线施工组织与设计.docx
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延长石油窑村成品油专用线施工组织与设计
成品油装车场施工组织与设计
1编制依据及原则
1.1编制依据
(1)国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;
(2)国家和铁道部现行规范、标准、施工技术指南、施工工法等;
(3)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准,铁路混凝土工程施工技术指南;
(4)中铁一院提供的《延长石油窑村成品油专用线施工设计图》等设文件;
(5)投入的劳动力、施工机械设备、技术及管理力量情况;
(6)现场调查情况;
(7)延长石油窑村成品油专用线施工承包合同协议书及合同专用、通用条款;
(8)延长石油窑村成品油专用线指导性施工组织设计;
(9)业主、咨询和监理的有关要求;
(10)现行施工定额和本单位实际施工水平。
1.2编制范围
改扩建西安中立石油化工新技术有限公司专用线(延长石油窑村成品油专用线)ZXK0+000~ZXK1+160成品油装车线路基、轨道工程。
大小临建设施、施工总平面布置、组织机构、质量目标及保证措施、安全目标及保证措施、应急预案和施工预案措施、施工环保、水土保持措施、职业健康保障措施。
1.3编制原则
1.3.1安全第一,预防为主的原则
坚持对施工过程监控、动静结合、科学管理、确保安全,防汛抗洪安全。
做到技术可靠,安全措施落实到位,确保万无一失。
1.3.2百年大计、品质第一的原则
遵循业主、咨询、监理及设计要求,严格按照设计图纸施工,严格遵守设计规范、验收标准及施工技术指南、确保质量目标的实现。
1.3.3方案优化的原则
在坚持实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济可行。
在确保工程质量的前提下,积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法,确保创优规划和质量目标的实现。
1.3.4确保工期的原则
根据工程特点和合同工期,编制科学合理的施工方案,合理安排进度,并实行进度监控,网络控制,确保实现工期目标。
1.3.5合理布局的原则
根据路基、轨道任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,对大小临建设施的设置,同时注意安全生产、环境保护和水土保持,把施工对环境的影响降低到最低限度,争创“安全生产、文明施工、标准化工地”。
1.3.6科学配置资源的原则
根据本项目的工程量、合同承诺及项目管理目标的要求,在项目资源的配置上,按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则,履行合同承诺,满足现场需要,确保项目的顺利实施。
1.3.7遵守法律法规的原则
严格遵守国家、陕西省及沿线地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准;尊重当地居民习俗、乡规和民约。
2工程概况及主要工程数量
2.1工程概况
中立到发场位于西安市临潼区斜口镇境内,施工范围全长:
1160m,与中立站东头接轨。
路基设计土方量:
87650m³、1-1m圆涵:
1座、人工铺轨:
6005.48m(与冷冻厂联络线)、道岔:
8组(左开5组、右开3组)、车档8个。
2.2自然特征
工地起讫里程ZXK0+000~ZXK1+160,场地长度1160m。
位于西安市灞桥区窑村车站附近,在地貌上属渭河二级阶地。
该段地势开阔,地形相对为平坦,交通还算便利。
该处地层为第四系上更新统风积黏质黄土,黏质黄土红褐色为主,局部灰褐色,成分以粉粒为主,Ⅱ级普通土。
地震动峰值加速度0.20g,相当于地震基本烈度八度,最大冻结深度50㎝。
2.3主要技术标准
1.铁路等级:
企矿专线。
2.正线数目:
单线。
3.速度目标值:
60公里/小时,预留提速条件。
