我国快餐业冷链物流运作存在的问题及其对策研究.docx
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我国快餐业冷链物流运作存在的问题及其对策研究
题目我国快餐业冷链物流运作存在的问题及其对策研究
系别信息工程系
年级2011级
专业物流管理
学生姓名学号20113260131
指导教师职称教授
日期2015年3月25日
目录
一、绪论2
二、麦当劳冷链物流运作模式3
(一)麦当劳冷链物流运作流程3
(二)麦当劳的冷链物流运作管理策略5
1.订单的管理5
2.库存及配送的管理5
3.高质量的要求6
4.外包管理6
5.标准化跟踪6
三、我国快餐业冷链物流的运作现状和问题分析7
(一)我国快餐业冷链物流的运作现状7
1、永和豆浆的物流运作8
2、乡村基的物流运作8
(二)我国快餐业冷链物流存在的问题9
1.第三方物流服务不能到位9
2.完善独立的冷链体系尚未形成9
3.冷链运输成本过大10
4.冷链物流基础设施严重落后10
5.冷链物流技术标准缺位10
6.监管机制缺失,行业规范滞后11
四、我国快餐业冷链物流发展措施11
(一)加速第三方冷链物流企业的介入11
(二)制定冷链物流市场相关法规,完善有效的监管机制和标准体系11
(三)要采取多种途径,锻造企业管理软实力,降低物流成本12
(四)冷链物流的软硬件设施要加强与完善12
(五)良好的库存控制12
(六)对配送中心的正确熟悉13
五、全文结论13
参考文献15
我国快餐业冷链物流运作存在的问题及其对策研究
2011级物流管理一班陈建霖
指导老师蔡继荣
中文摘要:
本文首先介绍了冷链物流的概念,其次对麦当劳的战略合作伙伴——夏晖公司进行了分析,它的标准化管理确保了麦当劳冷链物流高效的运转,接着就中国快餐业冷链物流的发展现状和问题,本文对其进行了系统的分析并提出了一些解决措施,最后希望麦当劳的发展经验对我国冷链物流业的发展能够提供一些技术指导。
中文关键字:
冷链,冷链物流,麦当劳,现状,发展措施
Abstract:
Thispaperfirstlyintroducestheconcept ofcoldchainlogistics, nextto McDonald's strategicpartner -- XiaHui companywereanalyzed, standardizedmanagement toensure it's coldchainlogistics efficientoperation, thenthe currentsituationandproblemsofthedevelopment ofcoldchainlogistics Chinese fastfoodindustry, this paper hascarriedonthe systemanalysisand andputsforwardsomesolving measures, thelasthopeof developmentexperience ofChina's coldchainlogistics industrydevelopment canprovidesome technicalguidance.
Keywords:
Coldchain, coldchainlogistics, McDonald's, currentsituation, developmentmeasures
鉴于你文章中的麦当劳冷链物流运作模式在文章中没有任何意义,因为你对我国餐饮业冷链物流的问题分析和对策都没有麦当劳,所以必须修改题目并对全文内容进行修改,当然可以在问题分析和对策的阐述中举麦当老的例子。
否则文章逻辑不严密
一、绪论
冷链物流是依托始终处于低温状态的配有专门设施设备的物流网络,将需要冷冻冷藏的物品从生产地运往消费地的过程。
关于冷链物流的起源,大家各执一词。
但是大家更偏信于来自于唐代大诗人杜甫的《过清华宫绝句》中的一句:
“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。
”的描写,侧面反映的就是一种冷链物流。
中国的冷链物流正式产生于上世纪50年代的肉食品的外贸出口。
1982年,我国颁布了《食品卫生法》,这一法律实施更加有力推动食品冷链的发展。
近年来,我国冷链物流市场规模不断扩大,需求增速加快,但就食品行业冷链物流的需求量,一年就有大约1亿吨,并且年增长率在8%以上[1]。
事实上,从总体上看,中国冷链物流的发展还处在初级阶段,很大一部分生鲜易腐产品一直在常温下流通,大规模的冷链物流体系还没有形成,远远达不到人们对生鲜冷冻食品的需求。
近年来,我国冷链硬件设施快速增长。
上海开始建设中国最大的冷库、青岛开始建设我国最大的单体冷库、郑州已规划经济开发区内的冷链物流园区,此外,我国目前冷藏车的数量也在急速增加,随着企业供应链竞争性意识的加强,冷藏车的增长速度还会加快。
目前,冷链物流的运用总体来说比较广泛。
其中适用的食品非常多,占日常饮食消费的一大半,具体包括:
生鲜,农产品,蔬菜,水果,肉蛋,水产品,加工食品,速冻食品,包装熟食,凉菜,奶制品,鲜啤酒,冰淇淋,快餐原料。
所以随着我国快餐行业的兴起与冷链物流的不断发展,很多快餐企业更加注重冷链物流的管理[2]。
中国物流与采购联合会副会长戴定一表示,我国的冷链物流市场正面临着快速发展的历史机遇和挑战,上海博科资讯资深物流信息化专家王颐中对目前中国冷链物流发展的不俗表现也颇感欣慰,另外,来自科尔尼咨询公司也给出了乐观的预测数据,未来10年内,我国的冷藏车年均将增长28%以上,冷藏库年均将增长30%以上。
各地大型冷库的建设、冷藏车的升级对我国冷链物流以及快餐行业都具有推进作用。
本文就“麦当劳冷链物流运作模式及其对我国快餐业冷链的启示”进行探讨。
二、麦当劳冷链物流运作模式
(一)麦当劳冷链物流运作流程
麦当劳主要是采用外包模式运输自身的商品,而不是采用自营模式,也就是把食品的冷链物流管理外包给专门的物流企——夏辉公司,并与其建立了长期战略合作共赢的关系,严格按照标准进行订货、存货和运输的其他环节,对食品质量进行严格控制。
这些措施可以让麦当劳集中核心的力量来研发食品,与此同时,为了保证食品的质量而制定一系列严格的物流标准。
麦当劳对其食品的质量也有相当严格的要求,对薯条、鸡翅及汉堡包等食品,如果在货架上摆放五分钟之内还没有消费者够买,五分钟之后就会被处理掉,做到严格把控食品的质量关。
体现出了把顾客放在第一位,注重食品的质量与品质。
1、麦当劳与夏辉集体业务流程
图2-1麦当劳与夏辉业务流程图
夏辉集团,这家公司当着无愧是麦当劳的“御用专也3pl”,提供包括采购、运输、信息共享、存货控制与质量监控等服务。
大体流程为:
麦当劳根据销售情况向供应商下定单➠信息共享至夏晖集团➠夏晖集团则给供应商制定物流计划➠将上百个供应商货物合理化的送到全国6个分拨中心➠配送到全国百个城市门店。
2、夏辉集体为麦当劳提供的冷链物流保证
每次的进货都必须由主管经理亲自把关货物的温度和质量。
货物从冷藏库或冷冻库提出来后,要通过一个宽大约为6m的缓冲区才能到达冷藏冷冻运输车辆,在这个缓冲区中,温度被保持到1~10℃之间,很好地实现了封闭的自动化操作。
在整个的装货过程中,站在车外只能听到咚咚的货物被搬上搬下的声响外,却看不到进入装货的人员和货物,夏晖公司要这么做的原因是即使在装卸环节也要保证一定的温度,使被运输的食品保质保鲜。
对于装货时间,麦当劳有严格的规定,比如一台8t标准冷冻车,装车和卸车的时间被严格限制在5min之内,根据货品的需要,还会使用一些专用的搬运器械,以避免在装卸过程中出现意外的损失。
对于夏晖公司来说,在不折不扣地执行麦当劳标准的同时,自己也在不断地积极地研究冷链配送的管理,保持良好行业操作规范。
主动地将危害分析和关键控制点管理体系应用于冷链物流。
在货物配送过程中,夏晖公司在配送车上选择了一种类似于民航飞机上黑匣子的技术。