4.正线间距:
5m。
5.最大坡度、最小曲线半径:
最大纵坡12%0、300m。
6.牵引机车类型:
内燃机。
7.列车运行控制方式:
自动控制。
8.运行调度方式:
综合调度集中。
2.4主要工程数量
中立站装车线主要工程数量表
部位
工程项目
单位
合计
挖方
土方、不带挡板(无水)
m³
63882
基坑回填
土方
m³
87650
改良土3%—5%水泥
m³
23768
护坡
填渗水土
m³
M10浆砌片石
m³
碎石垫层
m³
干砌片石
m³
路堤检查台阶
M10浆砌片石
m³
开挖台阶土方
m³
路基及侧沟
路堑侧沟(C20混凝土)
m³
环保工程
弃碴方量
m³
轨道铺设
道岔铺设
组
8
轨道铺设
m
6005.48
园涵
混凝土
m³
钢筋
T
碎石道碴
粒径37mm
m³
12143
2.5施工条件
2.5.1交通条件
装车线施工范围内交通条件较好,分布有地方公路,可以充分利用原有地方道路,新建施工运输便道引至施工现场并与贯通便道相连。
2.5.2生活、施工用水
生活、施工用水采用自来水,水质经试验室做理化试验分析,合格。
2.5.3地区卫生防疫情况
本施工地段未见地方病及流行病发生,卫生防疫情况良好,但施工时保持生活和生产环境卫生,坚持杀虫灭鼠,注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。
2.5.4民风民俗
本工地所有人员应遵守乡规民约,正确处理与村民的关系,做到平等待人、和睦共处,把握和谐、平等、团结三要素。
2.5.5施工用电
申请动力线接50KW变压器供施工和照明用电,20KW发电机作为备用电源。
2.6施工重难点及对策分析
本段范围内处于与冷冻厂专用线交叉施工及地方厂区。
对策:
根据《铁路路基、轨道风险评估与管理暂行规定》做好施工期间的路基、轨道风险评估与管理工作。
根据施工阶段风险评估结果制订相应的施工措施,对工程自身结构及环境风险进行全面监测;严格执行施工方案,施工技术人员、专职安全员做好现场监控和技术指导;提前识别和预测地质风险因素,确保施工作业人员及机械设备安全。
3施工组织
3.1施工组织原则
针对本工程的施工规模和特点,我们本着“机构精干,队伍专业,科技先行,设备精良,管理规范,施工科学,关系协调,保护环境,保障安全,保证工期,优质高效”的原则进行施工队伍配备。
机构精干:
按项目法配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建项目经理部。
队伍专业:
实现专业化施工,按照铁道部《关于积极倡导施工队管理模式的指导意见》(铁建设【2008】51号)文件精神,组建施工队承担本工程的施工。
科技先行:
对工程的重、难点提前进行研究,结合现场攻关为工程保驾护航。
坚持信息化施工,始终把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。
设备精良:
配备足够的先进大型高效机械设备进行本工程的施工,合理配套,满足工程快速施工要求。
管理规范:
实现项目法管理,科学组织、合理安排、保证重点、均衡生产。
施工科学:
按设计施工,按规范施工,按标准化作业要求施工。
关系协调:
服从业主、尊重设计、监理,搞好路地共建,营造和谐环境。
保护环境:
自始至终把“环境保护”工作放在施工日常工作的重要位置,确保工程所处环境不受污染和破坏。
保证安全:
建立健全安全体系,确保实现安全目标。
保证工期:
严格按照招标文件要求的工期组织施工,总工期和阶段工期满足要求。
3.2施工管理组织机构
3.3施工队伍部署
根据本段的实际情况,为确保工期要求,创建优质工程,我公司抽调具有路基、轨道、桥涵施工经验的人员组建各作业班组进行施工,并配备具有丰富施工经验和管理能力的人员担任工点架子队长。
架子设队长1人,副队长2人,技术主管1人,下配置工程技术员、安全质量员、物资设备员、计划员、试验员、测量组、各施工班组。
现场配备具有丰富施工经验和工作能力的人员组成,负责本段的工程技术工作。