不仅可以记录车的位置,也可记录车的状态。
只要在事后打开记录,有关车的发停时刻、温度变化等数据就会尽收眼底。
(二)麦当劳的冷链物流运作管理策略
1.订单的管理
麦当劳餐厅的店长要提前评估库存,当库存量比标准库存低的时候,经理就需要通过网络系统进行下订单,然后发送至配销中心,夏晖公司可以共享信息,公司在接到订单之后要完成装货及运输任务,冷藏车的使用既可以保证供货量,也可以保证食品的质量。
2.库存及配送的管理
夏晖公司对运送食品也有严格标准,要保证准时的送货及每一个餐厅不能断货。
所以,夏晖公司也研发了一套比较有效的配送路线,以确保运输效率。
接到订单之后,夏晖公司会使没意见的货物质量处在最佳状态,冷藏车也要坚持“先进、先出”的进出方式。
在货物被装车之前,必须根据冷冻货对温度的敏感程度,按照由外向里分别是苹果派、鱼、鸡、牛肉、薯条的顺序装车;接货时,则要对这些情况进行核查。
接货的检查项目包括,提前检查冷藏和冷冻库温是否正常,记录接货的时间和地点,检查单据是否齐全,抽查产品的接货温度,检验产品有效期(包括估计是否有足够的使用时间),检查包装是否有破损和污染,糖浆罐是否溢漏,二氧化碳罐压力是否正常,最后才是核对送货数量。
经理还要记录下接货的时间、地点、食品的安全证明等等,最后才签字接收,实现质量关的严格把控。
如若经产品不合格,就会直接退回到夏晖公司。
麦当劳严格要求冷藏车,如标准2吨重冷藏车,在工作500小时之后就必须进行安全检查,看检查冷藏效果是否符合标准等,发现问题随时解决。
3.高质量的要求
在麦当劳的冷链物流中,质量永远是权重最大、被考虑最多的因素。
餐厅选址完成之后,首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网路系统,以确保餐厅得到高品质的原料供应。
无论何种产品,只要进入麦当劳的采购和物流链条,必须经过一系列严格的质量检查。
如,麦当劳餐厅使用的鸡蛋由专业养鸡厂提供,供应商必须在鸡蛋产下来3天内运到工厂,按标准检测鸡蛋的大小、新鲜度,然后清洗、消毒,冷藏保存。
麦当劳还要求餐厅鸡蛋在冷藏条件下,必须在45天内用完,以保持新鲜美味。
麦当劳对于质量的敏感,源于其对市场走向的判断。
消费者对食品安全的要求越来越高,价格竞争将被质量竞争所取代。
为此,麦当劳愿意在别人无暇顾及的领域付出额外的努力。
4.外包管理
麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商,夏晖也从未背离麦当劳,这种独特的合作关系,不仅建立在忠诚的基础上,麦当劳之所以选择夏晖,在于后者为其提供了优质的服务。
麦当劳要求,运输鸡块的冷冻车内温度需要达到零下22摄氏度,并为此统一配备价值53万元的8吨标准冷冻车,全程开机。
夏辉公司是一家让客户放心的第三方冷链物流公司,它满足了麦当劳对食品运输过程中保鲜的高要求。
5.标准化跟踪
餐厅与物流中心之间的精细对接,只是麦当劳冷链物流顺畅流转的前提,要在操作中保证一切不出纰漏,标准化和跟踪技术至关重要。
供应链的链条越来越长,安全体系则越来越薄弱,在29000多家麦当劳餐厅组成的大家族中,任何一家餐厅发生食品安全问题,对全球的麦当劳都会造成无可挽回的伤害。
冷链物流中的标准化,正是麦当劳如履薄冰、力图将危机扼杀在萌芽之中而采取的手段。
麦当劳构建起了一套有效的食品安全管理系统。
据了解,麦当劳的冷链物流标准,涵盖了温度记录与跟踪、温度设备控制、商品验收、温度监控点设定、运作系统的建立等领域。
即便是在手工劳动的微小环节,也有标准把关。
在麦当劳看来,凡是在生产,储存中有要求的地方,不论普通食品或冷冻食品,都应该设置这种标准。
二、我国快餐业冷链物流的运作现状和问题分析
(一)我国快餐业冷链物流的运作现状
伴随着我国经济的迅速发展和人们生活水平的快速提高,消费者的消费理念也由对吃饱穿暖的渴望转变为对安全食品的需求;国家也试着推出各项的质量标准和政策用以来改善人民的生活质量,特别对食品还制定了有关的食品安全卫生政策,例如质量安全认证、绿色食品认证、“菜篮子工程”、“三绿工程”、“绿色通道”等;随着我国顺利加入世界贸易组织和世界一体化进程的加快,国际标准也对中国的市场起着潜移默化的作用;北京申奥和上海申博的成功经验极大地提升了人们对食品品质的要求[3]。
为了迅速提高农产品冷链物流的发展,国家发改委于2011年7月28日出台了《农产品冷链物流发展规划》,同时提到了“十二五”时期的发展目标。
到2015年,要达到建成一批效率高、规模大和技术新的跨区域冷链物流配送中心的目的,使得冷链物流的核心技术得到广泛的推广,也形成了一批具有非常强大的资源整合能力和国际竞争能力的核心冷链物流企业,一些已经初步建成布局合理、上下游衔接、设施先进、功能完善、标准健全、管理规范的农产品冷链物流服务体系[4]。
与此同时还提出了八项重点建设的工程,分别是冷库建设工程、冷链物流企业培育工程、低温配送处理中心建设工程、冷链物流全程监控与追溯系统工程、肉类和水产品冷链物流工程、冷链运输车辆和制冷设备工程、果蔬冷链物流工程和冷链物流监管与查验体系工程。
伴随着冷产品产量的增加和人们对冷产品种类需求的增加,导致冷产品从原产地到消费者的距离变得越来越长、产品覆盖范围也越来越广,产品流通渠道也变得越来越复杂[5]。
改革开放之前,由于商品的短缺,造成了流通的简单化。
冷产品的储存、运输也大都以批量的方式进行,冷产品的流通和覆盖范围也相对较小。
追溯到上世纪80年代,那时生活必需品和零售商品就以较快的速度发展,商品市场也开始从卖方往买方转移。
一方面,消费者的需求引领着零售商品朝着多品种,小批量的方向发展[6]。
另一方面,市场竞争的巨大压力也使得生产商将其产品销售的距离越来越远,销售的渠道也变得越来越多元化。
市场和消费模式的变化使得冷产品流通过程更加趋近复杂化。
冷链管理中出现的问题更多了,也就推进了冷链管理的手段更高,其中包含的技术也更复杂。
1、永和豆浆的物流运作
永和豆浆通过系统中先进的数据集联技术,将永和总部、配送中心、各门店、仓库、加工厂联接为如在一起的一个局域网络平台,异地管理不再成为难题,建立了以总部为管理中枢,以配送中心为信息中枢的一体化统一管理网络,实现总部、配送中心、门店、仓库、加工厂(中心厨房)的各异地点的实时数据传递、业务处理。
总部、配送中心成为财流、物流、信息流的管理中心,及时淮确地传递有关采购、库存、配送、销售、财务票据、人事安排、自营预测、工作进度等多方面信息,提高企业对市场的反应速度,经济效益和管理效率,总部透过这一实时网络平台,可以更快捷、更灵活地去处理每间店的重要问题,例如对各门店的销售情况、成本、配料、计划配额、TC值、AC值等数据的经营分析以达到真正指导门店经营环节的作用。
实现整个集团企业的统一管理,使庞大、分散的连锁店逐步实现统一采购、统一管理、统一核算、统一配送。
2、乡村基的物流运作
餐厅通过顾客消费情况,产生需求,电话告知物流中心,物流中心从库房配送到餐厅;然后物流中心根据缺料情况向供应商提购货需求,供应商发货给物流中心;对一些如腌腊制品以及半成品等由物流中心发往中央厨房进行加工,再送回物流中心库房,通过物流中心配送至餐厅。
还有另一种物流情况,如物流中心向供应商采购的生鲜干货等原料,则直接配送给餐厅,而不经过中央厨房。
所以,乡村基物流整个是双向进行的闭环。
(二)我国快餐业冷链物流存在的问题
1.第三方物流服务不能到位
现在我国的第三方物流企业主要是以提供货物代理、搬运、库存管理、和定向运输等的业务为主,很少有第三方物流企业能够提供集成、全面、综合的冷链物流服务。
正是因为第三方冷链物流的发展缓慢,同时物流服务覆盖的网络有限,以及物流信息系统的建设缓慢,冷链物流的准确性、质量和及时性都难以得到保证,一方面冷链物流会产生非常高的冷链物流成本,另一方面也无法避免较高的商品损耗率。