架子队在本段设模板班、钢筋班、线路班、机修班、道岔班、运输班及管理技术人员等具有丰富施工经验的专业队伍负责施工,各班组加技术员合计进场130人
4施工准备
4.1施工前的准备
4.1.1施工前期准备
工程施工前项目经理部选派得力人员尽快与工程指、监理、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通,建立密切联系,消除施工障碍,疏通施工渠道,为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。
(1)与指挥部的协调
项目经理部将向指挥部汇报工作情况,与指挥部协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。
同时协助指挥部办理开工前的落实现场施工条件。
(2)与社会有关部门的协调
项目经理部还将积极主动地与当地公安、交通、林业、环保环卫、水利公司、电力公司等部门取得联系,向他们通报情况,听取他们的意见,了解政府部门的最新管理信息,按要求办理相关手续,制定相应的规章制度,取得当地政府部门的支持、信任与配合。
(3)施工环境的协调
开工前应详细核查本段地形地貌、地质构造等特征,掌握真实情况,增强工作的预见性、针对性和时效性,尽可能减少自然或人为不利因素的影响,为施工顺利进行创造条件。
4.1.2劳动力组织准备
根据装车线的特点,加强内部劳动力结构的调整,选派专业化管理、技术人员组建架子队进场施工;对进场工人进行技能培训考核,施工工艺和操作规程交底,确保施工队伍的有效投入,建立健全劳动纪律和规章制度,形成“交底-施工-验收”的组织监控体系;加强各专业工种的穿插流水,使施工队伍处于最佳工作状态,提高工作效率。
4.1.3机械设备准备
遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。
针对装车线工程特点,配备的机具设备及运输车辆保证按时进场,足量到位,对机械及早调试、彻底检修,保证上场机具性能完好。
对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。
同时,抓好材料的组织与管理,确保机具设备的高效率运转。
4.1.4施工材料准备
选择供货厂家,签订订货合同。
根据物资管理办法,所有进场材料均由试验室取样试验合格,把好进货和验收质量关,收货时对材料进行严格的质量检查验收,确保工程材料质量。
为减少气候条件对施工进度的影响,设置材料储备设施,适量储备施工材料。
4.1.5施工技术准备
(1)施工测量
开工前项目经理部组织精测队与工程师按业主提供的施工设计资料,对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。
复测结果报经监理和业主批复后,组织定位放线,对穿山河双线大桥工程布设精密导线网、水准网,埋设永久桩和护桩,确保测量桩橛位置准确无误,满足规范精度要求,并测量标定建设征地界。
制定整个装车线的测量计划和测量管理制度。
(2)试验室
高标准建立试验室,配置满足施工需要的试验仪器与设备,安装调试,通过评定。
进行原材料取样分析、试验,提出试验报告,做好混凝土配合比的试配与优化。
在施工过程中,对混凝土进行跟踪质量检测,及时反馈信息,指导施工。
(3)编制施工操作细则
根据装车线设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料,组织相关人员编写出工程质量计划、作业指导书、工程质量保证措施、施工操作细则,并报监理工程师审批。
以确保工程质量,不断提高施工工艺水平。
(4)核对设计文件
接到设计文件后,结合设计技术交底,项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形地貌、工程地质和水文地质,编写会审记录。
如现场与设计不符,及时与设计单位联系,同时抄报监理与发包人。
(5)制定科研项目
针对装车线工程特点,制定切实可行的科研项目,确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。