因此,大多数厂家或者担心第三方冷链物流的高成本,或者担心冷藏物流业务外包后的安全问题,而选择自行经营,或者是部分区域性的外包。
这其中,遵循二八原则,企业自营的冷链物流占到了物流总量的80%,只有20%的物流通过第三方来实现。
当然这反过来更是在一定程度上阻碍了第三方冷链物流的发展。
我国的易腐食品除了外贸出口这一途径以外,国内流通的易腐食品的物流配送业务大多是由生产商和经销商完成的。
尤其是在奶业界当中,第三方冷链物流服务的发展更缓慢,现在利用第三方物流的乳品企业数量很少,三元、蒙牛、广东四明燕塘乳业等已经在运用和拓展这方面的业务,但是还有待积极培育。
就总体的第三方物流来说,能够提供全过程、集成化、综合化的现代物流服务的专业企业数量不多,以目前的状况而看,它主要是以仓储、库存管理、货运代理、搬运和定向性运输为主。
冷链物流的第三方物流发展特别滞后,信息系统和服务网络不够健全,这很大程度上影响了冷链物流的在途运输质量、及时性和准确性,与此同时冷链物流的成本和商品损耗率很高。
2.完善独立的冷链体系尚未形成
从整体冷链体系看来,我国的冷链物流还未形成体系,不管是从我国经济发展的消费内需来看,还是与一些发达国家相比较,这些差距都十分明显,冷链物流发展的滞后性在一定程度上影响着食品产业的发展速度[7]。
现在我国还未建立起一套能够监控、保障食品从生产、包装、运输、储存和销售(即从农田到餐桌)的全过程质量状况的完整体系,而且也缺乏相关的法律,食品卫生法规执行性不行,导致食品在整个物流过程中的质量状况没能得到有效的控制和保障。
我国的食品物流供应链竟然被定位为“昂贵,无利可图,易耗食品,容易造成食物中毒”,这给我国的食品业在国际市场上的竞争造成了严重的不利因素,也使我国的消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度。
3.冷链运输成本过大
因为冷链物流对技术、设备的高要求,导致冷链物流的成本非常高。
但是在我国物流总体成本偏高和利润偏低的情况下,很多企业对进入冷链物流的领域并没有太大的兴趣。
以蔬菜的运输为例,蔬菜运销大户并不是不知道冷链物流可大大提高蔬菜的品质,但现状就是成本影响着使用。
新鲜蔬菜的冷链物流从技术保证方面看是可以实现的,但是主要的症结在于冷链物流的成本和冷链物流市场的准入问题。
实现冷藏链物流就意味着成本的增加,例如用冷藏车从新疆运输20吨葡萄运费约4~5万元,但是如果采用冷库预冷、用包裹棉被的普通车运输,费用只有1.5万元。
4.冷链物流基础设施严重落后
食品冷冻的硬件设施陈旧,现代化的冷冻冷藏车严重不足。
现在运营中的冷冻、冷链运输设施陈旧,而且大多是机械式的速冻车皮,它们制冷技术和工艺落后,同时缺乏规范的保鲜冷链运输车厢、温度控制设施,不能为易腐食品运输系统地提供低温保障,从而造成运输过程中损耗极高,物流费用几乎占到易腐食品成本的70%,每年的低温物流所造成的损失将近750亿元。
5.冷链物流技术标准缺位
关系到冷藏食品运输的产品有几百种,而且不同的温度存放,它们的易腐程度也不一样,每种产品要求的技术指标都不尽一致。
比如鲜、酸牛奶4℃~7℃,速冻食品0℃以下,水果蔬菜10℃~15℃等。
但是目前此类细化的系统性的技术标准、冷链最佳作业操作标准、冷运食品卫生安全标准、冷链能损耗与效率标准、冷库环境温度与冷链运输温度控制标准、冷链物流行业管理要求与规范、易腐食品运输车辆制冷配置要求、等都尚未见出台。
截至现在,国家在冷链物流上还没有一个明确的具有法律约束力的标准可以供参考执行,仅有一些大型食品生产加工企业,自己制定了一些标准,但是在监管上也还是空白。
特别是在冷链运输的过程中,由于它的特殊性,国内还没有与此相匹配的跟踪监控体系。
6.监管机制缺失,行业规范滞后
易腐食品的时效性要求特别高,它要求冷链物流从产地收购,到产品加工、存储、运输、分销和零售,一直到消费者手中的各个环节都具有非常高的组织协调性。