(6)制定不良地质技术保证措施
在施工过程中可能会遇到不良地质,或因不良地质引发地质灾害等,必须从思想上高度重视,在施工中加强检测和质量控制,提前制定技术保证措施,做到有效预防,确保施工顺利进行。
(7)技术交底
由项目总工程师组织技术骨干对投标施工方案进行优化、完善、修正,编制实施性施工组织设计、施工计划、关键工序作业指导书等下发架子队执行,技术交底内容包括相应的安全技术交底。
(8)岗前培训
针对本工程的特点,组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训,培训内容包括:
施工、验收暂行规定,技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德,以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
4.1.6开工报告
各项施工准备结束并满足开工要求后,及时向监理工程师按程序提交开工报告,一经批准立即开工。
开工报告的内容包括对设计文件、施工图纸的审查核对情况,对标段导线、中线、高程进行复测情况,对原材料鉴定情况,机具、人员进场情况,现场四通一平、完成征地拆迁情况,以及技术交底情况。
4.2施工平面布置方案
4.2.1平面布置原则
在满足施工需要的前提下,合理规划、统一安排、集中布置、精心策划、严格控制施工占地,临时设施安排在征地范围内,尽量减少对现有自然环境的影响,遵照招标文件规划的施工范围和临时设施修建标准,符合消防安全和工地卫生规定进行布置。
施工总平面布置时,重视自然环境和生态环境的保护及水土保持,贯彻“预防为主,保护优先”的原则,统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的扰动。
施工驻地、材料堆场、机械保养场等设在植被相对稀少的地段,不得设置在植被覆盖良好的地段。
生产生产设施和施工驻地尽量集中布置,便于统一管理。
施工布置要遵循尊重地方居民风俗习惯以及尽可能为地方居民生产生活创造有利条件的原则进行。
4.2.2进场便道
本段施工范围内交通条件较好,分布有地方公路,可以充分利用原有地方道路,施工现场并与贯通便道相连。
4.2.3生活、施工用电
申请动力线接50KW变压器供施工和照明用电,20KW发电机作为备用电源。
4.2.4生活、施工用水
生活、施工用水采用自来水,水质经试验室做理化试验分析,合格。
4.2.5施工总平面布置
施工总平面布置具体见附图。
5施工总体方案
5.1总体施工方案
本段路提、路堑采用就近取土,回填现场拌合的施工方法,钢筋在钢筋加工场集中加工成型,现场进行绑扎安装,轨道、道岔施工采用人工铺轨施工、分项工程具体施工方案如下:
5.1.1大坑回填工程施工方案
对zxk0+650处原砖厂在本段勘察设计后取土大坑,此坑较深属三面与原土接触,采取改良土回填施工。
5.1.2路基施工方案
施工放线后、根据现场地形和地质条件,路基基床的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的向外排水坡。
路堤高度小于1.2m的低路堤,采取改良土填筑,其压实密度K值达到0.9和0.95
5.1.3园涵施工方案
采用预制的施工方案,涵身与基础间设2㎝厚水泥砂浆垫层,加强接缝处理。
5.2轨道施工方案
本段轨料采用铁路运输的方式,将轨料运至窑村站后在做二次倒运到施工现场,由测量人员放线后实施人工铺轨。
5.3劳动力组织方案
根据本段的施工方案、施工任务及施工进度计划安排,进行劳动力分批投入。
5.4机械设备计划
主要施工设备机具表
序号
机械设备
名称
规格及型号
数量
技术状况
1
自卸车
15T
8
良好
2
挖掘机
260
2
良好
3
装载机
ZL50
1
良好
4
推土机
1
良好
5
洒水车
10T
1
良好
6
羊角碾
21T
1
良好
7
振动碾
20T
1
良好
8
蛙式夯
HW-60
1
良好
9
柴油发电机
20KW
1
良好
10
吊车
25T
1
良好
11
液压捣固机
4
良好
6施工工艺及方法
6.1路基、路堑施工
6.1.1施工技术方案
资料准备
开工前应具备工程的地质资料和必要的地质资料,工程施工图及图纸会审纪要。
施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线(高压线、管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的调查资料,确保不影响现场的施钻工作。
主要施工机械及其配套设备的技术性能资料,所需材料的检验报告和理论配合比试验报告。
试验室根据所用的原材料实际情况作好的配合比试验。
计算精确度
为了提高计算的精确性,计算各测量参数的小数点后几位的要求如下:
平面直角坐标小数点后4位,高度小数点后3位,长度小数点后5位,半径小数点后3位,里程小数点后5位,角度小数点后4位,坡度小数点后3位。
精密水准测量技术要求
精密水准测量的主要技术标准
等级
每千米高差全中误差(mm)
路线长度(km)
水准仪
等级
水准尺
观测次数
往返较差或闭合差(mm)
与已知点联测
附合或环线
精密水准
4
2
DS1
铟瓦
往返
往返
8
精密水准测量的主要技术要求
等级
水准尺
类型
水准仪
等级
视距
(m)
前后视距差(m)
侧段的前后视距累计差(m)
视线高度(m)
精密水准
铟瓦
DS1
≤60
≤2.0
≤4.0
下丝读书≥0.3
DS0.5
≤65
精密水准测量精度要求
水准测量
等级
每公里水准测量
偶然中误差
每公里水准测量全中误差
限差
检测已测测段
高差之差
往返侧
不符值
路线
闭合差
左右线路高差不符值
精密水准
≤2mm
≤4mm
12
mm
8
mm
8
mm
4
mm
6.1.1.1填筑施工方案
根据本地地质条件,按实际要求路基基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的向外排水坡。
选用260挖机、15T自卸车及羊角碾施工。
施工顺序采用同场地交替施工,以便减少自卸车作业碾压作业的相互干扰。
钻孔桩施工顺序可采用如下图《填筑、碾压施工顺序示意图》的顺序,实际施工时可按现场实际情况临时调整,但要以减少作业干扰为原则。
回填
碾压
摊平
检测
图回填、碾压施工顺序示意图
6.1.1.2路堤、基床施工方案
1)、基床表层选用黄土掺5%水泥做改良土填筑,基床底层选用黄土作C组填料填筑,
基床土的压实标准
层位
压实标准
填料类别
改良土、黄土
表层
压实系数K
0.95
底层
压实系数K
0.9
2)、路堤高度小于1.2m的低路堤,基床厚度范围内天然地基的土质及其密实度应符合上表的有关规定。
否则,采取换填、改良土质等措施进行处理。
3)、路堑、基床
基床表层土质及其密实度应满足上表的规定。
否则,采取换填、改良土质等措施处理。
6.1.1.3路堤
1)、填料要求
路堤基床以下部位填料选用黄土作C组填料。
2)、路堤填料的压实标准
基床以下部位填料的压实标准,其值不应小于下表规定值。
基床以下部位填料的压实标准
填料部位
压实指标
填料类别
黄土
一般路基
压实系数K
0.85
桥涵缺口
压实系数K
0.9
3)、边坡形式和坡率
边坡形式采用直线型,边坡高度小于8m时,边坡坡率为1:
1.5,边坡高度大于8m部分,边坡坡率为1:
1.75.
4)、路堤坡脚外设2m宽的天然或人工护道。
5)、地标处理
地面坡率缓于1:
10时,路堤直接填筑在天然地面上,地面坡率为1:
10~1:
5时,清楚草皮,地面坡率为1:
5~1:
2.5时,在原地面挖宽度不小于2m的台阶,路堤高度小于基床厚度的地段,地表土层应符合基床填料要求,并清除地表草皮。
地基表层为松散土层,其天然密实度小于上表的压实标准值时,对于厚度不大于0.3m地段采用原地面碾压密实,松土厚度大于0.3时,蒋松土翻挖,分层回填压实以满足上表规定。
6.1.1.4路堑
1)、路堑边坡高度不大于20m时,边坡坡度按下表规定进行设计施工。
路堑边坡坡度
土的类别
边坡坡度
一般均质黏土、砂黏土、粘沙土
1:
1~1:
1.5
中密以上的中砂、粗砂、砾砂