人们一般认为,食品从生产地到低温的物流冷库或冷链运输最后到消费者的手中,中间只要冷库的温度达标,那么冷藏运输过程就达标,之后就可以保证食品的保质期。
但是事实却并非完全如此。
使用达标的冷藏设施和不使用冷藏设施相比,成本相差非常大,很多客户宁愿冒险或者用土办法来操作,都不愿意提高成本运用达标设施。
例如有的客户,为防止食品烂掉,就在普通的卡车里放几块冰来实现降温等。
三、我国快餐业冷链物流发展措施
此部分不能出现麦当劳,你的内容应该针对第二部分中的问题来写
(一)加速第三方冷链物流企业的介入
麦当劳的食品新鲜,对质量的保证,依靠的是整个物流的外包,也得力于夏辉公司是一家完善的第三方冷链物流公司。
一个规范的市场需要用道德和法律的手段来保证它的良性竞争与发展,同时还要加强供应链上下游之间的整体规划与协调[7]。
而专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。
所以,在提高冷链物流的市场化程度的同时也要规范冷链物流市场,加速第三方物流企业的介入。
同时,也要建立完善的市场竞争机制,优胜劣汰,为快餐企业在选择第三方冷链物流时有一个可比性,选择适合自己的第三方冷链物流公司。
(二)制定冷链物流市场相关法规,完善有效的监管机制和标准体系
冷链物流市场里,国内制定的一部分法律、法规并没有都从冷链物流全程的角度进行制约,缺乏统一、严格、科学的高标准。
尤其是标准的缺失,越来越成为冷链物流的短板,使得冷链物流市场处于比较混乱的状态。
在内容上,地方标准、行业标准、国家标准相互交叉,没有统一的规范,导致标准体系建设很不完善。
而麦当劳自身有比较完善的监管体系,其目的也是为了顾客的利益,让顾客吃得放心,这也是麦当劳的企业理念。
(三)要采取多种途径,锻造企业管理软实力,降低物流成本
夏晖公司在执行麦当劳标准的同时,自己也在不断地积极地研究冷链配送的管理,保持良好行业操作规范。
主动地将危害分析和关键控制点管理体系应用于冷链物流,能达到麦当劳、夏辉公司的双赢。
在目前的冷链物流市场中,冷链体系管理仍是一片空白,多数企业都还在低水平运作。
企业较强的整合能力与管理水平等软实力成为其有冷链效保障物流供应链运作的必要条件。
要增强冷链物流供应链管理水平建设,通过管理模式的升级,对冷链物流供应链整体服务水平进行统一规划,打造灵活高效的冷链物流管理系统,提升运作效率,减少相应损耗。
(四)冷链物流的软硬件设施要加强与完善
麦当劳有完善的物流系统,并且与夏辉公司共享信息。
麦当劳根据销售情况向供应商下定单后信息共享至夏晖公司再由夏晖公司给供应商制定物流计划,然后将上百个供应商货物合理化的送到全国6个分拨中心,最后配送到全国百个城市门店。
同时,夏辉公司具备完善的现代化冷库以及先进的冷库车,从根本上保证了食品的新鲜。
一个功能完善的冷链物流中心的建设不仅需要大量的资金,而且需要大量的技术支持,然而这些仅仅依靠企业是不能完全完成冷链物流硬件设施的建设需要。
而且我国冷链物流硬件运输设备和基础设施缺乏、陈旧,并且发展和分布不均衡是制约冷链物流发展的重要原因[8]。
(五)良好的库存控制
麦当劳会定期根据销售情况制定订单采购计划,保证食品新鲜的同时降低了原材料因销售情况不好而过保质期的浪费。
我国快餐企业可以将原料根据重要性分类,制定不同的订货周期是库存控制的基础,基于营业额精确预估的需求计划既能保证原料供给,又尽量地降低了库存成本,杜绝了短生命周期原料的浪费,节约了宝贵的空间和库存成本,这对于开设在黄金地段的连锁餐饮企业来讲尤为重要。
(六)对配送中心的正确熟悉
麦当劳利用夏晖设立的物流中心,为其各个餐厅完成订货、储存、运输及分发等一系列工作。
这个物流中心恰似一个具有造血功能的“心脏”循而有序。
现在,我国快餐企业应该对配送中心在物流体系中的中心地位有详细的了解,配送中心的功能要得到真正的体现[9]。
应建立以配送中心为主导的信息
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