1:
1.5~1:
1.75
漂石土、卵石土、碎石土、粗砾土、细砾土
胶结和密实
1:
0.5~1:
1.0
中密
1:
0~1:
1.5
2)、路堑地段设置0.4m×0.6m的梯形侧沟,侧沟外侧设置不小于1m宽的侧沟平台。
6.2.路基个别设计
1)、路基边坡防护工程
边坡高度H<5.0m时,干砌片石护肩下铺设预制的截水槽,并在路堤的坡面上每隔15m设浆砌片石排水槽,并使水平向的截水槽与竖直向的截水槽相连,以截排路基面及坡面水,路堤坡面栽植灌木进行防护。
边坡高度H≥5.0m时,采用带截水槽的浆砌片石骨架护坡与栽植灌木相结合的防护措施进行防护。
边坡高度H≥8.0m时,边坡内铺设双向拉伸聚丙烯土工格栅进行加固,每层竖向间距为0.6m,横向幅宽为3.0m。
2)、路堑皮面防护工程
土质路堑边坡,边坡高度H≤3.0m时,采用植草与栽植灌木结合进行防护,边坡高度H>3.0m时,采用骨架内植草与栽植灌木结合等措施进行防护。
3)、灌木应采用适宜本地生长,耐旱、耐贫瘠和需要养护少的树种,根据本线具体情况选用栽植紫穗槐,按照梅花形布置,间距0.4m,每平方米6穴,每穴栽植2株。
6.3路基排水
1)、对路基有危害的地面水采取拦截或引排措施,以最短路径排入附近桥涵或沟渠中,以保证路基稳定。
2)、地面横坡明显地段,排水沟、天沟可在上方侧设置,若地面横坡不明显,在路基两侧设置。
天沟边缘至堑顶距离不宜小于5m,当土质良好,堑坡不高或沟内采取防渗措施时,不应小于2m。
3)、平坦农田地段,排水困难时,与路堤一侧或两侧设置片石混凝土脚墙防护,不再设置排水沟。
路基、路堑施工工艺流程图
6.4路基、路堑工艺流程如下图
6.5铺轨施工
(1)、铺轨施工文件
1.1、铺轨前应具备批准的施工设计文件和有关基础工程竣工资料。
曲线表、坡度表、平交道表、基线图、水准点表。
1.2、铺轨过程中应收集的资料。
铺轨材料表。
材料合格证、变更设计、施工记录、施工记录。
(2)、轨前测量
2.1、铺轨前,路拱验收后钉设线路中桩。
2.1.1从铺轨起点测设线路中桩。
桩距:
直线不大于50m,圆曲线20m,缓和曲线10m。
2.1.2曲线起止点,缓圆点,圆中点和圆缓点,道口中心点应钉设带钉的中桩。
2.1.3铺碴前中桩移植于路肩上,曲线地段钉设在外侧路肩上。
2.2、铺轨后铺碴整道前钉设水平桩。
2.2.1桩距:
直线不大于50m,曲线不大于20m,线路纵断面变坡点和竖曲线起止点,应增设水平桩。
2.2.2水平桩钉设在道床外路肩上,曲线地段钉设在内侧路肩上。
2.2.3做好配轨计算,各种钢轨配件与钢轨配套,连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。
2.2.4落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状态。
(3)、道碴摊铺作业:
1、道碴摊铺标准
1.1、正线道岔预铺道碴应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压,压实密度不得低于1.7g/cm3。
1.2、进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。
道碴针状指数、片状指数均不得大于50%;道碴杂质含量的质量百分率不得大于0.5%。
粒径级配应符合下表规定。
1.3、碴面平整度用3m直尺检查不得大于30mm。
预留起道量不得大于50mm。
道岔前后各30mm范围内应做好顺坡并碾压。
1.4、碎石道床采用标准道碴(粒径16~63mm):
正线厚40cm,顶宽3m,站线厚40cm,顶宽3m。
在过渡段提前做好顺破。
2、施工工艺流程及摊铺作业
2.1、施工工艺流程:
测量放线检验底碴质量底碴合格运输进场按照放线位置上料均匀摊铺量测高程宽度测密实度、平整度人工休整检测断面。
2.2、摊铺前对路基进行测量资料中线桩、水准点核准。
2.3、道碴采
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